بررسی نظامی

به گفته ایالات متحده، برتری F-14 نسبت به MiG-25 بدون شک است

117
در دهه 1980، جنگنده های رهگیر شوروی MiG-25 بارها در حریم هوایی با "همکاران" خود از F-14 Tomcat ایالات متحده برخورد کردند. تام کوپر کارشناس آمریکایی سعی کرد بفهمد چه کسی از این سری مبارزات پیروز شده است.



میگ 25


شروع شکار


در سال 1980، نیروی هوایی عراق اولین میگ 25 (نام آمریکایی فاکس بت، "روباه پرنده") را دریافت کرد. اما آنها شرایطی را که در بغداد ارائه شده بود برآورده نکردند. در نتیجه مسکو میگ ها را مدرن کرد. بر روی آنها، خلبانان عراقی شروع به حمله به ایران کردند که باعث شد نیروی هوایی محلی با هواپیماهای اف-14 تامکت خود بجنگند.

با این حال، فن‌آوری شوروی شروع خوبی داشت: در سال 1980، بغداد نقشه‌هایی از شبکه رادار هشدار زودهنگام ایران را در اختیار داشت که به خلبانان اجازه می‌داد تا زمان شروع مأموریت بی‌توجه بمانند. بنابراین، F-14 تنها 3-5 دقیقه فرصت داشت تا رهگیری کند. اعتبار انهدام اولین میگ 25 متعلق به سرهنگ شهرام رستمی است (البته او مدعی بود این دومین بار است).

هنگامی که در ژوئن 1983 در حال گشت زنی بر فراز خلیج فارس بود، گزارش زمینی از نزدیک شدن یک هواپیمای عراقی از شمال دریافت کرد که در ارتفاع 70 پا (000 کیلومتر) با سرعت تقریباً 21,4 ماخ پرواز می کرد. رستمی پس از انجام یکسری صعودهای تند با شتاب 2,5 ماخ تا 0,4 ماخ به ارتفاع 1,5 فوتی (40 کیلومتری) صعود کرد. فاصله بین دو جنگنده به سرعت از 000 (12,2 کیلومتر) به 150 مایل (241 کیلومتر) کاهش یافت تا اینکه MiG-40R مورد هدف قرار گرفت و توسط موشک AIM-64A Phoenix مورد اصابت قرار گرفت.

در همان زمان همانطور که مشخص شد خلبان عراقی سرهنگ عبدالله فرج محمد از سوی کنترل زمینی در مورد نزدیک شدن اف 14 اخطار گرفت اما به پرواز خود ادامه داد و حداکثر هزینه این خطا را پرداخت کرد. پس از آن، شکار میگ 25 تا پایان جنگ بین کشورها در سال 1988 به ثمر نرسید.


تعقیب و گریز MiG-25 توسط F-14 فیلمبرداری شده است. لیبی، 24.03.86/XNUMX/XNUMX


رها کردن گربه انجام نشد


آخرین حادثه شناخته شده از برخورد F-14 با MiG-25 در سواحل لیبی در 24 مارس 1986 رخ داد. به دو میگ 25 پی دی اس نیروی هوایی محلی دستور داده شد تا یک جفت تامکت در حال گشت زنی در شمال پایگاه هوایی را رهگیری کنند. به گفته کوپر، خلبانان آمریکایی تنها در صورتی مجاز به شلیک بودند که ابتدا توسط لیبیایی ها شلیک می شد.

همانطور که قبلاً اتفاق افتاده است، تامکت نیروی دریایی ایالات متحده، لیبیایی ها را غافلگیر کرد. اندکی پس از اینکه چهار جنگنده در ارتفاع 20 فوتی (000 کیلومتری) تسطیح کردند، هر دو اف-6,1 در موقعیت های برتر پشت سر حریفان قرار گرفتند [...] یکی از "روباه ها" شروع به مانور بسیار تهاجمی کرد و سعی کرد "گربه" را به بیرون پرتاب کند. ". بدون موفقیت. میگ-14 در نبرد هوایی به طرز ناامیدکننده ای نسبت به F-25A پایین تر بود.


سپس لیبیایی ها یک موشک ضد هوایی [زمین به هوا] SA-5 [S-200] را روی یک جفت F-14A پرتاب کردند. به عنوان یک هشدار، ایالات متحده دو کشتی جنگی [در واقع قایق] نیروی دریایی لیبی را غرق کرد و سایت SAM را بمباران کرد.

در حالی که امتیاز کلی ممکن است ناچیز به نظر برسد، با تنها یک کشته تایید شده در هر تامکت، نتایج اکثر این برخوردها هیچ شکی در مورد برتری F-14 نسبت به جنگنده قدرتمند شوروی باقی نمی گذارد.

- نتیجه گیری نویسنده آمریکایی.


F-14
عکس های استفاده شده:
https://avionesdecombate.org
117 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. پوکوئلو
    پوکوئلو 15 ژوئن 2019 02:39
    +5
    خوب، در کل، آن را رژاچ، 25 ساخته شده پرندگان جدیدتر از این زباله
    1. مهندس فنی
      مهندس فنی 15 ژوئن 2019 22:48
      +5
      F-14 زیباست مخصوصا در تاپ گان. و روی کاغذ خوبه اما در واقعیت ... در کل آمریکایی ها آنقدر احمق نیستند که سریعاً آن را از خدمت خارج کنند. بله، و فینیکس ... ندرخشید. خدمه F-14 هرگز در موقعیت جنگی در طول درگیری های 1982 ... 1984 قرار نگرفتند. در منطقه خلیج سیدرا (ساحل لیبی)، در عملیات طوفان صحرا در سال 1991 و در عملیات روباه صحرا در سال 1999، آنها با ققنوس خود به هدف اصابت نکردند. در مورد دوم، یک جفت F-14D با دو فروند AIM-54C به یک جفت رهگیر MiG-25 عراقی حمله کردند، اما دومی با موفقیت فرار کرد، که به طور کلی تعجب آور نیست. دلیل چنین توهینی واضح است، طراحان آمریکایی با نصب رادار خود با قابلیت های بسیار محدود بر روی یک موشک سنگین و نسبتاً خنثی (قدرت تشعشع کم و در نتیجه برد کوتاه با زوایای دید محدود)، به طور کلی به این نتیجه رسیدند. فقط افزایش هزینه موشک، اما نه کارایی آن. به عنوان یک قاعده، هنگامی که AIM-54 UR به حالت فعال تغییر می کند، ایستگاه هشدار هواپیمای مورد حمله موفق می شود خلبان را از تغییر نوع ایستگاه تابشی مطلع کند و دومی بلافاصله با کاهش ارتفاع به سمت موشک می چرخد. با پرش فوری از میدان دید باریک رادار موشک مهاجم که دیگر زمانی برای ردیابی هدف در پس زمینه زمین ندارد، اتفاقاً به همین دلیل بود که طراحان آمریکایی را مجبور به کاهش برد پرتاب AIM-54C تا 150 کیلومتر مجاز است. چنین بردی با شتاب دادن به موشک در مسیری تا سرعتی معادل M = 6 به دست آمد. یانکی ها ترجیح دادند یک موتور موشک سوخت جامد با زمان عملیاتی بسیار کوتاه، اما با بیشترین تکانه ممکن نصب کنند. این در واقع باعث می شود که AIM-54 در مرحله نهایی (و در تعیین کننده ترین لحظه دوئل) بدون رانش و فقط به دلیل اینرسی به سمت هدف پرواز کند. واضح است که حتی اگر هدف مورد حمله به سادگی شروع به افزایش ارتفاع کند، شانس یک رهگیری موفق به طور جدی کاهش می یابد. اگر دشمن شروع به ایجاد تداخل یا مقاومت مانور کند، احتمال اصابت به هدف به سرعت به صفر نزدیک می شود. یک تفاوت دیگر در F-14 وجود دارد - حداکثر بار مجاز. همه جا 7,0 نشان داده شده است. اما در واقع بسته به ارتفاع از 3,5 تا 7.0.
  2. ویکتور_بی
    ویکتور_بی 15 ژوئن 2019 02:57
    0
    سلام!
    آنها همچنین با MIG-19 مقایسه می کنند. MIG-25، اگر در جایی در خدمت است، پس از قبل متعلق به ماموت ها است.
    حالا اگر با MIG-23، پس رفت و برگشت.
    و چرا نه با MIG-31، که عمیق ترین مدرن سازی Mig-25 است. (می دانم که مدرنیزاسیون نیست، بلکه یک ساختمان جدید است). آیا روده نازک است؟
    1. مگس می کند
      مگس می کند 15 ژوئن 2019 07:13
      + 28
      من اصلاً نمی فهمم چرا آنها دو هواپیمای کاملاً متفاوت را با هم مقایسه می کنند؟
      MiG-25 عموماً با حرکات هوازی فشار می آورد. راه او این است که هر چه زودتر «استراتژیست‌های» دشمن را از جا کنده و رهگیری کند و درگیر «انفجار سگ» نشود.
      تا آنجا که من به یاد دارم، که او، که 31 در دوره آموزش رزمی حتی مفهوم ایروباتیک ندارد، اما "مانور رزمی" وجود دارد.
      و Tomket در آن زمان هواپیمای بسیار قابل توجهی بود، با رادار، قدرت مانور و سلاح عالی.
      1. هاگالاز
        هاگالاز 15 ژوئن 2019 07:54
        +8
        من فقط اضافه می کنم که در مواردی که توضیح داده شد صحبت در مورد هواپیما به این عنوان صحیح نیست. در اولی، سهل انگاری آشکار خلبان. در مورد دوم، هیچ اطمینانی به مقایسه مدارک خلبانان لیبیایی و آمریکایی وجود ندارد.
      2. رایرواو
        رایرواو 15 ژوئن 2019 10:04
        +1
        یانکی ها نتوانستند مشکلات تامکت را در تمام مدت خدمت برطرف کنند، ماشینی گران قیمت و غیرقابل اعتماد که در آن زمان شرط اصلی روی موشک های دوربرد فونیکس بود.
        1. حیاط
          حیاط 15 ژوئن 2019 12:30
          +8
          شرط بندی روی "ققنوس" محقق نشد - هرگز به ذهن نیامد. داده های برد اعلام شده بالا کشیده می شود و مربوط به حداکثر برد تشخیص رادار F-14 است و آنها سعی کردند GOS را به پایان دهه 80 برسانند، اما موفق نشدند. این موشک برای خدمت پذیرفته شده تلقی می شد، اما در واقعیت هرگز از آن در شرایط جنگی یا حتی در تمرینات استفاده نشد (پرتاب آزمایشی به حساب نمی آید) و بعداً بی سر و صدا از کار افتاد.
          به طور کلی، همه هیاهوها در مورد "ققنوس" جادویی یک اقدام اطلاعاتی نادرست و جنگ اطلاعاتی بود تا مقر فرماندهی ما را در استفاده از هواپیماهای حامل موشک ضد کشتی دچار سردرگمی کند.
          F-14 برای زمان خود یک هواپیمای عالی بود، اما مانند هر هواپیمای بال متغییر، پیچیده و چندان قابل اعتماد نبود، مانند MiG-23 و Su-24 ما.
          1. okko077
            okko077 15 ژوئن 2019 13:18
            +2
            به دلایلی، Tu-22m3 و TU-160 را به خاطر نداشتید؟ ساختارشون یکیه...
            1. حیاط
              حیاط 15 ژوئن 2019 13:51
              +5
              اینها بمب افکن هستند. و همچنین MiG-27، Su-17\20\22 وجود دارد.
              مکانیزه کردن چرخش بال یک چیز دشوار و بسیار پیچیده / دمدمی مزاج است، یک سردرد ابدی برای تکنسین های هواپیما.
              1. okko077
                okko077 15 ژوئن 2019 15:59
                0
                آنجا نبود، اما وجود داشت ... و همچنین پروژه C54 / 55/56 در شرکت سوخو وجود داشت - توسعه مفهومی Su-17، با بال جارویی ثابت و Al-31، با این حال، بیشتر به نظر می رسد. Su-27 اما با یک موتور ....
                1. حیاط
                  حیاط 15 ژوئن 2019 16:27
                  0
                  نقل قول از: okko077
                  و همچنین پروژه C54 / 55/56 وجود داشت

