جنگنده انگلیسی "Tempest" - پانسمان پنجره؟

اروپا آمریکا را به چالش می کشد

مجتمع نظامی-صنعتی اروپا شایسته احترام است. اگر فقط به این دلیل است که در دوران سیاستمداران مبارز- صلح طلب (به بهانه جناس) او موفق می شود بر لبان همه باشد. سیستم BAE بریتانیا نمونه خوبی از این موضوع است. با این حال، او تنها نیست. "تماس قرن" معروف (MRCA) را به یاد بیاورید، که در آن هندی ها قصد داشتند 126 جنگنده جدید ساخته شوند، فوق العاده با استانداردهای مدرن. سپس Dassault Rafale فرانسوی و Eurofighter Typhoon اروپایی نه تنها MiG-35 روسی، بلکه F-16IN Super Viper و F / A-18E / F Super Hornet را نیز دور زدند. همانطور که می دانیم رافال برنده شد، اما باز هم تایفون بر خلاف سایر مدعیان، از همه شانس برای برنده شدن برخوردار بود. به قول فرانسوی ها C'est La Vie.

با این حال، ذکر این نکته ضروری است که لیست شرکت کنندگان شامل نسل پنجم نمی شد. هند شریک ایالات متحده در برنامه F-35 نیست و البته در این مورد نمی تواند روی هیچ ترجیحی حساب کند. اما اکنون می توان گفت که نسل پنجم قبلاً لازم الاجرا شده است. و حالا خود آلمانی ها و فرانسوی ها اگر نه برای یک "اما" باید در آینده با لایتنینگ II آمریکایی پرواز کنند. مسیرهای سیاسی ایالات متحده و اتحادیه اروپا به تدریج از هم جدا می شود. توازن قوا در جهان در حال تغییر است، اولویت ها تغییر می کند. ظاهراً برای محافظت از خود و البته حمایت از شرکت های بومی خود، در آوریل سال گذشته، فرانسه و آلمان قراردادی از جمله ساخت جنگنده نسل جدید امضا کردند. ویولن اصلی Dassault Aviation خواهد بود و خود این مفهوم، Système de combat aérien futur یا SCAF نام دارد. جنگنده آینده باید جایگزین Dassault Mirage 2000 و Dassault Rafale در نیروی هوایی فرانسه و همچنین Panavia Tornado و Eurofighter Typhoon در لوفت وافه شود.

اما بریتانیا چطور؟ در حالی که هنوز به طور رسمی بخشی از اتحادیه اروپا است (انتظار می‌رود که این کشور در 29 مارس 2019 اتحادیه اروپا را ترک کند)، انگلیس تقریباً تنها کشوری در اروپا بود که قبلاً نسل جدید را بسیار غیرتمندانه هل داد. در دهه 90، BAE Systems روی برنامه FOAS (سیستم هوای تهاجمی آینده) کار می کرد که در سال 2005 بسته شد. سپس آنها قصد داشتند یک هواپیمای رزمی امیدوارکننده بسازند تا جایگزین Tornado GR.4 در نیروی هوایی سلطنتی شود. در "سخت افزار" در زمان بسته شدن، آنها موفق به ساختن تنها یک طرح شدند. سپس آنها یک پروژه پاناروپایی (بریتانیا، فرانسه، آلمان و دیگران) برای ساختن نسل پنجم یا ششم یا پهپاد شوک در نظر گرفتند. و اکنون، زمانی که توافق جدید آماده است و مانند یک غذای اشتها آور است، انگلیسی ها به سادگی به میز دعوت نشدند. و آنها تصمیم گرفتند کاری را برای خودشان انجام دهند. حداقل در کلمات.

