اخبار پروژه Okhotnik-B: عرضه، نزدیک شدن و نسل ششم
روسیه هنوز هواپیماهای بدون سرنشین سنگین ندارد، اما کار روی ایجاد چنین تجهیزاتی در حال انجام است. علاوه بر این، طبق گزارش های اخیر، پروژه اصلی در این منطقه در حال آماده سازی برای شروع فاز جدید است. در هفته های اخیر، از اتمام ساخت اولین نمونه اولیه و آغاز آزمایش های زمینی مشخص شد. ما در مورد دستگاهی با نام کاری S-70 صحبت می کنیم که به عنوان بخشی از کار تحقیقاتی "Hunter-B" ایجاد شده است.
برای چندین ماه از سال گذشته، منابع صنعتی و مطبوعاتی هیچ داده ای در مورد پیشرفت پروژه Okhotnik-B منتشر نکرده اند. سکوت طولانی در پایان ژوئن گذشته شکسته شد. آخرین تحولات پیرامون پهپاد جدید توسط خبرگزاری اینترفکس به نقل از یک منبع ناشناس گزارش شده است. معلوم شد که تا به حال این پروژه به اندازه کافی پیش رفته و به مرحله مهم بعدی رفته است.
به گفته منبع، نووسیبیرسک هواپیمایی این کارخانه در حال حاضر ساخت اولین نمونه اولیه S-70 را تکمیل کرده است. علاوه بر این، این دستگاه رول شد. اکنون متخصصان صنعت هوانوردی بررسی های زمینی لازم را انجام دادند و پس از آن امکان انجام آزمایشات پروازی وجود داشت.
اینترفاکس همچنین از زمان تقریبی اولین پرواز خبر داد. طبق داده های پایان ماه ژوئن، این رویداد برای سال آینده 2019 برنامه ریزی شده بود. منبع این خبرگزاری اطلاعات دقیق تری ارائه نکرد.
در 20 ژوئیه، خبرگزاری TASS داده های جالبی در مورد چشم انداز پروژه Okhotnik-B منتشر کرد. یک منبع ناشناس در صنعت دفاع گفت که این پهپاد جدید در آینده می تواند به نمونه اولیه یک جنگنده اساساً جدید تبدیل شود که متعلق به نسل ششم خواهد بود. در عین حال، در آن زمان هیچ تایید رسمی از چنین اطلاعاتی وجود نداشت.
یک منبع TASS یادآور شد که نشانه های نسل ششم جنگنده ها هنوز شکل نگرفته است، اما ویژگی های خاصی از آنها قبلاً شناخته شده است. ویژگی های اصلی چنین تجهیزاتی عدم حضور خلبان در هواپیما و توانایی حل مستقل ماموریت های جنگی به صورت آفلاین خواهد بود. استدلال می شود که از نقطه نظر خودمختاری به دست آمده با کمک عناصر هوش مصنوعی، آخرین Okhotnik-B کاملاً قادر به تبدیل شدن به نمونه اولیه یک جنگنده آینده است.
در پایان ژوئیه، TASS نوشت که S-70 امیدوار کننده می تواند به طور مستقل از زمین بلند شود، در مسیر مشخص شده پرواز کند، وظیفه تعیین شده را انجام دهد و فرود بیاید. در عین حال، اتوماسیون هنوز قرار نیست توابع تصمیم گیری برای استفاده در اختیار داشته باشد بازوها. این تصمیم با خود شخص خواهد بود.
در 23 اوت، خبرگزاری TASS اطلاعات جدیدی در مورد پیشرفت پروژه Okhotnik-B و چشم انداز آینده آن منتشر کرد. اطلاعات مربوط به پهپاد از منبعی ناشناس در صنعت هوانوردی به دست آمده است. او این داده ها را در حاشیه مجمع بین المللی نظامی-فنی ارتش-2018 به اشتراک گذاشت. لازم به ذکر است که هیچ ماده ای بر روی محصول اس-70 در این نمایشگاه به نمایش گذاشته نشد.
