بررسی نظامی

پل به کریمه در حال تکمیل است. آیا پلی به ساخالین وجود خواهد داشت؟

210
از زمان باز شدن تردد خودروها بر روی پل کریمه در امتداد شریان حمل و نقل کریمه با قلمرو کراسنودار، حدود یک سوم از یک میلیون خودرو در هر دو جهت عبور کرده اند. در عین حال، افتتاح این پل فرصتی برای اندیشیدن به اجرای سایر پروژه های زیربنایی بزرگ در روسیه بود.


پل به کریمه در حال تکمیل است. آیا پلی به ساخالین وجود خواهد داشت؟


بنابراین، امروز نمایندگان مجلس قانونگذاری ساخالین با درخواست ساخت احتمالی پلی که ساخالین را به سرزمین اصلی روسیه متصل می کند، به مقامات فدرال مراجعه کردند. این نمایندگان که شخصاً رئیس جمهور روسیه را مورد خطاب قرار می دهند، خواهان آغاز "ساخت قرن" هستند. این درخواست که از سوی تمامی 24 نماینده ساخالین حاضر در جلسه حمایت شد، به دیمیتری مدودف، رئیس دولت این کشور نیز ارسال شد.

اولگ کوژیمیاکو، فرماندار منطقه ساخالین، از درخواست مرکز فدرال حمایت کرد و خاطرنشان کرد که ارتباط جاده ای و راه آهن پایدار با سرزمین اصلی برای منطقه بسیار مهم است. به گفته وی، این امر بر تدارکات و هزینه نهایی تحویل به جزیره تأثیر می گذارد. امروزه قیمت انواع کالاها در منطقه ساخالین به طور قابل توجهی بالاتر از قیمت های مشابه در سایر مناطق منطقه فدرال خاور دور است.

اولگ کوژمیاکو:
در ساخالین، زندگی گرانتر از خاور دور است، جایی که ارتباط مستقیم حمل و نقل وجود دارد.


فرماندار منطقه خاطرنشان کرد: خدمات کشتی به طور مستقیم به هجوم آب و هوا بستگی دارد و به همین دلیل اغلب اتفاق می افتد که صدها واگن انباشته می شود که به دلیل طوفان و توقف سرویس کشتی امکان جابجایی وجود ندارد.

به نقل از پورتال، اولگ کوژمیاکو "Sakhalin.info".

مشخص است که ساکنان عادی ساخالین همچنین از ولادیمیر پوتین در مورد امکان ساخت یک پل سؤال کردند. به یاد بیاورید که یک خط مستقیم با رئیس جمهور در 7 ژوئن انجام خواهد شد.
210 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. ترال
    ترال 4 ژوئن 2018 07:26
    + 10
    طبق این طرح، ساخالین ابتدا باید به ژاپن اهدا شود، سپس بازگردانده شود.لبخند
    1. کهن
      کهن 4 ژوئن 2018 07:35
      + 30
      طبق این طرح، شما باید به KGB بلاروس بدهید احمق ، اما آیا آنها حداقل چیزی را پس خواهند گرفت. ... توسل
      1. Чёрный
        Чёрный 4 ژوئن 2018 07:40
        + 21
        نکته کلیدی در اینجا BRIDGE نیست (طول آن حدود 7 کیلومتر خواهد بود)، بلکه ساخت یک ارتباط راه آهن کامل با ساخالین است. اجرا شود. به هر حال، خاور دور، مانند کریمه، مال ماست! لبخند
        1. لیدز
          لیدز 4 ژوئن 2018 08:01
          +1
          پیکول در مورد تسخیر ساخالین توسط ژاپنی ها ، در مورد دلایل جالب نوشت.
          1. شوریک70
            شوریک70 4 ژوئن 2018 13:26
            +1
            من در زمان شوروی در مورد پروژه چنین پل مطالعه کردم. اشاره شد که پل باید پوشیده شود تا از باران و باد محافظت شود تا در هنگام طوفان یخ کمتری در بزرگراه وجود داشته باشد و خودروها در اثر باد از روی پل خارج نشوند.
            لبخند
            1. svd-73
              svd-73 4 ژوئن 2018 23:28
              +1
              من در زمان شوروی در مورد پروژه چنین پل مطالعه کردم. اشاره شد که پل باید پوشیده شود تا از باران و باد محافظت شود تا در هنگام طوفان یخ کمتری در بزرگراه وجود داشته باشد و خودروها در اثر باد از روی پل خارج نشوند.
              پل سرپوشیده دارای یک منطقه بادبانی بزرگ خواهد بود و به تقویت چندگانه سازه نیاز خواهد بود.
        2. فلیکس
          فلیکس 4 ژوئن 2018 09:21
          +4
          و ساخت یک ارتباط راه آهن کامل با ساخالین.

          برای سازماندهی یک ارتباط تمام عیار، همچنین لازم است که گیج 1520 میلی متری در خود جزیره و بر این اساس، ناوگان واگن، لوکوموتیو و همه چیز بازسازی شود. اما این حتی موضوع نیست - پل قطعاً مورد نیاز است، حتی اگر فقط برای اتومبیل ها باشد، زیرا گاهی اوقات هزینه های زندگی در جزیره را کاهش می دهد و استاندارد زندگی را بالا می برد.
          1. g1v2
            g1v2 4 ژوئن 2018 11:51
            + 10
            در حال حاضر در حال بازسازی است. در تئوری، درست در زمان بیستمین سال، آنها باید تغییر سنج را از ژاپنی به ما تمام کنند. فکر می کنم درست بعد از این کار ساخت پل شروع شود. آنها بیش از یک سال است که در این مورد صحبت می کنند و به طور جدی. همانطور که فهمیدم، تصمیم برای ساخت پل به ساخالین چند سال پیش گرفته شد. و بلافاصله پس از آن، آنها شروع به تغییر مسیر کردند. و اکنون آمادگی روابط عمومی برای اعلام این تصمیم وجود دارد. یعنی اطلاعات متناقض با دقت داده می شود و سپس کمپین روابط عمومی قدرتمندی شبیه پل کریمه راه اندازی می شود. خب، پس پل‌های گربه‌ای مختلف وجود دارد، محاسبه مجدد تعداد شمع‌های رانده شده و در پایان - پوتین در یک کاماز در سراسر پل به ساخالین. همکار
            به طور کلی، من مطمئن هستم که حدود سال 20، ساخت پل ساخالین آغاز خواهد شد
            1. فلیکس
              فلیکس 5 ژوئن 2018 02:09
              0
              نقل قول از: g1v2
              به طور کلی، من مطمئن هستم که حدود سال 20، ساخت پل ساخالین آغاز خواهد شد

              پس از پل کریمه، احتمال ساخت پل ساخالین بسیار زیاد است، زیرا فن آوری و مهارت در حال حاضر وجود دارد.
          2. 76rtbr
            76rtbr 5 ژوئن 2018 05:50
            +2
            ما هرگز به قیمت ارزان تر نخواهیم رسید، حتی اگر یک پل بسازند، می گویند لازم است هزینه های ساخت و ساز را پس بگیریم، و آنجا روی شیب دار است !!! به عنوان مثال، نفت گران می شود - بنزین هم، نفت پایین می آید - بنزین قیمتش افزایش می یابد
        3. دکتر_انجی
          دکتر_انجی 4 ژوئن 2018 09:53
          +2
          خب بله. آیا بهتر است X پول را برای بهبود زندگی کمتر از یک میلیون نفر خرج کنیم یا همان پول را برای بهبود زندگی افراد بیشتر؟
          1. سرویس دهنده
            سرویس دهنده 4 ژوئن 2018 10:02
            +2
            اما به هر حال، هر چه تعداد افرادی که بهبود یافته‌اند بیشتر باشد، این پیشرفت کمتر است.
            1. lis-ik
              lis-ik 4 ژوئن 2018 12:35
              +3
              نقل قول: Servisinzhener
              اما به هر حال، هر چه تعداد افرادی که بهبود یافته‌اند بیشتر باشد، این پیشرفت کمتر است.

              در اسلواکی فقیر، یک بزرگراه تمام عیار به مرتعی کشیده می شود که تنها چوپان در آنجا زندگی می کند تا در مواقع اضطراری خدمات اورژانس بتوانند به آنجا بروند.
          2. LSA57
            LSA57 4 ژوئن 2018 11:37
            +1
            نقل قول از: Dr_Engie
            از یک میلیون نفر یا همان پول برای بهبود زندگی افراد بیشتری؟

            ریاضیات ابتدایی همان پول تقسیم بر تعداد بسیار بیشتر از مردم چیزی به آنها نمی دهد، زیرا هر کدام باقی خواهند ماند خرده ها
            1000 را بر 10 و 1000 را بر 100 تقسیم کنید و چه کسی بیشتر می شود؟
          3. g1v2
            g1v2 4 ژوئن 2018 11:53
            +7
            فراموش کرده اید که یک محور دیگر از مختصات را اضافه کنید - زمان. چه چیزی برای بهبود زندگی کمتر از یک میلیون نفر برای همیشه، یا تعداد بسیار بیشتری از مردم - برای یک ماه یا شش ماه بهتر است؟ hi
        4. ARES623
          ARES623 4 ژوئن 2018 17:46
          +1
          نقل قول: مشکی
          نکته کلیدی در اینجا پل نیست (طول آن حدود 7 کیلومتر خواهد بود) بلکه ساخت یک اتصال ریلی تمام عیار با ساخالین است.

          کلمه کلیدی در اینجا مصلحت اقتصادی و استراتژیک است که یک سوال بزرگ است ... آیا می توان ژاپنی ها را به سهم خود گرفت و پل را عنصری از ارتباط خشک ژاپن با سرزمین اصلی (به عنوان نسخه) کرد؟
      2. ست
        ست 4 ژوئن 2018 08:45
        +5
        نقل قول: ترال
        طبق این طرح، ساخالین ابتدا باید به ژاپن اهدا شود، سپس بازگردانده شود.لبخند

        ترال مدتهاست که مشکوک بوده است. درست مثل پدر با توجه به اظهارات و همدردی او برای "شریک های" ما، به دلیل گودال بزرگ قیف ها، مردی که در تصویر دارد مدت هاست منتظر ملاقات با او بوده است.
        1. آنتی ویروس
          آنتی ویروس 4 ژوئن 2018 08:56
          +1
          تراول = پیرمرد. خود لوکا با نام مستعار ترال می نویسد؟
        2. ساپورو 1959
          ساپورو 1959 4 ژوئن 2018 10:31
          0
          به همین دلیل من پرچمداران را دوست دارم زیرا هوشیاری است! او همه جا دشمن را محاسبه می کند و اگر چراغ قوه هم بدهید، وزارت امور خارجه گریه می کند...
      3. جد مکار
        جد مکار 4 ژوئن 2018 08:56
        +1
        نقل قول: ANCIENT
        طبق این طرح، شما باید به KGB بلاروس بدهید احمق ، اما آیا آنها حداقل چیزی را پس خواهند گرفت. ... توسل

        براوو شوخی عالی...پولدار شدم..؟؟؟ LOL
        به طور کلی، البته، یک پل لازم است و ما می توانیم آن را بسازیم ... اما ژاپن اوکراین نیست، یک کشور جدی است! ابتدا باید یک معاهده صلح با آن امضا شود (البته بدون واگذاری مناطق)، شما می توانید گزینه توسعه مشترک خاور دور و سیبری را داشته باشید! آنها پول زیادی دارند، اما اگر پایگاه های آمریکایی در آنجا نبود، خیلی وقت پیش توافق کرده بودند!
        1. روستیسلاو
          روستیسلاو 4 ژوئن 2018 21:01
          +1
          و چه ربطی به «اول باید یک معاهده صلح امضا شود» دارد؟ اگر ژاپنی ها به آن نیاز دارند، اجازه دهید آن را امضا کنند.
          و روسیه بدون مشاور در مورد اینکه چه چیزی و کجا در قلمرو خود بسازد، مدیریت خواهد کرد.
      4. راسکات
        راسکات 4 ژوئن 2018 10:35
        +6
        نظر من ممکن است خیلی ها را آزار دهد، اما با این حال بیایید منطقی فکر کنیم. ساخالین خانه 500 نفر به اضافه یا منهای است. جریان گردشگران چند میلیون دلاری به اندازه ای است که در کریمه وجود ندارد. تمام شهرهای بزرگ ساخالین در جنوب جزیره واقع شده اند، در حالی که پل در باریک ترین نقطه تنگه تاتار در شمال جزیره برنامه ریزی شده است. نزدیکترین شهر بزرگی که می توان از Yuzhno-Sakhalinsk به آن رسید، Komsomolsk در آمور است، فاصله بین آنها حدود 000 کیلومتر است. حدود 1000 کیلومتر تا خاباروفسک، حدود 1200 کیلومتر تا ولادی وستوک. چه کسی با ماشین به آنجا خواهد رفت و چند نفر خواهند بود؟ برقراری ارتباط هوایی، بالا بردن سطح زندگی و کاهش قیمت کالاها آسان تر است. پل راه آهن ممکن و ضروری است، پل خودرویی بعید است.
        1. 1970 من
          1970 من 4 ژوئن 2018 14:20
          +3
          به نقل از رسکت
          سطح زندگی را بالا ببرد کاستن قیمت کالاها.
          - اگر از حمل و نقل هوایی و کشتی استفاده شود - که بستگی به آب و هوا دارد چگونه؟
          و سپس با اتصال ساخالین به ژاپن با یک پل، یک مسیر ترانزیتی از اروپا به ژاپن و بالعکس خواهیم داشت، در اینجا حمل و نقل ریلی هزینه خود را می دهد، نه فقط اتومبیل.
          1. راسکات
            راسکات 4 ژوئن 2018 18:53
            +1
            سریوگا، توهم زده ای، پل بین ژاپن و ساخالین چیست؟ در آنجا، فاصله 50 کیلومتر و عمق زیر 100 متر است، به علاوه تنگه لاپروس دارای آب و هوای متلاطم است، به خصوص در زمستان، اگر زمانی انتقالی وجود داشته باشد، به احتمال زیاد تونل واقع بینانه ترین است. به علاوه، یک تونل راه آهن هوکایدو و هونشو را فقط چند سال پیش به هم متصل کرد، از سال 1960 ساخته شده است، طول آن 53 کیلومتر است، در حالی که خود هوکایدو صنعتی ضعیف است و سرزمین های دور افتاده به حساب می آید، راه آهن فقط به ساپورو و غیره است. و غیره. منظورم این است همه اینها از نظر اقتصادی سودآور نیست. ساختن چند کشتی یخ شکن و کانتینر یخ بیشتر و پرتاب آنها در امتداد مسیر دریای شمال از ژاپن به اروپا بسیار ساده تر است. و همین گردشگران ژاپنی با کشتی های موتوری به ساخالین برده می شوند. حمل و نقل دریایی بسیار سودآورتر از راه آهن است.
            1. 1970 من
              1970 من 4 ژوئن 2018 22:20
              0
              به نقل از رسکت
              حمل و نقل دریایی بسیار سودآورتر از راه آهن است.
              - در همه جا، به استثنای مسیر دریای شمال به دلیل شرایط ناوبری ...
        2. خرابکاری
          خرابکاری 4 ژوئن 2018 19:31
          +1
          به نقل از رسکت
          برقراری ارتباط هوایی، بالا بردن سطح زندگی و کاهش قیمت کالاها آسان تر است.