                  سپس دفتر طراحی سوخو فوران کرد، یک "برکوت" ارزشی داشت، به خصوص اگر به آنچه (موتور لبدف) قرار بود طبق پروژه نگاه کنید - با یک نازل شکاف دار ...
                  اما اینها قبلاً روی نسل های 4، 4+ و 5 بودند. آنها به موضوع ما صدق نمی کنند.
            2. پیرمرد ماخنو
              پیرمرد ماخنو 15 ژوئن 2019 14:36
              -3
              تعداد آنها کمتر از MiG-23 و Su-24 است و گره ها بزرگتر هستند و هزینه ای که آنها آماده اند برای امکان پارامترهای ترکیبی بپردازند نیز بسیار بالاتر است. و F-14 و MiG-23 با Su-24 بلافاصله با ظهور نسل 4 منسوخ شدند - پارامترها بالاتر هستند و پیچیدگی و هزینه نگهداری کمتر است. من MiG-23 را ندیده‌ام که پوگاچف کبرا را بسازد، و F-14 هم این کار را نمی‌کند، از هم می‌پاشد. اگرچه از یک جنگنده با بال جارویی متغیر، احتمالاً جالب است، اما دیگر کسی به آن نیاز ندارد.
              1. حیاط
                حیاط 15 ژوئن 2019 15:55
                -2
                نقل قول: پیرمرد ماخنو
                من MiG-23 را ندیده‌ام که پوگاچف کبرا را بسازد، و F-14 هم این کار را نمی‌کند، از هم می‌پاشد.

                اما آنها "قیچی" را ساختند و این عنصر را در نبردهای نمایشی در رژه ها - F-14 در برابر F-15 و MiG-23 در برابر MiG-21 نشان دادند. همچنین، تام کروز عنصر "قیچی" را در F-14 "خود" در فیلم "تاپ گان" نشان می دهد.

                و البته نسل 4 تمام مسائل مربوط به مشخصات بال، برخاست و فرود و نسبت رانش به وزن جنگنده های رزمی را حل کرد.
                نقل قول: پیرمرد ماخنو
                اگرچه از یک جنگنده با بال سوئیپ متغیر، احتمالاً جالب است، اما دیگر کسی به آن نیاز ندارد.

                اما تحلیلگران آمریکایی او را از دست می دهند و درخواست یک جنگنده سنگین 2 صندلی برای هوانوردی مستقر در ایالات متحده می کنند - شعاع نبرد، زمان رگبار، بار جنگی / بار مهمات بزرگ، رادار قدرتمند، اپراتور سلاح / ناوبر.
                1. زنیون
                  زنیون 16 ژوئن 2019 19:36
                  -1
                  آمریکایی ها مثل آن دختری هستند که بدون اینکه بدانند کی باردار شده اند، اما هر روز با کرم لاغری شکمش را می مالند به این امید که حل شود.
            3. mmaxx
              mmaxx 16 ژوئن 2019 13:01
              0
              به احتمال زیاد چیزی در آنجا تغییر نکرده است. ما منبع مکانیزم را نمی دانیم. و نمی توانند بزرگ باشند. معجزه اتفاق نمی افتد
          2. okko077
            okko077 15 ژوئن 2019 15:39
            -8
            فونیکس یک موشک معمولی بود، اما هزینه اش مثل یک تبر مدرن بود... این تنها ایراد آن است... این که آیا این شاخص ها بیش از حد تخمین زده می شوند یا نه، یک راز باقی می ماند، اما ما باید برای آن تلاش کنیم، و حتی در حال حاضر حتی با Su35 از توانایی های مجموعه فراتر نرفته ایم ، اگرچه ممکن است تبلیغاتی باشد ، اما با توجه به پایه عنصر - چرا که نه؟ ...... اتفاقا MIG-35 جدید دارای حجم عظیم تانک خارجی مدام بین موتورها وزن می کرد .... و من فکر کردم که چرا این جنگنده با برتری نسبت به دوربرد ، شعاع جنگی بیشتر شد و این تانک حتی بیشتر آویزان شد .... خب دلقک ها !!!! شعاع جنگی بدون تانک های آویزان داده می شود، اما در واقع وزن آن قبلاً سنگین است و قابل برداشتن نیست و می توانند دو تانک دیگر را آویزان کنند.
            1. حیاط
              حیاط 15 ژوئن 2019 16:15
              +8
              نقل قول از: okko077
              هزینه اش مثل یک تبر مدرن بود

              حداقل یک میلیون در پایان دهه 80.
              نقل قول از: okko077
              .این تنها عیب اوست

              خوشبختانه NO - اشکال اصلی که تا آغاز دهه 90 برطرف نشد، رادار موشکی AGSN بود. مشخص شد که پارامترهای قدرت آن یک مرتبه کمتر از حد انتظار است (روی آرسنید گالیم) و تلاش برای تبدیل AGSN به ژنراتور لوله (در ناامیدی، زیرا بدنه های موشک قبلاً کارهای زیادی انجام داده اند) ... شکست خورد.
              نقل قول از: okko077
              این که آیا این ارقام بیش از حد تخمین زده می شوند یا خیر، همچنان یک راز باقی مانده است.

              من این را در نیمه دوم دهه 80 از بولتن هفتگی اطلاعات و مجله DSP "اطلاعات فنی" می دانستم.
              نقل قول از: okko077
              و حتی در حال حاضر ما حتی با Su35 از توانایی های این مجموعه فراتر نرفته ایم.

              چگونه است؟؟؟
              R-33 ما، آنالوگ فونیکس، کاملاً موفق بود و با اطمینان اهداف را در نیمکره جلویی در فاصله 120 کیلومتری مورد اصابت قرار داد. -165 به طور قابل توجهی برتر از رادار F-120 بود و حتی پس از آن - در دهه 31، آنجا AFAR بود.
              ادامه مدرن R-33 - R-37\R-37M دارای برد 300 کیلومتر است. و نه تنها با MiG-31، بلکه با Su-35 و Su-57 در خدمت است.
              پس چه کسی در تعقیب چه کسی است؟
              واضح است که برای ما نیست.

              به هر حال، در دوران دانشجویی من، F-14 هواپیمای مورد علاقه دشمن من بود. من حتی مدلش رو برای کلاس آموزشی شناسایی ساختم ... با مکانیزاسیون بال و کابین خلبان پلکسی گلاس ... از همه مدل ها خنک تر بود - روی خطوط ماهیگیری آویزان بود ...
              1. okko077
                okko077 15 ژوئن 2019 18:30
                -2
                http://www.airwar.ru/weapon/avv/aim54.html
                و حالا در اصل: همه نظرات شما به هواپیمای MIG-31M اشاره دارد و حتی نمی تواند 6 موشک حمل کند اما 4 تا را حمل می کند و می تواند هر کدام 2 تا را پرتاب کند ... تفاوت پذیرش تبلیغات در خدمت 15 سال و با اوکراینی است. سر، یعنی واقعا 25 سال، اما در واقع، آزمایش ها هنوز ادامه دارد و همه چیز آنجا خوب نیست، رادارهای ما فقط کامیون های پرنده را برای 300 کیلومتر می بینند .... SU-35S R-37M را حمل نمی کند، شاید وقتی نهایی شد ....
                1. حیاط
                  حیاط 15 ژوئن 2019 22:53
                  +5
                  یک اصلاح برای 6 عدد آماده می شد. R-33 \ 37، اما به دلیل بودجه آنها آن را تمام نکردند. اکنون، شاید، و نه لزوما - R-77M به طور کامل زرادخانه را تکمیل خواهد کرد.
                  نقل قول از: okko077
                  رادارهای ما فقط کامیون های پرنده را تا 300 کیلومتر می بینند

                  بنابراین برای این کامیون ها آنها تیز می شوند - آواکس، هوکای، هواپیماهای شناسایی، هواپیماهای جنگ الکترونیک، بمب افکن های V-52، V-1V، V-2 (اگر به خوبی هدف گیری کنید)، تانکرها، هواپیماهای PLO و گشتی، هواپیماهای حمل و نقل نظامی. هر چیزی که EPR خوبی دارد و خوب مانور نمی دهد.
                  انطباق Su-35 تحت R-37 \ 37M اعلام شد و همچنین این واقعیت که این سلاح استاندارد برای Su-57 خواهد بود. به هر حال، برد Irbis برای اهداف بزرگ 400 کیلومتر است. ، بنابراین من هیچ محدودیت فنی نمی بینم.
                  در مورد مقاله ای که شما به آن اشاره کردید، در اواخر دهه 80 من به طور منظم گزارش هایی را در مورد آزمایش های در حال انجام فونیکس و همه (!) مشکلات آن مطالعه کردم که هرگز به طور عمومی مورد بحث قرار نگرفت. تبلیغات ققنوس واقعاً برای ایالات متحده اهمیت زیادی داشت و چهره های تبلیغاتی آمریکایی در کتاب های مرجع شوروی آورده شده بود، اما این بدان معنا نیست که متخصصان ما وضعیت واقعی را نمی دانستند. باور کنید، گاهی اوقات بسیار مفصل.

