بررسی نظامی

هواپیمای L-39 دانشگاه ملی نیروی هوایی اوکراین در نزدیکی خارکف سقوط کرد

41
از خاک اوکراین گزارش هایی مبنی بر تلف شدن هواپیمای نیروی هوایی این کشور وجود دارد. طبق آخرین داده ها، ما در مورد یک هواپیمای آموزشی ساخت چک صحبت می کنیم.


هواپیمای L-39 دانشگاه ملی نیروی هوایی اوکراین در نزدیکی خارکف سقوط کرد


هواپیمای L-39 متعلق به ناوگان هوایی دانشگاه ملی خارکف نیروی هوایی اوکراین بود. این توسط یک دانشجوی دانشگاه نظامی اوکراین هدایت شد. بر اساس برخی گزارش ها، این کادت در یکی از دوره های ارشد تحصیل کرد و یک پرواز آموزشی برنامه ریزی شده را بدون مربی انجام داد. تاکنون اطلاعاتی مبنی بر تنها بودن وی در ال-۳۹ به طور رسمی تایید نشده است.

رسانه های اوکراینی گزارش دادند که یکی از دانشجویان دانشگاه هوانوردی نظامی خارکف از مشکلات فنی در هواپیما خبر داده است. موتور هواپیما از کار افتاد. از زمین فرمانی مبنی بر نیاز به بیرون راندن دریافت شد. تخلیه صورت گرفت. پس از آن، هواپیما در مزرعه ای در نزدیکی روستای استارووروفکا واقع در قلمرو منطقه کوپیانسکی منطقه خارکف سقوط کرد.

پس از ایجکت، دانشجوی دانشگاه نیروی هوایی اوکراین تماس گرفت و گفت که در حین فرود آسیبی ندیده است. موتورهای جستجو به منطقه سیگنال ارتباطی ورودی رفتند.

گزارش شده است که L-39 دم شماره 08 در کارخانه تعمیر هواپیما Chuguev در سال 2014 تعمیرات اساسی شد. گفته نشده است که آیا نیروهای خدماتی در مورد عملکرد موتور شکایتی داشته اند یا خیر.
41 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. خواهد شد
    خواهد شد 2 جولای 2019 18:31
    + 13
    فلایر زنده است، خوب است. خوب لتاک اصلا چرا به اوکراین نیاز دارند؟؟؟ اونجا داره میره... منفی
    1. ایگورشا
      ایگورشا 2 جولای 2019 18:35
      +8
      خوب است که او روی استارووروفکا نیفتاد
    2. کورونکو
      کورونکو 2 جولای 2019 19:47
      +1
      نقل قول: مخمر سنت جان
      پرواز زنده است، خوب است.

      چیزی به من می گوید که او فارغ التحصیل نمی شود ...
      1. بشکاوس
        بشکاوس 2 جولای 2019 21:15
        +9
        چیزی به من می گوید که او فارغ التحصیل نمی شود ...

        کمک مالی به خودی خود "فارغ التحصیلی" یک مدرسه بسیار جدی از زندگی است و همه آن را ندارند.
        در مورد هر خلبانی، صرف نظر از ملیت، مذهب و اعتقادات سیاسی، می توانم بگویم که اینها مردان واقعی هستند، به خصوص آنهایی که تجربه ایجکت واقعی را دارند.
        1. ایوانف.
          ایوانف. 2 جولای 2019 21:36
          +1
          "چکمه" خوب، تاخیرها را کشید، پف کرد و پرواز کرد. "پینژاکوف" چنین فارغ التحصیلی ندارند.
        2. asv363
          asv363 2 جولای 2019 22:50
          +1
          نقل قول: Bshkaus
          کمک مالی به خودی خود "فارغ التحصیلی" یک مدرسه بسیار جدی از زندگی است و همه آن را ندارند.

          کلماتی که می نویسی درست است. من می خواهم بفهمم - شما یک خلبان هستید، آیا تا به حال مجبور شده اید خارج شوید؟
    3. شما
      شما 3 جولای 2019 03:50
      +1
      این بروشور 20 سال است که از تولید خارج شده است.
  2. صرفه جو
    صرفه جو 2 جولای 2019 18:34
    +5
    بله، تعمیر بدیهی است که چیزهای زیادی باقی مانده است، بنابراین تنها کاری که هواپیما باید انجام دهد این بود که قانون گرانش جهانی را با سقوط خود تأیید کند. ..
  3. تیرانداز کوهستان
    تیرانداز کوهستان 2 جولای 2019 18:35
    +4
    متولد شده برای خزیدن... خب، نیازی به تلاش نیست... بچه زنده است و این خوب است...
    1. URAL72
      URAL72 2 جولای 2019 18:52
      +6
      خب من نمی دانم. پس از حمله به اداره منطقه ای لوهانسک، من برای پروازهای اوکراینی متاسف نیستم. به خصوص اخیراً، مردم غرب اوکراین با تمایل بیشتری در مدارس نظامی پذیرفته می شوند.
      1. asv363
        asv363 2 جولای 2019 23:50
        +1
        نقل قول: URAL72
        خب من نمی دانم. پس از حمله به اداره منطقه ای لوهانسک، من برای پروازهای اوکراینی متاسف نیستم. به خصوص اخیراً، مردم غرب اوکراین با تمایل بیشتری در مدارس نظامی پذیرفته می شوند.

