بوریسف: توسعه یک هواپیمای جدید برای ناوهای هواپیمابر در حال حاضر در حال انجام است

وزارت نظامی روسیه توسعه یک هواپیمای جدید با برخاست و فرود عمودی را آغاز کرده است، ایجاد آن در برنامه تسلیحات دولتی جدید گنجانده شده است. این را یوری بوریسف معاون نخست وزیر در افتتاحیه مجمع نظامی-فنی ارتش-2018 در کوبینکا در نزدیکی مسکو اعلام کرد.

به گفته بوریسوف، مفهوم یک هواپیمای جدید در حال حاضر در حال کار است، کار بر روی مدل و نمونه های اولیه هواپیمای آینده در حال انجام است. هر کس یک هواپیمای جدید را به شیوه خود می بیند، بنابراین از فناوری های مختلفی برای ساخت آن استفاده می شود. هنوز معلوم نیست هواپیمای جدید با یک برخاست و فرود کوتاه یا با تیک آف عمودی و همان فرود چگونه خواهد بود. انواع مختلف ناوهای هواپیمابر به هواپیماهای متفاوتی نیاز دارند.

بوریسوف گفت که کار از سال گذشته به نمایندگی از ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه آغاز شد، و افزود که زمان ساخت یک هواپیمای جدید با چرخه تکنولوژی تعیین می شود و به طور معمول، 7 تا 10 سال قبل از عرضه مدل است.

توجه داشته باشید که در داستان شوروی هواپیمایی قبلاً یک جنگنده VTOL وجود داشت - Yak-38 که از سال 1974 تا 1989 در کارخانه هواپیماسازی ساراتوف تولید شد. در مجموع 231 Yak-38 با تغییرات مختلف ساخته شد. قرار بود Yak-141 جایگزین آن شود، اما برنامه ساخت آن در سال 2004 محدود شد.

Comments

[سیگار کشیدن]

اما این مزخرفات از قبل اینجاست.

[اندرسون]

مزخرف کامل

[ALEXXX1983]

نقل قول: اندرسون

مزخرف کامل

مطمئنا همینطوره. معلوم نیست چرا باید پول زیادی برای توسعه خرج کرد تا بعداً بتوانید 5 قطعه بخرید؟
آیا خرج کردن آنها برای افزایش خرید آنچه قبلا توسعه یافته است آسان تر نیست؟ پولی برای چیزهای ضروری وجود ندارد، اما حیف نیست که آنها را دور بریزیم!

[VitaVKO]

نقل قول از ALEXXX1983

مطمئنا همینطوره. روشن نیست که چرا به آن نیاز است، هزینه زیادی برای توسعه،

بدیهی است، هواپیماهای VTOL جایگاه مخصوص به خود را برای ماموریت های جنگی دارند. در غیر این صورت آمریکایی ها برای کپی برداری از Yak-141 و ساخت F-35B خود بر اساس این فناوری تلاش زیادی نمی کردند. و تنها پس از تولید نمونه اولیه می توان در مورد نیاز ارتش روسیه به این نوع سلاح ها صحبت کرد. پس از مشخص شدن نسبت کارایی / هزینه.

[گریگوری_45]

نقل قول: VitaVKO

هواپیماهای VTOL جایگاه مخصوص به خود را برای ماموریت های جنگی دارند

کاملا درسته اول از همه - با UDC استفاده کنید. اما روسیه چنین کشتی هایی ندارد. به یاد داشته باشید که چرا Yak-141 خراب شد: یکی از دلایل آن نبود کشتی های حامل برای آنها بود.

نقل قول: VitaVKO

وگرنه آمریکایی ها این همه تلاش برای کپی برداری از یاک-141 نمی کردند

آمریکایی ها Yak-141 را کپی نکردند

نقل قول: VitaVKO

و صحبت در مورد نیازهای ارتش روسیه در این نوع سلاح ها تنها پس از ساخت نمونه اولیه امکان پذیر است.

اه چطور..! در واقع در مورد نیاز یا عدم نیاز به این تکنیک اصولاً این موضوع حتی قبل از شروع طراحی آن حل می شود. شما رویکرد عجیبی دارید: آنها می گویند، اول ما این کار را انجام می دهیم، و سپس خواهیم فهمید که چگونه و کجا آن را اعمال کنیم؟ سوال دوم اول حل میشه یعنی برای چه چیزی و برای چه کسی، چگونه اعمال خواهد شد، بر این اساس، TTZ تدوین می شود و طراحی آغاز می شود. از مادیان به هر کجا که می رسند دم نمی دوزند...

[راتمیر_ریازان]

هواپیماهای روسی VTOL برای UDC مورد نیاز است، که روسیه برای پوشش فرود نیروهای تهاجمی آبی خاکی نه تنها توسط هلیکوپترها، بلکه توسط جنگنده ها نیز خواهد ساخت.

تحولات روسیه در مورد هواپیماهای VTOL وجود دارد، کاری که آنها انجام خواهند داد تا حد امکان با هواپیماهای موجود در ارتش ما یکپارچه خواهد شد، همه چیزهایی که در این مورد هزینه می شود در داخل روسیه هزینه می شود، یعنی در هر صورت برای آن کار خواهد کرد. اقتصاد ما ...

[xroft]

من همین الان نوشیدم ... ما نمی توانیم udk را به مدت 8 سال در سریال (کره، ترکیه و غیره در حال ساخت خود هستند) ناوچه قرار دهیم ....

[نیکولای نیکولایویچ]

برای انواع مختلف ناوهای هواپیمابر هواپیماهای مختلف مورد نیاز است.

آیا ما انواع مختلفی از ناوهای هواپیمابر داریم؟

[سیگار کشیدن]

در نورافکن ها، بله.

[sgazeev]

این هواپیما در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد، نیاز به تجدید نظر داشت. گوژپشت آمد و همه چیز خاک شد. اما هنوز اساس وجود دارد، زمان ها متفاوت است، مواد و فناوری ها. دفتر طراحی Yakovlev در مغز قوی است.

[سوراخ کن]

نقل قول از: sgazeev

KB Yakovlev در مغز قوی است.

اینقدر ظریف شوخی میکنی؟ دفتر طراحی Yakovlev متوسط ​​ترین در اتحاد جماهیر شوروی و حتی در حال حاضر است.

[Inok10]

نقل قول: نیکولای نیکولایویچ

آیا ما انواع مختلفی از ناوهای هواپیمابر داریم؟

... همه چیز به حالت عادی برمی گردد ... رزمناوهای حامل هواپیما ... نه هیچ ناو هواپیمابر مانند آمریکایی ها ... اتلاف پول و زمان ... با توجه به بال هوایی ... پس در حال حاضر وقتی Yak-141 در حال آزمایش بود، قبلاً روی Yak-201 کار شده بود ... افسوس که مقدسین دهه 90 ... دریای آدامس و شلوار جین ...