آنچه به ما نشان داده شد

طرح جنگنده نسل جدید Tempest که در ژوئیه امسال در نمایشگاه هوایی فارنبرو ارائه شد، برای مدت طولانی از دستور کار خارج نشد. بیایید مختصر صحبت کنیم. بریتانیایی ها تنها نخواهند بود: علاوه بر سیستم های BAE بریتانیا، رولز رویس و MBDA انگلستان، لئوناردو ایتالیایی در پروژه ای به نام Team Tempest شرکت می کند. نقش اصلی، البته، متعلق به بریتانیا است: بدون آن، این پروژه هرگز ظاهر نمی شد. برنامه های فرانسوی-آلمانی برای ایجاد یک جنگنده نسل جدید بسیار جدی است (با این حال، به هر حال اینها فقط برنامه هایی هستند)، بنابراین بعید است که کشورهای دیگر بخواهند برای ایجاد یک آنالوگ پول خرج کنند.

احتمالاً نام "تندباد" تصادفی انتخاب نشده است. در اینجا ارتباطی با جنگنده معروف بریتانیایی مرحله آخر جنگ جهانی دوم Hawker Tempest وجود دارد - می توان گفت یکی از نمادهای قدرت بریتانیا. پیش بینی می شود این پروژه تا سال 2,7 2025 میلیارد دلار هزینه کند. این هواپیما باید در دو نسخه سرنشین دار و بدون سرنشین ظاهر شود. این جنگنده طبق طرح "بدون دم" ساخته شده است: دارای دو کیل منحرف شده به طرفین و همچنین دو موتور است. این طرح یک چراغ قوه غیر الزام آور "مد" را نشان می دهد که باید به بهبود رادارگریزی در یک خودروی جنگی سریال کمک کند. به طور کلی، هواپیما باید بالاترین معیارهای رادارگریزی را داشته باشد. دیگر ویژگی های مهم فناوری مخفی کاری در طراحی آن به وضوح قابل مشاهده است.

بعداً مشخص شد که آنها می خواهند جنگنده را به یک کابین مجازی مجهز کنند. عناصر آن با استفاده از نمایشگر نصب شده روی کلاه ایمنی به میدان ادراک بصری خلبان اضافه می شود و اطلاعات نمایش داده شده را می توان در محدوده وسیعی پیکربندی کرد. مفهوم کابین مجازی که توسط BAE Systems ارائه شده است، شامل رد تقریباً کامل ابزارها در شکل معمول آنها است. آن‌ها می‌خواهند تنها یک صفحه لمسی چند منظوره در کابین نصب کنند، اما تنها زمانی روشن می‌شود که سیستم واقعیت افزوده از کار بیفتد.

خانم می خواهد دنیا را غافلگیر کند

در این اخبار در مورد پروژه، به طور کلی، پایان. با توجه به اینکه در مراحل اولیه پیاده سازی است و ممکن است چندین دهه تا ظهور نسخه سریال بگذرد، جای تعجب نیست. با این حال، احتمال زیادی وجود دارد که یک جنگنده سریال هرگز ظاهر نشود. دلایل متعددی برای این امر وجود دارد.

قیمت بالقوه غول پیکر

جنگنده های رادارگریز مدرن فوق العاده گران هستند. هزینه برنامه توسعه F-35 اغلب عمدا یا به اشتباه اغراق آمیز است. با این حال ، حتی مبلغ 55 میلیارد دلاری که در منابع باز ذکر شده است می تواند هر کسی را "هشیار" کند. به هر حال، توسعه F-22 بیش از 60 میلیارد دلار هزینه داشت. البته چنین مبالغی حتی به اقتصاد آمریکا هم ضربه می زند. به هر حال، بر اساس گزارش موسسه تحقیقات صلح استکهلم، هزینه های نظامی ایالات متحده در سال 2017 بالغ بر 610 میلیارد دلار بود، در حالی که بریتانیا برای دوره اعلام شده به 47 رسید. آلبیون مه آلود نه تنها روسیه، بلکه فرانسه را نیز به پیش برد. و همچنین تعدادی از کشورهای دیگر. به طور کلی واقعیت این است که یک جنگنده نسل پنجم (بدون اشاره به نسل ششم) فقط توسط پیشرفته ترین کشورهای جهان از نظر اقتصادی قابل توسعه و تولید سری است.