به گفته یک منبع TASS، Okhotnik-B با تجربه در حال حاضر تحت آزمایشات زمینی از جمله تاکسی در طول باند است. اولین آزمایش های پروازی برای سپتامبر آینده برنامه ریزی شده است. در طی این کارها، برنامه ریزی شده است که ویژگی های برخاست و فرود دستگاه بررسی شود. او باید دویدن را انجام دهد، تا ارتفاع کمی به هوا برود و بلافاصله بنشیند. با توجه به چنین پروازهایی، آزمایش‌کنندگان قادر خواهند بود رفتار واقعی پهپاد را تعیین کرده و عملکرد سیستم‌های داخل هواپیما را در حالت‌های خاص بررسی کنند.
در این بین، کارشناسان مشغول آزمایش زمینی سیستم های مختلف الکترونیکی دستگاه هستند. آزمایشات کامل طراحی پرواز از سال آینده آغاز خواهد شد. مانند قبل، هنوز اطلاعات دقیق تری ارائه نشده است. اولین پرواز Okhotnik-B در چه ماهی انجام می شود مشخص نیست.
لازم به یادآوری است که به موازات امیدوار کننده پهپاد یک بار جنگی برای آن در حال توسعه است. در بهار اعلام شد که کنسرت تکماش که طیف وسیعی از تسلیحات را ایجاد و تولید می کند، توسعه سلاح های تخصصی پهپادهای سنگین را آغاز کرده است. موضوع ایجاد سامانه های غوغا و همچنین انواع موشک ها و بمب ها در حال بررسی است.
***
بر اساس داده های شناخته شده، کار تحقیقاتی "Hunter-B" در سال 2011 مطابق با دستور وزارت دفاع آغاز شد. مجری اصلی کار شرکت سوخو است. هدف از این پروژه ایجاد یک هواپیمای بدون سرنشین امیدوار کننده از کلاس سنگین است که قادر به حل وظایف شناسایی و حمله باشد. در عین حال، دستگاه باید عملکرد پروازی بالایی داشته باشد و دید رادار کاهش یافته و همچنین با استقلال بالا متمایز شود.
بر اساس اطلاعات سال های گذشته، ساخت اولین نمونه پهپاد با آزمایش های بعدی آن برای نیمه دوم این دهه برنامه ریزی شده بود. تا سال 2020 یا کمی بعد، قرار بود این خودرو در خدمت قرار گیرد. آخرین اخبار اجازه دهید در مورد تاخیر در برنامه صحبت کنیم. اولین پرواز باید در سال آینده در سال 2019 انجام شود، در نتیجه پذیرش در سرویس فقط در اوایل دهه بیست اتفاق می افتد.
تا زمان معینی، هیچ اطلاعاتی در مورد این پروژه وجود نداشت که ویژگی های فنی آن را آشکار کند. سال گذشته، عکسی از فروشگاه مونتاژ کارخانه هوانوردی نووسیبیرسک در منابع باز ظاهر شد که هواپیمای ناشناخته قبلی را به تصویر می کشید. شرح عکس به طور مستقیم نشان می دهد که این یک نمونه اولیه برای پروژه تحقیقاتی Okhotnik-B است. در همان زمان فقط ظاهر یک پهپاد سنگین علنی شد. از نظر ویژگی ها و قابلیت ها، باز هم باید بر تخمین ها و پیش بینی ها تکیه کرد.
تنها عکس شناخته شده یک هواپیمای بال پرنده را نشان می دهد. او یک بال بزرگ جارو شده دریافت کرد که در بالای آن یک بدنه ابتدایی با ورودی هوا از جلو قرار دارد. لبه انتهایی بال به صورت خط شکسته با مقطع مثلثی در قسمت مرکزی ساخته شده است. ارابه فرود سه نقطه ای با پایه دماغه استفاده می شود. نیروگاه بر اساس یک موتور توربوجت (یا موتور) ساخته شده است.