          قول دادن به انجام همه کارها راحت تر است.
    2. تبری
      تبری 4 ژوئن 2018 07:37
      0
      از ابتدا، یک پل از کوریل به ژاپن پرتاب کنید و سپس بگذارید ساخت بقیه را تمام کنند، اما جدی، هر چه پیام قابل اعتمادتر باشد، بهتر است.
    3. DEDPIHTO
      DEDPIHTO 4 ژوئن 2018 07:41
      +2
      به احتمال زیاد پوتین این سایت ساخت و ساز قرن را به جانشین خود واگذار خواهد کرد... رئیس جمهور آینده باید تصویری از چیزی برای خود به دست آورد تا حداقل دو دوره را به عقب برگرداند. همه چیز برای ماندن در مسیر. توسل
      1. تبری
        تبری 4 ژوئن 2018 08:12
        +2
        مدودف!!!
      2. روستوفچانین
        روستوفچانین 4 ژوئن 2018 08:29
        +3
        بیا دیگه! او هنوز نخست وزیر است...
        1. DEDPIHTO
          DEDPIHTO 4 ژوئن 2018 08:46
          +2
          به خودی خود بله چه کسی، اگر نه او، با تجربه قدرتمند خود از رئیس جمهور جدید حمایت خواهد کرد ... چشمک زد
          1. tun5t
            tun5t 4 ژوئن 2018 10:03
            +3
            خدا نکنه مدودف برای ریاست جمهوری.. با همچین فکری... بدتر از دشمن، قطعا در روسیه روزگار پر دردسری خواهد بود، مثل بعد از ایوان مخوف. همه چیز مشابهی دارد: لهستانی‌ها، پوتین در نگاه غرب هیولایی است مانند ایوان، عمودی قدرت مانند ایوان است و دولت نیز مشابه است.
        2. RUSS
          RUSS 4 ژوئن 2018 09:50
          +1
          نقل قول: روستوف
          بیا دیگه! او هنوز نخست وزیر است...

          یا، مانند سنگاپور، وزیر-مربی لی کوان یو، ابتدا نخست وزیر و سپس یک مربی بود.
      3. Tiksi-3
        Tiksi-3 4 ژوئن 2018 09:23
        +8
        این پل البته مانند هر ساخت زیرساخت های حمل و نقل در روسیه مورد نیاز است. توسعه ساختار حمل و نقل - به توسعه مناطق خاص انگیزه می دهد ..... وقت آن است که منابع مالی را از مسکو به مناطق برداشت کنیم.
      4. ساپورو 1959
        ساپورو 1959 4 ژوئن 2018 10:34
        0
        نه، شما باید دوره را حفظ کنید! غریبه ها را رها کن تا غارت کنند اما انگار مال خودشان است و فقط می گیرند..
      5. tank66
        tank66 4 ژوئن 2018 10:55
        0
        نه، بگذار خودش آن را بسازد. به عنوان ولادیمیر در تاریخ می ماند - پل ساز / نه بهترین گزینه /
    4. سیبرالت
      سیبرالت 4 ژوئن 2018 08:52
      + 14
      بگذارید مردم ساخالین فرمانداران خود را شوکه کنند، برای سه پل پول دزدیده شده کافی است. LOL و حتی منابع بیشتری از فروش ماهی به چینی ها برای ارز خارجی در گذشته روسیه وجود دارد. در حال حاضر برای یک پل به پکن کافی است.
      1. ساپورو 1959
        ساپورو 1959 4 ژوئن 2018 10:38
        +4
        پس فرماندار منصوب شده توسط مسکو، چگونه می توانید او را تکان دهید؟ اینگونه کشور را تکان خواهیم داد! و سپس بخش عمده وارد می شود و آخرین مورد را با خود می برد..
  2. اینگوار 72
    اینگوار 72 4 ژوئن 2018 07:26
    +2
    آیا او مورد نیاز است؟
    1. ولودین
      ولودین 4 ژوئن 2018 07:33
      + 17
      نقل قول: اینگوار ۷۲
      آیا او مورد نیاز است؟

      اگر با ساکنان ساخالین صحبت کنید، پاسخ قطعی به شما خواهند داد.
      نه تنها خود ساخالین، بلکه کل خاور دور به آن نیاز دارد
      1. دانشمند
        دانشمند 4 ژوئن 2018 07:41
        +4
        پل به ساخالین البته برای ساکنان آن و اقتصاد روسیه فقط +++ مورد نیاز است. اما بیشتر از همه، ژاپنی ها به آن نیاز دارند. در واقع از آنها برای سرمایه گذاری در این پروژه دعوت شده است.
        1. گالیون
          گالیون 4 ژوئن 2018 08:58
          +2
          اگر واقعاً نیاز به چنین ارتباط لجستیکی - خاباروفسک - ساپورو وجود داشت، کشتی های اقیانوسی از مدت ها قبل می رفتند. هیچ چیز مانع نمی شود. این بار. حمل و نقل دریایی ارزانترین است و اگر کشتی خاباروفسک - ولادیک - ساپورو یا کشتی خاباروفسک - وانینو - خاکوداته را حساب کنید و قوس پیشنهادی در تصویر - گزینه دریا برنده خواهد شد. استثنا زمان طوفان خواهد بود.
      2. چرت
        چرت 4 ژوئن 2018 07:42
        + 17
        نقل قول: ولودین
        اگر با ساکنان ساخالین صحبت کنید، پاسخ قطعی به شما خواهند داد.

        اگر با ساکنان هر روستای تعطیلات صحبت کنید، آنها به شما پاسخ روشنی خواهد داد - آنها به مترو نیاز دارند.
        نقل قول: ولودین
        نه تنها خود ساخالین، بلکه کل خاور دور به آن نیاز دارد

        بدون توسعه بسیار جدی، اقتصادی و صنعتی ساخالین، یک پل چند میلیارد دلاری وجود ندارد.
        1. اوسن
          اوسن 4 ژوئن 2018 07:53
          + 15
          نقل قول از چرت
          بدون توسعه اقتصادی و صنعتی بسیار جدی ساخالین،

          اول ساختن پل چطور؟ و سپس به طور جدی ساخالین را از نظر اقتصادی و صنعتی توسعه دهیم؟ و سپس به نحوی با عبور از کشتی آن را به خوبی کار نمی کند. بله، و بسیار گران است.
          1. چرت
            چرت 4 ژوئن 2018 07:59
            +8
            نقل قول: اوسن
            اول ساختن پل چطور؟ و سپس به طور جدی ساخالین را از نظر اقتصادی و صنعتی توسعه دهیم؟

            این باید به صورت جامع انجام شود. برنامه توسعه یکپارچه به طور جداگانه، اجزای آن بی معنی است.
            1. اوسن
              اوسن 4 ژوئن 2018 08:06
              +8
              نقل قول از چرت
              این باید به صورت جامع انجام شود.

              خب طبق پست اولت مشخص نبود
        2. الکساندر رومانوف
          الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 07:58
          +6
          نقل قول از چرت
          بدون توسعه بسیار جدی، اقتصادی و صنعتی ساخالین، یک پل چند میلیارد دلاری وجود ندارد.

          در سال های اخیر، نظرات مشابه زیادی را در وب سایت های اوکراینی در مورد پل کریمه خوانده ام
          1. چرت
            چرت 4 ژوئن 2018 08:01
            +7
            نقل قول: الکساندر رومانوف
            در سال های اخیر، نظرات مشابه زیادی را در وب سایت های اوکراینی در مورد پل کریمه خوانده ام

            شما سعی می کنید یک جغد را روی یک کره زمین بکشید. وضعیت کریمه و ساخالین قابل مقایسه نیست
            1. الکساندر رومانوف
              الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 08:02
              +4
              نقل قول از چرت
              شما سعی می کنید یک جغد را روی یک کره زمین بکشید. وضعیت کریمه و ساخالین قابل مقایسه نیست

              خوب، البته، البته. در مورد ساخالین، مردم درجه دو
              1. چرت
                چرت 4 ژوئن 2018 08:05
                +2
                نقل قول: الکساندر رومانوف
                خوب، البته، البته. در مورد ساخالین، مردم درجه دو

                در مورد چی هستی باور کن
                #pesh Ystcho
                1. الکساندر رومانوف
                  الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 08:11
                  +2
                  نقل قول از چرت
                  در مورد چی هستی

                  من در مورد رویکرد یکپارچه شما صحبت می کنم. آخرین باری که در ساخالین بودید کی بود؟
          2. جد مکار
            جد مکار 4 ژوئن 2018 09:57
            +2
            نقل قول: الکساندر رومانوف
            نقل قول از چرت
            بدون توسعه بسیار جدی، اقتصادی و صنعتی ساخالین، یک پل چند میلیارد دلاری وجود ندارد.

            در سال های اخیر، نظرات مشابه زیادی را در وب سایت های اوکراینی در مورد پل کریمه خوانده ام

            ساشا با شما موافق است! این همه کشتی و غیره چرت و پرت... پل می شود، ساخالین توسعه اقتصادی پیدا می کند.. آنجا فقط از گردشگری می توان چنین پولی جمع کرد! در آنجا، البته، یکی از ساکنان خاور دور برای شما بهتر می داند، در مورد آن بسیار جالب بنویسید..! hi
            1. سیبرالت
              سیبرالت 4 ژوئن 2018 10:03
              +3
              آره شما برای ما پل بسازید و ما شما را توریست می کنیم. خاور دور چندان علاقه ای به آنجا ندارند، اما از اورال و غرب، قیمت بلیط برای اکثر روس ها در آنجا غیرقابل تحمل است. چی میگی تو؟ باور کن
              1. جد مکار
                جد مکار 4 ژوئن 2018 10:15
                +3
                نقل قول: سیبرالت
                خاور دور چندان علاقه ای به آنجا ندارند، اما از اورال و غرب، قیمت بلیط برای اکثر روس ها در آنجا غیرقابل تحمل است. چی میگی تو؟

                البته حق با شماست، اما من در مورد آینده خاور دور روسیه صحبت می کنم! برای شروع به چه چیزی نیاز دارید ...
        3. andj61
          andj61 4 ژوئن 2018 08:52
          +2
          نقل قول از چرت
          بدون توسعه بسیار جدی، اقتصادی و صنعتی ساخالین، یک پل چند میلیارد دلاری وجود ندارد.

          البته این منطقی نخواهد بود. تنها زمانی منطقی خواهد بود که به طور همزمان دو پست را هدف قرار دهید - از سرزمین اصلی تا ساخالین و از ساخالین تا هوکایدو. ژاپن فوراً راه آهن دریافت خواهد کرد. ارتباط با اروپا
          .
          نقل قول: دانشمند
          پل به ساخالین البته برای ساکنان آن و اقتصاد روسیه فقط +++ مورد نیاز است. اما بیشتر از همه، ژاپنی ها به آن نیاز دارند. در واقع از آنها برای سرمایه گذاری در این پروژه دعوت شده است.


          درست است، هم در ساخالین و هم در ژاپن، راه آهن. مسیر با مسیر ما متفاوت است و به طور قابل توجهی باریک تر است. ما باید همزمان این موضوع را حل کنیم. hi
        4. ساپورو 1959
          ساپورو 1959 4 ژوئن 2018 12:15
          +2
          بنابراین من، به عنوان یک ساکن سابق ساخالین، مدام به این فکر می کنم که آنها قرار است چه چیزی را حمل کنند؟ اگر آنها فقط ستون پنجم را به تبعید انباشته کنند، سودی به همراه خواهد داشت، اما در غیر این صورت بدون سامورایی، سه ماشین ماهی در ماه، ظاهراً هزینه ها پرداخت نمی شود ...
        5. Mich1974
          Mich1974 4 ژوئن 2018 12:26
          +4
          در زمان تزار در مورد ترانزیب گفته و نوشته شده است: "هدر دادن وحشتناک پول"، "مشغله بیهوده" و بسیاری از این قبیل !!! احمق و هر سال این "تأیید می شد"، اما پس از آن سال 1941 اتفاق افتاد و - همه چیز بیشتر از آن نتیجه داد. اکنون زمان گسترش آن فرا رسیده است، زیرا "نمی توانی نفس بکشی یا گوز" روی آن وجود دارد، همه چیز بارگذاری شده است، و این هنوز اجرا نشده است. پروژه بزرگراه ترانس کره ای خوب .
          اگر آنها پیشنهاد ساختن پل "بر روی حوض" را مانند مانیلوف بدهند، می فهمم، اما اینجا کل جزیره ساخالین است و سپس 76 هزار کیلومتر مربع، نیم میلیون نفر از مردم ما. من حتی نمی خواستم در مورد میدان های گازی بنویسم، اما در راه آهن. پل، امکان گسترش زیرساخت های بندری خاور دور و هدایت رده ها به طور مستقیم از جزیره وجود خواهد داشت. این همچنین زمان تحویل صید را کاهش می دهد - می توان آن را در کارخانه های فرآوری و انجماد در جزیره تخلیه کرد و بلافاصله در واگن ها بارگیری کرد. خوب . و این فقط به نظر آماتوری من است، البته حرفه ای ها برنامه های بسیار بیشتری پیدا خواهند کرد. احساس
      3. عمو لی
        عمو لی 4 ژوئن 2018 08:10
        + 16
        نقل قول: ولودین
        با مردم ساخالین صحبت کنید،

        من در ساخالین زندگی می کنم و کشتی ها زیر پنجره های من پهلو می گیرند. در اتحاد جماهیر شوروی، 9 نفر از آنها کار می کردند. اکنون -3. و آنها کنار می آیند، ترافیک یکسان نیست. و به جای 20-8 ساعت 9 ساعت می روند. و گذرگاه پل خوب است، اما چیزی برای حمل وجود ندارد، نه آنجا و نه دادگاه! تنها مزیت این است که به تنهایی به سرزمین اصلی بروید. کی به ما نیاز داره...
        1. الکساندر رومانوف
          الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 09:15
          +3
          نقل قول از عمو لی
          و گذرگاه پل خوب است، اما چیزی برای حمل وجود ندارد، نه آنجا و نه دادگاه!

          و در صورت عدم ارتباط با جزیره، کدام یک از بازرگانان در ساخالین سرمایه گذاری خواهد کرد.
    2. الکساندر رومانوف
      الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 07:40
      +7
      نقل قول: اینگوار ۷۲
      آیا او مورد نیاز است؟

      یه همچین آسگاردی تو سایت بود، یه افسر نیروی ویژه، یه نجار-مکانیک ماشین.پس اینجا نوشت که پل به جزیره روسیه نیازی نیست.
      بنابراین، ایگور، به وانینو بروید و به مردم آنجا در ایستگاه بگویید، نیازی به پل به ساخالین نیست. و با توجه به اینکه در ایستگاه وانینو، مردم از سراسر کشور منتظر یک کشتی به ساخالین هستند، شما را برای مدت طولانی کتک خواهند زد. خندان
      سلام
      1. اینگوار 72
        اینگوار 72 4 ژوئن 2018 07:48
        +5
        نقل قول: الکساندر رومانوف
        چنین سایت آسگارد، یک کماندویی، یک مکانیک ماشین وصال وجود داشت

        یادم می آید الان جایی در آفریقا کار می کردم.
        نقل قول: الکساندر رومانوف
        مردم از سراسر کشور منتظر کشتی به ساخالین هستند

        آیا این سرنوشت نیست که یک سرویس کشتی معمولی را سازماندهی کنیم؟ در اسکاندیناوی این کار به خوبی انجام می شود و بسیار ارزان تر از ساخت یک پل در یک منطقه زلزله خیز است. hi
        سلام
        و شما مریض نمی شوید! خندان
        1. الکساندر رومانوف
          الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 07:56
          +7
          نقل قول: اینگوار ۷۲
          یادم می آید الان جایی در آفریقا کار می کردم.