        و نه تنها در منطقه. مدیریت. 5 سال گذشت:

        ایوان فیلیپوننکو، افسر سرویس مطبوعاتی اداره شبه نظامیان خلق LPR، در یک جلسه توجیهی در مرکز اطلاعات لوگانسک، تسلیت خود را به بستگان قربانیان حمله هوایی انجام شده توسط نیروهای مسلح اوکراین به Staraya Kondrashevka ابراز کرد. جولای 2 2014 سال.

        فیلیپوننکو گفت: "امروز، رویدادهای عزاداری در سراسر جمهوری برگزار می شود. فقط بستگان قربانیان که اکنون در این شهرک ها زندگی می کنند، نمی توانند به درستی یاد و خاطره بستگان خود را گرامی بدارند." - گفت.

        این مسئول مطبوعاتی افزود: ما صمیمانه تسلیت خود را به بستگان و دوستان قربانیان ابراز می کنیم و اطمینان می دهیم که این فاجعه را فراموش نخواهیم کرد.

        به خاطر آوردن در 2 ژوئیه 2014، 12 نفر از جمله ایوان یرمیلوف کودک پنج ساله و پدرش قربانی حمله هوایی نیروهای مسلح اوکراین به Staraya Kondrashevka شدند، هشت نفر دیگر با جراحات و جراحات و تعداد زیادی در بیمارستان بستری شدند. ساکنان محلی خانه های خود را از دست دادند. یک روز بعد، فرماندهی اوکراین از طریق رسانه های تحت کنترل آنها بیانیه ای صادر کرد که "یک خطای خلبان وجود دارد."

        اما برخی از افراد در اینجا در مورد این موضوع پوزخند می زنند - "نکته اصلی این است که دانشجوی اوکراینی زنده است."
      2. آنتارس
        آنتارس 3 جولای 2019 08:04
        +2
        نقل قول: URAL72
        به خصوص اخیراً، مردم غرب اوکراین با تمایل بیشتری در مدارس نظامی پذیرفته می شوند.

        نه مردم مناطق خارکف و دنپروپتروفسک به دانشگاه کوژدوب می روند.
        جوانان کمی در خاطره هستند. آنها در حد هوانوردی آنجا نیستند.
    2. 210kv
      210kv 2 جولای 2019 18:53
      +3
      بچه احتمالاً خودش را پاک کرد و فکر کرد ... "آیا به آن نیاز دارم؟" ...
      1. پیرامیدون
        پیرامیدون 2 جولای 2019 19:21
        -1
        نقل قول: 210kv
        بچه احتمالاً خودش را پاک کرد و فکر کرد ... "آیا به آن نیاز دارم؟" ...

        پسر! اکنون آنها به "قهرمانان nezalezhnye" ارتقا خواهند یافت. هیچ کس شرکت روابط عمومی را لغو نکرد.
      2. انجیر
        انجیر 2 جولای 2019 19:22
        +2
        نقل قول: 210kv
        بچه احتمالاً خودش را پاک کرد و فکر کرد ... "آیا به آن نیاز دارم؟" ...

        یا هواپیما...
  4. APASUS
    APASUS 2 جولای 2019 18:36
    +4
    ال-39 چند سالی است که وجود دارد و با توجه به کمبود بودجه، من به طور کلی می ترسم که در راس آن بنشینم. و اینجا جوانان بی تجربه روی آن آموزش می بینند. خوب، حداقل من زنده ماندم.
    1. EUG
      EUG 2 جولای 2019 21:26
      +1
      آموزش اولیه در HAZ-30 انجام می شود. اما چه نوع پلاک در پایان، افسوس، در دانسته نیست.
      1. APASUS
        APASUS 2 جولای 2019 21:48
        +2
        نقل قول از Eug
        آموزش اولیه در HAZ-30 انجام می شود.