بر اساس داده ها و برآوردهای مختلف، S-70 که در طول پروژه تحقیقاتی Okhotnik-B ساخته شده است، دارای وزن برخاست حداقل 10 تن و بیش از 20 تن است که به آن اجازه می دهد تا به عنوان یک کلاس جدید طبقه بندی شود. پهپادهای سنگین برای ارتش ما حداکثر سرعت پرواز می تواند به 1000 کیلومتر در ساعت یا بیشتر برسد. ظاهر مشخصه نشان دهنده کمال آیرودینامیکی بالای طراحی و همچنین دید کم برای تجهیزات نظارت راداری است. بنابراین، Okhotnik-B تمام شده قادر خواهد بود برد و مدت پرواز بسیار بالایی را با کاهش خطرات شناسایی توسط دشمن نشان دهد.
بر اساس اطلاعات موجود، Okhotnik-B قادر به انجام ماموریت های شناسایی و ضربتی خواهد بود. برای اولین بار، باید بلوکی از تجهیزات پیشرفته اپتوالکترونیکی را حمل کند که می تواند برای اهداف مختلف مورد استفاده قرار گیرد. با کمک آن می توانید شناسایی انجام دهید و همچنین اهدافی را برای حمله پیمایش و جستجو کنید. علاوه بر این، یک مسافت یاب لیزری معمولی که به طور سنتی در تجهیزات ردیابی گنجانده شده است، می تواند برای کنترل سلاح های با دقت بالا استفاده شود.
از اطلاعات شناخته شده برمی آید که اس-70 قادر به حمله به اهداف زمینی خواهد بود. برای انجام این کار، او باید موشک ها و بمب ها، هم بدون هدایت و هم با هدایت دقیق را حمل کند. الزامات پنهان کاری برای وسایل شناسایی دشمن ممکن است منجر به استفاده از یک محفظه بار داخلی شود. لازم به ذکر است که استفاده از سیستم تعلیق داخلی بارها در شایعات مختلف پیرامون Okhotnik-B مطرح شده است.
محدوده تسلیحات سازگار چگونه خواهد بود، مشخص نیست. این کاملاً امکان پذیر است که یک پهپاد سنگین با داشتن ذخیره جامد ظرفیت حمل بتواند بخش قابل توجهی از سلاح های هوایی موجود را سوار کند. در عین حال، تا آنجا که مشخص است، سلاح های ویژه برای چنین تجهیزاتی در حال توسعه است. با این حال، صنعت هنوز وارد جزئیات نشده است و گزارشی از تفاوت این سلاح امیدوار کننده با سلاح موجود ارائه نکرده است.
با قضاوت بر اساس اطلاعات موجود در مطبوعات، سیستم های کنترل در پروژه Okhotnik-B از علاقه خاصی برخوردار هستند. پهپادهای مدرن عمدتاً از کنترل از راه دور استفاده می کنند و اتوماسیون داخلی آنها قادر است تنها کارهای محدودی را حل کند که چندان دشوار نیستند. اول از همه، وظایف یک پرواز ساده در امتداد یک مسیر معین به الکترونیک داخل هواپیما اختصاص داده می شود. پروژه جدید روسیه، که اساساً به قابلیت های جدیدی نیاز دارد، عناصر هوش مصنوعی را فراهم می کند. بنابراین، اس-70 نه تنها قادر خواهد بود به تنهایی مسیر را هدایت کند، بلکه قادر به نظارت، جستجو برای اشیاء ضروری و غیره نیز خواهد بود. با وجود درجه بالای اتوماسیون فرآیندهای اصلی، تصمیم در مورد استفاده از سلاح همچنان با اپراتور باقی خواهد ماند. حل چنین مسائلی هنوز برای دادن اتوماسیون عجله ندارد.
***
لازم به ذکر است که Okhotnik-B اولین تلاش داخلی برای ایجاد یک پهپاد سنگین با قابلیت شناسایی و حمله نیست. به علاوه نمی توان این پروژه را تنها در نوع خود دانست. سال گذشته، رهبری شرکت هواپیماسازی روسی میگ در مورد راه اندازی پروژه خود از این نوع صحبت کرد. به طور کلی، RAC "MiG" روی موضوع ایجاد یک خط کامل از پهپادها با ویژگی ها و قابلیت های مختلف کار می کند. پیشنهاد می شود نمونه هایی با وزن برخاست بین 1 تا 15 تن تولید شود که بزرگترین آنها را می توان رقیب اس-70 سوخو دانست.
