استروئید کیووا. ایالات متحده کدام هلیکوپتر فوق سریع را انتخاب می کند؟
قرن جدید - هلیکوپترهای قدیمی
همانطور که مشخص شد، ارتش ایالات متحده پنج قرارداد با شرکت هایی صادر کرد که باید یک هلیکوپتر شناسایی و تهاجمی امیدوارکننده ایجاد کنند. برخی از آنها برای همه عاشقان شناخته شده است هواپیماییدر حالی که بقیه هنوز قابل بررسی هستند.
در اینجا آنها عبارتند از: AVX Aircraft، Bell، Boeing، Karem Aircraft و Sikorsky. تنها دو شرکت از این شرکت ها برای نمایش نمونه های اولیه پرنده نظامی تا سال 2023 واجد شرایط هستند و به فینال می رسند. سرانجام، رهبری ارتش ایالات متحده در نهایت تصمیم می گیرد و بهترین هلیکوپتر را به نظر آنها سفارش می دهد: تولید سریال این دستگاه باید در اواخر دهه 2020 سازماندهی شود.
لازم به توضیح است که چه نوع برنامه ای است و چرا به آن نیاز است. از FARA خواسته شده است تا جایگزینی برای هلیکوپتر چند منظوره سبک Bell OH-58 Kiowa که اولین پرواز خود را در سال 1962 انجام داد، بیابد. آمریکایی ها حداقل 2000 هلیکوپتر از این نوع را در نبردها از دست دادند. به هر حال، این به دور از یک هدف "بی دندان" است: یک نسخه اصلاح شده می تواند موشک های هدایت شونده AGM-35 Hellfire را حمل کند. اما سرعت کم 114 کیلومتری برای افراد کمی در پنتاگون مناسب است. و افزایش پاسخ پشتیبانی هوایی در صورت برخورد نیروی زمینی با دشمن از مهمترین وظایف ارتش آمریکا است.
بر اساس نتایج فارا، برنده باید هلیکوپتری بسازد که بتواند با سرعت حداقل 380 کیلومتر در ساعت پرواز کند. علاوه بر این بد نیست یک هلیکوپتر ماندگارتر و با شعاع رزمی بالاتر داشته باشید.
و در اینجا ممکن است سردرگمی ایجاد شود، زیرا مفهوم ایجاد هلیکوپترهای پرسرعت فراتر از محدوده هواپیماهای شناسایی حمله آینده است. به یاد بیاورید که در پایان دسامبر سال گذشته، آنها ظاهر یک چند منظوره امیدوارکننده را در ایالات متحده ارائه کردند. بالگرد Sikorsky-Boeing SB1 Defiant، توسعه بر اساس برنامه امیدوارکننده آینده عمودی (FVL) است. این به عنوان جایگزینی احتمالی برای سیکورسکی UH-60 بلک هاوک همراه با تیلتروتور V-280 دیده می شود. در یک مفهوم محدود، FARA بخشی از FVL است که همانطور که در بالا ذکر شد برای یافتن جایگزینی برای فندک Bell OH-58 Kiowa طراحی شده است که توسط آمریکایی ها در سال 2017 از رده خارج شد. اکنون نقش او تا حدی توسط آپاچی ها و تا حدودی توسط آپاچی ها به عهده گرفته شده است هواپیماهای بدون سرنشین. و حالا بیایید مستقیماً به موضوع مقاله برویم و ببینیم سازندگان هواپیماهای آمریکایی چه چیزی را می توانند خوشحال کنند.
هواپیمای Sikorsky
واقع بینانه ترین گزینه برای فارا پروژه سیکورسکی است که اکنون متعلق به شرکت لاکهید مارتین است. البته این در مورد Sikorsky S-97 Raider است. این یک هلیکوپتر شناسایی است که بر اساس یک طرح کواکسیال با یک پروانه هلی در قسمت دم ساخته شده است. این خودرو اولین پرواز خود را در سال 2015 انجام داد و از آن زمان تاکنون به طور فعال تحت آزمایش های پروازی قرار گرفته است. با این حال، بدون استثنا نیست. در آگوست 2017، یک حادثه در مرکز پرواز Sikorsky Development واقع در فرودگاه West Palm Beach (ایالات متحده آمریکا، فلوریدا) رخ داد. خلبانان مجبور به فرود سخت در حین کنترل شناور شدند. سپس رسانه ها گزارش دادند که خلبانان آسیب ندیده اند. تا آنجا که می توان از روی عکس قضاوت کرد، خود هلیکوپتر S-97 Raider نیز هیچ آسیب قابل مشاهده ای نداشت.
ویژگی های ماشین بسیار مناسب به نظر می رسد. استفاده از یک طرح نوآورانه آیرودینامیک به شما امکان می دهد حداکثر سرعت 444 کیلومتر در ساعت و سرعت کروز 407 کیلومتر در ساعت داشته باشید. خدمه: 2 نفر علاوه بر این، این وسیله نقلیه می تواند شش چترباز را حمل کند و از طیف وسیعی از سلاح ها استفاده کند. البته این در آینده زمانی است که نسخه سریال ظاهر شود.
