پس از امضای آتش بس در مارس 1968، اثربخشی رزمی نیروهای دفاع هوایی ویتنام شمالی به طور جدی افزایش یافت. تا نیمه دوم سال 1968، نیروهای پدافند هوایی DRV دارای 5 لشکر دفاع هوایی و 4 هنگ مهندسی رادیویی جداگانه بودند. نیروی هوایی 4 هنگ جنگنده تشکیل داد که 59 MiG-17F / PF، 12 J-6 (نسخه چینی MiG-19S) و 77 MiG-21F-13 / PF / PFM را عملیاتی کردند. از سال 1965 تا 1972، 95 سامانه دفاع هوایی SA-75M و 7658 موشک ضد هوایی به DRV تحویل داده شد. نقش و شدت استفاده از سامانه‌های پدافند هوایی در دفع حملات هوایی آمریکا را می‌توان بر این اساس قضاوت کرد که در زمان پایان جنگ، 6800 موشک در نبردها مصرف شده یا از دست رفته است.
از جمله محصولات جدید می‌توان به جنگنده‌های MiG-21PFM با ویژگی‌های برخاست و فرود بهبودیافته، اویونیک پیشرفته‌تر، صندلی پرتابی KM-1 و یک تله کابین معلق با توپ 23 میلی‌متری GSh-23L اشاره کرد. کمی قبل از پایان جنگ ویتنام، نیروی هوایی VNA MiG-21MF را با موتورهای قوی تر، یک توپ 23 میلی متری داخلی و رادار RP-22 دریافت کرد. این جنگنده ها قبلاً توانایی حمل XNUMX موشک جنگی هوایی از جمله موشک های با جستجوگر رادار را داشتند که در شرایط دید ضعیف و در شب توانایی های رزمی را افزایش می داد.
خلبانان ویتنامی همچنین بر جنگنده های مافوق صوت J-6 ساخت چین تسلط داشتند. در مقایسه با MiG-17F، مجهز به دو توپ 30 میلی متری، J-6 مافوق صوت پتانسیل زیادی در رهگیری هواپیماهای ضربتی تاکتیکی و ناو آمریکایی داشت. هواپیمایی. بر اساس داده های غربی، 1972 جنگنده J-54 تا ژانویه 6 به ویتنام فرستاده شد.
جنگنده J-6
ج-6های ویتنامی برای اولین بار در 8 می 1972 وارد جنگ شدند. آن روز آنها برای رهگیری چهار فروند F-4 فانتوم بالا رفتند. ویتنامی ها ادعا کردند که دو پیروزی هوایی به دست آورده اند، اما داده های آمریکایی این موضوع را تایید نمی کند. بر اساس خاطرات خلبانان آمریکایی که در خصومت‌های جنوب شرقی آسیا شرکت داشتند، میگ 19های ساخت چین حتی خطرناک‌تر از میگ 21های مدرن‌تر بودند که فقط به موشک مجهز بودند. در سال 1968-1969، ویتنام 54 فروند F-6 را دریافت کرد که به بال جنگنده 925 مجهز بودند. در طول نبرد، هنگ هوایی متحمل خسارات قابل توجهی شد و در سال 1974 چین 24 F-6 دیگر را به DRV منتقل کرد.
تا دسامبر 1972، واحدهای مهندسی رادیو ویتنام شمالی تحت تقویت کمی و کیفی قابل توجهی قرار گرفتند. در سال 1970 رادار P-12MP در پدافند هوایی DRV ظاهر شد که برای محافظت در برابر موشک های ضد رادار از نوع Shrike می توانست در حالت "فلیکر" عمل کند.به منظور افزایش ایمنی نویز، P موجود -30 رادار و ارتفاع سنج رادیویی PRV-10 نیز بهبود یافتند. رادارهای نظارتی P-35 و P-15 بسیار متحرک دریافت کردند که برای شناسایی اهداف در ارتفاع پایین طراحی شده بودند.
تا پایان سال 1972، تعداد توپخانه های ضد هوایی در اختیار ارتش خلق ویتنام و واحدهای ویت کنگ به 10 اسلحه رسید. تقریباً نیمی از توپ های ضد هوایی ویتنامی 000 میلی متری 37-K و B-61 دوقلو بودند. علیرغم این واقعیت که 47-K در سال 61 وارد خدمت شد و B-1939 اندکی پس از پایان جنگ بزرگ میهنی، این ضدهوایی ها تعداد بیشتری از هواپیماها و هلیکوپترهای دشمن را در آسیای جنوب شرقی ساقط کردند. تفنگ های هواپیما
محاسبه ویتنامی اسلحه ضد هوایی 37 میلی متری 61-K
با قضاوت بر اساس عکس های موجود، تعدادی از تاسیسات ضد هوایی برجک با تفنگ های دوقلوی 37 میلی متری به DRV تحویل داده شد. ظاهراً اینها تأسیسات دریایی 37 میلی متری V-11M بودند که در مواضع ثابت در ویتنام شمالی نصب شده بودند.
بر خلاف اسلحه های 61-K و V-47 که برای قرار گرفتن روی عرشه کشتی برجک طراحی شده بودند، V-11M توسط زره ضد تکه محافظت می شد و مجهز به سیستم خنک کننده آب اجباری برای بشکه ها بود که این امکان را فراهم می کرد. برای انجام شلیک طولانی مدت
از اواسط دهه 60، اسلحه های ضد هوایی S-57 60 میلی متری در ویتنام شمالی برای محافظت از اشیاء مهم استفاده شده است. از نظر سرعت عملی شلیک، آنها کمی کمتر از مسلسل های 37 میلی متری بودند، اما برد شیب و ارتفاع بیشتری داشتند.
