تراکتورهای MT-LB در حال ارتقای دیگری هستند

60
در اواسط دهه شصت، یک نفربر زرهی چند منظوره سبک چند منظوره MT-LB توسط ارتش شوروی پذیرفته شد. این دستگاه هنوز در خدمت است و مشکلات خاصی را حل می کند. تمرین نشان می دهد که تعمیر و نگهداری به موقع خودروهای زرهی و اجرای به روز رسانی های مختلف امکان حفظ پتانسیل مورد نظر و ادامه عملیات آنها را برای مدت طولانی ممکن می سازد. روزی دیگر مشخص شد که در آینده نزدیک تراکتورهای MT-LB تحت بروزرسانی دیگری قرار خواهند گرفت.

سرنوشت بعدی خودروهای زرهی سریال در 14 می توسط RIA گزارش شد اخبار. این خبرگزاری با نماینده ناشناس کارخانه رمدیزل (نابرژنیه چلنی) تماس گرفت و اطلاعات جالبی از او دریافت کرد. همانطور که مشخص شد، وزارت دفاع می خواهد تجهیزات موجود را ارتقا دهد، در نتیجه این ماشین ها ویژگی های تحرک، مانور و کنترل خود را بهبود می بخشند. همچنین، پروژه نوسازی پیشنهادی به شما امکان می دهد ظرفیت بار را افزایش دهید، که می تواند به عنوان مثال برای افزایش سطح حفاظت استفاده شود.




حمل و نقل-تراکتور MT-LB در پیکربندی اولیه. عکس Vitalykuzmin.net


به گفته یک منبع ریانووستی، یک پروژه نوسازی جدید در حال حاضر آغاز شده و به عنوان بخشی از دستور دفاع دولتی در حال انجام است. بر اساس داده های منتشر شده، نوسازی فعلی شامل جایگزینی نیروگاه و انتقال نیرو و همچنین اصلاح شاسی است. به همین دلیل می توان وزن سازه را کاهش داد و همچنین ویژگی های فنی اصلی را به میزان قابل توجهی بهبود بخشید.

به یاد بیاورید که در نسخه اصلی، دستگاه MT-LB به موتور دیزل YaMZ-238 مجهز شده است. این محصول بر اساس طرح V8 ساخته شده و دارای حجم کاری 14,866 لیتر می باشد. قدرت موتور - 240 اسب بخار در 2100 دور در دقیقه مصرف سوخت خاص - حدود 215 گرم / اسب بخار * ساعت. موتور و کلاچ اصلی در محفظه موتور قرار می گیرند که بین محفظه کنترل و محفظه فرود قرار دارد. دستگاه های اصلی انتقال مکانیکی، از جمله گیربکس، در محفظه جلوی بدنه، جلوی مشاغل خدمه قرار دارند. این گیربکس 6 دنده جلو و 1 دنده عقب را ارائه می دهد.

نیروگاه موجود عملکرد مطلوبی را ارائه نمی دهد و به همین دلیل پروژه نوسازی پیشنهاد شد. مطابق با آن، MT-LB های سریال باید یک موتور دیزل جدید KamAZ-740.50 دریافت کنند. چنین موتوری که طبق طرح V8 ساخته شده است ، دارای حجم 11,76 لیتر است ، اما در عین حال قدرتی معادل 360 اسب بخار تولید می کند. در 2200 دور در دقیقه مصرف سوخت ویژه ادعا شده 201 گرم بر اسب بخار در ساعت است. بنابراین، قدرت نیروگاه یک و نیم برابر افزایش می یابد.

انتقال در پروژه جدید تحت یک بازسازی قابل توجه است. به جای یکی از واحدهای موجود، MT-LB ارتقا یافته یک جعبه فرمان هیدرومکانیکی دریافت می کند. همانطور که گفته شد، استفاده از چنین واحدی چرخش ماشین را در تمام سرعت ها و دنده ها با شعاع کنترل شده تضمین می کند. این باید به طور قابل توجهی هندلینگ و مانور پذیری را در همه شرایط بهبود بخشد.

یکی دیگر از بهبودهای پیشنهادی در پروژه فعلی بر روی کاترپیلار متحرک تأثیر می گذارد. در ابتدا، تراکتور MT-LB به یک کاترپیلار با لولای باز مجهز شده است. با تمام ویژگی های مثبت آن، چنین نواری دارای جرم نسبتاً بزرگی است که می توان آن را به روشی معقول کاهش داد. MT-LB ارتقا یافته مجهز به یک مسیر جدید است که بر اساس یک لولای بسته ساخته شده است. این به شما امکان می دهد تا ویژگی های مورد نیاز را حفظ کنید، اما به طور قابل توجهی وزن زیرین و دستگاه را به طور کلی کاهش می دهد.


محفظه موتور یک ماشین با موتور YaMZ-238. عکس توسط Wikimedia Commons


یک منبع ریانووستی نشان می دهد که اصلاح نیروگاه، انتقال و شاسی منجر به کاهش حجم تجهیزات می شود. بنابراین به دلیل نصب موتور و گیربکس جدید، وزن دستگاه 500 کیلوگرم کاهش می یابد. هر یک از پیست های طراحی جدید 150 کیلوگرم سبک تر از مدل قبلی خود هستند. بنابراین، جرم دستگاه ارتقا یافته MT-LB در مقایسه با پیکربندی اصلی 800 کیلوگرم کاهش می یابد.

