نفربرهای زرهی چرخدار: یک راه حل میانی سه محوره

19
در حالی که مبارزه بین مسیرها و چرخ ها هنوز ادامه دارد و ممکن است هرگز به پایان نرسد، راه حل های مختلفی در زمینه پلت فرم های چرخ دار برای پاسخگویی به انواع نیازها وجود دارد. پارامترهای کلیدی یک وسیله نقلیه زرهی تحرک، حفاظت و قدرت آتش است. بسته به اولویت کارهایی که دستگاه انجام می دهد، مثلث تشکیل شده توسط این اجزا می تواند در جهت یکی از آنها کشیده یا منقبض شود.


در DSA 2018، سیستم دفاعی Hanwha توسعه بیشتری از ماشین فاکس سیاه، مدل Tigon را ارائه کرد که برای برنامه پلت فرم 6x6 آینده آن به مالزی پیشنهاد شده است.




واضح است که وقتی صحبت از قابلیت خارج از جاده می شود، عواملی وجود دارند که ظرفیت باری را که هر محور می تواند داشته باشد محدود می کند. این ممکن است لزوماً به دلیل ویژگی‌های طراحی نباشد، مانند پارامترهای تحرک، مانند فشار خاص روی زمین در مقادیر بالا، مانع حرکت دستگاه، به‌ویژه در خاک‌های نرم، به‌ویژه در گل و لای یا برف می‌شود. به عنوان یک قاعده، محدودیت 8 تن در هر محور پذیرفته می شود، اگرچه وزن جنگی بسیاری از وسایل نقلیه پیکربندی 8x8 از حداکثر (بر اساس شکل محاسبه شده) 32 تن فراتر می رود. با این حال، مثلث طلایی خودرو یک پارامتر را که در عصر کاهش بودجه کلیدی می شود، در نظر نمی گیرد: هزینه. افزودن پل به خودرو به معنای افزایش هزینه است و نه لزوماً خطی. در حالی که وسایل نقلیه 4x4 یا یک راه حل سبک وزن با محافظت ناکافی باقی می مانند، یا، اگر جرم افزایش یابد، راه حلی با تحرک ناکافی، در انتهای دیگر، خودروهای 8x8 را می بینیم که در حال حاضر پلت فرم های جنگی تمام عیار در نظر گرفته می شوند، اگرچه تنها کشوری است که تصمیم گرفته است. به کار انداختن خودروهای رزمی چهار محور پیاده نظام همراه با اصلی تانک ها، در حال حاضر فرانسه ماشین‌هایی در پیکربندی 10x10 هنوز در بازار جهانی مورد تقاضا نیستند (مثال سوئد فقط این قاعده را تأیید می‌کند)، اما برخی از طراحان استدلال می‌کنند که اگر مشتریان بر سطوح بیشتر حفاظت پافشاری کنند، افزایش وزن متناظر به ناچار منجر به راه حل پنج محور پلتفرم میانی 6x6 توسط بسیاری از کشورها به عنوان یک راه حل هوشمند دیده می شود که می تواند با تهدیدات محدود مقابله کند یا وظایف پشتیبانی رزمی را انجام دهد و در کنار هم با ماشین های 8x8 از همان خانواده کار کند.

نفربرهای زرهی چرخدار: یک راه حل میانی سه محوره

نمونه دوم دستگاه جدید 6x6 از Patria دارای تعدادی پیشرفت است که قابل توجه ترین آنها یک کابین بزرگ راننده است.