موقعیت ثابت اسلحه های 57 میلی متری S-60
صدور تعیین هدف برای یک باتری شش تفنگی به طور متمرکز توسط PUAZO-6 در ارتباط با ایستگاه رادار هدایت شونده با تفنگ SON-9A انجام شد. مواضع مستحکم متعددی در اطراف هانوی و هایفونگ برای اسلحه های ضد هوایی با کالیبر 57 میلی متر و بالاتر ساخته شد. برخی از آنها تا به امروز زنده مانده اند.
در طول سال های جنگ ویتنام، تقریباً تمام توپ های ضد هوایی 85 میلی متری 52-K و KS-1 که در انبار بودند از اتحاد جماهیر شوروی به DRV ارسال شدند. در اواسط دهه 60، این اسلحه ها به طرز ناامیدکننده ای منسوخ شده بودند، اما انبارهای بسیار قابل توجهی از پوسته ها برای آنها در انبارها وجود داشت. اگرچه اسلحه‌های 85 میلی‌متری دارای درایوهای هدایت اسلحه متمرکز نبودند و عمدتاً آتش ضد هوایی شلیک می‌کردند، اما نقش خاصی در دفع حملات هوایی آمریکا داشتند. ضمن اینکه مصرف گلوله های ضدهوایی با هر کالیبر بسیار زیاد بود. در طول دوره حملات هوایی شدید توسط هوانوردی آمریکایی، روزانه حداقل یک قطار با گلوله از طریق قلمرو چین در DRV وارد می شد.
در دهه 60 ، اسلحه های ضد هوایی 100 میلی متری KS-19 موجود در نیروهای دفاع هوایی DRV کاملاً مدرن در نظر گرفته می شدند. آتش باتری شش تفنگی به طور مرکزی توسط ایستگاه رادار هدایت شونده SON-4 کنترل می شد. این ایستگاه در سال 1947 بر اساس رادار آمریکایی SCR-584 که در طول جنگ جهانی دوم تحت لیند-لیز عرضه شد، ایجاد شد. اگرچه، با توجه به ویژگی های عملکرد، یک باتری اسلحه های ضد هوایی 100 میلی متری می تواند به اهداف هوایی که در ارتفاع 15000 متری با سرعت حداکثر 1200 کیلومتر در ساعت پرواز می کنند شلیک کند، ژنراتورهای پارازیت فعال موجود در هواپیماهای آمریکایی که از سال 1968 به طور فعال مورد استفاده قرار می گرفت، اغلب کار ایستگاه های هدایت شونده با تفنگ را فلج می کرد و اسلحه ها آتش ضد هوایی رگبار یا بر اساس داده های به دست آمده از فاصله یاب های نوری شلیک می کردند. که به طور قابل توجهی اثربخشی تیراندازی را کاهش داد. با این حال، همین امر در مورد SON-9A که همراه با اسلحه های 57 میلی متری S-60 استفاده می شود، صدق می کند.
ویتنامی ZSU-23-4 در موقعیت شلیک
در مرحله نهایی جنگ، سیستم های دفاع هوایی S-125 در ارتفاع پایین در VNA ظاهر شد که عمدتا برای پوشش فرودگاه ها، تاسیسات توپخانه ضد هوایی خودکششی ZSU-23-4 "شیلکا" و ضد هوایی دوقلو استفاده می شود. اسلحه ZU-23. با این حال، داده هایی در مورد اینکه چقدر با استانداردهای آن سال ها مدرن است سلاح معلوم شد که در شرایط جنوب شرقی آسیا مؤثر است، عملاً در مطبوعات آزاد وجود ندارد.
ZU-23
اگر چند سال زودتر دوقلوهای S-125، شیلکا و 23 میلی‌متری یدک‌کش شده در ویتنام شمالی ظاهر شوند، تلفات هواپیماهای آمریکایی و ویتنام جنوبی به میزان قابل توجهی بیشتر می‌شود که البته می‌تواند بر زمان پایان کار تأثیر بگذارد. از درگیری بسیاری از مورخانی که در مورد جنگ ویتنام می نویسند، توجه را به این واقعیت جلب می کنند که اتحاد جماهیر شوروی، تقریباً در همان فاصله زمانی، تجهیزات و سلاح های بسیار مدرن تری را برای نیروهای دفاع هوایی به اعراب می رساند. بنابراین، به عنوان مثال، نسخه صادراتی سیستم دفاع هوایی Kub - Kvadrat تنها در اواخر دهه 70 در ویتنام ظاهر شد، همین امر در مورد سیستم ابزار دقیق راداری RPK-1 Vaza نیز صدق می کند، که در مقایسه با ایستگاه هدایت اسلحه SON دارای قابلیت های قابل توجهی بیشتری بود. -9A و SON-4. این به خاطر این واقعیت بود که رهبری اتحاد جماهیر شوروی به درستی می ترسید که سلاح های مدرن با فناوری پیشرفته به چین ختم شود که در پایان دهه 60 از بسیاری جهات آشکارا با اتحاد جماهیر شوروی دشمنی داشت. نمایندگان شوروی در جمهوری دموکراتیک ویتنام که مسئول تحویل تجهیزات، سلاح و مهمات بودند، مکررا مواردی از گم شدن کالاهای ارسال شده از اتحاد جماهیر شوروی را هنگام عبور از طریق راه آهن از قلمرو جمهوری خلق چین ثبت کردند. اول از همه، این مربوط به ایستگاه های هدایت سیستم های موشکی ضد هوایی، موشک های ضد هوایی، رادارهای نظارتی، ارتفاع سنج های رادیویی، ایستگاه های رادار هدایت شونده با تفنگ و جنگنده های MiG-21 بود. بنابراین، چین، بدون تحقیر سرقت آشکار، پس از خاتمه همکاری نظامی و فنی با اتحاد جماهیر شوروی، سعی کرد نیروی هوایی و نیروهای دفاع هوایی خود را به سطح مدرن برساند. در این راستا نمونه های زیادی از تجهیزات و تسلیحات از طریق دریا به ویتنام شمالی تحویل داده شد که با ریسک زیادی همراه بود. هواپیماهای آمریکایی مرتبا هایفونگ را بمباران می کردند، منطقه بندر را مین گذاری می کردند و خرابکاران زیر آب نیز در آنجا عملیات می کردند.