[راتمیر_ریازان]

هواپیماهای VTOL نه برای ناوهای هواپیمابر، بلکه برای UDC ها ساخته شده اند و خود UDC ها به جای ناوهای هواپیمابر نیستند، بلکه به جای BDK ها هستند ...

[dvina71]

نقل قول از xroft

من همین الان نوشیدم ... ما نمی توانیم udk را به مدت 8 سال در سریال (کره، ترکیه و غیره در حال ساخت خود هستند) ناوچه قرار دهیم ....

و خوب است که این کار را نکنیم. حتی زمانی که داستانی با میسترال ها وجود داشت.. برای من تنها مزیت آن این بود.. دستیابی و توسعه فناوری های جدید کشتی سازی. خارج از یک مستعمره؟

[Inok10]

نقل قول از: dvina71

یک UDC غیرمسلح یک کشتی اعزامی است.. کجا می خواهیم یک مستعمره را قطع کنیم؟

... UDC حتی در اتحاد جماهیر شوروی در پروژه ... pr. 11780 ... سوال کاربرد و تاکتیک بود ...

[dvina71]

نقل قول از Inok10

پروژه 11780

اجرا نشد .. Ustinov شخصا ممنوع شد. ولی تو پروژه هم توپخانه داشت و هم پدافند هوایی خوب .. میسترال کاملا برهنه .. به جز 630 ...

[Inok10]

نقل قول از: dvina71

محقق نشده..

... افسوس ... مملکت رفت ...

نقل قول از: dvina71

اوستینوف شخصا محروم شد.

... نه، من آن را در ردیف ... بعد از 1143 ... بعد از "اولیانوفسک"، از 30 تن جابجایی ... فقط در نیکولایف و به روش مونتاژ بدنه بزرگ ...

نقل قول از: dvina71

ولی تو پروژه هم توپخانه داشت و هم پدافند هوایی خوب .. میسترال کاملا برهنه .. به جز 630 ...

... درست است، "میسترال" در این نزدیکی ایستاده نبود، بنابراین ... یک بارج "غیر نظامی" ...

[گریگوری_45]

نقل قول از: dvina71

میسترال کاملا برهنه است

قرار بود "ولادی وستوک" و "سواستوپل" AK-630 و سامانه های دفاع هوایی کوتاه برد را دریافت کنند. برای دفاع از خود کافی است (به خصوص که کشتی باید به عنوان بخشی از یک کاروان حرکت کند)

[تیرانداز سیاه]

و اینکه مستعمره چه ربطی به آن دارد، آیا به ناوگان پیشنهاد می دهید در آب های پایگاه دریایی خود دریانوردی کنند؟!

[dvina71]

نقل قول از Black Sniper

آیا شما پیشنهاد می کنید که ناوگان به سمت آب های پایگاه دریایی شما برود؟!

من پیشنهاد می کنم که ناوگان آماده مقابله با دشمن مشابه باشد.. و برای زندگی من.. من استفاده از یک بارج غیرمسلح را در این مفهوم مشترک نمی بینم.

[راتمیر_ریازان]

ما می توانیم همه چیز را انجام دهیم، تاخیر در ناوچه، و همچنین در کشتی های دیگر، به این دلیل است که سیستم های تسلیحات جدید و مفاهیم جدید در حال حاضر معرفی می شوند ... به محض اینکه تصمیم نهایی گرفته شود، روسیه UDC خواهد ساخت. سریعتر از هر کس دیگری در جهان ... و آنها نه تنها توسط هلیکوپترها، بلکه توسط جنگنده های عمودی برخاست و فرود نیز مجهز خواهند شد ...

[ناوبر 1]

هیچ چیز در این کشور تغییر نکرده است. این کار باید 15-20 سال پیش انجام می شد نه الان. اگر آن موقع شروع می کردند، امروز هواپیما سری می زد. همه چیز همیشه در یک مکان است. فقط در تلویزیون، افسانه ها به آرامی تعریف می شوند.

[آستین]

و چرا هواپیمای تولید ناخالص داخلی در این سری قرار دارد؟ از پارکینگ ها بلند شوید؟ بیایید بلافاصله با شمشیرهای نوری شروع کنیم تا 10 سال دیگر در سریال حضور داشته باشند؟

[فقط بهره برداری کنید]

و بعد از انجام این کار، می گوییم که نیازی به خرید آنها نیست و چاقوی سرنیزه استاندارد هنوز کاملاً مناسب است و برای آینده نزدیک کافی خواهد بود.

[آستین]

و ما به تاتوئین پرواز می کنیم تا با T-72B3M7V4TSL4 بجنگیم.

[الکسی R.A.]

روی موتور سیکلت!

[ساباکینا]

اگر فراموش نکنید که گراویتساپا بگیرید.

[تیرانداز سیاه]

درست است، نه کشتی و نه هواپیما وجود دارد.

[الکسی R.A.]

نقل قول: Navigator 1

هیچ چیز در این کشور تغییر نکرده است. این کار باید 15-20 سال پیش انجام می شد نه الان.

آن اصلا لازم نبود این کار را انجام دهد اگر همان Yak-38 نبود، نیروی دریایی حداقل پنج فروند AB کامل داشت. به جای چهار جهش یافته pr. 1143.1، 2، 3، 4.

[سوراخ کن]

نقل قول: Alexey R.A.

اگر همان Yak-38 نبود، نیروی دریایی حداقل پنج فروند AB کامل داشت. به جای چهار جهش یافته pr. 1143.1، 2، 3، 4.

خدایا...کاملا درست میگی...

[تیرانداز سیاه]

و برای من، یک تارک بهتر از یک ناو هواپیمابر در خالص ترین شکل آن است، هیچ وابستگی زیادی در یک گارد بزرگ وجود ندارد.

[جدا کردن]

او گوریوچکی را به جهنم خورد و در یک دایره در منطقه رزمناو حامل هواپیما پرواز کرد ...

[زحل.ممم]

نقل قول از سپر

او گوریوچکی را به جهنم خورد و در یک دایره در منطقه رزمناو حامل هواپیما پرواز کرد ...

و همچنین هریر معروف.

[سوراخ کن]

نقل قول از: saturn.mmm

و همچنین هریر معروف.

حسادت در شما صحبت می کند، فرت ماشین فوق العاده ای است، این واقعیت که او هنوز در حال کار است خیلی چیزها را می گوید.

[الکسی R.A.]

نقل قول: سوراخ سوراخ

فرت ماشین فوق العاده ای است، این واقعیت که او هنوز در حال کار است خیلی چیزها را می گوید.

او فقط در مورد یک چیز صحبت می کند - هیچ جایگزین معقولی برای پول وجود ندارد. نیروی دریایی "صرفه جو" ناوهای هواپیمابر را تحت KVVP ساخت - و اکنون آنها مجبور به استفاده از هریر هستند. یا راه بروید و لب های خود را در F-35B لیس بزنید.

[Inok10]

نقل قول: Alexey R.A.