در سال 2018، حداقل دو دستگاه جدید 6x6 در بازار ظاهر شد. اولین آنها در ماه آوریل توسط شرکت کره جنوبی Hanwha نشان داده شد که مدل جدید Tigon خود را در نمایشگاه DSA در کوالالامپور ارائه کرد، زیرا مالزی یکی از کشورهایی است که نیاز دائمی به خودروهای زرهی پیکربندی 6x6 دارد. در سال‌های گذشته، Hanwha بلک فاکس را در پیکربندی‌های 6x6 و 8x8 توسعه داد و برنامه ارتش کره جنوبی را هدف قرار داد که در آن به رقیب خود شکست خورد. در پایان، او با صادرات یک نسخه 2010x6 به اندونزی در اوایل دهه 6، مجهز به برجک CMI Defense CSE 90LP، به آنچه می خواست دست یافت. 43 وسیله نقلیه تحت عنوان Tarantula در وظایف پشتیبانی پیاده نظام عمل می کنند. در مقایسه با Black Fox 6x6، مدل Tigon با وزن ناخالص 21 تن سنگین‌تر است که امکان ارتقاء را در آینده ممکن می‌سازد (به یاد داشته باشید 8 تن در هر محور). یک موتور Caterpillar C9.3 با قدرت 530 اسب بخار همراه با گیربکس اتوماتیک Allison 4500SP نصب شده است که به دلیل آن چگالی قدرت خوبی 25 اسب بخار در تن ارائه می شود. باز بودن خارج از جاده توسط یک سیستم تعلیق مستقل از نوع اهرمی با فنرهای سیم پیچ و کمک فنرها ارائه می شود. حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت است. دو توپ آب نصب شده در قسمت عقب تیگون امکان دستیابی به سرعت 8,5 کیلومتر در ساعت را در آب فراهم می کند. سازنده اطلاعات حفاظتی را ارائه نمی دهد. در نسخه نفربر زرهی، این وسیله نقلیه قادر به حمل خدمه دو نفره و 90 چترباز است. سیستم های تسلیحاتی از یک ماژول سبک کنترل از راه دور تا برجک هایی با تفنگ های XNUMX میلی متری را شامل می شود. نمونه اولیه آزمایشات تابستانی را در مالزی و امارات متحده عربی به پایان رسانده است. آنها امکان شناسایی "نقاط ضعیف" و زمینه های بهبود را فراهم کردند، به عنوان مثال، برای تسهیل دسترسی به برخی از سیستم های فرعی برای ساده سازی تعمیر و نگهداری. Hanwha آماده است تا زمانی که Tigon در نهایت به تولید برسد، این پیشرفت‌ها را اجرا کند.


Arquus VAB Mk III که در IDEX نشان داده شده است، مجهز به محافظ فعال اضافی و صفحه‌های مشبک برای افزایش حفاظت در برابر مهمات حرارتی پشت سر هم بود.


خودروی دیگری در نمایشگاه Eurosatory ارائه شد که در آن شرکت فنلاندی Patria خودروی جدید 6x6 خود را به نمایش گذاشت. در حالی که برخی از عناصر پلت فرم شناخته شده AMV را حفظ می کند، با توجه به مقرون به صرفه بودن، هم از نظر قیمت خرید و هم از نظر هزینه های عملیاتی طراحی شده است. به گفته این شرکت، "پاتریا 6x6 یک ترابری زرهی پیاده نظام با شیشه جلو یک تکه برای دید بهینه است." فریم شاسی بر اساس قاب پلت فرم AMV ساخته شده است، اما اجزای دیگری مانند موتور 395 سیلندر توربو دیزل اسکانیا با قدرت 24 اسب بخار به صورت تجاری در دسترس هستند که به کاهش هزینه ها و اطمینان از در دسترس بودن قطعات یدکی در سراسر جهان کمک می کند. با حداکثر وزن ناخالص 8,5 تن، محموله 2 تنی به شما امکان می دهد حفاظت همه جانبه را از سطح 4 به سطح 4 افزایش دهید، در حالی که 6 تن بیشتر در انبار باقی می ماند. مدولار بودن ذاتی پلت فرم اجازه استفاده از عناصر ایجاد شده برای ماشین های دیگر را می دهد. درهای عقب از نظر ساختاری بسیار شبیه درهای پلت فرم AMV هستند، اما در صورت نیاز مشتری، می توان آنها را به عنوان مثال با رمپ تعویض کرد. Patria 6x10 که به عنوان یک نفربر زرهی با خدمه دو و 3 چترباز در قسمت عقب ایجاد شده است، می تواند به برج های سرنشین دار یا غیر مسکونی مجهز شود، در این صورت اندازه خدمه به 9 + 72 تغییر می کند. حجم داخلی به شما امکان می دهد تا چتربازان را با تمام تجهیزات لازم برای تکمیل کار 150 ساعته ببرید. بسته به نیاز مشتری، دستگاه می تواند به سیستم تعلیق اتصال مستقل، یا با فنرهای هیدروپنوماتیک یا فنرهای سیم پیچ مجهز شود. ژنراتور برق 350 آمپر با یک ژنراتور XNUMX آمپر در دسترس است. چندین زیر سیستم اضافی به صورت اختیاری ارائه می شود: دو محور جلو به صورت استاندارد هدایت می شوند، اما گزینه ای با چرخش خلاف جهت چرخ های عقب در دسترس است، یک سیستم کنترل فشار لاستیک متمرکز، و همچنین ملخ های عقب که حرکت روی آب را فراهم می کند.


