بیایید با تعاریف شروع کنیم. و در حال حاضر آنها توسعه بیشتر موضوع داستان ما را تعیین می کنند.
بنابراین، امروزه هیچ کس نیازی به توضیح ندارد که پایه های توپخانه خودکششی (ACS) یا اسلحه های خودکششی چیست. در مورد خودکششی چطور؟
"خودرو" - آنها به تنهایی راه می روند. "خودرو" - آنها خودشان حرکت می کنند. کل تفاوت بین کلمات "راه رفتن" و "حرکت". پیاده روی حرکت در مسافت های طولانی است. اسلحه های خودکششی و در کنار هم راه می رفتند تانک هاجایی که سفارش داده شد توپ های متحرک آنهایی هستند که می توانند به تنهایی حرکت کنند.
جابجایی اسلحه در یک موقعیت جنگی یک روش نسبتاً پیچیده است که زمان زیادی را نیز می طلبد. و نیاز به نیروی کششی دارد، مهم نیست چه خواهد بود، اسب یا تراکتور.
بارزترین مثال: حمله ناگهانی تانک های دشمن به مواضع گردان در جایی که مطلقاً انتظار نمی رفت. استفاده از توپخانه ضد تانک بلافاصله غیرممکن است، زیرا اسلحه ها نه تنها باید مونتاژ شوند، بلکه باید نیروی پیش نویس، قلاب و حرکت را نیز تنظیم کنند. و دشمن منتظر نمی ماند...
در واقع، اولین قدم در این مسیر در اوایل سال 1923 در کارخانه لنینگراد کراسنی آرسنالتس برداشته شد.
طراحان N. Karateev و B. Andrykhevich یک شاسی خودکششی برای یک تفنگ 45 میلی متری توسعه دادند. در داخل بدنه سبک زرهی طرح به نام "Arsenalets" یک موتور بنزینی باکسر از یک موتور سیکلت با قدرت تنها 12 اسب بخار وجود داشت.
موتور شاسی با وزن کمی کمتر از یک تن را به 5-8 کیلومتر در ساعت شتاب داد. بعید است که با چنین عملکرد رانندگی، Arsenalets بتواند با سربازان در راهپیمایی همراه شود، بنابراین قرار بود از کاترپیلار فقط برای حرکت مستقیم در میدان جنگ استفاده شود.
برای محاسبه صندلی تفنگ برنامه ریزی نشده بود. راننده به سادگی آرسنال را دنبال کرد و با دو اهرم آن را کنترل کرد.
نمونه اولیه اسلحه خودکششی برای آزمایش در سال 1928 ارائه شد. البته ارتش به شاسی خودکششی برای توپخانه صحرایی علاقه داشت، اما طراحی آرسنالتس هیچ گونه حفاظتی برای خدمه نداشت و سرعت و قدرت مانور قابل قبولی نداشت. با گذرا، همه چیز مرتب بود. با این حال، پس از آزمایش، پروژه بسته شد.
اسلحه خودکششی Arsenalets که بدون شک یکی از اولین پروژه های جهان است، به درستی در دسته توپخانه های خودکششی قرار می گیرد. دقیقاً به این دلیل که در زمان توسعه آن هنوز هیچ پروژه جدی ACS وجود نداشت.
در همان زمان، اسلحه های خودکششی بعداً تولید داخلی و خارجی، شاسی زرهی بودند که بر روی آنها اسلحه ها و وسایل محافظت از سربازان نصب شده بود.
ایده "Arsenalets" فراموش نشد. و ایده یک تفنگ خودکششی در دفتر طراحی F.F. Petrov در طول جنگ بزرگ میهنی شروع به توسعه کرد.
در سال 1946، اسلحه ضد تانک D-44 با کالیبر 85 میلی متری توسط ارتش شوروی پذیرفته شد. این سلاح بسیار موفق ظاهر شد، به طوری که D-44 هنوز در تعدادی از کشورهای جهان در خدمت است.
در سال 1948، مهندسان K. V. Belyaevsky و S. F. Komissarik (متاسفانه نتوانستم عکسی پیدا کنم) ایده سلاحی را پیشنهاد کردند که بتواند بدون کمک تراکتور در میدان جنگ حرکت کند. توسعه دهندگان پروژه یک اسلحه خودکششی را تکمیل کردند که مورد تایید قرار گرفت و در سال 1949 کارخانه شماره 9 شروع به ساخت نمونه اولیه کرد.
چند سال بعد صرف آزمایش، شناسایی و رفع نواقص شد. در نوامبر 1954، اسلحه خودکششی تحت عنوان SD-44، یعنی "خودکششی D-44" در خدمت قرار گرفت.
