چشم انداز استفاده از T-80 و نسل فعلی تانک ها

سرنوشت آخرین شوروی پذیرفته شده مخزن T-80 از آغاز تا پایان تولید. این ارتش یا صنعت نبود که علیرغم مقاومت جدی به دنبال معرفی آن به ارتش بود، بلکه در کمال تعجب، رهبری حزب به نمایندگی اوستینوف و رومانوف بود. بنا به دلایلی، آنها تصمیم گرفتند که ارتش واقعاً به یک تانک با موتور توربین گاز نیاز دارد. و سی سال است که این ماشین در تلاش است تا جایگاه خود را در نیروهای تانک به دست آورد.

اگر به تفاوت اساسی T-80 با نسل های دیگر خود (T-64 و T-72) نگاه کنید، معلوم می شود که وجود یک نیروگاه توربین گازی وجود دارد. مخزن به روشی بسیار اصیل ساخته شده است، نه موتور توربین گازی به مخزن وارد شده است، بلکه مخزن برای موتور توربین گاز اقتباس شده است. این تانک نمی توانست برای مدت طولانی "روی پای خود بایستد" و به سختی در ارتش ریشه دوانید.

کار بر روی مخزن با موتورهای توربین گاز در دهه 60 آغاز شد. دلیل اصلی ایجاد چنین مخزنی، چگالی توان بالای بدست آمده با این موتور بود که در آن زمان با استفاده از موتورهای دیزلی به دست نمی آمد. پس از توسعه و اصلاح طولانی تانک، در سال 1976 مورد استفاده قرار گرفت، اما در دسته های کوچک تولید شد.

به دلیل قدرت شلیک ضعیف سیستم دید آن، در این زمان به طرز ناامیدکننده ای منسوخ شده بود. T-80 با T-64B تلاقی داده شد و یک برجک از این تانک روی آن نصب شد. در سال 1978، آنها آن را تحت شاخص T-80B پذیرفتند و پیشرفته ترین سیستم مشاهده Ob و سلاح های هدایت شونده کبرا را در آن زمان دریافت کردند.

پس از آزمایشات نظامی جدی هر سه نوع تانک در سال 1976، Ustinov تصمیم گرفت تانک T-80U را توسعه دهد. بخش جنگ در خارکف و سپاه در لنینگراد در حال توسعه است. در همان زمان، دو گزینه برای نیروگاه ارائه شد: با موتور توربین گازی با قدرت 1250 اسب بخار. و یک موتور دیزلی 1000 اسب بخاری.

یک موتور توربین گازی با ظرفیت 1250 اسب بخار ایجاد کنید. ناموفق. پس از یک چرخه آزمایش، یک مخزن با موتور توربین گاز موجود با قدرت 1000 اسب بخار. در سال 1984 با نماد T-80U مورد استفاده قرار گرفت. برای این تانک، یک سیستم دید جدید "ایرتیش" با سلاح های هدایت لیزری "رفلکس" به طور ویژه توسعه داده شد.

پس از مرگ اوستینوف در سال 1984، پشتیبانی از مخزن با موتور توربین گازی مشکل ساز به شدت کاهش یافت، زیرا نسخه ای از این مخزن با موتور دیزل 6 اسب بخاری 1000TD وجود داشت. با ایجاد چنین موتور دیزلی، ویژگی های نیروگاه عملاً برابر بود، اما نواقص موتور توربین گاز باقی ماند. پس از آزمایش این تانک در سال 1985، با نماد T-80UD وارد خدمت شد.

بنابراین دو تغییر در آخرین تانک شوروی پیشرفته وجود داشت. تولید T-80UD در سال 1991 متوقف شد و T-80U که تحت تغییرات زیادی تحت شاخص T-80UM با موتور توربین گازی 1250 اسب بخار قرار گرفته بود، نیز در سال 1998 متوقف شد. در ساختمان تانک روسیه، خانواده تانک های T-72 به عنوان پایه در نظر گرفته شد.

علیرغم ویژگی های کلی خوب تانک در صنعت، این تانک در ارتش جا نیفتاد. مشکل اصلی او در نیروگاه بود. استفاده از موتور توربین گاز در مخزن به دلیل مصرف سوخت زیاد 1,6 برابر، کاهش قدرت هنگام کار در دماهای بالا، افزایش سایش گرد و غبار پره های توربین، پیچیدگی و هزینه بالای یک موتور توربین گاز، ناکارآمد است. .

به این سوال که آیا T-80 را می توان به عنوان پایگاهی برای یک تانک امیدوار کننده در نظر گرفت، به احتمال زیاد پاسخ منفی خواهد بود، زیرا یکی از نسخه های نسل فعلی T-64، T-72، T است. -80 مخزن و همچنین در ارتباط با مشکلات نیروگاهی که در بالا توضیح داده شد.

آرماتا تاکنون به عنوان یک تانک امیدوارکننده شناخته شده است، هرچند سوالات زیادی در مورد آن وجود دارد. این مخزن در دسته های کوچک تولید می شود. پس از انجام آزمایشات نظامی جامع، به احتمال زیاد، مسیر بعدی کار مشخص خواهد شد.

توصیه می شود تانک T-80 و کل نسل تانک های موجود را از نقطه نظر انجام وظایف پیش روی ارتش روسیه در مرحله کنونی تا زمانی که نیروها از نسل جدیدی از تانک ها اشباع شوند در نظر بگیرید که این اتفاق نخواهد افتاد. به زودی. لازم است برای توسعه و نوسازی بیشتر این نسل از تانک ها و ارائه عملکرد در مدل های خارجی یا بالاتر از آن، پیش بینی شود. و هزاران مورد از این تانک ها وجود دارد ...

با توجه به ویژگی های آنها، ناوگان تانک های موجود سری T-64، T-72 و T-80 تقریباً برابر است، آنها هیچ تفاوت اساسی ندارند که منجر به یک پیشروی جدی شود. همه آنها مجهز به یک توپ 125 میلی متری، سیستم های دید، نیروگاه های دیزلی یا توربین گازی تقریباً یکسان هستند و ویژگی های حفاظتی مشابهی دارند. تقریباً همان دستگاه ها، اجزا و سیستم های جهانی روی آنها نصب شده است. همه اینها مدرن کردن تانک ها و رساندن کارایی آنها به نیازهای امروزی را ممکن می کند.

ناوگان موجود ماشین آلات اساسی و اصلاحات آنها برای امکان بهبود و نوسازی را می توان به سه گروه تقسیم کرد. گروه اول: T-80B و T-64B، دوم: T-80U و T-80UD، سوم: T-72B و T-90.

در هر یک از گروه ها، محفظه های جنگی یکپارچه هستند، مجهز به سیستم های دید تقریبا یکسان، چیدمان و قرار دادن ابزار و مجموعه ها تفاوت چندانی ندارد. بر اساس محفظه جنگی T-80UD، توصیه می شود که یک محفظه جنگی واحد برای همه گروه های تانک مجهز به سیستم دید ایرتیش و سلاح های هدایت شونده رفلکس یا تغییرات بعدی آنها ایجاد شود. یک تصویرگر حرارتی مدرن و یک منظره پانورامای فرمانده باید به مجموعه معرفی شود.

بر اساس بدنه تانک T-80U، با نصب یک موتور توربین گازی با ظرفیت 80 اسب بخار، یک بدنه تک با مخزن T-1250UD توسعه دهید. و یک موتور دیزل 6TDF با همان قدرت یا جایگزینی موتور دیزلی با موتور توربین گازی را فراهم می کند.

بر اساس بدنه مخزن T-80B، با نصب یک موتور توربین گازی با ظرفیت 64 اسب بخار، یک بدنه را با مخزن T-1250B توسعه دهید. و یک موتور دیزل 6TDF با همان قدرت یا جایگزینی موتور دیزلی با موتور توربین گازی را فراهم می کند. بدنه مخازن با شاسی های مختلف - لاستیکی و با غلتک با ضربه گیر داخلی خواهد بود.

بر اساس بدنه تانک T-90، با نصب یک موتور دیزلی 72 اسب بخاری، یک بدنه را با مخزن T-1000B توسعه دهید. استفاده از نیروگاه های قدرتمند دیزلی و توربین گازی با جرم مخازن تا 50 تن قدرت ویژه بالا و قدرت مانور خوبی را فراهم می کند.

برای همه تانک ها، توصیه می شود یک سیستم حفاظت یکپارچه با استفاده از آخرین دستاوردها و پیشرفت های زرهی، حفاظت پویا و فعال ایجاد شود و از محافظت از نسل فعلی تانک ها در برابر سلاح های مدرن اطمینان حاصل شود.

