بررسی نظامی

تانک آبی خاکی با تجربه K-90

11
تانک K-90 در اوایل دهه 50 در مسکو در دفتر طراحی کمیته مهندسی نیروهای زمینی توسعه یافت. سرپرست کار A.F. کراوتسف. در طول توسعه دستگاه، از مصالح ماشین YAZ-200 و تراکتور توپخانه ردیابی M-2 به طور گسترده استفاده شد. چند نمونه اولیه از ماشین در VRZ شماره 2 GBTU ساخته شد. در جولای 1950، یکی از نمونه ها و تانک Object 740 تحت آزمایش های میدانی مقایسه ای قرار گرفتند. تانک K-90 از نظر ویژگی های قابلیت اطمینان عملیات واحدهای انتقال، کیفیت قابل کشتیرانی و امنیت واحد پیشران قابل کشتیرانی از دست رفت. مخزن "شیء 740" و بنابراین برای پذیرش توصیه نشد.

تانک آبی خاکی با تجربه K-90


در مخزن آبی-خاکی آزمایشی K-90، یک طرح چیدمان اصلی اجرا شد: نیروگاه در قسمت جلو قرار داشت، واحدهای انتقال به ترتیب در امتداد محور طولی بدنه قرار گرفتند، محفظه جنگ به سمت عقب منتقل شد. بنابراین، زمانی که لوله اسلحه در موقعیت جلو قرار داشت، از بدنه خارج نمی شد. خدمه تانک متشکل از سه نفر بود: فرمانده (تفنگچی)، راننده و لودر. محفظه کنترل در سمت چپ در کمان بدنه قرار داشت، موتور و سیستم هایی که عملکرد آن را تضمین می کردند در سمت راست قرار داشتند. فرمانده تانک در محفظه جنگ در سمت چپ اسلحه قرار داشت، لودر در سمت راست آن قرار داشت.

برای راحت‌تر کردن کار اعضای خدمه در برجک، کف محفظه جنگی از طریق میله‌هایی به برجک متصل شد و با آن چرخید. در یک طبقه چرخان روی قفسه های مخصوص، صندلی های لودر و فرمانده نصب شده بود. راننده از طریق یک جفت دستگاه منشوری که در جلوی سقف قرار دارد، در مقابل دریچه ورودی، توپچی - از طریق دستگاه مشاهده MK-4 نصب شده در سقف برج، فرمانده وسیله نقلیه - از طریق تماشا کرد. بلوک های مشاهده واقع در امتداد محیط برج فرمانده.

یک تفنگ 76,2 میلی متری LB-76T و یک مسلسل 7,62 میلی متری SG-43 جفت شده با آن در برجک تانک (در یک برجک جداگانه از برجک در سمت راست) نصب شده بود. در هنگام آتش سوزی از یک نصب دوقلو، از یک دید مفصلی کوتاه تلسکوپی TSHK-9 استفاده شد (در یک برج جداگانه برج در سمت چپ). زوایای هدف گیری عمودی نصب دوقلو از -4 تا + 25 درجه متغیر بود. اسلحه به صورت دستی پر می شد، در حالی که میزان شلیک آتش 6-7 گلوله در دقیقه بود. بار مهمات تانک برای توپ 40 گلوله و برای مسلسل کواکسیال - 1000 گلوله بود. گلوله های توپخانه با قرارگیری افقی قفسه مهمات در امتداد محیط کف چرخان محفظه جنگی در نزدیکی محل لودر قرار داشت.

محافظ زرهی تانک ضد گلوله بود که از صفحات زرهی نورد 4، 6، 8، 10، 12 و 15 میلی متری ساخته شده بود. حداکثر ضخامت زره برج و قسمت جلویی بدنه 15 میلی متر بود. بدنه دارای شکلی روان بود که در حین حرکت از میان موانع آب کمترین مقاومت را ایجاد می کرد. در قسمت جلویی روی سقف بدنه در سمت چپ یک دریچه راننده قرار دارد که با روکش زرهی چرخشی بسته شده است، در قسمت میانی بدنه دریچه ای بالای موتور با کلاهک های زرهی روی سوراخ ها وجود دارد که از طریق آن دریچه ای وجود دارد. هوا برای خنک کردن وارد می شود، در سمت راست یک دریچه با کرکره های زره ​​پوش برای هوای خنک کننده اگزوز و فن سیستم خنک کننده وجود دارد. در جلوی برج در قسمت فوقانی سمت راست دریچه ای مجهز به درب لولایی وجود داشت و برای خارج کردن آبی که هنگام غلبه بر موانع آب با استفاده از پمپ آبدهی وارد بدنه می شد استفاده می شد. قسمت مایل پایین سمت راست دارای سوراخی برای تخلیه سوخت است. یک سپر انعکاسی سه بخش قابل جابجایی از طریق تیغه های جوش داده شده در کمان بدنه متصل می شود. در قسمت پایین بدنه، بریدگی هایی برای سوله های پروانه و همچنین سوراخ هایی (در سمت راست) برای انتشار گازهای خروجی موتور ساخته شد.

