BMP-1. فرود تانک
یک بار دیگر خواهم گفت که وسایل نقلیه زرهی و به طور کلی هر سلاح برای یک تاکتیک خاص ایجاد شده است. BMP-1 یکی از درخشان ترین نمونه های تخصصی سازی یک خودروی زرهی برای یک تاکتیک بسیار خاص است. فقط، این بدشانسی است، این تاکتیک کمتر شناخته شده است. مقاله معروف "VO" در سال 2012 توسط اولگ کاپتسف فرود روی زره پوش. چرا هیچکس به خودروهای جنگی پیاده نظام داخلی اعتماد نمی کند؟ با بیانیه رئیس ستاد کل ارتش، ژنرال N.E. ماکاروا: "BMD-4 نسخه ای از BMP-3 است، بدون محافظت، دوباره همه چیز در بالا است، اما قیمت آن بیشتر از یک تانک است." یک بیانیه بسیار، باید بگویم، سخنگو. "همه چیز دوباره در اوج است" - ژنرال ارتش N.E. ماکاروف این را یک نقطه ضعف می داند. در ضمن، این یک تاکتیک است و یک تاکتیک بسیار خاص.
مزایای تانک برای فرود تانک چیست؟
چندی پیش من خاطرات E.I. بسونوف "به برلین!". اینها خاطرات یکی از فرماندهان گروهان از تیپ 49 مکانیزه ارتش 4 تانک است. چرا جوخه/شرکت؟ زیرا بسونوف یک فرمانده دسته بود ، اما تقریباً همیشه کل گروهان را فرماندهی می کرد ، زیرا فرمانده گروهان یا ظاهر شد یا ناپدید شد ، به روشی کاملاً غیرقابل پیش بینی ، و به دلایلی خودش به عنوان فرمانده گروهان منصوب نشد.
خاطرات خوبه نویسنده حافظه ای سرسخت، سبکی خوب و توانایی بیان داستان های جذاب داشت. جالب ترین چیز متفاوت است: بسونوف فرماندهی یک نیروی فرود تانک را بر عهده داشت، واحدهای پیاده نظام روی تانک ها کار گذاشته شده بودند که وارد پیشرفت دفاعی شدند و به جلو هجوم آوردند و عقب دشمن را پاره کردند. او در این مقام، در نبردهای تقریباً مداوم، از لووف به برلین رفت و یک فرمانده موفق و خوش شانس بود. فقط یک بار به شدت مجروح شد. او در خاطرات خود، با استفاده از نمونه چند قسمت، تاکتیک های فرود تانک و ویژگی های آن را تا حدودی شرح داده است.
به طور کلی، وظیفه نیروی فرود تانک این بود که پس از شکستن پدافند دشمن، در جهت معین، تصرف شهرک ها، جاده های مهم، پل های کنار جاده و همچنین انهدام موانع، ستون های دشمن، در سریع ترین زمان ممکن به جلو حرکت کند. و جداشدگان بسونوف اغلب در خط مقدم این حرکت و 5-7 کیلومتر جلوتر از تیپ مکانیزه خود عمل می کرد و مجبور بود راه را برای نیروهای اصلی تیپ مکانیزه باز کند و از رهگیری آن توسط دشمن جلوگیری کند. با توجه به این شرایط، گاهی اوقات وظایف دفاعی پیش روی او قرار می گرفت.
به نظر من، این خاطرات برای درک تاکتیک های فرود تانک و درک اینکه چرا از آن زمان تفنگ های موتوری ترجیح می دهند روی زره سوار شوند، و نه در تیم هوابرد، بسیار مهم هستند.