برای اطمینان از تعامل تانک ها در یک واحد تانک، همه تانک ها را به عناصر یک سیستم اطلاعات و کنترل تانک از نظر کنترل سطح تاکتیکی، سیستم های ارتباطی رادیویی مدرن که تجهیزات سرکوب مخفی و محافظت شده را ارائه می دهند و پهپادهای قابل حمل خمپاره یا خمپاره مجهز کنید. پرتاب توپ معرفی این بودجه به طور قابل توجهی کارایی فرماندهی و کنترل یک واحد تانک را بهبود می بخشد.

پس از انجام چنین مدرن سازی تانک های نسل موجود، از نظر قدرت شلیک، حفاظت و مانورپذیری از نمونه های اصلی خارجی چیزی کم نخواهند داشت و برای سالیان متمادی کارایی بالایی را ارائه می دهند.

در عین حال، مدرن سازی باید با استفاده از همان اجزا و سیستم ها به حداکثر برسد که هزینه کار را کاهش می دهد و عملکرد تانک های تقریباً یکسان را در ارتش تضمین می کند. همه این تانک ها زمانی بر روی یک پایگاه مشترک ایجاد شده اند. این طراحی به شما امکان می دهد با تغییراتی در نیروگاه و سیستم تعلیق آنها را تقریباً به یک مخزن بیاورید.

پس از تجزیه و تحلیل در دسترس بودن و وضعیت ناوگان تانک های تولید شده قبلی، توصیه می شود به جای انتشار اصلاحات جدید خانواده T-72، برنامه ای برای ارتقاء تانک ها و رساندن آنها به سطح مدرن تهیه شود. مهم نیست که چقدر آنها را با نام های بزرگ صدا می کنید، آنها همچنان اصلاحات وسیله نقلیه پایه هستند و از نظر ویژگی های اساسی از نسل فعلی تانک ها پیشرفت اساسی ایجاد نمی کنند.

Comments

[ورد]

همانطور که بیاتلون تانک نشان داد ، جزئیات اصلی در هر تانک ... این واشر بین شکاف مشاهده و صندلی است ... من در ارتش به یاد دارم که بچه های هنگ تانک همسایه چگونه شلیک کردند و امیدوارم که این جا باقی مانده باشد. بنابراین ..

[neri73-r]

علاوه بر این

موتور دیزل 6TDF با همان قدرت یا جایگزینی موتور دیزل با موتور توربین گاز

این موتورها را از کجا می توان در خارکف تهیه کرد؟

[abrakadabre]

به دلیل قدرت شلیک ضعیف سیستم دید آن، در این زمان به طرز ناامیدکننده ای منسوخ شده بود.

ترجمه شده به اصطلاحات خانگی، چیزی شبیه به این به نظر می رسد: "به دلیل یک فشنگ ضعیف و یک لوله کوتاه، مناظر تپانچه TT (غیرقابل استفاده، می توانید هر دیگری را قرار دهید) قدیمی است.
منظور نویسنده از این عبارت نقل شده چه بوده است؟

[svp67]

نقل قول از abracadabre

منظور نویسنده از این عبارت نقل شده چه بوده است؟

اولین T-80 دارای مجموعه ای با فاصله یاب نوری بود، اگرچه حتی در آن زمان نیز T-64B دارای سیستم هدف گیری با فاصله یاب لیزری بود و توانایی شلیک پرتابه هدایت شونده را داشت.

[abrakadabre]

بنابراین اگر نویسنده گفته بود که برعکس، به دلیل منسوخ شدن SLA (به ویژه جزء هدف گیری)، قدرت شلیک کاهش یافته بود، آنگاه همه چیز منطقی و قابل درک بود. اما دقیقا برعکس گفته می شود. و دقیقاً همانطور که در بالا نقل کردم به نظر می رسد.

[svp67]

T-80 اوج توسعه T-64 است، در آن بود که بسیاری از کاستی های T-64 برطرف شد.

گروه اول: T-80B و T-64B، دوم: T-80U و T-80UD، سوم: T-72B و T-90.
در هر یک از گروه ها، محفظه های جنگی یکپارچه هستند، مجهز به سیستم های دید تقریبا یکسان، چیدمان و قرار دادن ابزار و مجموعه ها تفاوت چندانی ندارد.

گروه اول را می توان فوراً اخراج کرد، در ارتش ما T-64B از رده خارج شده است و وسایل نقلیه باقی مانده هنوز در پایگاه های ذخیره سازی زندگی خود را می گذرانند، همان سرنوشت برای T-80ud. T-80B - منسوخ شده، با تمام معیارها، اکنون تنها چیزی که هنوز برای آن مناسب است تبدیل شدن به حامل برجک های تانک T-80UD در طول مدرن سازی است.
و به طور کلی، منطقی است که BSh T-72,80,90 قدیمی را بگیرید و با مدرن سازی عمیق، برج های جدید را روی آنها قرار دهید و آنها را به T-90 "Breakthrough" و T-80 "Breakthrough-2" تبدیل کنید. با جایگزینی MZ با AZ

[پرسه]

نقل قول از: svp67

و به طور کلی، منطقی است که BSh T-72,80,90 قدیمی را بگیرید و با مدرن سازی عمیق، برج های جدید را روی آنها قرار دهید و آنها را به T-90 "Breakthrough" و T-80 "Breakthrough-2" تبدیل کنید. با جایگزینی MZ با AZ

علاوه بر این، تانک های قدیمی را می توان به نفربرهای زرهی سنگین به روز شده یا BMPT تبدیل کرد. اسرائیلی ها برای ارتش اسرائیل در یک زمان خجالتی نبودند و برای تبدیل T-54 / T55 دستگیر شده به نفربر زرهی اخزاریت خیلی تنبل نبودند. ما می توانیم بر اساس T-55 یک نفربر زرهی داشته باشیم و در نسخه مدرن تر بر اساس T-72 / T-90 می توان یک نفربر زرهی سنگین را از BMO-T تهیه کرد. در اینجا، حتی از تانک های منسوخ، می توان وسایل جنگی کاملاً مدرن را با حداقل هزینه به دست آورد. در خارکف، تغییرات T-64 به یک خودروی جنگی سنگین پیاده نظام، با انتقال موتور به جلو، شناخته شده است. در عکس "احزاریت" نمایی از پشت .

[قارص]

KAZ را برای 20 سال آینده یک تجارت عادی و فقط قرار دهید.

[svp67]

نقل قول از قارص

KAZ را برای 20 سال آینده یک تجارت عادی و فقط قرار دهید.

بله، تجارت زیاد است، با نصب سیستم های دید جدید، مخصوصاً برای کار در شب، نصب تجهیزات برای مجموعه اطلاعات رزمی، تداخلی با نصب تهویه مطبوع ... و غیره ایجاد نمی کند. به همین ترتیب.

[قارص]

بهترین ها دشمن خوبی هاست.همیشه چیزی برای بهبود وجود دارد.اما کاز یک ضرورت فریاد است.

[svp67]

نقل قول از قارص

بهترین ها دشمن خوبی هاست.همیشه چیزی برای بهبود وجود دارد.اما کاز یک ضرورت فریاد است.

مناظر شب عالی، نیاز "جیغ" است، از دیروز

[کهن]

فقط T72 و T90 نیاز به ارتقا دارند و T64 باید به طور کامل به سوریه ارسال شود، با T80 سوال پیچیده تر است، مثل اینکه به نوک چکمه دوخته نشده است، فقط برای قطب شمال است و مورد نیاز است. مقدار برای یک یا دو بخش! !!

[پسر بد]

در قطب شمال آنقدرها هم که فکر می‌کنید سرد نیست (نزدیک به اقیانوس تأثیر می‌گذارد)، حتی تابستان در آنجا وجود دارد (حقیقت کوتاه)، اما از اورال تا خاباروفسک، زمستان‌ها بسیار سخت است.

[حیاط]

دونتسک
آیا می خواهید تی-64 را به سوریه بفرستید؟ همه؟ حداقل 3 نفر از آنها در پایگاه های ذخیره سازی وجود دارد. - آیا باسن برادران سوری ترک نخواهد خورد؟
اجازه دهید حداقل به نصف - نیمی برای آنها، نیمی برای ما. بالاخره آنها با 64 آشنا نیستند، اما در مورد ما دقیقا برعکس است.
اما T-80 باید تا حد امکان مدرن شود. اگر فقط به این دلیل که کارخانه Omsk قادر به انجام این کار است و کارخانه لنینگراد (با عرض پوزش - سن پترزبورگ) نیز. و شما به تانک های زیادی نیاز دارید - خوب و متفاوت، و به سرعت، زیرا روزگار چنین است - بدون تانک نمی توانید آن را بفهمید ...