خاطرنشان می شود که از افزایش حاشیه ایمنی می توان برای افزایش سطح حفاظت استفاده کرد. در بالای زره ​​ضد گلوله موجود، که ضخامت نسبتا کمی دارد، می توانید ضمائم اضافی را نصب کنید. بدیهی است که چنین اصلاحی در حال حاضر از اهمیت ویژه ای برخوردار است. تراکتور MT-LB مدتهاست که از نظر حفاظتی نیازهای مدرن را برآورده نکرده است و بنابراین هرگونه تقویت زره خود اضافی نخواهد بود.

اطلاعات دیگری در مورد اصلاح مداوم سریال MT-LB از واحدهای رزمی هنوز ارائه نشده است. به طور خاص ، منبع RIA Novosti به جایگزینی سلاح های استاندارد یا نصب ماژول های جنگی جدید اشاره ای نکرد ، در مورد مدرن سازی الکترونیک داخلی و غیره صحبت نکرد. با این حال، می توان فرض کرد که پروژه ارتقاء فناوری جدید جایگزینی سلاح یا تجهیزات الکترونیکی را فراهم نمی کند، زیرا تنها برای بهبود مشخصات فنی اصلی در نظر گرفته شده است.

متأسفانه هنوز اطلاعات دقیقی در مورد نتایج نوسازی پیشنهادی و تأثیر آن بر ویژگی های عملکرد خودروهای زرهی اعلام نشده است. با این حال، حتی داده های موجود اجازه می دهد تا برخی از فرضیات و نتیجه گیری ها استخراج شود. از اطلاعات موجود برمی‌آید که MT-LBهای ارتقا یافته از تجهیزات اولیه در شاخص‌های مختلف تحرک و باز بودن در واقع پیشی خواهند گرفت.

مشخص است که MT-LB در اصلاح اولیه خود دارای وزن 9,7 تن است و به موتور 240 اسب بخار مجهز است. بنابراین، قدرت ویژه دستگاه 24,7 اسب بخار است. در هر تن در همان زمان، تراکتور در بزرگراه می توانست به سرعت بیش از 60-61 کیلومتر در ساعت برسد و با سرعت 5-6 کیلومتر در ساعت شنا کند. ذخیره انرژی به 500 کیلومتر در ساعت رسید.

تراکتورهای MT-LB در حال ارتقای دیگری هستند
موتور کماشچ-740.50. عکس PJSC "KAMAZ" / kamaz.ru


پس از نوسازی، جرم دستگاه با افزایش قدرت موتور به 8,9 اسب بخار به 360 تن کاهش می یابد. بنابراین، چگالی قدرت به بیش از 40 اسب بخار افزایش می یابد. در هر تن با توجه به این، فرصت هایی برای افزایش تمام ویژگی های اصلی دستگاه وجود دارد. قدرت افزایش یافته را می توان هم برای افزایش سرعت سفر و هم برای افزایش حفاظت یا حمل بارهای سنگین استفاده کرد. با این حال، شتاب تراکتور به سرعت های بالاتر باید منجر به افزایش بار روی شاسی و افزایش سایش آن شود.

محاسبه اینکه یک وسیله نقلیه زرهی چند منظوره مدرن چه نوع ظرفیت حمل دارد دشوار نیست. با یک موتور 360 اسب بخاری، می تواند تقریبا 14,5 تن وزن داشته باشد و همچنان چگالی قدرت را در سطح پیکربندی اولیه نشان دهد. تن های اضافی در ظرفیت ذخیره را می توان برای تقویت حفاظت، نصب یک ماژول جنگی جدید با سلاح های مختلف و غیره استفاده کرد. با این حال، این بار مشکل قدرت نیز باید ظاهر شود. پروژه ارتقاء فعلی، ظاهراً تقویت بدنه یا شاسی را فراهم نمی کند، که اجازه نمی دهد از محدودیت ها در مناطق خاص خلاص شوید.

در نهایت، نوسازی پیشنهادی باید عملکرد تجهیزات را بهبود بخشد. سری MT-LB ها برای زمان خود به موتور بسیار موفقی مجهز هستند، اما دیگر به طور کامل الزامات مدرن برای کارایی را برآورده نمی کند. جایگزینی آن، به نوبه خود، هم به افزایش ویژگی های اصلی و هم به ساده سازی عملیات و نگهداری منجر می شود.

ریانووستی گزارش می دهد که نوسازی وسایل نقلیه چند منظوره MT-LB در حال حاضر آغاز شده و در کارخانه رمدیزل در حال انجام است. با این حال، جالب ترین اطلاعات در مورد دستور دریافت شده از وزارت دفاع هنوز فاش نشده است. به طور خاص، تعداد تراکتورهای سفارش داده شده در پیکربندی به روز شده ناشناخته باقی مانده است. همچنین مشخص نشده است که از کدام واحدها برای بازسازی وارد می شوند و چه کسانی از تجهیزات به روز شده استفاده خواهند کرد. شاید در آینده نزدیک چنین اطلاعاتی ظاهر شود.