اولین نمونه اولیه Patria 6x6 جدید در طول آزمایش زمستانی در لاپلند. رانندگی با ماشین خیلی راحت بود


پاتریا تصمیم گرفت علاوه بر ماشینی که در نمایشگاه Eurosatoty به نمایش درآمد، دو ماشین آزمایشی دیگر نیز بسازد. تجربه به دست آمده در اولین آزمایش ها، از جمله با مشتریان بالقوه، افزایش حجم کابین را با حرکت جلوپنجره ضروری کرد. نمونه اولیه دوم شناور نیست، اما نمونه اولیه سوم با ملخ باید تا اواسط سال 2019 آماده شود.

شناوری در وزن 21 تا 22 تن ارائه خواهد شد و شرکت همچنان در تلاش برای کاهش وزن خود دستگاه به منظور افزایش بیشتر ظرفیت حمل است. پاتریا از همان ابتدا پلت فرم AMV 6x6 خود را طراحی کرده است تا انتقال فناوری و تولید را تا حد امکان آسان کند. سطح غیر محلی سازی تولید این دستگاه بسیار بالا است، در حال حاضر در لهستان، اسلوونی، کرواسی و آفریقای جنوبی تولید می شود. تولید محلی ماشین نیازی به مراکز تولید بزرگ ندارد، زیرا برخی از قطعات از فنلاند مانند موتورها و محورها از Sisu Axles تهیه می شوند. درصد بومی سازی را می توان بسته به شایستگی نیروی کار و حجم تولید مورد نیاز کاهش داد و تعداد زیرسیستم های مورد نیاز برای ساخت را کاهش یا افزایش داد. کارخانه در Hämeenlinna تعدادی از ماشین‌های پیش‌سری مورد استفاده برای آموزش نیروی کار مشتری را مونتاژ می‌کند، در حالی که Patria به راه‌اندازی یک مرکز تولید محلی جدید کمک می‌کند. اگرچه تولید ماشین های AMV به چهار کشور ذکر شده در بالا منتقل شده است، پاتریا ظرفیت تولید حدود 100 ماشین در سال را در کارخانه خود حفظ می کند. این شرکت فنلاندی به دنبال یافتن هرچه بیشتر مشتریان برای محصولات خود است، با نگاهی به کشورهای متعددی که ارتش آنها از نفربرهای زرهی چرخدار و ردیاب دهه 50-60 استفاده می کنند و خودروی 6x6 خود را به عنوان یک وسیله نقلیه بسیار متحرک و آسان به آنها پیشنهاد می کند. پلت فرم کارآمد و مقرون به صرفه پاتریا همچنین در نوسازی نفربرهای زرهی XA-180 6x6 موجود توسط ارتش فنلاند فعال است.


پلت فرم FNSS PARS III برای عمان ساخته می شود. این کشور 172 خودرو در کانفیگ های 6*6 و 8*8 از یک شرکت ترکیه ای خریداری کرد