                  و برای ارزیابی قابلیت اطمینان تبلیغات آمریکایی، به داده های آنها در مورد ویژگی های F-111 ... از جمله حداکثر سرعت آن ... آیا قبلاً سرگرم هستید؟ ... 2650 کیلومتر در ساعت !!! روی چشم سفید!!! 2650!!! با موتورهای فلان!!! کمتر از 10 تن و سپس بیایید نیروی رانش AL-21F Su-24 را به یاد بیاوریم ... 11200 کیلوگرم در ثانیه. به نظر من هم خیلی خیلی خنده دار بود. بنابراین ارزش داده های جدولی ایالات متحده برای من بسیار... بسیار مشکوک است.
                  نسل سوم و چهارم در آمریکا بسیار زیبا بودند، تا حدی از هواپیماهای ما در کیفیت اویونیک پیشی گرفتند ... اما همیشه در مورد ویژگی های عملکرد خود در جهت تخمین بیش از حد دروغ می گفتند ... در عین حال. , داده های شوروی در مورد هواپیماهای ما یا دست کم گرفته شد یا با واقعیت مطابقت داشت . بیشتر اوقات آنها را دست کم می گرفتند - به خاطر تعجب شریک قسم خورده.
                  1. nks
                    nks 16 ژوئن 2019 13:06
                    -2
                    چیزی تو را گرفت TF30 تقریباً مشابه AL-21F است. شما رانش پس سوز را برای AL-21F می آورید. و بله - kgf، نه کیلوگرم در ثانیه. Mig-31 دارای PFAR بود نه AFAR. هیچ چیز خارق العاده ای در مورد حداکثر سرعت 2650 کیلومتر در ساعت برای f-111 وجود ندارد.
            2. تومکت
              تومکت 16 ژوئن 2019 10:51
              +1
              نقل قول از: okko077
              .نو و دلقک ها!

              تنها دلقک اینجا تو هستی
              نقل قول از: okko077
              ..به هر حال، MIG-35 جدید دارای یک مخزن خارجی بزرگ است که به طور مداوم بین موتورها وزن می کند.

              در واقع، تانک استاندارد یک MiG-29 معمولی است. مثلا دیدن f-16 بدون PTB اصلا خیلی سخته.
              نقل قول از: okko077
              شعاع بدون مخزن آویزان داده می شود، اما در واقع از قبل وزن دارد و قابل برداشتن نیست و می توانند دو تا دیگر را آویزان کنند.

              به طور کلی، شعاع نشان داده شده است، به ویژه برای دلقک هایی که بدون PTB، با ONE PTB، با سه PTB و محدوده حمل و نقل (برای پتروسیان ها) مشخص شده اند.
              1. لوزوویک
                لوزوویک 16 ژوئن 2019 12:00
                +1
                نقل قول از tomket
                به طور کلی، تانک از MiG-29 معمولی استاندارد است.

                مخزن متفاوت است، برای 2000 لیتر و بدون لوله شعله.

                نقل قول از tomket
                به طور کلی، شعاع نشان داده شده است، به ویژه برای دلقک هایی که بدون PTB، با ONE PTB، با سه PTB و محدوده حمل و نقل (برای پتروسیان ها) مشخص شده اند.

                با سه تانک، هیچ شعاع تاکتیکی وجود ندارد، این یک گزینه صرفا تقطیر است.
                1. تومکت
                  تومکت 16 ژوئن 2019 13:08
                  0
                  نقل قول از Lozovik
                  با سه تانک، هیچ شعاع تاکتیکی وجود ندارد، این یک گزینه صرفا تقطیر است.

                  حداکثر 5 PTB وجود دارد
                  1. لوزوویک
                    لوزوویک 16 ژوئن 2019 18:35
                    0
                    نقل قول از tomket
                    حداکثر 5 PTB وجود دارد

                    برعکس گفته شده است؟
              2. نظر حذف شده است.
              3. VO3A
                VO3A 16 ژوئن 2019 20:47
                0
                عزیز غیر دلقک، و بهم زدن! شعاع رزمی MIG-29 با دو موشک BB بدون تانک خارجی 500 کیلومتر است.
          3. let_nab
            let_nab 16 ژوئن 2019 03:17
            +1
            آقا شما بیشتر مراقب su24 هستید، بد نیست پرواز می کند و اگر در نظر بگیرید که این یک بمب افکن خط مقدم است که تمام سوریه را بدون در نظر گرفتن هندسه متغیر پردازش کرده است.
            1. VO3A
              VO3A 16 ژوئن 2019 21:22
              0
              پرواز می کند فقط به این دلیل که هیچ کس دیگری برای بمباران وجود ندارد .... این هواپیمای باستانی که بیش از 1 تن نفت سفید را در 9 ساعت پرواز می سوزاند، استفاده از آن در سوریه را فقط مدیون سیستم SVP-24 Hephaestus و نابودی کامل آن است. IBA در نیروی هوایی روسیه .... تعداد کمی از Su-24M مجهز به این سیستم هستند و دقت آن در بمباران با بمب های معمولی بهتر از Su-34 است ..... داستان SVP-24 نشان دهنده است و این سیستم علیرغم همه چیز ظاهر شد، با وجود پوگاسیان و شرکت سوخوی، با وجود مقامات نیروی هوایی .. ...، و اکنون آنها با هم هستند، در خط مقدم، به او افتخار می کنند. فراموش کرد که چگونه او را با هم در خاک لگدمال کردند و اصلاحات متوسط ​​M2 او را کشیدند.
      3. سیوچ
        سیوچ 15 ژوئن 2019 11:31
        0
        و یک موتور نسبتا ضعیف با تمام عواقب.
      4. okko077
        okko077 15 ژوئن 2019 13:11
        +6
        این هواپیماها را فقط می توان به عنوان هواپیما مقایسه کرد .... اینجا مقایسه مناسب است، هر کدام مزایای خاص خود را دارند، اما MIG-25 یک ماشین پیشرفته تر است، مرحله بندی شده، و این یک مفهوم جدید است که به این موضوع مرتبط و مدرن است. روز...
        به عنوان هواپیمای جنگی، مقایسه آنها دشوار است. همان سنگ با مسلسل است .... اینجا مقایسه ها به نفع میگ -25 نیست ... میگ 25 یک موشک بزرگ قابل استفاده مجدد با موشک یا تجهیزات شناسایی یا بمب ... از زمین کنترل می شود یا در طول مسیر پرواز می کند یا روی هدفی با مختصات کار می کند ... هیچ خلاقیتی ندارد و قابلیت های تجهیزات و موشک ها مضحک است و فقط در کنترل و پدافند هوایی یا روی اهداف از پیش تعیین شده اثر می دهد. ....
        F-14 یک جنگنده جنگنده هوایی دوربرد است و نه تنها ... وظیفه آن حفاظت از ناوهای هواپیمابر و فضای گشت زنی در مرزهای دور است .... خودش مانند یک پدافند هوایی کوچک است ... یک مجموعه و موشک با برد کشف و پرتاب حدود 300 کیلومتر، شش موشک که می تواند به طور همزمان پرتاب شود، 24 هدف را همراهی می کند و اهداف اصلی را انتخاب می کند ... از این نظر حتی می توان آن را با MIG -31 که فاقد آن است مقایسه کرد. چنین قابلیت هایی .... اما هزینه های بالای هواپیما و موشک ها، طراحی غیرمنبعی با گره های چرخشی کنسول بسیار پر بار، مشکلات طولانی موتورها ... ما را مجبور کرد که از عملیات این منحصر به فرد، از نظر قابلیت های رزمی دست برداریم. از هواپیما .....
        1. حیاط
          حیاط 16 ژوئن 2019 20:41
          0
          نقل قول از: okko077
          مجتمع و موشک با برد کشف و پرتاب حدود 300 کیلومتر

          برد کشف رادار او برای اهداف بزرگ 165 کیلومتر بود. این اطلاعات رسمی آمریکاست. برد واقعی پرتاب فونیکس 120 کیلومتر است. در PPS و 60 کیلومتر در ZPS. اما سر او هرگز کامل نشد. در هر صورت، این مورد در زمان سال 1988 بود.
          حدود 300 کیلومتر. محدوده تشخیص ... این فوق العاده است ... شاید آنها مدرنیزه کردن را در نوپاها انجام دادند ، شاید فونیکس ها سعی کردند آن را به پایان برسانند ... اما واقعیت همچنان پابرجاست - فونیکس ها حتی در آخر بدون شلیک به آنها در تمرینات حذف شدند. یعنی این موشک ها آماده نبودند. در زمان سال 1988، آمرها وحشت یکنواختی داشتند (بسیار غیرعلنی و کاملاً طبقه بندی شده) که غیرممکن بود که «ققنوس» را به حالت استاندارد درآورد. اما آنها به دلیل ترس از شرم و درک ناتوانی مفهوم رهگیری دوربرد Tu-22M3 و موشک های ضد کشتی سنگین بر فراز دریا نتوانستند علناً آن را بپذیرند.
          بنابراین، برنامه بی سر و صدا بسته شد و بعداً F-14 حذف شد. علاوه بر این، اتحاد جماهیر شوروی دیگر وجود نداشت.

