چند سال پیش، صنعت هوانوردی روسیه اجرای پروژه Tu-22M3M را آغاز کرد. تعمیرات اساسی تجهیزات را با نصب همزمان تعدادی سیستم و دستگاه جدید فراهم می کند. طبق سال های گذشته، بر اساس نتایج این برنامه، نیروهای هوافضا تا سال 2020 سه دوجین هواپیمای به روز دریافت خواهند کرد. همراه با تعدادی دیگر از سیستم های روی برد، دستگاه های کنترل تسلیحات در معرض جایگزینی هستند، که به روشی قابل درک بر قابلیت های رزمی تجهیزات تأثیر می گذارد. برد مدرن مهمات برای Tu-22M3 / M3M را در نظر بگیرید.
Tu-22M3 در هنگام برخاستن. عکس PJSC "Tupolev" / tupolev.ru
بمب های سقوط آزاد
Tu-22M3 از همان ابتدا توانایی حمل و استفاده از بمب های سقوط آزاد در کالیبرهای مختلف را داشت. در داخل محفظه بار و روی یک جفت نگهدارنده خارجی از نوع MBD3-U-9M، هواپیما می تواند تا 24 تن بمب را حمل کند. حداکثر تعداد بمب ها به نوع و بر این اساس ابعاد آنها بستگی دارد. بنابراین، در مورد FAB-250، 69 بمب بر روی سیستم تعلیق داخلی و خارجی هواپیما قرار می گیرد. FAB-1500 فقط به تعداد 8 عدد حمل می شود. حداکثر کالیبر بمب در داخل محفظه بار 9000 کیلوگرم است. هنگامی که در هوانوردی دریایی استفاده می شود، همان نگهدارنده ها را می توان همراه با انواع مختلف مین های دریایی استفاده کرد.
پروژه مدرن سازی فعلی Tu-22M3 جایگزینی ابزارهای سیستم دید و ناوبری را فراهم می کند. طبق پروژه جدید، این هواپیما تجهیزات SVP-24-22 از نوع Gefest را دریافت می کند. به عنوان بخشی از این کیت، دستگاه‌های مختلفی برای جمع‌آوری و پردازش داده‌ها وجود دارد که با استفاده از آنها می‌توان اثربخشی حمله با بمب‌های سقوط آزاد را سه برابر کرد. تجهیزات جدید برد تشخیص هدف را افزایش می دهد و تشخیص آن را تسهیل می کند. همچنین خروجی صحیح از هدف را با رهاسازی به موقع بمب ها فراهم می کند. بر اساس داده های باز، استفاده از "هفائستوس" به بمب های سقوط آزاد اجازه می دهد تا ویژگی هایی را در سطح موارد اصلاح شده نشان دهند.
محفظه بار هواپیما با بمب های سقوط آزاد. عکس Oruzhie.info
برای اولین بار، Tu-22M3 از بمب های سقوط آزاد در اواسط دهه هشتاد در افغانستان استفاده کرد. در آینده، چنین بار جنگی در طول جنگ در چچن و اوستیای جنوبی مورد استفاده قرار گرفت. در پاییز 2015، Tu-22M3 در انهدام اهداف تروریست ها در سوریه مشارکت داشت. در همان مکان برای اولین بار در یک عملیات واقعی از مجتمع های SVP-24-22 استفاده شد که امکان بهبود نتایج بمباران را فراهم کرد.
موشک های ضد کشتی
هواپیماهای خط Tu-22M، از جمله M3، در ابتدا با در نظر گرفتن استفاده از موشک کروز ضد کشتی X-22 توسعه یافتند. Tu-22M3 می تواند تا سه فروند از این موشک ها را حمل کند. در این حالت یکی در حالت نیمه فرورفته در محفظه بار قرار می گیرد و دو مورد دیگر زیر بال آویزان می شوند. این بمب افکن می تواند موشک های Kh-22 را با تمام اصلاحات موجود حمل و استفاده کند که دارای ترکیب متفاوتی از تجهیزات و قابلیت های متفاوت است.
Tu-22M3 بمب‌هایی را روی هدفی در سوریه پرتاب می‌کند. عکس از وزارت دفاع فدراسیون روسیه
موشک های X-22 با تمام تغییرات دارای بدنه دوکی شکل، یک بال دلتا و یک واحد دم با یک تثبیت کننده و یک کیل تاشو هستند. این محصول مجهز به یک موتور موشک پیشران مایع است که شتابی را تا سرعت های M = 3,5-4,5 فراهم می کند. حداکثر برد پرواز 300 کیلومتر تعیین شده است. برای موشک های Kh-22، یک کلاهک تجمعی با قابلیت انفجار بالا به وزن 1 تن و یک کلاهک ویژه با ظرفیت تا 1 میلیون تن توسعه داده شد. طول موشک حدود 11,6 متر، طول بال ها 3 متر و وزن پرتاب کمتر از 5,8 تن است.