رهبری VNA که خود در جنگ های چریکی تجربه داشت، توجه زیادی به افزایش قابلیت های دفاع هوایی دسته های کوچکی داشت که جدا از نیروهای اصلی عمل می کردند. در اواسط دهه 60 ، طرف ویتنامی از رهبری اتحاد جماهیر شوروی خواست تا یک اسلحه ضد هوایی سبک را در اختیار آنها بگذارد که بتواند به طور مؤثر با هواپیماهای آمریکایی در جنگ چریکی در جنگل بجنگد و برای حمل در قالب بسته های جداگانه مناسب باشد. پس از دریافت سفارش ویتنامی، تاسیسات معدنی ضد هوایی 1967 میلی متری ZGU-14,5 فوراً در سال 1 وارد مرحله تولید شد که در سال 1956 آزمایشات میدانی را با موفقیت پشت سر گذاشت. با جرم در موقعیت جنگی 220 کیلوگرم، این نصب به پنج قسمت با وزن بیش از 40 کیلوگرم جدا شد. همچنین امکان حمل ZGU-1 در پشت کامیون نیز وجود دارد. همانطور که تجربه استفاده رزمی از ZGU-1 نشان داده است، می تواند مستقیماً از وسیله نقلیه شلیک کند. ویتنامی ها اغلب از ZSU بداهه برای اسکورت ستون های حمل و نقل و نظامی و پوشش ضد هوایی در مکان هایی که نیروها متمرکز بودند استفاده می کردند.
پایه 14,5 مسلسل 56 میلی متری نوع XNUMX
همزمان با ZGU-1 تاشو و مناسب برای حمل در مسافت های طولانی، چند صد ZPU چهارگانه 14,5 میلی متری Type 56 از جمهوری خلق چین به ویتنام شمالی تحویل داده شد.این نصب یک کپی کامل از ZPU-4 یدک شده شوروی بود که همچنین موجود در واحدهای پدافند هوایی VNA. آنالوگ چینی ZPU-14,5 دوقلو 2 میلی متری عرضه شده به ویتنام با نام Type 58 شناخته می شود.
در سال 1971، علاوه بر 14,5 میلی‌متری ZGU-1 و 12,7 میلی‌متری DShK، واحدهای پیاده نظام کوچک VNA، MANPADS Strela-2 را با برد پرتاب تا 3400 متر و ارتفاع 1500 متر در اختیار گرفتند. که به طور چشمگیری توانایی آنها را برای مبارزه با اهداف هوایی در ارتفاع پایین افزایش داد.
سیستم دفاع هوایی ویتنام شمالی که به شدت مستقر شده بود در نیمه دوم دسامبر 1972 مورد آزمایش قرار گرفت. در ارتباط با شکست مذاکرات صلح، هیئت ویتنام شمالی در 13 دسامبر 1972 پاریس را ترک کرد. دلیل اصلی پایان گفت‌وگو، خواسته‌های غیرقابل قبول رهبری ویتنام جنوبی و حمایت ایالات متحده بود. به منظور وادار کردن دولت DRV به بازگشت به مذاکرات با شرایط مساعد، آمریکایی ها عملیات هوایی Linebacker II (انگلیسی Linebacker - midfielder) را آغاز کردند. 188 بمب افکن استراتژیک B-52، 48 جنگنده بمب افکن F-111A با قابلیت پرتاب در ارتفاع پایین و بیش از 800 نوع هواپیمای دیگر در آن شرکت داشتند. یعنی تقریباً کل گروه هوانوردی استراتژیک، تاکتیکی و ناو هواپیمابر ایالات متحده مستقر در این صحنه عملیات. این عملیات در شامگاه 18 دسامبر 1972 با حمله همزمان به فرودگاه های اصلی مبتنی بر جنگنده های ویتنام شمالی و مواضع شناخته شده سیستم دفاع هوایی آغاز شد. در آینده، تلاش های اصلی هوانوردی نظامی آمریکا بر تخریب تأسیسات مهم صنعتی متمرکز شد، پایتخت DRV هانوی، بندر اصلی هایفونگ و منطقه صنعتی تایگوین تحت حملات شدیدی قرار گرفتند. عملیات هوایی 12 روز به طول انجامید. در این مدت، 33 حمله گسترده انجام شد: 17 حمله توسط هوانوردی استراتژیک، 16 مورد توسط هواپیماهای تاکتیکی و حامل، 2814 سورتی پرواز از جمله 594 مورد توسط بمب افکن های استراتژیک انجام شد.
