پیشگامان خرابکاری زیر آب. چگونه شناگران رزمی یک کشتی خط را نابود کردند
ایتالیا، مانند آلمان، یکی از قدرت های "جوان" اروپایی بود که تنها در سال 1861 به عنوان یک دولت واحد به وجود آمد، زمانی که، به نظر می رسید، همه حوزه های نفوذ مدت ها بین انگلستان و فرانسه، و همچنین اسپانیا و پرتغال تقسیم شده بود. ، که بخشی از دارایی خود را حفظ کردند و هلند. اما نخبگان ایتالیایی با یادآوری گذشته بزرگ رم، به دنبال پیوستن به تقسیم جهان و تبدیل ایتالیا به یک قدرت جدی دریایی بودند. این تمایل کاملاً قابل درک و واقعی بود، زیرا ایتالیا توسط دریاهای مدیترانه و آدریاتیک شسته شده است. رم امیدوار بود که ایتالیا کنترل بخشی از دریای مدیترانه، از جمله بر سواحل آدریاتیک شبه جزیره بالکان و سرزمین های شمال آفریقا را به دست آورد.
در پایان قرن نوزدهم، ایتالیا به شدت بلندپروازی های ژئوپلیتیک خود را اعلام کرد. از آنجایی که الجزایر و تونس مدت‌ها تحت کنترل فرانسه بودند و مصر به یک اقمار بریتانیا تبدیل شده بود، رهبری ایتالیا توجه خود را به سرزمین‌های "بی مالک" در شمال و شمال شرق آفریقا معطوف کرد - به لیبی، که بخشی از کشورهای ضعیف باقی ماند. امپراتوری عثمانی، و به سواحل دریاهای سرخ - اریتره، اتیوپی و سومالی. ایتالیایی ها موفق شدند کنترل اریتره را برقرار کنند، اما اولین جنگ ایتالیا-اتیوپی در 1895-1896. توسط ارتش ایتالیا به طرز غم انگیزی از دست رفت. اما رم در سال‌های 1911-1912 با پیروزی در جنگ ایتالیا-ترکیه، امپراتوری عثمانی را مجبور به واگذاری لیبی و جزایر دودکانیز به ایتالیا کرد.
ایتالیا برای حمایت از جاه طلبی های امپراتوری خود به نیروی دریایی قوی نیاز داشت. اما ایتالیا نمی توانست با بریتانیای کبیر که در این زمان بهترین نیروهای دریایی جهان را در اختیار داشت و حتی با آلمان یا فرانسه رقابت کند. اما ایتالیایی ها در جهت خرابکاری زیر آب پیشگام شدند. ایتالیا در سال 1915 وارد جنگ جهانی اول در طرف آنتانت شد. همانطور که می دانید قبل از این ایتالیا عضو اتحاد سه گانه بود و متحد آلمان و اتریش-مجارستان به حساب می آمد. همه چیز با پیروزی در جنگ ایتالیا-ترکیه 1911-1912 تغییر کرد و پس از آن ایتالیا شروع به رقابت با اتریش-مجارستان برای نفوذ در شبه جزیره بالکان کرد. در رم، آنها با اشتهای زیادی به سواحل آدریاتیک متعلق به اتریش-مجارستان - کرواسی و دالماسی، و همچنین آلبانی که در سال 1912 خود را از وابستگی عثمانی رها کرد، نگاه کردند. ایتالیا با ورود به جنگ جهانی اول در طرف آنتانت، امیدوار بود که پیروزی در جنگ به او اجازه دهد تا کنترل کرواسی و دالماسی را به دست آورد و دریای آدریاتیک را به "دریای داخلی" ایتالیا تبدیل کند.
در همین حال، این سواحل آدریاتیک کرواسی و دالماسی بود که پایگاه اتریش-مجارستان بود. ناوگان. ورود این سرزمین ها به امپراتوری هابسبورگ، اتریش-مجارستان را به یک قدرت دریایی تبدیل کرد. کشتی های اتریش-مجارستان در بنادر آدریاتیک مستقر بودند و آکادمی نیروی دریایی اتریش-مجارستان نیز در فیومه قرار داشت که در مقاطع مختلف تقریباً از تمام فرماندهان برجسته دریایی امپراتوری هابسبورگ فارغ التحصیل شد.
