آسانسور نووروسیسک. تاریخ جنگ ها و نان
بخش عمده ای از آسانسور انبار سیلو Novorossiysk با بدنه سنگی-فلزی خود حتی در حال حاضر، در عصر ساختمان های مرتفع و آسمان خراش های ما، تأثیری قوی بر جای می گذارد. در روزگار جوانی او، هموطنان ما، درست است، کاملاً متحیر بودند. اغراق نیست اگر این تحسین را با تحسین اروپایی ها در افتتاحیه برج ایفل مثلاً مقایسه کنیم. در زمان راه اندازی آن در سال 1894، آسانسور Novorossiysk در اکثر شاخص ها نه تنها از تمام امکانات مشابه در امپراتوری روسیه، بلکه در کل قاره نیز پیشی گرفت، اما کمی پایین تر از آسانسور شیکاگو در ایالات متحده بود.
پارامترهای اصلی سازه امروزه هنوز چشمگیر هستند: طول کل بیش از 160 متر است. عرض - حدود 30 متر؛ ارتفاع سیلوها - 30 متر؛ ارتفاع برج مرکزی 40 متر و پایه آسانسور شامل 364 سیلو با بخش شش ضلعی است. اگر همه آنها را روی هم قرار دهید، ارتفاع آن 8 کیلومتر می شود. آسانسور برای استحکام بیشتر ساختاری روی زمین سنگی ساخته شده و از فلز، سنگ و آجر ساخته شده است. به هر حال، حدود 9 میلیون و 625 هزار قطعه و سیمان - 6 هزار تن هزینه شد. اما 1 میلیون و 276 هزار متر مکعب سنگ قلوه سنگ و اسلب گرفت.
کار روی بخش معماری ساخت و ساز توسط مهندس S.I. کاربذا و مهندس ع.ن مسئولیت قسمت مکانیکی ساخت را بر عهده داشت. شننوویچ. این او بود که آسانسور را نه تنها به یک نقطه عطف معماری، بلکه یک معجزه فنی نیز تبدیل کرد. شننوویچ برای ساخت نیروگاهی که انرژی کل سازه را تامین می کرد، از اختراع M.O. Dolivo-Dobrovolsky - دینام سه فاز. این نیروگاه در آن زمان تنها نیروگاه صنعتی در نوع خود در جهان بود. به هر حال، تمام تجهیزات اصلی الکتریکی به صورت محلی توسط تکنسین ها و کارگران نووروسیسک تولید می شد.
ساخت و ساز در آن زمان منحصر به فرد بود و مدیریت آسانسور Novorossiysk حتی مجبور شد یک روز باز برای خبرنگاران و ساکنان تحسین برانگیز ایجاد کند تا داخل این غول را بررسی کنند.
برای تامین غلات هم به آسانسور اصلی و هم از طریق آن به اسکله به انبار کشتی ها، شبکه گسترده ای از نوار نقاله های اصلی خارجی وجود داشت. در واقع آسانسور نووروسیسک به عنوان یک لویاتان صنعتی در برابر مخاطبان ظاهر شد. در نتیجه، در اواخر قرن 19 و 20، سه چهارم کل صادرات غلات روسیه از طریق آن انجام می شد.
ایستگاه راه آهن و در پس زمینه آسانسور در هنگام فرود از کوه های افسانه ای "بور"
اما ابتدا جنگ جهانی اول شروع شد و سپس روسیه با فاجعه وحشتناک تری پوشانده شد که زخم های بسیار عمیق تری بر جای می گذارد - جنگ داخلی. منحصر به فرد بودن آسانسور با او شوخی بی رحمانه ای کرد. تازه شروع به دزدی از او کردند. تقریباً همه چیز دزدیده شد - از ساکنان ساده دزد، با استفاده از سردرگمی سیاسی گرفته تا نیروهای کاملاً فعال. در همان زمان، تجهیزات گاهی اوقات به خارج از کشور می رفت، اتفاقا، بدون کمک نمایندگان کشورهای اروپایی و شهروندان داخلی، از جمله گارد سفید، نبود. آری، کسانی که «با چشمانی اشکبار وطن را ترک کردند».
