بررسی نظامی

نسل پنجم و ششم جنگنده در نیروی هوایی اروپا

47
جنگنده های نسل پنجم دیگر یک کنجکاوی نیستند و به تدریج در حال تبدیل شدن به ویژگی اجباری یک نیروی هوایی مدرن و پیشرفته هستند. کشورهای اروپایی این را درک می کنند و بر اساس آن عمل می کنند. تعدادی از کشورها در حال حاضر طرح های پیشرفته را اتخاذ کرده اند، در حالی که برخی دیگر در حال آماده شدن برای دریافت آنها هستند. علاوه بر این، کشورهای پیشرو اروپا به آینده چشم دوخته اند و روی ساخت نسل بعدی جنگنده ها کار می کنند.



Su-57 در حال حاضر تنها جنگنده نسل پنجم طراحی شده اروپایی است. عکس توسط Wikimedia Commons


خواسته ها و فرصت ها


همه بیش از 40 کشور اروپایی کشور خود را ندارند هواپیمایی صنعت و قادر به توسعه هواپیماهای جنگنده یا مشارکت در ساخت آنها هستند. علاوه بر این، پیچیدگی ایجاد مدل های جدید و محدودیت های مختلف منجر به این واقعیت می شود که جنگنده های اروپایی جدیدترین مدل ها اغلب در چارچوب همکاری های بین المللی ساخته می شوند.

بنابراین، یک وضعیت خاص وجود دارد. توسعه مستقل و تولید جنگنده های نسل 5 تنها توسط چند کشور اروپایی قابل انجام است. تعدادی از کشورها با هم می توانند این کار را انجام دهند و بیشتر نیروهای هوایی اروپا مجبور به واردات هستند. با این حال، چنین تقسیم بندی کشورها به سه گروه با ویژگی های خاص خود نه تنها در صنعت هوانوردی صورت می گیرد.

داده های موجود حاکی از آن است که با تسلط بر نسل پنجم کنونی، این وضعیت همچنان ادامه خواهد داشت و همچنین توزیع کشورها در سه گروه مشروط ادامه خواهد داشت. به نظر نمی رسد توسعه بیشتر هوانوردی و شکل گیری نسل ششم آینده منجر به تغییرات اساسی شود.

به تنهایی


علیرغم وجود صنعت هوانوردی توسعه یافته در چندین کشور اروپایی، تنها یکی از آنها پروژه جنگنده نسل 5 خود را دارد - روسیه. سایر "قدرت های هوانوردی" چنین تجهیزاتی را ایجاد نکردند یا به سادگی با این کار کنار نیامدند. همه اینها اکنون به طرز جالبی بر ناوگان نیروی هوایی تأثیر می گذارد.

کشور ما تاکنون تنها یک پروژه برای جنگنده نسل جدید دارد - Su-57. تا به امروز، چندین هواپیمای نمونه آزمایشی را با موفقیت به پایان رسانده اند. در اواسط ماه مه، در مورد راه اندازی تولید انبوه شناخته شد. طی چند سال، قرار است 76 وسیله نقلیه برای تسلیح مجدد سه هنگ جنگنده ساخته شود. در عین حال، توسعه پروژه متوقف نمی شود و در آینده Su-57 بهبود خواهد یافت.


جنگنده F-35B نیروی هوایی بریتانیا. عکس از وزارت دفاع بریتانیا / Defenseimagery.mod.uk


بنابراین، روسیه اولین کشور در اروپا بود که جنگنده نسل پنجم خود را توسعه داد و آن را وارد سری کرد. کشورهای دیگر تاکنون فقط می توانند به مشارکت خود در توسعه پروژه های دیگران یا تلاش های ناموفق برای همکاری ببالند.

ماشین آلات وارداتی


عجیب است که فقدان پروژه های خود مانع از آن نشد که تعدادی از کشورهای اروپایی نیروهای هوایی خود را به جنگنده های نسل پنجم مسلح کنند. وظیفه تسلیح مجدد با کمک هواپیمای آمریکایی لاکهید مارتین F-35 Lightning II حل می شود. برخی از کشورهای اروپایی به توسعه و تولید آن کمک کرده اند، در حالی که برخی دیگر به سادگی نمونه های آماده را خریداری می کنند.

بریتانیا باید به بزرگترین مشتری و سازنده F-35 در اروپا تبدیل شود، این کشور قصد دارد تقریباً 140 خودرو از نسخه "B" خریداری کند. ده ها فروند هواپیما در حال حاضر به مشتری تحویل داده شده است. در ابتدای سال جاری ارتش بریتانیا اعلام کرد که اولین واحد آماده است. F-35B مونتاژ آمریکایی و بریتانیایی در نیروی هوایی سلطنتی و نیروی دریایی خدمت خواهد کرد.

قراردادهای کوچکتر اما مهم با ایتالیا است. تحویل حدود 60 هواپیمای F-35A برای نیروی هوایی برنامه ریزی شده است - حدود 17 فروند از آنها در حال حاضر آماده هستند و یک دسته جدید از 15 هواپیما قبل از پایان سال ظاهر می شود. نیروی هوایی ایتالیا نیز 35 فروند F-XNUMXB دریافت خواهد کرد. همین شماره برای نیروی دریایی خریداری می شود و اولین دستگاه از این سری قبلا تحویل داده شده است.