در حالی که در مورد این مقاله فکر می کردم، با مشکل توضیح دادن تفاوت بین تانک های سواری موتوری پیاده نظام و نفربرهای زرهی مواجه شدم. او به وضوح در خاطرات بسونوف به خوبی احساس می شد و می شود، اما او به دلیل خود گواه این لحظه برای او تعریفی از او نمی دهد. در نگاه اول به نظر می رسد که نفربر زرهی بهتر از تانک است، اما جنگنده های لندینگ تانک تیپ 49 مکانیزه اینطور فکر نمی کردند و T-34 را ترجیح دادند. هنگامی که IS-2 به آنها داده شد، آنها آن را بیشتر دوست داشتند: یک عقب پهن تر - نشستن راحت تر است و یک تفنگ. تفنگ 122 میلی متری بحث بود. بسونوف توضیح داد که چگونه در یکی از حملات نه چندان موفقیت آمیز، تانکرها به کمک آنها آمدند و IS-2 آنها دو اسلحه تهاجمی آلمانی را همزمان با یک گلوله سوراخ کرد. بسونوف نوشت: من هرگز چنین معجزه ای ندیده بودم.
با مروری بر شرح نبردها در خاطرات بسونوف، به این نتیجه رسیدم که این تانک سه مزیت مهم برای تفنگداران موتوری نسبت به هر نفربر زرهی، حتی نسبت به Sd Kfz 251 دارد.
در مرحله اول، توانایی پرش فوری از مخزن. بسیاری از دعواها اینگونه شروع شد. آنها در امتداد جاده رانندگی می کردند، سپس با شلیک تفنگ و مسلسل به آنها شلیک شد، پیاده نظام از روی تانک ها پرید و تبدیل به یک زنجیر شد. مبارزان به طور ویژه آموزش دیدند و می دانستند که چگونه در حال حرکت، پرش در جهات مختلف، به طوری که زنجیر آنها به خودی خود. اینطوری نمیشه از یک نفربر زرهی بیرون پرید. خروج ده نفر از همان Sd Kfz 251 آلمان بسیار بیشتر طول می کشد، و سربازان ناگزیر برای مدتی پشت ماشین جمع می شوند، جایی که می توان با شلیک موفق مسلسل آنها را از بین برد و در آنجا با خمپاره برخورد کرد. مین یا حتی یک نارنجک دستی. یک نفربر زرهی برای پیاده شدن سربازان باید متوقف شود، یعنی تبدیل به هدف شود. سپس، حتی زمانی که یک گلوله به تانک اصابت کرد، نیروهای پیاده این فرصت را پیدا کردند که بپرند و فرار کنند. اگر یک گلوله به یک نفربر زرهی با پیاده نظام برخورد کند، تقریباً همیشه منجر به مرگ بیشتر سربازان یا حتی همه آنها می شود.
ثانیاً ، جنگنده ها سوار تانک می شدند و در امتداد طرفین پشت برج یا گاهی اوقات جلوی آن با سلاح در دست می نشستند (در غیر این صورت غیرممکن بود ، هیچ پایه ای برای سلاح فرود تانک روی تانک وجود نداشت). تانک معمولاً توسط 7-8 نفر هدایت می شد، به این معنی که خدمه تانک ناظرانی را دریافت می کردند که همه اتفاقات اطراف را می دیدند. این نکته ی مهمی است. دید از تانک (و هر وسیله زرهی دیگری) ضعیف بود و تفنگداران دریایی تانک دورتر و بهتر از تانکرها می دیدند، به همین دلیل بود که قبلاً متوجه کمین یا فاوستنیک شدند. در ادامه با قنداق روی زره برای هشدار به تانکرها، روی زمین بپرید و آتش بزنید. در نفربر زرهی سربازها داخل آن نشسته بودند و پشت به پهلوها داشتند و البته چیزی ندیدند. فقط مسلسل می توانست روی نفربر زرهی مشاهده کند، گاهی اوقات سربازان می توانستند روی صندلی بایستند و به طرفین نگاه کنند. اما در این مورد، بررسی بدتر از فرود تانک بود.