دو دستگاه در ترکیه در پیکربندی 6x6 موجود است. عمان به مشتری راه اندازی پلت فرم سه محوری PARS III 6x6 FNSS تبدیل شده است که بخشی از قراردادی برای 172 وسیله نقلیه در پیکربندی های 8x8 و 6x6 است. عمان در واقع نه تنها مشتری راه اندازی نوع 6x6، بلکه همچنین استاندارد PARS III شد که تعلیق هیدروپنوماتیک مستقل آن نه تنها یک ضربه بسیار بزرگ را فراهم می کند، بلکه امکان افزایش قابل توجهی در حجم محافظت شده را نیز فراهم می کند. در پیکربندی BMP، وسیله نقلیه FNSS دارای وزن رزمی 25 تن است، شرکت FNSS به طور سنتی نوع و قدرت خروجی موتور را فاش نمی کند. این شرکت مستقر در آنکارا با علاقه به سایر مشتریان بالقوه به ویژه در خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی نگاه می کند. یکی از مشتریان بالقوه مالزی است، جایی که دستگاه PARS 8x8 از FNSS اساس پلت فرم AV-8، یک پروژه مشترک با شرکت محلی Deftech شد. انتخاب دستگاه بعدی توسط ارتش مالزی در پیکربندی 6x6 با سطح اشتراک بالا با 8x8 یک تصمیم منطقی از نظر لجستیکی خواهد بود. FNSS همچنین انتظار دارد قراردادی برای حدود 100 وسیله نقلیه از نیروی زمینی ترکیه منعقد کند. نیاز احتمالی به 475 دستگاه 6x6 و 8x8 حدود 10 سال است که در سطوح مختلف ابراز شده است، اما محدودیت های بودجه منجر به کاهش این تعداد شده است. PARS III 6x6 قرار است در پیکربندی های ویژه خریداری شود: شناسایی الکترونیکی، نظارت با رادار و سنسورهای اپتوکوپلر روی دکل، و در نوع شناسایی WMD. چگونگی حل مشکل ماشین‌های باقی‌مانده، عمدتاً برای کارهای پشتیبانی، زمان نشان خواهد داد.


خودروی زرهی آرما ۶*۶ شرکت ترکی اوتوکار در خدمت ترکیه و بحرین است. این شرکت معتقد است که این بخش از بازار بسیار امیدوار کننده است.


اتوکار خودروی آرما 6*6 خود را که مدتی در ارتش بحرین کار می کرد و در عملیات ائتلاف استفاده می شد، عرضه می کند، در حالی که ژاندارمری ترکیه اولین مشتری آن بود. وزن کل دستگاه 18,5 تن است، یک موتور 450 اسب بخار نصب شده است. دستگاه مجهز به سیستم تعلیق مستقل است: مشتری می تواند بین دو گزینه با کمک فنرها و فنرهای تلسکوپی یا با فنرهای هیدروپنوماتیکی انتخاب کند. به صورت اختیاری شناور، می تواند روی آب به سرعت 8 کیلومتر در ساعت برسد، در حالی که در جاده های آسفالت شده حداکثر سرعت 105 کیلومتر در ساعت است. دیگر سیستم‌های اختیاری شامل یک رمپ عقب برقی است که جایگزین درب لولایی سمت راست است که استاندارد است. خودروهای 6x6 دارای سطح اشتراک بالایی با نوع Arma 8x8 هستند. هر دو شرکت ترکیه ای در مورد علاقه روزافزون به ماشین های 6x6 صحبت می کنند و در آینده نزدیک انتظار سفارشات جدیدی برای آنها دارند.


گریفون که مطابق با الزامات ارتش فرانسه طراحی شده است، عمدتاً تحت توافقات بین دولتی، مانند مورد بلژیک، عرضه خواهد شد.


به عنوان بخشی از برنامه اسکورپیون ، که مطابق آن نیروهای زمینی فرانسه کاملاً مدرن شده اند ، نفربر زرهی گریفون در حال توسعه است. این ماشین که توسط این کنسرت ساخته شده است که شامل Arquus، Nexter و Thales می شود، به سیستم کنترل رزمی SICS مجهز خواهد شد که اساس سیستم Scorpion است. پلت فرم گریفون با وزن 24,5 تن در پیکربندی رزمی به موتور 400 اسب بخار مجهز شده است. و سیستم تعلیق هیدرومکانیکی مستقل. دو خدمه به اضافه هشت چترباز را در خود جای می دهد که از یک در عقبی که به سمت چپ باز می شود وارد ماشین می شوند. اطلاعات مربوط به سطوح حفاظتی در دسترس نیست، اما می توان کیت های اضافی را برای افزایش آنها نصب کرد. شش گزینه خریداری خواهد شد: یک نفربر زرهی (4 گزینه فرعی)، یک پست فرماندهی، بهداشتی، مهندسی، رصد توپخانه و شناسایی سلاح های کشتار جمعی. طرح سکو کاملا معمولی است، موتور در جلو، سپس کابین خلبان و پشت آن محفظه نیرو نصب شده است. عرض 2,5 متری نشان می دهد که گریفون با در نظر گرفتن مناطق شهری طراحی شده است. اکثر انواع نفربر زرهی مجهز به برجک آرکوس مجهز به مسلسل 12,7 یا 7,62 میلی متری یا نارنجک انداز خودکار 40 میلی متری خواهند بود. در ارتش فرانسه، خودروی گریفون جایگزین نفربر زرهی VAB 4x4 خواهد شد.