        مامان عزیز این یک چهارپایه با موتور است
        1. EUG
          EUG 2 جولای 2019 22:25
          +1
          شایعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه این هواپیما (KhAZ-30) در جایی در سال های 2011-2012 خریداری شده است. توسط مدیر وقت KhAZ در گاراژهای Chuguev ، فقط کمی تغییر اندازه داده شد ، در دفتر طراحی کارخانه مجدداً محاسبه شد و در نتیجه یک سال کار صادر شد. من نمی دانم این چقدر درست است، اما هواپیماها پرواز می کنند.
    2. StudentVK
      StudentVK 3 جولای 2019 01:46
      -1
      می ترسم دروغ بگم، اما به نظر می رسد ما L39 را با یک دانش آموز مدرسه کراسنادائو با یک مربی در نزدیکی ییسک از دست دادیم. شش ماهه یا چقدر؟
      1. KCA
        KCA 3 جولای 2019 06:02
        0
        کادت ما ایجکت نکرد و هواپیما را در میدان فرود آورد، آسیبی ندید و هواپیما برای قطعات یدکی مفید خواهد بود.
  5. اوجیک
    اوجیک 2 جولای 2019 18:39
    +3
    گزارش شده است که L-39 دم شماره 08 در کارخانه تعمیر هواپیما Chuguev در سال 2014 تعمیرات اساسی شد.
    چرا در جمهوری چک، آنها رد نمی کنند. هر چیزی که در کارخانه های اوکراینی تعمیر می شود به طرز مشکوکی به سرعت از بین می رود. شاید، البته، ضد فاشیست ها در آنجا زخمی شوند، سپس به آنها احترام بگذارند. کسی کشته نشد و خوب است
    1. لیپچانین
      لیپچانین 2 جولای 2019 19:41
      -1
      نقل قول از evgic
      چرا در جمهوری چک، آنها رد نمی کنند

      آنها امتناع می کردند.
      پس چه کسی تعمیرات را انجام خواهد داد؟ و هیچ کس به سومری ها وام نمی دهد خندان
  6. نظر حذف شده است.
  7. svp67
    svp67 2 جولای 2019 18:55
    +2
    هواپیمای L-39 متعلق به ناوگان هوایی دانشگاه ملی خارکف نیروی هوایی اوکراین بود.
    به نام کوزهدوب ... خوب، یک "لیتاک" کمتر، او از پرواز خسته شده بود، این همه سال ... من ده سال پیش فکر نمی کردم که واقعاً از این کار پشیمان نباشم
  8. مال من
    مال من 2 جولای 2019 18:57
    +2
    در "اوکراین" درجه بدتر شدن همه چیز به نقطه بحرانی رسیده است. پس جای تعجب نیست .... .
  9. برکوت24
    برکوت24 2 جولای 2019 20:05
    +6
    و در روسیه، چندی پیش، یک کادت، بر خلاف دستور برج، از بیرون زدن امتناع کرد و همان مدل را گرفت و همان مدل را با همان موتور از کار افتاده فرود آورد.

    این تفاوت بین خلبان و خلبان است.
    1. بشکاوس
      بشکاوس 2 جولای 2019 21:56
      +3
      این تفاوت بین خلبان و خلبان است.