          خوب، شما می توانید آن را آفریقا بنامید خندان
          نقل قول: اینگوار ۷۲
          آیا این سرنوشت نیست که یک سرویس کشتی معمولی را سازماندهی کنیم؟

          قبلاً آنجاست، اما اگر طوفانی باشد که خیلی وقت ها اتفاق می افتد، پس اوف، من خودم با کشتی به ساخالین رفتم و یک ساعت بعد، در 19 نقطه، جایی که کسی از ساحل برده نشد، آنها اعلام کردند طوفان. تقریباً سه روز در جاده 19 نقطه ایستاده بود. در آن زمان، یک بسته LM در فروشگاه ها 10 روبل و در نوار کشتی حدود 40 روبل قیمت داشت. با شروع 3 روز، مردم در یک نوار، حتی پارلمان برای 80 روبل در هر بسته خرید کردند. و پس از شورش کوتاهی، کاپیتان کشتی را به سمت وانینو برگرداند. من چنین سفرهایی در دهانم نداشتم.
      2. چرت
        چرت 4 ژوئن 2018 08:11
        +3
        نقل قول: الکساندر رومانوف
        و به مردم در ایستگاه بگویید - پل به ساخالین مورد نیاز نیست. و با توجه به اینکه در ایستگاه وانینو، مردم از سراسر کشور منتظر یک کشتی به ساخالین هستند، شما را برای مدت طولانی کتک خواهند زد.

        این قابل درک و درست است. در سراسر روسیه به پل ها، جاده ها و مترو نیاز داریم. اما ایده این است - اگر یک پل چند میلیارد دلاری بسازید، خوب است که آن را "اقتصادی" انجام دهید.
        1. الکساندر رومانوف
          الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 08:16
          +7
          نقل قول از چرت
          . اما ایده این است - اگر یک پل چند میلیارد دلاری بسازید، خوب است که آن را "اقتصادی" انجام دهید.

          این در حال حاضر بسیار سودآور است.اگر پل، منطقه دیگر جزیره ای نباشد، واقعاً از نظر اقتصادی شروع به توسعه خواهد کرد. بین ساخالین و وانینو در یک خط مستقیم، انجیر و هیچ، در هوای خوب، ساخالین از تپه با وانیل دیده می شود. اما قیمت ها در ساخالین، گویی هزاران کیلومتر بین آنها وجود دارد.
          1. رنگ کاریپر
            رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 09:16
            +2
            شما واقعاً ساخالین را نمی شناسید، زیرا چنین می نویسید. چه چیزی در آنجا توسعه خواهد یافت تا سرمایه‌گذاری‌های با این بزرگی را توجیه کند؟ همانطور که در بالا ذکر شد، تنها با مشارکت ژاپن ضروری و مفید خواهد بود. چیز دیگری برای فکر کردن وجود ندارد. این سایت ساخت و ساز با پل کریمه قابل مقایسه نیست. اینجا دریای سیاه نیست. در آنجا، هزینه ها شدیدتر خواهد بود.
            1. الکساندر رومانوف
              الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 09:25
              +2
              نقل قول از: cariperpaint
              شما واقعاً ساخالین را نمی شناسید، زیرا چنین می نویسید. چه چیزی در آنجا توسعه خواهد یافت تا سرمایه‌گذاری‌های با این بزرگی را توجیه کند؟ همانطور که در بالا ذکر شد، تنها با مشارکت ژاپن ضروری و مفید خواهد بود

              تا جایی که من می دانم این موضوع با ژاپنی ها در حال بحث است. پروژه ساخالین هوکایدو، شبکه حمل و نقل برای تحویل کالا.
              نمی‌دانم اهل کجا هستید، اما ما افرادی داریم که می‌خواهند با یک ساعت به ساخالین بروند، اما هیچ‌کسی نیست که بخواهد آنجا زندگی کند. شما از آنجا بیرون خواهید رفت.
              1. رنگ کاریپر
                رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 09:46
                +4
                از خاباروفسک. همانطور که در بالا ذکر شد، تنها ساختن یک پل و انتظار برای توسعه چیزی در آنجا حماقت حماسی است، متاسفم. یک پل کافی نیست. ما برای توسعه این منطقه نیازمند یک سیستم کامل و جهانی هستیم. و در آن پل کمتر از نیمی از کل سرمایه گذاری ها خواهد بود. جاده ها، بنادر، فرودگاه های راه آهن. از وانینو نیز، اگر چنین باشد، هیچ بزرگراهی نمی رود. برای تأمین این امر، طبق برنامه ریزی به نیروگاه های حرارتی جدید و ترجیحاً نیروگاه های هسته ای نیاز داریم. و غیره. من فقط برای چنین پروژه های ساختمانی فقط با ذهن هستم. و با پول و مقادیر وجود دارد مربع وحشی خواهد بود
                1. الکساندر رومانوف
                  الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 10:22
                  +3
                  نقل قول از: cariperpaint
                  همانطور که در بالا ذکر شد، تنها ساختن یک پل و انتظار برای توسعه چیزی در آنجا حماقت حماسی است، متاسفم.

                  هیچ کس بدون پیام محکم در آنجا سرمایه گذاری نمی کند، هزینه های سفر بسیار زیاد است.
                  نقل قول از: cariperpaint
                  ما برای توسعه این منطقه نیازمند یک سیستم کامل و جهانی هستیم. و در آن پل کمتر از نیمی از کل سرمایه گذاری ها خواهد بود. جاده ها، بنادر، فرودگاه های راه آهن.

                  آیا من با این بحث کنم؟
                  نقل قول از: cariperpaint
                  از وانینو نیز، اگر چنین باشد، هیچ بزرگراهی نمی رود.

                  یک جاده به لیدوگا وجود دارد، کسی در حال رانندگی است
                  1. رنگ کاریپر
                    رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 11:14
                    +2
                    البته رانندگی می کنند. فقط در صورتی که ساختن پل در امتداد این جاده برای رانندگی کافی نباشد. و گذاشتن بزرگراه برای چنین پلی در میان تپه ها، قرار دادن توریس در سراسر دشت نیست. بیشتر در بزرگراه های فدرال آنجا نیز، کار دیوانه کننده است.
      3. andrew42
        andrew42 4 ژوئن 2018 10:55
        +2
        خوب، حالا بیایید شروع کنیم به بزرگ کردن غارت هر کجا که به پل نیاز است، و به ویژه در آینده برای یک دشمن بالقوه (ساخالین، در صورت آشفتگی در خاور دور، یک سرزمین بالقوه اشغال شده است، سوال این است که تا چه زمانی قبل از آن پس فرستادن). در مورد پل ها، در پرم، در بزرگراه (!) فدرال، تنها پل از غرب، آنها قادر به تعمیر (!) یک پل بر روی رودخانه Syuzva (6 متر) برای 20 سال است. بنابراین آنها 2 لاین در هر طرف می ایستند و منتظر معکوس تک لاین هستند. ستون های 3 کیلومتری ایستاده اند. پس چه در مورد "آنها می توانند ضرب و شتم" شما می توانید یک حلقه ترتیب برای شروع، هر که برنده، آن و دمپایی.
      4. ساپورو 1959
        ساپورو 1959 4 ژوئن 2018 15:58
        +1
        خوب، در کل مردم ترجیح می دهند با هواپیما و نه با کشتی، بله، و با ماشین از ساخالین کجا بروند، پس اگر نفتی یا ماهیگیر نباشند، چگونه این حقوق بازنشستگی و حقوق را پرداخت می کنند؟ بهتر است به تایلند یا ویتنام بروید، برای هر کسی ارزان تر است! با سرمایه داری روسی ما دور رفتن سخت است، بی جهت نیست که کوزاک اخیراً در مورد قیمت بنزین گفته است که به این دلیل نفت گران شده است و علاوه بر این، قیمت سوخت ما حتی از نروژ که همان نفت را می فروشند کمتر است. درست است، یک قزاق فراموش کرد حقوق را مقایسه کند...
  3. تیرانداز کوهستان
    تیرانداز کوهستان 4 ژوئن 2018 07:30
    +6
    چنین سرمایه گذاری هایی نتیجه نمی دهد، اما باید ساخت! همه چیز را نمی توان با حساب ساده محاسبه کرد. به عنوان مثال، راه آهن در روسیه در قرن 19 ...
    1. الکساندر رومانوف
      الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 07:42
      +4
      نقل قول: تیرانداز کوهستان
      چنین سرمایه گذاری هایی نتیجه نمی دهد، اما باید ساخت!

      از جهنم؟ آیا می دانید ساخالین چیست؟
      1. اینگوار 72
        اینگوار 72 4 ژوئن 2018 07:49
        +1
        نقل قول: الکساندر رومانوف
        آیا می دانید ساخالین چیست؟

        پس در مورد آن به ما بگویید، وگرنه ما همه سرزمین اصلی هستیم. چشمک
        1. همون LYOKHA
          همون LYOKHA 4 ژوئن 2018 07:58
          +2
          پس در مورد آن به ما بگویید، وگرنه ما همه سرزمین اصلی هستیم.
          در دهه 90 وجود دارد ... تپه ها، خرس ها، شیر دریایی ها، کره ای ها، رطوبت بالا و دریا ... یک منطقه اصیل.
          با این حال، بسیار لرزه خیز است ... شهرک نفتی نفتگورسک در شمال ساخالین در آنجا با خاک یکسان شد ... بیش از 2000 نفر در چند دقیقه جان خود را از دست دادند ... بنابراین لازم است با در نظر گرفتن این موضوع در آنجا ساخته شود. عامل.
        2. الکساندر رومانوف
          الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 08:00
          +5
          نقل قول: اینگوار ۷۲
          پس در مورد آن به ما بگویید، وگرنه ما همه سرزمین اصلی هستیم

          نفت، گاز، ماهی، طلا این بخش بسیار غنی از روسیه است. و تنها دلیلی که مردم واقعاً نمی‌خواهند به آنجا بروند فقدان پل است. بیرون رفتن از آنجا و حتی آنجا ناخوشایند است.
          1. st2st
            st2st 4 ژوئن 2018 08:29
            + 13
            من چهار سال در ساخالین به عنوان یک شیفت کار کردم (روستای Prigorodnoye، منطقه Korsakov، کارخانه LNG و OET، و در Nevelsk، شهر را پس از زلزله بازسازی کردم.) پل ضروری است، زیرا هزینه ساخت و ساز است. به دلیل مشکلات تدارکات، مواد بسیار بالا بود. و در مورد قیمت محصولات وارداتی از روسیه، من به طور کلی سکوت می کنم.
          2. بونگو
            بونگو 4 ژوئن 2018 11:06
            +4
            نقل قول: الکساندر رومانوف
            و تنها دلیلی که مردم واقعاً نمی‌خواهند به آنجا بروند فقدان پل است. بیرون رفتن از آنجا و حتی آنجا ناخوشایند است.

            سلام ساشا! مدتی است که عبور نکرده ام به نظر من اینجا کمی اغراق می کنید. نه شما می توانید این سوال را به گونه ای دیگر مطرح کنید که چرا مردم خاور دور را ترک می کنند؟ پاسخ این خواهد بود که چرا مردم برای زندگی در ساخالین نمی روند.
            1. الکساندر رومانوف
              الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 12:02
              +2
              نقل قول از بونگو.
              چرا مردم خاور دور را ترک می کنند؟ پاسخ این خواهد بود که چرا مردم برای زندگی در ساخالین نمی روند.

              سرگئی میدونی وقتی دارم دور خاباروفسک میچرخم مادر شپورت و شهردار بدبختمونم تو جاده های خوب اونجا رانندگی میکنی. و چنین جاده ای تا پریموریه. این تنها دلیلی است که می خواهم اینجا را ترک کنم. این دروازه نیست. من این را به عنوان یک معجزه درک می کنم که آنها تصمیم گرفتند لنین را جمع کنند.
              حقوق، چشم انداز، جاده ها - همه اینها به یک می رسد.
          3. ساپورو 1959
            ساپورو 1959 4 ژوئن 2018 16:04
            +1
            و نفت و طلا وجود دارد، اما به دلایلی مردم زیاد آنجا زندگی نمی کنند. بنابراین من فکر می کنم که این فقط در مورد یک پل نیست. اگرچه آنها هنوز در طول سال های کمونیسم در مورد پل صحبت می کردند. و کمونیست ها این را حل کردند. مشکل و مسئولان فعلی در حال حل آن هستند اما هنوز آب نیست.
    2. سرویس دهنده
      سرویس دهنده 4 ژوئن 2018 10:56
      +1
      در آن زمان هیچ کس نمی توانست پیش بینی کند که به لطف آنها در سال 1941 می توان کشور را نجات داد.
    3. Mich1974
      Mich1974 4 ژوئن 2018 12:38
      +1
      و شما hto را با تخصص می بخشید؟ نه، من توهین نمی کنم، اما برای درک "صلاحیت" شما. از آنجا که عبارت "بازده نمی دهد" حداقل دلالت بر آگاهی از میزان هزینه ها و توانایی محاسبه ALL Incomes، اعم از مستقیم و غیر مستقیم دارد.
      می دانید، یک سوال مهم دیگر وجود دارد - پرداخت مستمری به افراد مسن "به صرفه نیست"، خوب، واقعا، "چه کسی به آنها افراد مسن نیاز دارد؟" هر چه سریعتر بمیرند، سریعتر مسکن جوانان را خالی می کنند و فقط با این پول می توانید جوانان را در "کوراشول" هدر دهید. بنابراین بله، تنها در این صورت است که مردم با دانستن "چنین پیری" نگرش متفاوتی نسبت به کشور و زندگی فعلی خواهند داشت. بنابراین دولت یک "شرکت خصوصی" برای کسب سود نیست، بنابراین، همه انواع مزایای اجتماعی، تعهدات و موارد دیگر - آن را برای "نمی‌پردازد." و جاده ها و پل ها همیشه "بازده" داشته اند، به جز همان "مانیلوفیسم". اما من می خواهم توجه داشته باشم که "مانیلوفیسم" این نبود که پل سنگی بود و نه اینکه "آن سوی خط" بود و حتی بیشتر از آن "عشق های تجاری در کنار هم ایستاده بودند" (این فقط نتیجه می داد) بلکه این بود - ورود همیشه می توان بدون هیچ تلاشی برای ساخت یک پل سنگی دور زد. و ما وضعیت کاملاً متفاوتی داریم ، سخنان شما را می توان بیشتر به کریمه نسبت داد ، زیرا در 14 "کمک" به شکستن نازی ها در امتداد دنیپر و قرار دادن مسیر زمینی تحت کنترل شما بسیار "ارزان تر و آسان تر" خواهد بود. درست در آنجا (بله، بله، من Cap Obviousness هستم) هیچ جایگزین دیگری و کشتی وجود ندارد، همه قبلاً خارج شده اند.
  4. alex-a832
    alex-a832 4 ژوئن 2018 07:36
    +2
    ساختن پل به ساخالین چه در حال حاضر و چه در آینده قابل پیش بینی کاملاً نامناسب است.
    1. LSA57
      LSA57 4 ژوئن 2018 07:46
      +7
      نقل قول از: Alex-a832
      کاملا غیر عملی