نروژ یک مشتری مهم برای ایالات متحده است. KVVS آن قبلاً به بهره برداری رسیده است و در حال تسلط بر 7 جنگنده اول F-35A است. 9 دستگاه دیگر به مشتری تحویل داده شده و به زودی خدمات رسانی آغاز خواهد شد. در آینده، تعداد چنین تجهیزاتی باید بیش از 50 واحد باشد. نیروی هوایی هلند یک F-35A "مبارزه" و دو مورد دیگر برای اهداف آموزشی و آزمایشی استفاده می کند. در مجموع تا 28-30 فروند هواپیما خواهند خرید.


تحویل اولین F-35A به نیروی هوایی نروژ، اکتبر 2015. عکس از وزارت دفاع نروژ / flickr.com/photos/forsvarsdepartementet


در آینده قابل پیش بینی، نیروهای هوایی بلژیک و دانمارک به اپراتورهای F-35A تبدیل خواهند شد. آنها قصد داشتند به ترتیب 34 و 27 جنگنده خریداری کنند، اما هنوز زمان برای تهیه تجهیزات نهایی نداشته اند.

می توانید خرید ترکیه و اسرائیل را نیز در نظر بگیرید که به طور رسمی کشورهای اروپایی نیستند، اما می توانند بر منطقه تأثیر بگذارند. نیروی هوایی ترکیه قبلاً چهار F-35A دریافت کرده و 30 فروند سفارش داده است. در آینده ممکن است قراردادهای جدیدی برای 90 هواپیمای دیگر ظاهر شود. همچنین خرید 32 فروند هواپیمای F-35B در برنامه است. اسرائیل 14 فروند F-35I (نسخه اصلاح شده هواپیمای A) از 50 فروند سفارش داده شده (در مجموع 75 فروند برنامه ریزی شده) دارد.

بنابراین، نیروی هوایی اروپا تا به امروز بیش از 40 هواپیمای F-35A / B دریافت کرده است. با احتساب ترکیه و اسرائیل، این تعداد از 60 دستگاه فراتر رفته است. برنامه های کلی شامل خرید تقریباً 370 هواپیما (نزدیک به 600 فروند همراه با ترکیه و اسرائیل) است. همانطور که می بینید، لاکهید مارتین در واقع در بازار جنگنده های نسل 5 اروپا به یک انحصار تبدیل شده است و در حال تحقق کامل پتانسیل تجاری این موقعیت است.

نسل بعدی


قدرت های هوانوردی اروپای غربی، به دلایلی، شروع به پرداختن به موضوع نسل پنجم نکردند. آخرین جنگنده های سریالی طراحی اروپایی متعلق به نسل های قبلی «4» و «4+» است. با این حال، شرکت های پیشرو در صنعت قصد ندارند پیشرفت را متوقف کنند و اکنون می خواهند بلافاصله نسل ششم بعدی را در دست بگیرند.

در دهه گذشته، فرانسه و بریتانیا گرد هم آمدند تا یک پروژه جنگنده امیدوارکننده را برای جایگزینی تجهیزات موجود توسعه دهند. با این حال، چندین برنامه از این دست قبل از دیدن نتایج قابل توجه بسته شدند. در نیمه اول این دهه، تلاش دیگری صورت گرفت که به خروج واقعی صنعت بریتانیا از همکاری ختم شد. توسعه فناوری جدید به دو برنامه فعلی تقسیم شد.


F-35A ایتالیایی پس از پرواز به ایالات متحده از طریق اقیانوس اطلس، فوریه 2016. عکس توسط نیروی دریایی ایالات متحده


در بهار 2018، Airbus Defense and Space و Dassault Aviation از راه اندازی یک پروژه جنگنده نسل ششم تحت عنوان Future Combat Air System (FCAS) خبر دادند. این پروژه شامل فرانسه، آلمان و اسپانیا می شود. امکان دعوت از اعضای جدید وجود دارد. اولین هواپیما از نوع FCAS زودتر از سال 6 ظاهر می شود و تا پایان دهه 2025 هواپیماهای تولیدی وارد خدمت خواهند شد. با کمک آنها قرار است هواپیماهای جنگنده موجود نیروی هوایی کشورهای شرکت کننده جایگزین شود که تا آن زمان کاملاً منسوخ خواهد شد.

شرکت کنندگان برنامه FCAS هنوز قادر به افشای جزئیات فنی پروژه نیستند. تا اینجا فقط در مورد رادارگریزی، عملکرد پروازی بالا و همچنین مرحله جدیدی در توسعه اویونیک و سلاح بود. امکان ایجاد یک به اصطلاح وجود دارد. وسیله نقلیه سرنشین دار اختیاری ظاهر نهایی این هواپیما هنوز تایید نشده است و جستجو برای نوع بهینه آن در حال انجام است.

تابستان گذشته، شعبه بریتانیایی BAE Systems از راه اندازی پروژه Tempest خبر داد که ساخت یک جنگنده نسل ششم برای نیروی هوایی بریتانیا را فراهم می کند. پروژه بریتانیایی مشارکت شرکت های خارجی را نیز پیش بینی می کند، اما هنوز هدف آن تجهیز مجدد نیروهای هوایی خارجی نبوده است. از نظر الزامات عمومی و مسیرهای توسعه، پروژه Tempest شبیه به FCAS است که به طور موازی توسعه می یابد.

در سال 2016، مقامات روسی برای اولین بار به کار بر روی ساخت یک جنگنده نسل ششم اشاره کردند. در آینده بارها و بارها از جمله با روشن شدن برخی جزئیات به چنین پروژه ای اشاره شد. استدلال می شد که هواپیمای روسی رادارگریز، بسیار قابل مانور و چند منظوره خواهد بود. نوآوری های رادیکال شامل امکان پرواز مافوق صوت و عدم وجود خلبان در پیکربندی اولیه است - کابین برای یک فرد اختیاری خواهد بود.

