بررسی نظامی

اولین سریال دستکاری جرثقیل دریایی روسیه "Inman IM 150M" نمایش داده شد.

30
کشتی‌ها، قایق‌ها و قایق‌های موتوری سریع‌السیر که روز گذشته در نمایشگاه نیروی دریایی در سن پترزبورگ ارائه شد، مورد بحث قرار گرفت. اما یک قدرت دریایی دریایی است زیرا یک کشتی واحد نیست... یک عامل تعیین کننده جداگانه در توسعه زیرساخت های دریایی، بندری، کشتی، تولید تجهیزات خودمان است. با تجهیزات جرثقیل در کشور ما سال اول نیست - مشکلات.




در این راستا، توجه به ظاهر در نمایشگاه سالن اولین جرثقیل دستکاری سریال روسی در نسخه دریایی است که می تواند برای عملیات بارگیری و تخلیه هم در بنادر و هم بر روی عرشه کشتی ها و شناورها مورد استفاده قرار گیرد. ما در مورد یک دستکاری جرثقیل دریایی شرکت Inman جمهوری باشقورتوستان (شهر ایشیبای) - جرثقیل Inman IM 150M صحبت می کنیم. تا قبل از ظهور آن در کشور ما، تولید سریالی از این نوع تجهیزات جرثقیل دریایی وجود نداشت.

برخی از مشخصات فنی جرثقیل Inman IM 150M:
تعداد بخش های تلسکوپی 3، حداکثر ظرفیت بار 2,5 تن، ظرفیت بار در حداکثر دسترسی (بیش از 10 متر) کمی بیش از یک تن است.

در یادداشت آمده است. مقادیر تا حدودی متفاوتی روی خود دستکاری کننده نشان داده شده است.

هنگام ایجاد این دستکاری جرثقیل دریایی، از یک پوشش ضد خوردگی ویژه درایو چرخان و سایر اجزای ساختاری استفاده می شود. علاوه بر این، پوششی اجرا شده است که در برابر آب دریا و هوای دریا با محتوای نمک بالا مقاوم است. "Inman IM 150M" مجهز به وینچ هیدرولیک و کابل است.

اولین سریال دستکاری جرثقیل دریایی روسیه "Inman IM 150M" نمایش داده شد.


علیرغم اینکه Inman IM 150M به عنوان اولین جرثقیل دستکاری دریایی سریال روسی ارائه می شود، لازم به ذکر است که شرکت باشقیری Inman بخشی از PALFINGER AG اروپایی است که دفتر مرکزی آن در اتریش مستقر است. از یک سو، توسعه و تولید را به سختی می توان صرفاً روسی نامید، از سوی دیگر، می توان بار دیگر از تحریم های عملاً غیرقابل کار ضد روسیه صحبت کرد.
30 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. senima56
    senima56 18 جولای 2019 19:07
    +2
    خوب، خدا رحمت کند! ما واقعا "در هیدرولیک" قوی نبودیم! اگر موفق به ایجاد تولید انبوه شوید، شرکت به سفارشات ختم نخواهد شد! نکته اصلی این است که قیمت ها مقرون به صرفه است. موفق باشید!
    1. گرگ میلر
      گرگ میلر 18 جولای 2019 21:25
      +6
      آیا تو جدی هستی؟ آیا جرثقیل با ظرفیت بالابری 2,5 تن در حال حاضر موفق است؟ آیا قطعا در مورد روسیه نوشته شده است یا در مورد اوکراین؟ فردا دومین جفت چکمه سریال ارتش روسیه چه می شود؟
      1. کوسه ای
        کوسه ای 18 جولای 2019 22:41
        +1
        من روی یک کشتی بخار (کشتی) که در سال 2002 ساخته شده بود کار کردم ، مشابه آن در قسمت عقب وجود داشت ...
        بنابراین، چیز جدیدی نیست. آنها کپی کردند، اما چیز اصلی خودشان است.
      2. SHURUM-BURUM
        SHURUM-BURUM 19 جولای 2019 06:27
        +3
        تورنیکه با باندهای نخی بسیار چشمگیر است، حتی در یک لوله قرار نمی گیرد. به نظر می رسد آنها از یک پوشش نانویی استفاده کردند که مشابه آن در جهان برای محافظت در برابر مه دریا وجود ندارد. به عنوان یک توسعه دهنده، من از چنین نوآوری خلاقانه ای "خوشحال" هستم. احساس می کنم یک تغییر جدید رشد کرده است. در اینجا شما یک ویژگی مشخص دارید - جاذبه ای برای نام های وارداتی.
      3. vasek5533
        vasek5533 19 جولای 2019 08:12
        0
        هیچ تفاوتی برای طراحی جرثقیل در 1t وجود ندارد. یا 10 تن، اندازه ها متفاوت خواهد بود و بس، نکته اصلی دانستن اصول است. اگر خودشان آن را طراحی کردند، حتی با نوک دستی - این یک موفقیت است، اگر طبق نقشه هایشان این کار را انجام دهند - اصلاً موفقیت آمیز نیست، پس دیگری انجام نمی دهند، اگر از قطعات خریداری شده مونتاژ شده باشند - این یک فاجعه است
    2. Megatron در
      Megatron در 18 جولای 2019 23:35
      +1
      چه دستکاری ضعیفی من آن را روی لوکوموتیو دارم و بسیار قدرتمندتر است.
      و سپس .... کشتی!