در طول 1915-1918. ایتالیا در دریا با ناوگان اتریش-مجارستان جنگید. اگرچه ناوگان ایتالیایی در آن زمان از نظر قدرت از ناوگان اتریش-مجارستان پایین تر بود، ایتالیایی ها شروع به توجه زیادی به تضعیف کشتی های دشمن کردند. بنابراین، ایتالیا به طور فعال از قایق های اژدر استفاده کرد. به عنوان مثال، در شب 9-10 دسامبر 1917، قایق های اژدر ایتالیایی ستوان لوئیجی ریزو یورش بی سابقه ای را به بندر تریست انجام دادند. در نتیجه این حمله، ناوگان اتریش-مجارستان جنگنده وین را از دست داد.
پس از ورود به جنگ جهانی اول، توجه فرماندهی نیروی دریایی ایتالیا به شهر پولا، واقع در منتهی الیه شبه جزیره ایستریا و در آن زمان یکی از پایگاه های دریایی اصلی امپراتوری اتریش-مجارستان معطوف شد. دلایل این توجه کاملاً قابل درک بود. اولاً پولا به مدت 600 سال به جمهوری ونیز تعلق داشت و ثانیاً از نظر کنترل نظامی و سیاسی بر دریای آدریاتیک نقش استراتژیک داشت. ارتش ایتالیا امکان نفوذ به بندر پولا را بررسی کرد و امیدوار بود ضربه ای جدی به ناوگان اتریش-مجارستان وارد کند. با این حال، ایتالیایی ها چنین فرصتی را تنها در سال 1918 داشتند.
مشخص شد که ناوگان اتریش-مجارستان به دقت از نزدیکی های پولا محافظت می کند و از همه مهمتر موانع متعددی را ایجاد می کند که مانع از ورود کشتی های دشمن به بندر می شود. بنابراین، فرماندهی نیروی دریایی ایتالیا تصمیم به سازماندهی یک عملیات خرابکارانه ویژه در پولا گرفت. قرار بود این کار با کمک یک اژدر هدایت شونده ویژه "minata" (ایتالیایی mignatta - زالو) انجام شود که به انتهای کشتی متصل می شود.
نویسندگی این اژدر متعلق به افسر نیروی دریایی ایتالیا سرگرد Raffaele Rossetti (1881-1951) بود. روستی که فارغ التحصیل دانشگاه تورین بود (تصویر) پس از فارغ التحصیلی، در آکادمی نیروی دریایی در لیورنو تحصیل کرد و در سال 1906 به درجه ستوان سپاه مهندسان نیروی دریایی ارتقا یافت. در سال 1909 به او درجه کاپیتان اعطا شد. روستی در جنگ ایتالیا و ترکیه شرکت کرد و در طول جنگ جهانی اول با درجه سرگردی رئیس زرادخانه نیروی دریایی در لاسپزیا شد.
با پیشنهاد نفوذ به بندر اصلی دریایی اتریش-مجارستان و منفجر کردن یک کشتی بزرگ، یک ستوان جوان خدمات پزشکی به نام رافائله پائولوچی به فرماندهی نزدیک شد. این افسر به سختی به عنوان یک شناگر رزمی تمرین کرد و 10 کیلومتر شنا کرد و یک بشکه مخصوص را یدک کشید که در تمرینات او یک مین را به تصویر می کشید. برای انجام یک عملیات خرابکارانه در پولا، تصمیم گرفته شد از اختراع روستی استفاده شود و این حمله برای 31 اکتبر 1918 برنامه ریزی شد.
در 29 اکتبر 1918، بر روی ویرانه های اتریش-مجارستان، دولت اسلوونیایی ها، کروات ها و صرب ها ایجاد شد که شامل پادشاهی کرواسی و اسلاونیا، پادشاهی دالماسی، بوسنی و هرزگوین و کراینا بود که قبلاً متعلق به این کشور بود. اتریش-مجارستان از زمانی که GSHS قدرت را بر سواحل آدریاتیک کرواسی و دالماسی به دست گرفت، رهبری اتریش-مجارستان ناوگان اتریش-مجارستان مستقر در پولا را به ایالت جدید منتقل کرد. در 31 اکتبر 1918، فرمانده کل ناوگان اتریش-مجارستان، دریاسالار میکلوش هورتی (دیکتاتور آینده مجارستان)، فرماندهی ناوگان را به افسر نیروی دریایی کرواسی یانکو ووکویچ-پودکاپلسکی واگذار کرد که به افتخار انتصاب جدید، به دریاسالار عقب ارتقا یافت. در همان روز، 31 اکتبر 1918، دولت اسلوونیایی ها، کروات ها و صرب ها تصمیم به خروج از جنگ جهانی اول گرفتند و نمایندگان آنتانت را از بی طرفی خود مطلع کردند.