      به مردم فکر کردی؟ و «مصلحت» در رابطه با جمعیت ساخالین چیست؟
      1. alex-a832
        alex-a832 4 ژوئن 2018 07:52
        +2
        فکر کردم نمی گویم لازم نیست. برعکس، من فکر می کنم که توسعه شبکه حمل و نقل بسیار مهم است. متأسفانه، برای آینده قابل پیش بینی، اقتصاد چنین پل و زیرساختی را به سمت خود نخواهد کشید. بزرگراه با شرق دور از مرکز نیز نیاز فوری دارد، اما همین مشکل ...
        من مصلحت را با شرایط مالی دولتی می سنجم. بودجه برای آینده قابل پیش بینی و این پل بدیهی است که گرانتر از پل کریمه خواهد بود.
        1. LSA57
          LSA57 4 ژوئن 2018 08:00
          0
          چگونه می دانید که اقتصاد ما بر چه چیزی تسلط پیدا می کند و چه چیزی نمی تواند؟ در مورد پل کریمه هم گفتند وسط ساخت این پول تمام می شود. سرمایه گذاران را می توان در آنجا جذب کرد و ارزان تر خواهد بود
          1. alex-a832
            alex-a832 4 ژوئن 2018 08:09
            +1
            نقل قول از LSA57
            چگونه می دانید که اقتصاد ما بر چه چیزی تسلط پیدا می کند و چه چیزی نمی تواند؟ در مورد پل کریمه هم گفتند وسط ساخت این پول تمام می شود. سرمایه گذاران را می توان در آنجا جذب کرد و ارزان تر خواهد بود

            آیا سرمایه گذاران کافی وجود خواهند داشت؟ من پل کریمه را از نظر اقتصادی، استراتژیک و سیاسی مقایسه نمی کنم، بنابراین هیچ مشکلی با سرمایه گذاران وجود نداشت. اما من پیشگویان-لیبرال-بدبین ها را باور نکردم و ندارم. تنها چیزی که فکر نمی کردم این بود که نیم سال زودتر از موعد مقرر به بهره برداری برسند.
            1. LSA57
              LSA57 4 ژوئن 2018 08:28
              0
              نقل قول از: Alex-a832
              آیا سرمایه گذاران کافی وجود خواهند داشت؟

              ژاپنی ها آماده سرمایه گذاری هستند
            2. Mich1974
              Mich1974 4 ژوئن 2018 12:44
              +1
              شما درست می گویید "آنها پوزه شما را در پوزه شما فرو می کنند." ببخشید: شما صاحب منابع مالی، ارقام بودجه روسیه، کسری مازاد هستید، شاید شما صاحب داده های مالی ساخالین هستید. نه نه، من در مورد مزخرفات ویکی صحبت نمی کنم، من در مورد اعداد واقعی صحبت می کنم. شاید تحلیلی در مورد چشم انداز، ذخایر، فرصت های ماهیگیری (آب و در خود جزیره) داشته باشید؟
              من شخصا از چنین اظهاراتی شوکه شده ام am . بله، در شهر من نیز «چاله‌هایی در جاده‌ها» وجود دارد، و «نظمی وجود ندارد»، اما این وظیفه سطح ایالتی نیست که نظم را در شهر من برقرار کند. در اینجا ما در حال بحث (به هر حال، همه به وضوح آماتور هستند) در مورد مسئله سطح کشور بحث می کنیم احمق . در اینجا شما نیازی به فکر کردن با جیب خود ندارید. و چگونه لیبرال ها می توانند تا "شاهزاده مسکووی" پس انداز کنند. منفی
        2. andj61
          andj61 4 ژوئن 2018 08:58
          +2
          نقل قول از: Alex-a832
          فکر کردم نمی گویم لازم نیست. برعکس، من فکر می کنم که توسعه شبکه حمل و نقل بسیار مهم است. متأسفانه، برای آینده قابل پیش بینی، اقتصاد چنین پل و زیرساختی را به سمت خود نخواهد کشید.

          و در ساخت راه آهن. بزرگراه ژاپن-اروپا که ناگزیر از ساخالین می گذرد، منطقی است؟ احساس در این صورت، پل به ساخالین تنها یک پیوند در یک پروژه زیرساختی بسیار بزرگتر خواهد بود. hi
          1. alex-a832
            alex-a832 4 ژوئن 2018 09:54
            +1
            نقل قول از andj61
            و در ساخت راه آهن. بزرگراه ژاپن-اروپا که ناگزیر از ساخالین می گذرد، منطقی است؟ در این صورت، پل به ساخالین تنها یک پیوند در یک پروژه زیرساختی بسیار بزرگتر خواهد بود.

            اگر ژاپن در این پروژه شرکت می کرد، روسیه می توانست مشارکت کند، اما این مشارکت 50/50 پول نبود، بلکه منافع دیگر بود - منابع مالی اصلی ژاپنی است، تا آنها از پروژه ای که توسط مهاجمان آمریکایی سفارش داده شده است، پرش نکنند. تخم آنها نمونه ای از ما نیست - آنها می توانند کل پروژه را بکشند. در آن زمان است که پل به ساخالین قطعا ظاهر می شود. اما من شک دارم که این یک چشم انداز نزدیکتر از 10 سال باشد.
        3. ssergn
          ssergn 4 ژوئن 2018 10:02
          +4
          شما یک نکته مهم را فراموش می کنید - چنین پروژه هایی خودشان بازار داخلی و تقاضای داخلی را تحریک می کنند. اینها درآمدهای هنگفتی است که به بودجه وارد می شود، این اشتغال هزاران شغل است، این موضوع باعث تحریک پیمانکاران فرعی و صنعت ساختمان می شود.
          این همان کاری است که چین انجام می‌دهد، به‌ویژه زمانی که یک پس‌زمینه خارجی نامطلوب یا تحریم‌ها یا یک بحران جهانی است، زمانی که تقاضا برای همه چیز در جهان کاهش می‌یابد. (وضعیت آشنا، اینطور نیست؟). یعنی زمانی که تقاضای خارجی وجود ندارد، متوجه می شوند که چگونه تقاضای داخلی را تحریک کنند.
          1. alex-a832
            alex-a832 4 ژوئن 2018 10:30
            +2
            نقل قول از ssergn
            شما یک نکته مهم را فراموش می کنید - چنین پروژه هایی خودشان بازار داخلی و تقاضای داخلی را تحریک می کنند. اینها درآمدهای هنگفتی است که به بودجه وارد می شود، این اشتغال هزاران شغل است، این موضوع باعث تحریک پیمانکاران فرعی و صنعت ساختمان می شود.

            در مورد اشتغال جای بحثی نیست، اما در مورد درآمدهای بودجه قبل از اجرای پروژه، اگر خود پروژه از بودجه ما تامین شود، مازاد بر آن را رد کردید. من این شانس را داشتم که روی پروژه‌های بزرگ کار کنم و در تحلیل برنامه‌های سرمایه‌گذاری شرکت کنم، بنابراین با احتمال تقریباً 100 درصد می‌توانم بگویم که اگر الیگارش‌های ژاپنی یا داخلی به عنوان سرمایه‌گذار عمل نکنند، بودجه ما قرمز خواهد شد. . زمینه هایی وجود دارد که برای سرمایه گذاری های بودجه ای جالب تر هستند، از جمله برای ایجاد تعداد مشابه شغل.
            1. ssergn
              ssergn 4 ژوئن 2018 11:40
              +1
              در اینجا فقط به دنبال سود مستقیم هستید، اما یک قدم جلوتر نگاه کنید "پیمانکاران فرعی و صنعت ساختمان را تحریک خواهد کرد". این در نهایت درآمد اضافی به بودجه نخواهد داد؟ چیز دیگری در مورد تجربه چینی در بالا وجود داشت. چشمک و درآمدهای مالیاتی حاصل از قراردادها به طور مستقیم به کجا خواهد رفت؟ با دولت فعلی، شما نمی توانید چیز زیادی را پنهان کنید ...
              ولی "استخدام «این یک پایه مالیاتی نیست؟ حتی در مرحله اول، بخشی از بودجه به صورت درآمدی برمی‌گردد... و اگر این یک تأمین مالی صرف بودجه نباشد، بلکه مثلاً مشارکت عمومی و خصوصی باشد؟ "
              بنابراین من می گویم، اگر تمایلی وجود دارد ...
      2. kenig1
        kenig1 4 ژوئن 2018 09:06
        +1
        500 هزار نفر، ساخت پل توسط معدنچیان زغال سنگ لابی شده است.
      3. رنگ کاریپر
        رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 09:19
        +2
        هزینه این پل به حدی خواهد بود که تعداد افراد را با کلاس اول آئروفلوت از آنجا بیرون آورده و برای همه آپارتمان بخرید تا ساختن. اکنون اتحاد جماهیر شوروی نیست، اکنون چنین کارهایی فقط باید به وضوح انجام شود که بدانیم در خرید چه خواهد بود.
        1. LSA57
          LSA57 4 ژوئن 2018 11:52
          0
          نقل قول از: cariperpaint
          هزینه این پل به اندازه ای خواهد بود که تعداد افراد را با کلاس اول آئروفلوت از آنجا بیرون آورده و برای همه آپارتمان بخرید تا ساختن.

          هزینه قبلا اعلام شده است فقط زیر 600 میلیارد
          مردم را بیرون ببرند و جزیره را به ژاپنی ها بفروشند؟
          1. اینگوار 72
            اینگوار 72 4 ژوئن 2018 19:41
            +1
            نقل قول از LSA57
            کمی کمتر از 600 میلیارد

            سرگئی - باید بفهمید که در شرایط توسعه مطلوب چند سال نتیجه خواهد داد. و برای اینکه بفهمیم آیا ایجاد یک گذرگاه کشتی معمولی ارزانتر نیست، مانند کریمه در سال 2015. در طول سال، ترافیک بار-مسافر سه برابر شده است.
            1. LSA57
              LSA57 4 ژوئن 2018 20:08
              0
              نقل قول: اینگوار ۷۲
              سرگئی - باید بفهمید چند سال نتیجه خواهد داد،

              ایگور، چه چیزی را به ارمغان می آورد، نه پرداخت؟ بله، هرگز. این یک پروژه اقتصادی نیست، درباره مردم است.
              و بفهمید که آیا ایجاد یک گذرگاه معمولی کشتی ارزان‌تر است،

              و آب و هوا را هم کنترل کنید؟ آنجا اگر طوفان شد، برای یک روز نه. هیچ کشتی نجات نخواهد داد
              خوب، چرا آنها یک گذرگاه عادی کشتی در کریمه ایجاد نکردند؟ شرایط بسیار راحت تر است چرا ساکنان کریمه بهتر از ساکنان ساخالین هستند؟ هم آنها و هم آن شهروندان روسیه
              1. اینگوار 72
                اینگوار 72 4 ژوئن 2018 21:37
                +2
                نقل قول از LSA57
                این در مورد مردم است.

                اوه، و شما ساده لوح هستید Seryoga! خندان ما به طور همزمان خطوط لوله گاز را در سه جهت مختلف می کشیم و در عین حال نیمی از روسیه گازی نشده است. مادرم در شهرک شهری زندگی می کند، بنابراین در سال 2015 به خیابان ما قول گاز داده شد، + 100t.r. برای اتصال (اتفاقا، من می خواهم یک توجیه اقتصادی روشن برای این بافت داشته باشم) با استانداردهای Togliatti، یک رایگان. اما چیزهایی هنوز وجود دارد. جاده خاکی و شن است و طبق گزارش ها ده سال است که آسفالت شده است!
                و شما در مورد مردم صحبت می کنید... خاور دور نیازی به بالا بردن یک پل ندارد، بلکه با مجموعه ای از اقدامات لازم است. و مانند واسیلیف در داغستان شروع کنید. hi
                P.S. ببخشید توهین نکردی؟
                1. LSA57
                  LSA57 4 ژوئن 2018 22:25
                  0
                  نقل قول: اینگوار ۷۲
                  خاور دور نیازی به بالا بردن یک پل نیست، بلکه با مجموعه ای از اقدامات لازم است.

                  و این مجموعه ای از اقدامات است. آنها فقط می گویند BRIDGE، یعنی طیف وسیعی از اقدامات. وقتی می گویند HOUSE می گویند گاز، آب، فاضلاب، روشنایی وجود دارد؟ و خیلی واضح
                  1. اینگوار 72
                    اینگوار 72 5 ژوئن 2018 07:13
                    0
                    نقل قول از LSA57
                    وقتی می گویند HOME می گویند

                    خانه سریوگا از پایه ساخته شده است نه از روی پله ها. چشمک
                    1. LSA57
                      LSA57 5 ژوئن 2018 07:21
                      0
                      نقل قول: اینگوار ۷۲
                      خانه سریوگا از پایه ساخته می شود، نه از روی پله ها

                      ایگور، چگونه می دانید از کجا شروع کنید؟ آنها روی کلمه BRIDGE قرار گرفتند و چیزی نمی بینند. پل کریمه از کجا شروع کردی؟؟؟ بلافاصله شروع به رانندگی شمع کرد؟؟؟؟
    2. الکساندر رومانوف
      الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 07:47
      +9
      نقل قول از: Alex-a832
      ساختن پل به ساخالین چه در حال حاضر و چه در آینده قابل پیش بینی کاملاً نامناسب است.

      فریادی از منطقه گاردن رینگ، شهر مسکو بلند شد
      1. alex-a832
        alex-a832 4 ژوئن 2018 08:01
        0
        نقل قول: الکساندر رومانوف
        نقل قول از: Alex-a832
        ساختن پل به ساخالین چه در حال حاضر و چه در آینده قابل پیش بینی کاملاً نامناسب است.

        فریادی از منطقه گاردن رینگ، شهر مسکو بلند شد

        من نمی توانم مسکو را معده کنم. او در فاصله 400-4000 کیلومتری زندگی می کرد. از حلقه باغ ...
        1. الکساندر رومانوف
          الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 08:09
          +8
          نقل قول از: Alex-a832
          او در فاصله 400-4000 کیلومتری زندگی می کرد. از حلقه باغ

          می دانید عجیب و غریبی که در همه جا وجود دارد چیست، این است که مردم غرب کشور فکر می کنند که شرق دور به چه چیزی نیاز دارد و چه چیزی لازم نیست. و من در خاور دور زندگی می کنم، وقتی می خوانم-
          نقل قول از: Alex-a832
          ساختن پل به ساخالین چه در حال حاضر و چه در آینده قابل پیش بینی کاملاً نامناسب است.

          نقل قول: اینگوار ۷۲
          آیا او مورد نیاز است؟

          نقل قول از وارد
          چرا به او نیاز است..

          من می خواهم برای همه کسانی که در غرب کشور زندگی می کنند و چنین می نویسند بنویسم، اما شما به جهنم نمی روید. خاور دور یک کلوندایک روسیه است، همه چیز اینجاست! اما شما آنقدر از درک این موضوع دور هستید که توضیح آن برای شما معنی ندارد و معنی ندارد.
          1. alex-a832
            alex-a832 4 ژوئن 2018 08:21
            +3
            نقل قول: الکساندر رومانوف
            من می خواهم برای همه کسانی که زندگی می کنند و چنین می نویسند بنویسم، اما شما به جهنم نمی روید. خاور دور یک کلوندایک روسیه است، همه چیز اینجاست! اما آنها آنقدر از درک این موضوع دور هستند که توضیح آن برای شما معنی ندارد و منطقی نیست.