بنابراین، چندین کشور اروپایی به طور همزمان در حال توسعه یک هواپیمای اساسی جدید برای نیروهای هوایی خود و خارجی هستند. انتظار می رود اولین نتایج در چند سال آینده باشد و تولید انبوه و خدمات کامل هنوز در دهه سی و چهل است. با این حال، نسل ششم حتی در حال حاضر نیز مورد توجه است - تقریباً با واقعیت شکل گیری آن.

نوسازی پارک


نیاز به نوسازی به موقع نیروی هوایی و همچنین پتانسیل جنگنده های نسل پنجم مشهود است. با این حال، همه کشورهای اروپایی نمی توانند چنین تسلیحاتی را بپردازند. در مجموع هفت کشور (9 کشور از جمله ترکیه و اسرائیل) در حال خرید یا برنامه ریزی برای خرید آخرین نسل از جنگنده ها هستند. بیش از سه ده کشور دیگر مجبور به ادامه کار ماشین آلات موجود از انواع قدیمی هستند.


ظاهر تخمینی جنگنده نسل 6 BAE Tempest. شکل BAE Systems / baesystems.com


در برنامه های فعلی اروپا خرید 450-670 جنگنده از نسل 5 چند مدل اصلی وجود دارد. در عین حال، فقط روسیه یک پروژه کاملاً شخصی را توسعه داده و خود هواپیما خواهد ساخت. کشورهای دیگر در بهترین حالت در پروژه شخص دیگری شرکت کردند.

تنها پنج کشور تاکنون به مشکل نسل ششم بعدی رسیدگی کرده اند. چنین کاری در روسیه، بریتانیا، فرانسه، آلمان و اسپانیا در حال انجام است. سایر ایالت ها دوباره در حاشیه باقی می مانند. شاید در آینده مایل به خرید تجهیزات از همسایگان خود باشند، اما باز هم صحبتی از پروژه های خودشان نیست.

بنابراین، کشورهای اروپایی در تلاش برای تجدید ناوگان هواپیماهای جنگنده خود هستند، اما تنها تعداد کمی از آنها به تنهایی از عهده این کار بر می آیند. خرید نمونه های دیگران نیز همه مسائل را حل نمی کند. جنگنده های نسل 5 فعلی پیچیده و گران هستند و بنابراین اکثر خریداران مجبورند خود را به ده ها هواپیمای وارداتی محدود کنند. دلایل زیادی برای این باور وجود دارد که با ظهور و معرفی نسل ششم بعدی، همه این روندها تشدید شده و بر توسعه نیروی هوایی اروپا تأثیر بیشتری خواهد گذاشت.
نویسنده:
47 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. رودل
    رودل 10 ژوئن 2019 18:19
    +5
    نسل پنجم بسیار گران است و کاملاً مشخص نیست که چرا به آن نیاز است، جنگی برای آن وجود ندارد و انتظار نمی رود. خودتان را توسعه دهید - بدون شلوار بمانید، بهتر است این پول را به یکی از شهروندان همان ایرباس بریزید، مزایای بیشتری وجود دارد.

    بنابراین من فکر می کنم که در نهایت، همه علاقه مندان به F-35 همگرا خواهند شد، که به دلیل سری غول پیکر، در درجه اول برای همه مناسب است.
    خوب، بعلاوه، همچنین عمدتاً برای جنگ‌های کنونی با Teroryugs زندانی است - و می‌تواند بمباران کند، و شما از جهنم بیرون خواهید آمد، و تنها یک موتور وجود دارد - نگهداری از آن ارزان است. خودشه.
    1. ایوانف.
      ایوانف. 10 ژوئن 2019 18:38
      -6
      یک موتور یک پرنده بزرگتر در ورودی هوا است، نه اینکه به وسیله تخریب اشاره کنیم و ماشین گم می شود.
      1. SETET
        SETET 10 ژوئن 2019 23:14
        -1
        نقل قول: ریابوف کریل

        استدلال می شد که هواپیمای روسی رادارگریز، بسیار قابل مانور و چند منظوره خواهد بود. نوآوری های رادیکال شامل امکان پرواز مافوق صوت و عدم وجود خلبان در پیکربندی اولیه است - کابین برای یک فرد اختیاری خواهد بود.

        تنها اضافه کردن استفاده از هوش مصنوعی و توانایی پرواز هواپیمای نسل ششم در فضای نزدیک باقی مانده است. بله. اگر افراد با گذشت زمان عاقل تر شوند، در اعماق فضا به آنها نیازی نخواهد بود...
      2. رودل
        رودل 10 ژوئن 2019 23:20
        +2
        خب، F16 هیچ مشکلی با این موضوع ندارد، بنابراین خطر پرندگان اغراق آمیز است.
      3. utas216
        utas216 11 ژوئن 2019 01:04
        +4
        و F-16 با یک موتور چیزی به شما نمی گوید. تقریباً 5 هزار نفر از آنها وجود دارد. مهر شده و هیچ چیز پرواز نمی کند.
        1. گریتسا
          گریتسا 14 ژوئن 2019 02:31
          -1
          نقل قول از: utas216
          و F-16 با یک موتور چیزی به شما نمی گوید. تقریباً 5 هزار نفر از آنها وجود دارد. مهر شده و هیچ چیز پرواز نمی کند.