در غروب 31 اکتبر، زمانی که دریاسالار هورتی ناوگان سابق اتریش-مجارستان را به دریاسالار عقب ووکویچ در پولا تحویل می‌داد، دو قایق تندرو از ونیز به سمت ایستریا حرکت کردند که توسط دو ناوشکن همراه شدند. در قایق ها اژدرها - "زالو" و دو افسر نیروی دریایی سلطنتی ایتالیا - Raffaele Rossetti و Raffaele Paolucci بودند. فرماندهی عملیات بر عهده کاپیتان درجه دوم کوستاندو سیانو بود که روی ناوشکن 2.PN بود.
بنابراین مهندس روستی که نویسنده پروژه "زالو" بود، داوطلب شد تا اختراع خود را در عمل آزمایش کند. این واقعیت که در 31 اکتبر 1918 دولت اسلوونیایی ها، کروات ها و صرب ها بی طرفی خود را اعلام کردند و ناوگانی که به آن منتقل شده بودند دیگر دشمن ایتالیا نبود، اکسپدیشن به سمت پولا حرکت کرد. قایق ها "زالوها" را به فاصله چند صد متری از بندر پولا تحویل دادند و کشتی های کمکی ایتالیایی به مکانی مشروط عقب نشینی کردند که قرار بود پس از یک خرابکاری موفق، گروهی از شناگران رزمی را سوار کنند.
روزتی و پائولوچی در حدود ساعت 3:00 روز 1 نوامبر 1918 به سمت پارکینگ حرکت کردند. شناگران ایتالیایی تنها در ساعت 4:45 با گذراندن بیش از شش ساعت زیر آب در این زمان، توانستند به کشتی جنگی بزرگ Viribus Unitis نزدیک شوند. از 31 اکتبر ، این کشتی قبلاً نام جدیدی داشت - کشتی جنگی "یوگسلاوی" ، اما ایتالیایی ها هنوز از آن اطلاعی نداشتند. SMS Viribus Unitis کشتی آسانی نبود. در طول جنگ جهانی اول، او به عنوان گل سرسبد نیروی دریایی اتریش-مجارستان ثبت شد. ساخت آن در سال 1907 توسط رئیس بخش نیروی دریایی ستاد کل اتریش-مجارستان، دریاسالار عقب، رودولف مونتکوکولی آغاز شد و در 24 ژوئیه 1910، کشتی جنگی به زمین گذاشته شد. این بنا بر اساس طرح مهندس زیگفرید پوپر در مدت 25 ماه ساخته شد. ساخت این کشتی جنگی 82 میلیون تاج طلا برای خزانه داری اتریش-مجارستان هزینه داشت و مراسم پرتاب در سال 1911 توسط وارث تاج و تخت اتریش-مجارستان، آرشیدوک فرانتس فردیناند هابسبورگ برگزار شد.
Viribus Unitis اولین کشتی جنگی در جهان است که دارای توپخانه باتری اصلی در 4 برجک سه تفنگی است. با این حال، در طول جنگ جهانی اول، با وجود قدرت، کشتی جنگی در خصومت ها شرکت نکرد. پس از اعلام استقلال دولت اسلوونی، کروات ها و صرب ها، جنگنده Viribus Unitis مانند سایر کشتی های ناوگان اتریش-مجارستان به ایالت جدید منتقل شد. فرمانده ناو جنگی، کاپیتان رتبه اول یانکو ووکویچ-پودکاپلسکی، به پیشنهاد دریاسالار میکلوس هورتی، فرمانده ناوگان GSHS شد.