او فقط در مورد یک چیز صحبت می کند - هیچ جایگزین معقولی برای پول وجود ندارد. نیروی دریایی "صرفه جو" ناوهای هواپیمابر را تحت KVVP ساخت - و اکنون آنها مجبور به استفاده از هریر هستند. یا روی F-35B راه بروید و لیس بزنید

... همه چیز درست است، اما چرا به چنگک آنها نیاز داریم؟! ... تعداد کافی از ما در قالب 1143 وجود داشت ... اما هنوز هم باید از اجاق گاز شروع به رقصیدن کنید ... باید با چیزی شروع می کردید ... اما، یک روز خواهد بود و وجود خواهد داشت. غذا ...

[تیرانداز سیاه]

به دلیل وجود ناوهای هواپیمابر بدون باند در حال فعالیت است

[زحل.ممم]

نقل قول: سوراخ سوراخ

فرت ماشین فوق العاده ای است

از دیگران. شعاع رزمی: 348 کیلومتر، Yak-38 250 -370 کیلومتر
و اگر مقایسه کنید که چند خلبان در هریر و چند نفر در یاک-38 کشته شدند.

[g1washntwn]

در درگیری فالکلند، هریرها خود را از کلمه "به طور کلی" نشان ندادند. اپیزودهای منفرد به احتمال زیاد به AIM-9 Sidewinder نسبت داده می شود که قادر به گرفتن اهداف در نیمکره جلویی است، چیزی که آرژانتین در اختیار نداشت.

[گریگوری_45]

نقل قول: سوراخ سوراخ

فرت ماشین فوق العاده ای است، این واقعیت که او هنوز در حال کار است خیلی چیزها را می گوید.

فقط به این دلیل که هیچ جایگزینی وجود نداشت. در غرب، برای سال‌ها، هریر تنها هواپیمای VTOL بوده است. اگر چه پست تر، اما هنوز یک هواپیما. حالا چه کسی ثروتمندتر است آن را به F-35B تغییر می دهد

[با احترام]

و همچنین هریر معروف.

هریر "بی فایده" فالکلند را برد، بالاخره ...

[گریگوری_45]

نقل قول از mvg

به هر حال، هریر فالکلند را برد

هه هه ..) هریرز در تامین پدافند هوایی برای سازند انگلیسی به طرز بدی شکست خورد و این وظیفه اصلی آنها در آن درگیری بود. و آنها نتوانستند شکست بخورند - فقدان رادار و برد کوچک پرواز شانس کمی برای انجام موفقیت آمیز کار باقی می گذارد.

[وویکا آه]

کافی بود آنها را از یک ناو هواپیمابر به هوا بردند و بمب افکن های آرژانتینی و هواپیماهای تهاجمی به سمت ساحل برگشتند. در آن زمان بود که آنها نبودند - حملاتی به کشتی ها صورت گرفت.

[hohol95]

Harriers in Combat: The Falklands Conflict of 1982
در 8 قسمت در VO در سال 2016.
نویسنده آندری از چلیابینسک!

در مجموع، در دوره 1-25 می، آرژانتینی ها 32 بار برای حمله به کشتی های انگلیسی تلاش کردند، 104 هواپیما در این تلاش ها شرکت کردند. انگلیسی ها موفق شدند 9 بار (قبل از حمله) گروه های هواپیماهای مهاجم را رهگیری کنند، اما تنها 6 حمله (19٪ از کل) خنثی شد، در موارد دیگر آرژانتینی ها اگرچه متحمل خسارات شدند، اما باز هم به منطقه حمله کردند. کشتی های انگلیسی در مجموع، از 104 هواپیمای مهاجم، 85 فروند توانستند به کشتی‌های بریتانیا حمله کنند. سی هاریرز توانستند حملات را با تنها 18,26 درصد از کل هواپیماهای آرژانتینی که در آنها شرکت داشتند، مختل کنند.

و تو می گویی - برگرد...

[با احترام]

بیایید امروز دچار توهم نباشیم... نه جمعه، چای... هریرز در نبردهای هوایی زیادی پیروز شد و در آنها چیزی از دست نداد. در عین حال، هواپیماهای مافوق صوت ... این آنها بودند که دفاع هوایی را فراهم کردند و نه دفاع هوایی ناوشکن ها. بدون آنها، قدرت بزرگ دریایی بسیار فشرده می شد... در فرصتی که دارید، حداقل چند بررسی از آن جنگ را در VO بخوانید.

[g1washntwn]

در واقع، بیایید در مورد این موارد بیهوده صحبت نکنیم:

نقل قول از mvg

هریرز در دریایی از نبردهای هوایی پیروز شد و چیزی در آنها از دست نداد.

هر مدرکی را باز کنید و بخوانید.

بر اساس گزارش مطبوعات بریتانیا، تلفات هوانوردی انگلیسی بالغ بر 8 فروند هواپیمای سی هریر و 11 هلیکوپتر بوده است. با این حال طرف آرژانتینی این ارقام را دست کم گرفته می داند. (بریتانیای کبیر متعاقباً اعتراف کرد که تلفات هواپیماهای انگلیسی بالغ بر 34 هواپیما و یک هلیکوپتر که 9 نفر از آنها بر اثر شلیک سیستم های پدافند هوایی زمینی و بقیه در اثر حملات نیروی هوایی آرژانتین، سوانح و بلایا کشته شدند.

[الکسی-74]

ابتدا باید در مورد حامل های این هواپیما تصمیم بگیرید، تا کنون فقط یک کوزنتسوف. در آینده ، چنین هواپیماهایی با برخاست و فرود عمودی قطعاً موارد اصلی خواهند بود ، بنابراین فرمانده معظم کل قوا دستوراتی در مورد توسعه و ایجاد دادند - این ذخیره ای برای آینده است که باید امروز ایجاد شود ، هر چه بیشتر امکان پذیر است. و برای تکیه بر تحولات اتحاد جماهیر شوروی ضروری است، در ایالات متحده آمریکا و چین این هواپیماها به طور فعال در حال توسعه هستند.

[dvina71]

مقاله را با دقت بخوانید..

به گفته بوریسوف، مفهوم یک هواپیمای جدید در حال حاضر در حال کار است، کار بر روی مدل و نمونه های اولیه هواپیمای آینده در حال انجام است. هر کس یک هواپیمای جدید را به شیوه خود می بیند، بنابراین از فناوری های مختلفی برای ساخت آن استفاده می شود. هنوز معلوم نیست هواپیمای جدید با یک برخاست و فرود کوتاه یا با تیک آف عمودی و همان فرود چگونه خواهد بود.

و حول و حوش چنین مقاله ای هولیوار زیادی وجود دارد .. من IN را نمی شناسم ...

[helmi8]

نقل قول: Alexey-74

در آینده، چنین هواپیماهایی با برخاست و فرود عمودی مطمئناً اصلی ترین آنها خواهند بود.

اینجاست که من مخالفم. (اگرچه هیچ کس به نظر من در بالای صفحه اهمیت نمی دهد) به دلیل مصرف سوخت بالا برای برخاستن و فرود هواپیما، برد نسبتاً کوتاهی دارد. منطقی تر است که با یک برخاست و فرود کوتاه به هواپیما توجه کنیم. IMHO.