          آمریکایی ها مثل همیشه شایسته و منطقی عمل کردند. F-15 سنگین با دو موتور و F-16 سبک با یک موتور. ما جنگنده هایی با 1 dviglom رها کرده ایم. در نتیجه یک MiG-29 سبک با دو موتور به دست آوردیم که از نظر "سبکی" چندان با Su-27 فاصله زیادی ندارد.
          اگر یک جنگنده خط مقدم سبک و ارزان قیمت با یک موتور داشته باشیم به ضرر ما نیست. اما بعید است که او ظاهر شود. و MiG-35 نیز به نظر می رسد گیر کرده است ...
    2. ست
      ست 10 ژوئن 2019 20:09
      +3
      نقل قول از رودل
      نسل پنجم بسیار گران است و کاملاً مشخص نیست که چرا به آن نیاز است، جنگی برای آن وجود ندارد و انتظار نمی رود. خودتان را توسعه دهید - بدون شلوار بمانید، بهتر است این پول را به یکی از شهروندان همان ایرباس بریزید، مزایای بیشتری وجود دارد.

      بنابراین من فکر می کنم که در نهایت، همه علاقه مندان به F-35 همگرا خواهند شد، که به دلیل سری غول پیکر، در درجه اول برای همه مناسب است.
      خوب، بعلاوه، همچنین عمدتاً برای جنگ‌های کنونی با Teroryugs زندانی است - و می‌تواند بمباران کند، و شما از جهنم بیرون خواهید آمد، و تنها یک موتور وجود دارد - نگهداری از آن ارزان است. خودشه.

      اگر با آن یک جنگنده و جوجه تیغی نسل ششم تولید نکنید، در فناوری ها و مواد ثابت بمانید و فکر کنید که ما به آن نیازی نداریم، در آینده ناامیدانه عقب خواهیم ماند و بلعیده خواهیم شد. شما باید درک کنید که این تولید با تکنولوژی بالا تعداد زیادی از صنایع را به خود جذب می کند و حوزه های مختلفی از زندگی ما را پوشش می دهد. نه تنها باید روی آن سرمایه گذاری کرد، بلکه از آن نیز دریافت کرد.
      حتی در نسل 4 با تانک های اوایل دهه 90 می توان با تراروگ ها با موفقیت مبارزه کرد. فقط Terarugi ها دیگر مثل قبل نیستند - آنها شرکت های جهانی و کل ایالت هایی مانند ایالات متحده هستند. با آنها، شما به تکنیک مناسب نیاز دارید تا میل را فورا و برای مدت طولانی از بین ببرید.
      1. وویکا آه
        وویکا آه 10 ژوئن 2019 23:01
        +5
        به درستی. بنابراین، برای روسیه ایجاد یک سریال بسیار مهم است
        تولید Su-57 و در طول مسیر، آن را با موتورهای جدید، AFAR ارتقا دهید،
        اتصال به شبکه، بالاخره یک پوشش مخفی ایجاد کنید.
        1. سالن شهر
          سالن شهر 10 ژوئن 2019 23:27
          +2
          آیا ورودی های هوا در Su-57 S شکل هستند؟
          1. وویکا آه
            وویکا آه 10 ژوئن 2019 23:32
            +5
            خیر مستقیم. اما شما می توانید در آنها قرار دهید
            پوشاندن تیغه های دمپر، همانطور که در F-18 Superhornet انجام دادند.
            1. سالن شهر
              سالن شهر 10 ژوئن 2019 23:43
              0
              و جعبه های موتور "باز" ​​را با برزنت بپوشانید)
              فلپ ها تسکین دهنده هستند و برای نسل + تا 4 خوب هستند.
              1. وویکا آه
                وویکا آه 10 ژوئن 2019 23:50
                +3
                حداقل در قسمت جلو می توان Su-57 را به یک رادارگریز تبدیل کرد
                هواپیما - در جلو. همانطور که در ابتدا برنامه ریزی شده بود. برای مبارزه ای که در راه است
                برای انجام این:
                1) تیغه های موتورها را با کرکره پنهان کنید،
                2) درپوش کابین خلبان را ریخته گری کنید (مونوبلاک شیشه ای)
                3) دستگاه دید نوری را در جلوی کابین خلبان وجهی کنید و نه
                گرد شده
                4) نوارها را با دقت بچسبانید.
                همه اینها به روز رسانی های کاملا واقعی هستند، بدون تغییر بدنه.
                1. سالن شهر
                  سالن شهر 10 ژوئن 2019 23:57
                  0
                  البته شما می توانید.فقط تمام این پیشرفت ها در هواپیماهای نسل 4 برای کاهش EPR استفاده می شود.و دیدن این لیست از تغییرات برای هواپیماهایی که به عنوان نسل 5 اعلام شده اند کمی عجیب است.این لحظات در ابتدا باید ارائه شوند. در طراحی، موتورهای باز که مانند درخت کریسمس در محدوده IR می درخشند (و این محدوده ای است که OLS در آن کار می کند) به طور کلی غیرممکن است به جز با ساخت یک هواپیمای جدید تعمیر شود.
                  1. وویکا آه
                    وویکا آه 11 ژوئن 2019 00:29
                    +3
                    اما نمی توان هواپیمای جدید ساخت. به دلایل مالی.
                    ما باید آنچه را که داریم تا آنجا که ممکن است بهبود دهیم. این اولین است
                    جنگنده با AFAR، با سیستم کنترل دیجیتال جدید، نمایشگر در کابین خلبان.
                    بدون Su-57، بیشتر از این نپرید. ببینید، اروپایی ها تلاش ناموفقی دارند
                    از نسل پنجم بپرید
                    1. سالن شهر
                      سالن شهر 11 ژوئن 2019 01:00
                      0
                      من فکر می کنم که مشکلات فقط مالی نیست، در مورد AFAR، SLA، سلاح های هدایت شونده، موتورها و به خصوص شبکه محوری، همه چیز در زمان آینده است، برای برخی از نقاط، آینده بسیار دور.
                      در مورد اروپایی‌ها، قطعا زمان مشخص خواهد کرد، اما بسیاری از شرکت‌های اروپایی در توسعه و تولید پروژه F-35 شرکت کردند، خود هواپیما در خدمت بسیاری از کشورها است، آنها این فرصت را دارند که آن را به خوبی مطالعه کنند، نقاط قوت را درک کنند. نقاط ضعف و آنچه که می توان بهبود داد، اروپا با AFAR ها مشکل دارد، مدرسه ساخت هواپیماهای کلاس بالا، امکانات تولید، مهارت های همکاری، پول وجود دارد.
                      از مشکلات، سیاست، تا زمانی که مشخص شود چه کسی چقدر خرج می‌کند و چقدر می‌خرد، در کدام کارخانه چه می‌شود و کجا، شغل و غیره.
                      1. ویجر
                        ویجر 11 ژوئن 2019 23:29
                        -3
                        AFAR، SLA - همه چیز قبلا توسعه یافته و به تولید انبوه رسیده است.
                  2. کا-52
                    کا-52 11 ژوئن 2019 08:07
                    -4
                    و ورودی های S شکل و موتورهای باز که مانند درخت کریسمس در محدوده IR می درخشند (و این محدوده ای است که OLS در آن کار می کند) به طور کلی غیرممکن است جز با ساخت یک هواپیمای جدید تعمیر شود.