در چارچوب خانواده عمومی، چندین نسخه از موشک با سیستم‌های خانگی مختلف ساخته شد. ابتدا از جستجوگرهای رادار فعال و غیرفعال استفاده شد. همچنین تغییراتی با هدایت منبع سیگنال رادیویی یا با کنترل سیستم ناوبری اینرسی انجام شد. با توسعه پروژه اولیه، سرعت و برد پرواز افزایش یافت و انواع کلاهک نیز تغییر کرد.
به طور رسمی، موشک های Kh-22 با اصلاحات مختلف هنوز در خدمت هستند، اما اکنون پتانسیل آنها به شدت کاهش یافته است. مشکل اصلی چنین است بازوها مقاومت کم آن در برابر جنگ الکترونیک در نظر گرفته شده است. بنابراین، سر موشک‌های قدیمی فقط در یک فرکانس کار می‌کنند که سرکوب آنها را آسان‌تر می‌کند. با این حال، چند ماه پیش مشخص شد که تعداد معینی از X-22 ارتقا یافته و به خدمت باز می گردند. ارتقای برنامه ریزی شده برای نصب تجهیزات جدید که نیازهای مدرن را برآورده می کند، فراهم می کند.
موشک X-22 زیر محفظه بار یک بمب افکن، 1984. عکس توسط Wikimedia Commons
ارتش شوروی با درک مشکلات X-22 موجود، دستور توسعه نسخه بهبود یافته آن را در اواخر دهه هشتاد داد. آزمایش یک موشک عمیقا مدرن در سال 1998 آغاز شد و تنها در سال 2016 وارد خدمت شد. این نسخه از سلاح برای Tu-22M3 با نام Kh-32 شناخته می شود.
موشک جدید Kh-32 فقط بدنه هواپیما و برخی دیگر از دستگاه های محصول پایه را حفظ کرد، در حالی که برخی دیگر از ابتدا توسعه یافته بودند. این پروژه از یک موتور قدرتمندتر همراه با مخازن سوخت با ظرفیت بزرگتر استفاده می کند. ابعاد و وزن کلاهک کاهش یافت. در همان زمان، قطعات الکترونیکی روی برد تحت یک پردازش اساسی قرار گرفتند. اکنون از یک هد هومینگ استفاده می‌شود که شامل دستگاه‌های ناوبری اینرسی و رادار محافظت‌شده در برابر نویز خود می‌شود. خلبان خودکار قدیمی با سیستم کنترل خودکار جایگزین شد.
طبق داده های شناخته شده، موشک ضد کشتی Kh-32 تقریباً همان ویژگی های عملکردی Kh-22 قبلی را دارد. با این حال، استفاده از یک نیروگاه جدید و سیستم های هدایت مجدد طراحی شده، مزایای قابل توجهی از انواع مختلف را فراهم می کند. به ویژه، دلایلی وجود دارد که باور کنیم Kh-32 نه تنها در برابر جنگ الکترونیک دشمن محافظت می شود، بلکه می تواند با استفاده از مشخصات پروازی که رهگیری آن را دشوار می کند، به هدف حمله کند.
X-22 در زیر هواپیما، از زاویه ای متفاوت مشاهده کنید. عکس توسط Wikimedia Commons
تا آنجا که مشخص است، بمب افکن های Tu-22M3 هرگز از موشک های ضد کشتی Kh-22 و Kh-32 علیه اهداف واقعی استفاده نکرده اند. از چنین سلاح هایی فقط در آزمایش ها و تمرینات استفاده می شد. ظاهراً Kh-22 منسوخ شده دیگر هرگز مجبور به حمله به کشتی های دشمن واقعی نخواهد شد، در حالی که Kh-32 مدرن هنوز هم می تواند جایگاه خود را در خصومت ها پیدا کند.
موشک هوا به سطح آئروبالستیکی
مدتی بود که بمب‌افکن‌های حامل موشک Tu-22M3 موشک‌هایی را برای حمله به اهداف زمینی با مختصات مشخص از قبل هدایت می‌کردند. برای حل چنین مشکلاتی، استفاده از موشک های بالستیک هواپرتاب خانواده Kh-15 پیشنهاد شد. با این حال، چند سال پیش، چنین موشک هایی از خدمت خارج شدند، در نتیجه Tu-22M3 بخشی از پتانسیل رزمی خود را از دست داد.