فرماندهی ایتالیا بر این باور بود که انفجار ناو پرچمدار تأثیر منفی شدیدی بر ناوگان اتریش-مجارستان خواهد داشت. بنابراین، این او بود که به عنوان هدف برای شناگران رزمی انتخاب شد. در ساعت 5:30 صبح روز 1 نوامبر 1918، روستی و پائولوچی 200 کیلوگرم مواد منفجره را به بدنه کشتی پرچمدار متصل کردند. ساعت کار ساعت 6:30 صبح تعیین شده بود. در عرض یک ساعت، افسران ایتالیایی مجبور شدند بندر پولا را ترک کنند و به کشتی های خود برسند. اما درست در لحظه تنظیم زمان، نورافکن کشتی را روشن کرد.
گشت افسران ایتالیایی را دستگیر کرد و آنها را سوار Viribus Unitis کرد. در اینجا روستی و پائولوچی مطلع شدند که ناوگان اتریش-مجارستان دیگر وجود ندارد ، پرچم اتریش از کشتی جنگی پایین آمد ، Viribus Unitis اکنون یوگسلاوی نامیده می شود ، یعنی ایتالیایی ها کشتی جنگی دولت بی طرف جدید را مین گذاری کردند. سپس شناگران رزمی در ساعت 6:00 به فرمانده کشتی جنگی و فرمانده ناوگان GSHS ووکویچ اطلاع دادند که کشتی مین گذاری شده است و ممکن است ظرف نیم ساعت آینده منفجر شود. ووکوویچ سی دقیقه فرصت داشت تا کشتی را تخلیه کند که بلافاصله از این فرصت استفاده کرد و به خدمه دستور داد کشتی جنگی را ترک کنند. اما انفجار هرگز اتفاق نیفتاد. خدمه کشتی جنگی و خود فرمانده Vukovich تصمیم گرفتند که ایتالیایی ها فقط دروغ می گویند تا فعالیت های ناوگان را مختل کنند و پس از آن تیم به کشتی بازگشت.
انفجار در ساعت 6:44 صبح روز 1 نوامبر 1918 - 14 دقیقه دیرتر از زمان تعیین شده - به صدا درآمد. کشتی جنگی به سرعت شروع به غرق شدن در آب کرد. حدود 400 نفر کشته شدند - افسران و ملوانان خدمه کشتی جنگی یوگسلاوی / Viribus Unitis. در میان کشته شدگان، فرمانده 46 ساله ناو جنگی یانکو وکوویچ-پودکاپلسکی بود که تنها یک شب توانست در مقام فرماندهی کل نیروی دریایی کشور جدید و در درجه دریاسالار عقب بماند. .
روستی و پائولوچی به زودی آزاد شدند و به ایتالیا بازگشتند. روستی مدال طلای "برای شجاعت نظامی" را دریافت کرد و به درجه سرهنگ خدمات مهندسی ارتقا یافت. با این حال، به زودی کار دریایی این مخترع با استعداد قطع شد. هنگامی که حزب ملی فاشیست در ایتالیا به قدرت رسید، روستی که از روند سیاسی جدید کشور ناراضی بود، به سمت مخالفان ضد فاشیست رفت. او در پایه های جنبش ضد فاشیستی ایتالیای آزاد ایستاد. روستی در سال 1925 از ترس تلافی جویانه نازی ها به فرانسه رفت و تا سال 1930 جنبش ضد فاشیستی "عدالت و آزادی" را رهبری کرد و سپس جنبش "ایتالیای جوان" را رهبری کرد. روستی در طول جنگ داخلی اسپانیا فعالانه از جمهوریخواهان اسپانیا حمایت کرد. رهبری ایتالیا، به دنبال مجازات افسر - یک مهاجر، او را از مدال "برای شجاعت نظامی" محروم کرد. تنها پس از پایان جنگ جهانی دوم به سرهنگ روستی بازگردانده شد.
رافائله پائولوچی برای شرکت در خرابکاری در پولا مدال "برای شجاعت نظامی" را دریافت کرد و به کاپیتان ارتقا یافت. سپس به درجه سپهبدی رسید و بازنشسته شد و در جریان جنگ دوم ایتالیا و اتیوپی 1935-1941. با دریافت بند شانه سرهنگ دوباره به وظیفه بازگشت. برخلاف روستی، پائولوچی صادقانه در ارتش ایتالیا فاشیست خدمت کرد، از جمله در طول جنگ جهانی دوم، او در خدمات پزشکی نیروی دریایی سمت های ارشد داشت. پس از بازنشستگی به فعالیت های سیاسی پرداخت و در سال 1958 درگذشت.