            نیازی به احساسات اضافی نیست. من در کلوندایک بدون جاده روسیه زندگی می کردم و تا حدودی درک دارم. اما از منظر تضمین ثبات اقتصاد و صنعت دفاعی روسیه، زمانی که جهان به سمت یک جنگ جهانی پیش می‌رود، ناچار است به چنین مواردی با بدبینی نگاه کند. ابتدا لازم است یک بزرگراه از اورال به شرق دور برای توسعه سرزمین اصلی ساخته شود و سپس پل ساخالین کشیده شود. چیزی مثل این.
            1. الکساندر رومانوف
              الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 08:26
              +1
              نقل قول از: Alex-a832
              زمانی که جهان به سمت یک جنگ جهانی پیش می رود

              خب بر این اساس الان نه برگزاری جام جهانی بلکه باید در سراسر کشور سنگر بسازیم.
              نقل قول از: Alex-a832
              ابتدا باید بزرگراهی از اورال به خاور دور بسازید،

              در واقع یک جاده وجود دارد.
              1. alex-a832
                alex-a832 4 ژوئن 2018 08:37
                +1
                نقل قول: الکساندر رومانوف
                خب بر این اساس الان نه برگزاری جام جهانی بلکه باید در سراسر کشور سنگر بسازیم.

                شاید اینطور باشد.
                نقل قول: الکساندر رومانوف
                در واقع یک جاده وجود دارد.

                من در مورد مقوله "شما می توانید رانندگی کنید" صحبت نمی کنم، بلکه در مورد یک بزرگراه چهار خطه (دو در هر جهت) با زیرساخت هایی برای اطمینان از ترانزیت جاده ای بین اروپا و خاور دور صحبت می کنم.
                1. الکساندر رومانوف
                  الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 08:42
                  +2
                  نقل قول از: Alex-a832
                  من در مورد مقوله "شما می توانید رانندگی کنید" صحبت نمی کنم، بلکه در مورد یک بزرگراه چهار خطه (دو خط در هر جهت) با زیرساخت صحبت می کنم.

                  در حال حاضر دو خط در هر جهت وجود دارد، با مجموعه ای از کافه ها، پمپ بنزین ها، پارکینگ ها، کمپینگ ها و سوناها در امتداد بزرگراه.
                  1. رنگ کاریپر
                    رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 09:50
                    +2
                    بیا؟)))) به چیتا و بعد؟
                    1. الکساندر رومانوف
                      الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 10:29
                      +1
                      نقل قول از: cariperpaint
                      ) به چیتا و بعد؟
                      جاده کومسومولسک از خابارا بدتر است
                  2. Mich1974
                    Mich1974 4 ژوئن 2018 12:49
                    0
                    و آیا می توانید "خوش شانس ها" را ببینید که داوطلبانه سوار "از کالینینگراد به ساخالین" می شوند؟ نه من ناراحت نیستم یعنی 8000 کیلومتر با ماشین رانندگی کنید باور کن وسط واقعا می تواند احمقانه باشد نه، من پیشنهاد «شکستن» جاده را نمی‌دهم، البته لازم است و باید بهتر «و عریض‌تر» انجام شود، اما حتی برای چنین مسافت‌هایی، راه‌آهن بسیار مهم‌تر است. خوب حتی ممکن است ارزش موافقت با پیشنهاد چینی ها برای جاده پر سرعت را داشته باشد.
                    1. الکساندر رومانوف
                      الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 12:54
                      0
                      نقل قول: Mich1974
                      و آیا می توانید "خوش شانس ها" را ببینید که داوطلبانه سوار "از کالینینگراد به ساخالین" می شوند؟ نه من ناراحت نیستم یعنی 8000 کیلومتر با ماشین رانندگی کنید

                      بسیار بیشتر از 8000 کیلومتر خواهد بود.
                      نقل قول: Mich1974
                      باید بهتر و گسترده تر شود،

                      شما جریان ماشین ها را می بینید، نکته این است که آن را گسترده تر کنید
                      1. Mich1974
                        Mich1974 4 ژوئن 2018 13:00
                        0
                        مام، متاسفم - من نمی دانم "جنبش" چیست و نیازها را نمی دانم. من فقط می خواستم محلی ها یک جاده (خوب بدون سوراخ) داشته باشند و نه "باریک" تا "پراووز" و شلوغی نباشد.
                        باز هم، شما باید هر منطقه را به طور جداگانه در نظر بگیرید، شاید جریان کافی بین برخی شهرها وجود داشته باشد، و در جایی که "خب، حداقل قطع کنید" قطعاً به یک مکان گسترده تر نیاز دارید. احساس
                        از این گذشته ، "جاده از A به B چهار خطه و از B به C دو خطه" وجود ندارد. خوب . زیرا از ولادیک به مسکو سفر بسیار کمی وجود دارد، به احتمال زیاد حمل و نقل "محلی"، آنجاست که تعداد زیادی از آنها وجود دارد - آنجا "گسترش می یابد". خوب
            2. ssergn
              ssergn 4 ژوئن 2018 10:05
              0
              الکسی، همه اینها باید به صورت موازی انجام شود. و اول این، بعد آن - مثل یک بهانه است. و اتفاقا بحث تامین مالی هم حل شده است. میل وجود خواهد داشت.
          2. Svarog51
            Svarog51 4 ژوئن 2018 10:36
            +7
            سانیا hi
            من می خواهم برای همه کسانی که در غرب کشور زندگی می کنند و چنین می نویسند بنویسم، اما شما به جهنم نمی روید. خاور دور یک کلوندایک روسیه است، همه چیز اینجاست! اما شما آنقدر از درک این موضوع دور هستید که توضیح آن برای شما معنی ندارد و معنی ندارد.

            تو اینجا را نمی فهمی ما در مورد ساخالین صحبت می کنیم - پس چرا غربی ها غوغا می کنند؟ و دیروز هم در مورد بلاروس از همه انتقاد کردی. ما به بلاروس نزدیکتر هستیم. من تمام ذخایر میگوی خاور دور را خوردم، اجازه دهید حداقل میگوهای بلاروسی را بنوشیم. LOL
            1. الکساندر رومانوف
              الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 10:43
              +1
              نقل قول: Svarog51
              تو اینجا را نمی فهمی ما در مورد ساخالین صحبت می کنیم - پس چرا غربی ها غوغا می کنند؟ و دیروز هم در مورد بلاروس از همه انتقاد کردی.

              دور از همه، نیازی به لا لا نیست. و بگذارید تاپیک را به شما یادآوری کنم، اگر فراموش کردم در دومی یک پیروزی رخ داد و اگر فکر می کنید که این فقط مربوط به غرب کشور است. ........ چی
              نقل قول: Svarog51
              من تمام ذخایر میگوی خاور دور را خوردم، اجازه دهید حداقل میگوهای بلاروسی را بنوشیم.

              خوردن میگو ساخالین در بلاروس تقریباً مانند دود کردن یک مارلبرو واقعی آمریکایی به قیمت 850 دور در هر بسته است. چشمک
              1. 79807420129
                79807420129 4 ژوئن 2018 11:01
                +2
                نقل قول: الکساندر رومانوف
                دور از همه، نیازی به لالا نیست. و بگذارید تاپیک را به شما یادآوری کنم، اگر فراموش کردم در دومی یک پیروزی رخ داد و اگر فکر می کنید این فقط مربوط به غرب کشور است.

                سانیا ویکتوری به همه مربوط می شود، لوکا لوکا، پوتین پوتین، و مردم متحد شده اند، به طور مصنوعی تقسیم شده اند، و همان بلاروس ها پیروزی را در سایت به اشتراک نمی گذارند، سپس یک کشور اتحاد جماهیر شوروی بود. من همچنین به لوکا به دلیل ماهیت چند بردارش احترام نمی گذارم، اما این قبلاً یک انتخاب بلاروسی است و انتخاب ما در 18 مارس امسال بود. چشمک
              2. Svarog51
                Svarog51 4 ژوئن 2018 11:06
                +2
                و اعضای انجمن از بلاروس چه می خواستند پیروزی را از ما بگیرند؟ در اینجا لازم نیست لا-لا. کل اتحادیه جنگیدند. خوب، آنها متفاوت جشن می گیرند، پس چه؟
                بنابراین خاور دور در روسیه اروپایی برای یک پنی فروخته نمی شود. من آنها را نمی خورم، اما کودک باید گهگاهی نوازش شود. اما کار سختی است. بلاروسی ها ارزان تر هستند.
                سیگارهای واقعی کوبایی حتی از مارلبرو گرانتر هستند. اما با یک میل شدید می توانید یک بار اجازه دهید. من "ستاره بالکان" یاروسلاو را برای همیشه دود کردم و اکنون به برخی از بوسورمن ها فروخته شده است و پارکر و سیمپسون در حال انتشار است. و قیمت برای سه سال از 35 به 85 روبل افزایش یافت. آنها می گویند همه چیز در مورد مالیات غیر مستقیم است. آیا آنها برای پل ساخالین پول پس انداز می کنند؟ بنابراین من وزوز نمی کنم، سیگار نمی کشم، گریه نمی کنم و گریه نمی کنم. اما من درک می کنم که یک پل لازم است.
                1. الکساندر رومانوف
                  الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 11:35
                  0
                  نقل قول: Svarog51
                  و اعضای انجمن از بلاروس چه می خواستند پیروزی را از ما بگیرند؟ در اینجا لازم نیست لا-لا. کل اتحادیه جنگیدند.

                  و چه ربطی به آن دارند، آنها فقط یک ساز هستند. من نمی توانم با لوکاشنکا تماس بگیرم و بگویم که او را تعقیب می کند.
                  نقل قول: Svarog51
                  خوب، آنها متفاوت جشن می گیرند، پس چه؟

                  برای بار دوم موضوع را مطرح نکنیم، من هیچ تمایلی ندارم
                  نقل قول: Svarog51
                  و قیمت برای سه سال از 35 به 85 روبل افزایش یافت.

                  در 3 دیگر به قیمت مجلس خواهید خرید
                  نقل قول: 79807420129
                  ، و مردم یکی هستند، به طور مصنوعی تقسیم شده اند

                  این را دیروز نوشتم، آنقدر تف از وطن پرستان استقلال گرفتم، معلوم نیست از کی و چه چیزی
                  1. Svarog51
                    Svarog51 5 ژوئن 2018 01:57
                    0

                    در 3 دیگر به قیمت مجلس خواهید خرید

                    خواهم کرد، کجا خواهم رفت؟ پل ساخالین با چه پولی ساخته خواهد شد؟
          3. اینگوار 72
            اینگوار 72 4 ژوئن 2018 19:44
            0
            نقل قول: الکساندر رومانوف
            خاور دور یک کلوندایک روسیه است

            در مورد آن به پوتین بنویس! سانیا - پل یک دارو نیست! هکتار خاور دور چگونه کار می کند؟ و سر و صدا آمد! خاور دور نیاز به توسعه متفاوت دارد، بدون پروژه های urya. چشمک
    3. ssergn
      ssergn 4 ژوئن 2018 09:50
      0
      و اگر این پل بخشی از ژاپن-RF-چین/S باشد. کشور کره؟
      اگر خنگ نباشم، به نظرم می رسد که آنها حتی شروع به بحث در مورد این پروژه با ژاپن کرده اند، یا به نوعی، راه های اجرای آن را بررسی کرده اند.
      و ژاپن به سادگی رویای چنین مسیری را در سر می پروراند و چینی ها بدشان نمی آید. بنابراین، با همکاری بین المللی، چنین پروژه ای کاملاً عملی و بیش از سودآوری است.
      1. alex-a832
        alex-a832 4 ژوئن 2018 10:53
        +1
        نقل قول از ssergn
        و ژاپن به سادگی رویای چنین مسیری را در سر می پروراند و چینی ها بدشان نمی آید. بنابراین، با همکاری بین المللی، چنین پروژه ای کاملاً عملی و بیش از سودآوری است.

        کمی زودتر به این کامنت شما پاسخ دادم. نکته این است که تنها با همکاری بین المللی این پروژه سودآور خواهد بود، در حالی که بیشتر سرمایه گذاری ها از سوی سرمایه گذاران خارجی و از سوی ما - سازندگان و مصالح انجام می شود، از جمله ایجاد شرکت های تولیدی مشترک برای اطمینان از این ساخت و ساز.
  5. کهن
    کهن 4 ژوئن 2018 07:37
    +1
    قبل از رسیدن به آلفا قنطورس و بازگشت به زمین، این پل بدبخت به ساخالین ساخته خواهد شد!
  6. ورد
    ورد 4 ژوئن 2018 07:38
    +3
    پل ساخالین...خب ده روبل به هزینه یک لیتر بنزین اضافه کنیم و بسازیم...فقط یکی میتونه واضح توضیح بده...چرا اونجا لازمه...
    1. LSA57
      LSA57 4 ژوئن 2018 07:52
      +1
      نقل قول از وارد
      فقط کسی به وضوح توضیح می دهد ... چرا به او نیاز است ...

      من سعی خواهم کرد
      اولگ کوژمیاکو:
      در ساخالین، زندگی گرانتر از خاور دور است، جایی که ارتباط مستقیم حمل و نقل وجود دارد.

      تعداد کمی؟
      مشخص است که ساکنان عادی ساخالین همچنین از ولادیمیر پوتین در مورد امکان ساخت یک پل سؤال کردند.

      در اینجا آنها به آن نیاز دارند. آنها مردم هستند و می خواهند مانند مردم زندگی کنند. طوفان زیادی در آنجا وجود دارد
      و تصور کنید که تمام جاده ها از شهر شما قطع می شود و دسترسی به شما فقط با هواپیما امکان پذیر خواهد بود؟ ارایه شده؟ سرگرم کننده؟
    2. الکساندر رومانوف
      الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 08:01
      +2
      نقل قول از وارد
      ... چرا به او نیاز است ...

      سه ماه در ساخالین زندگی کنید و فوراً لعنت کنید. حتی نیازی به توضیح چیزی نخواهید داشت
      1. sdc_alex
        sdc_alex 4 ژوئن 2018 09:01
        0
        چرا این پل در زمان شوروی ساخته نشد؟
        اگر واقعاً به او نیاز است و اصلاً بدون او، چگونه؟

        PySy: با کریمه، واضح است که چرا آنها را نساخته اند ...
        1. الکساندر رومانوف
          الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 09:04
          0
          نقل قول از: sdc_alex
          چرا این پل در زمان شوروی ساخته نشد؟

          در زمان شوروی جاده ای از کومسومولسک به خاباروفسک وجود نداشت، می گویند ساخته نشده بود تا چینی ها نرسند.
          1. sdc_alex
            sdc_alex 4 ژوئن 2018 09:10
            +2
            "به طوری که هر اشغالگر در حاشیه گیر کند" خندان
            رویکرد عالی

            اگر قرار است به سمت ساخالین پل بسازیم، پس بیایید با خانتی مانسیسک ارتباط راه آهن برقرار کنیم وگرنه فقط با ماشین یا هواپیما... و مردم رنج می برند، می فهمی...
            و نه تنها در خانتی، ما نیمی از شمال سیبری را بدون راه آهن داریم.
            1. الکساندر رومانوف
              الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 09:12
              +1
              نقل قول از: sdc_alex
              سپس بیایید یک ارتباط راه آهن با خانتی مانسیسک برقرار کنیم..