خطرات طرح فناوری

با این حال، امور مالی به تنهایی کافی نخواهد بود: مشکل دیگری ممکن است برای "بریتانیایی ها" ملموس تر باشد. امروزه فقط ایالات متحده و چین مخفی کاری های سریالی دارند. ATD-X ژاپن متوقف شده است، سرنوشت Su-57 روسی نامشخص است، حداقل در مورد تولید در مقیاس بزرگ. این به این دلیل است که ساخت یک جنگنده نسل جدید نه تنها پول هنگفتی است، بلکه مشکلات تکنولوژیکی بزرگی را نیز به همراه دارد، از جمله، با معرفی فناوری مخفی کاری بدنام. در عین حال، معشوقه سابق دریاها نه تنها هیچ تجربه ای در ساخت رادارگریزهای تمام عیار ندارد، بلکه تجربه ای در ساخت مستقل جنگنده های مدرن نیز ندارد. آخرین توسعه صرفاً بریتانیایی Harrier است. او از دهه 60 می آید. در مورد تایفون، بریتانیا به سادگی یکی از شرکت کنندگان در این برنامه بود، البته یکی از مهم ترین آنها.

فقدان اهداف و مقاصد قابل مشاهده برای برنامه

جت های جنگنده جنگ سرد باید برای تسلط بر آسمان می جنگیدند. جنگنده های مدرن بیش از همه برای برتری در بازار مبارزه می کنند بازوها. طوفان در هیچ یک از این سناریوها نمی گنجد. هیچ تهدید هوایی واقعی برای بریتانیا وجود ندارد و به احتمال زیاد در فشار دادن آمریکایی ها یا رقابت با اروپایی ها در بازار تسلیحات موفق نخواهد شد. نکته مهم دیگر: اگر یک SCAF امیدوارکننده اروپایی برای پاسخگویی به نیازهای نیروی هوایی تعدادی از کشورهای اروپایی طراحی شود، احتمالاً Tempest فقط برای نیروی هوایی سلطنتی مورد توجه قرار خواهد گرفت. با این حال، صرف ده ها میلیارد پوند برای توسعه به منظور ساختن چند ده ماشین برای نیروی هوایی خود کاملاً پوچ است. علاوه بر این، شما همیشه می توانید یک دسته جدید از F-35 از آمریکایی ها خریداری کنید. یا جنگنده های وعده داده شده ای که لاکهید مارتین می خواهد بر اساس رپتور بسازد.

ارائه طرح طوفان می تواند چندین هدف را دنبال کند. شاید به این ترتیب، شرکت‌های بریتانیایی بار دیگر می‌خواستند خود را معرفی کنند تا مثلاً در برنامه آینده نبرد هوایی سیستم قرار گیرند. یا سیاستمداران بریتانیایی را تشویق به تجدید نظر در روابط خود با فرانسه و آلمان برای همکاری نزدیک تر در مورد طیف وسیعی از پروژه های دفاعی کنند. اما ما به سختی در مورد توسعه واقعی یک هواپیمای جنگی بریتانیایی صحبت می کنیم. به احتمال زیاد در آینده اصلاً شاهد جنگنده های جدید «ملی» از کشورهای اروپایی نخواهیم بود. حتی فروپاشی فرضی اتحادیه اروپا، به احتمال زیاد، چیزی را در این مورد تغییر نخواهد داد.

Comments

[svp67]

بله، واقعا... او قطعا پرواز خواهد کرد. اما نه چندان دور، زیرا بودجه لاستیکی نیست و تمام پول صرف خرید F-35 می شود. آمریکایی ها غیر از این نمی توانند بکنند. آنها همچنین باید هزینه ها را به نحوی جبران کنند.

[گیلاس نه]

نقل قول از: svp67

آنها همچنین باید هزینه ها را به نحوی جبران کنند.

نقل قول: سوراخ سوراخ

متأسفانه هر نسل جدید بسیار گرانتر از نسل قبلی است، این طبیعی است.

به طور متناقض، این مورد نیست.
هزینه پنگوئن - هم توسعه و هم قیمت واحد - در مقایسه با تایفون کاملاً متوسط ​​است. اگر در نظر بگیریم که پنگوئن سه هواپیما است، این برنامه به طور کلی به طور قابل توجهی ارزان تر است (آنها می گویند که تایفون به تنهایی بیش از 20 میلیارد "حتی آن" پوند هزینه دارد).
از سوی دیگر، پنگوئن تا حد زیادی فناوری هواپیماهای گران قیمتی مانند رپتور و قبل از آن F-117 و B-2 را جذب کرده است.