[Stas157]

. چشم انداز استفاده از T-80 و نسل فعلی تانک ها

چشم انداز استفاده از T-80UD، T-72B و T-90S مدرن شده بسیار بزرگ است، زیرا سفارش زیادی برای Armata انتظار نمی رود.

[Albert1988]

نقل قول: Stas157

چشم انداز استفاده از T-80UD، T-72B و T-90S مدرن شده بسیار بزرگ است، زیرا سفارش زیادی برای Armata انتظار نمی رود.

در عوض، در حالی که آرماتا در ذهن آورده می شود، باید چیزی حداقل تا حدی مطابق با الزامات آن زمان باشد، و همانطور که تمرین نشان می دهد T-72، -80 و -90 مدرن شده ممکن است ظاهر شود.

[SSI]

نقل قول از Albert1988

یا بهتر بگوییم - در حالی که آرماتا به ذهن آورده می شود

عذرخواهی می کنم، اما ... به احتمال زیاد هواپیمای ما توسط آرماتا خریداری نخواهد شد.

[روسی واقعی]

نقل قول: SSI

نقل قول از Albert1988

یا بهتر بگوییم - در حالی که آرماتا به ذهن آورده می شود

عذرخواهی می کنم، اما ... به احتمال زیاد هواپیمای ما توسط آرماتا خریداری نخواهد شد.

موافقم، حتی با قاطعیت تر - دقیقا آنها این کار را نخواهند کرد. شاید فقط خریدهای نشان دهنده.
و این در سال 2014 مشخص شد. وقتی همه در مورد اسکندرها می خندیدند و قیافه می کردند.

[1992]

و چرا کسی نمی نویسد که یک موتور توربین گاز به خوبی کار می کند (با منبع طولانی)، با سرعت ثابت، بالا، و در واقعیت های مدرن پرواز به جلو در مخزن "دستیابی به موفقیت به کانال انگلیسی" غیرممکن است (این ایجاد شده است. برای این). با این حال، در نبرد، باید توقف کنید، برای شلیک، جایی برای عقب نشینی، دوباره همان نبردهای شهری. توربین با تاخیر می چرخد، دیزل سریعتر است. T-80 به یک جعبه هیدرومکانیکی نیاز دارد، سپس می توان در مورد اینکه آیا چنین تانک هایی مورد نیاز است یا خیر صحبت کرد. به طور کلی ، یک T-80UD وجود داشت ، بهترین مخزن اتحاد جماهیر شوروی ، تمام GTD 80 ها را ارتقا دهید ، یک موتور دیزل نصب کنید ، گیربکس را به ذهن بیاورید تا مخازن 4 کیلومتر در ساعت عقب نروند)))) و شما خوب خواهید بود، زیرا هیچ پولی برای آرماتا وجود ندارد

[پسر بد]

نقل قول: کوناتانتین 1992

توربین با تاخیر می چرخد، دیزل سریعتر است

شما آن را در یک تانک احساس نخواهید کرد. و به طور کلی، افسانه های خارکف باید بسیار با دقت خوانده شوند.

نقل قول: کوناتانتین 1992

T-80 به گیربکس هیدرومکانیکی نیاز دارد

به ارتفاع بدنه وسایل نقلیه ردیابی مجتمع های Buk، Tor، Tunguska توجه کنید، این به دلیل انتقال هیدرومکانیکی است.

[AleBors]

"توربین با تاخیر می چرخد، دیزل سریع تر است - شما آن را در مخزن احساس نخواهید کرد."
افسوس چه حسی داری 7 ثانیه تانک بی حرکت است، اگر سرعت از دست برود..

[میمن61]

من نمی فهمم در مورد چیست. او چندین سال در OVTIU در T-80 آموزش دید. احتمالاً باید کاملاً چوبی باشید تا 7 ثانیه بی حرکت باشید. بخش دستی را روی سرعت بگذارید، ترمز را برداشت، ماشین پرواز کرد، ترمز را فشار داد، ماشین ایستاد!

[تانکر قدیمی]

و مصرف سوخت به اندازه یک جت بود. خوب، اگر دائماً با ترمزها "بازی" می کنید، به سرعت بدون آنها خواهید ماند. با هم کار خواهند کرد. اگرچه ترمزها توسط ترسوها اختراع شده اند))) بخش دستی برای دور آرام و هیچ چیز بیشتر. در راهپیمایی یک مکانیک مجرب لحظات چرخش و توقف توربین را به طور کامل ثبت می کند و با گاز کار می کند. آنها معمولاً در تانکدروم مسدود می شوند، به همین دلیل است که جعبه ها را تابوت می کنند و بی رحمانه سوخت می سوزانند. در مبارزه همین که پایتان را از روی گاز برندارید کافی است. بله، و در جنگ گاهی اوقات لازم است که آرام باشید، و مانند یک مبارز در پس سوز سوت نزنید.

[پسر بد]

نقل قول: AleBors

افسوس چه حسی داری 7 ثانیه تانک بی حرکت است، اگر سرعت از دست برود..

گردش مالی چه، موتور یا توربین آزاد؟

[میمن61]

مورد پیچیده! تشخیص.

[1992]

یعنی چی نمیتونی حسش کنی؟ از نقطه چطور؟ گاز را فشار می دهید و با 3-5 ثانیه تاخیر منتظر می مانید و در نبرد ترمز گاز ثابت است. موتور توربین گازی در سرعت های بالا ثابت کار می کند (یک بار دیگر تکرار می کنم شتاب 70-80 گرفتم و شما بدون توقف 200-300 کیلومتر می دوید). خوب، بله، اگر روسیه جعبه هیدرومکانیکی خود را "بدون سر طبق کانال ZVEZDA" بسازد، تانک 3 برابر بالاتر خواهد بود. ببین، پلنگ، ابرشک، لکلرک با تیپ 90 هیچ مشکلی در جعبه ندارند))). خوب، این قابل درک است، غرب لعنتی !!! در حال حاضر به توربین نیازی نیست (به هر حال هیچ چیز خوبی از آن حاصل نمی شود) ، موتورهای دیزل معمولی بسازید (در غیر این صورت ما ساخت موتورهای دیزلی را در سال 2017 شروع کردیم ، V-92S2F که از موتورهای آلمانی دهه 70 عقب مانده است). خب، اتفاقاً این نظر من از روی کاناپه است ... و همچنین آنجاست که آنها به SU-57 (که هندی ها حتی برای x * r نیازی ندارند) و آلماتی با بومرنگ ها و کورگان ها دوباره تجهیز کردند. که مشابهی در دنیا ندارند ....

[تانکر قدیمی]

آبرامز دارای حجم MTO 6,8 متر مکعب، Leopard-2 دارای 6,9 و T-80 تنها 3,15 متر مکعب است. بله، در آبرامز، بخشی از MTO مبدل حرارتی را "می خورد"، اما لئوپارد آن را ندارد. اگرچه هر دو تانک در مقایسه با ما در T-80 (T-72 دارای یک و تقریبا 2,5 برابر کمتر) و پاک کننده های هوای نه چندان بزرگ هستند، حجم MTO دو برابر بیشتر است. دوبار کارل!!! خیلی برای غرب لعنتی با GMP های جمع و جورش.

[پسر بد]

نقل قول: کوناتانتین 1992

و چرا کسی نمی نویسد که یک موتور توربین گاز به خوبی کار می کند (با منبع طولانی)، با سرعت ثابت، بالا، و در واقعیت های مدرن پرواز به جلو در مخزن "دستیابی به موفقیت به کانال انگلیسی" غیرممکن است (این ایجاد شده است. برای این).

زیرا نمی دانید که سرعت T-80 با دور موتور (در 26000 دور در دقیقه ثابت هستند) تنظیم نمی شود، بلکه با چرخاندن پره های پروانه یک توربین آزاد که از طریق یک گیربکس وصل می شود، تنظیم می شود. گیربکس

[flanker7]

من توضیح می دهم: تیغه ها در RSA (دستگاه نازل قابل تنظیم) می چرخند. دور موتور ثابت است. و با شروع حرکت هیچ تاخیری وجود ندارد ...

[113262a]

با چرخاندن تیغه های RCA، دقیق تر!

[پسر بد]

flanker7, 113262a ممنون که اصلاحم کردی من پیر شدم

[تانکر قدیمی]

این فقط طبق اصل است: یک کفش کتانی روی زمین، و سرعت توسط ترمزها تنظیم می شود. برای چنین عملیاتی، معمولاً به ماشین ها یک چکش روی سر داده می شود. خوب، بدون برداشتن قفل روی بال ها، با چنین "تنظیم سرعت" شما از شیفت به دنده پایین تغییر نخواهید کرد.