              و ماگادان و کامچاتکا؟ و به چوکوتکا، سپس پل به آلاسکا چشمک زد
              1. sdc_alex
                sdc_alex 4 ژوئن 2018 09:14
                +1
                به هر جزیره پل مخصوص خودش را بدهید!!! همکار

                برای پنج سال!!! LOL
                1. الکساندر رومانوف
                  الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 09:16
                  +2
                  نقل قول از: sdc_alex
                  به هر جزیره پل مخصوص خود را بدهید!

                  ماگادان، چوکوتکا و کامچاتکا جزایر نیستند. شبه جزیره کامچاتکا گردن کلفت
                  1. sdc_alex
                    sdc_alex 4 ژوئن 2018 09:21
                    +1
                    از نظر جغرافیایی - بله، جزایر نیست. و در زندگی - هنوز هم مانند جزایر! hi
              2. سرویس دهنده
                سرویس دهنده 4 ژوئن 2018 11:01
                0
                همچنین در آن زمان به بندر بومی خود بازگشتند چشمک . دسترسی حمل و نقل ماگادان به شدت تحت تأثیر پل عبوری از رودخانه های لنا در یاکوتسک و آلدان قرار خواهد گرفت.
          2. رنگ کاریپر
            رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 09:51
            0
            این همه را از کجا می آوری؟ به نظر شما کومسومولسک وسط یک جای خالی بزرگ شد؟)))
            1. الکساندر رومانوف
              الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 10:31
              +2
              نقل قول از: cariperpaint
              به نظر شما کومسومولسک وسط یک جای خالی بزرگ شد؟)))

              در واقع، بله، در سال 1932 یک تایگا در سایت Komsomolsk وجود داشت.
              1. رنگ کاریپر
                رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 11:16
                0
                خوب. و در وسط تایگا، بدون جاده، بدون همه چیز، یک شهر پنکیک پدید آمد. آیا سازندگان آنجا فرود آمدند؟
                1. الکساندر رومانوف
                  الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 11:28
                  +1
                  نقل قول از: cariperpaint
                  خوب. و در وسط تایگا، بدون جاده، بدون همه چیز، یک شهر پنکیک پدید آمد.

                  بله دقیقا. روستایی پرمسکویه در کرانه آمور وجود داشت، نانایت ها زندگی می کردند، اگرچه به سختی می توان آن را روستا نامید، کومسومولسک اکنون در جای خود قرار دارد. و اولین سازندگان شهر فرود آمدند - محل فرود اولین سازندگان - اعضای کومسومول در 10.05.1932 مه XNUMX.
                  محل فرود اولین سازندگان - اعضای کومسومول در 10.05.1932 مه XNUMX

                  در 10 مه 1932، در نزدیکی روستای پرمسکی، واقع در پایین دست آمور، در یک منطقه تایگا باتلاقی ناشنوا، کشتی‌های بخار کلمبوس، کومینترن و بارج کلارا زتکین به همراه اولین اعضای کومسومول - سازندگان به ساحل لنگر انداختند. شهر جدید کومسومولسک
                  در طول شب 28 چادر بزرگ در باران یخبندان برپا شد. در آن‌ها و همچنین در انبارها، آلونک‌ها و اتاق‌های زیر شیروانی خانه‌های ساکنان محلی، اعضای کومسومول برای اولین شب خود در شهر مستقر شدند و آن‌هایی که سرپناهی نداشتند مجبور شدند شب را دقیقاً روی زمین در نزدیکی شهر بگذرانند. آتش سوزی ها
                  http://khabkrai-nasledie.ru/komsomolsk-na-amure/c
                  at/mesto-vysadki-pervostroitelej-komsomolcev-1005
                  1932
                  1. رنگ کاریپر
                    رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 11:41
                    0
                    من در مورد چیز دیگری صحبت می کنم) پس چگونه شهر بدون جاده ساخته شد؟)))
                    1. الکساندر رومانوف
                      الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 11:43
                      +1
                      نقل قول از: cariperpaint
                      من در مورد چیز دیگری صحبت می کنم) پس چگونه شهر بدون جاده ساخته شد؟))

                      سپس پیام راه آهن ساخته شد، اما در ابتدا همه چیز در امتداد آمور کشیده شد
                      1. رنگ کاریپر
                        رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 11:56
                        0
                        همه اینها نیمه حقیقت یا چیزی است.))) آنها شروع به ساخت جاده در آنجا در 16 قرن گذشته کردند. وانینو را فراموش نکنید. یک چیز دیگر این است که جاده برای تمام فصول، فرضاً) باتلاق بود، بدون پل یا بدبخت. در واقع ، در سال 80 جاده تمام سال شد و فقط همین) اینجا چنین افراطی است)))
                    2. الکساندر رومانوف
                      الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 12:09
                      +1
                      نقل قول از: cariperpaint
                      وانینو را فراموش نکنید

                      وانینو کجا و کومسومولسک کجا. جاده از Vanino در Lidoga که 180 کیلومتر تا Komsomolsk فاصله دارد شروع می شود
                      نقل قول از: cariperpaint
                      . یک چیز دیگر این است که جاده، فرض کنید، برای تمام فصول بود)

                      نقل قول از: cariperpaint
                      . یک چیز دیگر این است که جاده، فرض کنید، برای تمام فصول بود)

                      در بهترین زمان های سال، دانش آموزان کلاس دو بار در هفته به آنجا می رفتند و ژاپنی ها روی شکم خود در این جاده می خزیدند. این در دهه 80 است و قبل از آن کسی به خبرا نمی رفت
          3. بونگو
            بونگو 4 ژوئن 2018 11:10
            +3
            نقل قول: الکساندر رومانوف
            در زمان شوروی جاده ای از کومسومولسک به خاباروفسک وجود نداشت، می گویند ساخته نشده بود تا چینی ها نرسند.

            قبلاً در دهه 80 بود. سوال دیگر این است که چه کیفیتی؟ با این حال، حتی در حال حاضر، در برخی از جاها دشوار است که آن را گران بدانیم.
            1. الکساندر رومانوف
              الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 11:15
              +1
              نقل قول از بونگو.
              قبلاً در دهه 80 بود.

              سلام سرگئی. در پایان دهه 80 تعداد زیادی مکان سنگفرش نشده وجود داشت. حالا می توانید کم و بیش به سراغ Nanaiki بروید، 150، اما پس از آن پچ کردن در حال حاضر بیشتر است. خب 4 قسمت از پرایمر مونده قول میدن تا مرداد انجامش بدن. حتی برخاستن و آن یکی کشته شد، همه به صورت تکه تکه
              1. رنگ کاریپر
                رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 11:42
                0
                وزلتکا یک مکان فوق العاده است))) سنت این بود که در آنجا توقف کنید و یک بطری کنیاک بنوشید))) از جایی که داستان از آنجا آمده سکوت است)))
                1. الکساندر رومانوف
                  الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 11:52
                  +1
                  نقل قول از: cariperpaint
                  Vzletka یک مکان فوق العاده است))

                  زمانی فوق العاده بود، اکنون همه چیز در حال وصله است.
                  نقل قول از: cariperpaint
                  سنت این بود که در آنجا توقف کنید و یک بطری کنیاک بنوشید))

                  این سنت را نشنیده اید خندان
                  اما شما یک خانم را به صخره ساراپولسکی می آورید، او 100٪ به شما می دهد. من از این سنت اطلاع دارم.
                2. 76rtbr
                  76rtbr 5 ژوئن 2018 06:43
                  0
                  یادم می آید در تمرینات تیپ 18 کیلومتری پی 73 خود را با PORI و غیره گذاشتند.
        2. Mich1974
          Mich1974 4 ژوئن 2018 12:50
          0
          در زمان اتحاد جماهیر شوروی، پل به کریمه نیز کشیده نشد و اتفاقاً در مورد رفیق استالین، آنها سعی کردند تونلی را در زیر دریا راه اندازی کنند تا یک تونل زیر دریا را برش دهند (آنالوگ زیر کانال).
      2. ورد
        ورد 4 ژوئن 2018 09:59
        +1
        عالیه...یه وام بانکی بگیر...کل جزیره...اون یه میلیون به ازای هر داداش...پنجاه سال دیگه پرداخت کن...آپارتمان همسایه ها رو نمیدی...چرا باید. ..
        1. الکساندر رومانوف
          الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 14:35
          0
          نقل قول از وارد
          شما پولی برای یک آپارتمان به همسایگانتان نخواهید داد... چرا ما باید ..

          چرا ساخالین برای شما روسیه نیست؟ آیا تصادفاً هنگام سوخت گیری، شلنگ را بلند نمی کنید تا یک لیتر بنزین اضافی پر کنید؟
          1. ورد
            ورد 5 ژوئن 2018 09:16
            0
            نه ... وطن من منطقه سامارا است .... ما برخلاف ساخالین اصلاً از مرکز یارانه نداریم ... ما منطقه اهدایی هستیم ... بودجه ساخالین را بخوانید ... ممکن است آنها خوب خودشون بکشن...
    3. ssergn
      ssergn 4 ژوئن 2018 10:06
      +1
      نقل قول از وارد
      خوب، ده روبل به هزینه یک لیتر بنزین اضافه کنید و بسازید


      اصلا لازم نیست
  7. وادیمت
    وادیمت 4 ژوئن 2018 07:39
    0
    شاید ماسک در مورد هایپرلوپ راه آهن چندان اشتباه نمی کند؟ اصلا بد نیست یک راه آهن از غرب به شرق داشته باشید با قابلیت رسیدن از همان مسکو به ساخالین در عرض سه تا چهار ساعت. با چنین راه حل حمل و نقل، زندگی در روسیه به طرز چشمگیری تغییر خواهد کرد و نیازی به صحبت در مورد بی فایده بودن هکتار خاور دور نخواهد بود، اگر از سن پترزبورگ بتوانید در یک زمان معقول به خانه خود در نزدیکی ولادی وستوک بروید. گردن کلفت
    1. ssergn
      ssergn 4 ژوئن 2018 10:22
      +1
      شاید اشتباه نباشد. حمل و نقل مانند شریان در اقتصاد و هر حمل و نقل است. و نیاز به توسعه دارد. اما در کشور ما لحظاتی وجود دارد که بدیهی به نظر می رسد، اما تصمیم آنها در نوعی عذاب وحشتناک اتفاق می افتد (انگار ما در حال تولد یک جوجه تیغی هستیم).
      یک مثال ساده (قابل درک برای همه اورالی ها). به منطقه فدرال اورال با مرکز آن در یکاترینبورگ بروید. تا نزدیکترین مراکز منطقه ای (چلیابینسک، تیومن، پرم و بیشتر اوفا، کورگان) مسیر در 500 کیلومتری است. اما حتی تا نزدیکترین چلیابینسک، هنوز بزرگراه دو خطه کامل وجود ندارد. امروزه این جاده ها در حال تبدیل شدن به ترمز هستند. کسانی که تا به حال بین این شهرها سفر کرده اند مرا درک خواهند کرد (مخصوصاً با نگاه کردن به کنار جاده ها که در بسیاری از جاها شبیه گورستان هستند). بله، یک پروژه بزرگ، اما مورد نیاز است، هنوز هم مورد نیاز است. جاده های پرسرعت خوب نه تنها به توسعه منطقه کمک خواهد کرد. و اکنون شرایط به گونه ای است که می توانید ده ها کیلومتر را در تلاش برای سبقت گرفتن از یک رشته کامیون رانندگی کنید. و من مطمئن هستم که وضعیت در بسیاری از مناطق دیگر، به ویژه با تراکم جمعیت بالا، یکسان است.
  8. zan_parti
    zan_parti 4 ژوئن 2018 07:42
    0
    در جایی این منطق را خواندم که اگر پل را ابتدا به ساخالین و سپس به ژاپن بکشید مفید خواهد بود. و به ژاپن، با ژاپنی ها به سمت یکدیگر بکشید
    1. گالیون
      گالیون 4 ژوئن 2018 09:09
      +3
      بله، قبل از ژاپن چه چیزی وجود دارد - بیایید بلافاصله به آمریکا برویم - در مقیاس جهانی! و سپس اعماق تنگه لا پروس فقط تا 118 متر است - هدف ساختن پل مناسب نیست! خوب، اگر ما تاب خوردیم - نگه ندارید. از طریق کوریل ها به سمت کامچاتکا حرکت خواهیم کرد تا متوقف نشویم. و تعمیر جاده ها در منطقه یاروسلاول و منطقه ولادیمیر، که در آن صدها هزار نفر زندگی می کنند، کوچک است.
  9. ماسیا ماسیا
    ماسیا ماسیا 4 ژوئن 2018 07:45
    +1
    آیا پلی به ساخالین وجود خواهد داشت؟

    نه نبودن ... شرایط آب و هوایی یکسان نیست ... با ما همیشه آب و هوا مقصر است ...
    1. الکساندر رومانوف
      الکساندر رومانوف 4 ژوئن 2018 07:50
      +2
      نقل قول از Masya Masya
      نه نباشد

      همه مردان پراکنده، سوال بسته است
  10. 96 روسی
    96 روسی 4 ژوئن 2018 07:55
    +3
    چه کسی محموله را با ماشین به ساخالین با کشتی کشیده است ، می فهمد که پل باید باشد !!!
    1. LSA57
      LSA57 4 ژوئن 2018 08:02
      +3
      نقل قول: RUS96
      چه کسی محموله را با کشتی به ساخالین حمل کرد،

      و حتی زمانی که طوفان وجود دارد و کشتی برای چندین روز کار نمی کند
  11. آستین
    آستین 4 ژوئن 2018 07:57
    +7
    شاید یک تونل؟
    1. فریپر
      فریپر 4 ژوئن 2018 08:34
      + 11
      نقل قول: آستین
      شاید یک تونل؟

      من هم طرفدار تونل هستم. علاوه بر این ، من پیشنهاد می کنم آن را مطابق با فناوری های دهه 50 بسازیم ، یعنی چرخ و چرخ دستی با حمل و نقل دستی. و محکومین فساد مالی را به ساختمان بفرستند.
      نمی‌دانم تأثیر اقتصادی آن چه خواهد بود، اما تأثیر آموزشی بسیار زیاد خواهد بود.
      1. آستین
        آستین 4 ژوئن 2018 08:50
        +1
        درب بغل، تهویه. مردم دیگر خیلی قدرتمند نیستند، ما برای مدت طولانی حفاری خواهیم کرد، اگرچه در سایت شلوغ خواهد شد. به طور کلی ایده خوبی است. برای همه صادق نیست. هر چیزی از یک میلیون روبل.
      2. نابغه
        نابغه 4 ژوئن 2018 09:03
        +1
        اما بیهوده شما چنین هستید. اکنون می توان تونل زیر آب را نه با حفاری در سنگ، بلکه توسط ترک هایی که در زیر تنگه بسفر ساخته اند ساخت: یعنی یک لوله بتنی در کف تنگه در حال ساخت و کشیدن است. سریع و نسبتا ارزان.
        1. آستین
          آستین 4 ژوئن 2018 10:57
          0
          A.a. خب، این گزینه معمولی است. تنها نقطه خروجی به سطح. گزینه خوبیه
          1. نابغه
            نابغه 4 ژوئن 2018 11:20
            +2
            نقاط خروج به سطح نیز به نظر من یک مشکل کوچک است. زیرا قبل از گذاشتن یک لوله تونل بتنی (مثلاً به قطر 6 متر - در پایین در سراسر تنگه در محلی که تونل گذاشته شده است، توصیه می شود خندقی به عمق 6 متر حفر کنید تا لوله بتونی آرمه قرار گیرد. همسطح با ته تنگه - به طوری که فقط در صورت بیرون زدگی تونل از کف، کشتی های دریایی را با کف آنها لمس نمی کرد. واقعیت این است که زمانی که کشتی بایکال با آبکشی احتمالاً 4 متری به دنبال از طریق تنگه، به سختی می‌توانست راه آزاد پیدا کند. و بسیاری از کشتی‌های دریایی دارای آبکشی 10 متری هستند. زیرا به عنوان یک قاعده، در اکثر نقاط بستر، لایه بالایی خاک لجن نرم است و همچنین نقاط ورود و خروج باید در یک گودال عمیق گذاشته شود، زیرا یخ سریع همیشه در نزدیکی ساحل تشکیل می شود - ضخیم ترین یخ. که در هنگام جابجایی در صورت دفن نشدن در g به راحتی به نقاط ورودی و خروجی تونل بتنی آسیب می رساند. دویدن
  12. سیمون
    سیمون 4 ژوئن 2018 08:28
    +1
    نقل قول: ترال
    طبق این طرح، ساخالین ابتدا باید به ژاپن اهدا شود، سپس بازگردانده شود.لبخند

    آنچه داده می شود، پس برنمی گردی! احمق
  13. Igor-03-01-56
    Igor-03-01-56 4 ژوئن 2018 08:29
    +1
    ابتدا باید بازده آن را محاسبه کنید. حتی اگر نمایندگان با قطار به مسکو بروند، قرن ها طول می کشد ...
    1. غبی
      غبی 4 ژوئن 2018 11:59
      +1
      نقل قول: Igor-03-01-56
      ابتدا باید بازده آن را محاسبه کنید.