هنگام توسعه یک تفنگ خودکششی، طراحان OKB-9 مسیر کمترین مقاومت را در پیش گرفتند. گروه لوله اسلحه اصلی D-44 به هیچ وجه تغییر نکرد. بشکه تک بلوک با ترمز پوزه دو محفظه و بریچ ثابت باقی ماند.
فقط کالسکه اسلحه مورد بازنگری کامل قرار گرفت. یک جعبه فلزی مخصوص به قاب سمت چپ آن وصل شده بود که داخل آن موتور موتور سیکلت M-72 با قدرت 14 اسب بخار قرار داشت. نیروی موتور از طریق کلاچ، گیربکس، شفت اصلی، محور عقب، درایو کاردان و درایوهای نهایی به چرخ های محرک منتقل می شد.
گیربکس شش دنده جلو و دو دنده عقب ارائه می کرد. صندلی راننده نیز روی قاب ثابت شده است. او مکانیزم فرمانی را در اختیار دارد که چرخ اضافی، سوم اسلحه را که در انتهای یکی از تخت ها نصب شده، کنترل می کند. در حین انتقال اسلحه به حالت رزمی، چرخ راهنما به پهلو و بالا متمایل شده و مانع از قرار گرفتن قلاب قاب بر روی زمین نمی شود.
یک چراغ جلو نیز برای روشن کردن جاده در شب در آنجا تعبیه شده است.
از تخت های کالسکه توخالی به عنوان مخازن سوخت استفاده می شد.
در موقعیت ذخیره شده، اسلحه SD-44 حدود 2,5 تن وزن داشت. در همان زمان می توانست با سرعت 25 کیلومتر در ساعت حرکت کند و 58 لیتر بنزین برای غلبه بر 22 کیلومتر کافی بود.
راه اصلی حرکت اسلحه همچنان بکسل کردن تجهیزات دیگر با عملکرد رانندگی جدی تر بود.
قابل ذکر است که تجهیزات SD-44 شامل یک وینچ برای خودکشی بود. در حالت ذخیره، کابل آن بر روی یک سپر ضد گلوله ذخیره می شد و در صورت لزوم روی یک درام مخصوص روی محور چرخ های محرک ثابت می شد.
وینچ از موتور اصلی M-72 رانده شد. یک دقیقه بیشتر طول نکشید تا یک خدمه پنج نفره تفنگ را از موقعیت رزمی به موقعیت راهپیمایی و بالعکس منتقل کنند. با ظهور هواپیماهای ترابری نظامی An-8 و An-12، امکان انتقال اسلحه SD-44 از طریق هوا و همچنین به چتر انداختن آن فراهم شد.
و کاملاً طبیعی است که چترباز ارشد اتحاد جماهیر شوروی واسیلی مارگلوف به اسلحه نگاه کرد و متوجه شد که تفنگی که می تواند با هواپیما یا هلیکوپتر حرکت کند و حداقل منطقه فرود را ترک کند ارزشش را دارد.
داده های تاکتیکی و فنی SD-44
کالیبر، میلی متر: 85
طول بشکه، کالیبر: 55,1
وزن در موقعیت رزمی، کیلوگرم: 2250
زاویه GN، درجه: 54
زاویه VN، درجه: -7; +35
سرعت پوزه، m/s: 793
حداکثر برد شلیک، متر: 15820
حداکثر سرعت خودکششی، کیلومتر بر ساعت: 25
وزن پرتابه، کیلوگرم: 9,54
حداکثر برد شلیک OFS، متر: 15820
نرخ آتش، rds / دقیقه: تا 15
محاسبه، افراد: 6
در حالت حرکت، اسلحه لوله را به عقب حرکت می دهد، در حالی که می تواند محاسبات و مهمات (کوچک) را در خود جای دهد.
SD-44 قادر به غلبه بر شیب تا 27 درجه، فوران تا عمق 0,5 متر و برف با ارتفاع 0,30 ... 0,65 متر است. برد کروز در جاده آسفالت تا 220 کیلومتر است.
در مجموع 704 اسلحه SD-44 تولید شد که هم جدید و هم از D-44 تبدیل شده بودند.
علاوه بر ارتش اتحاد جماهیر شوروی، SD-44 در خدمت ارتش های آلبانی، بلغارستان، آلمان شرقی، کوبا و چین بود.
در اینجا چنین است история. بار دیگر، مهندسان شوروی نشان دادند که می توانند از تمام دنیا پیشی بگیرند.