B-52G در پایگاه هوایی اندرسن، 1972
برای اولین بار، نیروی هوایی ایالات متحده بمب افکن های استراتژیک B-52 Stratofortress را برای حمله به قلمرو DRV در آوریل 1966 مستقر کرد. سپس آنها دو اعتصاب در بخش مسیر هوشی مین در مرز لائوس انجام دادند. تا سال 1972، B-52 ها به طور منظم خطوط و مواضع تدارکات ویت کنگ را در ویتنام جنوبی بمباران می کردند. بمب افکن ها از پایگاه اندرسن در گوام و پایگاه اوپاتائو در تایلند عملیات می کردند. بار اصلی مبارزه با "قلعه های استراتوسفر" دقیقاً بر روی محاسبات سیستم دفاع هوایی قرار گرفت. در آن زمان، DRV تقریباً 40 لشکر موشکی ضد هوایی مجهز به SA-75M داشت.
قبلاً در اواخر دهه 60 ، کار اصلی رزمی روی SA-75M توسط محاسبات ویتنامی انجام شد که دانش خوبی از تجهیزات پیچیده داشتند ، یاد گرفتند که چگونه مجتمع های خود را در جنگل بپوشانند و در مسیرهای پرواز هواپیماهای آمریکایی کمین کنند. اغلب، ویتنامی‌ها، تقریباً روی دست، مجتمع‌ها را در امتداد پاک‌سازی‌هایی که در پوشش گیاهی متراکم استوایی قرار داشتند، می‌کشیدند. در همان زمان، srdn اغلب در یک ترکیب کوتاه عمل می کرد: 1-2 پرتابگر و یک ایستگاه هدایت CHP-75. جستجوی هدف به صورت بصری انجام شد، زیرا رادار P-12 با تشعشع خود موقعیت را از بین برد و هنگام حرکت در خارج از جاده بسیار سنگین بود.
لحظه شکست توسط موشک ضد هوایی هواپیمای شناسایی آمریکایی RF-4C
قربانیان سیستم های دفاع هوایی ویتنام شمالی، که منجر به "شکار رایگان" می شدند، اغلب تبدیل شدند هواپیماهای بدون سرنشین، هواپیماهای شناسایی تاکتیکی منفرد یا وسایل نقلیه ضربتی که از گروه اصلی جدا شدند. در یکی از این حملات، در 22 نوامبر، در منطقه بین منطقه غیرنظامی و موازی 20، اولین بمب افکن استراتژیک آمریکایی سرنگون شد. B-52D در نتیجه پارگی نزدیک کلاهک موشک B-750B آسیب جدی دریافت کرد، خدمه موفق به رسیدن به تایلند و چتر نجات شدند.
B-52D در ویتنام جنوبی بمباران می کند
بیشترین تعداد سورتی پرواز در جنوب شرقی آسیا توسط بمب افکن های اصلاح شده B-52D انجام شد. این ناو بمب‌بر توانست 108 بمب 227 کیلوگرمی Mk.82 را با جرم کلی 24516 کیلوگرم سوار کند. معمولاً بمباران از ارتفاع 10-12 کیلومتری انجام می شد. در همین زمان منطقه تخریب مستمری به ابعاد 1000 در 2800 متر بر روی زمین تشکیل شد که با در نظر گرفتن اینکه تا صد بمب افکن به طور همزمان در این حملات شرکت داشتند، توانستند خسارات عظیمی به اقتصاد و دفاع وارد کنند. پتانسیل ویتنام شمالی
به منظور حذف تلفات از هواپیماهای جنگنده نیروی هوایی VNA و به حداقل رساندن اثربخشی آتش توپخانه ضد هوایی، حملات B-52 علیه DRV منحصراً در شب انجام شد. با این حال، این به طور کامل از ضرر جلوگیری نکرد. در شب 19 و 20 دسامبر، گردان های موشکی ضد هوایی در حین دفع حملات به هانوی و هایفونگ، حدود 200 موشک را به سمت بمب افکن های آمریکایی پرتاب کردند. در همان زمان، مواردی وجود داشت که 10-12 موشک تقریباً به طور همزمان توسط یک بمب افکن مورد استفاده قرار گرفت. در پایان سال 1972، اکثر «استراتژیست‌های» آمریکایی به ایستگاه‌های پارازیت فعال با پهنای باند بسیار قدرتمند مجهز شدند و اپراتورهای هدایت که اغلب قادر به ردیابی هدف نبودند، موشک‌ها را در مرکز تداخل هدف قرار دادند. در نتیجه شش فروند B-52 در همان شب سرنگون شد و چندین فروند دیگر نیز آسیب دید. مشخص شد که وقتی تعداد قابل توجهی موشک روی یک هواپیما استفاده می شود، ایستگاه های EW آسیب ناپذیری آن را تضمین نمی کنند. تلفات قابل توجهی که بالهای بمب افکن فرماندهی راهبردی هوانوردی متحمل شدند باعث وقفه در بمباران شد، در طول دو روز فرماندهی آمریکایی با عجله تاکتیک های جدیدی را توسعه داد، متخصصان تجهیزات جنگ الکترونیک را نهایی کردند و هواپیماهای شناسایی الکترونیکی مواضع پدافند هوایی را شناسایی کردند. سیستم ها و رادارها به منظور سرکوب یا نابودی بیشتر آنها. آمریکایی ها در حال حاضر از عملیات در گروه های بزرگ خودداری کردند و 9-30 بمب افکن را به مأموریت فرستادند. حمله هوایی گسترده بعدی در 26 دسامبر انجام شد. یک گروه و 78 بمب افکن B-52G از پایگاه هوایی اندرسن به پرواز درآمدند و 42 فروند B-52D از پایگاه هوایی یوتاپائو نیز به آنها پیوستند. ده شی واقع در مجاورت هانوی بمباران شدند. این بار، یک تاکتیک جدید آزمایش شد - هفت موج پنج یا شش سه تایی هر کدام در مسیرهای مختلف و در ارتفاعات مختلف به سمت اهداف رفتند.