          نقل قول از: okko077
          که او می تواند همزمان راه اندازی کند،

          او نتوانست و همچنین سایر مخالفانش. پرتاب ها متوالی بودند، اما هدف گیری آنها به سمت هدف به طور همزمان انجام شد. درست مانند MiG-31 - پرتاب متوالی در فواصل زمانی کوتاه و هدایت همزمان تمام 4 موشک R-33. نسخه ای از MiG-31 و زیر 6 R-33 با هدایت همزمان آنها (در حین پرتاب متوالی) وجود داشت، اما این برنامه به دلیل کمبود بودجه و حذف MiG-31 از سرویس و ذخیره سازی بسته شد.
    2. سرگئی ک
      سرگئی ک 17 ژوئن 2019 20:11
      0
      موافقم چطور میشه جنگنده نسل 3 و جنگنده نسل 4 رو مقایسه کرد. مزخرف. در مقایسه با F-14. سپس با MiG-31.
    3. ایلیا_نسک
      ایلیا_نسک 18 ژوئن 2019 08:37
      0
      تامکت نیز جدید نیست، تنها 6 سال بعد ظاهر شد. و این هواپیماها از کلاس های مختلف هستند. و نویسنده باید فیزیک و نحوه اندازه گیری شتاب را به خاطر بسپارد. و حقایق یک چیز سرسخت است، اما مهم نیست که چگونه آنها درباره اینکه چه کسی چه کسی را انجام می دهد "آواز می خوانند"، آنها تکرار می کنند - گربه تامپی میگ-25 را سرنگون کرد و نه برعکس.
      1. سیوچ
        سیوچ 18 ژوئن 2019 09:00
        0
        به طور دقیق تر - 1 تامکت 1 MiG-25RB را سرنگون کرد (و ده ها بار - او شلیک نکرد ، اگرچه تلاش کرد). شما همچنین می توانید من را به عنوان یک خواننده ضبط کنید
  3. گورنینا91
    گورنینا91 15 ژوئن 2019 03:04
    -15
    در همان زمان همانطور که مشخص شد خلبان عراقی سرهنگ عبدالله فرج محمد از سوی کنترل زمینی در مورد نزدیک شدن اف 14 اخطار گرفت اما به پرواز خود ادامه داد و حداکثر هزینه این اشتباه را پرداخت کرد. شکار میگ-25 تا پایان جنگ بین کشورها در سال 1988 به ثمر نرسید.
    -------------------------------------------------- ------

    -عجیب است اما بعد از "اخطار" این سرهنگ عبدالله فرج محمد باید عاجل فرار می کرد یا چی؟؟؟ -و به پرواز ادامه داد و سرنگون شد... -نویسنده چی مینویسه؟؟؟
    -و این "شکار" برای MiG-25 چیست .. ??? -و چرا خود MiG-25 ها "شکار" نکردند ... ؟؟؟ -آنها "قربانی بازی" هستند یا چه ... ؟؟؟
    -من شخصاً در این زمینه متخصص نیستم اما به نظر می رسد که F-14 واقعاً نسبت به MiG-25 برتری دارد ... -دیگر چه فکری می توانید بکنید ...
    - مثال های ارائه شده به نفع MiG-25 نیست ...
    1. پوکوئلو
      پوکوئلو 15 ژوئن 2019 03:14
      +4
      نقل قول از gorenina91
      من شخصاً در این زمینه متخصص نیستم، اما به نظر می رسد که F-14 واقعاً نسبت به MiG-25 برتری دارد ... -چه فکری می کنید.

      شاید فکر کنید ادبیات دیگری بخوانید، عجیب است که آنها فکر نمی کردند)))))))))
      1. گورنینا91
        گورنینا91 15 ژوئن 2019 03:19
        -9
        شما مثال می زنید ... - و موارد منفی را قرار می دهید ... - به فکر زیادی نیاز ندارید ...
        -و من همان میهن پرستی هستم، اما چیزی به نام "عینیت" و "حقایق" وجود دارد ...
        -این چیزی است که شما باید به آن تکیه کنید... -و من خوشحال می شوم که با این کار بیشتر راهنمایی شوم...
        1. پوکوئلو
          پوکوئلو 15 ژوئن 2019 03:30
          +8
          نقل قول از gorenina91
          شما مثال می زنید ... - و موارد منفی را قرار می دهید ... - به فکر زیادی نیاز ندارید ...

          من نقل می کنم.. شما در مورد Instant-25 می خوانید و ناگهان متوجه می شوید که این سریع ترین و بالاترین ارتفاع جنگنده در آن زمان است که در اصل به دست آوردن آن دشوار بود و اینکه مورد "لایک shot down" از طبقه بندی زمانی که یک تمساح از کالاش پر شده است، احتمالاً باید یک مروارید دنبال شود که کالاش بهترین دفاع هوایی در برابر کروکودیل ها است.
    2. فرودگاه
      فرودگاه 15 ژوئن 2019 03:19
      + 13
      نقل قول از gorenina91
      -من شخصاً در این زمینه متخصص نیستم اما به نظر می رسد که F-14 واقعاً نسبت به MiG-25 برتری دارد ... -دیگر چه فکری می توانید بکنید ...

      خودروهای Mig 25 و F 14 از کلاس های کاملاً متفاوت: Mig یک رهگیر سنگین در ارتفاع بالا است که قادر نیست و برای نبردهای قابل مانور طراحی نشده است، اما یک جنگنده چند منظوره "Tomcat" است (باید بگویم که خیلی موفق نیست، زیرا پس از خدمت برای مدت کوتاهی به دلیل تصادف زیاد از سرویس خارج شد)
      1. پوکوئلو
        پوکوئلو 15 ژوئن 2019 03:24
        -1
        نقل قول: فرودگاه
        برای نبردهای قابل مانور طراحی نشده است، اما "تامکت"

        ))))) و لحظه نبرد قابل مانور با گربه تام داشت؟
        1. فرودگاه
          فرودگاه 15 ژوئن 2019 03:27
          + 11
          نقل قول از poquello
          نقل قول: فرودگاه
          برای نبردهای قابل مانور طراحی نشده است، اما "تامکت"

          ))))) و لحظه نبرد قابل مانور با گربه تام داشت؟

          مقاله را با دقت بخوانید
          همانطور که قبلاً اتفاق افتاده است، تامکت نیروی دریایی ایالات متحده، لیبیایی ها را غافلگیر کرد. مدت کوتاهی پس از اینکه چهار جنگنده در ارتفاع 20 فوتی (000 کیلومتری) تسطیح کردند، هر دو اف-6,1 در نقاط برتر در پشت سر خود قرار گرفتند. یکی از "روباه ها" شروع به مانور دادن بسیار تهاجمی کرد و سعی کرد "گربه" را به بیرون پرتاب کند.. بدون موفقیت. میگ-25 در نبرد هوایی به طرز ناامیدکننده ای نسبت به F-14A پایین تر بود.
          خنده دار است که می خوانیم چگونه میگ "به طرز تهاجمی مانور می دهد" ...
          1. پوکوئلو
            پوکوئلو 15 ژوئن 2019 03:40
            -2
            نقل قول: فرودگاه
            نقل قول از poquello
            نقل قول: فرودگاه
            برای نبردهای قابل مانور طراحی نشده است، اما "تامکت"

            ))))) و لحظه نبرد قابل مانور با گربه تام داشت؟

            مقاله را با دقت بخوانید
            همانطور که قبلاً اتفاق افتاده است، تامکت نیروی دریایی ایالات متحده، لیبیایی ها را غافلگیر کرد. مدت کوتاهی پس از اینکه چهار جنگنده در ارتفاع 20 فوتی (000 کیلومتری) تسطیح کردند، هر دو اف-6,1 در نقاط برتر در پشت سر خود قرار گرفتند. یکی از "روباه ها" شروع به مانور دادن بسیار تهاجمی کرد و سعی کرد "گربه" را به بیرون پرتاب کند.. بدون موفقیت. میگ-25 در نبرد هوایی به طرز ناامیدکننده ای نسبت به F-14A پایین تر بود.
            خنده دار است که می خوانیم چگونه میگ "به طرز تهاجمی مانور می دهد" ...

            خوب، بله، احتمالاً خوابم برد، با سقفی دو برابر سقف عملی تامکت
            1. حیاط
              حیاط 15 ژوئن 2019 12:55
              +4
              نقل قول از poquello
              خوب، بله، احتمالاً خوابم برد، با سقفی دو برابر سقف عملی تامکت

              این سقف پویای MiG-25 دو برابر (و حتی یک رکورد) است، اما در مورد "Tomket" در دم ... وضعیت ناامید کننده است. البته می توانید با رفتن به ارتفاع در حالت پس سوز کامل جدا شوید، اما این در صورتی است که موشک به دنبال آن پرواز نکند. مانور برای پرتاب کردن دم F-14، MiG-25 قادر به انجام آن نیست - هواپیماهای کاملاً متفاوت.
              1. نظر حذف شده است.
                1. حیاط
                  حیاط 15 ژوئن 2019 13:17
                  +1
                  البته، MiG-25 می تواند در یک نبرد آموزشی یا در هوازی جدا شود، اما در یک نبرد واقعی حتی از "Sidewinder" مرگ است. علاوه بر این، جداسازی MiG-25 لیبیایی به عنوان بزدلی و پرواز از "میدان نبرد" تلقی می شد که خلبان لیبیایی نمی توانست اجازه دهد و به همین دلیل ناامیدانه مانور می داد - این را می توان در فیلم مشاهده کرد.
                  1. پوکوئلو
                    پوکوئلو 15 ژوئن 2019 13:26
                    -1
                    نقل قول از Bayard
                    علاوه بر این، جداسازی MiG-25 لیبیایی به عنوان بزدلی و فرار از "میدان نبرد" تلقی می شود که خلبان لیبیایی نمی تواند اجازه دهد.