[نیکولایویچ I]

نقل قول از helmi8

منطقی تر است که با یک برخاست و فرود کوتاه به هواپیما توجه کنیم.

و شما به .... مقاله O. Kaptsov "هواپیما با حرف B" بروید!

[گریگوری_45]

نقل قول: Alexey-74

ابتدا باید در مورد حامل های این هواپیما تصمیم بگیرید، تا کنون فقط یک کوزنتسوف

در کوزنتسوف، نه VTOL و نه SKVP مورد نیاز نیست، زیرا می تواند به هواپیماها با یک برخاست سنتی و فرود در پایانه خدمت کند.

نقل قول: Alexey-74

در آینده، چنین هواپیماهایی با برخاست و فرود عمودی مطمئناً اصلی خواهند بود

آنها هرگز اصلی ترین نخواهند بود، زیرا آنها همیشه در ویژگی های عملکرد و بار رزمی به همتایان "عادی" خود بازنده می شوند.

[آستین]

عجیب است که آنها شروع به صحبت در مورد هواپیمای VTOL کردند. اگر این یک چرخه هوانوردی اساساً جدید باشد، قابل درک است: ایجاد یک هواپیمای VTOL به عنوان یک هواپیمای فوق متحرک، که جایگزین همه هواپیماهای "برخاست و فرود" شود. اما این یک آهنگ کاملا متفاوت است. از این گذشته، یک زمان عملیاتی برای MiG-29K وجود دارد. آن را تا "ظروف برای سرو" تمام کنید و تمام. مه جنگ به نظر می رسد ... چرا یک هواپیمای VTOL روی "طوفان" وجود دارد؟ یا دوباره چیزی وارونه شده است و "ژنرالیست" برای فرود، صفحه گردان ها و پرواز "درامرها" وجود خواهد داشت؟ عالی است، البته. ارزانتر به معنای کمیت بیشتر است، مانند ستون فقرات اسکادران "رهبران"، همین. و شما می توانید اکرانوپلان ها را به اسکله فرود بیاورید... اوه!

[پروتون]

خوب، چرا به آن نیاز است؟ آنچه که بعداً گفته می شود، مانند Su-57 و Armata، گران نیست، اما پتانسیل صادراتی عظیمی دارند؟

[کهن]

ما روی چنگک نمی رقصیم - روی آنها می نشینیم و کر می نشینیم! صد بار در روز، تصمیم تغییر می کند، پول تخصیص می یابد، سپس پروژه ها محدود یا بسته می شوند - و سپس همه چیز از نو شروع می شود، و همه چیز دوباره به همان سمت پیش می رود!

[الکسی R.A.]

نقل قول: ANCIENT

ما روی چنگک نمی رقصیم - روی آنها می نشینیم و کر می نشینیم!

در دایره ای از چنگک می دویم. سه نوع MBT (T-72، T-80، T-90)، هواپیماهای دریایی، اکرانوپلان، اکنون دوباره بر روی چنگک VTOL قدم می گذاریم.

[زحل.ممم]

نقل قول: Alexey R.A.

در دایره ای از چنگک می دویم. سه نوع MBT (T-72، T-80، T-90)، هواپیماهای دریایی، اکرانوپلان، اکنون دوباره بر روی چنگک VTOL قدم می گذاریم.

شاید نتیجه EVVP باشد.

[هیدروکس]

و اگر شویگو "بهترین" ما باشد و سردیوکوف قهرمان روسیه باشد، چه می خواهید؟
به زودی شروع خواهیم کرد به تفکیک همه نوار نقاله هایی که در 5 سال گذشته در اطراف آلماتی گچ شده اند.
سپس ما شروع به خلاص شدن از کمربندها و تسمه های تفنگ پیکاتینی خواهیم کرد، که خود ارتشیان آنها را تشخیص نمی دهند، سپس شروع به رد بی رحمانه همه پیشرفت ها در وسایل نقلیه زرهی خواهیم کرد، که امروز قبلاً یک انجیر هستند ...

[san4es]

نقل قول: ANCIENT

... صد بار در روز تصمیم تغییر می کند ...

... این برای "شکستن" اطلاعات دشمن است

[اندرسون]

باز هم براد کامل))

[کاپیتان 281271]

آنها در کرملین چمن خوبی ندارند

[ودمک]

ناگهان ... اگر فقط مفهوم در حال کار است، خوب است، جا برای به کارگیری فناوری ها، مواد و ایده های جدید وجود دارد. به عنوان آخرین راه حل، یک نمایشگر تشکیل دهید. هواپیماهای VTOL اکنون برای ما مانند سم سگ هستند، اما البته چنین فناوری هایی باید توسعه یابند.

[E2--E4]

پروژه بعدی در حال انجام است، توسعه خواهد یافت. برنامه ریزی شده و غیره

[ruivit1988]

بیش از یک بار قول ساخت ناو هواپیمابر به ما داده شده و حالا قول می دهند برای آن هواپیما بسازند. من تعجب می کنم که آنها در آینده چه قولی می دهند، یک ایستگاه فضایی، یک پایگاه در ماه!؟

[کهن]

و آنها حتی بیشتر وعده یک دسته از همه چیز شما می خواهید! اما فقط قول بده، چون قول دادن خیلی راحته! !!!!

[وادمیر]

ساخت یک هواپیمای ویژه برای نیروی دریایی بسیار گران است، انجام تغییرات در وسایل نقلیه زمینی آسان تر و ارزان تر است. مطمئناً یک هواپیمای برخاست عمودی در اندازه ناوهای هواپیمابر صرفه جویی می کند، اما این هزینه توسعه یک هواپیمای جدید کم حجم را جبران نمی کند.
دانش عمومی است. که هواپیمای برخاست عمودی به ناچار پیچیده‌تر و گران‌تر از هواپیمای معمولی است و عملکرد رزمی آن پایین‌تر است.
کاهش اندازه یک ناو هواپیمابر، اگرچه آن را ارزان‌تر می‌کند، اما یک عرشه کوتاه اجازه نمی‌دهد در آینده حتی به هواپیمای آواکس مبتنی بر ناو هواپیمابر فکر کنید و دقیقاً چنین هواپیمایی است که تقریباً نیمی از توانایی‌های رزمی را ارائه می‌کند. هوانوردی مبتنی بر حامل ارائه اطلاعات افزایش شعاع عملکرد موثر هوانوردی و کنترل اقدامات هواپیماها.

[irokez]

نقل قول از Vadmir

یک عرشه کوتاه حتی اجازه نخواهد داد در آینده حتی به یک هواپیمای آواکس مبتنی بر حامل فکر کنید و دقیقاً چنین هواپیمایی است که تقریباً نیمی از قابلیت های رزمی هوانوردی مبتنی بر ناو را فراهم می کند. ارائه اطلاعات افزایش شعاع عملکرد موثر هوانوردی و کنترل اقدامات هواپیماها.

