ناوگان ما آیا باید تسمه ها را محکم کنیم؟
ایالات متحده آمریکا 611 میلیارد دلار برای دفاع (3,3 درصد از تولید ناخالص داخلی) اختصاص داد. کشورهای اروپایی ناتو متعهد هستند که سالانه 2 درصد برای دفاع هزینه کنند که 100 میلیارد یورو است. ژاپن هزینه نیروهای دفاع شخصی خود را در حدود 60 میلیارد در سال (1,5 درصد از درآمد سالانه) حفظ می کند. و سرانجام، ترکیه که اخیراً روابط کاملاً دوستانه (نمایشی) با آن برقرار شده است، سالانه در محدوده 15 میلیارد دلار (یا 2,5 درصد تولید ناخالص داخلی) برای دفاع هزینه می کند. و در عین حال، با از دست دادن پول برای دفاع، مردم شهر و قانونگذاران را در پارلمان با "تهدید روسیه" می ترسانند. اما بگذارید مشکل مالیات دهندگان آنها باشد.
اما ما چی هستیم؟
شهروندان عاقل کشور ما حتی با هدایت شعار داوطلبانه با روحیه "برید و از آمریکا سبقت بگیرید" می فهمند که در دراز مدت تاریخی در آینده با افزایش دو برابری، سه برابری و چند برابری واقعی افزایش درآمد کشورمان، نمی توانیم به رقم قابل مقایسه ای برای هزینه های دفاعی نزدیک شویم. از سوی دیگر، هم رهبری کشور و هم شهروندان روسیه در حال حاضر از تهاجم احتمالی خارجی هراسی ندارند. چنین آرامش و اطمینانی با حضور و تجدید مداوم انبار استراتژیک تسلیحات هسته ای تضمین می شود. بازوها و ابزارهای ارائه، دیپلماسی مؤثر و سیاست های واقعی خارجی و داخلی.
بنر قرمز ناوگان دریای سیاه
کریمه و سوریه نه تنها برای روسیه، بلکه برای همه کشورهای همسایه، وضعیت دریای سیاه و حوزه دریای مدیترانه را به شدت تغییر داده اند. تا سال 2014، تنها آلروسا و مسکوای پیر نمی توانستند با حمایت سایر کشورهای ناتو رقیب واقعی برای نیروی دریایی ترکیه، رومانی و بلغارستان باشند. BDKهای منسوخ شده از نظر فیزیکی و اخلاقی ما (بدون از دست دادن حس شوخ طبعی، کلمه "بزرگ" در طبقه بندی آنها باید ذکر شود)، IPC و RTOها وظیفه فرود حتی یک فرود تاکتیکی در خاک این کشورها را انجام نمی دادند. ناگفته نماند که رویای دیرینه مسدود کردن یا برعکس، رفع انسداد تنگههای دریای سیاه.
اکنون، به زبان مبلغان، افزایش قدرت ناوگان دریای سیاه روسیه بی سابقه است! این برنامه دوباره تکمیل می کند (و هیچ کس شک ندارد که اجرا خواهد شد). ناوگان شش زیردریایی جدید با سلاح های موشکی و شش کشتی گشتی. چه کسی استدلال می کند که شش ناظر جدید سریال دریاسالار از کرچ، تیز هوش، لدنی و کنجکاو که حداقل 37 سال و بیشتر سن دارند، باحال ترند. از نظر تعداد خدمه تقریباً یکسان است: 220 نفر در شش کشتی پروژه 11356 (1320) در مقابل مجموع 380 + 266 + 197 + 197 (1040) در کشتی های قدیمی (افزایش 25٪). ). از نظر جابجایی کل کشتی ها، آن حتی کمتر است: 23.160 تن در مقابل 19.425 تن (افزایش 19٪). حتی افزایش قابلیت های پدافند هوایی، پدافند ضد هوایی و توپخانه این ناوها را با هم مقایسه نکنیم.
آیا همسایه ها را می ترساند؟ بله و خیر!