***

لازم به ذکر است که پروژه نوسازی که در حال حاضر توسط کارخانه رمدیزل اجرا می شود، اولین تلاش برای ارتقای جدی یک خودروی زرهی چند منظوره نسبتا قدیمی نیست. طی سال‌ها، تعدادی از شرکت‌های داخلی و خارجی به طور مرتب پروژه‌های مختلفی را پیشنهاد کرده‌اند که شامل تعویض موتور و گیربکس به منظور بهبود ویژگی‌های عملیاتی و فنی است. در همان زمان، برخی از پروژه ها جایگزینی موتورهای قدیمی YaMZ-238 با محصولات اصلاحات جدید همان خانواده را پیشنهاد کردند، در حالی که برخی دیگر تغییرات جدی تری را ارائه کردند.


عناصر شاسی MT-LB. در پروژه جدید، کاترپیلار در حال تعویض است. عکس نویسنده


یکی دیگر از راه های نسبتاً محبوب برای مدرن کردن MT-LB، ​​تسلیح مجدد بود، که به معنای رها کردن برجک معمولی با مسلسل بود.
کالیبر تفنگ به نفع ماژول های جنگی جدی تر. در این زمینه، نتایج قابل توجهی توسط شرکت Muromteplovoz (Murom) نشان داده شد. مدت‌هاست که درگیر مدرن‌سازی تراکتورهای سبک بوده است و نیم دوجین گزینه برای به‌روزرسانی MT-LB یا بازسازی چنین تجهیزاتی در وسایل نقلیه برای اهداف دیگر به مشتریان ارائه می‌دهد. در همه موارد، ما در مورد نصب واحدهای جدید و همچنین استفاده از انواع مختلف ماژول های رزمی، قرض گرفته شده از تجهیزات سریال صحبت می کنیم. در نتیجه چنین ارتقایی، MT-LB های سریال می توانند نه تنها یک مسلسل با کالیبر تفنگ، بلکه یک سیستم کالیبر بزرگ یا یک توپ خودکار را نیز حمل کنند. یک خمپاره انداز خودکششی و یک دستگاه حرکت زمینی نیز روی همین شاسی عرضه می شود.

پروژه های Muromteplovoz قبلاً توجه مشتریان بالقوه را به خود جلب کرده است. بنابراین، یکی از انواع پیشنهادی یک وسیله نقلیه زرهی چند منظوره تحت عنوان MT-LB 6MB توسط ارتش روسیه پذیرفته شد. تفاوت این مدل با تراکتور پایه یک جعبه برجک اضافی روی سقف است که بر روی آن یک برجک با یک توپ اتوماتیک 2A72، یک مسلسل PKTM و نارنجک انداز دودزا قرار داده شده است. با وجود نصب سلاح های جدید، این وسیله نقلیه توانایی حمل و نقل افراد و کالاها یا یدک کشی تریلرهای مختلف را حفظ می کند.

***

به گفته منابع مختلف، در حال حاضر، ناوگان نیروهای مسلح روسیه تقریباً 6 نفربر زرهی چند منظوره MT-LB با اصلاحات مختلف دارد. عمده این تجهیزات متعلق به نیروی زمینی است در حالی که بیش از 300 خودروی زرهی در اختیار تفنگداران دریایی نیست. حدود 2 هزار واحد تجهیزات به دلیل اتمام منابع و عدم نیاز به آنها برای ذخیره سازی ارسال شد. ماشین آلات باقی مانده در حال کار هستند و برای حل مشکلات مختلف در نظر گرفته شده اند. هر از گاهی چنین تجهیزاتی تحت تعمیرات لازم قرار می گیرند و همچنین طبق پروژه های جدید مدرن می شوند.

بر اساس آخرین اخبار، تاکنون وزارت نظامی دستور اجرای پروژه جدیدی را برای نوسازی تجهیزات موجود داده است. این بار دستور وزارت دفاع توسط کارخانه رمدیزل در حال انجام است و اصل پروژه جایگزینی واحدهای نیروگاهی است. اول از همه، این بدان معنی است که در آینده نزدیک، ارتش خودروهای به روز شده با عملکرد بهبود یافته را دریافت خواهد کرد. علاوه بر این، ظهور یک نظم جدید به وضوح تمایل ارتش به حفظ تجهیزات موجود را در خدمت نشان می دهد. بنابراین، MT-LB همچنان باید خدمت کند و به دفاع کمک کند.

به نقل از وب سایت ها:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://redstar.ru/
https://kamaz.ru/
http://muromteplovoz.ru/
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

60 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +3
    مه 15 2018
    اسب کار ارتش لبخند
    1. +9
      مه 15 2018
      موافقم. اما در اینجا جایگزینی YaMZ با موتور کاماز است ... YaMZ ساده تر و راحت تر برای نگهداری و حتی مطمئن تر از موتور کاماز است.
      1. +3
        مه 15 2018
        نقل قول از نهیست
        موافقم. اما در اینجا جایگزینی YaMZ با موتور کاماز است ... YaMZ ساده تر و راحت تر برای نگهداری و حتی مطمئن تر از موتور کاماز است.