[sib.ataman]

بیهوده به استدلال های نویسنده شک می کنید. برای به دنیا آوردن هواپیمای خود با قدم گذاشتن در طول یک نسل، و حتی با یک اقتصاد از بخش خدمات! .. حتی نسخه چینی آن در تاریکی رازداری و رازداری فرو رفته است (ظاهراً همه چیز چندان روشن نیست!).

[Vadim237]

این پروژه هواپیمای بدون سرنشین هوافضای آنها بسیار سردتر است

[آندری از چلیابینسک]

نقل قول: گیلاس نه

به طور متناقض، این مورد نیست.

این چنین است و هیچ چیز متناقضی در اینجا وجود ندارد.

نقل قول: گیلاس نه

با توجه به اینکه پنگوئن سه هواپیما است

بعد از چه بطری؟

نقل قول: گیلاس نه

آنها می گویند که طوفان، بریتانیا به تنهایی بیش از 20 میلیارد «حتی آن» پوند هزینه داشته است

آره. فقط نه توسعه، بلکه توسعه، خرید و بهره برداری از هواپیما :)))

[گیلاس نه]

نقل قول: آندری از چلیابینسک

این چنین است و هیچ چیز متناقضی در اینجا وجود ندارد.

این چنین است، با در نظر گرفتن کل مسافت طی شده از سال 81.

نقل قول: آندری از چلیابینسک

بعد از چه بطری؟

چهار، به طور دقیق. F-15E، F-16، F-18، AV-8B. صحبت از استفاده از پنگوئن به جای A-10 وجود دارد، اما IMHO بیش از حد است.

نقل قول: آندری از چلیابینسک

آره. فقط نه توسعه، بلکه توسعه، خرید و بهره برداری از هواپیما :)))

EMNIP، 20 یارد قبل از اولین پرواز پرداخت شده است. کل چرخه دو برابر قیمت است. اما دقیقا اینطور نیست.

[آندری از چلیابینسک]

نقل قول: گیلاس نه

چهار، به طور دقیق. F-15E، F-16، F-18، AV-8B.

روش محاسبه مشخص است. سپس Eurofighter-Typhoon حداقل 8 هواپیما است:
تورنادو، جگوار، فانتوم 2، اف-104 استارفایتر ASA، AV-8B، آلفا جت، هاوک، بوکانیر... چه کسی را فراموش کردم؟

نقل قول: گیلاس نه

EMNIP، 20 یارد قبل از اولین پرواز پرداخت شده است.

تا جایی که من به یاد دارم 20 یارد هزینه مصوب نهایی برنامه است

نقل قول: گیلاس نه

این چنین است، با در نظر گرفتن کل مسافت طی شده از سال 81.

بله، در نظر بگیرید

[گیلاس نه]

نقل قول: آندری از چلیابینسک

سپس Eurofighter-Typhoon حداقل 8 هواپیما است

هریر اضافی است، تایفون جایگزین آن نمی شود. آمریکایی ها زائد هستند، به نظر نمی رسید که دولت های اروپایی از توسعه آنها حمایت مالی کنند. اما شما این ایده را گرفتید.

نقل قول: آندری از چلیابینسک

تا جایی که من به یاد دارم 20 یارد هزینه مصوب نهایی برنامه است

اولین لینک هزینه برنامه یوروفایتر تایفون منجر به
https://www.defense-aerospace.com/dae/articles/communiques/FighterCostFinalJuly06.pdf
جایی که می نویسند
آلمانی ها - 21 میلیارد یورو، از جمله 6 توسعه.
آهک - 19 میلیارد پوند برای همه چیز.
اسپانیایی ها - 9 میلیارد برای همه چیز.
اما اعداد قدیمی هستند، بنابراین دقیق نیست.