هنگامی که سرانجام مقامات شوروی به نووروسیسک آمدند و شروع به برقراری نظم کردند، معلوم شد که آسانسور غیرقابل کار است. تمام کارها به صورت دستی و به روشی ابتدایی انجام شد. اما تا سال 1928، آسانسور نه تنها به بهره برداری رسید، بلکه حتی شروع به توسعه کرد. بنابراین، در سال 1930، یک گالری حمل و نقل جدید ساخته شد که برای حجم 400 تن در ساعت طراحی شده بود.
و دوباره جنگ شروع شد. واحدهای پیاده نظام آلمان هنوز از شهر دور بودند و لوفت وافه قبلاً قلمرو و خود ساختمان آسانسور را اتو کرده بود. منطق طبیعی جنگ به سرعت هم دامنه کار و هم تعداد خود کارگران را کاهش داد. به زودی اکثر کارگران مرد به جبهه رفتند و زنان جایگزین آنها شدند. آنها غلات را به داخل کشور یا برای نیازهای ارتش می فرستادند. همچنین تمام تلاش ها برای بیرون آوردن تجهیزات پیشرفته برای آن زمان ها انجام شد تا شکست پتانسیل صنعتی دولتی مانند زمان جنگ داخلی تکرار نشود.
در سپتامبر 1942، یورش نازی ها در زیر دیوارهای نووروسیسک، دفاع از شهر را شکست. دسته های پراکنده که در واقع از نیروهای خود جدا شده بودند، به مقاومت ادامه دادند، اما مقاومت مذبوحانه آنها دیگر نتوانست بر وضعیت غم انگیز دفاع شهر تأثیر بگذارد.
در چنین شرایطی، در آسانسور نیز دسته هایی وجود داشتند که می توانستند وارد محیط شوند یا قبلاً در آن حضور داشته باشند. علیرغم اینکه ساختمان آسانسور بر قلمرو مسلط بود، مکان بسیار خوبی برای تنظیم توپخانه بود و استحکام ساختمان آسانسور را به یک استحکامات خوب تبدیل می کرد، اما دفاع از آن فایده ای نداشت. اولاً خود آسانسور برای دفاع آماده نبود. اندازه چشمگیر آن به دشمن اجازه می داد از بسیاری از معابر که دیوارکشی نشده بودند نفوذ کند. ثانیاً، کمبود پرسنل حتی یک فرصت را برای پوشش همه مناطق خطرناک برای حمله نمی داد. آسانسور به سمت نازی ها رفت.
نازی ها به سرعت از ماهیت اساسی که روس ها با آن به ساخت این تأسیسات صنعتی نزدیک شدند، قدردانی کردند. آنها فوراً پرولتاریای بندری را به یک شوالیه توتونی تبدیل کردند. درست است، قبل از آن آنها تمام فلزات کم و بیش ارزشمند آلمان و بقایای تجهیزاتی را که وقت تخلیه آنها را نداشتند از آسانسور بیرون آوردند. به طور کلی، رفقای اروپایی، محل کار را با دقت و ظرافت بسیار بیشتری نسبت به "فلزکاران" دهه 90 احاطه کردند.
تا سپتامبر 1943، آزادسازی کامل نووروسیسک برنامه ریزی شد. قرار بود قبل از فرود سربازان شوروی درست در بندر انجام شود. با توجه به شرایط، این کار کمتر از کاری که با کونیکوویت های افسانه ای روبرو بود، نبود. بنابراین، چتربازان در کونیکوفسکی آموزش داده شدند، یعنی. مالکیت عالی سلاح دشمن، مهارت های مبارزه با چاقو و آموزش ضروری تا حد خستگی، تا حد امکان به شرایطی که چتربازان باید در آن بجنگند.