        این درست است، اما گشتاور یاروسلاول بسیار کمتر است، شاید این استدلال تعیین کننده بود. من خیلی دوست داشتم که یک GMKP روی ماشین نصب شود - در مقایسه با کلاچ های جانبی ضد غرق عالی خواهد بود و مشکلات کمتری برای کلاچ ها وجود خواهد داشت (مگر اینکه، البته، آنها یک کوپلینگ مایع یا مبدل گشتاور قرار دهند، که در کلی منطقی خواهد بود). اما بیشتر از همه خوشحالم که مسیرها با اتصالات لاستیکی و فلزی عرضه می شوند - هنوز به یاد دارم که چگونه است:
        با ضربات خفیف پتک روی دریفت، انگشتی را که مسیرها را به هم وصل می کند، بردارید...
        انگشتان دست پس از آن تقریبا در هر 500 کیلومتر دویدن باید در کل کاترپیلار تغییر کند. تا زمانی که انگشتان خود را بکشید، از پتک استفاده خواهید کرد...
      2. +2
        مه 18 2018
        نقل قول از نهیست
        اما در اینجا جایگزینی YaMZ با موتور کاماز است ... YaMZ ساده تر و راحت تر برای نگهداری و حتی قابل اعتمادتر از موتور کاماز است.

        نقل قول از faridg7
        این درست است، اما گشتاور یاروسلاول بسیار کمتر است،

        موتورهای دیزل KamAZ-740 و YaMZ-238 در اصلاحات مختلفی تولید می شوند که همچنین دارای نشانگرهای گشتاور و قدرت متفاوتی هستند (تا 360 لیتر در ثانیه KamAZ (با پمپ تزریق) و تا 400 YaMZ). آنها ساده ترین و اساسی ترین YaMZ-238 (240 لیتر در ثانیه) را در لیگ موتور سیکلت قرار می دهند و می خواهند آن را به هیچ وجه با KamAZ-210 740 اسب بخاری اصلی، بلکه با یک موتور به اندازه کافی جایگزین کنند.
        تفاوت بین این موتورها که در طراحی کلی کاملاً مشابه هستند چیست؟
        بدون پرداختن به جزئیات فنی، می توان گفت که YaMZ به دلیل حجم کاری بیشتر و دورهای کمتر، بارهای ویژه کمتری دارد. علاوه بر این، YaMZ به سادگی بسیاری از قطعات KShM "ضخیم" و بادوام تر دارد، اگرچه سنگین تر ...
        برای شرایط کاری خارج از جاده، هنگامی که گشتاور نسبتاً بالایی "در پایین" مورد نیاز است، برای عملیات طولانی مدت با قدرت نامی یک تراکتور برای شخم زدن یا یک تراکتور MTLB در شرایط سخت جاده با کشیدن یک سیستم توپخانه جامد و غیره. YaMZ ارجح تر است.
        اگرچه البته می توان از دیزل کامیون سنگین KamAZ نیز استفاده کرد. اما برخلاف YaMZ، تراکتورهای KamAZ را نصب نمی کنند.
  2. +4
    مه 15 2018
    مشخص است که MT-LB در اصلاح اولیه خود دارای وزن 9,7 تن است و به موتور 240 اسب بخار مجهز است. بنابراین، قدرت ویژه دستگاه 24,7 اسب بخار است. در هر تن در همان زمان، تراکتور در بزرگراه می توانست به سرعت بیش از 60-61 کیلومتر در ساعت برسد و با سرعت 5-6 کیلومتر در ساعت شنا کند. ذخیره انرژی به 500 کیلومتر در ساعت رسید.

    240 اسب بخار برای یک تراکتور کافی است! T-34-85 وزنی معادل 32 تن و موتوری 500 اسب بخاری داشت و نفتکش ها از ضعف موتور شکایتی نداشتند. و این واقعیت که یک موتور یک و نیم برابر قدرت افزایش یافته است ، جعبه ، هودوکا و کاترپیلارها را که برای این کار طراحی نشده اند پاره می کند ، 100٪ است!
    و به طور کلی، تغییر سلاح، افزایش زره - معنی ندارد. Motolyga یک تراکتور است، نه یک نفربر زرهی یا یک خودروی جنگی پیاده نظام، نیازی به حمله ندارد. اگر خیلی نگران افزایش زره و تسلیحات تراکتور هستید، حمل اسلحه در BTR-82 یا BMP-3 آسان تر است.
    1. +2
      مه 15 2018
      MT-LB نفربرهای زرهی اصلی در شمال و سایر نقاط افراطی هستند. BTR-82 یا BMP در آنجا خیلی خوب نیست، آنها یخ می زنند. در این راستا، در جریان نوسازی، لازم است به این نکته توجه شود که چه چیزی باعث بدتر شدن قابلیت اطمینان عملیاتی دستگاه نمی شود.
    2. +2
      مه 15 2018

      اعتبار عکس: توسط Tourbillon - ایجاد خود، دامنه عمومی، https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4
      990126
      BMP 23/30 بلغاری بر اساس MT-LB
      1. 0
        مه 15 2018
        آیا واقعاً باید با برخی بلغارها برابر باشیم؟
        1. + 12
          مه 15 2018
          هیچ کس مجبور نیست
          مقداری
          بلغاری ها هیچ تفاوتی با
          فلان وفلان
          روسی دیگر hi
      2. +1
        مه 15 2018
        و بقای این BMP در مبارزات چقدر است؟ قبل از اولین ضربه؟ ))
        1. 0
          مه 16 2018
          بلغارها رزرو را تقویت کرده اند. درست است، توسعه باستانی است. اما ایده خوب است. در این دستگاه، محفظه نیروها بزرگتر از BMP ما است. این دستگاه دارای 7 جفت چرخ جاده است و بر خلاف همان BMP که مانند یک بز از روی دست اندازها می پرد، به آرامی از روی دست اندازها می رود.
      3. ITT
        +3
        مه 15 2018
        نقل قول از آلاتاناس
        BMP 23/30 بر اساس MT-LB

