سریال اول نیروی تفنگداران دریایی ایالات متحده با جدیدترین "Stallion" پر شده است.

31
تفنگداران دریایی ایالات متحده اولین هلیکوپتر تولیدی CH-53K King Stallion را پذیرفته است.

سریال اول نیروی تفنگداران دریایی ایالات متحده با جدیدترین "Stallion" پر شده است.




کینگ استالیون یک هلیکوپتر ترابری سنگین با حداکثر وزن برخاست تقریبا 40 تن است.این دستگاه قادر است بیش از 13 تن بار را بر روی یک قلاب خارجی حمل کند و حداکثر 55 مسافر در محفظه داخلی آن جا می گیرد. خدمه یک هلیکوپتر از دو تا پنج نفر است - علاوه بر خلبانان، سه توپچی را می توان در ترکیب آن گنجاند که حفاظت همه جانبه را ارائه می دهد.

حداکثر برد پرواز CH-53K 840 کیلومتر و سرعت آن 315 کیلومتر در ساعت است. این هلیکوپتر مجهز به سیستم های حفاظت فعال و غیرفعال است - به ویژه، بدنه زرهی از خدمه و مسافران در برابر شلیک سلاح های سبک محافظت می کند. بازوهاو سیستم های حفاظت فعال می توانند خودرو را در برابر آسیب موشک ها محافظت کنند. آنها در مجموع قصد دارند حدود دویست دستگاه از این خودروها را برای تفنگداران دریایی خریداری کنند. علاوه بر این، اسرائیل و آلمان به هلیکوپترهای CH-53K علاقه مند هستند.

از نظر ظاهری، King Stallion تفاوت چندانی با سلف خود CH-53E ندارد، اما در عین حال سه برابر "قوی تر" از آن است. CH-53K King Stallion ادامه خط CH-53 است که از سال 1964 تولید می شود. اصلاح جدید بزرگترین و قدرتمندترین در خانواده Stallion است (eng. Stallion - stallion).

در مارس سال گذشته، USMC یک نمونه پیش تولید از سیکورسکی برای آزمایش دریافت کرد، اما اکنون یک نسخه سریال وارد سرویس شده است که کاملاً آماده بهره برداری است.
  • flightglobal.com
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

31 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +2
    مه 18 2018
    MANPADS جالب Verba آیا می توانید آن را دریافت کنید؟ چی
    1. +3
      مه 18 2018
      تبریک به تفنگداران دریایی ایالات متحده!!! در آینده نزدیک، نیروی هوایی ما باید بین همین ماشین و آخرین نسخه شینوک یکی را انتخاب کند
      1. +2
        مه 18 2018
        روسی بهتر بخر. ارزانتر و بهتر است. محاسبات ساده حسابی یک پیروزی بی قید و شرط را به Mi-26 می دهد: ماشین روسی تقریباً از همه جهات بر CH-53K برتری دارد.
        1. +3
          مه 18 2018
          من فکر نمی کنم که از نظر سیستم های اویونیک، جنگ الکترونیک و سیستم های حفاظتی، mi-26 بتواند با Stallion رقابت کند.
          1. +1
            مه 18 2018
            از طرفی با قیمت یک فروند هلیکوپتر آمریکایی می توانید پنج فروند روسی و یک فروند هواپیمای آموزشی رزمی Yak-130 را اجاره کنید.
            1. 0
              مه 18 2018
              خرید چنین سلاح هایی ضروری است که احتمال زنده ماندن سربازان ما را افزایش دهد. احتمال زنده ماندن در Stallion بیشتر از Mi-26 است. اگر ما در مورد خرید هلیکوپتر برای اهداف غیرنظامی صحبت می کردیم، خرید Mi-26 ممکن است مناسب باشد ...
              1. +1
                مه 18 2018
                نقل قول: ابوداود
                خرید چنین سلاح هایی ضروری است که احتمال زنده ماندن سربازان ما را افزایش دهد

                بله، او حتی پنهانکار نیست.. منفی
                مورد توجه قرار خواهد گرفت.. خندان
                و چه سنگین .. فکر نمی کردی mi26 چگونه آن را بیرون بیاورد؟
                به وقوع پیوستن.. LOL
              2. 0
                مه 18 2018
                نقل قول: ابوداود
                خرید چنین سلاح هایی ضروری است که احتمال زنده ماندن سربازان ما را افزایش دهد. احتمال زنده ماندن در Stallion بیشتر از Mi-26 است. اگر ما در مورد خرید هلیکوپتر برای اهداف غیرنظامی صحبت می کردیم، خرید Mi-26 ممکن است مناسب باشد ...