چرا مکزیک یا کوبا موهای خود را به دلیل از دست دادن کامل در یک درگیری نظامی احتمالی با ایالات متحده و ناتو در نمی آورند؟
چرا بالتها، جدیدترین و متعصبترین حامیان امنیت یورو آتلانتیک، زیر چتر ایالات متحده و ناتو احساس راحتی نمیکنند، در حالی که فنلاند فقط بیطرفی خود را کوپن میگیرد؟
بله، زیرا اوکراین به خاطر تلاش برای "moskalyaku on gilyak" با کریمه هزینه کرد! و ایالات متحده آمریکا، با درک عالی ترین عدالت اقدامات روسیه، فقط در مورد تحریم های ضد روسیه زمزمه کرد. اگر لیتوانیایی ها یا استونیایی ها از خط قرمز عبور کنند، همینطور می شود. هیچ کس برای محافظت از نوادگان مردان اس اس سابق از بالتیک نخواهد ایستاد! دنیا این را می فهمد.
شاید زمان آن رسیده باشد که سه تیم برتر را حفظ کنیم. در برنامه جدید برای KChF، تعداد زیردریایی ها را در سطح 9-12 واحد رزمی در رده ها در نظر بگیرید، ترکیب تیپ BDK را برای 8-10 کشتی کلاس ایوان گرن یا ایوان روگوف به روز کنید. نیازهای پایگاه ها در سوریه و سواحل آن را در نظر بگیرید. تلاش های مستقیم دیپلماتیک برای بازنگری و به روز رسانی کنوانسیون تنگه مونترو. به عنوان مثال، ممنوعیت ورود کشتی های جنگی با سلاح های توپخانه ای بیش از 100 میلی متر و جابجایی بیش از 9000 تن به دریای سیاه. آیا شما را به یاد سال 1935 می اندازد؟ در این صورت، ما خود مجبور خواهیم بود "مسکو" مدرن شده را به شمال یا اقیانوس آرام منتقل کنیم، اما این اقدام با حروف بزرگ فقط اعتماد و درک متقابل کشورهای دریای سیاه را تقویت می کند، گویی پتانسیل ها را برابر می کند. و به عنوان گل سرسبد ناوگان دریای سیاه، برای راندن ناوشکن مدرن شده pr.956 "دریاسالار اوشاکوف"، تداوم و نمادگرایی! فقط فراموش نکنید که دو AK-130 را با یک صدم مناسب A-190 جایگزین کنید.
دو بار پرچم قرمز ناوگان بالتیک
وظایف ناوگان:
- تضمین منافع روسیه در منطقه دریای بالتیک؛
- حفاظت از منطقه اقتصادی و مناطق فعالیت های تولیدی، سرکوب فعالیت های تولیدی غیرقانونی.
- اطمینان از ایمنی ناوبری؛
- عملیات مشترک با سایر تشکل های نیروی دریایی روسیه در مناطقی از اقیانوس جهانی خارج از مسئولیت ناوگان، در درجه اول با نیروهای CSF نیروی دریایی روسیه در اقیانوس اطلس شمالی.
- اجرای اقدامات سیاست خارجی در مناطق مهم ژئوپلیتیکی اقیانوس جهانی.
من را ببخشید، ملوانان بالتیک، اما اینها وظایف بخش گارد ساحلی است. و خدا را شکر که کشورهایی مانند آلمان با کاهش تعداد ناوچه های کلاس برمن به تعداد هشت دستگاه، قصد دارند آنها را با کشتی هایی از نوع بادن-وورتمبرگ فقط به تعداد چهار دستگاه جایگزین کنند. علاوه بر این، کشتی ها سلاح های ضد زیردریایی ندارند. آیا این یک گام واقعی به عقب در رویارویی مسلحانه در دریا نیست! سیاستمداران عاقل و نظامیان باید این پیام را حتما بشنوند و تسلیم تحریکات جنگویست های داخلی نشوند. بگذارید پهنه های اقیانوس جهانی که دو بار در وظایف ناوگان بالتیک ذکر شده است، کشتی های غیرنظامی را شخم بزنند.