[Bad_gr]

نقل قول: کوناتانتین 1992

T-80 به جعبه هیدرومکانیکی نیاز دارد.

نقل قول: کوناتانتین 1992

..خب، بله، اگر روسیه جعبه هیدرومکانیکی خود را بسازد "بدون سر مطابق با نسخه کانال ستاره"، ....

حتی زمانی که یک مناقصه یونانی وجود داشت، T-80 با گیربکس هیدرواستاتیک (به جای اهرم فرمان) برای مسابقه ارائه شد. بله، و در گروه نیروهای غربی (در آلمان) در خدمت بودند.

نقل قول: کوناتانتین 1992

.... در کل یک T-80UD بود بهترین تانک شوروی

این در سطح یک افسانه است. او هرگز به این موضوع فکر نمی کرد.

[پسر بد]

نقل قول از: Bad_gr

این در سطح یک افسانه است. او هرگز به این موضوع فکر نمی کرد.

بله، افسانه های خارکف باید با احتیاط برخورد شود.

[ساکسون]

و در مورد افسانه ها چطور؟ T80U و T80UD یکسان هستند و فقط در MTU متفاوت هستند. همان T90 تنها در اوایل دهه 2000 از نظر ویژگی های عملکردی با T80U / UD برابری کرد. به هر حال، نوسازی T80 به سطح T72U، که در اواخر دهه 80 آغاز شد، منجر به تانک T90 شد.
بنابراین T80U / T80UD در واقع آواز قو ساخت تانک شوروی است.

[Bad_gr]

نقل قول: ساکسون

بنابراین T80U / T80UD در واقع آواز قو ساخت تانک شوروی است.

من T-80u و T-80ud را در یک ردیف قرار نمی دهم.
T-80u محصول سنت پترزبورگ و اومسک است و T-80ud یک بازسازی خارکف از T-80 سنت پترزبورگ برای موتور دیزلی خود است. و این دیزل بلافاصله برخی از مزیت های دهه 80 را از بین می برد.
به عنوان مثال، توربین قدرت خود را در محدوده دور بسیار گسترده ای حفظ می کند، بنابراین یک گیربکس 4 سرعته (یک عقب) برای آن کافی است. اما دیزل سوپرشارژ خارکف قدرت خود را فقط در محدوده دور باریک حفظ می کند. دور در دقیقه کمی افت کرد و برق نداشت.
دوم اینکه T-80 هیچ مشکلی در راه اندازی موتور در فصل سرد ندارد.
به طور کلی، "بهترین تانک اتحاد جماهیر شوروی" در مورد T-80ud نیست.

[ساکسون]

این دیزل چیزی را خط نمی زند. از بچه های تانک که در مدرسه T80UD تحصیل کردند ، فقط نظرات مثبتی در مورد موتورهای خانواده TD6 شنیدم. و آنقدر "بد" است که پاکستان با خرید MBT-2000 از چین، بر اساس تجربه عملیاتی T80UD، از بین چندین گزینه ممکن برای اجرای MTU - گزینه با TD6-2 را انتخاب کرد.
صحبت در مورد این واقعیت است که این دیزل "فوق العاده تقویت شده" است، با گفتن اینکه به طور کلی متفاوت است شروع کنید. برای شروع، این یک موتور دیزل دو زمانه است، با تمام مزایا و شاید معایب بعدی. اما مزایا بیشتر از معایب است، در غیر این صورت خسته نباشید...

[Bad_gr]

نقل قول: ساکسون

... از بچه های تانک که در مدرسه T80UD تحصیل کردند، فقط بازخورد مثبت ...

مطالعه و بهره برداری - دو تفاوت بزرگ.
از بین کسانی که تانک ها را با این موتورها کار کرده اند، حداقل اکثریت قریب به اتفاق آنها از آنها تمجید نمی کنند.

[ساکسون]

مطالعه شده - این یک نکته بسیار مهم است. موتور بر خلاف افسرانی که برای اولین بار آن را در ارتش می دیدند برایشان آشنا بود. مشکل اصلی T-64 دقیقاً این بود که موتور آن (به بیان ملایم) در نیروها شناخته شده نبود. از این رو مشکلات در عملیات، ضرب در طراحی خام سری اول است. تکرار می کنم - این موتور متفاوت است ، از نظر طراحی حتی شبیه موتور دیزل خانواده B2 نیست.
نمی‌دانم الان چطور است، اما نیروها اغلب تجهیزات را در حین آموزش رزمی «تخریب می‌کردند». یک دوراهی پیش آمد: یا با پرورش دهندگان تماس بگیرید یا خودتان تعمیرات را انجام دهید. گزینه اول در صورت احراز عدم نکاح بودن محجور، مملو از کسر کمک مالی فرمانده یگان است. مبالغ کم نیست. اگر می توانید نیروهای واحد را بازیابی کنید - آن را تصویب شده در نظر بگیرید. بازیابی موتور دیزل خانواده B2 آسان تر از شلغم بخارپز بود. حتی از غیرنظامیان، برخی از قطعات یدکی آن را می توان تعویض یا خرید (برای جیب شما ارزان تر از تماس با تعمیرکاران از کارخانه بود). در اواسط دهه 80، افسران زیادی در ارتش وجود داشتند که موتورهای خانواده 5TD و حتی 6TD را در مدرسه مطالعه می کردند، آنها مهارت های عملیات شایسته را داشتند. بقیه بیشتر افسانه است...

[Bad_gr]

نقل قول: ساکسون

از نظر طراحی، حتی شبیه موتور دیزلی خانواده B2 نیست.

این موتور بر اساس موتور هواپیمای جومو 205 ساخته شد. جومو موتورهای جالب تری نیز داشت: با سه و حتی چهار میل لنگ. من واقعاً نمی دانم که آنها چگونه عمل کردند.

[Bad_gr]

نقل قول از: Bad_gr

...... با سه

[ساکسون]

من با گفتن اینکه چنین موتورهایی خیلی قبل از نمونه ارائه شده تولید شده اند، کمی شما را ناامید خواهم کرد. و طراحی موتور مشابه در حمل و نقل آبی و ریلی (لوکوموتیوهای دیزلی) رایج بوده و هست.

[Bad_gr]

نقل قول: ساکسون

من با گفتن اینکه چنین موتورهایی خیلی قبل از نمونه ارائه شده تولید شده اند، کمی شما را ناامید خواهم کرد.

در عکس ها و شماتیک های من، موتورهایی است که در جنگ در هواپیماها بودند. اما یک بار دیگر می خواهم توجه شما را به این نکته جلب کنم که آنها نه 2 بلکه 3 یا XNUMX میل لنگ دارند که در بعضی مواقع موتورها را پیچیده می کرد اما با این وجود این موتورها به صورت تک نسخه تولید نشدند.

[113262a]

و همان مالیشوا آنها را ساخت!

[Bad_gr]

نقل قول: ساکسون

.... پاکستان با خرید MBT-2000 از چین، بر اساس تجربه عملیاتی T80UD، از بین چندین گزینه ممکن برای اجرای MTU - گزینه با TD6-2 را انتخاب کرد.

ممکن است بدانم چه گزینه های دیگری وجود داشت؟

[ساکسون]

من با گزارش‌هایی درباره دو گزینه احتمالی دیگر آشنا شدم: ساخت چینی‌ها با مجوز آلمانی MTU-396 و Perkins.

[Bad_gr]

نقل قول: ساکسون

... تحت لیسانس آلمان MTU-396 و Perkins.

صادرات بدون اجازه آلمانی ها ممنوع شد ولی ندادند.

[ساکسون]

در منابع خارجی این موضوع به گونه دیگری مطرح شده است. باور کنید - این ساختار دیزلی در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد، به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفت و هنوز هم در لوکوموتیوها و کشتی های دیزلی کار می کند. چرا افسانه هایی در مورد بد بودن این موتور پخش می شود؟ منفی عمدتاً به آغاز عملیات آن در ارتش اشاره دارد. دلایل منفی را در بالا بیان کردم. و بنابراین، هر متخصص موتور می گوید که چنین ساختاری مزایا بیشتری نسبت به معایب دارد.

[Bad_gr]

نقل قول: ساکسون

و بنابراین، هر متخصص موتور می گوید که چنین ساختاری مزایا بیشتری نسبت به معایب دارد.

من نظری در مورد این موتور ندارم ، زیرا در تمرین خود فقط با انواع B-2 سروکار داشتم. اما من هر اطلاعاتی در مورد تانک ها خوندم. و از نظرات خوانده شده در 5TD، نظرات اپراتورها عمدتا منفی است.