      هیچ تخلفی وجود ندارد، اما یک کارشناس حرفه ای همچنین با یک متخصص مبل تفاوت دارد زیرا او حداکثر تعداد عواملی را که منجر به عواقب خاصی شده است در نظر می گیرد.
      با مقایسه دو مورد مشابه با رفتارهای متفاوت «خلبان» و «پروچی»، در ارزیابی خود عواملی مانند:
      1-فاصله هواپیما از باند در زمان مسیر پرواز؟
      LA 2 سرعته؟
      3- موقعیت هواپیما در پیچ اند رول؟
      4-ارتفاع هواپیما در زمان خرابی موتور؟
      5-منطقه ای که LP در آن رخ داده است؟
      خوب، و یک سری عوامل دیگر که من شخصاً نمی‌خواهم با خودم زحمت بدهم، نه شما.
      1. برکوت24
        برکوت24 2 جولای 2019 22:14
        +2
        شرایط فرود سخت در نزدیکی کراسنودار را به دقت مطالعه کنید. موتور تقریباً بلافاصله پس از بلند شدن از کار افتاد. هیچ حاشیه ای برای ارتفاع و مانور وجود نداشت. آن ها این وضعیت چندین برابر بدتر از آن است که در اوکراین معلوم شد، جایی که زمان برای فکر کردن وجود داشت، حاشیه ارتفاع و، اتفاقا، در محل انتخابی برای فرود.
    2. loki565
      loki565 2 جولای 2019 22:16
      +3
      متن گفتگوهای این پرواز
    3. qqqq
      qqqq 2 جولای 2019 23:09
      0
      نقل قول از Berkut24
      و در روسیه، چندی پیش، یک کادت، بر خلاف دستور برج، از بیرون راندن خودداری کرد
      حیف، هواپیما یک تکه آهن است، آن را می سازند، اما خلبان هنوز باید آموزش ببیند. هارتمن آس آلمانی وظیفه خود را با یک هواپیمای معیوب تعیین کرد تا بر فراز خط مقدم پرواز کند و سپس با چتر نجات پرید، متاسفانه چند نفر از خلبانان درجه یک ما جان خود را از دست دادند تا تجهیزات را نجات دهند، زندگی یک خلبان بسیار گرانتر از ده ها نفر است. اگر نه صدها هواپیما.
      1. گربه چکمه پوش
        گربه چکمه پوش 3 جولای 2019 05:25
        +1
        فقط همین آلمانی است .... آس هواپیماهایش را رها کرد نه در شهرها و روستاهایش !!!
        1. qqqq
          qqqq 3 جولای 2019 09:34
          0
          نقل قول: گربه در چکمه
          فقط همین آلمانی است .... آس هواپیماهایش را رها کرد نه در شهرها و روستاهایش !!!
          من نمی دانم و نمی خواهم بدانم او هواپیماهایش را کجا انداخته است، پیام متفاوت بود - زندگی یک خلبان بسیار گران تر از هر قطعه آهنی است، حتی از کامل ترین قطعه آهن، و به خطر انداختن آن. به خاطر این قطعه آهن یک تجمل غیرقابل قیمت است.
    4. faridg7
      faridg7 3 جولای 2019 01:24
      0
      من می دانم که در روسیه برنامه L39 در آینده نزدیک محدود خواهد شد. در حال حاضر موارد بسیار زیادی وجود دارد، بی اعتمادی به خودرو در حال افزایش است. پسربچه ها بین خود زمزمه می کنند که در این حادثه تلاش برای ایجکت صورت گرفته و فرود آمدن در زمین اقدامی ضروری بود.
  10. نایکومدس
    نایکومدس 2 جولای 2019 20:07
    -2
    اصلاً دلشان برای پسرهایشان نمی سوزد که آنها را روی آهن قراضه تربیت کنند؟ زندگی کن و خدا را شکر کن!
  11. gx200gx
    gx200gx 2 جولای 2019 21:02
    -1
    در Chuguev، فقط تبرهای دارای چاقو قابل ارتقا هستند! کلاسیک "تبر در امتداد رودخانه از شهر چوگوف شناور است ....
  12. اسیر
    اسیر 3 جولای 2019 00:40
    +1
    خب شاو؟! ما آنها را نگرفتیم؟ راه بهشت ​​با گل رز هموار نشده است. خوب، حداقل توله زنده است. خدا به مامان رحم کرد.
  13. شیطان 55
    شیطان 55 3 جولای 2019 05:30
    0
    بگذار تمرین کند.. در این حالت همه چیز با نقص فنی و در حالت پیش پرتاب است..
  14. sgr291158
    sgr291158 3 جولای 2019 05:43
    0
    به عنوان تعمیر، و مگس.
  15. روماننکو
    روماننکو 3 جولای 2019 08:34
    0
    L-39 مطمئناً ماشین خوبی است ، اما خیلی قدیمی است ، تا آنجا که من به یاد دارم ، یک لحظه سخت در کار دارد - مخازن نرم اصولاً کاملاً کار می کنند ، اما در محدوده عمر برنامه ریزی شده ، باید تعویض شوند. از زمان به زمان.
    اما با این کار، حداقل برای الکس های روسی، مشکلاتی به وجود آمد، به نظر می رسد چک ها دیگر این تانک ها را نمی سازند، یا می کنند، اما در دسته های بسیار محدود، در یک کلام - محصولات کمیاب، با خطر و خطر خود پرواز می کنند و از این رو انواع حوادث با سیستم سوخت کار.
    من فکر می کنم در خارکف اتفاقی در این زمینه افتاده است.
    خوب شد کادت نمرده.
  16. سیث لرد
    سیث لرد 3 جولای 2019 16:12
    -1
    منهای یک، شمارش ادامه دارد))
  17. iouris
    iouris 5 جولای 2019 13:36
    -1
    هواپیما چه سالی است؟ با این حال، این سؤال لفاظی است. دو نکته قابل توجه است: کندی ظاهری مدیر پرواز که منجر به بی ربط بودن دستورات وی به خلبان هواپیمای مضطرب شد و زبان روسی که نمی توان آن را با زبان اوکراینی جایگزین کرد. می توان تصور کرد که اگر نازی ها مجبور به انجام ارتباطات رادیویی به زبان اوکراینی شوند، چه می شنویم. بار کردن یک خلبان با سوالات بسیار در شرایط اضطراری فراتر از خیر و شر است. با این حال، همه چیز خوب است. به طور نسبی.