اما آنها به یک هواپیمای بدون سرنشین آواکس با حداقل خالی و مملو از وسایل الکترونیکی که همه داده ها را در صورت لزوم منتقل می کند فکر نکردند. بخش بزرگی از آینده در پشت هواپیماهای بدون سرنشین و همچنین هواپیماهای نسل ششم وجود دارد.
علم و فن آوری در حال رشد است، وزن هواپیما کاهش می یابد، موتورها اقتصادی تر و قدرتمندتر هستند، دوران سایر پیشرانه ها و اصول حرکت هم در آب و هم در هوا (و حتی در زیر زمین) دور از دسترس نیست.
انرژی خورشیدی در حال حاضر به هواپیماهای بدون سرنشین اجازه می دهد تا برای مدت طولانی و در ارتفاع بالا در هوا معلق بمانند. با ساخت رادار بر اساس اصول جدید، آسان‌تر و کارآمدتر، می‌توان اطلاعات زیادی را از فضا حذف کرد و در صورت وجود چندین مورد (پهپادها)، طیف وسیعی از وظایف.
همین امر در مورد تیک آف عمودی نیز صدق می کند. پروانه ای با ملخی که از هوا شروع می شود به اندازه یک جت سوخت سوخته موثر نیست، بنابراین افزایش بیشتر راندمان به این سمت می رود:
- کاهش وزن سازه با استفاده از انواع پلاستیک ها و آلیاژهای تقویت شده با فیبر کربن به جای تیتانیوم و آلومینیوم که دارای وزن کمتر و ویژگی های استحکام بیشتری هستند.
- افزایش رانش و راندمان موتور به دلیل دستاوردهای علمی هم در طراحی و هم در خود سوخت.
- تحقیقات بیشتر در تئوری متحرکان جدید با سایر اصول حرکت.
- کاهش گرانش و مقاومت هوا.
در حالی که همه چیز.

[داوریا]

- کاهش گرانش و مقاومت هوا.

گوشا! چه، تصمیم شورای مرکزی اتحادیه های کارگری ثابت گرانش را تغییر داد؟

پروانه ای که با هوا پیش می رود به اندازه جریان جت سوخت سوز کارآمد نیست

چه کسی این را به شما آموخت؟ توضیح می دهم شاید برای دیگران هم جواب دهد... رانش پیشرانه برابر است با حاصل ضرب سرعت جریان هوا (یا گاز) دوم با سرعت این هوا (یا گاز). می توانید 100 کیلوگرم در ثانیه را با سرعت 10 متر در ثانیه یا 10 کیلوگرم با سرعت 100 متر در ثانیه پرتاب کنید - رانش یکسان است. ولی !!! ضروری انرژی متناسب با مربع سرعت و درجه اول جرم (مربع Em Ve، که فراموش کرد). بنابراین، کارآمدترین استفاده از قدرت این است که تا حد امکان به آرامی جرم را پرتاب کنید. بنابراین، پیچ همیشه در سرعت های پایین اقتصادی تر است.
و آنها از موتور جت به یک دلیل ساده استفاده می کنند - رانش با افزایش سرعت دقیقاً با کم کردن سرعت هواپیما از سرعت جت کاهش می یابد. و مجبور می شوند برای سرعت بیش از 700 کیلومتر در ساعت به جت استریم سوئیچ کنند تا حداقل کمی نیروی رانش نسبت به پروانه باقی بماند.

[irokez]

نقل قول از داوریا

و مجبور می شوند برای سرعت بیش از 700 کیلومتر در ساعت به جت استریم سوئیچ کنند تا حداقل کمی نیروی رانش نسبت به پروانه باقی بماند.

در اینجا پاسخ داده می شود که چرا پیچ محدودیت دارد و از نظر سرعت چنین تأثیری نمی دهد.

[زائربیک]

خجالت می کشم بپرسم ضیافت به خرج کیست؟ MiG41, VTOL .... Su57 ... پاکدا؟ شاید گنج MO ایوان وحشتناک را پیدا کرد؟

[تومکت]

نقل قول از زاوربک

خجالت می کشم بپرسم ضیافت به خرج کیست؟ MiG41, VTOL .... Su57 ... پاکدا؟ شاید گنج MO ایوان وحشتناک را پیدا کرد؟

واقعیت این است که برخی خواستار ادامه ضیافت هستند))) در غیر این صورت، شما با یک RFP زندگی نخواهید کرد ....

[زائربیک]

پس نیازی به اختراع هواپیمای VTOL نیست، بذارین نسل 5 متوسط ​​رو راحت بسازن... ما یه شفت داریم که چکار کنیم و چطوری کسب درآمد کنیم... تنها راه درست آمریکاست با اتحاد F-35A و B

[سوراخ کن]

نقل قول از زاوربک

شاید گنج MO ایوان وحشتناک را پیدا کرد؟

افزایش سن بازنشستگی و البته مالیات بر ارزش افزوده...

[زائربیک]

به طور کلی، جالب است که مقایسه کنید - یک ناو هواپیمابر مینی با یک هواپیمای VTOL و یک ناو هواپیمابر معمولی 100 تنی با جنگنده های معمولی ... کدام ارزان تر است؟ فقط در مورد دوم شما هنوز یک جنگنده متوسط ​​سبک خواهید داشت.

[سوتلانا]

ناو هواپیمابر کوچک ارزانتر با هواپیمای VTOL، tk. او خدمه کوچکتر و محتوای فلز کمتری دارد. همچنین در صفحه رادار کمتر قابل مشاهده است.

[BAI]

بدون پرتاب T-14 و Su-57، آیا ما به هواپیمای با تولید ناخالص داخلی روی می آوریم؟ پس مطمئناً هیچ پولی کافی نیست.

[dvina71]

نقل قول از B.A.I.

پرتاب T-14 و Su-57

آيا شما خواب هستيد؟ قراردادهای T-14 و Su-57 امضا شده و در حال اجراست و بیش از 14 واحد T-100 قرارداد بسته شده است.

[تومکت]

نقل قول از: dvina71

T-14 بیش از 100 دستگاه قرارداد بسته است.

یک مقدار غول پیکر

[dvina71]

نقل قول از tomket

یک مقدار غول پیکر

با توجه به اینکه T-90 با تغییرات مختلف چه در سرویس و چه در انبار حدود 500 عدد می باشد.. تعداد معمولی.. برای قرارداد اول.

[تیرانداز سیاه]

T-90 1100-1250 عدد!