گونه ای از بار رزمی ترکیبی، شامل موشک ها و بمب های Kh-22. عکس Aviation.ru
موشک های هوابالستی Kh-15 در ابعاد کوچکتر با موشک های ضد کشتی Kh-22 تفاوت داشتند که تأثیر مثبتی بر توانایی های رزمی ناوهای حامل آنها داشت. یک Tu-22M3 می تواند شش موشک از این قبیل را بر روی پرتابگر درام MKU-6-1 در داخل بدنه و همچنین چهار موشک بر روی پایه PU-1 زیر بال حمل کند. برای کنترل این گونه تسلیحات موشکی از ابزارهای مناسب مجموعه رویت و ناوبری استفاده شد.
موشک‌های X-15 دارای بدنه استوانه‌ای با سر و دم بودند که شامل سه هواپیما می‌شد. قسمت دم بدن زیر یک موتور سوخت جامد دو محفظه داده شد. محفظه های جلو شامل کلاهک و تجهیزات کنترلی بود که به اصلاح موشک بستگی داشت. تمام نسخه های این محصول دارای طول 4,78 متر با قطر 455 میلی متر و دهانه دم 920 میلی متر بودند. وزن اولیه - کمی کمتر از 1200 کیلوگرم، که 150 کیلوگرم آن را کلاهک تشکیل می دهد. برد شلیک به 30 کیلومتر محدود شد. ارتفاع مسیر بالستیک می تواند به 40 کیلومتر برسد.
خانواده موشکی X-15 از سه محصول با قابلیت های مختلف تشکیل شده بود. X-15 پایه فقط یک سیستم کنترل اینرسی داشت و یک کلاهک ویژه با ظرفیت 300 کیلوتنی حمل می کرد. موشک Kh-15P یک کلاهک با قابلیت انفجار شدید و یک سیستم هدایت راداری غیرفعال دریافت کرد. دومی قرار بود تصحیح مسیر را در بخش نزولی ارائه دهد. موشک "P" برای انهدام سیستم های راداری دشمن در نظر گرفته شده بود. پیشنهاد شده بود با استفاده از موشک Kh-15S مجهز به کلاهک تجمعی با انفجار قوی به کشتی ها حمله کنند. چنین سلاح هایی مجهز به جستجوگر رادار فعال بودند و همچنین دارای برد پروازی کاهش یافته بودند - بیش از 150 کیلومتر.
Tu-22M3M با موشک Kh-32. عکس Airwar.ru
موشک های X-15 در سال 1980 وارد خدمت شدند و برای چندین دهه در خدمت باقی ماندند. نسبتاً اخیراً به دلیل کهنگی اخلاقی و جسمی رها شدند. برد مهمات سازگار برای Tu-22M3 کاهش یافته است. در کنار این، بمب افکن ها بخشی از قابلیت های رزمی خود را از دست دادند.
مافوق صوت "خنجر"
در اوایل ماه مارس، در مورد وجود یک سلاح هوانوردی داخلی جدید - موشک هوابالستی مافوق صوت Kinzhal شناخته شد. همزمان تصاویری از آزمایش های پروازی سلاح های پیشرفته نمایش داده شد. بر اساس داده های منتشر شده، رهگیر MiG-31 اصلاح شده ویژه قرار بود اولین حامل این موشک جدید باشد. چند ماه بعد مشخص شد که Tu-22M3 نیز در آینده نزدیک حامل "خنجر" خواهد بود.
موشک X-15 در موزه. عکس Rbase.new-factoria.ru
در همان ابتدای تیرماه، رسانه های داخلی به نقل از منابع ناشناس در صنایع دفاعی از آغاز قریب الوقوع آزمایش های جدید موشک Kh-47M2 Kinzhal صحبت کردند. هدف از این بررسی ها آزمایش استفاده از سلاح های جدید توسط بمب افکن دوربرد Tu-22M3 خواهد بود. گزارش شده است که چنین هواپیمایی قادر است چندین نوع موشک جدید را به طور همزمان حمل کند. با این حال، جزئیات دیگری از یک پروژه امیدوارکننده در آن زمان ارائه نشد.
به زودی داده های جدیدی ظاهر شد که ویژگی های تاکتیکی و فنی این سلاح را آشکار می کرد. یک نماینده صنعت ناشناس به مطبوعات روسیه در مورد شعاع جنگی سیستم های جدید گفت. به گفته وی، برد موشک کینژال با جنگنده MiG-31 به 2 کیلومتر و با بمب افکن Tu-22M3 به 3 کیلومتر می رسد. در همان زمان مشخص شد که اعداد نشان داده شده هم برد موشک و هم شعاع جنگی حامل را شامل می شود.
