همه ما اصولاً عادت داریم که ارتش عزیزمان چنین چیزی است. که می توانید و باید به آن افتخار کنید، اما به سادگی قابل درک نیست. به طور کلی، درک همه چیزهایی که در ارتش ما اتفاق می افتد، بدون دوره خاصی از خدمت، به سادگی غیر واقعی است.
این (دو بار) در مورد فرودگاه نظامی "Voronezh-B" یا "Baltimore" خواهد بود. در مورد خود فرودگاه و در مورد مردم. زیرا بدون مردم، فرودگاه چیزی بیش از یک قطعه قلمرو با یک نوار بتونی بزرگ نیست.
در دسامبر گذشته، سرگئی شویگو، وزیر دفاع ظاهراً با اعلام این که بازسازی فرودگاه بالتیمور را در فهرست وظایف اصلی این وزارتخانه برای سال 2018 قرار داده، موضوع را روشن کرد.
بازسازی بزرگ بالتیمور در سال 2013 آغاز شد. پس از تکمیل، قول داده شد که این فرودگاه از نظر ایمنی و کمترین تأثیر بر محیط زیست مدرن شود.
در ابتدا قرار بود بازسازی در سال 2015 تکمیل شود. در فوریه 2017 مشخص شد که کار قبل از ... 2020 تکمیل می شود. و در حال حاضر - به نظر می رسد کاهش در شرایط است.
در همین حال (و این قسمت دوم داستان ما است)، آموزش پرواز برنامه ریزی شده بر اساس فرودگاه بوتورلینوفسکی انجام می شود. 250 کیلومتری ورونژ.
در خود ورونژ، در ارتباط با بالتیمور، همه چیز ساده و روان نیست. مدیریت شهری به دلیل نبود زیرپهنه های مصوب چهار ماه است که امکان صدور مجوز جدید برای احداث ساختمان های مسکونی چند آپارتمانی را ندارد. این به دلیل عدم قطعیت در بازسازی فرودگاه و مناطق مجاور است.
رئیس اتحادیه منطقه ای سازندگان ولادیمیر آستانین شکایت می کند: بالتیمور در بدترین وضعیت در حال حاضر است. ما پاسخی از وزارت دفاع دریافت کردیم که توسط گراسیموف رئیس ستاد کل ارتش امضا شد. این اداره می گوید که این وزارت قصد دارد پروژه ای برای منطقه فرودگاه توسعه دهد، اما نه زمان بندی و نه هیچ چشم اندازی مشخص نشده است.
به گفته رئیس اتحادیه پروفیل، وضعیت به دلیل این واقعیت پیچیده است که پروژه منطقه فرودگاه برای یک هاب هوایی در حال حاضر باید توسط اپراتور آن و برای مورد در حال ساخت یا بازسازی - توسط توسعه دهنده توسعه یابد.
ولادیمیر آستانه افزود که وضعیتی که در آن فرودگاه نظامی ممکن است تا قبل از پایان سال فرصت نداشته باشد اسناد لازم را تأیید کند، منتفی نیست. طبق قانون، اپراتورها تا اول جولای برای این اهداف فرصت دارند.
خوب، همه چیزهای کوچک است. اواسط ماه می است. و در بالتیمور، نه تنها اسب در اطراف دراز کشیده بود، بلکه هنوز از غرفه بیرون نیامده بود.
باند فرودگاه واقعا بازسازی شده است. یک سال دیگر در سال 2015. و اینم بقیه...
WFP، البته، عالی است. این فوق العاده است. جدید، طولانی تر و گسترده تر. با این حال، برای عملکرد عادی، زیرساخت های همراه زیادی مورد نیاز است. نوع تاکسی وی، نورپردازی و سایر تفریحات.
یک سوم سال گذشته است و همه چیز در همان مکان سال گذشته است که هلیکوپترها در Aviadarts مستقر بودند. با این حال، خودتان قضاوت کنید.
چیزی به من می گوید که امسال هیچ چیز تمام نمی شود. فقط به این دلیل که واقعاً هیچ چیز هنوز شروع نشده است. بدیهی است که تصاویر سال 2017 تفاوت چندانی با تصاویر تازه 2018 ندارند.
اما تجربیات سازندگان فقط تجربیات سازندگان است. ما با کسانی موافقیم که معتقدند این مشکلی نیست و می توان بر آن غلبه کرد.
علاوه بر بازسازی طولانی مدت و پروژه های عمرانی به تعویق افتاده، جزء مهم دیگری نیز وجود دارد. و قبلا ذکر شده است. اینها مردم هستند.
در مورد آن خشم هایی که همراه با حرکت 47th OSAP به Buturlinovka بود، به طور کلی ارزش صحبت جداگانه را دارد. چه از نظر پول (البته بدون آنها) و چه از نظر به اصطلاح عدالت، چیزهای جالب زیادی وجود دارد.
و پیام اصلی این است که کل هنگ هوایی اکنون... بی خانمان است. بله بله دقیقا. چند صد نفر بدون محل سکونت ثابت.
به یاد بیاورید که در سال 2013 هنگ به طور موقت به بوتورلینوفکا منتقل شد. در جریان بازسازی و بازسازی بالتیمور. اما بعد از آن کریمه، دونباس، تحریم ها و غیره آمد. پول تمام شده است.