        خوب، دقیق تر، بر اساس میخک،
        1. +1
          مه 16 2018
          آره. تذکر صحیح
        2. +2
          مه 16 2018
          دقیق تر:
          -BMP-23 - خودروی جنگی پیاده نظام بلغاری با نصب یک تفنگ 23 میلی متری 2A14 و ATGM 9K11 "Baby" در برجک دوبل. این دستگاه بر اساس شاسی MT-LB با استفاده از اجزای شاسی SAU 2S1 ساخته شده است.
          1. ITT
            +4
            مه 16 2018
            نقل قول از آلاتاناس
            این دستگاه بر اساس شاسی MT-LB با استفاده از اجزای شاسی SAU 2S1 ساخته شده است.

            به زبان روسی نیست، اما همه چیز از درون به بیرون تبدیل شده است

            پایه شاسی اسلحه های خودکششی 2S1 از شاسی و اجزای MT-LB به عنوان پایه و فقط BMP-23 استفاده می کند.
            ساخته شده بر اساس شاسی اسلحه های خودکششی 2S1 (آنچه که خطوط بدنه و یک غلتک اضافی در مورد این واقعیت می گویند که در فضای داخلی دوباره ساخته شده است، من در این مورد نمی دانم و من ساکت هستم _)
    3. +2
      مه 15 2018
      نقل قول: Cat_Kuzya
      240 اسب بخار برای یک تراکتور کافی است! T-34-85 وزنی معادل 32 تن و موتوری 500 اسب بخاری داشت و نفتکش ها از ضعف موتور شکایتی نداشتند.


      موتور V-2 دارای ظرفیت موتور تقریبا 2,5 برابر بیشتر از YaMZ-238 است. و حداکثر سرعت T-34-85 همچنان کمتر از MTLB خواهد بود.
    4. +1
      مه 15 2018
      بله، و نه، من از رانندگان مکانیکی و سایر اعضای خدمه خواندم که آنها پیچ ها را پیچانده اند تا استوکر دیزل قوی تر باشد، اگرچه سریع تر تمام می شود، اما در صورت لزوم می تواند گرد و غبار ایجاد کند. همین امر در مورد کبرا با آلیسون ها
      1. 0
        مه 15 2018
        نقل قول از Huumi
        بله، و نه، من از رانندگان مکانیکی و سایر اعضای خدمه خواندم که آنها پیچ ها را پیچانده اند تا استوکر دیزل قوی تر باشد، اگرچه سریع تر تمام می شود، اما در صورت لزوم می تواند گرد و غبار ایجاد کند. همین امر در مورد کبرا با آلیسون ها


        در MTLB، دستگاه سوخت نیز پیچ خورد و به بیش از 70 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت.
  3. + 11
    مه 15 2018
    MT-LBV یک تراکتور قدیمی قابل اعتماد و ارزان است که در غیاب ماهی، شروع به استفاده از آن به عنوان نفربر زرهی کرد. هیچ زرهی روی آن وجود ندارد، فقط از مخروط های جنگل، به طوری که یک دوجین جعبه منبع تغذیه برای D-30 یا چند بشکه سوخت دیزل از سقف عبور نمی کند. از 200 متری با کارتریج پیچ می شکند. اما اگر به این خودرو می گویند «سبک زرهی»، آنگاه وقتی سلاح های سنگین تر از PKM (Strela 10، 2A72 یا خدای ناکرده کنکور و...) به تراکتور وصل می شود، فرمانده توهم امنیت و میل به ارسال را ایجاد می کند. آن را به یک نبرد واقعی و در جنگ، این زره هیچ کاربردی ندارد، مگر در برابر محاصره پا با سلاح های شخصی مانند تپانچه یا M-0. در برابر نفربر زرهی دشمن بهتر است این ماشین بیرون نزند، در هر بردی از دو طرف سوراخ می شود. او بسیار مشروط شنا می کند، یعنی. هنگامی که جدید است و مانع گسترده نیست. در حین کار، به خصوص در زمستان، ماشین به خوبی از "هلنده" شروع می شود، که اغلب توسط m-v استفاده می شود. در همان زمان، قفسه بین درها خم می شود و آنها دیگر آب را غوطه ور نمی کنند. دیدم که چگونه با چنین پرتابی، درب عقب از دماغه دستگاه هل دهنده عبور کرد. این البته نقض زشتی از قوانین عملیات است، اما کجا نیستند؟ به خصوص زمانی که باتری ها در دمای پایین آویزان می شوند. مانند BTT هیچ پرتاب هوایی وجود ندارد. کاماز 4-740.50 که قرار است برای تقویت نصب شود، البته بد نیست، اما، می ترسم، توربین های روی آن مانعی برای توده باشند. RMSh روی غاز با عرض 360-600 میلی متر البته یک چیز ضروری است و دنده اصلی قدیمی باید حتماً عوض شود. زخم دیگری وجود دارد - میل کشش کاترپیلار. شکستن در "یک بار"، یک ضربه سبک به مانع در هنگام چرخش کافی است. اگر ذخیره وزنی ظاهر شد، باید ذخیره را تقویت کرد، حداقل تا ثبات در برابر 650-20 میلی متر. اما در حال حاضر یک ساختمان متفاوت، یک ماشین متفاوت خواهد بود.
    1. +5
      مه 15 2018
      خوب، یک نقطه ضعف دیگر:
      - در محفظه سربازان همیشه بوی سوخت دیزل می دهد و هنگام رانندگی با سرعت بالاتر، چتربازان از "دریازدگی" رنج می برند. درخواست
      1. +1
        مه 15 2018
        و چرا MT LB بهتر از یک تراکتور ارتش جدید است؟
        1. +7
          مه 15 2018
          من فکر می کنم ارتفاع فرافکنی در دید و باز بودن.
          1. +1
            مه 15 2018
            این کامیون می تواند بسیار بیشتر از MT LB حمل کند و تعمیر کامیون راحت تر است.
            1. BAI
              +2
              مه 15 2018
              به همین دلیل است که کامیون شناور نمی شود.
        2. +3
          مه 15 2018
          نقل قول: Vadim237
          و چرا MT LB بهتر از یک تراکتور ارتش جدید است؟