                    چرخش جنگی بزرگ راهی برای خروج از نبرد نیست، ارتفاع یک مزیت برای حمله است، به طور کلی، آنها به لیبیایی ها توضیح ندادند که رانندگی کامیون در خیابان های باریک تا حدودی ناخوشایند است.
                    1. حیاط
                      حیاط 15 ژوئن 2019 13:48
                      +5
                      نقل قول از poquello
                      میدان جنگ بزرگ

                      او فقط می تواند این کار را انجام دهد، بنابراین F-14 از تعقیب "روباه" خسته نمی شود. اما در مورد یک نبرد واقعی، MiG-25 تنها در هنگام حمله از فاصله طولانی / متوسط، با در نظر گرفتن گرفتن مطمئن رادار، شانس دارد. نبرد نزدیک - مرگ تضمین شده.
                      اما با این وجود، میگ-25 یک اف-15 اسرائیلی و یک اف-18 آمریکایی دارد. پس... ناراحت نباش نوشیدنی ها
                      1. پوکوئلو
                        پوکوئلو 15 ژوئن 2019 13:49
                        0
                        نقل قول از Bayard
                        بنابراین F-14 عقب نخواهد ماند

                        بنابراین در سقف و عقب ماندن
                      2. حیاط
                        حیاط 15 ژوئن 2019 13:59
                        +4
                        نقل قول از poquello
                        بنابراین در سقف و عقب ماندن

                        اگر دشمن قبلاً در دم آویزان باشد، موشک همچنان به عقب خواهد رسید. تنها زمانی که حمله دشمن (توسط یک ناوبر روی زمین) شناسایی شد، باید به ارتفاع رفت. مخصوصا اگر میگ 25 آر بی باشد - اصلا موشک های رادار و انفجاری نداشته باشد، یک بمب افکن شناسایی خالص است. سلاح های او بمب های مقاوم در برابر سرعت و حرارت هستند.
                      3. پوکوئلو
                        پوکوئلو 15 ژوئن 2019 16:10
                        0
                        نقل قول از Bayard
                        راکت همچنان می رسد

                        اما هنوز هیچ گزینه ای وجود ندارد
                      4. حیاط
                        حیاط 15 ژوئن 2019 16:34
                        +1
                        نقل قول از poquello
                        اما هنوز هیچ گزینه ای وجود ندارد

                        در جنگ، بله. و این امید که نازل روی پس سوز راکت (با سر حرارتی) و جنگ الکترونیک را بیرون بیاندازد.
              2. اسلاویک روسین
                اسلاویک روسین 17 ژوئن 2019 00:54
                0
                من بازار 20 پا را اصلا نمی فهمم. میگ 000 بالای 25 پا پرواز می کند. ارزش آنجاست که او پادشاه است و در آنجا فرصت مانور دارد. ، چرا بازارها وجود دارد و چه کسانی این سیل را به وجود آورده اند؟ برای MiG80 000 f چیزی نیست این هم مصرف سوخت بیش از حد است و هم مشکلات خلبانی! و ناتوانی در استفاده از تمام قابلیت های مکان یاب خود و به سادگی عدم توانایی در توسعه سرعت مناسب. وقتی MiG25 در لایه های متراکم جو شتاب می گیرد، غیرقابل کنترل می شود. MiG20 پادشاه استراتوسفر است!
                استفاده رزمی از MiG25 با 20 پوند مانند خرد کردن سنگ با گرانترین کاتانا است.
          2. رزز
            رزز 15 ژوئن 2019 09:28
            +1
            نقل قول: فرودگاه
            خنده دار است که می خوانیم چگونه میگ "به طرز تهاجمی مانور می دهد

            اینجا چیز دیگری جالب تر است. میگ یک رهگیر است که تعیین هدف را از زمین دریافت می کند. و به نوعی او "غافلگیر شد".

            و نویسنده باید کمی سواد داشته باشد. Foxbat یک "روباه پرنده" نیست، فقط شش حرف لاتین است که هیچ معنایی ندارد.
          3. ضخیم
            ضخیم 15 ژوئن 2019 11:04
            +2
            نقل قول: فرودگاه
            خنده دار است که می خوانیم چگونه میگ "به طرز تهاجمی مانور می دهد" ...

            و چی؟ هجا آشناست. "دشمن به معنای واقعی کلمه از درگیری نزدیک اجتناب کرد."
            لیبی به شدت مانور داد.
            ملوانان روسی غیرحرفه ای بودن را نشان دادند و از برخورد دور شدند.
        2. حیاط
          حیاط 15 ژوئن 2019 12:48
          +8
          نقل قول از poquello
          و آیا لحظه نبردی قابل مانور با گربه داشت؟

          MiG-31 نبردهای مانور آموزشی با Su-15 (در زمان انتقال هنگ از Su-15 به MiG-31) داشت و کاملاً ناامیدانه از دست رفت.
          نبرد قابل مانور برای MiG-25 \ MiG-31 نیست، نقش آنها رهگیری و شکار در ارتفاع بالا برای جمهوری قرقیزستان در مورد MiG-31 است.
          اما در مورد میگ 25 سرنگون شده عراقی، (تا جایی که من یادم می‌آید) اصلاحیه میگ 25 آر بی (بمب‌افکن شناسایی) بود و او برای بمباران زیرساخت‌های بندری ایران پرواز کرد که میگ-25 آربی با موفقیت انجام داد. و مورد حمله شبانه (و تخریب) به اردبیل ایرانی (فرودگاه نظامی در شمال شرق ایران) عموماً یک کتاب درسی است. اما خلبان MiG-25RB ظاهراً بر آسیب‌ناپذیری MiG-25 که در جنگ‌های اعراب و اسرائیل نشان داده شده است، تکیه کرده است. شاید او تصمیم گرفت که "فانتوم" او را رهگیری می کند ... زاویه حمله نیز مهم است، به احتمال زیاد مسیر F-14 متقاطع بود (نیمکره جلو). طبق دستورالعمل، در صورت حمله به آن، MiG-25RB باید به ارتفاعی در پس سوز کامل می رفت، جایی که حتی موشک به آن نمی رسید. اما ... تکبر.
          1. پوکوئلو
            پوکوئلو 15 ژوئن 2019 13:14
            0
            نقل قول از Bayard
            میگ 31 نبردهای مانور آموزشی داشت

            به طور کلی یک سوال خاص در مورد یک مورد خاص
            1. حیاط
              حیاط 15 ژوئن 2019 13:27
              +8
              یک مورد خاص یک جفت لیبیایی در برابر یک جفت F-14 است. خوب، MiG-25 نمی تواند یک نبرد قابل مانور انجام دهد. اصلا نمیشه! این برای این ساخته نشده است - رهگیری دوربرد بمب افکن های استراتژیک در ارتفاع بالا.
              ضمناً میگ 25 سوری از یک کمین، یک اف 15 اسرائیلی را ساقط کرد و آن یکی از اف 14 مانور بیشتری دارد. عقاب به دریا افتاد، سوری ها از صندلی پرتاب یک خلبان اسرائیلی ماهی گرفتند... اما اسرائیل هنوز از دست دادن را به رسمیت نشناخته است - یک سنت.
              در جریان طوفان صحرا، یک میگ-25 عراقی یک اف-18 آمریکایی را سرنگون کرد.
              بنابراین هواپیما برای زمان خود عالی و پیشرفته است، اما برای کارهای خاص یک استیشن واگن نیست.
          2. سیوچ
            سیوچ 16 ژوئن 2019 11:44
            0
            NYA، برای بمباران خارک پرواز کرد
            اما من در مورد اردبیل نشنیده ام - آنها آنجا چه کردند؟
            1. حیاط
              حیاط 16 ژوئن 2019 20:09
              0
              حمله شبانه به فرودگاه نظامی که عراقی ها از آنجا ایران را بمباران کردند. برای آن جنگ - عقب، شمال شرقی ایران، نه چندان دور از ساحل جنوبی دریای خزر. دو سه موج یادم نیست. در ارتفاع 20 - 000 متری، فرودگاه و هر چیزی که وجود داشت در سطل زباله بود. آن (فرودگاه) بعداً هرگز بازسازی نشد، حداقل برای خدمت من مطمئناً.
              ایران دسته‌ای از جنگنده‌ها را برای رهگیری، در تمام سطوح ممکن برای آن‌ها جمع آوری کرد، اما میگ-25 آر بی دست نیافتنی بود.
              سپس یک حادثه خنده دار دیگر اتفاق افتاد (شب بود). در آن زمان هواپیمای ایل-62 لهستانی در امتداد کریدور بین المللی موقت، از وسط دریای خزر به سمت جنوب در حال پرواز بود و به این آشفتگی وارد شد... ابتدا هواپیماهای ایرانی به اشتباه آن را رهگیری کردند. نبرد عراقی ... برگشت ... او دوباره از مرز عبور کرد ... و در آنجا قبلاً توسط MiG-25 های ما هنگ پمپنسکی رهگیری شد ... دوباره برگشت ... دوباره توسط نیروهای رهگیری شد. ایرانی ها... در وحشت شروع به صدا زدن روی آنتن به تمام زبان های آشنا به فرمانده خدمه کرد .... و درست روی مرز در حال عبور از آن "در دایره ای بایستد". .. اما در جنوب مرز "دفع حمله" بود و آنها در حد آن نبودند و در سمت ما فقط ناوگان نظامی بودند که نه انگلیسی بودند و نه آلمانی ... آنها نمی دانستند ... خوشبختانه برای لهستانی ها، یکی از دریانوردان لهستانی می دانست. او ایل-62 لهستانی را از این آشفتگی بیرون آورد و در یکی از فرودگاه های نظامی ما (یا در کالا، یا در پمپینگ) فرود آورد. روز بعد، هیئت در مسیر خود بلند شد.

              واحدهای پدافند هوایی ما کل این تصویر را مشاهده کردند، آنها همچنین جداسازی بمب ها (آنها سپس فکر می کردند موشک هستند) از MiG-25RB با سرعت حدود 2500 کیلومتر در ساعت را مشاهده کردند. ، و ده ها جنگنده ایرانی که در تلاش برای مقابله با آن ناموفق بودند.
              همه اینها سپس روی لوح ها و کاغذهای ردیابی به من نشان داده شد.
              1. سیوچ
                سیوچ 17 ژوئن 2019 08:22
                0
                متشکرم . یادت هست کی بود؟
                1. حیاط
                  حیاط 17 ژوئن 2019 18:37
                  0
                  1988، اواخر بهار - اوایل تابستان. من در ماه اوت به آنجا رسیدم.
                  1. سیوچ
                    سیوچ 18 ژوئن 2019 08:57
                    0
                    متشکرم . اگر من موفق به نوشتن در مورد MiG-25 شوم، مطالب بسیار جالبی وجود خواهد داشت.
          3. اسلاویک روسین
            اسلاویک روسین 17 ژوئن 2019 01:10
            0
            MiG25، مانند Su15، هرگز برای نبرد مانور در نظر گرفته نشده است و به طور کلی، MiG25 / 31 یک رهگیر استراتوسفر، از جمله موشک های بالستیک است. معلوم نیست او چگونه محورهایی را که در فاصله 22 متری از 50 کیلومتری پرواز می کنند رهگیری خواهد کرد ........ بله، و بمب های MiG215 در ارتفاع بیش از 10 متر و در مافوق صوت. اثر چنین بمبارانی به دلیل سرعت بسیار زیاد بمب (انرژی جنبشی بسیار زیاد آن) واقعا فاجعه بار است، همانطور که در تجزیه و تحلیل های بمباران MiG000 مشاهده می شود، بمب ها تا عمق 25 متری در زمین فرو می روند!
            1. حیاط
              حیاط 17 ژوئن 2019 18:41
              0
              MiG-31 KR را از ارتفاع متوسط ​​شکار کرد. و کاملاً با موفقیت. بله، هیچ وسیله دیگری برای مبارزه با آنها از شمال وجود ندارد - از زمین، برد تشخیص آنها 20 - 35 کیلومتر است.
    3. mark1
      mark1 15 ژوئن 2019 07:07
      -2
      نقل قول از gorenina91
      من در این زمینه متخصص نیستم اما به نظر می رسد که F-14 واقعاً نسبت به MiG-25 برتری دارد.