هلی کوپتر بل
بل دیدگاه بسیار محافظه کارانه تری دارد. این شرکت قبلاً اعلام کرده بود که میخواهد در مناقصه FARA شرکت کند و یک روتورکرافت مبتنی بر هلیکوپتر چند منظوره متوسط Bell 525 Relentless ارائه میکند و سازندگان ادعا میکنند که توسعه اولیه حداقل تغییراتی را تجربه خواهد کرد.
بل 525 ویژگی های انقلابی S-97 را ندارد، اما یک ماشین مدرن است که مهمتر از همه، پتانسیل خود را قبلاً در آزمایشات ثابت کرده است. او اولین پرواز خود را در سال 2015 انجام داد. حداکثر سرعت هلیکوپتر 306 کیلومتر در ساعت و کروز - 287 است. بل 525 قادر به پرواز در فاصله بیش از هزار کیلومتر است.
این خودرو می تواند تا 20 نفر را سوار کند. در این اندیکاتور، Relentless از هر دو OH-58 و S-97 بسیار بهتر عمل می کند. به طور کلی در مورد انتخاب هلیکوپتر از بل، ارتش ماشین بسیار سنگین تری نسبت به کیووا دریافت خواهد کرد. آیا برای ارتش آمریکا مناسب است؟
شرکت هواپیماسازی AVX
غیر معمول ترین کاندید برای پیروزی در مسابقات FARA: این هواپیما توسط شرکت هواپیماسازی AVX به همراه L3 Technologies طراحی شده است. قبلاً در گستره های وب، می توان مفهوم کلی را دید، اما مفهوم اخیراً ارائه شده دارای تفاوت های جدی است.
این خودرو نیز مانند پیش ساز خود، یک روتور کواکسیال و دو پروانه در دو طرف بدنه دریافت کرد. این هلیکوپتر به دلیل بالهای بسیار بزرگ خود مانند یک روتورکرافت که برای ایجاد بالابر آیرودینامیکی طراحی شده است قابل توجه است. هر دو بال و روتور اصلی را می توان برای حمل و نقل فشرده تا کرد.
مانند Bell 525 و S-97، AVX دارای یک خدمه در کنار هم مانند Bell OH-58 است. در زمان ارائه، داده هایی در مورد ویژگی های روتورکرافت ارائه نشد. توجه داشته باشید که معایب AVX Aircraft در چارچوب رقابت آشکار است: برخلاف رقبای اصلی خود، این شرکت تاکنون فقط می تواند به تصاویر زیبا ببالد.
بوئینگ
در سال 2018، مشخص شد که بوئینگ می خواهد هلیکوپتر معروف AH-64 Apache را بازسازی کند و یک ملخ از نوع هلی برای آن فراهم کند. این امر اساساً فرصت های جدیدی را به دستگاه می دهد ، به ویژه ، سرعت هلیکوپتر 50 درصد افزایش می یابد و راندمان 24 درصد افزایش می یابد. در عین حال، هزینه آپاچی جدید، طبق محاسبات، خیلی افزایش نخواهد یافت: حدود 20 درصد. روتور دم معمولی نیز باقی خواهد ماند: لازم است لحظه روتور اصلی را جبران کنید.
صحبت در مورد چشم انداز این پروژه دشوار است، به خصوص با توجه به مقایسه با سایر ماشین های برنامه هواپیمای شناسایی حمله آینده. و اگرچه ارتش ایالات متحده قصد ندارد آپاچی را رها کند، اما این واقعیت نیست که اکنون هلیکوپتر جدیدی را انتخاب کند.
هواپیمای کریم
شاید کمترین احتمال برنده شدن، Karem Aircraft باشد، یک سازنده هواپیمای آمریکایی که توسط آبراهام کریم عراقی تأسیس شد. پیش از این، این تیم تصاویری از تعدادی روتورکرهای امیدوارکننده با سرعت فوق العاده بالا، به ویژه تیلتروتورها را به جهانیان نشان داده بود. به عبارت دیگر هواپیماهای کانورتی با ملخ های چرخشی، ترکیبی از امکان برخاست و فرود عمودی با حرکت افقی با سرعت هواپیما.
در سال 2016، شرکت Karem Aircraft توسعه یک چرخنده ترابری سنگین جدید TR75 را آغاز کرد که می تواند جایگزین هلیکوپترهای ترابری سنگین CH-47 Chinook و هواپیماهای حمل و نقل نظامی C-130 Hercules شود. بعداً، Karem Aircraft مفهومی به نام tiltrotor الکتریکی را به نام Butterfly نشان داد که میخواهد از روتورهای سرعت متغیر بزرگ استفاده کند. هیچ یک از دستگاه های دیگر هنوز به مرحله نمونه سازی نرسیده اند.
اطلاعات