آسیب پذیری بمب افکن های استراتژیک با تغییرات مختلف متفاوت بود. بنابراین، کارشناسان خاطرنشان می کنند که B-52D، مجهز به تجهیزات پارازیت ALT-28ECM، بسیار کمتر از D-52G آسیب پذیر است که چنین تجهیزاتی را نداشت. هواپیماهای تاکتیکی و مبتنی بر ناو برای پوشش خود مجبور به حمل کانتینرهای آویزان با تجهیزات جنگ الکترونیکی شدند که باعث کاهش بار بمب شد.
بمباران از بمب افکن های جنگنده F-105 Thunderchief، EB-66 Destroyer گروه ضربتی پیشرو
غالباً هواپیماهای شناسایی الکترونیکی و جنگ الکترونیک B-66 Destroyer برای پوشش جنگنده های بمب افکن با ظرفیت بارگیری شده با بمب اختصاص داده می شد. علاوه بر این، ده ها تن فویل آلومینیومی در مسیرهای خودروهای ضربه ای ریخته شد. Chaffs پرده‌ای تشکیل داد که شناسایی هواپیماهای آمریکایی توسط رادارهای نظارتی و ردیابی توسط ایستگاه‌های هدایت موشک را دشوار می‌کرد.
رهگیری "استراتژیست های" آمریکایی توسط هواپیماهای جنگنده نیز کار بسیار دشواری بود. به نظر می رسد که قلعه های استراتوسفری کند و حجیم، که در گروه های بزرگ حرکت می کنند، باید اهداف آسانی برای جنگنده های مافوق صوت MiG-21 باشند. با این حال، خلبانان میگ نتوانستند به نتایجی دست یابند که فرماندهی آمریکایی را مجبور به کنار گذاشتن استفاده از B-52 کند.
اولین تلاش ها برای رهگیری B-52 با کمک MiG-21PF در مارس 1969 انجام شد. اما آمریکایی ها به سرعت جنگنده های ویتنام شمالی را در یک فرودگاه صحرایی در نزدیکی منطقه غیرنظامی شده شناسایی و آنها را بمباران کردند. در نیمه اول سال 1971، میگ ها چندین بار حملات ناموفقی را انجام دادند. با این حال، رهگیری "قلعه های استراتوسفر" در شب با اقدامات متقابل الکترونیکی قوی بسیار پیچیده بود. آمریکایی ها نه تنها با رادارهای تجسسی زمینی P-35 تداخل کردند، بلکه کانال های رادیویی جنگنده ها را نیز مسدود کردند. تلاش برای استفاده از رادارهای هوابرد MiG-21PF نیز ناموفق بود. با روشن شدن رادار RP-21 به دلیل تداخل زیاد نشانگر آن کاملا روشن شد. علاوه بر این، تشعشعات رادار میگ توسط ایستگاه های هشدار نصب شده بر روی بمب افکن ها ثبت شد که نقاب رهگیر را از بین برد. پس از آن، توپچی های هوابرد B-52 و جنگنده های اسکورت آمریکایی بلافاصله فعال تر شدند. برای اولین بار، MiG-21PF با موفقیت به V-52 در 20 اکتبر 1971 حمله کرد. این جنگنده با دستورات زمینی بمب افکن ها را هدف قرار داد، پس از روشن کردن مختصر RP-21 با مشخص کردن موقعیت هدف، موشک R-3S را از حداکثر فاصله شلیک کرد. جستجوگر IR موشک موتور V-52 تابشگر گرما را به تصرف خود درآورد، اما یک ضربه از یک موشک نسبتا سبک که برای انهدام هواپیمای تاکتیکی طراحی شده بود برای یک "استراتژیست" سنگین کافی نبود و بمب افکن آمریکایی آسیب دیده توانست به فرودگاه خود برسد. .
در طی عملیات Linebacker II، جنگنده های رهگیر موفق شدند دو بمب افکن استراتژیک آمریکایی را ساقط کنند. این بار MiG-21MF های پیشرفته تری عمل کردند. شانس در شب 921 دسامبر به خلبان 27 Fighter Wing Pham Tuan لبخند زد. به لطف اقدامات هماهنگ شده سرویس راهنمایی، خلبان ویتنامی جنگنده های اسکورت را از دست داد و با دقت وارد سه فروند B-52 شد و چراغ های ناوبری هوایی روشن بود. او با شلیک رگبار دو موشک از ارتفاع 2000 متری، بمب افکن را منهدم کرد و توانست به سلامت به فرودگاه خود بازگردد. پس از سرنگونی یک B-52، بمب افکن های دیگر گروه به سرعت از شر بمب های خود خلاص شدند و به مسیر خود بازگشتند. برای این شاهکار، فام توان، که بعدها اولین فضانورد ویتنامی شد، ستاره طلای قهرمان ویتنام را دریافت کرد.