در شب 9-10 سپتامبر، به عنوان بخشی از یگان فرود در بندر لسنوی نووروسیسک، یک گروه تقویت شده (200 مسلسل) از سپاه تفنگداران دریایی فرمانده ستوان 25 ساله الکساندر رایکونوف نیز فرود آمد. تفنگداران دریایی بلافاصله خود را در میدان مین زیر آتش جعبه های قرص دشمن یافتند. دو چترباز بر اثر مین منفجر شدند که باعث سردرگمی شد. اسکندر با دیدن این موضوع، مبارزان را با مثال شخصی بزرگ کرد و از میان مین ها به جلو هجوم برد. این گروهان با یک تکانه فرمانده خود، بر موانع سیمی غلبه کرد و دو جعبه قرص را منهدم کرد.
چنین پیشروی ناامیدانه و غیرمنتظره تفنگداران دریایی ما برای نازی ها غافلگیرکننده بود. گروهان رایکونوف با نادیده گرفتن جناحین، با نادیده گرفتن تمام قوانین نبرد، مانند چاقویی که از کره عبور کرده بود، به سمت ساختمان ایستگاه رفت و آن را با طوفان گرفت. در ساعت 6:45 صبح، پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بر فراز ساختمان ایستگاه به اهتزاز در آمد و ستوان فرمانده در مورد موقعیتی که گرفته بود با بی سیم به ستاد فرماندهی گفت.
به زودی، گروه رایکونوف، با سوء استفاده از این واقعیت که آلمانی ها یا هنوز نتوانسته بودند به ماهیت آنچه در حال رخ دادن است پی ببرند، یا به سادگی آنها را جدی نگرفتند، و فکر می کردند که این قطعه کوچکی از بمب گذاران انتحاری ناامید است، به چندین سیلو آسانسور حمله کردند. ، در واقع از عقب. بنابراین بخش عمده ای از صنعت روسیه در نهایت به صاحبان واقعی خود بازگشت. درست است، تا حدی، زیرا نازی ها هنوز در برخی اتاق ها از خود دفاع می کردند.
با این حال، تا سپیده دم، با وجود تمام تلاش های آلمانی ها، گروه رایکونوف کل مجموعه صنعتی را در اختیار گرفت: بخشی از انبار نفت، انبار راه آهن، ایستگاه و البته آسانسور. رایکونوف پس از راه اندازی دفاع ها و اشغال نقاط شلیک سودمند، با بهره گیری از تمام آمادگی های دفاعی آلمانی ها، دفاع دایره ای را انجام داد. این یگان تا صبح روز 16 شهریورماه بدون تدارکات و آب با نیروهای برتر دشمن مبارزه خواهد کرد.
به زودی تفنگداران دریایی به طور کامل به سلاح های دستگیر شده روی آوردند. برای انجام این کار ، آنها در شب سورتی به سمت نازی ها انجام دادند و مهمات خود را پر کردند. هنگامی که به دلیل سکوت مشکوک PTRD، آلمانی ها متوجه شدند که زره پوش ها "برهنه" مانده اند، نازی ها مخازن آنها با گستاخی شروع به نزدیک شدن به سیلوها در فاصله 60-70 متری کردند و نقطه خالی زدند. اما دیوارهای آسانسور محکم بود.
در 13 سپتامبر، رادیو خراب خاموش شد. اما تیم به مبارزه ادامه داد. تفنگداران دریایی با استفاده از زیرساخت های مجتمع صنعتی و حتی ارتباطات فاضلاب، در غیرمنتظره ترین مکان ها برای دشمن ظاهر شدند. بنابراین ، سرکارگر ولادیمیر کولسنیکوف شبانه به داخل چاه فاضلاب راه یافت ، در منطقه ای که یک "ماجرا" آلمانی وجود داشت. و بعدازظهر دو خودرو بر اثر ... سبقت گرفتن از فاضلاب. برای این مبارزه، کولسنیکوف نشان پرچم قرمز را دریافت می کند.