          راننده این ماستودون از نگاه کردن به جاده ای که "فلز" به شوخی از آن عبور می کند، می ترسد.
      2. +4
        مه 15 2018
        نقل قول از آلاتاناس
        در کوپه سربازان همیشه بوی سوخت دیزل می دهد و هنگام رانندگی با سرعت های بالاتر، چتربازان از "دریازدگی" رنج می برند.

        سوخت دیزل بوی بدی نمی دهد، عطر بی نظیری دارد چشمک اگر این عطر در نیمه راه از بین برود، می تواند بسیار ناسالم باشد. خندان و دریازدگی در میان چتربازان امری موقتی است. همانطور که ضرب المثل پیاده نظام می گوید، بد سواری بهتر از خوب دویدن است. خندان
        1. +1
          مه 16 2018
          تذکر منطقی! سوار شدن به زیر پوشش زرهی بهتر از دویدن بدون پوشش است. خوب
          1. 0
            مه 16 2018
            وقتی در MTLB از PKM به شما شلیک می کنند، آیا تفاوت زیادی در مردن از 5,45 * 45 نسبت به 7,62 * 54 دارید؟ از 7,62 * 54، حتی اگر زخم سخت تر باشد، شما سریعتر یا حتی فورا و بدون درد خواهید مرد. یک گلوله از 7,62 * 54 هنگام شکستن زره Matalyga به گلوله 5,56 * 45 تبدیل می شود ، علاوه بر این ، زره پوش.
    2. +3
      مه 15 2018
      بله، توربین های کاماز هنوز زخم هستند، اگر بهینه سازها شروع به صرفه جویی در آنها کنند، هموروئید تضمین می شود. / ضمانت باید به وضوح صادر شود - گیگی / و غازهای سبک وزن شک و تردید ایجاد می کنند - اگر اینطور روی یک خورده شوند انگشتان چقدر ضخیم می شوند. معمولی، گاهی اوقات باز نمی شود، بدون برش.
      1. +2
        مه 15 2018
        نقل قول: tank66
        انگشتان چقدر ضخیم خواهند بود، اگر در یک انگشت معمولی آنقدر خورده شوند، گاهی اوقات نمی توانید آن را بدون کاتر باز کنید.

        RMS موازی مانند BMP 4 برابر بیشتر کار می کند و مشکلات کمتری در آن وجود دارد.
  4. 0
    مه 15 2018
    hi یکی دیگر از راه های نسبتاً محبوب برای مدرن کردن MT-LB، ​​تسلیح مجدد بود، که به معنای رها کردن برجک معمولی با مسلسل بود.
    سرباز
  5. +3
    مه 15 2018
    استفاده از پرمحتواترین KAMAZ-740 تصمیم عجیبی است. به نظر من بهتر است از YaMZ-238DE توربوشارژ استفاده کنید. اگرچه قدرت کمتری دارد.
  6. +3
    مه 15 2018
    چند ترکیب جالب از یک طرف نمونه های "بی نظیر" که در طبیعت حتی نمایش آن ها ترسناک است و فقط در کارتون ها نشان داده می شوند. از سوی دیگر، نوسازی میراث دور شوروی در قالب BMP-1، MT-LB و غیره. یا اقتصاد است؟
    1. +1
      مه 15 2018
      البته اقتصاد توسعه نکردن فناوری جدید غیرممکن است، اما به زودی به تولید انبوه نخواهد رسید. و آنچه از اجداد بزرگ باقی مانده است باید حفظ شود و نهایت استفاده را ببرد.
      1. +1
        مه 15 2018

        "آنچه از اجداد بزرگ باقی مانده است"
        1. 0
          مه 15 2018
          خوب، این یک قطعه موزه است. اما به طور کلی جنگ داخلی یکی از مراحل شکل گیری هنر نظامی قرن بیستم بود.
        2. 0
          مه 15 2018
          نقل قول از کنجکاو
          کنجکاو (ویکتور) امروز، 18:43 ↑ جدید

          "آنچه از اجداد بزرگ باقی مانده است"

          اگر بتوانید بیش از صد اسب را مهار کنید (و مهمتر از همه، آنها را مدیریت کنید)، ما این را به خدمت خواهیم گرفت. چشمک
        3. 0
          مه 23 2018
          همه چیز به دشمن موجود بستگی دارد:

          هر اتفاقی بیفتد، داریم
          تفنگ ماکسیم، و آنها ندارند.