                    هه))) واقعا اینقدر بد است؟! حیف است که طراحان Su-57 با این وضعیت واقعی آشنا نیستند. شما به مسکو می رفتید، پیش میخائیل یوریویچ (مدیر دفتر طراحی) و همه چیز را به او می گفتید. و بعد از همه آنها کلاهبرداران و هک کار می کنند خندان
                    اما به طور جدی، ورودی‌های هوای S شکل فقط موارد معمول بین مصالحه هستند. مانند بسیاری از موارد در رویکرد طراحی در طراحی هواپیما. به سادگی نیازی نیست که آمریکایی ها را به عنوان حاملان تنها ایده های صحیح پیش از پیش، بدون تردید در نظر بگیریم.
                    در مورد ناسل های موتور باز - خوب، شما عزیز، ابتدا به توانایی های AN / AAQ-37، محدوده تشخیص آن و انتخاب هدف در محدوده قابل مشاهده فکر کنید. باور کنید، حداکثر می تواند یک هدف متضاد گرما را فقط به اگزوز موتور تشخیص دهد. و سپس چگونه گوندولاهای فرابنفش در آنجا می درخشند. و در فاصله نزدیکتر، این دیگر اهمیتی ندارد، زیرا هدف قبلاً توسط سایر قابلیت های رادار شناسایی می شود.
                2. SETET
                  SETET 11 ژوئن 2019 04:13
                  -1
                  voyaka اوه، وحشت، ناآگاهی کامل از ویژگی های Su-57 و اقدامات انجام شده برای کاهش دید در رادیو و مادون قرمز ... برای شروع در اینترنت بخوانید تا در VO دروغ ننویسید. و لطفا توجیه کنید:
                  نقل قول از: voyaka uh
                  3) یک دید نوری در جلوی کابین خلبان ایجاد کنید وجهیو نه
                  گرد شده.

                3. کا-52
                  کا-52 11 ژوئن 2019 07:32
                  -2
                  voyaka uh (الکسی) دیروز، 23:50
                  1) تیغه های موتورها را با کرکره پنهان کنید،

                  - اگر منظور شما یک مسدود کننده رادار است، پس این یک دمپر برای شما نیست. RB از گلبرگ های منحنی (معمولاً s شکل) ساخته شده است. اصل جذب بازتاب از پره های کمپرسور مانند کانال S شکل است - کاهش دامنه سیگنال به دلیل بازتاب های متعدد.
                  و شباهت "فلپ ها" در B1B هستند. در آنجا کانال توسط درج هایی که دید کمپرسور را مسدود می کند به چند قسمت تقسیم می شود
                  2) درپوش کابین خلبان را ریخته گری کنید (مونوبلاک شیشه ای)

                  دوباره مانترا در مورد پارتیشن، "کشتن EPR"؟ خندان
                  3) دستگاه دید نوری در جلوی کابین خلبان را به صورت وجهی قرار دهید، نه گرد.

                  اولا، این یک منظره نوری نیست. این یک بلوک نوری OLS است که به معنای واقعی کلمه یک منظره نیست. ثانیاً، 85٪ از این "منظره" از مواد شفاف رادیویی ساخته شده است. بنابراین، آنها را حتی وجهی، حتی دلپذیر کنید، این بر بازتاب کلمه "به طور کامل" تأثیر نمی گذارد.
                  4) نوارها را با دقت بچسبانید.

                  و در اینجا جزئیات بیشتری ارائه شده است.
              2. کا-52
                کا-52 11 ژوئن 2019 07:36
                -2
                فلپ ها تسکین دهنده هستند و برای نسل + تا 4 خوب هستند.

                این در صورتی است که او برای OT های S شکل، به عنوان تنها تصمیم درستی که به ذهن آمریکایی ها رسید، دعا کند.
                1. کا-52
                  کا-52 11 ژوئن 2019 08:43
                  -4
                  که به ذهن آمریکایی ها رسید.