      جایی باید یک شکلک باشد که سرش را به دیوار آجری می‌کوبد. پل به ساخالین یک تأسیسات تجاری نیست، باید به ضرورت و توجیه، نه بازپرداخت توجه کرد. تمام منطقه از سرزمین اصلی جدا شده است و همه آنها در مورد بازپرداخت هستند. پنکیک مدیران موثر.
  14. فایور
    فایور 4 ژوئن 2018 08:32
    +4
    و چه زمانی این پل بر روی لنا در نزدیکی یاکوتسک ساخته می شود؟ طلا، الماس، نفت، گاز و خیلی چیزهای دیگر را از جمهوری بمکید و در پاسخ، زیلچ...
    1. tun5t
      tun5t 4 ژوئن 2018 10:21
      0
      انجیر شما، شما مال ما نیستید - بنابراین مسکوئی ها فکر می کنند. شما دور هستید و آنها در این نزدیکی مشکل دارند. چرا فقط قدرت و غارت متمرکز شده است؟
      1. فایور
        فایور 4 ژوئن 2018 10:35
        +1
        بنابراین نکته خنده دار این است که قبل از سال 2014، همه مسائل با مسکو حل شده بود و آنها می خواستند بسازند، اما پس از آن کریمه اتفاق افتاد و بودجه به پل کریمه رفت و ما با دماغ ماندیم - ماشین هایی با مردم هر بهار غرق می شوند و پاییز امسال قیمت گذرگاه ها تا 3 هزار نفر برای هر نفر در بالشتک های هوا در 20 دقیقه رانندگی رسید ....
        1. سرویس دهنده
          سرویس دهنده 4 ژوئن 2018 11:08
          0
          این یک توجیه جهانی برای عدم اقدام مقامات محلی و خدمات مختلف است. تمام پول ها برای المپیک، کریمه، چپیونات، جنگ سوریه و .... رفت.
  15. سیمون
    سیمون 4 ژوئن 2018 08:33
    +1
    نقل قول: آستین
    شاید یک تونل؟

    تونل، البته، بسیار بهتر است، اما چگونه به زیر زمین هدایت خواهد شد؟ خیلی اوقات زلزله وجود دارد و در بالای تنگه دریا! یک شکاف و همه چیز با آب سیل خواهد شد. چی منفی
    1. آستین
      آستین 4 ژوئن 2018 08:53
      +2
      سوال کاملا قابل حل است. مقررات حرکت، "بدنه شناور" تونل. همه آنها. اما هنوز قابل اعتماد تر از پل است. بله، و ارزان تر. بله، و به احتمال زیاد سریعتر. اعماق آنجا کرچ نیست. به سختی می توانم خودم را تصور کنم. چرا سد نمی سازیم؟ و سپس Shield را روشن کردید و آرام آرام پشت آن می سازید. دو سپر در یک زمان، یا سه. چقدر قدرت کافی است. و شما هشت کیلومتر را نگاه کنید یکی دو سال دیگر ما رد می شویم.
      1. Svarog51
        Svarog51 4 ژوئن 2018 10:52
        +1
        در آبیاری وجود دارد، و بنابراین اعماق بزرگ نیست. یک لوله در امتداد پایین می تواند به حمل و نقل با ظرفیت بالا پایان دهد. بنابراین - یا یک پل یا یک تونل در زیر تنگه.
  16. بولو
    بولو 4 ژوئن 2018 08:36
    +1
    چیزهای خوب بیشتری را روی ساخالین تکان دهید، پول خواهد بود، وگرنه آنها را به گوجه فرنگی دزدیده اند، و اقامت ژاپن نیز کار می کند.
  17. BAI
    BAI 4 ژوئن 2018 08:48
    0
    اعماق و لرزه در آنجا کاملاً متفاوت است. این که اصلاً بتوان آن را ساخت هنوز یک واقعیت نیست.
  18. مسکوویت
    مسکوویت 4 ژوئن 2018 09:33
    +3
    هزینه کل این پروژه 540,3 میلیارد روبل برآورد شده است که تقریبا نیمی از آن (252,8 میلیارد روبل) برای ساخت یک پل 6 کیلومتری هزینه خواهد شد. 100 میلیارد روبل دیگر برای نوسازی زیرساخت های حمل و نقل در ساخالین مورد نیاز است. پل منتهی به ساخالین از نظر یک کیلومتری 3,5 برابر بیشتر از پل کریمه هزینه خواهد داشت. این پروژه قرار است ظرف 3 سال آماده شود. در صورت تصویب، ساخت و ساز در سال 2019 آغاز و در سال 2023 تکمیل خواهد شد.

    در پایان سال 2017، خروج خالص سرمایه از روسیه در بخش خصوصی در سال 2017 نسبت به سال قبل 58 درصد افزایش یافت و به 31,3 میلیارد دلار = 2 تریلیون روبل رسید.

    تمام محاسبات همین است. 3,6 پل در سال
  19. بدون مو
    بدون مو 4 ژوئن 2018 09:46
    +1
    ساختمان جدی اعماق به نظر می رسد - اجازه می دهد (تا 25 متر). با افزایش منطقه لرزه ای، طراحان باید دستکاری کنند. و شاید به ژاپنی ها روی آورید. آنها تجربه زیادی در پل های معلق و خطاهای پس از اصلاح زلزله های قوی دارند.
    1. جد مکار
      جد مکار 4 ژوئن 2018 10:05
      +1
      نقل قول: طاس
      و شاید به ژاپنی ها روی آورید. آنها تجربه زیادی در پل های معلق و خطاهای پس از اصلاح زلزله های قوی دارند.

      موافقم، بهتر است این را با ژاپنی ها بسازیم، همزمان با هم دوست می شویم، صمیمانه با هم صحبت می کنیم و غیره.
      یک پل قطعا مورد نیاز است ولادیمیر! بهتر است در این مورد صرفه جویی نکنید، این یک ارتباط مستقیم با روسیه و استحکام ما در حفظ یکپارچگی سرزمین است، حتی موارد بحث برانگیز!
      و ژاپنی ها، اینها چینی و کره ای نیستند.. اگر به سراغ ما بیایند، پس با پروژه ها و سرمایه گذاری های جدی!
      1. بدون مو
        بدون مو 4 ژوئن 2018 11:07
        +1
        سلام ویتالی واضح است که به متخصصان ژاپنی نیاز است. اما مهم نیست که چگونه آنها در ازای پول، نوعی جزیره کوریل جنوبی را درخواست کردند. و چنین پیشنهادی قطعا خواهد بود. یعنی - شما یک جزیره به ما بدهید - ما یک پل مجانی می سازیم. چگونه بودن؟
        1. جد مکار
          جد مکار 4 ژوئن 2018 11:48
          +1
          نقل قول: طاس
          و چنین پیشنهادی قطعا خواهد بود. یعنی - شما یک جزیره به ما بدهید - ما یک پل مجانی می سازیم. چگونه بودن؟

          به هیچ وجه، نظر من را در زیر ولادیمیر بخوانید! در آنجا ، چنین سرزمین هایی به دلیل این چهار جزیره بلافاصله به آنها می رود ...
          1. بدون مو
            بدون مو 4 ژوئن 2018 12:05
            +1
            خوب نوشته شده و نشان داده شده است، چیزی برای اضافه کردن نیست خوب
    2. فریپر
      فریپر 4 ژوئن 2018 10:13
      +2
      نقل قول: طاس
      ساختمان جدی اعماق به نظر می رسد - اجازه می دهد (تا 25 متر). با افزایش منطقه لرزه ای، طراحان باید دستکاری کنند. و شاید به ژاپنی ها روی آورید. آنها تجربه زیادی در پل های معلق و خطاهای پس از اصلاح زلزله های قوی دارند.

      ژاپنی ها استادان و تونل می سازند، اما در آنجا کمتر از ساخالین می لرزد.
      تونل سیکان - یک تونل راه آهن در ژاپن به طول 53,85 کیلومتر با یک قطعه زیر آب به طول 23,3 کیلومتر. این تونل تا عمق حدود 240 متری، 100 متر زیر بستر دریا فرود می آید. این تنگه در زیر تنگه سنگر قرار دارد و استان آئوموری در جزیره ژاپنی هونشو و جزیره هوکایدو را به هم متصل می کند.

      من طرفدار تونل هستم زیرا پل همچنین می تواند به دلیل شرایط آب و هوایی "بلند شود"، به عنوان مثال، می تواند پس از طوفان یخ زده شود.
      1. بدون مو
        بدون مو 4 ژوئن 2018 11:16
        0
        تونل نیز یک گزینه است. تونل در ژاپن که از زیر آب می گذرد 23.3 کیلومتر است و در اینجا فقط هفت وجود دارد. همچنین اضافه من را کمی بالاتر به جد مکار بخوانید.
  20. گراس
    گراس 4 ژوئن 2018 09:58
    +1
    پل مورد نیاز است، بدون شک، وطن باید به طور مساوی تری سکنه شود، و الیگارشی هایی که از انگلیس به وطن خود می روند، باید به اصطلاح جریمه کنند.
  21. پتر پتروف
    پتر پتروف 4 ژوئن 2018 10:11
    +3
    در زمان استالین آنها شروع به ساختن یک تونل کردند !!!!!
    1. جد مکار
      جد مکار 4 ژوئن 2018 10:29
      +5
      نقل قول: پتر پتروف
      در زمان استالین آنها شروع به ساختن یک تونل کردند !!!!!

      دقیقا ! و در روزگار اتحاد جماهیر شوروی، پروژه های ساختمانی بزرگی وجود داشت.. و این چیزی است که بسیاری به نوعی در "رسانه های ما" فراموش می کنند هه
      در 15 مارس 2014، با تصمیم نشست کمیسیون سازمان ملل متحد، 1600000 کیلومتر مربع از سرزمین غنی از منابع و دارای اهمیت استراتژیک عمده به منطقه انحصاری اقتصادی روسیه اختصاص یافت. به هر حال، کریمه روز بعد، 16 مارس 2014، به روسیه رفت و مساحت آن تنها 27.000 کیلومتر مربع است.
      فقط 1 روز قبل از "مسئله کریمه" آنها موفق به دریافت یک جایزه شیک شدند که از سال 2001 به دنبال آن بودند. من مطمئن هستم که اگر مقامات روسیه وقت نداشتند به آخرین واگن قطار در حال حرکت بپرند، در واقعیت های ژئوپلیتیک امروزی این تصمیم سازمان ملل غیرممکن می شد.

      خوب، در مورد جزایر مورد مناقشه، همه چیز اینجا روشن است بچه ها!
      ژاپن می خواهد چندین جزیره از زنجیره کوریل را بازگرداند: کوناشیر، شیکوتان، هابومای و ایتوروپ. و اینطور نیست که آنها ظاهراً به سرزمینی برای استقرار نیاز دارند. واقعیت این است که به دلیل مالکیت این جزایر، دریای اوخوتسک در داخل کشور روسیه است. و اگر این جزایر به ژاپن داده شود، ما تمام دریا را از دست خواهیم داد. پایگاه های نظامی ناتو نیز در آنجا ظاهر خواهند شد.
      بنابراین پل نیاز به ساخت فوری و فوری دارد و نه حتی یک مورد! و همچنین یک ناوگان قدرتمند، در آنجا چیزی برای محافظت از نسل های آینده داریم! سرباز

      خوب، آنقدر مجازی، به طوری که برای همه روشن بود!
  22. اتحاد جماهیر شوروی_پارتیزان
    +4
    ما جزیره ای ها یک قرن تمام منتظر این پل (تونل و ...) بوده ایم... و احتمالاً همین مقدار زمان برای انتظار...
    1. نظر حذف شده است.
  23. آریک خواب
    آریک خواب 4 ژوئن 2018 10:21
    0
    پل؟ تونل بهتره
  24. نیتریوس
    نیتریوس 4 ژوئن 2018 10:24
    0
    حداقل پروژه باید انجام شود ... و از نظر مالی محاسبه شود! و محاسبات و غیره! شما باید آن را واقعی تماشا کنید!
  25. A. Privalov
    A. Privalov 4 ژوئن 2018 10:38
    0
    در حال حاضر چیزهای بی اهمیت چیست؟ بیایید مستقیماً از طریق تنگه برینگ به آلاسکا برویم. نوشیدنی ها
  26. راتمیر_ریازان
    راتمیر_ریازان 4 ژوئن 2018 10:56
    0
    ساختن پل به ساخالین!!! تمام آنچه ما در این پل خرج می کنیم به کارخانه ها، کارگران و مهندسان ما می رسد و مزایای پل بسیار زیاد خواهد بود، همه اینها بر توسعه کل منطقه خاور دور روسیه تأثیر زیادی خواهد گذاشت ...
    ذخایر طلا در روسیه بیش از 460 میلیارد دلار است، بودجه آن 250 میلیارد در سال است، چیزی برای ساختن وجود دارد و پل کرچ ثابت کرد که ما می توانیم ...
    1. رنگ کاریپر
      رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 11:33
      +1
      این پل تا زمانی که ژاپن به نحوی با آن ارتباط برقرار نکند، فایده ای ندارد. چه کسی سوار این پل خواهد شد؟ کارگران؟ نفتی ها؟ یا گردشگرانی مانند صدها هزار نفر در کریمه؟ بله شز الف. احتمالاً محصولات ارزان تر می شوند؟ سپس در سفتی پل رانندگی کنید و سفتی محصولات را محاسبه کنید. محصولات احتمالاً برای 100000 خودرو در روز به آنجا می روند؟ برای چه کسی؟ شاید تجارت به سرعت در آنجا پیشی بگیرد و از یکدیگر پیشی بگیرد؟ بله از انجیر؟ فرض کنید پل ساخته شده است. هزاران اتومبیل احتمالاً هر روز از ساخالین در ستون های منظم حرکت می کنند. مملو از ماهی است؟) راه لیدوگا را در پیش می گیرد و هفته ها همه با هم آنجا می ایستند. در میان تپه ها یک بزرگراه بزرگ ساختمانی جدید می دهید.
  27. سلام
    سلام 4 ژوئن 2018 11:01
    0
    پل به ساخالین عالی است، اما به نظر من موتور اصلی این پروژه دوباره سود حاصل از ساخت خواهد بود، همانطور که پل کریمه چهار و نیم میلیارد هزینه ندارد و پل ساخالین نیز برای مردم هزینه اضافی خواهد داشت. پول اما پل با ماشین و راه آهن. یک پیام به وضوح مورد نیاز است
    1. ssergn
      ssergn 4 ژوئن 2018 11:51
      0
      نقل قول از H.I.W.
      مثل پل کریمه چهار و نیم میلیارد هزینه ندارد