نقل قول: آندری از چلیابینسک

بله، در نظر بگیرید

اگر پنگوئن اکنون واقعاً 85 میلیون می‌رود، پس از رافال و تایفون ارزان‌تر است (با قیمت MMRCA).

[آندری از چلیابینسک]

نقل قول: گیلاس نه

هریر اضافی است، تایفون جایگزین آن نمی شود

در انگلستان - حتی جایگزین می شود، با ظهور تایفون آنها او را از نیروی هوایی حذف کردند

نقل قول: گیلاس نه

آمریکایی ها زائد هستند، به نظر نمی رسید که دولت های اروپایی از توسعه آنها حمایت مالی کنند.

زائد نیست، زیرا اروپایی ها این هواپیماها را در خدمت داشتند و با تایفون جایگزین شدند :)

نقل قول: گیلاس نه

جایی که می نویسند
آلمانی ها - 21 میلیارد یورو، از جمله 6 توسعه.
آهک - 19 میلیارد پوند برای همه چیز.

در مورد چیست - 20 یارد به همراه هواپیماها است

نقل قول: گیلاس نه

اگر پنگوئن اکنون واقعاً 85 میلیون می‌رود، پس از رافال و تایفون ارزان‌تر است (با قیمت MMRCA).

من فکر می کنم موارد مختلفی در اینجا مقایسه می شود - 85 میلیون فقط هزینه خود هواپیمای EMNIP MMRCA است، این متفاوت است، اما باید اینجا را بررسی کنید. اما 85M یک قیمت امیدوارکننده است که ممکن است 35th با یک سری بزرگ عرضه شود

[گیلاس نه]

نقل قول: آندری از چلیابینسک

در انگلستان - حتی جایگزین می شود، با ظهور تایفون آنها او را از نیروی هوایی حذف کردند

همانطور که شما میگویید.

نقل قول: آندری از چلیابینسک

زائد نیست، زیرا اروپایی ها این هواپیماها را در خدمت داشتند و با تایفون جایگزین شدند :)

من وضعیت را مشابه جایگزینی IS نیروی هوایی، نیروی دریایی IS و KMP IS توسط پنگوئن نمی دانم.

نقل قول: آندری از چلیابینسک

در مورد چیست - 20 یارد به همراه هواپیماها است

ممکن است، اما اعداد قدیمی هستند.

نقل قول: آندری از چلیابینسک

اما 85M یک قیمت امیدوارکننده است که ممکن است 35th با یک سری بزرگ عرضه شود

در حال حاضر 80 می گویند
https://breakingdefense.com/2018/09/israel-keeps-eyes-on-f-35bs-lockheed-boeing-battle-it-out-for-fighters-choppers/
Su-30 برای میانمار حدود 67 هزینه دارد، EMNIP. اما در آنجا نیز به نظر می رسد با آشغال ها.

[رهبر ارکستر]

آره فقط یک فریاد ناامیدی بریتانیایی - ما پسرهای بزرگی هستیم، بگذارید بازی های جنگی انجام دهیم.

[سوراخ کن]

ایلیا کاملا درست می گوید، تمپست آینده ای ندارد و صنعت هواپیماسازی نظامی اروپا با بحران مواجه است. تایفون، رافال و گریپن هنوز برای 20 سال مرتبط خواهند بود، اما نسل پنجم صرفاً برای ایالات متحده است. و اگر به یاد داشته باشید که طوفان در چه عذاب وحشتناکی متولد شد ... متأسفانه ، هر نسل جدید بسیار گرانتر از نسل قبلی است ، این طبیعی است. میهن پرستانی که به قیمت F35 می خندند به نوعی متوجه نمی شوند که مثلاً Su27 بسیار گران تر از Su-15 و MiG23 است. در این راستا تعداد کشورهای تولید کننده هواپیماهای جنگی به سرعت در حال کاهش است و بالاخره آرژانتین و یوگسلاوی زمانی جزو آنها بودند.

[ایولیون]

پس چی؟ بسیار، فقط به طور غیرعادی لذت گران زمانی برنامه FX بود. پس چی؟ F-15 پرواز کرد، چند برابر شد و موفق شد.

