در طول شتاب، F-16C آمریکایی مواد کامپوزیتی را لایه بندی کرد

18
یک حادثه نسبتاً غیرعادی با یک تیم نمایشی وایپر نیروی هوایی ایالات متحده در حال پرواز با جنگنده‌های F-16C در پایگاه هوایی بریتانیایی فیرفورد در 21 ژوئیه 2019 رخ داد.





در عرض چند دقیقه از شروع نمایش هوایی، سرگرد گرت اشمیتز، خلبان و فرمانده گروه تعیین شده، تمرینات را متوقف کرد و وضعیت اضطراری اعلام کرد. او به ارتفاع بالا صعود کرد و مشکل را ارزیابی کرد، سپس با سرعت کم بر فراز باند پرواز کرد و قبل از فرود، یک بازرسی بصری انجام داد.

فیلم‌های گرفته شده روی زمین، آسیب به لبه انتهایی تثبیت‌کننده افقی سمت راست را نشان می‌دهد. به گفته روزنامه نگار Angad Singh، این حادثه به احتمال زیاد ناشی از لایه برداری خود به خودی از مواد کامپوزیت مورد استفاده در ساخت تثبیت کننده بوده است. به گفته The Aviationist، در این مورد، تخریب می تواند توسط بار ثابت بر روی بدنه هواپیما مشاهده شده در طول شتاب F-16 ایجاد شود.

قابل ذکر است که هواپیمای آسیب دیده از یک واحد نیروی هوایی آمریکا مستقر در پایگاه هوایی اسپانگدال آلمان به امانت گرفته شده است. دلیل این امر این است که این تیم نمایشی ناوگان مخصوص به خود را ندارد و از خودروهای واقع در نزدیکی محل برگزاری نمایشگاه هوایی استفاده می کند.

    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    18 نظرات
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. +1
      23 جولای 2019 04:25
      تثبیت کننده تقلبی، نه؟
      (شوخی)

      به طور طبیعی، آنها تجزیه و تحلیل می کنند، نتیجه گیری می کنند، اقدامات کافی برای کاهش خطر تکرار آنچه اتفاق افتاده است انجام می دهند.
    2. +1
      23 جولای 2019 04:42
      به بیان ملایم، یک اتفاق خیلی «خوشایند» نیست، به خصوص در بخشی از یک نمایش هوایی. شبیه تخته سه لا قدیمی است.
    3. +4
      23 جولای 2019 04:48
      این کاری است که هکرهای روسی می توانند انجام دهند!
    4. 0
      23 جولای 2019 05:12
      شاید گلایدر قدیمی است، منابع تمام شده است؟ یا قبل از پرواز بی دقت چک شده؟ ??
    5. +3
      23 جولای 2019 05:16
      تعجب نخواهم کرد اگر معلوم شود که یک تثبیت کننده چینی برای یک هواپیمای آمریکایی نصب شده است .. زیر نسخه اصلی .. خندان همانطور که فروشندگان در بازارهای پوشاک چینی می گویند "کیفیت واقعی.. HOPE".
    6. +1
      23 جولای 2019 06:30
      به فاجعه ختم نشد، باشه. تثبیت کننده ثابت خواهد شد. با این حال، آنها سر سیاستمداران خود را که در پس زمینه "تهدیدهای روسیه" طبقه بندی کاملی از مغز داشتند، درست می کردند.
    7. +2
      23 جولای 2019 06:34
      و فریاد زدند: روس فانر، روس فانر.
      خوب، یا مانند آن.
    8. 0
      23 جولای 2019 07:29
      چشم هایت را باور نکن! خدمتکار در U-S-HE بهترین است!
      اما به طور جدی، F-16 یک هواپیمای موفق در کلاس خود است و چنین اتفاقی باید منجر به یک رویارویی جدی با تولید کنندگان و تامین کنندگان شود!
    9. -1
      23 جولای 2019 07:33
      اجازه دهید هوانوردان مرا تصحیح کنند اگر اشتباه می کنم، اما به نظرم رسید:
      1) هنگام برخاستن ، هواپیما در بال راست سقوط کرد - اشکالی ندارد ، اما این برای سطح پروازهای نمایشی مناسب نیست.
      2) هنگام فرود، هواپیما برای مدت طولانی روی ارابه فرود عقب غلتید و به طور کلی به نوعی نامشخص بود.
      و این با وجود این واقعیت است که سرگرد اشمیتز قطعاً باید یک خلبان درجه یک باشد - در غیر این صورت آنها جذب نمی شدند.

      سقوط F16. کهنه ها. فرسوده. و هیچ جایگزینی وجود ندارد.
      مشکل. ;)
    10. 0
      23 جولای 2019 07:46
      آنها جایگزین، هواپیما و نتیجه گیری درست !!! آنها قادرند!!!
    11. -3
      23 جولای 2019 07:51
      آقایون عکس فلپ های ترمز رو نشون میده که منظور نویسنده اون باندل بوده. مواد را یاد بگیرید ....
      1. نظر حذف شده است.
      2. +3
        23 جولای 2019 08:52
        به لبه بسیار عقب تثبیت کننده سمت راست توجه کنید و نه به TSC ... به نظر می رسد که "لانه زنبوری متورم شده است". هیچ کدام در سمت چپ وجود ندارد.
        1. +4
          23 جولای 2019 09:12
          فلپ های ترمز روی بدنه قرار دارند و لبه انتهایی نیمه سمت راست تثبیت کننده تمام حرکت لایه لایه شده است.
          1. 0
            23 جولای 2019 12:49
            نقل قول از کوک
            فلپ های ترمز روی بدنه قرار دارند
            لنت ترمز F-16 روی بدنه قرار ندارد (عکس را ببینید).
            1. +1
              24 جولای 2019 15:05
              لنت‌های ترمز F-16 روی لنگه‌های بدنه نصب می‌شوند و مستقل از انحرافات تثبیت‌کننده هستند (نقشه‌ها را ببینید)
              1. +1
                24 جولای 2019 15:25
                - تثبیت کننده کاملاً متحرک است و اگر به روش شما بود، فلپ های ترمز با آن آویزان می شدند.
                1. +1
                  24 جولای 2019 16:51
                  شسته. لبخند به علاوه.
    12. -1
      23 جولای 2019 13:28
      زیرا آنها نه یک بار در ماه و در روزهای تعطیل، بلکه هر روز پرواز می کنند. توجه

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"