دومین B-52 شب بعد توسط رهگیرهای ویتنامی سرنگون شد. متاسفانه خلبان ویتنامی وو هاون تیو از ماموریت رزمی برنگشت. آنچه در واقع اتفاق افتاده است به طور قطع مشخص نیست. اما بر روی زمین در کنار لاشه هواپیمای سرنگون شده B-52، قطعاتی از میگ پیدا شد. به احتمال زیاد خلبان جنگنده MiG-21MF در حین حمله با بمب افکن برخورد کرده و یا از فاصله بسیار نزدیک راکت پرتاب کرده و در اثر انفجار بمب جان خود را از دست داده است.
بقایای یک B-52 که در طی عملیات Linebacker II سرنگون شد
حملات جنگی B-52 تا 28 ژانویه 1973 ادامه یافت و تنها چند ساعت قبل از امضای توافقنامه صلح پاریس متوقف شد. در طی عملیات Linebacker II، بمب افکن های B-52 بر روی 34 هدف تقریباً 85 بمب با مجموع جرم بیش از 000 تن پرتاب کردند.در طی بمباران شمال ویتنام، هواپیماهای بمب افکن استراتژیک آمریکایی 15 تاسیسات مهندسی، ساختمان ها و سازه های مختلف را منهدم کردند و به شدت آسیب دیدند. تأسیسات ذخیره سازی فرآورده های نفتی با ظرفیت کل 000 میلیون لیتر تخریب، ده فرودگاه و 1600 درصد نیروگاه ها از مدار خارج شدند. بر اساس آمار رسمی ویتنام، تلفات غیرنظامیان بالغ بر 11,36 کشته و 80 زخمی بوده است.
به گفته منابع شوروی، در جریان بازتاب "حمله هوایی سال نو"، 81 هواپیمای دشمن از جمله 34 بمب افکن استراتژیک B-52 منهدم شد. نیروهای موشکی ضد هوایی VNA 32 هواپیما از این نوع را سرنگون کردند، هواپیماهای جنگنده دو فروند B-52 را با هزینه شخصی خود ثبت کردند. آمریکایی‌ها به آمار دیگری اشاره می‌کنند: طبق داده‌های خود، 31 فروند هواپیما را به‌طور جبران‌ناپذیری از دست داده‌اند که از این تعداد 17 فروند در حین خصومت سرنگون شده است، 1 فروند بمب‌افکن به دلیل آسیب‌های رزمی غیرقابل تعمیر، 11 فروند در سوانح پرواز سقوط کرده، 1 فروند به دلیل غیرقابل استفاده از کار افتاده است. -بازیابی، آسیب جنگی و 1 سوختگی در فرودگاه. با این حال، در میان "سقوط در تصادفات پرواز" احتمالاً اتومبیل هایی وجود دارد که توسط موشک یا اسلحه های ضد هوایی آسیب دیده اند. یک مورد شناخته شده وجود دارد که در حین فرود در یک فرودگاه در تایلند، یک B-52 که به دلیل شکاف نزدیک در کلاهک موشک B-75 به شدت آسیب دیده بود، از باند فرود آمد و توسط مین های نصب شده در اطراف منفجر شد. فرودگاه برای محافظت در برابر پارتیزان ها، فقط توپچی داخل هواپیما که در دم بود از خدمه جان سالم به در برد. متعاقباً این هواپیما به عنوان «سقوط در سانحه پرواز» ثبت شد. در مجموع، ایالات متحده معتقد است که سامانه های پدافند هوایی SA-205M در جنوب شرق آسیا XNUMX هواپیمای آمریکایی را سرنگون کرده است.
پس از پایان حملات به قلمرو DRV، جنگ هوایی در جنوب شرقی آسیا متوقف نشد. اگرچه، به عنوان بخشی از "ویتنامی سازی" درگیری، آمریکایی ها نیروهای زمینی خود را عقب نشینی کردند، هواپیماهای جنگی نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده همچنان به بمباران و حملات تهاجمی بر روی تشکیلات جنگی در حال پیشروی ارتش ویتنام شمالی و حملات خود ادامه دادند. ارتباطات حمل و نقل در اواخر دهه 60، گروه های پارتیزان ویتنام جنوبی در واقع به واحدهای منظم ارتش خلق ویتنام پیوستند. در امتداد "مسیر هوشی مین"، که در طول آن، علاوه بر کامیون ها، ستون هایی به سمت جنوب می رفتند تانک ها و توپخانه، باتری های اسلحه های ضد هوایی و حتی مواضع لشکرهای موشکی ضد هوایی ظاهر شد.
با این حال، از همان ابتدای جنبش آزادیبخش مردم ویتنام، هواپیماهای جنگی فرانسوی و سپس آمریکایی حتی از اسلحه های سنگ چخماق شلیک می شدند. این قسمت حتی در فیلم سینمایی Air America محصول 1990 با بازی مل گیبسون و رابرت داونی جونیور نیز به نمایش درآمد.
شبه نظامیان ویتنام شمالی یاد می گیرند که به سمت اهداف هوایی شلیک کنند
تمام چریک های ویتنام جنوبی و پرسنل نظامی ارتش ویتنام شمالی ملزم به تمرین مهارت های خود در شلیک به اهداف هوایی بودند. برای این، حتی "شبیه سازهای" صنایع دستی ویژه ایجاد شد.