در صورت درگیری نظامی، تنگههای بالتیک از امنیت کمتری نسبت به دریای سیاه برخوردار نخواهد بود. منطقه کالینینگراد در شرایط دشواری قرار خواهد گرفت. انجام شاهکار "گذرگاه تالین" از کالینینگراد به کرونشتات یا بالعکس غیرممکن خواهد بود. و در اینجا لازم است کانال دریای سفید-بالتیک و به طور کلی سیستم یکپارچه اعماق دریای بخش اروپایی کشور را یادآوری کنیم.
کشتی های RTO بالتیک، MPK و کشتی های مین روب به راحتی می توانند به ناوگان شمالی منتقل شوند، جایی که تقاضای زیادی برای آنها وجود دارد. «کشتی های یورواستراتژیک» با پروژه های «کالیبر» 21631 «بویان ام» و 22800 «کاراکورت» نیز نجات و پراکنده خواهند شد. و با BDK و دیگر "غرور" ناوگان بالتیک با پیش نویس عمیق تر از 4 متر که از قفل ها عبور نمی کند چه باید کرد؟
بله، سفرهای دریایی در اروپا امری ضروری است، مهارت و تجربه دریایی لازم را به خدمه می دهد. و آخرین باری که تلاش کردند کشتی های جنگی را از دریای سیاه یا دریای خزر به شمال یا بالتیک در مسیرهای داخلی منتقل کنند، چه زمانی بود؟ چه کسی چنین آموزه هایی را شنیده است؟
یک مقاله جداگانه سزاوار سؤال زیردریایی ها است. چگونه زیردریایی ها برای اولین بار در خاور دور در روسیه تزاری ظاهر شدند؟ چگونه زیردریایی های آلمانی در دریای سیاه در سال 1942 ظاهر شدند؟ و این نوزادان منسوخ شده 300 تنی به تعداد 15 قطعه ماموریت های رزمی خود را با موفقیت انجام دادند. شوروی L-16، L-51، S-54، S-55، S-56، S-1942 در سالهای 1943-636.3 از خاور دور از طریق کانال پاناما به ناوگان شمالی منتقل شدند - پس از هفتاد و پنج سال سعی کنید انتقال را تکرار کنید؟! پروژه "وارشاویانکا" 3100 با مجموع جابجایی 9 تن در حال حاضر گزینه ای تقریبا ایده آل برای کل نیروی دریایی کشور است. اما برای بالتیک (با در نظر گرفتن امکان جابجایی به سایر مناطق کشور)، ما نمی توانستیم خود را به 12-677 زیردریایی پروژه اصلاح شده 2000 لادا محدود کنیم و خود را به جابجایی 212 تن محدود کنیم و بار مهمات را کاهش دهیم. تا حد معقول بیایید به آلمانی ها با پروژه XNUMX خود نگاه کنیم!
در مورد دریای سیاه، شش ناوچه جدید پروژه 11356 کاملاً کافی است و برای دریای بالتیک، شش ناوچه از پروژه 20380 کاملاً مناسب است. عملیات استراتژیک، اما فقط پوششی برای جناح های ساحلی مناطق جنوبی و غربی ایجاد می کند. و حتی در حال حاضر نیز هر یک از تشکلهای دریایی نامبرده از نظر کل قدرت نظامی نسبت به هر ناوگان یا نیروی دریایی کشورهای همسایه در صحنه عملیات، قابل مقایسه یا برتری قابل توجهی است. پروژه 956 ناوشکن اقیانوس "مداوم" برای سبقت گرفتن به اقیانوس آرام، و سوء تفاهم در قالب پروژه 11540 بی رحمانه با قدرت کامل یا فروش.