ثالثاً، تفنگداران دریایی تانک در صورت مشاهده دشمن در نزدیکی می توانند مستقیماً از زره شلیک کنند. بسونوف می نویسد که آنها اغلب چنین نبردهایی را بدون ترک تانک ها با تمام قدرت آتش یگان روی تانک می جنگیدند. آنها با سرعت از خیابان پریدند، در حال حرکت به سوی دشمن غافلگیر شدند. این بیشتر در شب انجام می شد - زمان مورد علاقه برای فرود تانک. اگر آنها می دیدند که دشمن قوی است، مواضع مستحکم، خودروهای زرهی یا آتش سنگین گشوده است، تفنگداران تانک پیاده شده و با پشتیبانی تانک ها درگیر یک نبرد عادی پیاده نظام بودند. در نفربر زرهی امکان استفاده از سلاح توسط نیروها به میزان قابل توجهی محدود بود. البته، امکان ایستادن روی صندلی و تیراندازی از پهلو وجود داشت، اما بسیار راحت تر، به خصوص در حرکت. هنگام خروج از نفربر زرهی، سربازان شلیک را متوقف کردند، خودسرکوب آتش انجام شد که به دشمن برتری داد.
دقیقاً به دلیل توانایی دیدن، شلیک و پرش بود که جنگنده های فرود تانک سوار تانک شدند و سعی نکردند آن را به نفربر زرهی تغییر دهند. اگر تفاوت اصلی بین یک فرود تانک و یک نفربر زرهی را فرموله کنیم، آنگاه شامل موارد زیر است. در فرود تانک، یک جنگنده در هر زمان می تواند فعالانه در نبرد شرکت کند. در نفربر زرهی، برای مدتی، سربازان هدف قرار گرفتند و قادر به شرکت در نبرد نبودند. تا زمانی که نفربر زرهی متوقف شود، تا زمانی که درها باز شوند، تا زمانی که همه بیرون بیایند، پراکنده شوند و به زنجیره تبدیل شوند - چقدر طول می کشد؟ یک دقیقه یا بیشتر در این مدت زمان معما خواهند داشت.
نفربر زرهی در نسخه کلاسیک آلمانی خود (مدل های مشابهی در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت) برای مقابله با یک دشمن ضعیف و کم ابتکار به تنهایی با تفنگ مناسب است. سپس زره در برابر گلوله محافظت می کند ، مسلسل دشمن را سرکوب می کند ، پیاده نظام خارج می شود ، به زنجیره تبدیل می شود و حمله را کامل می کند. تحت چنین تاکتیک های نبرد و چنین دشمنی، او ایجاد شد.
اگر دشمن مسلسل، توپ و تانک سنگین داشته باشد و با شرارت و قاطعیت مبارزه کند، نفربر زرهی هدف است. در محدوده پیادهسازی پیاده نظام، نفربر زرهی در محدوده این اسلحهها و تانکها قرار میگیرد و زره نازک از آن محافظت نمیکند. اگر پیاده نظام را زودتر فرود آورید، پس او به زره نیاز ندارد. زره در برابر دشمن مسلح و مصمم یک دفاع کاملا مشروط است. آلمانی ها در اواسط جنگ متوجه این موضوع شدند و به همین دلیل از Sd Kfz 251 به عنوان یک کامیون قابل عبور و یک نقطه شلیک متحرک مسلح به مسلسل، گاهی شعله افکن یا حتی راکت استفاده کردند.
فرود تانک و BMP-1
به نظر من، BMP-1 تاکتیک فرود تانک را به ارث برد و با آن سازگار شد. بنابراین ، تفنگداران موتوری مجبور بودند مرتباً از بالا سوار شوند ، در حالی که جوخه هوابرد فقط به عنوان یک پناهگاه موقت در هنگام شکسته شدن پدافند دشمن توسط یک حمله هسته ای عمل می کرد و وسایل نقلیه زرهی زیر یک قارچ هسته ای قرار می گرفتند.
برای فرونشاندن موج ضربه ای انفجار هسته ای، پنهان شدن از تشعشعات نافذ، و سپس عبور از ابری از غبار رادیواکتیو، محفظه تنگ و کم نیرو BMP-1 کافی بود. میتوانست در منطقه انفجار هستهای (که محفظه نیروها مجهز به دستگاههای دیدهبانی و سوراخهایی برای شلیک بود) دعوا شود، اما با احتمال کم. سپس، همانطور که قبلاً ذکر شد، تانک ها باید هر چیزی را که پس از حمله هسته ای زنده مانده بود، به پایان می بردند.