      در این مورد تعجب آور نیست، حتی اگر فقط بر اساس ویژگی های اویونیک باشد - برد تشخیص رادار هدف با EPR-3m2 -185 کیلومتر است، وجود یک جهت یاب با برد 220 کیلومتر، تعداد هدف ردیابی همزمان 24 هدف، تعداد حملات همزمان 6 مورد است. ناو تا 6 UR "Phoenix" با برد تا 160 (185) کیلومتر، توانایی ضربه زدن به اهدافی که بیش از ناو هواپیمابر تا فاصله 10 کیلومتری پرواز می کنند و در ارتفاع پایین تا ارتفاع 10-15 متری از سطح زمین پرواز می کنند. تیز شده برای رهگیری موشک های ضد کشتی "گرانیت" و "بازالت". مقایسه نه با 25، بلکه با میگ 31 ضروری است
      1. سیوچ
        سیوچ 15 ژوئن 2019 11:39
        +4
        آیا مطمئن هستید که هیچکس مشخصات اصلی پرواز تامکت را نخوانده است؟
        همه موارد فوق مانع از سرنگونی او در BVB توسط همان MiG-23 و Mirage F-1 نشد.
        1. mark1
          mark1 15 ژوئن 2019 15:11
          0
          نقل قول از: sivuch
          آیا مطمئن هستید که هیچکس مشخصات اصلی پرواز تامکت را نخوانده است؟

          اگر خواندی با سابر چه رقصی ترتیب دادند؟ امکان کشف و رهگیری هدف پرسرعتی که بیش از 10 کیلومتر پرواز می کند را انکار نمی کنید یا فکر می کنید ایرانی ها چنین آموزش کم دارند؟ راستش من برای تو ننوشتم دختر پرسید. سعی کردم توضیح بدم
      2. حیاط
        حیاط 15 ژوئن 2019 12:59
        +3
        نقل قول از mark1
        UR "Phoenix" با برد تا 160 (185) کیلومتر

        واقعاً - بیش از 120 کیلومتر نیست. و این موشک هرگز به آمادگی کامل رزمی نیامد.
        1. mark1
          mark1 15 ژوئن 2019 14:45
          -3
          نقل قول از Bayard
          و این موشک هرگز به آمادگی کامل رزمی نیامد.

          و به ایران تحویل داده شد که آماده رزم نیست... خودت باور کن.
          1. حیاط
            حیاط 15 ژوئن 2019 15:41
            +3
            من هرگز نام "ققنوس" در خدمت نیروی هوایی ایران را نشنیده ام. آیا من چیزی را از دست داده ام؟
            1. آلبرت
              آلبرت 15 ژوئن 2019 21:07
              0
              بله بله، یک سری فونیکس کمی قبل از انقلاب ایران به ایران تحویل داده شد، اطلاعاتی در مورد کپی برداری از این موشک توسط ایرانی ها وجود دارد، گمان می رود در جنگ ایران و عراق حدود XNUMX فروند هواپیما توسط این موشک ها سرنگون شده باشد. من در این مورد در مجله "World Aviation" خواندم.
              1. حیاط
                حیاط 15 ژوئن 2019 23:35
                +1
                سال 1988 چند ماه پس از پایان جنگ وارد مرز ایران شدم. یادم می آید از همکارانم پرسیدم که آیا فونیکس ها توسط اف-14های ایرانی استفاده می شود یا خیر و آنها به من پاسخ دادند که نه، فقط اسپارو و سایدوایندر هستند. از آن زمان، من فکر کردم ... شاید اشتباه است، شما باید دقیق تر نگاه کنید.
              2. سیوچ
                سیوچ 17 ژوئن 2019 08:24
                0
                این را فقط همان تام کوپر و میخائیل ژیروخوف دزدی ادبی معروف می دانند.
          2. ادوارد اگوروف
            ادوارد اگوروف 16 ژوئن 2019 22:00
            0
            این خصوصیات مناسب ایران بود، فونیکس فقط کریر f14 دارد، کریر را به شما فروختند، به خاطر موشک آن را دور نریزید.
    4. پیرامیدون
      پیرامیدون 15 ژوئن 2019 08:56
      +4
      نقل قول از gorenina91
      دیگه چی فکر میکنی...

      "این قرقره نبود. احمق در کابین خلبان بود."
      1. mark1
        mark1 15 ژوئن 2019 10:49
        -6
        اگر آنها به تجهیزات ما شلیک کردند -
        نقل قول از پیرامیدون
        "این قرقره نبود. احمق در کابین خلبان بود."

        خب اگه برعکس باشه...
        - اگر هواپیمای روسی برنده شود و ...
        خوب، متوجه می شوید که به دلایلی متخصص کابین شما از چه کسی عبور می کند و من نمی ... چی
        1. پیرامیدون
          پیرامیدون 15 ژوئن 2019 11:52
          +2
          نقل قول از mark1
          اگر به تجهیزات ما شلیک شود

          پس به نظر شما بحث تکنولوژی است اما هرکسی را می توان به خاطر رانندگی زندانی کرد؟ و چگونه خلبانان ما در I-16 آس های قدیمی گورینگ Bf-109 را سرنگون کردند؟
          1. mark1
            mark1 15 ژوئن 2019 14:47
            -2
            یا من چیزی را به شما منتقل نکردم یا شما چیزی را متوجه نشدم ... من نمی خواهم بفهمم ...
            1. پیرامیدون
              پیرامیدون 15 ژوئن 2019 14:57
              0
              نقل قول از mark1
              نمیخوام بفهمم..

              فهمیده شد. از جواب بپرید
              1. mark1
                mark1 15 ژوئن 2019 15:00
                0
                نقل قول از پیرامیدون
                فهمیده شد.

                نه من نفهمیدم
                1. پیرامیدون
                  پیرامیدون 15 ژوئن 2019 15:25
                  0
                  نقل قول از mark1
                  نقل قول از پیرامیدون
                  فهمیده شد.

                  نه من نفهمیدم

                  توضیح.
                  1. mark1
                    mark1 15 ژوئن 2019 15:33
                    0
                    من سعی خواهم کرد. این در مورد فن آوری (چه بد یا خوب) یا خلبانان شجاع نبود، بلکه در مورد نظرات معمولی مبل بود.
                    1. پیرامیدون
                      پیرامیدون 15 ژوئن 2019 16:41
                      +1
                      نقل قول از mark1
                      من سعی خواهم کرد. این در مورد فن آوری (چه بد یا خوب) یا خلبانان شجاع نبود، بلکه در مورد نظرات معمولی مبل بود.

                      بله توضیحات عالی
                      1. mark1
                        mark1 15 ژوئن 2019 21:42
                        0
                        عجیبه که متوجه نشدی
    5. سیوچ
      سیوچ 15 ژوئن 2019 11:35
      +1
      می توان فکر کرد. برای شروع ببینید عراقی ها چه میگ 25 داشتند و چند تا بودند.
      و در اصل - بله. اگر برزا روشنایی ثابت را تشخیص داده است، مأموریت را متوقف کرده و یک مانور ضد موشکی انجام دهید.
  4. Ratnik-80
    Ratnik-80 15 ژوئن 2019 04:37
    +6
    بگذارید کره شمالی را از اول به خاطر بسپارند، instant-15 ما هم شکست خورد، تا آس های ما به آنجا رسیدند، سپس صف آرایی 1 به 3 به نفع آنها تغییر کرد و آنها همه بمباران ها را خاموش کردند.
    1. تومکت
      تومکت 15 ژوئن 2019 10:49
      0
      نقل قول: Warrior-80
      بگذارید کره شمالی را از اول به خاطر بسپارند، instant-15 ما هم شکست خورد، تا آس های ما به آنجا رسیدند، سپس صف آرایی 1 به 3 به نفع آنها تغییر کرد و آنها همه بمباران ها را خاموش کردند.

      در واقع، میگ ها همه کارها را آنجا انجام می دادند تا اینکه صابر در آنجا ظاهر شد، پس از آن آمار یکسان شد و آنها یک هنگ پدافند هوایی معمولی نفرستادند تا ببینند آموزش آنها چگونه است. به طور کلی، با دقت، بله، برعکس ..
      1. Ratnik-80
        Ratnik-80 15 ژوئن 2019 12:54
        +2
        از همان ابتدا، فقط تحویل MiG-15 به کره شمالی وجود داشت و تلفات آن زیاد بود، تصمیم بر این شد که یک هنگ جنگنده متشکل از خلبانان با تجربه روسی ایجاد و ارسال شود، وضعیت بر اساس نتایج برنامه به هم ریخت. ، تصمیم گرفته شد که میگ را با یک MiG-15 bis بهبود یافته جایگزین کنند، سپس آمریکایی ها را در دم و یال شروع کردند. رکورددار پیروزی های هوایی در هوانوردی جت Pepelyaev E.G 23 پیروزی. طبق آمار، آمرها 1k1 دارند. اعداد ما از 1 به 3 منتهی می شوند. در غیر این صورت حق با شماست، هنگ پدافند هوایی فقط به این دلیل که برای چیز دیگری زندانی شده بود، وضعیت را بدتر کرد، رهگیری و نه جنگ مانور پذیر.
        1. تومکت
          تومکت 15 ژوئن 2019 16:35
          0
          نقل قول: Warrior-80
          از همان ابتدا، فقط تحویل MiG-15 به کره شمالی وجود داشت و تلفات آن زیاد بود، تصمیم بر این شد که یک هنگ جنگنده متشکل از خلبانان با تجربه روسی ایجاد و ارسال شود، وضعیت بر اساس نتایج برنامه به هم ریخت. ، تصمیم گرفته شد که MiG با MiG-15 bis بهبود یافته جایگزین شود