بر اساس قانون توسعه نیروهای مسلح در بازه زمانی 2019 تا 2025، بودجه برنامه Scorpion افزایش یافت، تعداد خودروهای گریفون به 1872 دستگاه افزایش یافت که 150 دستگاه بیشتر از برنامه ریزی شده است: 936 دستگاه از آنها خواهد بود. در سال 2025 (+156) تحویل داده شود. در اکتبر 2018، دولت بلژیک یک توافقنامه بین دولتی با فرانسه را تصویب کرد که یک مشارکت استراتژیک در زمینه تحرک زمین در چارچوب برنامه CaMo ایجاد می کند. برنامه ها برای 382 گریفون و 60 جگوار در نظر گرفته شده است. هرگونه سفارش احتمالی دیگر برای این ماشین ها در چارچوب توافقات بین دولتی اجرا خواهد شد.


اولین قرارداد به زودی از جمهوری چک برای خودروی زرهی Titus از Nexter بر اساس شاسی شرکت چک Tatra دریافت می شود.


دو نفربر زرهی 6x6 دیگر با منشاء فرانسوی در بازار عرضه می شود. اولین مورد، VAB Mk III Arquus است، یک تکامل 20 تنی از ماشین های قدیمی VAB. این پلت فرم قادر است برای خدمه (2 + 10) حفاظت سطح MRAP و حفاظت بالستیک سطح 4 مطابق با استاندارد STANAG 4569 ارائه کند. به نام زنده ماندن». قسمت بالایی مجهز به سیستم حفاظت مدولار فعال SMART-PROTech بود که در آخرین نمایشگاه Eurosatory توسط IBD Deisenroth Engineering ارائه شد، پایین و جلو با صفحه‌های شبکه‌ای با منشا ناشناخته پوشانده شده بود. Arquus به طور فعال نفربر زرهی VAB Mk III خود را تبلیغ می کند، به ویژه برای آن دسته از مشتریانی که قبلاً از مدل های قدیمی VAB استفاده می کنند. قرارداد 150 خودرو برای لبنان که توسط عربستان سعودی تامین مالی شده بود، در هاله ای از ابهام باقی ماند، زیرا این کشور اجرای آن را متوقف کرد.

سومین پلت فرم فرانسوی 6x6 موجود در بازار به دسته متفاوتی تعلق دارد. Titus 27 تنی را می توان به عنوان MRAP طبقه بندی کرد، اما در واقع یک نفربر زرهی است که بر اساس شاسی شرکت چک Tatra ساخته شده است که منحصر به فرد بودن آن در لوله پشتیبانی مرکزی آن (قاب ستون فقرات) و به طور مستقل است. شفت های محور نوسانی. گشتاور توسط یک شفت طولی که از داخل قاب عبور می کند منتقل می شود و چرخ دنده اصلی از دو چرخ دنده مخروطی تشکیل شده است. چنین طرحی توانایی بالایی در میان کشوری را فراهم می کند و هزینه آن به طور قابل توجهی کمتر از یک سیستم تعلیق کاملاً مستقل است. در همایش نیروهای مسلح آینده در پراگ در اکتبر 2018، وزارت دفاع چک رسما از امضای قرارداد آتی برای 62 خودروی Titus با پیمانکار اصلی Eldis Pardubice خبر داد. 36 وسیله نقلیه به عنوان وسایل نقلیه ارتباطی، 20 به عنوان خودروهای هماهنگی پشتیبانی آتش و شش به عنوان پست فرماندهی زرهی پیکربندی خواهند شد. تحویل آنها باید در سال 2020-2026 انجام شود. در مورد مشتری دوم، شرکت همچنان ساکت است. نسخه تولیدی موجود با ماژول تسلیحات کنترل از راه دور در نمایشگاه Eurosatory نشان داده شد، در حالی که یک موتور قدرتمندتر روی نمونه اولیه نصب خواهد شد. با گسترش خط وسایل نقلیه، Nexter در حال کار بر روی یک نسخه کم مشخصات ماژول کنترل از راه دور ARX-25 با یک توپ 25 میلی متری است، نسخه فعلی بسیار زیاد است. یک خمپاره با نام MERAS (Mortier Embarque Pour I'Appui au Contact) نیز در حال توسعه است.