          ماکسیم قطعا وجود دارد.
    2. +5
      مه 15 2018
      نقل قول از کنجکاو
      چند ترکیب جالب از یک طرف نمونه های "بی نظیر" که در طبیعت حتی نمایش آن ها ترسناک است و فقط در کارتون ها نشان داده می شوند. از سوی دیگر، نوسازی میراث دور شوروی در قالب BMP-1، MT-LB و غیره. یا اقتصاد است؟

      هیچ کس از خودمان، دموکرات-سرمایه دار وجود ندارد، بنابراین ما باید محصولات سوسیالیسم را بهبود بخشیم تا از دارایی های خود محافظت کنیم. خندان نوشیدنی ها
  7. BAI
    +1
    مه 15 2018
    و در سال 2017 با افتخار اعلام شد و در VO به نقل از زیر آمده است:
    ما از مدرن سازی انواع قدیمی سلاح خودداری می کنیم. اگر چه باید گفت که مدرن سازی به اندازه ایجاد طرح های جدید عادی است. اما ارتقاءها نباید بی نهایت باشد. سه، چهار، نه بیشتر. در غیر این صورت ایجاد یک برنامه تسلیحاتی جدید را متوقف می کند
    به گزارش ریانووستی، روگوزین در مصاحبه با برنامه روز شنبه وستی گفت.

    از سوی دیگر، در Zvezda برنامه ای در مورد نوسازی خودروهای زرهی قدیمی وجود داشت. پر کردن کاملا تغییر می کند و یک تکنیک جالب بیرون می آید. آنها از BTR-60 یک ربات پشتیبانی آتش عالی ساختند.
    1. 0
      مه 15 2018
      سه، چهار، نه بیشتر

      خوب، پس از همه، برای MTLB این فقط اولین است :)
    2. 0
      مه 23 2018
      MT-LB ماشین قدیمی نیست. حداکثر، قدیمی. لبخند
  8. قدرت موتور کاماز 740.50-360 265 اسب بخار است.لازم است وب سایت سازنده را با دقت مطالعه کنید.بنابراین همه چیز در مقاله به پایان رسیده است.
    1. +1
      مه 15 2018
      نقل قول: پاشنکو نیکولای
      قدرت موتور KAMAZ 740.50-360 265 اسب بخار است

      265 بر حسب کیلووات و بر حسب اسب بخار است. - 360
      نقل قول: پاشنکو نیکولای
      وب سایت سازنده را با دقت بخوانید


      https://kamaz.ru/production/related/semeystvo-kam
      az-740-50/
    2. 0
      مه 15 2018
      نقل قول: پاشنکو نیکولای
      قدرت موتور کاماز 740.50-360 265 اسب بخار است.لازم است وب سایت سازنده را با دقت مطالعه کنید.بنابراین همه چیز در مقاله به پایان رسیده است.


      265 کیلووات: 0,736=360 اسب بخار.
  9. 0
    مه 15 2018
    من DZ را می خواهم.
    1. +2
      مه 16 2018
      DZ خودش خواهد شکست.
    2. 0
      مه 17 2018
      به نقل از: Armed_Aisia
      من DZ را می خواهم.


      و آن وقت این همه لذت چقدر هزینه خواهد داشت؟
  10. +3
    مه 15 2018
    قرار دادن 6 سیلندر در خط معقول است. ارزان تر هستند. به منظور کاهش مصرف سوخت.

    تسلیحات و حفاظت بیش از حد، تراکتور مورد نیاز نیست.
    سرعت بالای 60 هم مزخرف است.

    نیازی به ساخت وسیله نقلیه جنگی از تراکتور نیست. مزخرف.
    1. 0
      مه 19 2018
      نقل قول از gladcu2
      قرار دادن 6 سیلندر در خط معقول است. ارزان تر هستند. به منظور کاهش مصرف سوخت.

      منظورت YaMZ-536 هست؟ موافقم موتور عالیه مخصوصا تو ورژن Euro-0 451l .. ولی ایراد داره نصف قطعات وارداتی و سوخت خیلی بالا .. و بله 536 باید اصلی باشه موتور ارتش..
  11. +7
    مه 15 2018
    به نظر من ارزش تعویض موتور برای موتور قوی تر را ندارد. بله و با این تفاوت. برای موتورسواری، نکته اصلی منبع و قابلیت تعمیر است. چیزی را در محدوده قدرت قدیمی قرار دهید، اما سرسخت تر و اقتصادی تر. بدون زواید. جایگزینی گیربکس و مسیرها باعث افزایش توانایی عبور و مرور و سهولت استفاده خواهد شد. معکوس را به انتقال اضافه کنید. به طوری که همه نقل و انتقالات هر دو به جلو و عقب.
    تقویت زره مزخرف است. پس بیایید آشپزخانه های صحرایی را رزرو کنیم. تنها چیزی که نیاز دارید محافظت از من است. صندلی راننده تا سقف برای خاموش کردن موج شوک روی زمین. مسلسل نباید برداشته شود. با او خدمه آرامتر هستند. (عامل روانی).
    به علاوه دید در شب منظم برای راننده. و یک دوربین دید عقب
    1. +2
      مه 15 2018
      آره. فقط در حال حاضر موتورهای کاماز برای تعمیر در PARM کاربرد کمی دارند.
    2. +1
      مه 15 2018
      نقل قول از garri lin
      برای موتورسواری، نکته اصلی منبع و قابلیت تعمیر است.