          قبل از نوشتن مزخرفات، ابتدا موضوع را به تفصیل بررسی می کنیم. لااقل ویکی پدیا را می خوانند تا اینجا حرف مزخرف ندهند. اولین پیروزی ها و همچنین به طور کلی FIRST BATTLE * FIRST !!!! FIRST CARL !!!!!!) MiG، 1 نوامبر 50 بر فراز F-80 Shutting Star و R-51. خلبان چیژ و خمینیچ. میگ 15 در آن زمان به هیچ کره ای تحویل داده نمی شد. وگرنه من اینجا دارم از خنده یک نویسنده آمریکایی میمیرم و مفسران داخلی بهتر از این نیستند.
          1. Ratnik-80
            Ratnik-80 15 ژوئن 2019 17:14
            +1
            چقدر مردم با شیدایی خدا آزاردهنده هستند، اگر در مورد چیزی اشتباه می کنم، لینکی بدهید که خلبانان کره ای یک لحظه دعوا نکردند -15 ویکی به شما کمک کند. من در حال نوشتن اطلاعاتی از یک مستند در مورد پپلیایف هستم. E.G. اگر در چیزی اشتباه کنم، آن را اعتراف می کنم. باید نسبت به مردم احترام بیشتری قائل شوید. آنها موضوع خبر را خواندند و پیام اصلی من را فهمیدند که اغلب چیز اصلی تکنیک نیست، بلکه تجربه خلبان است. خلبانان ما گفتند که سطح خلبانان چینی و کره ای به شدت پایین است، همین آمریکایی ها بعداً اعتراف کردند که ملاقات با خلبانان کره ای یا چینی برای آنها آرامش داشت، آنها از ما می ترسیدند.
    2. ضخیم
      ضخیم 15 ژوئن 2019 11:18
      0
      نقل قول: Warrior-80
      بگذارید کره شمالی را از اول به خاطر بسپارند، instant-15 ما هم شکست خورد، تا آس های ما به آنجا رسیدند، سپس صف آرایی 1 به 3 به نفع آنها تغییر کرد و آنها همه بمباران ها را خاموش کردند.

      آس های ما با یک میگ 15 بیس با موتور قوی تر وارد شدند. این شانس خلبانان شوروی را افزایش داد. حداقل سابرها و میگ ها در مانور عمودی تقریبا برابر هستند.
      1. حیاط
        حیاط 15 ژوئن 2019 13:11
        +6
        در مانور عمودی، MiG-15 در ابتدا نسبت به سابر برتری داشت - زیرا سبک تر بود و موتور مشابهی داشت. هواپیماهای ما در یک مانور فرود ضعیف بودند که در آن صابر سنگین تر برتری داشت. و همچنین "سابر" به طور موثری از فلپ های ترمز برای مختل کردن حمله میگ از دم - ترمز شدید - استفاده کرد و MiG-15 به جلو می لغزد.
        بنابراین برای برهم زدن صابر از دم، خلبانان ما به ارتفاعی رفتند که صابر عقب افتاد.
        MiG-15 از نظر تسلیحاتی برتری داشت - 37 میلی متر. اسلحه و دو تفنگ 23 میلی متری. که اجازه شلیک از فاصله 800 متری را می داد و سابرها فقط از 400 متر می توانستند با دقت شلیک کنند اما 8 مسلسل 12,7 میلی متری داشتند.
      2. Ratnik-80
        Ratnik-80 15 ژوئن 2019 17:19
        0
        من بحث نمی کنم، من یک فیلم بارانداز در مورد Pepelyaev تماشا کردم و با مشارکت شخصی او گفته شد که آنها در لحظات معمولی شروع به مبارزه کردند، instant-15bis بعدا ظاهر شد
  5. صرفه جو
    صرفه جو 15 ژوئن 2019 05:15
    +9
    خب، بله، یانکی ها همیشه در همه جنگجوها پیروز شدند، هالیوود شاهد این موضوع است! وسط هنوز جنگی در کار نبوده است و فیلم های مربوط به پیروزی از قبل برای پخش آماده شده بودند و مهم نیست که یک ویتنام کوچک ایالات متحده را به شدت درگیر کرد - در هالیوود آنها به شما "ثابت خواهند کرد" که پیروزی بود. برای ایالات متحده آمریکا! !! احمق
  6. استراشیلا
    استراشیلا 15 ژوئن 2019 06:00
    +5
    همه چیز مثل همیشه است، نه از خودت تعریف می کنی، نه کسی از تو تعریف می کند. چاشنی دیگری که شوروی و در نتیجه روسی بد است، اما آمریکایی باحال است.
    1. تومکت
      تومکت 15 ژوئن 2019 11:18
      +1
      نقل قول از استراشیلا
      و بنابراین روسی بد است، اما آمریکایی باحال است.

      به جرات می توان گفت که F-14 یکی از بازنده های اصلی ناوگان است. او نه تنها بی فایده بود، بلکه شرکتش را هم خراب کرد.
  7. شینوبی
    شینوبی 15 ژوئن 2019 06:57
    +2
    این اسلحه نیست که می جنگد، بلکه مردم است، هر چقدر هم که تجملی باشد، آشغال است در دست قوچ.
  8. تامپسون
    تامپسون 15 ژوئن 2019 08:39
    +4
    هذیان های معمول و رویاهای شیرین یک آمریکایی. مقایسه دو هواپیما که از نظر کلاس و کاربرد کاملاً متفاوت هستند فقط می تواند تنگ نظر باشد!
    این شبیه است - جنگنده های ما سردتر از بمب افکن های آمریکایی در ویتنام و کره هستند که با وجود مانورهای تهاجمی آنها سرنگون شدند. فریاد زدن
  9. K-50
    K-50 15 ژوئن 2019 08:47
    +6
    با این حال، فن‌آوری شوروی شروع خوبی داشت: در سال 1980، بغداد نقشه‌هایی از شبکه رادار هشدار زودهنگام ایران را در اختیار داشت که به خلبانان اجازه می‌داد تا زمان شروع مأموریت بی‌توجه بمانند.

    ارتباط آن چگونه است؟ باور کن
    می‌دانم که زودتر نزدیک شدن به هواپیماهای دیگران را باز کنید، اما چگونه هواپیمای خود را "پنهان کنید"؟ باور کن چی
    نتایج اکثر این جلسات هیچ شکی در برتری F-14 بر جنگنده قدرتمند شوروی باقی نمی گذارد.

    هیچ چیز و هیچ، One سرنگون شد و در حال حاضر برتری کامل داشت.
    فراموش نکنید که واشر بین صندلی و فرمان نیز مهم است.
  10. ZVS
    ZVS 15 ژوئن 2019 09:42
    +4
    احتمالاً نویسنده با آگاهی از تاکتیک های استفاده از انواع هواپیما خوب نیست. فقط می توان MiG-25 و Tomcat را مقایسه کرد. مثل این است که مثلا بیل مکانیکی را با تراکتور مقایسه کنیم. تامکت یک جنگنده چند منظوره است و MiG-25 خالص ترین رهگیر و شناسایی است.
    حیف است که چنین آماتورهایی متعهد می شوند در مورد هوانوردی بنویسند.
  11. abc_alex
    abc_alex 15 ژوئن 2019 10:26
    +5
    آقایون لطفا با دقت بخونید نویسنده، اگرچه یک «متخصص» کلاسیک شاتوفسکی است، شاید به این دلیل که او یک ادم بالینی است، دقیقاً نقل قول می کند. MiG-25R سرنگون شد. «ر» به معنای «پیشاهی» است. این نسخه تولیدی MiG-25 است که سیستم های تسلیحاتی آن با سیستم های شناسایی جایگزین شده است. بنابراین، میگ هنگامی که شروع به هدف گیری در فاصله 60 کیلومتری کرد، به "گربه" حمله نکرد.
    1. سیوچ
      سیوچ 15 ژوئن 2019 11:43
      +2
      NYAZ - instant-25RB و در جریان حمله به جزیره خارک ساقط شد (حمله چندین بار از یک جهت انجام شد بنابراین ایرانی ها آگاه بودند). هنگام استفاده از Bearing، مدتی طول کشید تا مستقیم و یکنواخت پرواز کند.
  12. تومکت
    تومکت 15 ژوئن 2019 10:51
    +6
    خوب، اگر یک کارشناس آمریکایی بر اساس دو قسمت نتیجه گیری کند، نتیجه می گیریم که میگ-25 کاملاً برتر از F-18 است. امتیاز رزمی 1;0 به نفع میگ. نتیجه گیری اف 18 خیلی بد است ....
  13. سیوچ
    سیوچ 15 ژوئن 2019 11:29
    +4
    بچه ها، این تام کوپر است. مثل این است که به آژانس DEBKA یا UNIAN اعتقاد داشته باشید.
    در میزهای او نیز یک MiG-27 سرنگون شده از نیروی هوایی شخصی و MiG-25BM که اصلاً در عراق نبودند و MiG-23MLA در سال 1980 (!) وجود دارد. و در اینجا حتی مشخص نشده است که کدام 25 مورد سوال است - 25PD یا RB.
    و چرا او، کوپر، اصلاً به یاد می‌آمد؟
  14. iouris
    iouris 15 ژوئن 2019 12:09
    +2
    خلبان MiG-25R یا گروه کنترل اشتباه کرد. به طور کلی، میگ-25 و اف-14 اصلا قرار نبود با هم ملاقات کنند. اما هیچ قاعده ای بدون استثنا وجود ندارد.
  15. پیرمرد ماخنو
    پیرمرد ماخنو 15 ژوئن 2019 14:23
    +2
    وای...
    اما پسرها نمی دانستند ... 23 سال گذشت و هنوز امتیاز 1: 1 است.
    F-14 چند واحد پرواز می کند، 25 ها تغییر کرده اند / جایگزین MiG-31 می شوند،
    اما با همه اینها، «متخصص» گرد و غبار روی میزش به پا می کند.
    شاید او از برتری نیوپورت نسبت به Yak-52 به ما بگوید.
  16. قطبی
    قطبی 15 ژوئن 2019 14:49
    -1
    این کوپر باسواد یادش رفت که بگوید در سال 1974 در جایی دیگر، آمریکایی ها میگ 25 را با یک مجموعه کامل از تمام مناظر در اختیارشان دریافت کردند، آنها می توانند آن را روی پیچ جدا کنند و همه چیز را اسکن کنند و سپس F14 خود را بسازند. . ما به یاد داریم که بلنکو خائن چگونه میگ 25 ما را به ژاپن دزدید و به آمریکایی ها در آنجا تحویل داد.
    1. iouris
      iouris 15 ژوئن 2019 23:41
      -1
      نقل قول از: قطبی
      می تواند در پیچ جدا شود و کل آن را اسکن کند و سپس f14 خود را بسازد