تنها در صبح روز 16 سپتامبر، واحدهای لشکر 30 پیاده نظام با پاکسازی کل مجتمع صنعتی از گروه های پراکنده دشمن به منطقه آسانسور و ایستگاه راه آهن رسیدند. تنها بعداً جدایی رایکونوف متوجه شد که با پیشرفت ناامیدانه و دفاع سرسختانه خود توانستند تعداد قابل توجهی از نیروهای دشمن را از بین ببرند که البته به پیشرفت همه نیروهای منطقه نووروسیسک کمک کرد. تفنگداران دریایی 28 ضد حمله نازی ها را دفع کردند، 16 نقطه تیراندازی را سرکوب و نابود کردند، بیش از 500 سرباز دشمن را نابود کردند و غیره.
الکساندر رایکونوف
به رایکونوف بلافاصله پس از خروج از "محاصره" به معنای واقعی کلمه نشان پرچم قرمز اعطا می شود و تنها در عرض چند روز دستوری به فرمانده ستوان الکساندر واسیلیویچ رایکونوف داده می شود تا عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را به او اعطا کند. اسکندر شهروند افتخاری شهر قهرمان نووروسیسک است که یکی از خیابان های شهر به نام او نامگذاری شده است.
و مجموعه آسانسور نووروسیسک، غمگین از زخم، متواضعانه منتظر ترمیم ماند. همانطور که مشخص شد، بخش اعظم این سازه به قدری بنیادی ساخته شده بود که حتی از نازی ها هم دوام آورد. تا سال 1950، آسانسور به طور کامل عملیاتی شد و همچنان حجم خود را افزایش داد. به زودی ساخت آسانسور جدید آغاز شد و گالری حمل و نقل جدید ساخته شده با ظرفیت 1000 تن در ساعت طراحی شد.
آسانسور تاریخی تنها تسلیم زمان و پیشرفت فنی شد. اما حتی در حال حاضر، سیاه شدن کاسه چشم این غول صنعتی باعث احترام می شود. آنها یک دوره کامل را با فراز و نشیب هایش دیدند. افسوس که برای مدت طولانی فقط باد در راهروهای آسانسور راه می رفت که بدون شک یادگار معماری و معماری است. داستان. اخیراً امید ظاهر شده است: مرمت توسط کارخانه نانوایی نووروسیسک آغاز شده است و داربست ساختمان را درگیر کرده است. زمان بازگشت آسانسور با تمام عظمت تاریخی خود هنوز مشخص نیست.
پارامترهای اصلی سازه امروزه هنوز چشمگیر هستند: طول کل بیش از 160 متر است. عرض - حدود 30 متر؛ ارتفاع سیلوها - 30 متر؛ ارتفاع برج مرکزی 40 متر و پایه آسانسور شامل 364 سیلو با بخش شش ضلعی است. اگر همه آنها را روی هم قرار دهید، ارتفاع آن 8 کیلومتر می شود. آسانسور برای استحکام بیشتر ساختاری روی زمین سنگی ساخته شده و از فلز، سنگ و آجر ساخته شده است. به هر حال، حدود 9 میلیون و 625 هزار قطعه و سیمان - 6 هزار تن هزینه شد. اما 1 میلیون و 276 هزار متر مکعب سنگ قلوه سنگ و اسلب گرفت.
کار روی بخش معماری ساخت و ساز توسط مهندس S.I. کاربذا و مهندس ع.ن مسئولیت قسمت مکانیکی ساخت را بر عهده داشت. شننوویچ. این او بود که آسانسور را نه تنها به یک نقطه عطف معماری، بلکه یک معجزه فنی نیز تبدیل کرد. شننوویچ برای ساخت نیروگاهی که انرژی کل سازه را تامین می کرد، از اختراع M.O. Dolivo-Dobrovolsky - دینام سه فاز. این نیروگاه در آن زمان تنها نیروگاه صنعتی در نوع خود در جهان بود. به هر حال، تمام تجهیزات اصلی الکتریکی به صورت محلی توسط تکنسین ها و کارگران نووروسیسک تولید می شد.