                چه نوع مهدکودکی؟ با توجه به نیاز شما، Mi-26 به یک راکتور هسته ای مجهز خواهد شد و همچنان ارزان تر خواهد بود! اما آمریکایی ها هرگز با این موضوع موافقت نخواهند کرد، این وابستگی مستقیم به دشمنی است که ما با جدیت در معرض آن هستیم.
                لاغر را با تازه اشتباه نگیرید!
                1. 0
                  مه 19 2018
                  Mi-26 زرهی نیست
        2. 0
          مه 18 2018
          Mi-26 یک کلاس متفاوت و در حال حاضر سنگین تر است. همکلاسی های روسی او: Mi-6 و Mi-38.
    2. نقل قول: همان LYOKHA
      MANPADS جالب Verba آیا می توانید آن را دریافت کنید؟ چی

      می توان . فقط رفیق پرچمدار اجازه نمی دهد. چشمک
  2. +2
    مه 18 2018
    ماشین مورد تقاضا خواهد بود، هیچ MI 6 وجود ندارد، همچنین 40 تن بود،
    1. +5
      مه 18 2018
      MI 6 شماره
      شاید شما می خواستید بگویید Mi-26؟ سپس برای اطلاع شما - Mi-26 می تواند 82 چترباز را با سلاح، ظرفیت محموله تا 20 تن بار در خود جای دهد. برای مقایسه، CH-53E Super Stallion - 55 چترباز با ظرفیت محموله 13,6 تن در محفظه بار، و 14,5 تن در زنجیر خارجی. خوب، کدام یک باید مورد تقاضا باشد؟ و 40 تن وزن برخاست.
      1. +2
        مه 18 2018
        نقل قول: rotmistr60
        MI 6 شماره
        شاید شما می خواستید بگویید Mi-26؟ سپس برای اطلاع شما - Mi-26 می تواند 82 چترباز را با سلاح، ظرفیت محموله تا 20 تن بار در خود جای دهد. برای مقایسه، CH-53E Super Stallion - 55 چترباز با ظرفیت محموله 13,6 تن در محفظه بار، و 14,5 تن در زنجیر خارجی. خوب، کدام یک باید مورد تقاضا باشد؟ و 40 تن وزن برخاست.

        برای اطلاع من منظور من دقیقا MI6 بود، هر دو ماشین در یک سگمنت 40 تنی هستند، mi 26 یک جا و زائد دیگر است، اگر قرارداد هند را فراموش کرده باشید، جایی که mi26 پرواز کرده است، در سال 6 شروع به تعمیر آن در پایگاه تعمیرات ما کردند. پس چرا من، هر ماشینی جایگاه خاص خود را دارد، مانند mi26 یا chinook، mi89 یک ماشین بسیار محبوب مانند mi8 بود.
        1. +4
          مه 18 2018
          جایی در سال 89 شروع به تعمیر کردند، در پایگاه تعمیر ما
          برای شروع تعمیر پیرمرد در "تعمیرگاه شما" کمی دیر شده بود. با این وجود، تولید آن در سال 1959 آغاز شد و از سال 1963 وارد سریال شد. آنها اگر اشتباه نکنم در سال 1980 تولید را متوقف کردند. آیا شما یک هلیکوپتر قدیمی شوروی را با یک هلیکوپتر جدید آمریکایی مقایسه می کنید؟
          1. +2
            مه 18 2018
            نقل قول: rotmistr60
            جایی در سال 89 شروع به تعمیر کردند، در پایگاه تعمیر ما
            برای شروع تعمیر پیرمرد در "تعمیرگاه شما" کمی دیر شده بود. با این وجود، تولید آن در سال 1959 آغاز شد و از سال 1963 وارد سریال شد. آنها اگر اشتباه نکنم در سال 1980 تولید را متوقف کردند. آیا شما یک هلیکوپتر قدیمی شوروی را با یک هلیکوپتر جدید آمریکایی مقایسه می کنید؟

            شما توجه ندارید، mi26 با ما شروع به تعمیر کرد، اما mi6، در اینجا تاریخچه پایگاه تعمیرات در اتحاد جماهیر شوروی در سال 1946 است، کارگاه های هواپیما با استقرار در شهر به 224 پایگاه تعمیرات هوانوردی (224 ARB) تغییر نام دادند. کونوتوپ [4].