                  در اینجا، البته، من احساسات لطیف افراد منهای را جریحه دار خواهم کرد، خوب، عجیب نیست زبان از این گذشته ، آنها همچنین باید خارش لمسی را با چیزی برطرف کنند :))
            2. نظر حذف شده است.
        2. نظر حذف شده است.
        3. SETET
          SETET 10 ژوئن 2019 23:33
          0
          نقل قول از: voyaka uh
          و در طول مسیر، آن را با موتورهای جدید ارتقا دهید، AFARs,
          اتصال به شبکه، بالاخره یک پوشش مخفی ایجاد کنید.

          وویکا آه! برای افرادی مثل شما - رادار در Su-57 استفاده می شود با AFAR H036 "Squirrel" که بسیار برتر از رادار F-35 AN / APG-81 است ... در برد 1,5-2 بار ...
          1. سالن شهر
            سالن شهر 10 ژوئن 2019 23:45
            0
            و این دستگاه (AFAR) چه زمانی به تولید انبوه رسید؟
          2. SETET
            SETET 10 ژوئن 2019 23:46
            0
            برد تشخیص هدف با لوله تقویت کننده تصویر = 1 متر مربع AN / APG-81 D = 241 کیلومتر بر اساس داده های باز، و برای رادار H036 بلکا D = 400 کیلومتر در فضای آزاد.
            فقط با رادار PFAR H035 "Irbis-E" اشتباه نگیرید، جایی که برد D = 400 کیلومتر در فضای آزاد است، اما برای اهداف با
            EOP = 3 متر مربع ...
            1. SETET
              SETET 11 ژوئن 2019 00:03
              0
              رادار با AFAR N036 "Belka" Su-57 F-35 را در فاصله D = 296,3 کیلومتر در فضای آزاد شناسایی می کند.
              1. وویکا آه
                وویکا آه 11 ژوئن 2019 00:38
                +1
                با چنین رادار قدرتمندی، طبق اطلاعات طبقه بندی شده،
                او حتی می تواند خود را در فاصله D = 303,9 کیلومتر تشخیص دهد
                و با راکت اصابت کنید (این اطلاعات کاملا محرمانه است - من در معرض خطر هستم)
                در فاصله D=117,55 کیلومتر گردن کلفت
                همه ارقام مرتبط هستند، البته، فقط در فضای رایگان.
                1. SETET
                  SETET 11 ژوئن 2019 01:05
                  -2
                  وویکا آه! طعنه احمقانه شما مثل همیشه نابجاست. شمارش را یاد بگیر شما خیلی بی سواد هستید و عمداً در VO دروغ می گویید:
                  نقل قول از: voyaka uh
                  و در طول مسیر، آن را با موتورهای جدید ارتقا دهید، AFARs,
                  ارتباط شبکه، انجام دادن پوشش مخفیانه سرانجام.

                  دروغ گفتن خوب نیست! من در مورد رادار با AFAR H036 "Squirrel" نوشتم. درباره ارتباطات شبکه - در مورد MiG-31 بخوانید و دروغ ننویسید، همه چیز برای مدت طولانی انجام شده است ... و اگر در مورد استفاده از پوشش مخفی در Su-57 اطلاعی ندارید، پس این نشان می دهد بی سوادی کامل شما و عدم اطلاع شما از درجه بندی هواپیماهای نظامی .. و روس ها را احمق نگیرید! بنابراین، افسانه های خود را به خود، اسرائیلی ها و حامی خود بسپارید - ایالات متحده، شما همه از روسیه دور هستید، یک استراتژیست بی سواد و نه تنها! خندان
        4. گریتسا
          گریتسا 14 ژوئن 2019 02:33
          0
          نقل قول از: voyaka uh
          به درستی. بنابراین، برای روسیه ایجاد یک سریال بسیار مهم است
          تولید Su-57 و در طول مسیر، آن را با موتورهای جدید، AFAR ارتقا دهید،
          اتصال به شبکه، بالاخره یک پوشش مخفی ایجاد کنید.

          اما همچنان بسیار گرانتر از F-35 خواهد بود. از آنجایی که F-35 در مقادیر زیادی مهر می شود و حتی به کشورهای دیگر فروخته می شود و سود خوبی دارد. آمریکایی بدون سود، آمریکایی نیست. ما باید سرمایه گذاری سنگینی انجام دهیم، زیرا باید هوانوردی خود را اشباع کنیم. و بدون درآمد، فقط هزینه.
          1. وویکا آه
            وویکا آه 14 ژوئن 2019 08:54
            +1
            "زیرا هوانوردی شما نیاز به اشباع دارد. و بدون درآمد، فقط هزینه." ////
            ----
            اما از نقطه نظر پیشرفت خاصی در فناوری، هواپیما هنوز ضروری است.
            حتی با هزینه های بالا.
            و اگر تولید انبوه وجود داشته باشد، شاید خریداران ظاهر شوند.
            به عنوان مثال هند.
  2. دیمیتری پوتاپوف
    دیمیتری پوتاپوف 10 ژوئن 2019 18:42
    -1
    و مال ما از فو زیباتر است!
    1. 210kv
      210kv 10 ژوئن 2019 18:47
      -3
      پنکیک در عکس را خراب کردند آن را به تنها پنکیک اروپایی که واقعاً ساخته شده نسبت دادند ما روسیه را با اروپای بردبار اشتباه نگیرید
  3. greshnik80
    greshnik80 10 ژوئن 2019 20:06
    -3
    روسیه اروپا نیست.
    و در این طرح هواپیمای نسل ششم همه سلاح ها در کجا قرار خواهند گرفت؟ آیا حتی چند موشک در محفظه های داخلی جا می شود؟
    1. داوریا
      داوریا 11 ژوئن 2019 00:05
      +5
      و در این طرح هواپیمای نسل ششم همه سلاح ها در کجا قرار خواهند گرفت؟