در همین حال، در ایتالیای فاشیستی بود که توسعه بیشتر نیروهای خرابکار زیردریایی نیروی دریایی ایتالیا ادامه یافت. در دهه 1930 - 1940، شناگران رزمی ایتالیایی به کمال واقعی رسیدند و به درستی یکی از بهترین متخصصان خرابکاری زیر آب در جهان به حساب می آمدند. اما اقدامات خرابکاران ایتالیایی در طول جنگ جهانی دوم و دوره پس از آن موضوع دیگری است. история.
ادامه دارد...
در پایان قرن نوزدهم، ایتالیا به شدت بلندپروازی های ژئوپلیتیک خود را اعلام کرد. از آنجایی که الجزایر و تونس مدت‌ها تحت کنترل فرانسه بودند و مصر به یک اقمار بریتانیا تبدیل شده بود، رهبری ایتالیا توجه خود را به سرزمین‌های "بی مالک" در شمال و شمال شرق آفریقا معطوف کرد - به لیبی، که بخشی از کشورهای ضعیف باقی ماند. امپراتوری عثمانی، و به سواحل دریاهای سرخ - اریتره، اتیوپی و سومالی. ایتالیایی ها موفق شدند کنترل اریتره را برقرار کنند، اما اولین جنگ ایتالیا-اتیوپی در 1895-1896. توسط ارتش ایتالیا به طرز غم انگیزی از دست رفت. اما رم در سال‌های 1911-1912 با پیروزی در جنگ ایتالیا-ترکیه، امپراتوری عثمانی را مجبور به واگذاری لیبی و جزایر دودکانیز به ایتالیا کرد.
ایتالیا برای حمایت از جاه طلبی های امپراتوری خود به نیروی دریایی قوی نیاز داشت. اما ایتالیا نمی توانست با بریتانیای کبیر که در این زمان بهترین نیروهای دریایی جهان را در اختیار داشت و حتی با آلمان یا فرانسه رقابت کند. اما ایتالیایی ها در جهت خرابکاری زیر آب پیشگام شدند. ایتالیا در سال 1915 وارد جنگ جهانی اول در طرف آنتانت شد. همانطور که می دانید قبل از این ایتالیا عضو اتحاد سه گانه بود و متحد آلمان و اتریش-مجارستان به حساب می آمد. همه چیز با پیروزی در جنگ ایتالیا-ترکیه 1911-1912 تغییر کرد و پس از آن ایتالیا شروع به رقابت با اتریش-مجارستان برای نفوذ در شبه جزیره بالکان کرد. در رم، آنها با اشتهای زیادی به سواحل آدریاتیک متعلق به اتریش-مجارستان - کرواسی و دالماسی، و همچنین آلبانی که در سال 1912 خود را از وابستگی عثمانی رها کرد، نگاه کردند. ایتالیا با ورود به جنگ جهانی اول در طرف آنتانت، امیدوار بود که پیروزی در جنگ به او اجازه دهد تا کنترل کرواسی و دالماسی را به دست آورد و دریای آدریاتیک را به "دریای داخلی" ایتالیا تبدیل کند.
در همین حال، این سواحل آدریاتیک کرواسی و دالماسی بود که پایگاه اتریش-مجارستان بود. ناوگان. ورود این سرزمین ها به امپراتوری هابسبورگ، اتریش-مجارستان را به یک قدرت دریایی تبدیل کرد. کشتی های اتریش-مجارستان در بنادر آدریاتیک مستقر بودند و آکادمی نیروی دریایی اتریش-مجارستان نیز در فیومه قرار داشت که در مقاطع مختلف تقریباً از تمام فرماندهان برجسته دریایی امپراتوری هابسبورگ فارغ التحصیل شد.
در طول 1915-1918. ایتالیا در دریا با ناوگان اتریش-مجارستان جنگید. اگرچه ناوگان ایتالیایی در آن زمان از نظر قدرت از ناوگان اتریش-مجارستان پایین تر بود، ایتالیایی ها شروع به توجه زیادی به تضعیف کشتی های دشمن کردند. بنابراین، ایتالیا به طور فعال از قایق های اژدر استفاده کرد. به عنوان مثال، در شب 9-10 دسامبر 1917، قایق های اژدر ایتالیایی ستوان لوئیجی ریزو یورش بی سابقه ای را به بندر تریست انجام دادند. در نتیجه این حمله، ناوگان اتریش-مجارستان جنگنده وین را از دست داد.