      خجالت می کشم بپرسم آیا شما شخصاً تخمین زده اید؟
      1. سلام
        سلام 4 ژوئن 2018 12:25
        +1
        چیزی به نام تجزیه و تحلیل مقایسه ای وجود دارد - در چین پل هایی وجود دارد که گاهی اوقات بزرگتر و ارزان تر هستند و در آمریکا نیز - عزیزم در اینترنت حفاری کنید. و همچنین - در مجلس ما پیشنهاد کمونیستها برای بررسی هزینه برآورد شده برای مطابقت با واقعیت قبلاً ارائه شده است ، اما ... جناح روسیه متحد اکثر اهداف را رد کرد - آیا این به شما چیزی نمی گوید ؟؟؟ و همچنین کمونیست ها در جلسه دوما پرسیدند - چرا هزینه تخمینی پل 4 برابر افزایش یافت !!! یعنی اول شمردند و گفتند یک هزینه ..... بعد کمی به نظر آمد و بیشتر گفتند و رفتند - برای احمق معلوم است که همه چیز تمیز نیست. و هر چی بگی چرا EDRO به بررسی مجلس هزینه پل رای منفی داد؟؟؟
    2. رنگ کاریپر
      رنگ کاریپر 4 ژوئن 2018 11:59
      0
      در کریمه، شما اشتباه می کنید. سرمایه‌گذاری‌ها در چند دهه آینده جبران خواهد شد، که در زمان ما طبیعی است. این یک مکان توریستی است و این پل لگد وحشتناکی به توسعه این مسیر خواهد داد. این کار همه شما را در زمینه خدمات، تجارت، ساخت و ساز گسترش می دهد. آنچه می توانید کسب کنید. اما با ساخالین، همه چیز قطعا پیچیده تر است
  28. سرویس دهنده
    سرویس دهنده 4 ژوئن 2018 11:13
    0
    آنها در اینجا می گویند که چنین چیزی در ساخالین وجود ندارد که بتوان چنین پل گران قیمتی را در آنجا ساخت. اما با قضاوت بر اساس ذخایر اسکناس از فرماندار سابق، ساخالین چیزی برای سود دارد. و اگر انواع سرهنگ ها را در سراسر کشور تکان دهید، می توانید از طریق تنگه برینگ بسازید.
  29. tank66
    tank66 4 ژوئن 2018 11:34
    +1
    بله، به پل یا تونل اهمیتی ندهید، بیایید از واسرمن ها بپرسیم. اما این فرصتی است برای کار به مردم نه تنها در خاور دور، بلکه در اورال. البته در سن پترزبورگ کسی است. یک طبل، اوف، یک ویولن سل استرادیواری، در مسکو یک تاکستان اسپانیایی، در یو-ساخالینسک مجموعه ای از ساعت و خودکار خواهد خرید. کارخانه های متالورژی و کارخانه های سیمان شهرساز از بین خواهند رفت. زیرساخت ها در طول مسیر افزایش می یابد. خوب، و هویج به همسایگان زرد - مزایای سفر در راه آهن روسیه، اگر پل از شما به کریلون پرتاب شود.
  30. نود 739
    نود 739 4 ژوئن 2018 11:47
    0
    و همچنین AYAM به یاکوتسک رسید ... اما هیچ پلی بر روی لنا وجود ندارد ...
    اگرچه به نظر می رسد آنها باید در جایی در سال 16 شروع به ساختن می کردند .... اما اینجا کریمه است نه تا پل یاکوت..
  31. منتات
    منتات 4 ژوئن 2018 13:44
    0
    نقل قول از تبری
    از ابتدا، یک پل از کوریل به ژاپن پرتاب کنید و سپس بگذارید ساخت بقیه را تمام کنند، اما جدی، هر چه پیام قابل اعتمادتر باشد، بهتر است.

    ارتباط با ژاپن قبلاً مورد بحث قرار گرفته است، آغازگر خود ژاپنی ها بودند. این پروژه نیز کاملا قابل اجرا است.
  32. سرنوشت
    سرنوشت 4 ژوئن 2018 13:49
    +2
    انشالله بسازیم! این پل صد برابر بیشتر از هر قهرمانی و المپیاد لازم است. محصولات ماهی به اندازه کافی برای کل کشور وجود دارد و نه چند ماهی، بلکه ماهی قرمز! و اکنون به سادگی هیچ تدارکاتی برای آن وجود ندارد، فقط می توان آن را در محل خورد.
  33. Xscorpion
    Xscorpion 4 ژوئن 2018 14:48
    +5
    نقل قول از: Dr_Engie
    خب بله. آیا بهتر است X پول را برای بهبود زندگی کمتر از یک میلیون نفر خرج کنیم یا همان پول را برای بهبود زندگی افراد بیشتر؟


    چگونه زندگی از این پس بهتر خواهد شد؟ آیا از چند هزار روبل یک بار پرداخت، مستقیماً زندگی می‌کنید و یک ویلا در مالدیو می‌خرید؟ آیا حتی مدرسه را تمام کرده‌اید؟ بشمار چون بلد نیستی ببینی
    نقل قول: فلیکس
    و ساخت یک ارتباط راه آهن کامل با ساخالین.

    برای سازماندهی یک ارتباط تمام عیار، همچنین لازم است که گیج 1520 میلی متری در خود جزیره و بر این اساس، ناوگان واگن، لوکوموتیو و همه چیز بازسازی شود. اما این حتی موضوع نیست - پل قطعاً مورد نیاز است، حتی اگر فقط برای اتومبیل ها باشد، زیرا گاهی اوقات هزینه های زندگی در جزیره را کاهش می دهد و استاندارد زندگی را بالا می برد.


    بله، گویا بیش از ده سال است که دارند بازسازی می کنند.
    نقل قول از: cariperpaint
    شما واقعاً ساخالین را نمی شناسید، زیرا چنین می نویسید. چه چیزی در آنجا توسعه خواهد یافت تا سرمایه‌گذاری‌های با این بزرگی را توجیه کند؟ همانطور که در بالا ذکر شد، تنها با مشارکت ژاپن ضروری و مفید خواهد بود. چیز دیگری برای فکر کردن وجود ندارد. این سایت ساخت و ساز با پل کریمه قابل مقایسه نیست. اینجا دریای سیاه نیست. در آنجا، هزینه ها شدیدتر خواهد بود.


    بله، هزینه ها کجاست؟ این بزرگترین جزیره روسیه است، نیم میلیون نفر در آنجا زندگی می کنند، نفت، گاز، ماهی. بله، زمانی بسیاری از صنایع چوبی و سایر شرکت ها به دلیل بی سود بودن تعطیل شدند. اما یک پل وجود خواهد داشت. حمل و نقل ارزان‌تر و سریع‌تر وجود خواهد داشت، همه چیز زنده می‌شود، بسیاری هستند که می‌خواهند این شرکت‌های بسته را بخرند یا بنگاه‌های جدید بسازند. من در مورد اهمیت نظامی صحبت نمی‌کنم. امکان انتقال نیروها در طول این پل وجود خواهد داشت. استقرار سریع سامانه های دفاع هوایی اضافی، سامانه های دفاع موشکی و خیلی چیزهای دیگر.منطقه تقویت می شود، اگر فقط به این دلیل است که نیروهای اضافی ارتش و گارد ملی برای محافظت از آن مستقر می شوند. هزینه این پل چقدر خواهد بود؟ می نویسند 600 میلیارد مجدد .اینم 4 هزار ری از هر نفر تو مملکت.درمورد این پول حتی اگه بهت دادن از فروش نفت به دلیل قیمت بالاتر از پیش بینی شده دربودجه و قبلاً تصویب شده است که ساخت پل با این بودجه انجام می شود و همچنین راه آهن روسیه اعلام می کند که نیمی از این مبلغ صرف زیرساخت های حمل و نقل یعنی دسترسی به واگن ها و راه آهن و غیره می شود. آیا آنها یک پل در آنجا می سازند و زیرساخت های حمل و نقل یک منطقه نسبتاً بزرگ را می سازند. ناله ها، .. آنها ناله می کنند که خاور دور و سیبری در حال توسعه نیستند، اما به محض اینکه شروع به ساختن چیزی می کنند، بنابراین گریه شروع می شود، بچه ها از گرسنگی می میرند. مادربزرگ ها سوء تغذیه دارند..
  34. serg2.72
    serg2.72 4 ژوئن 2018 18:30
    0
    به نقل از رسکت
    نظر من ممکن است خیلی ها را آزار دهد، اما با این حال بیایید منطقی فکر کنیم. ساخالین خانه 500 نفر به اضافه یا منهای است. جریان گردشگران چند میلیون دلاری به اندازه ای است که در کریمه وجود ندارد. تمام شهرهای بزرگ ساخالین در جنوب جزیره واقع شده اند، در حالی که پل در باریک ترین نقطه تنگه تاتار در شمال جزیره برنامه ریزی شده است. نزدیکترین شهر بزرگی که می توان از Yuzhno-Sakhalinsk به آن رسید، Komsomolsk در آمور است، فاصله بین آنها حدود 000 کیلومتر است. حدود 1000 کیلومتر تا خاباروفسک، حدود 1200 کیلومتر تا ولادی وستوک. چه کسی با ماشین به آنجا خواهد رفت و چند نفر خواهند بود؟ برقراری ارتباط هوایی، بالا بردن سطح زندگی و کاهش قیمت کالاها آسان تر است. پل راه آهن ممکن و ضروری است، پل خودرویی بعید است.

    از چی عصبانی باشیم؟ ما به خوبی می دانیم که ساخالین، کامچاتکا، سیبری زادگاه من، ثروتمندترین مناطق با پتانسیل عظیم هستند!! و کریمه یک گدا است. او که نمی پرسد، قبلاً همه را گرفته است.
  35. گرگ قرمز
    گرگ قرمز 6 ژوئن 2018 07:39
    +2
    نظرات شما را خواندم و ناراحت شدم. آیا واقعاً قابل درک نیست که با چنین رویکردی کشور را از دست بدهیم. بله، جاده‌ها و پل‌ها نه تنها، همانطور که برخی می‌گویند، «در جهان»، بلکه در غرب روسیه نیز باید ارزش داشته باشند. اما یک چیز وجود دارد. و مهم است! پیشینه هایی برای الحاق سرزمین ها ایجاد شده است. در نزدیکی دو کشور به سرعت در حال رشد هستند که نه تنها به قلمروهای اضافی بلکه به منابع نیز نیاز دارند. 1. یک هفته است که ساکنان Fr. بنزین Iturup از کلمه اصلا تمام شد. چه کسی به آنها کمک می کند؟ پرچمدار یک واحد نظامی (آنها به افتخار جیب خود کار می کنند) و همچنین ماهیگیران ژاپنی. چه کسانی سوخت را به جزیره تحویل می دهند. اما نه مقامات بومی "او فکر می کند که چگونه می توان در چنین دوره دشوار اقتصادی به ساکنان کمک کرد" .. پس با این رویکرد، ساکنان جزیره به چه کسانی رای خواهند داد؟ و با این رویکرد می خواهند در آینده کجا زندگی کنند؟ ساکنان خاور دور با این سوال که بالاخره چه زمانی موضوع حمل و نقل حل خواهد شد، به رئیس جمهور روسیه مراجعه کردند. قطار به شهر بلاگوشچنسک را که در تابستان شلوغ بود، لغو کرد. با ماشین تریلر تعویض شد!!!! نمایندگان چین امکانات خود را برای حل این مشکل ارائه کردند :) نمایندگان چین نیز قصد راه اندازی قطار سریع السیر را پیشنهاد و امضا کردند. ساخت یک خط ریلی سریع السیر که هونچون چین را به ولادی وستوک متصل می کند، رسماً در برنامه پنج ساله توسعه استان مرزی جیلین گنجانده شده است. به گزارش خبرنگار CNV در چین، طرف چینی قصد دارد در تابستان امسال کار طراحی و توسعه را آغاز کند.در حال حاضر پارامترهای اساسی پروژه قبلا مشخص شده است. طول کل خط راه آهن سریع السیر 322 کیلومتر اعلام شد. بدون احتساب تشریفات گمرکی و مرزی، قطار سریع السیر این مسافت را در 1.5 ساعت طی می کند. این را گو چوان، رئیس بخش حمل و نقل کمیته اصلاحات و توسعه استان جیلین اعلام کرد. زمان ساخت 5 سال به گزارش خبرگزاری شینهوا، مجموع سرمایه گذاری در ساخت و راه اندازی خط پرسرعت توسط طرف چینی حدود 10 میلیارد دلار برآورد شده است. از آنجایی که خاور دور از طریق هوا با بخش غربی قطع شده بود، همینطور باقی ماند. تمام صحبت ها در مورد بلیط های کاهش یافته FICT است. برای بلیط در گیشه دعوا و این درست است. خواهر من از طریق پکن به سنت پترزبورگ پرواز کرد، بنابراین ارزان تر است. نه از طریق خاک خودش، بلکه از طریق یک شرکت هواپیمایی همسایه و خارجی. کودک فقط 1 بار در پایتخت سرزمین مادری خود بود متاسفم گران است! اما من در پیکین بودم و عملاً نیمی از چین را دیدم. در استراحتگاه های چین استراحت کرد. پس ارزان تر حقیقت سالم است. 2. خاور دور سیبری دوم نامیده می شود و این درست است. همسایه ما با نگاه گرسنه به اینجا نگاه می کند. اما هیچ چیز ثابت نمی ماند. بایکال، این الماس در قلمرو روسیه، شروع به سکونت فعالانه توسط ساکنان پادشاهی میانه کرد. و بایکال در حال حاضر شروع به نامیدن "مروارید چین" در قلمرو مجاور کرده است. یک گسترش، آرام، صلح آمیز، اما گسترش با هدف یک چیز در اسکان و جذب جمعیت محلی با رد بیشتر قلمرو وجود دارد. و با این رویکرد در اوایل صبح جالب می شود، یکی از ساکنان مسکو که تلویزیون خود را روشن می کند، می شنود که ساکنان شرق دور و شرق سیبری تمایل خود را برای جدا شدن از فدراسیون روسیه ابراز کرده اند (و ما فدراسیونی داریم برای یک دقیقه) و به چین بپیوندید و ساکنان ساخالین کامچاتکا تصمیم گرفتند با ژاپن باشند. بنابراین یک ساکن مسکو و غرب روسیه چه خواهد کرد؟ او اسلحه ای برمی دارد و سعی می کند "سیپارات ها" را در هم بکوبد یا برای زندگی بسیار بسیار ضعیف آماده شود.