ناوگان شمال
دولت نروژ نمی تواند درک کند که تمام قدرت ناوگان شمالی روسیه در قالب زیردریایی های استراتژیک، زیردریایی های هسته ای، رزمناوها و یک ناو هواپیمابر برای تصرف آبدره های زیبای بدون یخ سواحل خود ایجاد نشده است. و البته استراتژیست ها و تاکتیک پردازان ما از پاسخ مناسب به دسترسی پایگاه های ناوگان برای تاکتیک آگاه هستند. هواپیمایی از فرودگاه های کشورهای همسایه متأسفانه هم شرایط خاص طبیعی و هم تعهدات بین المللی کشور در خصوص تسلیحات راهبردی تأثیر بسزایی در شکل گیری ترکیب کشتی و تعیین وظایف ناوگان دارد. لیست فعلی کشتی های سطحی رزمی ناوگان شمال شامل 37 واحد است (با یک TAVKR شروع می شود، با چهار فروند کرافت، پروژه 1176، با جابجایی 118 تن پایان می یابد). به هر حال، اگر مقایسه کنیم، 46 کشتی جنگی سطحی در دریای سیاه و 56 کشتی در دریای بالتیک وجود دارد و حتی ناوگان خزر نیز با کشتی های جنگی مدرن حامل موشک های کالیبر پر شده است و قصد دارد پایگاه جدیدی در کاسپیسک به دست آورد.
در طول 18 سال قرن بیست و یکم، ناوگان شمال تنها دو کشتی سطحی جدید دریافت کرد: در سال 2000، مین روب دریایی پروژه 12660 "ولادیمیر گوماننکو" با جابجایی 1150 تن و در سال 2005 یکی از همان چهار فروند کشتی. پروژه 1176 - "نیکلای روبتسوف" با جابجایی 118 تن. همان همسایه نروژ در بازه زمانی 2006 تا 2011. پنج ناوچه کاملا مدرن جهانی از نوع Fridtjof Nansen با سلاح های موشکی و جابجایی هر کدام 5290 تن برای ناوگان به دست آورد. و این کشتیها، از نظر پتانسیل جنگی، کاملاً با پنج BOD قدیمی ناوگان شمالی ما از سال 1981 تا 1999 قابل مقایسه هستند، اتفاقاً همان 18 سال تحت حاکمیت شوروی.
باز هم مولفه زیر آب این ناوگان را از بحث خارج کنیم، دستاوردها و پیروزی های خاصی دارد اما مشکلات و تلفات به اندازه کافی وجود دارد. اما مثال آلمان فاشیست که در جنگ در دریا پس از سال 1943 فقط بر روی ناوگان زیردریایی شرط بندی کرد، شرارت مفهوم تحریفات یک جانبه در مقابله با مفهوم ساخت و ساز متوازن را تأیید می کند که نه زیرساخت ها و نه هوانوردی دریایی از آن استفاده می کنند. و به خصوص کشتی های سطحی نباید سقوط کنند.
"توضیحات" در مورد وضعیت هوانوردی دریایی به طور کلی برای نیروی دریایی و در بخش اروپایی کشورمان به طور خاص، مایلم از کارشناسان بشنوم. اما شکی نیست که هوانوردی دریایی، اگر مکان هایی برای استقرار آن وجود داشت، به سریع ترین و مؤثرترین وسیله برای افزایش قدرت هر یک از ناوگان های ذکر شده در محدوده مسئولیت خود تبدیل می شد. به گفته معروف رایشمارشال گورینگ، ترکیب "هر چیزی که پرواز می کند" در نیروهای هوافضای مدرن روسیه موجه است، اما ریدر و دونیتز احمق نبودند. و مانند هیچ جای دیگری، این برای ناوگان روسیه اقیانوس آرام مرتبط است.
ناوگان اقیانوس آرام
ناوگانی که در بزرگترین اقیانوس سیاره کار می کنند و اگر دسترسی آزاد به اقیانوس هند و قطب جنوب را در نظر بگیریم، این نیمی از سیاره ما زمین است! و همسایگان: ایالات متحده آمریکا، چین، ژاپن! اینجا گرجستان، استونی و نروژ در یک تئاتر مشروط اروپایی از عملیات نیست. اینجا باید شلغم هایمان را جدی بخراشیم. نکات مثبتی وجود دارد: ناوگان به خوبی متعادل است، اما این یک شایستگی دوران شوروی است. کشتی های سطحی و زیردریایی ها، واحدهای ساحلی و هوانوردی دریایی. در طول 18 سال گذشته از سال 2000، ناوگان پنج کشتی سطحی جدید دریافت کرده است (دو کشتی از ناوگان شمالی را به یاد داشته باشید!). به علاوه، البته مضحک است، اگر به این واقعیت توجه نکنید که همه آنها در خاور دور ساخته شده اند:
- پروژه Corvette "Perfect" 20380 در سال 2017 (کشتی سازی آمور، + 3 بدنه)؛
- قایق موشکی R-29 پروژه 12411 در سال 2003 (کشتی سازی خاباروفسک)؛
- پروژه فرود "ایوان کارتسوف" 21820 در سال 2014 (ولادیوستوک)؛
- پروژه فرود D-57 1176 در سال 2007 ("کشتی سازی Vostochnaya")؛
- قایق فرود D-107 پروژه 11770 در سال 2010 ("کشتی سازی Vostochnaya").