پس از ورود به جنگ جهانی اول، توجه فرماندهی نیروی دریایی ایتالیا به شهر پولا، واقع در منتهی الیه شبه جزیره ایستریا و در آن زمان یکی از پایگاه های دریایی اصلی امپراتوری اتریش-مجارستان معطوف شد. دلایل این توجه کاملاً قابل درک بود. اولاً پولا به مدت 600 سال به جمهوری ونیز تعلق داشت و ثانیاً از نظر کنترل نظامی و سیاسی بر دریای آدریاتیک نقش استراتژیک داشت. ارتش ایتالیا امکان نفوذ به بندر پولا را بررسی کرد و امیدوار بود ضربه ای جدی به ناوگان اتریش-مجارستان وارد کند. با این حال، ایتالیایی ها چنین فرصتی را تنها در سال 1918 داشتند.
مشخص شد که ناوگان اتریش-مجارستان به دقت از نزدیکی های پولا محافظت می کند و از همه مهمتر موانع متعددی را ایجاد می کند که مانع از ورود کشتی های دشمن به بندر می شود. بنابراین، فرماندهی نیروی دریایی ایتالیا تصمیم به سازماندهی یک عملیات خرابکارانه ویژه در پولا گرفت. قرار بود این کار با کمک یک اژدر هدایت شونده ویژه "minata" (ایتالیایی mignatta - زالو) انجام شود که به انتهای کشتی متصل می شود. نویسندگی این اژدر متعلق به افسر نیروی دریایی ایتالیا سرگرد Raffaele Rossetti (1881-1951) بود. روستی که فارغ التحصیل دانشگاه تورین بود (تصویر) پس از فارغ التحصیلی، در آکادمی نیروی دریایی در لیورنو تحصیل کرد و در سال 1906 به درجه ستوان سپاه مهندسان نیروی دریایی ارتقا یافت. در سال 1909 به او درجه کاپیتان اعطا شد. روستی در جنگ ایتالیا و ترکیه شرکت کرد و در طول جنگ جهانی اول با درجه سرگردی رئیس زرادخانه نیروی دریایی در لاسپزیا شد.
با پیشنهاد نفوذ به بندر اصلی دریایی اتریش-مجارستان و منفجر کردن یک کشتی بزرگ، یک ستوان جوان خدمات پزشکی به نام رافائله پائولوچی به فرماندهی نزدیک شد. این افسر به سختی به عنوان یک شناگر رزمی تمرین کرد و 10 کیلومتر شنا کرد و یک بشکه مخصوص را یدک کشید که در تمرینات او یک مین را به تصویر می کشید. برای انجام یک عملیات خرابکارانه در پولا، تصمیم گرفته شد از اختراع روستی استفاده شود و این حمله برای 31 اکتبر 1918 برنامه ریزی شد.
در 29 اکتبر 1918، بر روی ویرانه های اتریش-مجارستان، دولت اسلوونیایی ها، کروات ها و صرب ها ایجاد شد که شامل پادشاهی کرواسی و اسلاونیا، پادشاهی دالماسی، بوسنی و هرزگوین و کراینا بود که قبلاً متعلق به این کشور بود. اتریش-مجارستان از زمانی که GSHS قدرت را بر سواحل آدریاتیک کرواسی و دالماسی به دست گرفت، رهبری اتریش-مجارستان ناوگان اتریش-مجارستان مستقر در پولا را به ایالت جدید منتقل کرد. در 31 اکتبر 1918، فرمانده کل ناوگان اتریش-مجارستان، دریاسالار میکلوش هورتی (دیکتاتور آینده مجارستان)، فرماندهی ناوگان را به افسر نیروی دریایی کرواسی یانکو ووکویچ-پودکاپلسکی واگذار کرد که به افتخار انتصاب جدید، به دریاسالار عقب ارتقا یافت. در همان روز، 31 اکتبر 1918، دولت اسلوونیایی ها، کروات ها و صرب ها تصمیم به خروج از جنگ جهانی اول گرفتند و نمایندگان آنتانت را از بی طرفی خود مطلع کردند.