پروژه های شرکت های سوخو و میگ در مراحل اولیه هستند و تحقیق و توسعه Okhotnik-B پیشرفت بیشتری کرده است. طبق آخرین داده ها، در آینده نزدیک نمونه اولیه S-70 شروع به پرواز خواهد کرد و سال آینده پرواز واقعی را انجام خواهد داد. زمانی که رقیب احتمالی او از RAC "MiG" این کار را انجام دهد - هنوز مشخص نشده است. علاوه بر این، هنوز کاملاً مشخص نیست که آیا پروژه های شرکت میگ توسعه می یابد و آیا این تجهیزات به این سری می رسد یا خیر.
بر اساس برنامه‌ریزی‌ها و برآوردهای موجود، حداکثر تا اوایل دهه بیست، نیروهای هوافضای روسیه قادر خواهند بود یک پهپاد امیدوارکننده شناسایی و ضربه‌ای کلاس سنگین را که توسط شرکت سوخو ساخته شده است، اتخاذ کنند. بنابراین، برای اولین بار، یک هواپیمای بدون سرنشین در ارتش ظاهر می شود که قادر است نه تنها شناسایی، بلکه اشیاء کشف شده را نیز نابود کند. در حال حاضر نیروهای مسلح روسیه محصولاتی با چنین قابلیتی ندارند.
اخبار ماه های اخیر حاکی از موفقیت هواپیماسازان داخلی در ساخت تجهیزات کاملاً جدید در راستای منافع نیروهای مسلح است. شایان ذکر است که در زمینه پهپادهای شوک جدی ترین عقب ماندگی از کشورهای خارجی وجود دارد، اما به نظر می رسد این وضعیت به تدریج در حال تغییر است. علاوه بر این، دلیلی وجود دارد که باور کنیم پروژه‌های داخلی جدید در آینده نزدیک نه تنها به رقبای خود اجازه می‌دهند، بلکه در تعدادی از شاخص‌ها نیز از آنها پیشی می‌گیرند.
به نقل از وب سایت ها:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://lenta.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
برای چندین ماه از سال گذشته، منابع صنعتی و مطبوعاتی هیچ داده ای در مورد پیشرفت پروژه Okhotnik-B منتشر نکرده اند. سکوت طولانی در پایان ژوئن گذشته شکسته شد. آخرین تحولات پیرامون پهپاد جدید توسط خبرگزاری اینترفکس به نقل از یک منبع ناشناس گزارش شده است. معلوم شد که تا به حال این پروژه به اندازه کافی پیش رفته و به مرحله مهم بعدی رفته است.
به گفته منبع، نووسیبیرسک هواپیمایی این کارخانه در حال حاضر ساخت اولین نمونه اولیه S-70 را تکمیل کرده است. علاوه بر این، این دستگاه رول شد. اکنون متخصصان صنعت هوانوردی بررسی های زمینی لازم را انجام دادند و پس از آن امکان انجام آزمایشات پروازی وجود داشت.
اینترفاکس همچنین از زمان تقریبی اولین پرواز خبر داد. طبق داده های پایان ماه ژوئن، این رویداد برای سال آینده 2019 برنامه ریزی شده بود. منبع این خبرگزاری اطلاعات دقیق تری ارائه نکرد.
در 20 ژوئیه، خبرگزاری TASS داده های جالبی در مورد چشم انداز پروژه Okhotnik-B منتشر کرد. یک منبع ناشناس در صنعت دفاع گفت که این پهپاد جدید در آینده می تواند به نمونه اولیه یک جنگنده اساساً جدید تبدیل شود که متعلق به نسل ششم خواهد بود. در عین حال، در آن زمان هیچ تایید رسمی از چنین اطلاعاتی وجود نداشت.