            در سال‌های 1959-1960، تعمیرات اساسی موتورهای هواپیما در پایگاه تعمیر هواپیما انجام شد [3]. اولین نوع موتور هواپیما که تعمیرات اساسی آن توسط کارخانه تسلط یافت، موتور هواپیمای NK-12 برای An-22 بود [4].

            در سال 1963، پایگاه 224 تعمیر هواپیما به 535 کارخانه تعمیر هواپیما وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شد.

            در سال 1964، کارخانه شروع به تسلط بر تعمیر هلیکوپترهای خانواده Mi [3] کرد، در این سال تعمیرات اساسی هلیکوپتر Mi-6 [4] انجام شد.

            تا سال 1970، این کارخانه در تعمیرات اساسی هلیکوپترهای Mi-6، Mi-10 و اصلاحات آنها تسلط یافت [4].

            در سال 1976، این کارخانه در تعمیرات اساسی هلیکوپترهای رزمی Mi-24 تسلط یافت [3].

            در سال 1989، این کارخانه در تعمیر هلیکوپتر Mi-26 تسلط یافت [3].
            1. 0
              مه 18 2018
              نقل قول از igor67
              ، در اینجا تاریخچه پایگاه تعمیرات تحت اتحاد جماهیر شوروی در سال 1946 است، کارگاه های هواپیما با استقرار در شهر کونوتوپ به 224 پایگاه تعمیرات هوانوردی (224 ARB) تغییر نام دادند [4].

              بله، ما 24s را از منطقه نظامی جنوب غربی برای تعمیر به Konotop رانندگی کردیم! این چند وقت پیش بود
              1. 0
                مه 18 2018
                نقل قول: غیر اصلی
                نقل قول از igor67
                ، در اینجا تاریخچه پایگاه تعمیرات تحت اتحاد جماهیر شوروی در سال 1946 است، کارگاه های هواپیما با استقرار در شهر کونوتوپ به 224 پایگاه تعمیرات هوانوردی (224 ARB) تغییر نام دادند [4].

                بله، ما 24s را از منطقه نظامی جنوب غربی برای تعمیر به Konotop رانندگی کردیم! این چند وقت پیش بود

                خیلی وقته vch21653 دیگه نیست الان AVIACON هست ماهی 25-26 تا ماشین میومد برای تعمیر یعنی 24k MI6 کوچیکتره و در افغانستان ناک اوت شده بودند
  3. +3
    مه 18 2018
    ایگور ایوانوویچ چرا برای این کشور کار کردی؟
    1. +5
      مه 18 2018
      باید بهتر بخوری..
      1. +1
        مه 18 2018
        چه تبلیغ خوبی من حتی نمی توانم باور کنم که این در تلویزیون فدراسیون روسیه بود. انگار دوباره راه را اشتباه رفتند و سیکورسکی همچنان همان است، جایی نیست
  4. +2
    مه 18 2018
    ممنون به نابغه I.I. سیکورسکی، در غیر این صورت ممکن است با ساخت هلیکوپتر برای شما کارساز نباشد ...
    1. +4
      مه 18 2018
      با منطق شما پس روس ها باید از میل تشکر کنند. کورچاتوف، کورولف ... وگرنه بدون آنها هیچ اتفاقی نمی افتاد. بنابراین؟ اگر به مهاجرت سیکورسکی اشاره می کنید ، پس باید شرایطی را برای ذهن های روشن ایجاد کنید و آنها را به دلیل مخالفت مورد آزار و اذیت قرار ندهید.
      1. 0
        مه 18 2018
        نقل قول از صفوی
        با منطق شما پس روس ها باید از میل تشکر کنند. کورچاتوف، کورولف.