[spektr9]

آيا شما خواب هستيد؟ قراردادهای T-14 و Su-57 امضا و اجرا شد

12 Su-57 و 100 T-14، اینجا جای خنده است یا گریه؟

[تومکت]

ما توسعه می دهیم، آزمایش می کنیم و سپس بوریسوف اعلام می کند که Yak-38 بهترین در جهان است، به اندازه کافی از آنها در محل های دفن زباله وجود دارد، ما آنها را بازیابی خواهیم کرد)))))

[قدیمی26]

نقل قول: Alexey-74

ابتدا باید در مورد حامل های این هواپیما تصمیم بگیرید، تا کنون فقط یک کوزنتسوف. در آینده ، چنین هواپیماهایی با برخاست و فرود عمودی قطعاً موارد اصلی خواهند بود ، بنابراین فرمانده معظم کل قوا دستوراتی در مورد توسعه و ایجاد دادند - این ذخیره ای برای آینده است که باید امروز ایجاد شود ، هر چه بیشتر امکان پذیر است. و برای تکیه بر تحولات اتحاد جماهیر شوروی ضروری است، در ایالات متحده آمریکا و چین این هواپیماها به طور فعال در حال توسعه هستند.

اگر دوباره روی همان چنگک بزنیم و به جای ناوهای هواپیمابر، ناوهای غیرهواپیمابر ایجاد کنیم، اصلی ترین آنها خواهند بود. یک هواپیما با برخاست و فرود عمودی همیشه از نظر مشخصات خود ضرر خواهد کرد. هواپیمای معمولی بریتانیایی ها تولید خود را به این دلیل آغاز کردند که از کار انداختن ناوهای هواپیمابر معمولی سری Invincible ساخته شد. اما بر خلاف ما، آنها دارای عرشه پرواز و وزن برخاست و بار هریر بیشتر از Yaks بود. اکنون تعداد این ماشین‌ها بسیار کمتر از ماشین‌های معمولی خواهد بود. و ما به جای هواپیماهای معمولی و ناوهای هواپیمابر معمولی شروع به پا گذاشتن روی همان چنگک می کنیم و هواپیماهای VTOL را بدون دلیل طراحی و می سازیم.

[groks]

حماقت. نوشید. چه چیز دیگری از بوریسوف و دولت به طور کلی انتظار می رود.
اما به شکلی دیگر اگر در کشتی های گم شده نیست، پس چرا؟ و یک چیز عالی برای CTO. وقتی فرودگاه ها توسط شورشیان تصرف یا تخریب می شوند. مزایایی که نسبت به هلیکوپترها دارد سرعت و ارتفاع زیاد است، اما برد در این مورد واقعاً مهم نیست.

[سوراخ کن]

برای مدتی، همه دیدگاه ها روی یک چیز همگرایی داشتند، فقط نوعی تعطیلات!

[برکوت24]

پیش از این، بوریسوف در منطقه مسکو کمی عجیب و غریب بود و مشخص نبود که واقعاً چه کسی مسئول تدارکات در ارتش است. اما به محض اینکه او وارد دولت شد ، احتمالاً وزارت دفاع حتی بیشتر از خودش یاد گرفت ، که قبلاً حتی تصورش را هم نمی کرد ...

[san4es]

در مجموع 231 Yak-38 با تغییرات مختلف ساخته شد. قرار بود Yak-141 جایگزین او شود

[ادمیوس38]

رسیدن به قطار طولانی مدت منطقی است ، اگرچه البته باید در این راستا کار کرد ، اما ارزش آن را ندارد که منتظر معجزه باشیم که فردا بهترین هواپیمای نظامی عمودی را در جهان دریافت کنیم. ما زمان زیادی را از دست داده ایم، اکنون سال ها طول می کشد تا حداقل چیزی در این زمینه ایجاد شود، و حتی سال ها طول می کشد تا آن را به ذهن بیاوریم.

[راننده تراکتور73]

کجا قرار خواهند گرفت؟ در خانه بوریسوف؟

[فایور]

بله همه جا ، در یخ شکن ها، در کشتی های فرود بزرگ، در RTO ها، به طور کلی، هر جا که سکوی هلیکوپتری وجود دارد

[آپولو]

باز هم این بوریسوف.
یکی جلوی این جریان دروغ و تظاهرات ناتوانی را بگیرد

[فایور]

صبر کنید، آنها به زودی در مورد زیردریایی زیرزمینی یاد می کنند و شروع به توسعه آن می کنند ....

[روسی واقعی]

نقل قول از آپولو

باز هم این بوریسوف.
یکی جلوی این جریان دروغ و تظاهرات ناتوانی را بگیرد

- بهترین نظر :)))))))))))

[اندرسون]

برد پر..)

[در حال عبور بود]

به گفته بوریسوف، مفهوم یک هواپیمای جدید در حال حاضر در حال کار است، کار بر روی مدل و نمونه های اولیه هواپیمای آینده در حال انجام است. هر کس یک هواپیمای جدید را به شیوه خود می بیند، بنابراین از فناوری های مختلفی برای ساخت آن استفاده می شود. هنوز معلوم نیست هواپیمای جدید با یک برخاست و فرود کوتاه یا با تیک آف عمودی و همان فرود چگونه خواهد بود. انواع مختلف ناوهای هواپیمابر به هواپیماهای متفاوتی نیاز دارند.
فیگیا - ملکه در شب یک پسر یا یک دختر به دنیا آورد. گاری قبل از اسب؟ من به نوعی فهمیدم که در ابتدا مفهوم فرودگاه های شناور، اهداف و اهداف، دستور ساخت یک سفارش اتخاذ می شود و تنها پس از آن یک کار طراحی برای توسعه یک نمونه اولیه هواپیما صادر می شود. به هر حال، ساکنان جزیره به نوعی ایده جالبی داشتند. این هواپیما توسط یک جرثقیل در خارج از کشتی انجام شد و از آنجا شروع به کار کرد. برگشت هم

[RUSS]

از افراط به افراط.

[سوتلانا]

نقل قول: گذشت

هواپیمای جدید چگونه خواهد بود، با تیک آف و فرود کوتاه یا با برخاست عمودی و همان فرود