یک منبع TASS یادآور شد که نشانه های نسل ششم جنگنده ها هنوز شکل نگرفته است، اما ویژگی های خاصی از آنها قبلاً شناخته شده است. ویژگی های اصلی چنین تجهیزاتی عدم حضور خلبان در هواپیما و توانایی حل مستقل ماموریت های جنگی به صورت آفلاین خواهد بود. استدلال می شود که از نقطه نظر خودمختاری به دست آمده با کمک عناصر هوش مصنوعی، آخرین Okhotnik-B کاملاً قادر به تبدیل شدن به نمونه اولیه یک جنگنده آینده است.
در پایان ژوئیه، TASS نوشت که S-70 امیدوار کننده می تواند به طور مستقل از زمین بلند شود، در مسیر مشخص شده پرواز کند، وظیفه تعیین شده را انجام دهد و فرود بیاید. در عین حال، اتوماسیون هنوز قرار نیست توابع تصمیم گیری برای استفاده در اختیار داشته باشد بازوها. این تصمیم با خود شخص خواهد بود.
در 23 اوت، خبرگزاری TASS اطلاعات جدیدی در مورد پیشرفت پروژه Okhotnik-B و چشم انداز آینده آن منتشر کرد. اطلاعات مربوط به پهپاد از منبعی ناشناس در صنعت هوانوردی به دست آمده است. او این داده ها را در حاشیه مجمع بین المللی نظامی-فنی ارتش-2018 به اشتراک گذاشت. لازم به ذکر است که هیچ ماده ای بر روی محصول اس-70 در این نمایشگاه به نمایش گذاشته نشد.
به گفته یک منبع TASS، Okhotnik-B با تجربه در حال حاضر تحت آزمایشات زمینی از جمله تاکسی در طول باند است. اولین آزمایش های پروازی برای سپتامبر آینده برنامه ریزی شده است. در طی این کارها، برنامه ریزی شده است که ویژگی های برخاست و فرود دستگاه بررسی شود. او باید دویدن را انجام دهد، تا ارتفاع کمی به هوا برود و بلافاصله بنشیند. با توجه به چنین پروازهایی، آزمایش‌کنندگان قادر خواهند بود رفتار واقعی پهپاد را تعیین کرده و عملکرد سیستم‌های داخل هواپیما را در حالت‌های خاص بررسی کنند.
در این بین، کارشناسان مشغول آزمایش زمینی سیستم های مختلف الکترونیکی دستگاه هستند. آزمایشات کامل طراحی پرواز از سال آینده آغاز خواهد شد. مانند قبل، هنوز اطلاعات دقیق تری ارائه نشده است. اولین پرواز Okhotnik-B در چه ماهی انجام می شود مشخص نیست.
لازم به یادآوری است که به موازات امیدوار کننده پهپاد یک بار جنگی برای آن در حال توسعه است. در بهار اعلام شد که کنسرت تکماش که طیف وسیعی از تسلیحات را ایجاد و تولید می کند، توسعه سلاح های تخصصی پهپادهای سنگین را آغاز کرده است. موضوع ایجاد سامانه های غوغا و همچنین انواع موشک ها و بمب ها در حال بررسی است.
***
بر اساس داده های شناخته شده، کار تحقیقاتی "Hunter-B" در سال 2011 مطابق با دستور وزارت دفاع آغاز شد. مجری اصلی کار شرکت سوخو است. هدف از این پروژه ایجاد یک هواپیمای بدون سرنشین امیدوار کننده از کلاس سنگین است که قادر به حل وظایف شناسایی و حمله باشد. در عین حال، دستگاه باید عملکرد پروازی بالایی داشته باشد و دید رادار کاهش یافته و همچنین با استقلال بالا متمایز شود.
بر اساس اطلاعات سال های گذشته، ساخت اولین نمونه پهپاد با آزمایش های بعدی آن برای نیمه دوم این دهه برنامه ریزی شده بود. تا سال 2020 یا کمی بعد، قرار بود این خودرو در خدمت قرار گیرد. آخرین اخبار اجازه دهید در مورد تاخیر در برنامه صحبت کنیم. اولین پرواز باید در سال آینده در سال 2019 انجام شود، در نتیجه پذیرش در سرویس فقط در اوایل دهه بیست اتفاق می افتد.