آرژانتین یک هواپیمای تهاجمی سبک اولیه تولید کرد، یوگسلاوی نیز. و در حال حاضر تعداد کمی از کشورها وجود دارند که حتی می توانند یک جنگنده رده پایین کاملاً کاربردی بسازند، البته با استفاده از بخشی از واردات، در درجه اول موتورهای MiG-29 یا F / A-18. خب رادار چین به تازگی نسخه بعدی MiG-21 را عرضه کرده است، ساخت آن بحثی نیست. و چیزی به من می گوید که چنین چیزهای کوچکی فقط چند برابر می شوند. نکته اصلی این است که جایی برای تهیه اویونیک با موتور داشته باشید. هر چینی و حتی ایرانی دیر یا زود نمونه های به اندازه کافی قابل اعتماد از هر دو را ایجاد خواهد کرد. و اگر اکنون مجبور شوید برای موتور به ایالات متحده یا روسیه بروید، خوب، شاید به اتحادیه اروپا، و سپس آنها ببینند که آیا آن را بفروشند یا نه، پس "قدرت های محلی" و حتی چین که آن را در حداقل به همان اندازه، هنوز یک دهکده تجاری است، یادگیری موتورها ممکن است کمتر دقیق باشد.

[سوراخ کن]

نقل قول از EvilLion

و در حال حاضر تعداد کمی از کشورها وجود دارند که حتی می توانند یک جنگنده رده پایین کاملاً کاربردی بسازند

درست است، آنها می توانستند، اما این کار را نمی کنند زیرا بسیار گران است.

[فقط بهره برداری کنید]

بله، قبلاً در زمان ساخت F-35 نوشته بودند که ورود کشورهای اروپایی به این پروژه صنعت هوانوردی نظامی اروپا را از بین می برد.

[حلزون N9]

پیش بینی می شود این پروژه تا سال 2,7 2025 میلیارد دلار هزینه کند.

بله... "مالکیت عمومی" ما به کردها (که ناگهان "ناگهان" نامشروع بودند) 2 میلیارد دلار داد و بیش از 1,5 میلیارد دلار قبلاً به "یخبندان" سنت پترزبورگ (بهشت) متورم شده است. هنوز تمام نشده است، و هنوز هم متورم می شود)، عملاً با هزینه خود، شاخه دوم خط لوله گاز به اروپا را می گذارد .... بله، خوب .... کشور ثروتمند روسیه ....

[لاروم]

و برای چه کاری انجام شود؟ یک مفهوم وجود دارد، یعنی. فناوری ها تقریباً واضح هستند. و خرگوش.
Angles تقریباً دورترین آنها از فدراسیون روسیه است، اما در برابر سرخپوستان و قدیمی ها به اندازه کافی. و F خریداری شد و دوباره خریداری خواهد شد.

[وویکا آه]

آنها نمی کشند. نه از نظر فنی و نه از نظر مالی.
BAE Systems بهتر است روی توسعه موشک‌های جدید تمرکز کند: مواد منفجره، موشک‌های کروز، موشک‌ها، موشک‌های ضد کشتی. در آن منطقه تشریح می کنند. و زمان شروع ساخت پهپاد فرا رسیده است.
و جنگنده جدید؟ - پرونده را شکست دهید

[kos2cool4u]

من نمی خواهم انگلیسی ها را توهین کنم ، اما با توجه به سطح تحصیلات مهندسی در کشور .... طراحان در انگلستان در دهه 80 به پایان رسیدند و هیچ کس نابغه غم انگیز بریتانیا را لغو نکرد))))) ...

[زامبی]

نقل قول: آندری از چلیابینسک

روش محاسبه مشخص است. سپس Eurofighter-Typhoon حداقل 8 هواپیما است:
تورنادو، جگوار، فانتوم 2، اف-104 استارفایتر ASA، AV-8B، آلفا جت، هاوک، بوکانیر... چه کسی را فراموش کردم؟

Sopwith Pap))

[اکتوژن]

من این تصور را دارم که هواپیماها در بریتانیا توسط معتادان به مواد مخدر طراحی شده اند)))) به طرز دردناکی، همه چیز با ساکسون های گستاخ زشت می شود.