      بله، ششم، هفتم وجود نخواهد داشت .... مثل بیرون آوردن یک نژاد اسب جدید در عصر سنگر و مسلسل و سیم خاردار و تانک است.
      اکنون آنها با هزینه این تکنیک معجزه آسا روبرو شده اند. حالا فقط به آن فکر کنید - خوب، بالاخره هوش مصنوعی به واقعیت تبدیل شده است. در سال 2030 همونطور که قول میدن 5 کیلو وزن داره 200 وات میخوره و یکی دو هزار دلار امروز قیمت داره. ما آن را در هواپیما می گذاریم و شادی می کنیم. مانند کابین مورد نیاز نیست، آموزش نیز وجود دارد، اضافه بار فقط توسط یک گلایدر محدود می شود. زیبایی.
      سپس بیایید جلوتر برویم. هوانوردی برای چیست؟ یک بار بمب خود را به سنگر یا شهر دشمن بیاورید. و نگذارید دشمن خود را بر سر شما بیاندازد. آنها خلبان را بیرون انداختند - عالی، آنها برنده شدند. چرا جلوتر نمی روی؟ بیایید در راه برگشت سوخت بریزیم، موتوری با حداقل منابع بدهیم، زنگ ها و سوت های فرود را به صورت مکانیزه و ارابه فرود بیرون بیاوریم، با یک بال کوچک می توانیم از پس آن برآییم. چیزی که به دست می آوریم درست است. کالیبر یا توماگاموک واقعی، مخفی کاری، مافوق صوت و چیزهای دیگر. و افزایش ویژگی‌های عملکرد قبل از بازگشت، بسیار عالی خواهد بود. آخه قیمت!!! خب، فرودگاه مورد نیاز نیست. بله، و قیمت یک موضوع قابل بحث است. قابلیت استفاده مجدد چند پرواز زمان خواهد داشت؟ HZ. آه، خرج کردن به خاطر یک مین 500 کیلوگرمی غیر منطقی است!! و چه نوع بازی جنگی قرار است انجام دهید؟ چه نوع فوگا؟ فقط نان قوی است. "تا اولین خون" و "ما زیر کمربند نمی زنیم" - بنابراین شما به جنگ نمی روید، بلکه به مسابقات قهرمانی کشتی بازو می روید.
      به طور خلاصه، موشک های ضربتی و موشک های پدافند هوایی وجود خواهد داشت. با هوش مصنوعی، یکبار مصرف. و هواپیماها - بنابراین، پلیس سوار برای بابون ها وجود خواهد داشت.
      1. لوکول
        لوکول 11 ژوئن 2019 00:18
        -3
        و چه نوع جنگی را می خواهید بازی کنید

        همه چیز فقط یک دسته از پهپادها خواهد بود. و هر چه کوچکتر باشند بهتر است.
        با تبر نمی توانی دنبال پشه بدوی.
        فقط لیزر می تواند با آنها مقابله کند.
        اما هنوز زود نیست.
        1. داوریا
          داوریا 11 ژوئن 2019 00:31
          0
          همه چیز فقط یک دسته از هواپیماهای بدون سرنشین خواهد بود


          نه ... همه چیز به این واقعیت می رسد که مهم نیست که چگونه خروشچف را سرزنش می کنید، اما بحران کارائیب (به طور دقیق تر، بحران ترکیه، با شروع شد موشک ها در ترکیه) همه چیز را به خوبی در جای خود قرار دهید. و موشک در کوبا آنها مانند مرگ هستند. و ناوگان "توانا" کمکی نکرد - زیر تختخواب رفت و ناله کرد. و خنثی کردن بمب افکن ها بد است.
          نکته اصلی این است که درک روشنی از آنچه ما تعبیه خواهیم کرد. ما شما را از این قانع نخواهیم کرد - آنها صعود خواهند کرد. آیا فکر می کنید یهودیان به F-35 امیدوار هستند؟ نه، بمب هسته ای. برآورد - ایران یک «صنوبر» با پایگاه سیار و اس-400 دارد. حتی برای دادن شانس به اسرائیل - اجازه دهید آنها حمله کنند. پرواز دوم F-35 باید از ایتالیا، مراکش یا یونان انجام شود. در اسرائیل دیگر تا این زمان راحت نخواهد بود.
  4. مایکل م
    مایکل م 10 ژوئن 2019 20:22
    +3
    نسل ششم - پهپادی با هوش مصنوعی، قادر به تصمیم گیری مستقل در مورد انهدام اهداف دشمن است؟ عدم وجود خلبان امکان چند برابر شدن قدرت مانور دستگاه، گسترش دامنه وظایف انجام شده و امنیت هواپیما را فراهم می کند.
    1. بچه
      بچه 10 ژوئن 2019 21:26
      +1
      نسل ششم واقعاً تفاوت اساسی خواهد داشت. حلقه ضعیف هواپیماهای مدرن یک شخص است. قدرت مانور را می توان چندین برابر به دلیل کامپوزیت ها افزایش داد، فرد دیگر این بارهای اضافه را تحمل نخواهد کرد. بنابراین، هواپیماهای نسل ششم در حال حاضر بدون سرنشین خواهند بود. همه چیز به سمت آن پیش می رود.
      1. داوریا
        داوریا 10 ژوئن 2019 22:13
        -1
        بنابراین، هواپیماهای نسل ششم در حال حاضر بدون سرنشین خواهند بود.