اما جنگ به همین جا خاتمه نیافت، بلکه برعکس، وارد شدیدترین مرحله خود شد. نیروهای اتحاد جماهیر شوروی پس از شکستن خطوط دفاعی یا نابود کردن گروه های دشمن مسدود کننده جاده، وارد فضای عملیاتی عقب دشمن شدند. در اینجا، آنها دقیقاً با وظایفی مانند نیروهای فرود تانک در طول جنگ روبرو بودند: جلو رفتن، سرنگونی موانع، نابود کردن واحدهای دشمن، تصرف پل ها، روستاها، شهرها. پس از عبور از منطقه انفجار هستهای، BMP-1 به نزدیکترین رودخانه یا دریاچه رانده شد و برای شستن گرد و غبار رادیواکتیو با آب ریخته شد، سپس تفنگهای موتوردار روی زره نشستند و به جلو هجوم آوردند.
BMP-1 برای فرود تانک بسیار راحت تر از T-34 بود. اولاً سقف تقریباً صاف بدنه و ارتفاع کم دستگاه. نشستن راحت تر و پریدن راحت تر. ثانیاً شناوری تفنگداران موتوری را از نیاز به جستجوی امکانات عبور بی نیاز کرد و امکان عبور از رودخانه ها و کانال ها را در هر مکان مناسب فراهم کرد. فرود تانک این را نداشت و به همین دلیل گاهی اوقات مجبور به شنا می شد و جنگنده های بسونوف یک IS-2 را در گذرگاه غرق کردند و نتوانستند آن را دریافت کنند. سوم، کوپه نیروها.
این چیزی است که تفنگداران تانک در طول جنگ نداشتند، بنابراین این جوخه هوابرد BMP-1 است. این نعمت واقعی بود. امکان خوابیدن بخشهایی از رزمندگان در شیفت و فرمانده در آن وجود داشت. بسونوف می نویسد که وقتی 200 کیلومتر در سراسر لهستان و آلمان می جنگید، دائماً به خواب می رفت. شب به سمت عقب تانک رفت و بین رزمنده ها دراز کشید و خوابید. چندین بار در حال حرکت از طریق انقباضات زودگذر شبانه به خواب رفت. توانایی خوابیدن به طور چشمگیری اثربخشی رزمی را افزایش می دهد، به ویژه خوابیدن در مکانی گرم، نسبتا راحت و امن.
علاوه بر این، در آلمان هوای سرد و مرطوب، همراه با باران یا برف، غیر معمول نیست. در محفظه نیروها نیز می توانید در شیفت ها گرم و خشک کنید. در یک حمله طولانی و چند روزه تقریباً بدون توقف، با پیاده شدن مکرر برای نبرد، خزیدن در میان گل و برف، چنین فرصتی بسیار ارزشمند خواهد بود.
کوپه نیروها همچنین می تواند مجروحان به ویژه مجروحان سنگین را در خود جای دهد. در فرود تانک مجروحان زیادی وجود داشت. بسونوف می نویسد که تلفات ناشی از جنگ تقریباً مداوم زیاد بود. پس از یورش، یک گروهان 100 نفره 23 نفر باقی ماندند. به طور متوسط، هر سه کیلومتر حرکت برای مجروحان یا کشته شدگان هزینه داشت. این واقعیت که BMP-1 می توانست مجروحان را در جوخه هوابرد حمل کند، کیفیت بسیار ارزشمندی بود. شانس اضافی برای زنده ماندن
بنابراین، با صحبت از BMP-1، همیشه باید به یاد داشته باشید که این مدل برای یک تاکتیک خاص، برای یک دشمن خاص و شرایط خاص نبرد معمولی ایجاد شده است. قرار بود این شرایط در جنگ محقق شود که خوشبختانه این اتفاق نیفتاد.
اطلاعات