برج مخروطی از صفحات زرهی خمیده جوش داده شده بود که دارای زوایای شیب متغیر بودند. در سقف برج یک دریچه ورودی با روکش زرهی وجود دارد که به سمت جلو باز می شود. در قسمت چپ آن برجک ثابت فرمانده مجهز به وسایل دید قرار داشت. در پشت بام برج پشت گنبد فرمانده سوراخی برای ورودی آنتن وجود داشت. در سمت راست جلوی پشت بام، یک فن برجک نصب شده بود که با محافظ زره پوش پوشانده شده بود، در سمت راست برجک سوراخی برای شلیک از شخصی وجود داشت. بازوهاکه با درپوش زرهی بسته شده بود. دریچه خروج اضطراری در دیوار عقب برج قرار داشت.

در نیروگاه مخزن آبی خاکی K-90 از یک دیزل چهار سیلندر دو زمانه YaAZ-204 با قدرت 140 اسب بخار استفاده شد. (103 کیلو وات) با سرعت 2 هزار دور در دقیقه با خنک کننده مایع و انتقال مکانیکی. موتور با استفاده از استارت برقی ST-25 با قدرت 7,5 اسب بخار راه اندازی شد. (5,5 کیلو وات). برای تسهیل راه اندازی موتور در دمای پایین محیط، از یک بخاری استفاده شد که شامل یک دیگ بخار، یک پمپ، تجهیزات الکتریکی و یک سیستم لوله کشی و همچنین یک دستگاه گرم کننده هوای ورودی است که در گیرنده سوپرشارژر موتور تعبیه شده است. سیستم روغن کاری موتور دارای یک خنک کننده آب-روغن بود و سیستم تصفیه هوا دارای یک پاک کننده هوا از نوع ترکیبی بود که از دو حمام روغن اینرسی و مجموعه ای از سیکلون ها تشکیل شده است. ظرفیت مخازن سوخت 240 لیتر است. برد کروز شناور تا 100 کیلومتر، در بزرگراه تا 240 کیلومتر.

گیربکس عبارت بود از: یک کلاچ اصلی تک دیسکی از اصطکاک خشک (فولاد فرودو). یک جعبه دنده دو شفت از نوع خودرو که پنج دنده جلو و یک دنده عقب را ارائه می کرد. جعبه انتقال، دو جعبه معکوس پروانه؛ دنده اصلی (دنده کاهش اریب)؛ دو کلاچ اصطکاکی چند دیسکی از اصطکاک خشک (فولاد روی فولاد) که به عنوان مکانیزم چرخش استفاده می شد. دو ترمز باند از نوع شناور و دو درایو نهایی تک ردیفی ساده. واحدهای انتقال توسط چرخ دنده های کاردان به هم متصل شدند.



در سیستم تعلیق، یک سیستم تعلیق میله پیچشی فردی، مجهز به محدود کننده های سفر بافر متعادل کننده ها در گره های شدید استفاده شد. متعادل کننده های چرخ های جاده سوم در رابطه با سایر واحدهای تعلیق دارای آرایش روبرو بودند. موتور کاترپیلار (یک طرف) شامل: پنج چرخ جاده یک طرفه مهر شده با جذب ضربه خارجی (قطر 500 میلی متر) بود. چرخ راهنما (یکپارچه با غلتک مسیر) مجهز به مکانیزم کشش مسیر. لغزش راهنما، که به عنوان غلتک های پشتیبانی عمل می کرد و روی چهار براکت نصب می شد. چرخ محرک محل عقب دارای چرخ دنده حلقوی غیر قابل جابجایی. کاترپیلار پیوند کوچک با OMSH، 300 میلی متر عرض.

حرکت شناور توسط دو پروانه به قطر 600 میلی متر که در سوله های پایین در قسمت عقبی بدنه قرار دارند. درایو به پیچ ها با استفاده از جعبه معکوس انجام شد. عقب مخروطی یک کلاچ دنده داشت که فاقد موقعیت خنثی بود. طراحی واحدهای انتقال، امکان بهره برداری همزمان از واحدهای پیشرانه کاترپیلار و قابل کشتیرانی را فراهم کرد. در شناور، چرخش تانک با استفاده از یک جفت سکان قابل کشتیرانی که در پشت پروانه ها نصب شده است انجام شد. پروانه ها با مکانیزم کابلی و فرمان افقی کنترل می شدند. تجهیزات الکتریکی مخزن طبق یک مدار تک سیم انجام شد. ولتاژ شبکه 24 ولت بود. منبع اصلی برق یک جفت باتری 6STE-140 و یک ژنراتور 1,5 کیلوواتی GSK-1500 بود.