در غروب 31 اکتبر، زمانی که دریاسالار هورتی ناوگان سابق اتریش-مجارستان را به دریاسالار عقب ووکویچ در پولا تحویل می‌داد، دو قایق تندرو از ونیز به سمت ایستریا حرکت کردند که توسط دو ناوشکن همراه شدند. در قایق ها اژدرها - "زالو" و دو افسر نیروی دریایی سلطنتی ایتالیا - Raffaele Rossetti و Raffaele Paolucci بودند. فرماندهی عملیات بر عهده کاپیتان درجه دوم کوستاندو سیانو بود که روی ناوشکن 2.PN بود.
بنابراین مهندس روستی که نویسنده پروژه "زالو" بود، داوطلب شد تا اختراع خود را در عمل آزمایش کند. این واقعیت که در 31 اکتبر 1918 دولت اسلوونیایی ها، کروات ها و صرب ها بی طرفی خود را اعلام کردند و ناوگانی که به آن منتقل شده بودند دیگر دشمن ایتالیا نبود، اکسپدیشن به سمت پولا حرکت کرد. قایق ها "زالوها" را به فاصله چند صد متری از بندر پولا تحویل دادند و کشتی های کمکی ایتالیایی به مکانی مشروط عقب نشینی کردند که قرار بود پس از یک خرابکاری موفق، گروهی از شناگران رزمی را سوار کنند.
روزتی و پائولوچی در حدود ساعت 3:00 روز 1 نوامبر 1918 به سمت پارکینگ حرکت کردند. شناگران ایتالیایی تنها در ساعت 4:45 با گذراندن بیش از شش ساعت زیر آب در این زمان، توانستند به کشتی جنگی بزرگ Viribus Unitis نزدیک شوند. از 31 اکتبر ، این کشتی قبلاً نام جدیدی داشت - کشتی جنگی "یوگسلاوی" ، اما ایتالیایی ها هنوز از آن اطلاعی نداشتند. SMS Viribus Unitis کشتی آسانی نبود. در طول جنگ جهانی اول، او به عنوان گل سرسبد نیروی دریایی اتریش-مجارستان ثبت شد. ساخت آن در سال 1907 توسط رئیس بخش نیروی دریایی ستاد کل اتریش-مجارستان، دریاسالار عقب، رودولف مونتکوکولی آغاز شد و در 24 ژوئیه 1910، کشتی جنگی به زمین گذاشته شد. این بنا بر اساس طرح مهندس زیگفرید پوپر در مدت 25 ماه ساخته شد. ساخت این کشتی جنگی 82 میلیون تاج طلا برای خزانه داری اتریش-مجارستان هزینه داشت و مراسم پرتاب در سال 1911 توسط وارث تاج و تخت اتریش-مجارستان، آرشیدوک فرانتس فردیناند هابسبورگ برگزار شد.
Viribus Unitis اولین کشتی جنگی در جهان است که دارای توپخانه باتری اصلی در 4 برجک سه تفنگی است. با این حال، در طول جنگ جهانی اول، با وجود قدرت، کشتی جنگی در خصومت ها شرکت نکرد. پس از اعلام استقلال دولت اسلوونی، کروات ها و صرب ها، جنگنده Viribus Unitis مانند سایر کشتی های ناوگان اتریش-مجارستان به ایالت جدید منتقل شد. فرمانده ناو جنگی، کاپیتان رتبه اول یانکو ووکویچ-پودکاپلسکی، به پیشنهاد دریاسالار میکلوس هورتی، فرمانده ناوگان GSHS شد.
فرماندهی ایتالیا بر این باور بود که انفجار ناو پرچمدار تأثیر منفی شدیدی بر ناوگان اتریش-مجارستان خواهد داشت. بنابراین، این او بود که به عنوان هدف برای شناگران رزمی انتخاب شد. در ساعت 5:30 صبح روز 1 نوامبر 1918، روستی و پائولوچی 200 کیلوگرم مواد منفجره را به بدنه کشتی پرچمدار متصل کردند. ساعت کار ساعت 6:30 صبح تعیین شده بود. در عرض یک ساعت، افسران ایتالیایی مجبور شدند بندر پولا را ترک کنند و به کشتی های خود برسند. اما درست در لحظه تنظیم زمان، نورافکن کشتی را روشن کرد.