      رفیق، دقیقا برعکس است. پس از فروش F-14 به ایران، یکی از معلمان مدرسه عالی هوانوردی نظامی به ما دانشجویان گفت که اکنون تمام فناوری آمریکا به اتحاد جماهیر شوروی خواهد رفت. سپس بلنکو MiG-25 را ربود (بعدها در فرودگاه آموزشی Daugavpils VVAIU (PVO-VVS-PVO) ایستاد، پس از آن MiG-25 به جای MiG-31 شروع به تولید کرد که در آن بسیاری از F-14 فناوری ها پیاده سازی شده اند آیا می توانم واضح توضیح دهم؟
      1. ادوارد اگوروف
        ادوارد اگوروف 16 ژوئن 2019 22:35
        +2
        من تعجب می کنم که چه فناوری هایی از f14 به MiG 31 برده شده است.
  17. قدیمی26
    قدیمی26 15 ژوئن 2019 15:22
    +5
    مقاله اگرچه آموزنده است اما از نظر نتیجه گیری نسبتاً نادرست است. مقایسه یک جنگنده چند منظوره و یک جنگنده رهگیر نسبتاً احمقانه است. ماشین‌های کلاس‌های مختلف، اگرچه باید ادای احترام کنیم، اما «تامکت» مجهز به «ققنوس» می‌تواند حریف بسیار جدی باشد. تمام برخوردهایی که بین این دو ماشین اتفاق افتاد، برخورد خلبانان شوروی و آمریکایی نبود. در هر دو موردی که در مقاله توضیح داده شد، سطح آموزش خلبانی در تامکت بالاتر از MIGها بود. معلوم نیست اگر خلبان عراقی تا این حد مغرور نبود، نبرد بین اف 14 ایرانی و میگ 25 عراقی چگونه به پایان می رسید. خوب، در مورد دوم، آماده سازی به وضوح غیر قابل مقایسه بود

    نقل قول از poquello
    خوب، بله، احتمالاً خوابم برد، با سقفی دو برابر سقف عملی تامکت

    نبرد در ارتفاع 6 کیلومتری رخ داد. ارتفاعات افراطی در آنجا و نزدیک وجود نداشت. و مقایسه یک جنگنده مبتنی بر حامل قابل مانور با یک رهگیر با سرعت بالا احمقانه است. در چنین ارتفاعی، یک نبرد قابل مانور می توانست به راحتی توسط "تومیت" به پیروزی برسد.

    نقل قول: فرودگاه
    و "Tomcat" یک جنگنده چند منظوره است (باید گفت، خیلی موفق نیست، زیرا مدت زیادی خدمت نکرد

    فکر میکنی 32 ساله نه برای طولانی مدت?

    به نقل از Rzz
    اینجا چیز دیگری جالب تر است. میگ یک رهگیر است که تعیین هدف را از زمین دریافت می کند. و به نوعی او "غافلگیر شد".

    هواپیمای عراقی رهگیر نبود. او جاسوس بود

    به نقل از Rzz
    و نویسنده باید کمی سواد داشته باشد. فاکس بت اصلا "روباه پرنده" نیست، فقط شش حرف لاتین است که هیچ معنایی ندارد.

    هنوز هم "روباه پرنده" است. آمریکایی ها از اختصارات بی معنی استفاده نمی کردند. نام های اصلی همیشه انتخاب می شدند، گاهی اوقات ترجمه دقیقی در فرهنگ لغت ما وجود نداشت. همان "Backfire" را بگیرید. بله، و تعدادی از سیستم های تسلیحاتی دیگر نام های غیرعادی دارند، اما منطقی هستند.
  18. سیث لرد
    سیث لرد 15 ژوئن 2019 17:54
    0
    مقایسه مانند نچسب و نچسب خندان
  19. pgt90
    pgt90 15 ژوئن 2019 19:22
    +2
    راستش من نفهمیدم قضیه چیه اولاً، هر هواپیما توسط یک خلبان هدایت می شود. هرچه صلاحیت خلبان بالاتر باشد، برتری رزمی بالاتر است. دو اپیزود بسیار نامفهوم آورده شده است و نویسنده سعی می کند نوعی «شواهد برتری» را بر روی این دو مورد بسیار مبهم بسازد. به طور کلی، نشریه شایسته توجه نیست.
  20. مهندس فنی
    مهندس فنی 15 ژوئن 2019 22:47
    +3
    F-14 زیباست مخصوصا در تاپ گان. و روی کاغذ خوبه اما در واقعیت ... در کل آمریکایی ها آنقدر احمق نیستند که سریعاً آن را از خدمت خارج کنند. بله، و فینیکس ... ندرخشید. خدمه F-14 هرگز در موقعیت جنگی در طول درگیری های 1982 ... 1984 قرار نگرفتند. در منطقه خلیج سیدرا (ساحل لیبی)، در عملیات طوفان صحرا در سال 1991 و در عملیات روباه صحرا در سال 1999، آنها با ققنوس خود به هدف اصابت نکردند. در مورد دوم، یک جفت F-14D با دو فروند AIM-54C به یک جفت رهگیر MiG-25 عراقی حمله کردند، اما دومی با موفقیت فرار کرد، که به طور کلی تعجب آور نیست. دلیل چنین توهینی واضح است، طراحان آمریکایی با نصب رادار خود با قابلیت های بسیار محدود بر روی یک موشک سنگین و نسبتاً خنثی (قدرت تشعشع کم و در نتیجه برد کوتاه با زوایای دید محدود)، به طور کلی به این نتیجه رسیدند. فقط افزایش هزینه موشک، اما نه کارایی آن. به عنوان یک قاعده، هنگامی که AIM-54 UR به حالت فعال تغییر می کند، ایستگاه هشدار هواپیمای مورد حمله موفق می شود خلبان را از تغییر نوع ایستگاه تابشی مطلع کند و دومی بلافاصله با کاهش ارتفاع به سمت موشک می چرخد. با پرش فوری از میدان دید باریک رادار موشک مهاجم که دیگر زمانی برای ردیابی هدف در پس زمینه زمین ندارد، اتفاقاً به همین دلیل بود که طراحان آمریکایی را مجبور به کاهش برد پرتاب AIM-54C تا 150 کیلومتر مجاز است. چنین بردی با شتاب دادن به موشک در مسیری تا سرعتی معادل M = 6 به دست آمد. یانکی ها ترجیح دادند یک موتور موشک سوخت جامد با زمان عملیاتی بسیار کوتاه، اما با بیشترین تکانه ممکن نصب کنند. این در واقع باعث می شود که AIM-54 در مرحله نهایی (و در تعیین کننده ترین لحظه دوئل) بدون رانش و فقط به دلیل اینرسی به سمت هدف پرواز کند. واضح است که حتی اگر هدف مورد حمله به سادگی شروع به افزایش ارتفاع کند، شانس یک رهگیری موفق به طور جدی کاهش می یابد. اگر دشمن شروع به ایجاد تداخل یا مقاومت مانور کند، احتمال اصابت به هدف به سرعت به صفر نزدیک می شود. یک تفاوت دیگر در F-14 وجود دارد - حداکثر بار مجاز. همه جا 7,0 نشان داده شده است. اما در واقع بسته به ارتفاع از 3,5 تا 7.0.
  21. به
    به 15 ژوئن 2019 23:24
    0
    لطفا در مورد برکوت مقاله بنویسید و در صورت امکان این ماشین بسیار جالب است .....
  22. سرگئی سرگئیف_4
    سرگئی سرگئیف_4 16 ژوئن 2019 10:17
    0
    ویدئوی تظاهرات. واضح است که MIG-25 در نبردهای نزدیک مانور عملاً درمانده است.
    1. مهندس فنی
      مهندس فنی 17 ژوئن 2019 19:00
      0
      نقل قول: سرگئی سرگئیف_4
      واضح است که MIG-25 در نبردهای نزدیک مانور عملاً درمانده است.
      به گفته کارشناسان (دیروز مقاله ای خواندم) هنگام ورود به نبرد نزدیک در مافوق صوت (!!!) از نظر قدرت مانور نسبت به F-14 برتری دارد. آن ها او نباید از مافوق صوت استفاده کند، حتی اگر مافوق صوت وجود دارد. در حالت های پس سوز، هنگام مانور، موفق می شود از ناحیه تحت پوشش پرتو رادار خارج شود. هدف قرار دادن فونیکس و اسپارو را مختل می کند. آنها در مورد AIM-9 چیزی ننوشتند. اما xs انرژی کافی خواهد داشت. و اگر، البته، مستقیماً به صدای جیر جیر سیستم هشدار تشعشعات توجه نکنید .... اینجا احتمالاً پاکفا ناتوان خواهد بود و خلبانانی مانند تام کروز)))
      1. سرگئی سرگئیف_4
        سرگئی سرگئیف_4 18 ژوئن 2019 16:12
        0
        نبرد مانور نزدیک عمدتاً در زیر صوت است.
        1. مهندس فنی
          مهندس فنی 19 ژوئن 2019 21:31
          -1
          در کل من هم اینطور فکر می کردم. اما این دقیقاً همان چیزی است که مقاله می گوید. و مقاله یک مجله است، نه اینترنتی. بنابراین نویسنده واقعاً می دانست که در مورد چه چیزی صحبت می کند.
          اگرچه می دانید خلبان آزمایشی در مقاله ای در مورد مقایسه Su-27 و MiG-29 می گوید که MiG-29 در نبردهای نزدیک مافوق صوت از Su-27 مانور بیشتری دارد.
  23. طوفانی
    طوفانی 24 ژوئن 2019 16:22
    0
    بررسی چیزی بیشتر و بیشتر اغلب برخی از shnyaga را منتشر می کند. چرا F-16 را با Tu-14 مقایسه نمی کنیم؟ هواپیماهای اساساً متفاوت برای وظایف کاملاً متفاوت.