ساخت و ساز در آن زمان منحصر به فرد بود و مدیریت آسانسور Novorossiysk حتی مجبور شد یک روز باز برای خبرنگاران و ساکنان تحسین برانگیز ایجاد کند تا داخل این غول را بررسی کنند.
برای تامین غلات هم به آسانسور اصلی و هم از طریق آن به اسکله به انبار کشتی ها، شبکه گسترده ای از نوار نقاله های اصلی خارجی وجود داشت. در واقع آسانسور نووروسیسک به عنوان یک لویاتان صنعتی در برابر مخاطبان ظاهر شد. در نتیجه، در اواخر قرن 19 و 20، سه چهارم کل صادرات غلات روسیه از طریق آن انجام می شد.
ایستگاه راه آهن و در پس زمینه آسانسور در هنگام فرود از کوه های افسانه ای "بور"
اما ابتدا جنگ جهانی اول شروع شد و سپس روسیه با فاجعه وحشتناک تری پوشانده شد که زخم های بسیار عمیق تری بر جای می گذارد - جنگ داخلی. منحصر به فرد بودن آسانسور با او شوخی بی رحمانه ای کرد. تازه شروع به دزدی از او کردند. تقریباً همه چیز دزدیده شد - از ساکنان ساده دزد، با استفاده از سردرگمی سیاسی گرفته تا نیروهای کاملاً فعال. در همان زمان، تجهیزات گاهی اوقات به خارج از کشور می رفت، اتفاقا، بدون کمک نمایندگان کشورهای اروپایی و شهروندان داخلی، از جمله گارد سفید، نبود. آری، کسانی که «با چشمانی اشکبار وطن را ترک کردند».
هنگامی که سرانجام مقامات شوروی به نووروسیسک آمدند و شروع به برقراری نظم کردند، معلوم شد که آسانسور غیرقابل کار است. تمام کارها به صورت دستی و به روشی ابتدایی انجام شد. اما تا سال 1928، آسانسور نه تنها به بهره برداری رسید، بلکه حتی شروع به توسعه کرد. بنابراین، در سال 1930، یک گالری حمل و نقل جدید ساخته شد که برای حجم 400 تن در ساعت طراحی شده بود.
و دوباره جنگ شروع شد. واحدهای پیاده نظام آلمان هنوز از شهر دور بودند و لوفت وافه قبلاً قلمرو و خود ساختمان آسانسور را اتو کرده بود. منطق طبیعی جنگ به سرعت هم دامنه کار و هم تعداد خود کارگران را کاهش داد. به زودی اکثر کارگران مرد به جبهه رفتند و زنان جایگزین آنها شدند. آنها غلات را به داخل کشور یا برای نیازهای ارتش می فرستادند. همچنین تمام تلاش ها برای بیرون آوردن تجهیزات پیشرفته برای آن زمان ها انجام شد تا شکست پتانسیل صنعتی دولتی مانند زمان جنگ داخلی تکرار نشود.
در سپتامبر 1942، یورش نازی ها در زیر دیوارهای نووروسیسک، دفاع از شهر را شکست. دسته های پراکنده که در واقع از نیروهای خود جدا شده بودند، به مقاومت ادامه دادند، اما مقاومت مذبوحانه آنها دیگر نتوانست بر وضعیت غم انگیز دفاع شهر تأثیر بگذارد.
در چنین شرایطی، در آسانسور نیز دسته هایی وجود داشتند که می توانستند وارد محیط شوند یا قبلاً در آن حضور داشته باشند. علیرغم اینکه ساختمان آسانسور بر قلمرو مسلط بود، مکان بسیار خوبی برای تنظیم توپخانه بود و استحکام ساختمان آسانسور را به یک استحکامات خوب تبدیل می کرد، اما دفاع از آن فایده ای نداشت. اولاً خود آسانسور برای دفاع آماده نبود. اندازه چشمگیر آن به دشمن اجازه می داد از بسیاری از معابر که دیوارکشی نشده بودند نفوذ کند. ثانیاً، کمبود پرسنل حتی یک فرصت را برای پوشش همه مناطق خطرناک برای حمله نمی داد. آسانسور به سمت نازی ها رفت.