خودروی زرهی Guarani که توسط Iveco DV با همکاری Iveco do Brasil بر اساس الزامات ارتش برزیل ساخته شده است، در حال حاضر در خدمت است و به کشورهای آمریکای لاتین و خاورمیانه ارائه می شود.


Fuchs 2 شرکت Rheinmetall نوع بعدی از خانواده سکوهای Fuchs است، یک نوع شناسایی WMD در خدمت امارات متحده عربی و یک کشور دیگر در خاورمیانه. با این حال، بازار بزرگتری برای این دستگاه قطعاً الجزایر است، جایی که در سال 2011 قراردادی برای سازماندهی تأسیسات تولید منعقد شد که بر اساس آن راین متال برخی از زیرسیستم ها و قطعات را تأمین می کند. اعلام اکتبر 2018 در مورد یک قرارداد چند میلیون دلاری با یک "مشتری خارج از کشور" به این معنی است که تولید هنوز ادامه دارد، احتمالاً فراتر از 980 خودروی تعیین شده اولیه. راین متال به دلیل شرایط قرارداد با مشتری در مورد این معامله اظهار نظر نمی کند، در حالی که، با توافق با بوندسوهر، به طور کامل در حال ارتقا بخشی از ناوگان Fuchs 1 خود به پیکربندی Fuchs 1A8 است که دارای سطح بالاتری است. حفاظت در برابر مین های انفجاری و تهدیدات بالستیک. آخرین بسته در سال 2016 منعقد شد، 48 وسیله نقلیه در سال 2018 تحویل شد، 45 دستگاه در سال 2019 موعد مقرر و بیش از 100 خودرو برای تحویل در سه ماهه اول سال 2020 برنامه ریزی شده است. در نتیجه تعداد خودروهای موجود در پیکربندی Fuchs 1A8 در بوندسوهر حدود 270 قطعه خواهد بود که البته این تعداد هنوز نهایی نشده است. برنامه ضد فرسودگی برای کل ناوگان بیش از 900 خودرو همچنان ادامه دارد. آلمان قصد دارد ماشین های فوکس خود را پس از سال 2030 راه اندازی کند.


خودروی زرهی Jais از دسته MRAP ساخت شرکت اماراتی Nimr طی نمایشی پویا در IDEX 2019


خودروی آمریکای لاتین با ریشه ایتالیایی Guarani 6x6 در کارخانه Iveco در شهر Seti Lagoas تولید می شود. این دستگاه با وزن 20 تن در حال حاضر توسط ارتش برزیل اداره می شود. حدود 350 دستگاه تحویل داده شد، در حالی که تحویل آخرین دسته از تعداد کل 1580 خودرو قرار است در سال 2035 انجام شود. بیشتر، و اینها 1033 سکو هستند، نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی خواهند بود، تنها 35 خودروی جنگی پیاده نظام وجود خواهد داشت، در حالی که 547 خودرو در پیکربندی های رزمی و پشتیبانی لجستیکی خواهند بود. Iveco علاقه مند به مطالعه مشتریان در آمریکای لاتین، شیلی و پاراگوئه ممکن است به ماشین های این کلاس نیاز داشته باشد. این شرکت همچنین VBTP-MR (نام برزیلی برای این دستگاه) را در EDEX 2018 در قاهره ارائه کرد و قصد خود را برای فراتر رفتن از آمریکای لاتین نشان داد.


در Sofex 2018، KADDB یک دستگاه 24 تنی Al-Fares 6x6 را نشان داد که مکمل ماشین های 4x4 و 8x8 در کشور توسعه یافته است.