گونه ای از هواپیمای آبی خاکی VTOL به شکل بشقاب پرنده.
در مرکز صفحه VTOL 2 موتور توربوجت (TRD) با دمپرهای چرخشی و یک اجکتور عمودی وجود دارد.
در امتداد محیط صفحه VTOL تیغه های کوتاه و موتورهای جت (RD) با رانش مماس وجود دارد.
قبل از بلند شدن، دمپرهای دوار اگزوز موتور توربوجت را به نازل های اجکتور عمودی اجکتور هدایت می کنند.
در هنگام برخاستن عمودی، موقعیت نازل های چرخشی RD به گونه ای است که جت های اگزوز از آنها به طور مماس به لبه دیسک با لبه پره دار حرکت می کند و باعث چرخش دیسک با تیغه ها می شود.
پس از بلند شدن عمودی، دمپرهای چرخشی موتور توربوجت باز می شوند تا اگزوز در جهت افقی آزاد شود. بنابراین، VTOL سرعت افقی را به دست می آورد.
پس از به دست آوردن سرعت افقی 250 کیلومتر در ساعت، هر دو نازل چرخشی در محیط صفحه VTOL در سطح افقی 180 درجه می چرخند. بنابراین، چرخش دیسک با تاج تیغه توسط نیروی واکنشی جت های اگزوز به تاخیر می افتد. پس از توقف کامل چرخش دیسک، یکی از نازل های دوار دوباره 180 درجه در صفحه افقی می چرخد ​​تا بردار رانش آن تبدیل شود.
به موازات بردار رانش نازل دوار دوم. تیغه های حلقه تیغه توسط وینچ های الکتریکی به داخل دیسک کشیده می شوند و با فشار مشترک هر دو نازل چرخشی، سرعت پرواز افقی را تا 800 کیلومتر در ساعت افزایش می دهند.
برای هواپیماهای VTOL از نازل های چرخشی چندبخشی استفاده می شود.
ماهیت چند مقطعی نازل های دوار، نیروی رانش کل بزرگ کننده اجکتور جزء رانش عمودی نازل های دوار موتور توربوجت را افزایش می دهد.
نازل های چرخشی چندبخشی به شما این امکان را می دهد که از شر بال ها و سکان های متحرک روی بال ها و دم آن خلاص شوید و پارامتر پراکندگی موثر هواپیمای VTOL را کاهش دهید.
به جای ایلرون، تعدادی شکاف باریک در لبه های انتهایی تیغه ها (بال ها در امتداد محیط صفحه VTOL) وجود دارد.
بخشی از گازهای خروجی موتورها از جریان عمومی منحرف می شود و به سمت نازل های دوار مافوق صوت در لبه های انتهایی تیغه ها هدایت می شود. آنها جریان گازهای خروجی را از طریق نازل های دوار شکافدار مافوق صوت توزیع می کنند، بردار رانش را کنترل می کنند و جهت پرواز را طوری تغییر می دهند که گویی هواکش های معمولی روی پره ها نصب شده اند.

[سوتلانا]

VTOL نمای جانبی و جلو

[داوریا]

VTOL نمای جانبی و جلو

وسیله ای زیبا، همچنان از بال استفاده می کند. ببین، و من می توانستم پرواز کنم. البته من میفهمم که با کشش کافی آجر میپره و در آیرودینامیک انجیر با نوعی Cx سو ..... ولی اگه همچین کششی هست چرا پیچیده میشه؟ لوله را به صورت عمودی قرار دادم، پرواز کردم، سپس به افق رسیدم - و voila.

[سوتلانا]

سپرهای چرخشی را می توان با تیغه هایی با زاویه تا 45 درجه نسبت به شعاع دیسک دارای تیغه روی سطح بالایی پوسته دیسک نصب کرد. حفاظ های چرخشی نصب می شوند
به طور مساوی در اطراف کل محیط دیسک با تیغه ها.
سپرهای چرخشی می توانند جریان گازهای خروجی موتور توربوجت را در جهت مماسی منحرف کنند تا دیسک را با پره های جمع شونده حول محور آن بچرخانند.
قبل از بلند شدن، فلپ‌های چرخشی توسط میله‌های تلسکوپی جک‌های هیدرولیک به حالت عمودی کشیده می‌شوند تا به طور مماس اگزوز افقی موتور توربوجت را منحرف کنند.
میله های تلسکوپی در سمت بادگیر فلپ های دوار نسبت به اگزوز موتور توربوجت نصب می شوند.
برای جلوگیری از چرخش ناسل موتور با کابین خلبان و محفظه بار واقع در یاتاقان فشاری در داخل دیسک با تیغه ها، موتورهای توربوجت مجهز به فلپ ترمز جمع شونده هستند که می توانند بخشی از اگزوز را در مماسی مخالف منحرف کنند. جهت. در این حالت می توان اجکتور عمودی را حذف کرد. فضای محموله اضافی در محفظه اختلاط قبلی اجکتور عمودی با حذف اجکتور عمودی آزاد می شود.

[سوتلانا]

هواپیمای VTOL با فلپ های چرخشی (دمپرهای چرخشی) برای چرخاندن دیسک با تیغه ها، نمای جانبی و جلو. هنگام نصب میله های تلسکوپی برای چرخش فلپ ها در کنار فلپ های چرخشی به سمت باد نسبت به اگزوز موتور توربوجت، میله های فلپ ها به صورت کششی کار می کنند. هنگام نصب میله های تلسکوپی برای چرخش فلپ های دمپر در سمت بادگیر فلپ های چرخشی نسبت به اگزوز توربوجت، انحراف فلپ ها تحت اثر نیروی گریز از مرکز پس از چرخش دیسک با تیغه ها کاهش می یابد، اما خود میله های تلسکوپی. در معرض جت اگزوز با دمای بالا موتور توربوجت قرار خواهد گرفت. اینکه کدام گزینه برای نصب مکانیزاسیون سپرهای دوار بهتر است هنوز مشخص نیست.

[هر]

نقل قول از: dvina71

نقل قول از xroft

من همین الان نوشیدم ... ما نمی توانیم udk را به مدت 8 سال در سریال (کره، ترکیه و غیره در حال ساخت خود هستند) ناوچه قرار دهیم ....

و خوب است که این کار را نکنیم. حتی زمانی که داستانی با میسترال ها وجود داشت.. برای من تنها مزیت آن این بود.. دستیابی و توسعه فناوری های جدید کشتی سازی. خارج از یک مستعمره؟

مستعمره مستعمره نیست، اما پایگاه هایی در خارج از فدراسیون روسیه مورد نیاز است و، امیدوارم، باشد. حداقل برنامه هایی وجود دارد.
همین سوریه را بگیرید. آیا محموله های نظامی، اسلحه، پرسنل را بر روی لنج ها و کشتی های باری خشک اجاره شده از ترکیه تحویل خواهیم داد؟

[الکسی R.A.]

نقل قول از: هر

همین سوریه را بگیرید. آیا محموله های نظامی، اسلحه، پرسنل را بر روی لنج ها و کشتی های باری خشک اجاره شده از ترکیه تحویل خواهیم داد؟

و چرا از یک کشتی فرود برای تحویل کالا، سلاح و پرسنل استفاده کنیم؟ برای تحویل از بندر به بندر، همه کشورهای عادی یا از کشتی های غیرنظامی اجاره شده یا حمل و نقل خریداری شده برای ناوگان (فرماندهی Sealift) استفاده می کنند.
BDK / UDC فقط در یک مورد مورد نیاز است - اگر پورتی در مقصد وجود نداشته باشد. و این یک واقعیت نیست - با توجه به ظاهر چنین کلاسی از کشتی ها به عنوان یک اسکله انتقال اعزامی، که بارگیری مجدد سلاح ها و تجهیزات را در دریاهای آزاد از حمل و نقل های معمولی به فرود و هلیکوپترها برای تحویل بیشتر آنها به یک ساحل غیر مجهز تضمین می کند. .

[هر]

به نظر می رسد که این بوریسوف سرش خوب نیست. هیچ برنامه ای برای ساخت ناوهای هواپیمابر حتی در پروژه ها وجود ندارد و بنا به دلایلی به هواپیما نیاز است.
کاهش دیگری از بودجه نظامی آنها برای توسعه پول دریافت خواهند کرد. به طور طبیعی، آنها چیزی توسعه نخواهند داد، زیرا نیازی به نافیک نیست، اما پول به طور کامل استفاده می شود و همچنین کم خواهد بود.