و اکنون، با همه اجتناب ناپذیری دیرینه، سؤال سنتی روسی "چه باید کرد؟" بیایید از پرواز بر روی بال های رویای ناوهای هواپیمابر "طوفان" و رزمناوهای "لیدر" دست برداریم.
ما آستین ها را بالا می زنیم و 9-12 زیردریایی پروژه 636.3 را برای ناوگان اقیانوس آرام می سازیم تا جایگزین گروهی از هشت کارگر قدیمی پروژه 877 در کارخانه کشتی سازی لنین کومسومول در کومسومولسک-آن-آمور شود. بالاخره 9-10 ماه تونستند "هالیبوت" بسازن!
تسمهها را محکمتر میکنیم و شش ناوگان 20380 پروژه اقیانوس آرام را تحویل میدهیم تا دریاسالارها کشتیهای موشکانداز کوچک با موشکهای ضد کشتی بزرگ را حذف کنند. متأسفانه چهار فروند RTO pr.12341 با شش موشک ضد کشتی مالاشیت زیر صوت P-120 بر روی هر کدام، قادر به آسیب رساندن به ناوشکنهای اقیانوسی کشورهای همسایه با سیستم دفاع هوایی Aegis در هواپیما نیستند. و فقط "حضور غیبت" پیش پا افتاده یک جایگزین واقعی برای آنها به عنوان کشتی ها و واحدهای رزمی ناوگان آنها را مجبور می کند در خدمت نگه داشته شوند ، زیرا حامل های زیر آب از همان نوع سلاح های زیردریایی های هسته ای پروژه 670 و 670M " Skat» در بازه زمانی 1991 تا 1994 از بین رفتند، اگرچه داستان کاملاً متفاوت است. و پس از تکمیل چنین جایگزینی، ما در نهایت خروج کشتی از بندر شوروی به بخش جنوبی دریای اوخوتسک را به عنوان یک سفر دریایی طولانی مدت در نظر نمی گیریم. ناامید کننده میانگین دوره ساخت کشتی ها در هشت سال است. و بعد و بیشتر چیست؟
یک ناوگان مدرن ایجاد کنید! در حال حاضر ... دیر یا زود، ناوگان شمالی دارای سه رزمناو مدرن پروژه 1144 خواهد بود، تقریباً همزمان با نوسازی سه رزمناو پروژه 1164 برای ناوگان اقیانوس آرام امکان پذیر است. تعمیر، نوسازی، بازیابی و شش ناوشکن پروژه 956 و شش ناو بزرگ ضد زیردریایی پروژه 1155 را مونتاژ می کند. این پانزده کشتی جنگی می توانند هسته اصلی ناوگان خاور دور تا سال 2040 باشند. بله، دشوار خواهد بود، بله، شرم آور خواهد بود، اما یک ناوگان جدید هرگز یکباره یا در یک دوره شوک پنج ساله ایجاد نشده است. با احتیاط، به شیوه ای تجاری، از بقایای میراث شوروی استفاده کنید و در عین حال، خلیج ها و اسکله ها را از ضایعات فلزات دوران پرسترویکا و دهه نود پاک کنید.
مقاله تقریباً آماده بود، باقی مانده بود که در مورد توسعه ناوگان به طور کلی نتیجه گیری های خوش بینانه بگیریم، اما با دولتی که طرح اصلاح حقوق بازنشستگی را برای کشور پیشنهاد کرد، شاهد ناوگانی با حروف بزرگ نبودیم.
- شارنهورست
- http://www.globallookpress.com/
اطلاعات