نازی ها به سرعت از ماهیت اساسی که روس ها با آن به ساخت این تأسیسات صنعتی نزدیک شدند، قدردانی کردند. آنها فوراً پرولتاریای بندری را به یک شوالیه توتونی تبدیل کردند. درست است، قبل از آن آنها تمام فلزات کم و بیش ارزشمند آلمان و بقایای تجهیزاتی را که وقت تخلیه آنها را نداشتند از آسانسور بیرون آوردند. به طور کلی، رفقای اروپایی، محل کار را با دقت و ظرافت بسیار بیشتری نسبت به "فلزکاران" دهه 90 احاطه کردند.
تا سپتامبر 1943، آزادسازی کامل نووروسیسک برنامه ریزی شد. قرار بود قبل از فرود سربازان شوروی درست در بندر انجام شود. با توجه به شرایط، این کار کمتر از کاری که با کونیکوویت های افسانه ای روبرو بود، نبود. بنابراین، چتربازان در کونیکوفسکی آموزش داده شدند، یعنی. مالکیت عالی سلاح دشمن، مهارت های مبارزه با چاقو و آموزش ضروری تا حد خستگی، تا حد امکان به شرایطی که چتربازان باید در آن بجنگند.
در شب 9-10 سپتامبر، به عنوان بخشی از یگان فرود در بندر لسنوی نووروسیسک، یک گروه تقویت شده (200 مسلسل) از سپاه تفنگداران دریایی فرمانده ستوان 25 ساله الکساندر رایکونوف نیز فرود آمد. تفنگداران دریایی بلافاصله خود را در میدان مین زیر آتش جعبه های قرص دشمن یافتند. دو چترباز بر اثر مین منفجر شدند که باعث سردرگمی شد. اسکندر با دیدن این موضوع، مبارزان را با مثال شخصی بزرگ کرد و از میان مین ها به جلو هجوم برد. این گروهان با یک تکانه فرمانده خود، بر موانع سیمی غلبه کرد و دو جعبه قرص را منهدم کرد.
چنین پیشروی ناامیدانه و غیرمنتظره تفنگداران دریایی ما برای نازی ها غافلگیرکننده بود. گروهان رایکونوف با نادیده گرفتن جناحین، با نادیده گرفتن تمام قوانین نبرد، مانند چاقویی که از کره عبور کرده بود، به سمت ساختمان ایستگاه رفت و آن را با طوفان گرفت. در ساعت 6:45 صبح، پرچم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بر فراز ساختمان ایستگاه به اهتزاز در آمد و ستوان فرمانده در مورد موقعیتی که گرفته بود با بی سیم به ستاد فرماندهی گفت.
به زودی، گروه رایکونوف، با سوء استفاده از این واقعیت که آلمانی ها یا هنوز نتوانسته بودند به ماهیت آنچه در حال رخ دادن است پی ببرند، یا به سادگی آنها را جدی نگرفتند، و فکر می کردند که این قطعه کوچکی از بمب گذاران انتحاری ناامید است، به چندین سیلو آسانسور حمله کردند. ، در واقع از عقب. بنابراین بخش عمده ای از صنعت روسیه در نهایت به صاحبان واقعی خود بازگشت. درست است، تا حدی، زیرا نازی ها هنوز در برخی اتاق ها از خود دفاع می کردند.
با این حال، تا سپیده دم، با وجود تمام تلاش های آلمانی ها، گروه رایکونوف کل مجموعه صنعتی را در اختیار گرفت: بخشی از انبار نفت، انبار راه آهن، ایستگاه و البته آسانسور. رایکونوف پس از راه اندازی دفاع ها و اشغال نقاط شلیک سودمند، با بهره گیری از تمام آمادگی های دفاعی آلمانی ها، دفاع دایره ای را انجام داد. این یگان تا صبح روز 16 شهریورماه بدون تدارکات و آب با نیروهای برتر دشمن مبارزه خواهد کرد.