بسیاری از ماشین های دیگر در بازار جهانی در پیکربندی 6x6 موجود هستند. به عنوان مثال، شرکت اماراتی Nimr خودروی Jais 6x6 MRAP را تولید می کند که در خدمت ارتش ملی است. گروه Streit، همچنین از امارات متحده عربی، Varan و Alligator AFVs خود را به اضافه دسته Typhoon و Fiona MRAP ارائه می دهد. در نمایشگاه Sofex 2018، شرکت اردنی KADDB دستگاه Al-Fares خود را با وزن 24 تن بر اساس شاسی بلاروسی به نمایش گذاشت که می تواند سطح 3 حفاظت بالستیک همه جانبه و سطح 4a / XNUMXb حفاظت مین پایینی داشته باشد. می تواند خدمه ای متشکل از سه و هشت سرباز را حمل کند.

بسیاری از کشورها در حال ارتقای ناوگان خودروهای زرهی 6×6 خود هستند، در حالی که ظهور قابلیت های جدید کاملاً آشکار است. مالزی به عنوان نمونه قبلاً در مقاله ذکر شده است. پروژه خودروی حفاظت شده نیوزیلند یکی دیگر از برنامه های بالقوه است که بر اساس آن نفربرهای زرهی 6x6 می توانند جایگزین ناوگان LAV ارتش این کشور شوند. راه حل های سه محوری به دور از اتمام پتانسیل خود هستند.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

19 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. -4
    17 ژوئن 2019 18:04
    در اینجا یک سوال بحث برانگیز در مورد 3x3 وجود دارد. پیکربندی بهتر 4x4
    1. -3
      17 ژوئن 2019 19:15
      کاملا موافق. برای زره ​​معمولی یا سلاح های جامد (تفنگ 100-125 میلی متری یا خمپاره 160 میلی متری) به 30 تن به ترتیب 4 محور نیاز دارید.
      هوچما جدا - فرود در MRAP که هدف اولویت دار است و قابلیت های آفرود نسبتاً متوسطی دارد (به دلیل زره سنگین).
    2. +3
      17 ژوئن 2019 21:47
      نقل قول: تخم مرغ کشچیوو
      در اینجا یک سوال بحث برانگیز در مورد 3x3 وجود دارد. پیکربندی بهتر 4x4

      به دنبال چه چیزی گاهی اوقات یک شاسی 8x8 اضافی است، 4x4 کافی نیست و 6x6 درست است.
      و بله، نام گذاری برای وسایل نقلیه چرخدار به طور کلی به شکل نسبت تعداد کل چرخ های پشتیبانی به چرخ های محرک (فقط از طریق X) پذیرفته شده است. در این حالت، چرخ های جفت شده روی یک محور محور به عنوان یک چرخ محاسبه می شود. و این نسبت نامیده می شود چیدمان چرخ. فرمول محوری (در مورد شما) کمتر استفاده می شود (و همه آن را نمی فهمند) hi
      1. 0
        18 ژوئن 2019 16:36
        نقل قول: خودکششی
        نام گذاری برای وسایل نقلیه چرخدار به طور کلی به شکل نسبت تعداد کل چرخ های پشتیبانی به چرخ های محرک پذیرفته شده است (فقط از طریق X)

        به طور کلی ، اکنون اغلب می گویند 4 * 4 * 4 (چرخ ها ، سیستم تعلیق مستقل ، درایوهای مستقل)
        نقل قول: خودکششی
        گاهی اوقات یک شاسی 8x8 اضافی است، 4x4 کافی نیست و 6x6 درست است.

        اینجا قضیه فرق می‌کند، 8*8 خیلی طولانی هستند و مانور ضعیفی دارند و به همین دلیل در جاده‌های عمومی، به خصوص در جریان عمومی با وسایل نقلیه غیرنظامی مشکل دارند.
  2. +3
    17 ژوئن 2019 18:15
    Jais MRAP یک خانه پرنده بسیار خنده دار با مسلسل دارد.



    1. +2
      17 ژوئن 2019 18:36
      آمریکایی ها چنین طراحی روی هاموی های خود را «سگ خانه» نامیدند. )))
  3. +2
    17 ژوئن 2019 18:25
    چشمگیر. چنین تنوعی در چشم ها موج می زند. هنگامی که یک جنگنده به یک عنصر بسیار گران ساختار نظامی تبدیل می شود، شاید حتی با کمبود !!! او باید به طور کامل محافظت شود!
    1. -7
      17 ژوئن 2019 23:04
      چشمگیر. چنین تنوعی در چشم ها موج می زند. هنگامی که یک جنگنده به یک عنصر بسیار گران ساختار نظامی تبدیل می شود، شاید حتی با کمبود !!! او باید به طور کامل محافظت شود!