[113262a]

او بد است! روسیامی احساس کرد! این که آلمانی در هوانوردی خوب بود، پس در تانک مرگ است!

[تانکر قدیمی]

شما با بچه های تانک که آن را اداره می کردند صحبت خواهید کرد، نه اینکه فقط آن را مطالعه کنید. بله، 6TD-1، دمدمی مزاج تر از 5TDF، اما هنوز یک چیز کوچک ...

[گروموبوی]

و سپس تجارت شروع شد. هر دو کارخانه لنینگراد و اومسک از بین رفتند.
یک uvz وجود دارد که محصولات خود را به عنوان بهترین در جهان معرفی می کند.

[Bad_gr]

نقل قول از gromoboy

هر دو کارخانه لنینگراد و اومسک از بین رفتند.
uvz باقی ماند

دفتر طراحی سنت پترزبورگ و کارخانه Omsk (و همچنین Chelyabinsk) بخشی از UVZ هستند.

[113262a]

قصه ها فریاد می زنند! مثل مخزن بنزین برای تسلا است! برای توربین، سپس انتقال GM ... علاوه بر این، در ZGV ...

[آودکرد]

نقل قول: کوناتانتین 1992

توربین با تاخیر می چرخد، دیزل سریعتر است.

من با شما موافق نیستم، از نظر دینامیک، t80 t 64 را مانند همستر استفراغ می کند (قدرت خاص همه چیز را تعیین می کند)، "کوتاه" حداقل در شتاب تفاوتی ندارند، به جز عدم وجود تند و سریع. دسته 80 مانند یک سدان ممتاز است که نه تنها بر راحتی، بلکه بر دقت نیز تأثیر می گذارد. دویدن 80ki و 72ki برتر از t62 است و تساوی صحیح نیست. اجرای 64ki از قبل ضعیف است، مسیرهای روباز و غلتک‌های با قطر کوچک آن ادای احترام به شرایط مرجع برای سبک کردن جرم بودند، اما این عملیات اولویت‌های دیگری را تعیین کرد. جالب است که در زمان پذیرش، ارتش از t 64 رضایت بیشتری داشت (در مقایسه با t72) اما استفاده رزمی و عملیات در نیروها نشان دهنده برتری مطلق t72 و t80 بود. حتی یک SLA پیشرفته تر نیز وضعیت را نجات نداد.
شاید نویسنده این مقاله در صدد این بوده است که نوسازی ناوگان موجود در صورت اعمال پارامترهای محدودکننده توسعه UVZ موثرتر باشد و من در این مورد با او موافقم. نوسازی بودجه 72k در پارامترهای t72b3 بسیار احمقانه به نظر می رسد. به عنوان یک تانکر، می توانم یک تمثیل ارائه دهم - "هنگامی که در عرض رودخانه شنا می کنید، قبل از اینکه 10 متر به سمت دیگر شنا کنید، بچرخید و به عقب شنا کنید." من نمی دانم در شرایط مرجع چه نوشته شده است، اما به نظر من چنین مدرن سازی بیشتر شبیه یک برش است. آیا واقعاً هیچ تحلیلگری در منطقه مسکو وجود ندارد که بتواند اثربخشی وجوه سرمایه گذاری شده در نوسازی را محاسبه کند؟ برج Proryv (1.2.3) حداقل از نظر امنیت و آگاهی رزمی خدمه برتری دارد. کاملاً غیرقابل درک است که چرا نصب KAZ بر روی مخازن موجود (به دلایل مالی) مسدود شده است ، زیرا هزینه نوسازی در مقایسه با افزایش حفاظت MBT ناچیز خواهد بود. به طور کلی، پیام نویسنده واضح است، اما موضوع فاش نشده است)))

[پسر بد]

به نقل از avdkrd

آیا واقعاً هیچ تحلیلگری در منطقه مسکو وجود ندارد که بتواند اثربخشی وجوه سرمایه گذاری شده در نوسازی را محاسبه کند؟

خیر، فقط حسابداران و اقتصاددانان مانده اند و به نفع خود تحلیل می کنند (پاداش صرفه جویی در هزینه).

[113262a]

او آنجا به آن احتیاج دارد، مثل زین گاو! هیچ کنترل صاف تر و دقیق تری در بین مخازن داخلی وجود ندارد. 72 شیکر روده است و 64 اره برقی است که تا 5 کیلومتر قابل شنیدن است!

[میمن61]

من در سال 80 در T-1979 آموزش دیدم. یک مسافت یاب لیزری، یک کامپیوتر (کامپیوتر) بالستیک، در هر یخبندان راه اندازی شد و بعد از 54 ثانیه گاز تا کف بالا رفت! کنترل مسلسل ضدهوایی بدون خارج شدن از تانک! این یک تانک نیست، این یک آهنگ است! در تانکدروم، مجبور بودم دائماً سرعتم را کم کنم، سرعت سرسام آوری داشتم. من کادت هستم با آرامش 60 کیلومتر. در عرض یک ساعت شتاب گرفتم و مجبور شدم سرعتم را کم کنم، مربی فریاد زد که سرعتم را کم کنید. T-72 در مقایسه با T-80، فقط یک تکه آهن در مسیر است! موردی بود! یک نفتکش کهنه کار به امتحانات تیراندازی دعوت شده بود، دانشجویان در حال حرکت به سمت اهداف شلیک می کردند. اصابت گلوله، تیراندازی و غیره جانباز "فهمید" که در حال پرورش است و خواستار سوار شدن به اهداف شد. او به اهداف نگاه کرد، و آنها در سوراخ های خالی بودند، دستش را تکان داد و اشاره کرد که خوب است در چنین موقعیتی گلو را خیس کنیم! کاری که با کمال میل انجام دادیم!

[اسب، مردم و روح]

در سووتسک، زمانی که تحت معاهده خائنانه گورباچف، T-80 را برای ذوب شدن از هنگ خارج کردند و T-72 را ترک کردند ...

... افسران گریه می کردند.

[میمن61]

T-80 در غرب به "کانال تانک" لقب گرفت! من مطمئنم که خائنان ما به درخواست دشمنان غرب عمدا این معجزه را خراب کردند!

[پسر بد]

نقل قول: اسب، مردم و روح

هنگامی که تحت معاهده خیانتکارانه گورباچف، T-80 را برای ذوب مجدد از هنگ خارج کردند و T-72 را ترک کردند ...

اگر ما در مورد معاهده CFE صحبت می کنیم، پس باید آنها را مجدداً در T-62 (یا T-55) تجهیز می کردند، در آنجا محدودیت دقیقاً روی تعداد تانک هایی با اسلحه بیش از 120 میلی متر بود (لازم بود امضا شود. این و هنوز زنده است)، سپس ما لمس نشدیم و همسایگان (34 تن) از T-72 به T-62 منتقل شدند.

[ساکسون]

که در! یکی از معدود نقدهای خوب ...

[113262a]

فقط در مورد ZPU رد شد! و بنابراین بله!

[بدبین]

نقل قول: 113262a

در مورد خم ZPU!

به لحاظ

نقل قول از maiman61

کنترل مسلسل ضدهوایی بدون خارج شدن از تانک!

این درست است، اگرچه در آنجا سطح عملکرد مدیریت با ایده آل فاصله زیادی دارد، اما آنچه هست، هست.

[113262a]

در 80 ZPU - مشابه 72، فقط به دلیل طراحی دریچه فرمانده به جلو نگاه می کند. او باز می کند! صخره چشم به راه است، به همان جایی که TKN. و فرمانده ماه.

[اسب، مردم و روح]

چتارژو...

[گولوان جک]

نقل قول: اسب، مردم و روح

چتارژو

خوب، پس ... شما می توانید

[دمیورژ]

همه T-64 و T-80 های روسیه اصلاً مورد نیاز نیستند. انباشته شدن عمودی BC و پیامدهای آن. تغییر MZ به AZ همراه با برج بسیار گران است. سرمایه گذاری کنید و همانطور که هست به همه بفروشید. همان T-80 در برخی از مالی یک ماشین روز قیامت خواهد بود.
T-72 B و بهتر است آن را به B3 برسانید یا به TBMP تبدیل کنید.