        مشکل چیست؟ بزرگ حرف میزنیم
        نقل قول از صفوی
        در این صورت باید شرایطی را برای ذهن های روشن ایجاد کنید و به دلیل مخالفت خود را مورد آزار و اذیت قرار ندهید.

        ما به اندازه کافی از کسانی هم داریم که مبتلا به مخالفت نیستند. درخواست
  5. +1
    مه 18 2018
    نقل قول از صفوی
    با منطق شما پس روس ها باید از میل تشکر کنند. کورچاتوف، کورولف ... وگرنه بدون آنها هیچ اتفاقی نمی افتاد. بنابراین؟ اگر به مهاجرت سیکورسکی اشاره می کنید ، پس باید شرایطی را برای ذهن های روشن ایجاد کنید و آنها را به دلیل مخالفت مورد آزار و اذیت قرار ندهید.

    --------------------------------
    آیا شما جزئی از امپراتوری نبودید؟ احتمالا برای دووال ترکی باقی مانده غذا خوردید؟ و آیا فقط روس ها هستند؟
  6. ماشین خوب و تست شده یک اسب نر، نه یک اسب نر، بلکه یک اسب کار قطعا.
    1. +3
      مه 18 2018
      آیا برای 131 میلیون دلار لازم است؟
      1. 0
        مه 18 2018
        نقل قول: وکیل
        آیا برای 131 میلیون دلار لازم است؟

        این مبلغ شامل مواردی است که برای خود انجام خواهند داد.
        پس در برابر رعیت ستایش می کنند،
        به قیمت نگاه نکن.. چشمک
  7. +1
    مه 18 2018
    hi اگر بالگرد سه موتوره King Stallion را با هلیکوپتر CH-53E Super Stallion مقایسه کنیم، پارامترهای هر دو هلیکوپتر مشابه است. با این حال، مصرف سوخت CH-53K کمتر است. در عین حال، بار رزمی آن بیش از سه برابر شده است. این هلیکوپتر می تواند تا 27000 پوند (12,25 تن) بار را در طول 203 کیلومتر در آب و هوای گرم حمل کند.
    از مزایای هلیکوپتر CH-53K می توان به کابین خلبان شیشه ای بهبود یافته اشاره کرد. سیستم های کنترل از راه دور الکتریکی؛ تیغه های روتور اصلی نسل 4 با انحراف مشخصات تیغه روتور اصلی منفی در نوک. موتور قوی تر؛ بقای بالا؛ افزایش قابلیت اطمینان؛ قابلیت ساخت عملیاتی و تعمیر، مناسب بودن برای عملیات طولانی مدت و غیره.
    به عنوان بخشی از برنامه وزارت دفاع ایالات متحده، USMC انتظار دارد 200 هلیکوپتر CH-53K دریافت کند که بین 8 اسکادران رزمی، یک آموزش و یک اسکادران ذخیره برای رفع نیازهای عملیاتی آنها توزیع می شود.
    LTH:
    اصلاح CH-53K
    قطر پروانه اصلی، m 24.08
    قطر روتور دم، m 4.88
    طول، متر 22.35
    ارتفاع، متر 8.46
    وزن، کیلوگرم
    15071 خالی
    حداکثر تیک آف 33600
    نوع موتور 3 GTE جنرال الکتریک GE-38-1B
    توان، kW 2 x 5600
    حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 315
    سرعت کروز، کیلومتر بر ساعت 278
    برد عملی، کیلومتر 852
    برد، کیلومتر 204
    میزان صعود، متر در دقیقه 780
    سقف عملی متر 4380
    سقف استاتیک متر 3200
    خدمه، 5 نفر
    بار: 37-55 سرباز یا 24 برانکارد یا 12250 کیلوگرم بار
    تسلیحات: دو یا سه مسلسل 12.7 میلی متری GAU-21

    26 آوریل 2018
    ... لوکوموتیو یادآوری می کند همکار
  8. نقل قول: همان LYOKHA
    MANPADS جالب Verba آیا می توانید آن را دریافت کنید؟ چی

    لازم است! لبخند
  9. 0
    مه 19 2018
    دانشکده مهندسی هلیکوپتر روسیه به وضوح ردیابی شده است، که از نظر استفاده از ایده های روسی جای تعجب نیست، ایالات متحده همیشه اولین بوده است.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"