به زودی تفنگداران دریایی به طور کامل به سلاح های دستگیر شده روی آوردند. برای انجام این کار ، آنها در شب سورتی به سمت نازی ها انجام دادند و مهمات خود را پر کردند. هنگامی که به دلیل سکوت مشکوک PTRD، آلمانی ها متوجه شدند که زره پوش ها "برهنه" مانده اند، نازی ها مخازن آنها با گستاخی شروع به نزدیک شدن به سیلوها در فاصله 60-70 متری کردند و نقطه خالی زدند. اما دیوارهای آسانسور محکم بود.
در 13 سپتامبر، رادیو خراب خاموش شد. اما تیم به مبارزه ادامه داد. تفنگداران دریایی با استفاده از زیرساخت های مجتمع صنعتی و حتی ارتباطات فاضلاب، در غیرمنتظره ترین مکان ها برای دشمن ظاهر شدند. بنابراین ، سرکارگر ولادیمیر کولسنیکوف شبانه به داخل چاه فاضلاب راه یافت ، در منطقه ای که یک "ماجرا" آلمانی وجود داشت. و بعدازظهر دو خودرو بر اثر ... سبقت گرفتن از فاضلاب. برای این مبارزه، کولسنیکوف نشان پرچم قرمز را دریافت می کند.
تنها در صبح روز 16 سپتامبر، واحدهای لشکر 30 پیاده نظام با پاکسازی کل مجتمع صنعتی از گروه های پراکنده دشمن به منطقه آسانسور و ایستگاه راه آهن رسیدند. تنها بعداً جدایی رایکونوف متوجه شد که با پیشرفت ناامیدانه و دفاع سرسختانه خود توانستند تعداد قابل توجهی از نیروهای دشمن را از بین ببرند که البته به پیشرفت همه نیروهای منطقه نووروسیسک کمک کرد. تفنگداران دریایی 28 ضد حمله نازی ها را دفع کردند، 16 نقطه تیراندازی را سرکوب و نابود کردند، بیش از 500 سرباز دشمن را نابود کردند و غیره.
الکساندر رایکونوف
به رایکونوف بلافاصله پس از خروج از "محاصره" به معنای واقعی کلمه نشان پرچم قرمز اعطا می شود و تنها در عرض چند روز دستوری به فرمانده ستوان الکساندر واسیلیویچ رایکونوف داده می شود تا عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را به او اعطا کند. اسکندر شهروند افتخاری شهر قهرمان نووروسیسک است که یکی از خیابان های شهر به نام او نامگذاری شده است.
و مجموعه آسانسور نووروسیسک، غمگین از زخم، متواضعانه منتظر ترمیم ماند. همانطور که مشخص شد، بخش اعظم این سازه به قدری بنیادی ساخته شده بود که حتی از نازی ها هم دوام آورد. تا سال 1950، آسانسور به طور کامل عملیاتی شد و همچنان حجم خود را افزایش داد. به زودی ساخت آسانسور جدید آغاز شد و گالری حمل و نقل جدید ساخته شده با ظرفیت 1000 تن در ساعت طراحی شد.
آسانسور تاریخی تنها تسلیم زمان و پیشرفت فنی شد. اما حتی در حال حاضر، سیاه شدن کاسه چشم این غول صنعتی باعث احترام می شود. آنها یک دوره کامل را با فراز و نشیب هایش دیدند. افسوس که برای مدت طولانی فقط باد در راهروهای آسانسور راه می رفت که بدون شک یادگار معماری و معماری است. داستان. اخیراً امید ظاهر شده است: مرمت توسط کارخانه نانوایی نووروسیسک آغاز شده است و داربست ساختمان را درگیر کرده است. زمان بازگشت آسانسور با تمام عظمت تاریخی خود هنوز مشخص نیست.
اطلاعات