[اسکار]

"انباشته شدن عمودی مهمات (مهمات؟) و عواقب آن" چیست؟ منظور از چه عواقبی است و "انباشته شدن عمودی" چیست؟

[دمیورژ]

نقل قول از اسکار

"انباشته شدن عمودی مهمات (مهمات؟) و عواقب آن" چیست؟ منظور از چه عواقبی است و "انباشته شدن عمودی" چیست؟

بیشتر قابل مشاهده است؟


و حالا عواقب آن


وقتی از من می پرسند که چرا در انتهای جمله نقطه نگذاشته ام، از قبل پاسخ می دهم، زیرا

[اسکار]

ممنون دوست عزیز! چشمان تفنگدار-اپراتور تانک را به روی من باز کرد!
اما پس از همه اینها تخمگذار عمودی BC کجاست؟ انباشتن عمودی مهمات، به نظر شما، مهمات است که به صورت عمودی در داخل برج ایستاده است، درست است؟ حرف مزخرف نزن اون بامزه است...
ریزش برج البته پس از انفجار مهمات اتفاق می افتد، اما آن (مهمات) به صورت عمودی در داخل برج قرار ندارد.

[دمیورژ]

من رک می گویم، متاسفم. 28 (یا 26؟) گلوله بدون گلوله در اطراف فرمانده و توپچی قرار دارد. تقریباً در سطح بند شانه. چنین ترتیبی بدیهی است که بقای مخزن را افزایش نمی دهد.
در T-90 و مانند T-72 بعدی، آنها شروع به رزرو خودکار تخمگذار کردند. به علاوه در سطح پیست اسکیت است. در T-80 و T-64 این امکان وجود ندارد.
اگر زنان هنوز تانکر به دنیا می آورند، می توانید با اشاره به ویژگی های عملکرد بالای وسایل نقلیه، چشم خود را بر روی این موضوع ببندید.
این نگرش من به BMP-1 و 2، T-64، T-80 به عنوان یک کامیکاز یا به عنوان یک زرگ است.

[اسکار]

معلومه مشکل چیه
شما هرگز حتی به داخل مخزن نگاه نکرده اید، اما در حال حاضر در مورد مزایا و معایب آنها صحبت می کنید.
بله، چه "جرم های بدون گلوله در اطراف فرمانده و توپچی است"؟؟؟؟ چه لعنتی؟؟؟
مهمات T-72 و بخشی از T-80 در سه مکان و همه جا قرار دارد !!! افقی است! و دیگر هیچ! به طور خاص، در مورد مهمات در قفسه مهمات خودکار: این مهمات در یک نوار نقاله بارگیری چرخان قرار دارد (یعنی در موقعیت افقی): مهمات اصلی مورد استفاده در نبرد، همچنین بخشی در سمت راست مکانیک آب (در قفسه مخزن وسط). ) و قسمت در فضای برجک. اما همه جا او در حالت افقی است !!!!!!!!
سعی کنید حدس بزنید چرا؟
در تغییرات مختلف مخازن، محل قرارگیری خاص ممکن است متفاوت باشد، آنها می توانند بخشی از مهمات را در سمت راست آب مکانیکی حذف کنند، اما بقیه مهمات در نوار نقاله و داخل برج قرار دارد.
من ناخواسته به "تو" تغییر کردم، عذرخواهی می کنم، فقط بچه هایی که WOT و تانک های دیگر بازی می کنند خود را "متخصص" تصور می کنند و وانمود می کنند که اینجا تحلیلگر کاناپه هستند.
دلایل متعددی وجود دارد که چرا BC هرگز به صورت عمودی قرار نمی گیرد:
1. کار AZ برای بارگیری سلاح (هنگام بارگیری با مسلسل)
2. کار توپچی-اپراتور (هنگام بارگیری دستی، به سادگی فضای کافی در فضای برجک برای انتقال شلیک از حالت عمودی به افق برای قرار دادن در بریچ وجود ندارد)
3. و مهم ترین دلیل اینکه BC به صورت افقی قرار دارد، اگر شما، دمیورگ، همچنان باهوش باشید و وانمود کنید که یک تحلیلگر هستید که تانک را فقط در تلویزیون و در حین بازی رایانه ای دیده اید، برای بعداً می گذارم.

[دمیورژ]

باشه. آن موقع در عکسم چه دیدم؟ شخصاً به نظرم رسید که اینها اتهامات هستند، حلقه ای در بالای بند شانه. من اشتباه میکنم؟


باهوش خواهم شد من یک تحلیلگر کاناپه عمومی هستم، قرار است.

[Bad_gr]

MZ (T64,T80)

[Bad_gr]

AZ (T72، T90)

[دمیورژ]

درک میکنم. من سعی می کنم بفهمم اسکار می خواهد به من چه بگوید.

[پسر بد]

نقل قول از اسکار

مهمات T-72 و بخشی از T-80 در سه مکان و همه جا قرار دارد !!! افقی است! و دیگر هیچ!

و قفسه مخزن عقب مانند است، سپس در کشیش قرار دهید

[113262a]

و هیچ عقبی وجود ندارد! جلوی فعلی، تنها یکی است که در سمت راست راننده است

[گولوان جک]

نقل قول: 113262a

و هیچ عقبی وجود ندارد! جلوی فعلی، تنها یکی است که در سمت راست راننده است

پاک کردن تانکر تا استخوان
برای جستجوی نمودار خیلی تنبل است، وقت خواب است، متن را بگیرید:

نقل قول: درباره T-72

سیستم سوخت شامل چهار مخزن سوخت داخلی و پنج مخزن سوخت خارجی است. یکی از مخازن داخلی روی زمین در قسمت عقب محفظه جنگ قرار می گیرد، در حالی که سه مورد دیگر در محفظه کنترل، در دو طرف راننده قرار دارند

این همان چیزی است که قفسه مخزن "عقب" است. پوسته-شارژ در آن قرار دارد عمودی.
مطالب آموزشی

[113262a]

و چه چیزی یاد بدهم، امروز با چشمان بسته او را رهبری خواهم کرد. در سمت چپ MV فقط صفحه ابزار، پشت آن، پشت - 4 باتری، پشت آنها یک پرده و .. نوار نقاله MZ است. و تانک اصلی درست پشت تانک رزمی درست پشت نوار نقاله است! به صورت عمودی، دو پوسته با شارژ در برجک وجود دارد که به حصار رامر بسته شده است. همچنین یک مکان برای AKs-74 و یک dosydnik روسی، قرار دادن رزمی درپوش تفنگ وجود دارد! 83-85، GSVG، هنگ 23 تانک، جعبه 259 Zeithain، اتفاقا!

[پسر بد]

نقل قول: 113262a

و هیچ عقبی وجود ندارد! جلوی فعلی، تنها یکی است که در سمت راست راننده است

اگر در مورد T-64/80 صحبت می کنیم، بله.
اما اسکار ادعا می کند که در مخزن او تمام شارژها به صورت افقی قرار دارند، حتی در انباشته مکانیزه.

نقل قول از اسکار

بله، چه "جرم های بدون گلوله در اطراف فرمانده و توپچی است"؟؟؟؟ چه لعنتی؟؟؟

و این یک تانک کاملاً متفاوت (T-72/90) است که دارای قفسه مخزن عقب است.

[Bad_gr]

نقل قول: بد

تانک (T-72/90) که دارای قفسه مخزن عقب است.

[113262a]

قفسه های باک تنها مورد است! بقیه فقط دلار هستند! سه تا بیرون، یکی اصلی پشت برج داخل، یک قفسه. 2 بشکه کمپ دیگر در سمت شاخ!

[گولوان جک]

نقل قول: 113262a

باک قفسه-سینگل

در T-64 - بله. در T-72 ، که در واقع گفتگو در مورد آن در جریان بود - نه.
آنچه در بالا نوشته شده را با دقت بخوانید و همه چیز بلافاصله روشن می شود.

[Bad_gr]

نقل قول: 113262a

باک قفسه بندی-تنها!

T-72

[ساکسون]

از نقطه نظر تحلیلگر مبل اینطور است. ویدیویی وجود دارد که در آن پانل های حذفی به طور گسترده به تانک آبرامز کمک نمی کند - برج یکباره تخریب می شود ، حتی خدمه زمان تخلیه را ندارند.
و این واقعیت که تانک سوخته است، مهمات منفجر شده است - این هنوز هیچ معنایی ندارد. اگر خدمه دست نخورده باقی بمانند اغلب اوقات زمانی برای ترک ماشین وجود دارد.

[دمیورژ]

حالا هارون یا پروفسور به اینجا می آیند و به سادگی آمار تلفات خدمه تانک در جنگ اعراب و اسرائیل را نشان می دهند که خودروها مورد اصابت قرار گرفته اند. پانل های راه اندازی و تخمگذار مرطوب نوشدارویی نیستند، اما شانس بیشتری برای بقا می دهند.

[ساکسون]

بله، بله... من الان داستان های زیادی می خوانم و می شنوم. فقط در دوره جنگ اعراب و اسرائیل فقط T-72 و اصلاح صادرات می توانست شرکت کند.