[با احترام]

231 هواپیمای بی مصرف!!!! این محدوده اتحاد جماهیر شوروی بود. در حال حاضر دسته ای از 12 خودرو موفقیت آمیز هستند

[الکسی R.A.]

نقل قول از mvg

231 هواپیمای بی مصرف!!!! این محدوده اتحاد جماهیر شوروی بود.

پفف ... هنوز به یاد دارید که چگونه صدها هواپیما در اتحاد جماهیر شوروی تولید شد که برای خدمات پذیرفته نشدند - و نه تنها تولید شدند، بلکه وارد واحدهای هوایی نیز شدند.

[با احترام]

تعداد زیادی سلاح، ابتدا وارد نیروها شد، سپس به تصویب رسید. حتی نیروهای موشکی استراتژیک.. مثل الان. اما هواپیمای با شعاع 200 کیلومتر باحال است. بدون رادار، سوخت و با یک جفت موشک BB.. یاکولف چگونه آن را هل داد؟ و این بعد از Yak-36 است، اما در چنین مقادیر.

[الکسی R.A.]

نقل قول از mvg

تعداد زیادی سلاح، ابتدا وارد نیروها شد، سپس در خدمت قرار گرفت. حتی نیروهای موشکی استراتژیک.. مثل الان.

نه - نه - نه ... من در مورد صدها هواپیمای تولید شده توسط کارخانه ها، دریافت شده توسط واحدها و بهره برداری توسط نیروی هوایی بدون اینکه اصلاً به خدمت گرفته شوند، نوشتم. نه بعد، نه در پایان خدمت - هرگز!
به هر حال ، اینها ماشینهای همان دفتر طراحی بودند که Yak-38 را به وجود آورد.

[spektr9]

پولی برای خرید 57 وجود ندارد، اما برای ایجاد ماشینی که حتی حامل های آن همیشه در دسترس نیستند.

[موریسیو]

آنها نمی خواهند اجازه دهند kb از گرسنگی بمیرد، فقط همین، آنها مقداری پول روی طرح ریختند و همه چیز به همراه داک اشک آور از بین می رود. فیلم، طبق اولی، که اگر بله، اگر فقط یکی دو ده میلیارد بیشتر باشد، مطمئناً بدون آنالوگ در جهان خواهد بود!

[g1washntwn]

در یک طرف سرم می‌دانم که برای ادامه دادن به پیشرفت‌ها نیاز است، اما نیمی دیگر معتقدند که درگیر شدن در خودارضایی فن‌آوری مطلقاً هیچ فایده‌ای ندارد. منجنیق الکترومغناطیسی برای یک رزمناو حامل هواپیما یک چیز ضروری است و برخاستن عمودی یک اسباب بازی گران قیمت است که هیچ کس نمی داند (هیچ ناوبری وجود ندارد، پهپادها و هلیکوپترها برای ناوگان اعزامی کاملاً کافی هستند). به احتمال زیاد آنها در حال توسعه آن هستند، اما در این سری نخواهد بود، زیرا ما به یک "بوگاتی ویرون" برای رانندگی در اطراف روستا نیاز داریم.

[گورو]

ما نه تنها در مورد این واقعیت صحبت می کنیم که این هواپیما می تواند بر روی یک ناو هواپیمابر بلند شود و فرود بیاید، بلکه هواپیمایی با چنین پارامترهایی می تواند از هر چمن و نه لزوماً از یک آزادراه فرود و برخاست.

[گریگوری_45]

نقل قول: گورو

یک هواپیما با چنین پارامترهایی قادر به فرود و برخاستن از هر چمنی خواهد بود

بله، هواپیمای VTOL از هیچ چمنی بلند نمی شود. فقط با یک آماده شده وگرنه موتورهایش خراب می شود (از سنگ و غبار برافراشته توسط او). چه چیزی مانع از آماده سازی "چمنزار" برای تعمیر بخشی از بزرگراه و پرواز از آن می شود؟ تنها استفاده معقول از "عمودی" فقط دریا است، از کشتی هایی که قادر به کار با هواپیما با برخاست و فرود سنتی نیستند.

[وویکا آه]

البته شروع توسعه با موفقیت چشمگیر F-35B آغاز شد
چندین کشور همزمان خواهان آن بودند.
اما منطقی‌تر است که روسیه روی Su-57 تمرکز کند که 80 درصد آماده است. آن را به تولید انبوه برسانید. و تعداد Su-35 را افزایش دهید. بقیه مارک ها اضافی هستند. Su-35 می تواند جایگزین همه شود.

[groks]

برای چی؟ 57 چرا؟ هیچ کس نمی خواست آن را بخرد، آنها خودشان پول ندارند.
35، که یک مد 27 و یک مود تا حدودی ابتدایی است، این یک سلاح برای فقرا است. خوب، یا یک نمونه برای چینی ها. و نه برای کپی نمونه بلکه فقط برای مطالعه. دیگر فروخته نخواهد شد، شرم آور است که ارتش آن را تامین کنیم - نه برای 41 سال.
موفقیت اف البته کر کننده است. صرف نظر از ویژگی ها، آن را به همه کسانی که حتی واقعاً نمی خواستند بمالید، بودجه نظامی را خشک کنید، به طوری که آنها حتی به بودجه خود فکر نکنند. و با این حال، در همان زمان، می‌توان فرض کرد که همه خریدارها نیروی هوایی ملی را رها کرده‌اند، زیرا الکترونیک F را می‌توان با یک انگشت در پنتاگون خاموش کرد. با این حال، یکی از معاونان وزیر MORF اعتراف کرد که ما نیز الکترونیک خودمان را نداریم. اما حداقل ما شوروی 27 را حفظ کرده ایم، در حالی که اسرائیل اکنون مستعمره کامل ایالات متحده است. فقط باید تکان بخورد و موشک مورد نظر توسط F-ها متوجه نمی شود. متاسف.

[وویکا آه]

"فقط باید تکان بخورد و موشک مورد نظر توسط F-ها متوجه نمی شود. من همدردی می کنم." /////
----
با تشکر از شما! در واقع، اسرائیل - به طور رسمی - کد منبع نرم افزار همه جنگنده ها را از ایالات متحده دریافت می کند و حق اضافه کردن و بازسازی آن را دارد. کاری که ما فعالانه انجام می دهیم و آن را برای سلاح ها و دستگاه های اویونیک خود بازنویسی می کنیم.

[groks]

و بازنویسی تا ناسازگاری با آواکس و ماهواره؟
اویونیک؟ لوازم الکترونیکی اصلی را پاره کنید؟ و چه چیزی قرار می دهید؟ آیا صنعت الکترونیک دارید؟ تا جایی که من می دانم، او همه آمریکایی است. مثال ایران چیزی به شما یاد نداد؟