بر اساس اطلاعات موجود، محصول X-47M2 یک موشک هوابالستیکی است که برای انهدام اهداف زمینی و سطحی طراحی شده است. برخی منابع اشاره می کنند که این محصول می تواند بر اساس یکی از موشک های مجموعه عملیاتی - تاکتیکی اسکندر ساخته شود. مهم ترین ویژگی «خنجر» مشخصات پرواز و سرعت توسعه یافته است. با توجه به شتاب پس از پرتاب، موشک باید وارد مسیر بالستیک شود. حداکثر سرعت پرواز می تواند 10-12 هزار کیلومتر در ساعت باشد. چنین ویژگی هایی شناسایی و انهدام به موقع موشک با استفاده از پدافند هوایی را بسیار دشوار یا حتی غیرممکن می کند.
مجموعه طبل با موشک Kh-15. عکس Rbase.new-factoria.ru
بر اساس اطلاعات رسمی، سال گذشته موشک کینژال با حاملی در قالب میگ-31 وارد عملیات آزمایشی در بخش‌هایی از منطقه نظامی جنوبی شد. یک نوع از این سیستم موشکی مبتنی بر بمب افکن Tu-22M3 هنوز آزمایش نشده است، اما آزمایشات آن باید در آینده بسیار نزدیک انجام شود. با توجه به نتایج آنها، یک ابزار منحصر به فرد برای ضربه زدن می تواند در اختیار نیروهای هوافضا ظاهر شود.
دیروز، امروز و فردا
ساخت بمب افکن های حامل موشک Tu-22M3 در اواخر دهه هفتاد آغاز شد و در چند سال این ماشین ها جایگاه مهمی را در ساختار هوانوردی دوربرد شوروی اشغال کردند. آنها از همان ابتدا توانایی حمله به انواع اهداف زمینی و سطحی را داشتند که برای آن می توانستند از سلاح های موشکی و بمب در انواع مختلف استفاده کنند. به طور کلی، این وضعیت تا به امروز ادامه دارد، اما در دهه های گذشته تغییرات محسوس و قابل توجهی رخ داده است.
موشک X-47M2 "Dagger" بر روی هواپیمای MiG-31. عکس Kremlin.ru
بمب افکن ها در سال های اول خدمت می توانستند اهداف زمینی را با استفاده از موشک های Kh-15 و انواع بمب ها منهدم کنند. آنها موشک های Kh-22 برای حمله به کشتی ها داشتند. در آینده، Kh-22 ها در زمینه توسعه جنگ الکترونیک منسوخ شدند و Kh-15 به طور کامل از خدمت خارج شدند. استفاده از بمب های سقوط آزاد نیز به نوبه خود کارایی محدودی داشت. این وضعیت برای چندین سال ادامه یافت، اما سپس شروع به تغییر کرد.
Tu-22M3 در آخرین نسخه "M3M" توانایی استفاده از بمب های سقوط آزاد را حفظ می کند، اما تجهیزات جدید به طور قابل توجهی دقت چنین حملاتی را بهبود می بخشد. موشک منسوخ شده Kh-22 در حال جایگزینی با Kh-32 مدرن با تجهیزات پیشرفته روی هواپیما است. این هواپیما پتانسیل خود را احیا کرده است و برخی از قابلیت های جدید آن قبلا نه تنها در زمین تمرین، بلکه در یک درگیری واقعی نیز آزمایش شده است. در آینده ای قابل پیش بینی، برد تسلیحات با جدیدترین موشک هوابالستی Kh-47M2 تکمیل می شود که می توان آن را جایگزینی مدرن برای Kh-15 از کار افتاده در نظر گرفت. این سلاح دوباره به Tu-22M3 اجازه می دهد تا با موشک های هدایت شونده به اهداف زمینی حمله کند.
بنابراین، طی چند سال آینده، هواپیمای مدرن Tu-22M3M دوباره به وسیله ای جهانی برای حمله به اهداف مختلف در فاصله هزاران کیلومتر تبدیل خواهد شد. متأسفانه، تمام ناوگان Tu-22M3 موجود از طریق نوسازی جدید انجام نمی شود، اما حتی سه دوجین وسیله نقلیه به روز شده می توانند سهم قابل توجهی در توانایی دفاعی کشور داشته باشند. تعداد کمی از حامل ها در این مورد با کارایی بالای سلاح هایی که قادر به حل طیف گسترده ای از ماموریت های جنگی هستند، جبران خواهند شد.
به نقل از وب سایت ها:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://tupolev.ru/
http://mil.ru/
http://kremlin.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/