[113262a]

من رازی را به شما می گویم - در دونباس، برج ها و 72 و 64 به همین ترتیب پرواز کردند. یا از آرپی جی یا از تانک با دریچه های بسته هیچکس جایی نمی رود! از آنجا که، به عنوان، حداقل پوسته شوکه شده است. این زمانی است که از تمام سوراخ های بدن خون فوران می کند، احساس صاف بودن روی آب از 10 متری است، فقط از پشت! کمترین!

[بدبین]

نقل قول از دمیورژ

و پیامدهای آن

کدام؟ آیا برج ها سقوط می کنند؟
همه اینطور پرواز می کنند، در سوریه معلوم شد که پلنگ ها نیز مانند کبریت می سوزند ...

[iouris]

«استفاده»، به روشی هوشمندانه، «استثمار» یا در این مورد، «استفاده رزمی» است. در اینجا سؤال اصلی این است که علیه چه کسی. پس از پاسخ به این سوال، می توانید نتایج احتمالی را تجزیه و تحلیل کنید. از آنجایی که حریف همیشه خاص است، «استفاده» می تواند در برابر یک حریف مؤثر باشد و در مقابل دیگری شکست بخورد.

[oleg78]

تانک همچنان خدمت می کند .. و استفاده از آن شمال دور است .. آنجاست که می تواند خود را به طور کامل ثابت کند و مزیت اصلی موتورش

[دمیورژ]

و کجا در شمال دور روسیه به تیپ تانک نیاز است؟
دوباره با نیروهای تانک به باغ وحش برمی گردیم.

[flanker7]

در عکس 72 نه 80.

[جونگار]

در عکسی که دو پست بالاتر است تانک T-80BVM. مواد را یاد بگیرید

[Bad_gr]

نقل قول: Dzhungar

در عکسی که دو پست بالاتر است تانک T-80BVM. مواد را یاد بگیرید

T-80 با غلتک های T-72؟
اینجا T-80BVM است

[Bad_gr]

نقل قول از: Bad_gr

T-80BVM

[بدبین]

اگر هر چیزی، پس به طور دقیق تر T-90M ...

[113262a]

در -30 مهم نیست چه موتوری! باتری های یخ زده هشتاد قطعه آهن را می سازند. برای کار کردن از APU برای کل زمستان قطبی یا یک جعبه گرم؟ در شمال فقط مردان اعزامی می توانستند هشتاد نفر را برای خدمت بفرستند!

[پرودی]

آیا واقعی است - راه اندازی یک مخزن دیزل از یک فشار دهنده در برف؟

[113262a]

بله، اگر 20 متر بکشید!

[گولوان جک]

نقل قول: 113262a

باتری های یخ زده هشتاد قطعه آهن را می سازند. تمام زمستان قطبی از APU کار می کند؟یا یک جعبه گرم؟پس لعنت به موتوری که داری

فکر نمی‌کنید باتری‌ها را جدا از مخزن ذخیره کنید، یا چی؟
در یک زمان، من به طور منظم این تمرین را انجام می دادم - باتری ها را در 64-ku درآوردم و نصب کردم. با کمی مهارت - هیچ چیز مهمی نیست

نقل قول: 113262a

بدون استارت پنوماتیکی، بدون فشار دهنده!

در واقع، وحشت، وحشت ... فقط دیزل باید قبل از شروع گرم شود. دیگ گرمایش نیز وجود دارد ...
و توربین، تا جایی که من متوجه شدم، اصلاً نیازی به گرم کردن ندارد ... سود

نقل قول از پرودی

آیا واقعی است - راه اندازی یک مخزن دیزل از یک فشار دهنده در برف؟

نه "از هل دهنده"، با چه چیزی او را هل می دهید؟
دو طناب بکسل + یک مخزن (از قبل پیچ خورده) در جلو - کاملاً واقع بینانه. خوب، نه روی یخ خالی اگر

[پرودی]

نقل قول: گولوان جک

نه "از هل دهنده"، با چه چیزی او را هل می دهید؟
دو طناب بکسل + یک مخزن (از قبل پیچ خورده) در جلو - کاملاً واقع بینانه. خوب، نه روی یخ خالی اگر

و در -30 منجمد نشده است.
در واقع، من فقط فکر کردم که باید یک توربین به عنوان APU قرار داد، با قابلیت حرکت مخزن با سرعت 2-3 کیلومتر در ساعت، و اجازه داد تا یک دو زمانه یخ زده را حتی تا نقطه ای بفرستد. سرخی

[گولوان جک]

نقل قول از پرودی

و در -30 منجمد نشده است

تکرار می کنم: چنین جزئیاتی وجود دارد:

نقل قول: گولوان جک

دیگ بخاری

بنابراین تا زمانی که موتور به دمای راه اندازی گرم شود، کوبیده می شود.

[Lars971A]

در T-72 یکی دیگر از ایرادات پمپاژ روغن از BKP در فصل سرد است و اگر پمپاژ کار نکرد، به هیچ وجه مخزن را روشن نمی کنید. به علاوه بخاری باید کار کند. T-80 این را ندارد، نیازی به آن ندارد باتری های زنده همه تانک های مدرن مرده اند و T-64 و T-80 و T-72 با T-90........... ..... چیزی مثل این

[بدبین]

خوب، نه تنها بدون آنها، بدون بسیاری تکه آهن تانک مرده
در مورد همان T-80U و دیگران ، آنها به واحدهای برق کمکی مجهز هستند))) درست است ، آنها انواع مختلفی دارند ، اما ...

[113262a]

مزیت نسبت به چه چیزی؟ برخی پیشنهاد می کنند که باتری را در یک اتاق باتری گرم نگهداری کنید؟ 4 چیز 6ST-190؟و آنها را در 2 سفر در سرما حمل کنید؟ چقدر سریعتر از پیش گرمکن راه اندازی با قابلیت راه اندازی دستی است؟همان 12 سیلندر V-54. (درباره فریکس های خارکف چیز دیگری است!)

[گولوان جک]

نقل قول: 113262a

برخی پیشنهاد می کنند که باتری را در یک اتاق باتری گرم نگهداری کنید؟

"بعضی" - این من هستم، مانند؟
در زمستان آن را در کمد نگه می داشتیم. در شرکت
در حین تمرین، اگر هوا به شدت سرد باشد (تا 38 - مطمئناً بود) - در چادر او برای شب، از هر نظر گرمتر است.

نقل قول: 113262a

سریعتر از پیش گرم کن...

یک بخاری در یخبندان خوب (از 30) می تواند به مدت نیم ساعت گرم شود ... و هنوز گرم نیست.
باتری ها خیلی سریعتر نصب می شوند.
از آنجایی که همه اینها فقط در یخبندان (و البته وجود برف) مرتبط است - یک کشیدن ابتدایی از شر "دو واکر" خلاص می شود.
همه چیز آنقدر ترسناک نیست که اینجا ترسیم می کنید

نقل قول: 113262a

... با امکان راه اندازی دستی؟

"استارت دستی موتور تانک" چیست؟ من نمی فهمم

نقل قول: 113262a

همون 12 سیلندر V-54

خب یادت اومد...

نقل قول: 113262a

درباره فریکس های خارکف - این یکی دیگر است

من بیشتر با آنها سروکار داشتم. البته نه شکر با ملاس، اما باز هم کار می کنند

[113262a]

و آیا باید در زمستان که موقعیت مکانی در فاصله 666 متری جعبه است از AZIMUT 500 بیرون بروید و همچنین آن را در انبار سیار BC بارگیری کنید؟ وقتی یک ماشین از کل جعبه روشن می شود و بعد بقیه را با اسپیتس شلیک می کنیم؟ آیا T-80B است؟

[گولوان جک]

در زمستان مجبور شدم. فاصله از پارک بسیار بیشتر از 500 متر بود. باتری ها (و نه تنها) روی سورتمه های مخصوص آماده شده کشیده شدند، اگر شما در مورد آن صحبت می کنید.

نقل قول: 113262a

از کل جعبه، یک ماشین روشن می شود و بعد بقیه را با اسپیتس روشن می کنیم؟

GSVG، شما می گویید؟ خب افتضاحه ولی...

[113262a]

بله، در آزیموت، هنگ در 20 دقیقه به منطقه استقرار رفت، همه چیز! از جمله آموزش رزمی! کی روشن شد، کی کراوات بود! 20 دقیقه!!! باتری های برداشته شده - تضعیف آمادگی رزمی = disbat! 64 خدمه با درگ فقط یو بی باکس هست لیگ موتورهای ضدهوایی و دوم بهی و شیلکی؟

[گولوان جک]

نقل قول: 113262a

20 دقیقه

این ویژگی شماست. یادم هست 40 تا یا چیزی شبیه به آن ... وقت داشتیم.