      MT-LB در درجه اول یک تراکتور برای توپخانه غیر خودکششی است. یکی از ویژگی های اصلی یک تراکتور زرهی نجات جان خدمه اسلحه است. با توجه به ابزارهای فنی مدرن، آتش ضد باتری بسیار سریع خواهد بود. از این رو نتیجه گیری - زره باید حداقل از 155 میلی متر OFS ضد پارگی باشد.
      نقل قول از garri lin
      معکوس را به انتقال اضافه کنید. به طوری که همه نقل و انتقالات هر دو به جلو و عقب.

      برای چی؟ او خیلی خوب جلو نمی بیند، اما عموماً به عقب کور است. چرا او به سرعت 50 کیلومتر در ساعت معکوس نیاز دارد؟ چرخ دنده اصلی امروزه به آن اجازه می دهد تا در مرکز نقطه جرم بچرخد، یک دم به جلو و دیگری به عقب. این کیفیت بسیار مناسب است.
      نقل قول از garri lin
      تقویت زره مزخرف است. پس بیایید آشپزخانه های صحرایی را رزرو کنیم.

      بیایید «زره‌دار سبک» را از نام حذف کنیم و مانند GTT روی آن با یک سایبان برزنتی بپوشانیم.
      نقل قول از garri lin
      صندلی راننده تا سقف برای خاموش کردن موج شوک روی زمین

      بله، و یک منجنیق از طریق دریچه (مین معمولاً به جای سقف یک دریچه دارد، روی "بلغارها" من اینطور بود، روی دریچه Ukrov بین معدن و تیرانداز)، به طوری که تخم ها در یک سوراخ می افتند. در کف (کف 5 میلی متر آهن است).
      1. +1
        مه 16 2018
        شاید توپخانه های غیر خودکششی را به طور کلی رها کنید؟ با توجه به سرعت باز کردن آتش ضد باتری. زیرا انتقال اسلحه به محل نگهداری زمان می برد. و آن زمان ممکن است نباشد. فقط پریدن به داخل تراکتور و ترک با ترک تفنگ یا خمپاره باقی می ماند.
      2. +2
        مه 16 2018
        1.
        قابلیت تعمیر و آتش ضد باتری دشمن چگونه به هم مرتبط است؟ به هیچ وجه. برای محاسبات اسلحه های بکسل شده، زره مهم نیست، بلکه سرعت ترک موقعیت مهم است. و در بکسل با این، همه چیز بسیار بد است. هیچ کس منتظر گلوله باران در موقعیت درون جعبه نیز نخواهد بود. فقط زیر زمین تایید شده است.
        2.
        ممکن است در مورد برعکس حق با شما باشد. من اینجا بحث نمیکنم
        3.
        زره بومی در لیگ موتور سیکلت زیاد نیست، اما کم هم نیست. فقط برای وسایل نقلیه غیر جنگی تقویت زره منجر به وزن گیری می شود. آیا او ترکش و یک تیرانداز در دست دارد؟ می توانید بگویید که نگه می دارد. بس است. آنها به حمله نمی روند.
        4.
        من در مورد kakapulbtu چیزی نفهمیدم.
    3. 0
      مه 16 2018
      من موافقم که تقویت زره می تواند ضرر داشته باشد. و با تقویت زره و سلاح ممکن است این توهم ایجاد شود که می توان در خط مقدم بر روی آن جنگید. اگرچه در خاورمیانه در خط مقدم همه طرف ها از آنها استفاده می کردند، اما این از "کمبود ماهی" است. من فکر می کنم بهترین گزینه انتقال کامل به توپخانه خودکششی است که بر اساس بدنه های قدیمی MTLB ساخته شده است. و همچنین سیستم های دفاع هوایی و سیستم های ضد تانک. این باعث افزایش تحرک و کاهش زمان تغییر موقعیت می شود.
      1. +2
        مه 16 2018
        همه اینها قبلاً وجود دارد، Khosta SAO، سیستم دفاع هوایی Strela-10، Ledum اکنون در حال آزمایش است، Shturm-S ATGM.
  12. +2
    مه 17 2018
    ما بیهوده نیزه ها را می شکنیم، کارخانه نوع رمدیزل به دلیل کمبود متخصص، فناوری و مالی قادر به مدرن سازی کامل MT-LM نیست، بله، کسی نیست که در آنجا با مسلسل شلیک کند. چه رسد به نصب یک موتور دیگر.به تعمیر ادامه دهید.
  13. 0
    مه 18 2018
    کاماز تو کوره .. اونجا با YaMZ عادیه ... چنگ با لولا بسته ... چنگ RMSh .......))) GT نصب میشه ؟ ... سلام فرمان )))
  14. -1
    ژوئیه 31 2018
    که در! وگرنه هرکدام 10 لیام یورو به آنها آرمات بدهید، همین الان پیرمردهای لیگ موتور سواری را به کرنت مجهز می کنیم، آنها هنوز هم می توانند خطرناکتر از آرمات باشند. چشمک به هر حال، در شرایط جنگ با چین، جایی در سیبری باتلاقی، در میان برف های عمیق، به وضوح قابل عبور تر از تانک است.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"