مخزن مجهز به وسایل روشنایی داخلی و همچنین روشنایی خارجی با علائم راهنمایی و رانندگی بود. برای ارتباطات خارجی، از یک ایستگاه رادیویی 10RT-26 استفاده می شود، ارتباطات داخلی از طریق TPU-47 (اینترکام مخزن) اجرا می شود. استفاده از قطعات و مجموعه های ماشین YaAZ-90 و تراکتور M-200 در طراحی K-2 باعث ارزان و آسان ساخت آن شد. اما تانک دارای معایب قابل توجهی بود، از جمله عدم اطمینان کم در انتقال و قابلیت کشتیرانی، بست غیر قابل اطمینان منحرف کننده موج و ناامنی پروانه ها.

پس از آزمایش، طراحی زیرانداز دستگاه و برجک بهبود یافت. شکل دریچه ورودی برج تغییر کرد (اندازه آن کاهش یافت) و گنبد فرمانده. حالا پوشش دریچه به عقب باز شد، بنابراین ورودی آنتن به جلو (به سمت چپ در مقابل گنبد فرمانده) منتقل شد. ما یک رزرو برای حفره دید با یک پوشش محافظ نصب کردیم که می تواند از داخل باز شود. به جای لغزش های راهنما در زیر شاسی، از سه غلتک نگهدارنده تمام فلزی یک طرفه (از یک طرف) (قطر 250 میلی متر) استفاده شد. علاوه بر این، برای محافظت از پروانه ها، سکان ها به صورت دو نیمه کشویی ساخته می شدند که هنگام حرکت در خشکی، طاقچه های بدنه را می پوشاندند. در این شکل، K-90 در Kubinka در نمایشگاه موزه BTVT ذخیره می شود. بر اساس یک تانک آبی خاکی با تجربه K-90، یک نفربر زرهی K-78 با تجربه ایجاد شد. پایه نمونه دوم مخزن در TsNIII آنها. D.M. کاربیشف در طول توسعه تاسیسات دینامیکی گاز مین روب مهندسی IMT مورد استفاده قرار گرفت.

ویژگی های عملکرد تانک شناور K-90:
وزن رزمی - 10 تن؛
خدمه - 3 نفر؛
اسلحه - تفنگ تفنگ 76,2 میلی متری، مسلسل 7,62 میلی متر؛
رزرو - ضد گلوله؛
قدرت موتور - 140 اسب بخار (103 کیلو وات)؛
حداکثر سرعت - 34,3 کیلومتر در ساعت (در بزرگراه)، 9,6 کیلومتر در ساعت (در شناور).

بر اساس مطالب سایت dogswar.ru
11 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. BAMBU
    BAMBU 11 ژوئن 2012 10:00
    0
    جالب))) اما در عکس اول سمت چپ مخزن چه طرحی دارد، کسی می داند؟
  2. املیا
    املیا 11 ژوئن 2012 10:07
    0
    نقل قول از بامبو
    اولین عکس از سمت چپ تانک

    BTR-50
    1. BAMBU
      BAMBU 11 ژوئن 2012 10:21
      0
      املیا، متشکرم))
  3. ایگورک
    ایگورک 11 ژوئن 2012 10:08
    0
    آمریکایی ها تانک آبی-خاکی ترسناک تری داشتند که عکس آن را نمی توانم پیدا کنم، اما بسیار شبیه یک بشقاب پرنده است. LOL
    1. جرج چهارم
      جرج چهارم 11 ژوئن 2012 11:37
      0
      منظورتان این نمونه اولیه احمقانه با برجک سنگین و زیرانداز کوچک است؟
      1. ایگورک
        ایگورک 11 ژوئن 2012 13:25
        0
        بله دقیقا همین یکی
  4. ریدر
    ریدر 11 ژوئن 2012 10:11
    -1
    به هر حال، من در موزه زره پوش در کوبینکا بودم، در کمال تعجب آشیانه با تجهیزات شوروی بدون بازدیدکننده بود، همه اساساً برای دیدن آشیانه "آلمانی" می روند.
  5. گرد و خاک
    گرد و خاک 11 ژوئن 2012 10:29
    -1
    مستقیماً مدرن ترین طرح حتی زمانی که اعمال شد! رزرو، البته، ضد بوق است، اما به طور کلی این طراحی بسیار کنجکاو به نظر می رسد ...
  6. 77bor1973
    77bor1973 11 ژوئن 2012 10:31
    0
    آمریکایی ها جعبه جدیدی خواهند داشت!
    1. alex86
      alex86 13 ژوئن 2012 21:45
      0
      «الاغ با انگشت» را مقایسه کردند، آن موقع بود... اما امروز متأسفانه حتی T-76 هم نداریم که آن را در میسترال بار می کنیم تا بعداً 20 کیلومتر بپاشیم. آن سوی دریا از افق - نمی فهمم... غمگین
  7. ERGENEKON
    ERGENEKON 12 ژوئن 2012 20:40
    -1
    تانک های دریایی در مد هستند).