نقل قول: 113262a

باتری های برداشته شده - تضعیف آمادگی رزمی = disbat

و باتری های یخ زده تضعیف نمی کنند؟ اگرچه، به هر حال ... چه نوع یخبندان در Gepmania وجود دارد؟ یک خنده...
خوب است فریاد بزنی، خلاصه... من قبلاً همه چیز تو را فهمیده بودم

[113262a]

زمستان 84--20، زمستان 85-.-35.

[113262a]

راه اندازی دستی زمانی است که علاوه بر دریچه، یک دسته استارت خمیده نیز در کناره قرار داده شود، همان دیگ گرمایش را بچرخانید و راه اندازی کنید!

[پسر بد]

نقل قول: 113262a

4 چیز 6ST-190؟

و نه 12ST-70 (85)؟

[توریست 1996]

اعمال 6TDF ؟! تانکرها یک "متشکرم" بزرگ به شما خواهند گفت! نه موتور، بلکه بخشی از مشکلات عملیاتی.
به هر حال، یکی از همکاران در محل کار - یک راننده مکانیک سابق در T-80، می گوید - موتور توربین گاز چیز خوبی است: گاز به کف، دنده دوم، توربین می چرخد، ترمز آزاد می شود - و برای پنج ثانیه فقط آسمان در تریپلکس قابل مشاهده است! بنابراین از همان نقطه پاره شدن!

[توریست 1996]

وی گفت: نکته اصلی این است که گاز را به طور کامل پرتاب نکنیم تا توربین سرعت خود را از دست ندهد، بلکه بیشتر با ترمز کار کند، روی پره راهنمای توربین اثر کرده و در نتیجه کند و شتاب می گیرد.
به طور کلی، همانطور که من درک می کنم، مهارت راندن مخزن با موتور توربین گاز اساساً با مخزن با موتور دیزل متفاوت است - از این رو چنین قطبی نظرات.

[Bad_gr]

در T-80 می توان گاز را با ترمز دستی (سرعت ثابت) تنظیم کرد و بدون دست زدن به پدال گاز، با تعویض دنده و ترمز سرعت را تغییر داد.
(همانطور که راننده T-80 به من گفت).

[113262a]

و TS nafig را بسوزانید! قیاس کامل با رانندگی با کل گاز با کلاچ فشرده! اگرچه، اصل اساساً متفاوت است!

[flanker7]

RSA در حرکت کار می کند، این یک پدال جداگانه است. خوب، مثل ترمز موتور روی ماشین است، اما بسیار موثرتر. ترمز فقط برای توقف نهایی استفاده می شود. در حرکت تقریباً لمس نمی شود ....

[Bad_gr]

نقل قول از flanker7

ترمز فقط برای توقف نهایی استفاده می شود. در حرکت تقریباً لمس نمی شود ....

سپاس گذارم برای اطلاعات.

[113262a]

پدال PCA در جای کلاچ. دستگاه نازل قابل تنظیم انتقال نیرو به توربین قدرت را تنظیم می کند. از 0 تا کامل! ترمزها را کپی نمی کند.

[کیلومتر -57]

اوستینوف دیمیتری فدوروویچ، "برای یک دقیقه"، در آن زمان وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی بود. علاقه او به استفاده از تانک قابل درک و موجه است. قبل از این، برای مدت طولانی Ustinov D.F. وزیر صنایع دفاع اتحاد جماهیر شوروی بود.

[بدبین]

همانطور که متوجه شدم، ظاهر این مقاله الهام گرفته از گزارش های رسانه ها در مورد نوسازی T-80BV و راه اندازی در خاور دور، سیبری و قطب شمال بود.
من نمی ترسم بگویم که نویسنده در استدلال خود بیش از حد ساده لوح است ، به خصوص در استدلال در مورد تشکیل T-80 و چنین تقسیم MBT ما به گروه ها ...
و کلمات در مورد رد دهه 80 در نیروها، این به طور کلی چیزی است، با چیزی!
این شخص، چنین تصوری، نوشته است که بر اساس اطلاعات موجود در مطبوعات تبلوید هدایت می شود.

[Bad_gr]

نقل قول: ولودیا نیگمتوف

آبرامز نشان داد که در بیابان یک توربین از موتور دیزلی پایین تر است بحث در مورد چیست؟

و آبرامز چطور؟ T-80 در آسیا کاملا طبیعی است.

[پرودی]

از نظر فنی صرفاً ، احتمالاً نمی توانید کاملاً به واحد فیلتر اعتماد کنید ، بلکه یک منبع اکسیژن فشرده برای توربین نیز داشته باشید.

[دوینسک]

با توجه به ویژگی های آنها، ناوگان تانک های موجود سری T-64، T-72 و T-80 تقریباً برابر است، آنها هیچ تفاوت اساسی ندارند که منجر به یک پیشروی جدی شود. همه آنها مجهز به یک توپ 125 میلی متری، سیستم های دید، نیروگاه های دیزلی یا توربین گازی تقریباً یکسان هستند و ویژگی های حفاظتی مشابهی دارند.

در مورد حفاظت - جدی می گویی؟

[پسر بد]

نقل قول: دوینسک

در مورد حفاظت - جدی می گویی؟

آنجا، همانطور که من آن را درک می کنم، و به طور جدی در مورد سیستم های رؤیت

[جونگار]

یک xperd دیگر.....

[113262a]

نویسنده اپوس به طور غیرقابل تصوری از تانک ها و حتی بیشتر از OB 219 r فاصله دارد. هشتاد هیچ کم و کاستی در موتور از کلمه ندارد! در اواسط دهه 1، کل 80 TA دوباره به کبرا مجهز شد و آلمان کاملاً پوشیده از شن بود! چند ضلعی - و لیبروز، و ماگدبورگ و زیتاین - ترکیبی از یک باتلاق و صحرا. بنابراین ، حتی آموزش رزم هنگ ، با پاک کردن اسپولراها در مسیرها تا ریشه ، موتورها تغییر نکردند! موتور رو از GTD-1100 به GTD 1250 تغییر دادم فقط به خاطر اینکه دستور اومد! با حضور معاون فنی به مدت یک روز توسط خدمه تعویض کردند!نه کاهش قدرت و نه فرسودگی تیغه ها مشاهده شد! دمیدن گرد و غبار، تمیز کردن لرزش کار خود را انجام داد. او یک گیره داشت - این همان ATGM است که قرار بود قبل از شلیک به یک پشته در بشکه مونتاژ شود ، اما آنها از 10-4 خارج نمی شدند! با وجود این واقعیت که بارگیری در سینی ها حتی در آموزش به صورت خودکار حفظ می شد. بله، و تشخیص توسط یک دستگاه ویژه مبتنی بر shishiga برای ATGM های در نظر گرفته شده برای شلیک اجباری است و قابلیت اطمینان را اضافه نکرده است! خود سیستم GTN به درستی کار می کرد (لوله!)، PDPS-clear، سر و شانه بالاتر از هفتاد و دو امروز (در مورد PINE نمی گویم، من آن را ندیده ام!) و این واقعیت است که Omsktransmash و دفتر طراحی لنینگراد از کیروف خرابکاری شد. همانطور که 72 تانک برای فقرا بود، ماند! کی خدمت کرد میفهمه!

[بدبین]

نقل قول: 113262a

برای 80 ZPU - مشابه 72،

خنده دار نیست

[113262a]

اما حقیقت دارد! هرگز ZPU از راه دور در 219 وجود نداشته است. در 64 سالگی، این ترفند آنهاست!

[113262a]

چیزی که در بالای ZPU در عکس در هدر دیده می شود، دید کولیماتور آن است، مانند 72. بنابراین - materiel - او چنین ماده ای است ...

[بدبین]

نقل قول: 113262a

هرگز ZPU از راه دور روی 219 وجود نداشت.

آیا این نوع خواب وسواسی می بینید تا ثابت کنید که اینطور نیست؟
آیا خوانده ای؟
http://www.btvt.narod.ru/4/tender.htm
به هر حال، T-80U کاملاً 219مین محصول نیست، در اینجا، مشخصات، بعد از ارقام 219 بسیاری دیگر راش هاهم حروف کوچک و هم بزرگ ...

[nnz226]

به نظر می رسد T-64 یک توپ 115 میلی متری دارد یا شما موفق به مسلح کردن مجدد آن شدید؟

[بدبین]

نقل قول از nnz226

یا وقت داشته باشید

در اواخر دهه 60، T-64 مدیریت شدА به آن می گویند که ... خب، تغییرات.

[iouris]

چه، آنها در حال آماده شدن برای استفاده مجدد از آنها در مجلس هستند؟