گشت افسران ایتالیایی را دستگیر کرد و آنها را سوار Viribus Unitis کرد. در اینجا روستی و پائولوچی مطلع شدند که ناوگان اتریش-مجارستان دیگر وجود ندارد ، پرچم اتریش از کشتی جنگی پایین آمد ، Viribus Unitis اکنون یوگسلاوی نامیده می شود ، یعنی ایتالیایی ها کشتی جنگی دولت بی طرف جدید را مین گذاری کردند. سپس شناگران رزمی در ساعت 6:00 به فرمانده کشتی جنگی و فرمانده ناوگان GSHS ووکویچ اطلاع دادند که کشتی مین گذاری شده است و ممکن است ظرف نیم ساعت آینده منفجر شود. ووکوویچ سی دقیقه فرصت داشت تا کشتی را تخلیه کند که بلافاصله از این فرصت استفاده کرد و به خدمه دستور داد کشتی جنگی را ترک کنند. اما انفجار هرگز اتفاق نیفتاد. خدمه کشتی جنگی و خود فرمانده Vukovich تصمیم گرفتند که ایتالیایی ها فقط دروغ می گویند تا فعالیت های ناوگان را مختل کنند و پس از آن تیم به کشتی بازگشت.
انفجار در ساعت 6:44 صبح روز 1 نوامبر 1918 - 14 دقیقه دیرتر از زمان تعیین شده - به صدا درآمد. کشتی جنگی به سرعت شروع به غرق شدن در آب کرد. حدود 400 نفر کشته شدند - افسران و ملوانان خدمه کشتی جنگی یوگسلاوی / Viribus Unitis. در میان کشته شدگان، فرمانده 46 ساله ناو جنگی یانکو وکوویچ-پودکاپلسکی بود که تنها یک شب توانست در مقام فرماندهی کل نیروی دریایی کشور جدید و در درجه دریاسالار عقب بماند. .
روستی و پائولوچی به زودی آزاد شدند و به ایتالیا بازگشتند. روستی مدال طلای "برای شجاعت نظامی" را دریافت کرد و به درجه سرهنگ خدمات مهندسی ارتقا یافت. با این حال، به زودی کار دریایی این مخترع با استعداد قطع شد. هنگامی که حزب ملی فاشیست در ایتالیا به قدرت رسید، روستی که از روند سیاسی جدید کشور ناراضی بود، به سمت مخالفان ضد فاشیست رفت. او در پایه های جنبش ضد فاشیستی ایتالیای آزاد ایستاد. روستی در سال 1925 از ترس تلافی جویانه نازی ها به فرانسه رفت و تا سال 1930 جنبش ضد فاشیستی "عدالت و آزادی" را رهبری کرد و سپس جنبش "ایتالیای جوان" را رهبری کرد. روستی در طول جنگ داخلی اسپانیا فعالانه از جمهوریخواهان اسپانیا حمایت کرد. رهبری ایتالیا، به دنبال مجازات افسر - یک مهاجر، او را از مدال "برای شجاعت نظامی" محروم کرد. تنها پس از پایان جنگ جهانی دوم به سرهنگ روستی بازگردانده شد.
رافائله پائولوچی برای شرکت در خرابکاری در پولا مدال "برای شجاعت نظامی" را دریافت کرد و به کاپیتان ارتقا یافت. سپس به درجه سپهبدی رسید و بازنشسته شد و در جریان جنگ دوم ایتالیا و اتیوپی 1935-1941. با دریافت بند شانه سرهنگ دوباره به وظیفه بازگشت. برخلاف روستی، پائولوچی صادقانه در ارتش ایتالیا فاشیست خدمت کرد، از جمله در طول جنگ جهانی دوم، او در خدمات پزشکی نیروی دریایی سمت های ارشد داشت. پس از بازنشستگی به فعالیت های سیاسی پرداخت و در سال 1958 درگذشت.
در همین حال، در ایتالیای فاشیستی بود که توسعه بیشتر نیروهای خرابکار زیردریایی نیروی دریایی ایتالیا ادامه یافت. در دهه 1930 - 1940، شناگران رزمی ایتالیایی به کمال واقعی رسیدند و به درستی یکی از بهترین متخصصان خرابکاری زیر آب در جهان به حساب می آمدند. اما اقدامات خرابکاران ایتالیایی در طول جنگ جهانی دوم و دوره پس از آن موضوع دیگری است. история.
ادامه دارد...
اطلاعات