  2. alekc75
    alekc75 18 جولای 2019 19:15
    -5
    جعبه زیر، اگر آلومینیومی است، پس دیوانه است!
    1. سرگاتارا 1969
      سرگاتارا 1969 18 جولای 2019 20:34
      +4
      این یک دکوراسیون است - پر کردن زشت را پنهان می کند
  3. نظر حذف شده است.
  4. سرگئی 23
    سرگئی 23 18 جولای 2019 19:20
    +1
    ظرفیت حمل 2,5 تن به نوعی کافی نیست. و با حداکثر خروج کمی بیشتر از یک تن؟
    1. senima56
      senima56 18 جولای 2019 20:09
      0
      برای "hozrabota" کاملاً کافی است! خوب
  5. نظر حذف شده است.
  6. غیرقطعی
    غیرقطعی 18 جولای 2019 19:27
    +4
    اولین سریال دستکاری جرثقیل دریایی روسیه "Inman IM 150M" نمایش داده شد.
    از سال 2011، CJSC INMAN متعلق به کنسرت چند ملیتی اتریشی PALFINGER AG است که دفتر مرکزی آن در سالزبورگ است. این شرکت به خاطر جرثقیل های هیدرولیک خود مشهور است. به عنوان مثال، در سال 2007، یک چهارم تولید جهانی دستکاری ها متعلق به این شرکت بود.
    1. loki565
      loki565 18 جولای 2019 19:52
      -1
      خوب، بله، همان روسی AvtoVAZ)))
  7. عرشه
    عرشه 18 جولای 2019 19:42
    -1
    شرکت باشکری اینمان چه ربطی به تحریم ها دارد؟

    این پالفینگر با درجاتی از بومی سازی است تا بتواند قراردادهای دفاع دولتی را دریافت کند. به عبارت دیگر، شرکت تخمگذار.
  8. رادیکال
    رادیکال 18 جولای 2019 20:10
    -2
    اولین سریال دستکاری جرثقیل دریایی روسیه "Inman IM 150M" نمایش داده شد.
    با صدای بلند گفت. بلکه شیر آب است .... LOL
    1. loki565
      loki565 18 جولای 2019 20:29
      0
      این در مورد ظرفیت حمل نیست، بلکه در مورد دقت حمل بار، به علاوه جمع و جور بودن است.
    2. donavi49
      donavi49 18 جولای 2019 20:51
      +3
      خب وظیفه واردات همین جرثقیل ها + قدیمی های ایتالیایی است که حالا انگار از پنجره تحریم کشیده نمی شوند.