یک جنگنده ویت کنگ یک کارابین M2 را به سمت هلیکوپترهای آمریکایی هدف قرار می دهد
چریک هایی که در جنگل فعالیت می کردند، قاعدتاً فرصت شلیک به هواپیماها و هلیکوپترهایی را که در دسترس بودند از دست نمی دادند. برای این کار از متنوع ترین سلاح های کوچک تولید شوروی، آمریکایی و حتی آلمانی استفاده شد.
شلیک جنگنده های ویت کنگ به سمت یک هدف هوایی از یک مسلسل آمریکایی M60
به اندازه کافی عجیب، تا زمان سرنگونی رژیم ویتنام جنوبی، VNA از مسلسل های ضد هوایی MG-34 استفاده می کرد که در دهه 50 از اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد. این را عکس های متعدد آن سال ها تایید می کند.
توپچی های ضد هوایی ویتنامی با MG-34
اما در عین حال، هیچ اشاره ای به استفاده در خصومت ها و عکس های توپچی های ضد هوایی ویتنامی با مسلسل های 13,2 میلی متری ضد هوایی ژاپنی 13,2 میلی متری نوع 93 و توپخانه 20 میلی متری تیپ 98 یافت نشد. مسلسل ها همین امر در مورد 13,2 مسلسل 1929 میلی متری Hotchkiss M1930 و MXNUMX صدق می کند، اگرچه آنها قرار بود به عنوان غنائم از نیروهای فرانسوی به ویتنامی ها برسند.
محاسبه ویتنامی مسلسل 12,7 میلی متری DShK
اما عکس های زیادی از خدمه ضد هوایی با مسلسل های 12,7 میلی متری DShK و DShKM تولید نظامی و پس از جنگ و نسخه های چینی آنها نوع 54 وجود دارد که از نظر ظاهری در سرکوبگرهای فلاش پوزه و مناظر متفاوت هستند.
مسلسل آماده شلیک از مسلسل DShKM است
اغلب، جنگنده های ویت کنگ و VNA از مسلسل های کالیبر تفنگ تولید شوروی و چین به اهداف هوایی شلیک می کردند. از مسلسل های شوروی، اینها اغلب SG-43 و SGM بودند. در اوایل دهه 70، چینی Type 67 در خدمت ویتنامی ها ظاهر شد که از نظر ساختاری شباهت های زیادی با مسلسل گوریونف داشت.
جنگنده های VNA از یک مسلسل سنگین SGM به یک هدف هوایی شلیک می کنند
با این حال، در ویتنام شمالی نیز تأسیسات بسیار کمیاب مسلسل ضد هوایی وجود داشت. بنابراین، برای دفاع هوایی از اشیاء ثابت، حالت نصب. 1928 تحت مسلسل سیستم Maxim arr. 1910
محاسبه ویتنامی حالت نصب مسلسل ضد هوایی. 1928
قابل توجه است که تا سال 1944 تقریباً تمام تأسیسات ضد هوایی از این نوع در ارتش سرخ با مسلسل های سنگین DShK جایگزین شد. بله، و تا پایان جنگ جهانی دوم ZPU arr. 1928 بسیار اندک زنده ماند.
شلیک ضد هوایی از پایه های اسلحه های کوچک و ضدهوایی به ویژه برای هلیکوپترها که به طور گسترده توسط نیروهای مسلح آمریکا و ویتنام جنوبی مورد استفاده قرار می گرفتند، مضر بود. از سال 1972، MANPADS Strela-2 در اختیار ارتش ویتنام شمالی و پارتیزان های فعال در ویتنام جنوبی قرار گرفت.
جنگنده VNA با MANPADS "Strela-2"
بر اساس اطلاعات منتشر شده در منابع داخلی، در بازه زمانی 1972 تا 1975، 589 پرتاب MANPADS در ویتنام انجام شد و 204 هواپیما و بالگرد آمریکایی و ویتنام جنوبی سرنگون شدند. با این حال، این اطلاعات احتمالاً تا حد زیادی بیش از حد برآورد شده است. طبق داده های آمریکایی، موشک های Strela-2 در واقع بیش از 50 هواپیما را منهدم کردند که به طور کلی با آمار استفاده از MANPADS نسل اول شوروی در سایر درگیری ها مطابقت دارد. در همان زمان، در کتاب کریس هابسون "تلفات هوایی در ویتنام"، با در نظر گرفتن اقدامات در کامبوج و لائوس، حدود صد هواپیما و هلیکوپتر توسط مجتمع های قابل حمل Strela-2 مورد اصابت قرار گرفت. در همان زمان، بسیاری از ناظران خاطرنشان کردند که کلاهک موشک قابل حمل نسبتا ضعیف است. قدرت آن برای انهدام هلیکوپترهای UH-1 Iroquois و AN-1 Cobra و همچنین هواپیماهای تهاجمی سبک A-1 Skyraider و A-37 Dragonfly کافی بود. اما هواپیماهای بزرگتر که اغلب مورد اصابت قرار می گرفتند، به سلامت به فرودگاه های خود بازگشتند. علاوه بر هلیکوپترها و هواپیماهای تهاجمی، "کشتی ها" و هواپیماهای ترابری نظامی که در تامین پادگان های تحت محاصره ویتنام جنوبی نقش داشتند، اغلب در جنوب شرقی آسیا زیر ضربه "تیر" می افتادند.
آسیب رزمی دریافتی از اصابت موشک MANPADS توسط AC-130 Spectre که به سلامت به فرودگاه خود بازگشت.