و مردم ماندند.
ما فعلاً به جنبه‌های حقوقی دست نمی‌زنیم، اگرچه در آنجا، کاملاً طبیعی در روح زمانه ما، بی‌قانونی بر بی‌قانونی می‌نشیند و مانند دیوانگی پیش می‌رود. اما ما مطمئناً کمی بعد و بر اساس اسنادی که در اختیار داریم، کار همه ستادها در ورونژ را تحلیل خواهیم کرد. سوالات بسیار ناخوشایندی برای فرماندهی لشکر وجود دارد.
امروز موارد زیر را داریم: افرادی از هنگ 47 به مدت 5 سال در موقعیت کاملاً نامشخصی در بوتورلینوکا قرار داشتند. و اینکه چه مدت آنجا خواهند بود اصلاً مشخص نیست.
پولی که اغلب مجبور می شوند برای خدمت به کشور از جیب خود بگذارند نصف است. نیمه دوم جزء روانشناختی است.
پنج سال در بوتورلینوفکا، که در مقایسه با مرکز منطقه ای، هنوز از هر جنبه (مهدکودک ها، مدارس، پزشکی، ما فقط در مورد دانشگاه ها سکوت می کنیم، البته، آنها در آنجا وجود ندارند) چیزهای زیادی از دست می دهد. طبیعتاً سربازانی که در ورونژ مسکن دریافت کردند خانواده خود را در آنجا ترک کردند. جایی که شرایط عادی زندگی برای خانواده هایشان وجود دارد.
و خودشان 5 سال است که ترتیب زندگیشان را می دهند که برای چه چیزی درس خوانده اند. می گویند یکی از معاونان هنگ سه سال در دفتر خودش زندگی می کرد.
انتشارات منتشر شده توسط سرویس مطبوعاتی ناحیه نظامی غرب طبیعتاً شاد و خوش بینانه است. کار شده، تکمیل شده، با موفقیت کامل شده و همه چیز.
نه، همه چیز درست است. ورزش کنید، اجرا کنید و همه چیز. همه آنها شاهد بودند. خدا حافظ.
به سختی می توان گفت که این "فعلا" تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.
اما فقط به ضررهای ما در سوریه نگاه کنید. برتری آشکاری از غیر رزمی نسبت به جنگ وجود دارد. و این تصادفی نیست.
شایان ذکر است که تا کنون هنگ 47 بدون تلفات انجام داده است.
با این حال، همانطور که مطلع شدیم، جریان شکایات در مورد وضعیت فعلی گسترده تر می شود و درخواست های تک به دادگاه به شکایات متعدد تبدیل می شود. دادگاه ها و مقامات همچنان با اخراج پرواز و کادر فنی کنار می آیند.
کلمه کلیدی هنوز است.
خیلی ها ممکن است بگویند: چه، آیا آنها از چربی دیوانه هستند؟ چه حقوق و چه پرداخت هایی را نمی توان تحمل کرد؟
البته می توانید.
شما همچنین می توانید وضعیت نامشخص خود را تحمل کنید، نامفهوم، آموزه های ابدی، یا آموزش میدانی ابدی. و نقض یک دسته از بندهای دوجین ماده. و این که شما عملاً در یک دهکده صریح، در 250 کیلومتری خانواده خود (که در آنجا حضور دارید) نشسته اید و حتی هزینه آن را از جیب خود پرداخت می کنید.
معلوم است که سرباز (و افسر آری) موظف به «تحمل همه سختی ها و سختی ها» است. بله، برای سخت شدن مفید است، گاهی اوقات چیزی آشنا را محروم می کند.
اما در مورد هواپیماهای جنگی ...
همانطور که فهمیدیم، احتمالاً برای اینکه فرماندهی لشکر واقعاً شروع به حرکت کند و مشکل را حل کند (به این معنا که به دنبال راهی برای خروج از وضعیت باشد و نه "چه بزی خراشیده؟") احتمالاً برای بالا آمدن هواپیما لازم است، درست است؟ آن وقت است که آنها واقعاً می دوند. و آنها نه تنها می دوند، بلکه با گرما می دوند.
رفقا فرماندهان واحد نظامی 23326 آیا واقعاً به این نیاز دارید؟ یا هنوز راه دیگری برای حل مشکل وجود دارد، راهی که امروز شکایت می نویسند، تجدید نظر می کنند و دادگاه ها را از دست می دهند؟
ادامه دارد. در قسمت بعدی در مورد اینکه چرا پرسنل واحد نظامی 45117 اینقدر مشتاق بازگشت به بالتیمور هستند صحبت خواهیم کرد. و چگونه در مصادیق بالاتر به آن نگاه می کنند.
طبیعتا با اعمال برخی اسناد.
در این میان، فرودگاه آرام "بالتیمور" در آینده نزدیک ممکن است به دروغ دیگری در عملکرد کارمندان وزارت دفاع تبدیل شود. و چنین چیدمان خوبی برای وزیر دفاع شویگو که به قولی در بالای ایوانوو فریاد زد که امسال یک فرودگاه وجود خواهد داشت.
شاید اینطوری خوب به نظر نرسد.