تا زمان معینی، هیچ اطلاعاتی در مورد این پروژه وجود نداشت که ویژگی های فنی آن را آشکار کند. سال گذشته، عکسی از فروشگاه مونتاژ کارخانه هوانوردی نووسیبیرسک در منابع باز ظاهر شد که هواپیمای ناشناخته قبلی را به تصویر می کشید. شرح عکس به طور مستقیم نشان می دهد که این یک نمونه اولیه برای پروژه تحقیقاتی Okhotnik-B است. در همان زمان فقط ظاهر یک پهپاد سنگین علنی شد. از نظر ویژگی ها و قابلیت ها، باز هم باید بر تخمین ها و پیش بینی ها تکیه کرد.
تنها عکس شناخته شده یک هواپیمای بال پرنده را نشان می دهد. او یک بال بزرگ جارو شده دریافت کرد که در بالای آن یک بدنه ابتدایی با ورودی هوا از جلو قرار دارد. لبه انتهایی بال به صورت خط شکسته با مقطع مثلثی در قسمت مرکزی ساخته شده است. ارابه فرود سه نقطه ای با پایه دماغه استفاده می شود. نیروگاه بر اساس یک موتور توربوجت (یا موتور) ساخته شده است.
بر اساس داده ها و برآوردهای مختلف، S-70 که در طول پروژه تحقیقاتی Okhotnik-B ساخته شده است، دارای وزن برخاست حداقل 10 تن و بیش از 20 تن است که به آن اجازه می دهد تا به عنوان یک کلاس جدید طبقه بندی شود. پهپادهای سنگین برای ارتش ما حداکثر سرعت پرواز می تواند به 1000 کیلومتر در ساعت یا بیشتر برسد. ظاهر مشخصه نشان دهنده کمال آیرودینامیکی بالای طراحی و همچنین دید کم برای تجهیزات نظارت راداری است. بنابراین، Okhotnik-B تمام شده قادر خواهد بود برد و مدت پرواز بسیار بالایی را با کاهش خطرات شناسایی توسط دشمن نشان دهد.
بر اساس اطلاعات موجود، Okhotnik-B قادر به انجام ماموریت های شناسایی و ضربتی خواهد بود. برای اولین بار، باید بلوکی از تجهیزات پیشرفته اپتوالکترونیکی را حمل کند که می تواند برای اهداف مختلف مورد استفاده قرار گیرد. با کمک آن می توانید شناسایی انجام دهید و همچنین اهدافی را برای حمله پیمایش و جستجو کنید. علاوه بر این، یک مسافت یاب لیزری معمولی که به طور سنتی در تجهیزات ردیابی گنجانده شده است، می تواند برای کنترل سلاح های با دقت بالا استفاده شود.
از اطلاعات شناخته شده برمی آید که اس-70 قادر به حمله به اهداف زمینی خواهد بود. برای انجام این کار، او باید موشک ها و بمب ها، هم بدون هدایت و هم با هدایت دقیق را حمل کند. الزامات پنهان کاری برای وسایل شناسایی دشمن ممکن است منجر به استفاده از یک محفظه بار داخلی شود. لازم به ذکر است که استفاده از سیستم تعلیق داخلی بارها در شایعات مختلف پیرامون Okhotnik-B مطرح شده است.
محدوده تسلیحات سازگار چگونه خواهد بود، مشخص نیست. این کاملاً امکان پذیر است که یک پهپاد سنگین با داشتن ذخیره جامد ظرفیت حمل بتواند بخش قابل توجهی از سلاح های هوایی موجود را سوار کند. در عین حال، تا آنجا که مشخص است، سلاح های ویژه برای چنین تجهیزاتی در حال توسعه است. با این حال، صنعت هنوز وارد جزئیات نشده است و گزارشی از تفاوت این سلاح امیدوار کننده با سلاح موجود ارائه نکرده است.