در میان بازماندگان حمله Strela-2 حتی دو جنگنده F-5E Tiger II ویتنام جنوبی نیز وجود داشت. در همان زمان، MANPADS Strela-2، علیرغم قدرت نه چندان کافی کلاهک، همراه با اسلحه های ضد هوایی، نقش بسیار مهمی در مرحله نهایی جنگ ویتنام ایفا کرد و از کند شدن نیروی هوایی ویتنام جنوبی جلوگیری کرد. حمله یگان های VNA را سرکوب کنید. بنابراین در 29 آوریل 1975، در روز ماقبل آخر جنگ بر فراز سایگون، یک هواپیمای تهاجمی A-1 Skyraider و یک جنگنده AC-119K Stinger از MANPADS سرنگون شدند.
هواپیمای حمله پیستونی A-1، فرود اضطراری انجام داد
با توجه به خسارات وارده به نیروی هوایی، نیروی دریایی، ارتش و هوانوردی USMC در طول سال های جنگ ویتنام، اختلافات تا به امروز متوقف نشده است. همانطور که نشان می دهد история در جنگ‌ها، محاسبه خسارات همیشه به دلیل اطلاعات ناقص، اشتباهات مقامات در تهیه اسناد یا محققان در جریان جمع‌آوری و تجزیه و تحلیل مطالب و گاه تحریف عمدی داده‌های عینی با مشکل مواجه می‌شود. بررسی دقیق این موضوع نیاز به انتشار جداگانه ای دارد، اما بر اساس تجزیه و تحلیل منابع مختلف، می توان نتیجه گرفت که آمریکایی ها در آسیای جنوب شرقی حدود 10 هواپیما از دست دادند: تقریباً 000 هواپیما، بیش از 4000 هلیکوپتر و 5500 هواپیمای بدون سرنشین شناسایی که بر فراز سرنگون شده اند. قلمرو ویتنام شمالی و چین. به اینها باید تلفات متحدان آمریکایی را نیز اضافه کرد: 578 فروند هواپیما و بالگرد نیروی هوایی استرالیا و بیش از 13 هواپیمای ویتنام جنوبی. البته همه هواپیماها و هلیکوپترهای از دست رفته توسط آمریکا و متحدانش در نبرد سرنگون نشدند. برخی از آنها در جریان سوانح پرواز سقوط کردند یا در فرودگاه توسط پارتیزان ها نابود شدند. علاوه بر این، ویتنام شمالی در سال 1300 موفق شد 1975 هواپیما و هلیکوپتر را در پایگاه های هوایی ویتنام جنوبی به تصرف خود درآورد. غنائم ارتش DRV نیز به ZSU M877 Duster ساخت آمریکا تبدیل شد که به جرقه 42 میلی متری مجهز شده بود و چهار ZPU M40 12,7 میلی متری یدک می کشید که در آخرین مرحله جنگ به طور فعال برای شلیک به اهداف زمینی استفاده می شد. . در سال 55، آمریکایی‌ها از ترس حملات بمب‌افکن‌های Il-1965 ویتنام شمالی، سامانه‌های موشکی ضدهوایی MIM-28 HAWK را در اطراف پایگاه‌های هوایی خود مستقر کردند، اما ارتش ویتنام جنوبی آنها را انتقال نداد و همه هاکس‌ها پس از پایان جنگ به ایالات متحده بازگشتند. خروج نیروهای آمریکایی
به نوبه خود، نیروی هوایی DRV 154 جنگنده را از دست داد، از جمله در طول نبردهای هوایی: 63 MiG-17، 8 J-6 و 60 MiG-21. همچنین یگان های مهندسی رادیو و نیروهای موشکی ضد هوایی ارتش خلق ویتنام بیش از 70 درصد رادارها و سامانه های پدافند هوایی موجود را از دست دادند. با این وجود می توان گفت که نیروهای پدافند هوایی DRV با اتکا به کمک های ارائه شده توسط اتحاد جماهیر شوروی و جمهوری خلق چین توانستند به هواپیمای جنگی آمریکایی که اصلی ترین نیروی ضربه زننده ایالات متحده در جنگ ویتنام بودند خسارات وارد کنند. که برای آمریکایی ها غیرقابل قبول بود. امری که در نهایت رهبری آمریکا را مجبور کرد به دنبال راه‌هایی برای خروج از مناقشه باشد و منجر به اتحاد ویتنام شمالی و جنوبی در یک کشور واحد شد.
ادامه ...
با توجه به مواد:
http://army.lv/ru/PVO-v-lokalnih-voynah-i-vooruzhennih-konfliktah-Vetnam/2632/4716
http://www.plam.ru/transportavi/tehnika_i_vooruzhenie_2003_04/p2.php
http://www.airaces.ru/stati/sovetskie-specialisty-vvs-i-pvo-vo-vetname.html
http://www.uhlib.ru/voennaja_istorija/zrk_v_lokalnyh_voinah/p5.php
http://www.afa.org/magazine/Sept2004/0904vietnam.pdf
https://newsland.com/community/14/content/obozhzhennye-napalmom/3645306
http://artofwar.ru/p/ponamarchuk_e/text_0200.shtml
https://dfat.gov.au/international-relations/security/non-proliferation-disarmament-arms-control/conventional-weapons-missiles/Documents/MANPADS_countering_terrorist_threat.pdf
http://chientranhvietnam.com/2018/03/25/ten-lua-sa-7-strela-2-9k32-trong-chien-tranh-viet-nam/
http://www.airwar.ru/history/locwar/vietnam/b52/b52.html
https://www.airforce.gov.au/history/vietnam.aspx
https://www.bringingjerryhome.com/