      به علاوه، هیدروگراف ها کوچک هستند. به طور کلی، این پای صدها جرثقیل است. آنها تا کنون فقط بر مدل اصلی تسلط داشته اند، این که چگونه بر Inman450M (PALFINGER 4501M) مسلط خواهند شد - بنابراین پای حتی بزرگتر خواهد شد. چشمک .
  9. برش بنزین
    برش بنزین 18 جولای 2019 20:18
    +3
    اوه، و تیرهای جرثقیل ما برای پرتاب قایق های نجات شش ماه به تعویق می افتد. تحقیق و توسعه مستقیم انجام شد. ماشین کار نمی کند ... مادربزرگ ها توسط دفتر طراحی کارخانه تسلط دارند، اما ماشین حتی اگر ترک بخورد کار نمی کند.
    و آقایان طراح دوره ای می روند و شلغم خود را می خراشند. آنها غمگین و متفکر به نیمکت آزمون نگاه می کنند. و به روده های KBshnye برمی گردند. برای طوفان فکری، باید فرض کرد. کاری که نمی کنند، کارها پیش نمی رود... چه شد؟!. درخواست و به نظر می رسد که این کار برای مدت طولانی ادامه خواهد داشت. به احتمال زیاد همیشه تا زمانی که آنها یک لگد به الاغ می خورند، در نهایت تهدید به اخراج به دلیل بی کفایتی می شوند.
  10. الکساندر پتروف 1
    الکساندر پتروف 1 18 جولای 2019 21:22
    -2
    این جایگزینی صحیح واردات در عمل است، خوب انجام شده است. لبخند
    1. برش بنزین
      برش بنزین 20 جولای 2019 18:36
      0
      موتورهای A40 Scania ارزش دو تا از آنها را دارند. پمپ ها همه فقط مال ما نیستند. فرض کنید تولید لهستان است، دریچه ها از آنجا تولید می شوند. دیگ های گرمایش مال ما نیست. دریچه ها مال ما نیست، سیستم تهویه مطبوع مال ما نیست... من می توانم این را برای مدت بسیار طولانی لیست کنم.
      در A160 (در عکس پایین) تصویر مشابه است.
      این فقط چیزی است که من شخصا تجربه کردم.
      1. الکساندر پتروف 1
        الکساندر پتروف 1 21 جولای 2019 01:10
        -1
        بیا چرا تقریبا تمام فیلینگ به جز پیکان وارداتی هست!؟ چرا دروغ می نویسند؟ درخواست
        1. برش بنزین
          برش بنزین 21 جولای 2019 21:24
          +1
          نمی دانم آنجا چه می نویسند. من همه این "آشپزخانه" را با دستان خود جمع می کنم. چرا دروغ بگم؟!. من وضعیت را همانطور که هست گزارش می کنم. اون خوبه یا نه
          اگر از موضوع بی خبرم، در لباسی ساکت هستم.
          1. الکساندر پتروف 1
            الکساندر پتروف 1 22 جولای 2019 03:33
            -1
            اردک وارداتی یا ما لبخند
  11. ما اهل سیبری هستیم
    ما اهل سیبری هستیم 19 جولای 2019 02:52
    +3
    کشتی پشتیبانی حمله pr.688A در آن کشور ساخته شد و جرثقیل های هیدرولیک دستکاری در عقب وجود داشت. بیش از 30 سال گذشته است. و اینجاست، پیشرفت!!!!!
  12. داروین دی وی
    داروین دی وی 19 جولای 2019 03:54
    -2
    و چرا مردم فریاد می زنند "ما به خودمان نیاز داریم! مال خودمان!". اجازه دهید توجه داشته باشم که همه اقتصادهای با رشد سریع با این واقعیت شروع کردند که سرمایه گذاران "محترم" و ساده لوح کارخانه ای برای بومیان ساختند، فناوری گران قیمت و تصفیه شده را ارائه کردند. بومیان نگاه می‌کردند، نفس می‌کشیدند و کپی می‌کردند و روی چیزی سرمایه‌گذاری می‌کردند که کپی کردن آن غیرممکن بود. من فکر می کنم که مقامات و بازرگانان صادق ما سهم نسبتاً زیادی در این شرکت "اتریشی" دارند. بیهوده نیست که لوژکوف در این نزدیکی اسب پرورش می دهد و VV در عروسی راه می رود. جایگزینی واردات برای مردم شهر مزخرف است، در واقع، رهبران ما مدتهاست که به اتفاق آرا وارد اتحادیه اروپا شده اند، فقط آنها فراموش کرده اند که مردم را با خود ببرند.
  13. بریلوسکی
    بریلوسکی 19 جولای 2019 04:24
    +2
    چه زمانی از ملوانان پرسیده می شود که به چه چیزی نیاز دارند و به چه چیزی نیاز ندارند؟ چنین جرثقیلی معمولاً فقط با محصولات و / یا لوازم کشتی بارگیری می شود. شما همچنین می توانید یک شیلنگ بار را به منیفولد در یک تانکر ذخیره سازی بیاورید. همه چیز، در این کارکرد آن تمام شده است. ما واقعاً به این جرثقیل ها نیاز داریم:

    و آنها نیستند. در تصویر یک جرثقیل آلمانی است. SWL = 60 تن. این یک کمک کننده واقعی است. دو جرثقیل 60 تنی هر کدام "جفت" کار می کنند و این در حال حاضر 120 تن است! ما از چنین جرثقیل هایی برای بلند کردن کل محموله های عمومی حمل شده از طریق دریا استفاده کردیم. تانک های بارگیری شده در کشتی؟ مشکلی نیست! تانک ها نیز با چنین جرثقیل هایی بارگیری می شدند. بسیاری از چیزهای مفید و ضروری برای کشور را می توان با جرثقیل های قدیمی آلمانی بارگیری کرد. مثلا:

    مشکل این است که حتی تجهیزات آلمانی قابل اعتماد (و ضروری) فرسوده می شوند، به قطعات یدکی نیاز دارند. و آنها گران هستند ... ما به سادگی چیزی برای جایگزینی چنین جرثقیل نداریم. متاسفانه...
  14. سالاد
    سالاد 19 جولای 2019 08:11
    +3
    اخبار بیشتر))))
    1 چنین تاسیساتی قطعات خارجی دارند، من خودم آنها را می خرم
    2 در میاس مدتهاست که با دست خود و اجزای آن چنین تاسیساتی میسازند!!!
    اخبار مزخرف!
  15. Dagon
    Dagon 19 جولای 2019 09:37
    +1
    مقاله به گونه ای نوشته شده است که گویی قبل از آن بارها با دست حمل می شد
  16. Dagon
    Dagon 19 جولای 2019 09:38
    0
    نقل قول از صلوات
    در Miass خود آنها مدتهاست که با دست خود و اجزای آنها چنین تاسیساتی می سازند !!!
    آیا MIAS سقوط نکرد؟ آنها همچنین در چندین تحول در آنجا شکست خوردند
  17. Region-25.rus
    Region-25.rus 19 جولای 2019 11:53
    +1
    کاغذ ردیابی از جرثقیل های Palfinger
  18. مهندس
    مهندس 19 جولای 2019 14:07
    +2
    اولین جرثقیل دستکاری دریایی سریال روسیه

    وقتی خواندم که 30 سال پس از فروپاشی اسکوپ عقب مانده، به لطف اتریشی ها، بالاخره توانستیم از جرثقیل دریایی استفاده کنیم، اشک در چشمانم جاری شد. توسعه علم و فناوری با جهش و مرزها در حال پیشرفت است ... همین الان گذشته است
  19. نظر حذف شده است.