با قضاوت بر اساس اطلاعات موجود در مطبوعات، سیستم های کنترل در پروژه Okhotnik-B از علاقه خاصی برخوردار هستند. پهپادهای مدرن عمدتاً از کنترل از راه دور استفاده می کنند و اتوماسیون داخلی آنها قادر است تنها کارهای محدودی را حل کند که چندان دشوار نیستند. اول از همه، وظایف یک پرواز ساده در امتداد یک مسیر معین به الکترونیک داخل هواپیما اختصاص داده می شود. پروژه جدید روسیه، که اساساً به قابلیت های جدیدی نیاز دارد، عناصر هوش مصنوعی را فراهم می کند. بنابراین، اس-70 نه تنها قادر خواهد بود به تنهایی مسیر را هدایت کند، بلکه قادر به نظارت، جستجو برای اشیاء ضروری و غیره نیز خواهد بود. با وجود درجه بالای اتوماسیون فرآیندهای اصلی، تصمیم در مورد استفاده از سلاح همچنان با اپراتور باقی خواهد ماند. حل چنین مسائلی هنوز برای دادن اتوماسیون عجله ندارد.
***
لازم به ذکر است که Okhotnik-B اولین تلاش داخلی برای ایجاد یک پهپاد سنگین با قابلیت شناسایی و حمله نیست. به علاوه نمی توان این پروژه را تنها در نوع خود دانست. سال گذشته، رهبری شرکت هواپیماسازی روسی میگ در مورد راه اندازی پروژه خود از این نوع صحبت کرد. به طور کلی، RAC "MiG" روی موضوع ایجاد یک خط کامل از پهپادها با ویژگی ها و قابلیت های مختلف کار می کند. پیشنهاد می شود نمونه هایی با وزن برخاست بین 1 تا 15 تن تولید شود که بزرگترین آنها را می توان رقیب اس-70 سوخو دانست.
پروژه های شرکت های سوخو و میگ در مراحل اولیه هستند و تحقیق و توسعه Okhotnik-B پیشرفت بیشتری کرده است. طبق آخرین داده ها، در آینده نزدیک نمونه اولیه S-70 شروع به پرواز خواهد کرد و سال آینده پرواز واقعی را انجام خواهد داد. زمانی که رقیب احتمالی او از RAC "MiG" این کار را انجام دهد - هنوز مشخص نشده است. علاوه بر این، هنوز کاملاً مشخص نیست که آیا پروژه های شرکت میگ توسعه می یابد و آیا این تجهیزات به این سری می رسد یا خیر.
بر اساس برنامه‌ریزی‌ها و برآوردهای موجود، حداکثر تا اوایل دهه بیست، نیروهای هوافضای روسیه قادر خواهند بود یک پهپاد امیدوارکننده شناسایی و ضربه‌ای کلاس سنگین را که توسط شرکت سوخو ساخته شده است، اتخاذ کنند. بنابراین، برای اولین بار، یک هواپیمای بدون سرنشین در ارتش ظاهر می شود که قادر است نه تنها شناسایی، بلکه اشیاء کشف شده را نیز نابود کند. در حال حاضر نیروهای مسلح روسیه محصولاتی با چنین قابلیتی ندارند.
اخبار ماه های اخیر حاکی از موفقیت هواپیماسازان داخلی در ساخت تجهیزات کاملاً جدید در راستای منافع نیروهای مسلح است. شایان ذکر است که در زمینه پهپادهای شوک جدی ترین عقب ماندگی از کشورهای خارجی وجود دارد، اما به نظر می رسد این وضعیت به تدریج در حال تغییر است. علاوه بر این، دلیلی وجود دارد که باور کنیم پروژه‌های داخلی جدید در آینده نزدیک نه تنها به رقبای خود اجازه می‌دهند، بلکه در تعدادی از شاخص‌ها نیز از آنها پیشی می‌گیرند.
به نقل از وب سایت ها:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://lenta.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
- ریابوف کریل
- bmpd.livejournal.com
اطلاعات