        و یکبار مصرف. خندان و بدون بال و بدون هوش خلاصه، پرشینگ ها به اروپا بازگردانده می شوند، ما متوسط ​​و کوچک خود را خواهیم داشت... دنیا از SALT-3 بیرون می آید، ICBM ها را پرچ می کند تا هر شورای روستا به اندازه کافی مگاتون داشته باشد و از ترس کوچک شود. و قبلاً در دهه 70 بود. چرا تکرار نمیشه؟ وقتی جان 200 میلیون در خطر است و در سرتاسر اروپا قیمت آن بیش از یک لانه مورچه در مسیر تانک نیست، به سرعت هوشیار می شوید.
        1. بچه
          بچه 10 ژوئن 2019 23:00
          +2
          و پرشینگ ها چطور؟ ICBM و OSV؟ به طور کلی سلاح هسته ای چه ربطی به آن دارد؟ ما در مورد نسل جدید هواپیما صحبت می کنیم. اورانوس بدون سرنشین در حال حاضر در میدان نبرد آزمایش می شود. عملکردهای بیشتر و بیشتر برای وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین. تاکنون هیچ کس در مورد هوش مصنوعی صحبت نکرده است. اما در حال حاضر خلبانان در کونگ روی زمین نشسته اند و هوشیاری خود را از بارهای اضافی از دست نمی دهند. و آموزش یک اپراتور آسان تر از یک خلبان است، بدون فیزیو، بدون مواد، بدون سال ها آموزش، هر اپراتور بالقوه گیمر.
          1. داوریا
            داوریا 10 ژوئن 2019 23:11
            0
            ما در مورد نسل جدید هواپیما صحبت می کنیم.


            گوش کنید، قدیمی با جدید فقط در شکل و جنس بدنه هواپیما فرق می کند تا RCS کاهش یابد. هر چیز دیگری - REO، موتورها، AO و سلاح‌ها به هر حال بهبود خواهند یافت. بله، وقت آن رسیده است که "لنسرها با نشان های رنگارنگ" را لباس سبز میدانی بپوشانید. و سپس همه را دره می زنند و به آنها اجازه نمی دهند به سمت سنگر فرار کنند. واضح است که تا سال 2030 یک کامپیوتر با هوش مصنوعی انسانی زیر 2 هزار دلار قیمت خواهد داشت و امکان قرار دادن آن حتی در توالت وجود خواهد داشت.
            اما چگونه هواپیماها توسعه می یابند - جهنم می داند، شاید آنها مانند آنها از بین بروند
            اسب ها به همراه ارتش بودیونی. بیایید به تراز کارایی و هزینه (و حتی با در نظر گرفتن اینکه جنگ برای نابودی است) نگاه کنیم، سپس در مورد نسل ششم، هشتم و بیستم صحبت خواهیم کرد.
      2. لوکول
        لوکول 11 ژوئن 2019 00:24
        -3
        بنابراین، هواپیماهای نسل ششم در حال حاضر بدون سرنشین خواهند بود.

        و نسل ششم تنها یک مشکل خواهد داشت - ارتباط، به طور دقیق تر، نحوه نگهداری آن برای 6 کیلومتر و مهمتر از همه، محافظت از آن)).
        1. پیچ
          پیچ 11 ژوئن 2019 01:57
          +2
          نقل قول از lucul
          بنابراین، هواپیماهای نسل ششم در حال حاضر بدون سرنشین خواهند بود.

          و نسل ششم تنها یک مشکل خواهد داشت - ارتباط، به طور دقیق تر، نحوه نگهداری آن برای 6 کیلومتر و مهمتر از همه، محافظت از آن)).


          در نسل 6 بله یک مشکل - برای اینکه بفهمیم چیست - نسل ششم؟
        2. nks
          nks 11 ژوئن 2019 11:52
          0
          یک کانال ماهواره ای برای این وجود دارد، قبلاً در برخی MFI های سریال وجود دارد.
    2. Tektor
      Tektor 11 ژوئن 2019 10:58
      -2
      نسل ششم - پهپاد هوش مصنوعی
      سپس ما قبلاً آن را ساخته ایم - این پترل است.
  5. بنگ بنگ
    بنگ بنگ 11 ژوئن 2019 04:15
    +1
    در چند سال 74 ماشین ..... باحال ... جزیره ای ها صد تا می خرند ناگفته نماند تشک های موجود ...
  6. Tektor
    Tektor 11 ژوئن 2019 10:56
    0
    امروز و در آینده نزدیک نمی توان دقیقاً گفت که هواپیمای جنگی نسل 6 چگونه باید باشد ... و فقط پنجمین را می توان بر اساس فناوری های موجود ساخت. ششم باید قبلاً یک رادار روی اصول و سرعت دیگر داشته باشد - شاید نزدیک به فراصوت. و در تصویر - یک پپلات معمولی از یک نسل نامشخص: ششم می تواند به طرز چشمگیری متفاوت باشد.
    1. تامک
      تامک 13 ژوئن 2019 14:18
      0
      فکر می کنم برای نسل ششم معیار اصلی هوش مصنوعی است! تمام پیشرفت های دیگر پنجم پنج به علاوه خواهد بود. به علاوه به علاوه ...