      پاسخ ساده است - این یک تکنیک برای مزدوران است، نه سربازان.
      مزدور می خواهد راحت حرکت کند، تهدیدآمیز به نظر برسد (میزان پرداخت او به این بستگی دارد)، اما او به هیچ وجه قرار نیست بمیرد. هنوز - مردگان به پول نیاز ندارند.
      1. +3
        18 ژوئن 2019 07:48
        نقل قول از lucul
        این یک تکنیک برای مزدوران است، نه سربازان

        نگو سوار شدن بر یک شیشگ، یک کامیون باز، که در آن "رسیدن" غیر معمول نبود، لازم بود.
  4. 0
    17 ژوئن 2019 18:31
    به نظر من خودروهای 6*6 باید به عنوان خودروهای شناسایی و گشتی در نظر گرفته شوند، چیزی مانند براداک -2، قابلیت کراس کانتری به اضافه شناوری.
  5. +2
    17 ژوئن 2019 19:21
    همه وسایل نقلیه سایز بزرگ، نمی‌دانم کجا مورد استفاده قرار خواهند گرفت، آنها حتی در برابر پارتیزان‌ها قرار نخواهند گرفت، آنها از RPG در صفحات جداگانه قرار می‌گیرند، آنها حتی به طور محدود برای ستون‌های همراه مناسب هستند.
    1. +1
      17 ژوئن 2019 20:30
      به احتمال زیاد علیه تظاهرکنندگان، ماشین های پلیس. مثل ارتشی که دیگر نقاله ای نیست
      ستون های اسکورت در عقب
  6. +1
    17 ژوئن 2019 20:28
    اتومبیل فقط برای اسکورت کاروان و برای عملیات پلیس. آنها نمی توانند شنا کنند، توانایی عبور از کشور در مقایسه با وسایل نقلیه ردیابی ضعیف است. دامنه کاربرد بسیار خاص است، عمدتاً برای گارد ملی خواهد بود.
    1. -2
      17 ژوئن 2019 23:06
      اتومبیل فقط برای اسکورت کاروان و برای عملیات پلیس. آنها نمی توانند شنا کنند، توانایی عبور از کشور در مقایسه با وسایل نقلیه ردیابی ضعیف است. دامنه کاربرد بسیار خاص است، عمدتاً برای گارد ملی خواهد بود.

      یک نظر بسیار معقول، به احتمال زیاد شما این تکنیک را نه تنها در تلویزیون دیدید)))
      چگونه می توانم این MRAP های 24 تنی را با خودمان تصور کنم، اما در بهار ذوب می شوند)))
      1. 0
        18 ژوئن 2019 09:41
        MRAP در اصل برای رانندگی در جاده های عمومی به عنوان وسیله نقلیه ای که قادر به محافظت در برابر مین های زمینی و سایر شورشیان با سلاح های سبک طراحی شده بود. از این رو توده عظیم، پایین V شکل و ارتفاع بالای جاده. خروج به زمینه های چنین ماشینی بسیار منع مصرف دارد، در اینجا حق با شماست))))
        1. 0
          20 ژوئن 2019 23:58
          نقل قول: بادی پانچر
          پایین و ارتفاع V شکل بالای جاده. خروج به زمینه های چنین ماشینی بسیار منع مصرف دارد، در اینجا حق با شماست))))

          ارتش و طراحان آفریقای جنوبی با خواندن نظر شما برای مدت طولانی می خندیدند :)
  7. -1
    18 ژوئن 2019 00:06
    جالبترین آنها PARS III FNSS است.
  8. 0
    18 ژوئن 2019 09:23
    ما به خوبی می تواند این لیست را تکمیل کند .. a / m Tiger 6x6
    1. 0
      21 ژوئن 2019 00:00
      مال ما فقط در حال "تاب خوردن" است. نفربر زرهی Typhoon K-63969 تاکنون تنها به عنوان یک خودروی شناسایی ارائه شده است و ایده (اما با حداقل احتمال اجرا) برای ساخت یک نفربر زرهی جدید برای تفنگداران دریایی وجود دارد.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"