هلیکوپتر در مقابل تانک بیش از نیم قرن تقابل
تاریخچه شکل گیری تقابل
تجربه جنگ جهانی دوم به وضوح قدرت کامل تشکیلات زرهی متحرک را نشان داد. در گزینه های در نظر گرفته شده برای رویارویی نظامی بین اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای ناتو، تشکیلات زرهی نقش اصلی را در انجام پیشرفت های عمیق در سراسر قلمرو کشورهای اروپای غربی با دسترسی به کانال انگلیسی در کوتاه ترین زمان ممکن داده شد.
تولید تانک در اتحاد جماهیر شوروی که در طول جنگ بزرگ میهنی پراکنده شد، پس از پایان جنگ کاهش چندانی نداشت. در زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، تعداد تانک های در خدمت و ذخیره سازی، طبق برآوردهای مختلف، حدود 63-69 هزار واحد بود، تعداد خودروهای جنگی پیاده نظام (IFV) و نفربرهای زرهی از 75 هزار فراتر رفت. واحدها
البته چنین تهدیدی مستلزم یافتن راهکارهایی برای خنثی کردن آن از سوی نیروهای مسلح کشورهای غربی بود. یکی از مؤثرترین راهها برای مقابله با تهدید تانک شوروی، ایجاد هلیکوپترهای جنگی با موشکهای هدایت شونده ضد تانک (ATGM) بود.
اولین ATGM X-7 Rotkäppchen ("کلاه قرمزی") در آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم ظاهر شد، اما استفاده از آنها سیستماتیک نبود. تقریباً در همان زمان ، اولین هلیکوپتر سریال - Sikorsky R-4 Hoverfly آمریکایی ظاهر شد. در نتیجه "تقاطع" هلیکوپتر و ATGM بود که موثرترین ضد تانک سلاح، از همه موارد موجود.
به طور متعارف هلیکوپترهای جنگی را می توان به دو نوع تقسیم کرد. اولین مورد شامل هلیکوپترهای جنگی است که بر اساس وسایل نقلیه چند منظوره ایجاد شده اند که ATGM های پرتاب و عناصر سیستم هدایت / کنترل در دوره اصلاح روی آنها آویزان شده اند. عیب ماشینهای این نوع اغلب امنیت ناکافی، مجموعه محدود سلاح و اضافه وزن به دلیل کابین بار و مسافر است (اگر هلیکوپتر حمل و نقل به عنوان پایه باشد). نمونه هایی از این روتورکرافت ها شامل هلیکوپتر چند منظوره و تهاجمی بو 105 آلمانی یا انگلیسی Westland Lynx است.
نوع دوم شامل هلیکوپترهای رزمی تخصصی است که بعداً ظاهر شدند و در ابتدا به عنوان هلیکوپترهای ضد تانک یا هلیکوپترهای پشتیبانی آتش توسعه یافتند.
اولین هلیکوپتر آمریکایی بل AH-1 Cobra بود که در سال 1967 وارد خدمت شد. طراحی این هلیکوپتر به قدری موفق بود که نسخه های اصلاح شده آن هنوز توسط تفنگداران دریایی ایالات متحده، نیروهای مسلح اسرائیل و سایر کشورهای جهان استفاده می شود. هلیکوپتر بل AH-1 کبرا در ابتدا برای این منظور طراحی شده بود هواپیمایی پشتیبانی می کند، اما اصلاحات ضد تانک آن می تواند تا چهار ATGM TOW را حمل کند، و در آخرین اصلاحات AH-1W و AH-1Z، این هلیکوپتر می تواند تا هشت ATGM کاملا مدرن AGM-114 Hellfire را حمل کند.
نقص سیستم های هدایت و ATGM های آن زمان، احتمال اصابت موشک به وسایل نقلیه زرهی با یک موشک از هلیکوپتر با احتمال 0,5-0,6 را فراهم می کرد، اما این تنها آغاز بود.
تهدید اصلی برای خودروهای زرهی شوروی، آخرین هلیکوپتر تهاجمی AH-64 Apache بود که در سال 1984 به بهره برداری رسید. این بالگرد در ابتدا برای مبارزه با تانک های دشمن در هر زمانی از شبانه روز در نظر گرفته شده بود و قادر است تا 16 فروند از جدیدترین ATGM های AGM-114 Hellfire را با برد شلیک 7 کیلومتر در اصلاحات اولیه و 11 کیلومتر در آخرین اصلاحات حمل کند. برای AGM-114 Hellfire، چندین سر هومینگ وجود دارد - با لیزر نیمه فعال یا رادار فعال. در حال حاضر، AH-64 Apache در اصلاحات "D" "E" همچنان اصلی ترین هلیکوپتر رزمی ارتش ایالات متحده است و جایگزینی مستقیم آن هنوز پیش بینی نشده است. در اصلاح AH-64D، هلیکوپتر یک رادار روی بدنه دریافت کرد که امکان شناسایی و استفاده از سلاح را از پشت پوشش "از یک پرش" و در اصلاح AH-64E امکان کنترل یک پهپاد برده را فراهم می کند.
هلیکوپترهای تهاجمی با درجات مختلف موفقیت توسط کشورهای دیگر رهاسازی شدند که می توان به هلیکوپتر فرانسوی-آلمانی تایگر (تایگر) یوروکوپتر، A129 مانگوستا ایتالیایی و AH-2 رویوالک آفریقای جنوبی (کسترل) اشاره کرد.
وسایل نقلیه زرهی دفاع هوایی (دفاع هوایی).
اصولاً عنوان مقاله هلیکوپتر در برابر تانک کاملاً صحیح نیست زیرا در واقع یک تانک نمی تواند با هلیکوپتر مخالفتی داشته باشد اما یک مسلسل ضد هوایی با کالیبر 12,7 میلی متر را ابزار مؤثر دفاع هوایی می داند. . حتی نصب ماژول های سلاح کنترل از راه دور (DUMV) با یک تفنگ 30 میلی متری به تانک اجازه نخواهد داد که به طور مؤثر در برابر هلیکوپترهای رزمی مدرن مقاومت کند.
تمرینات انجام شده در دهه 80 قرن بیستم، نسبت تلفات هلیکوپترهای جنگی به خودروهای زرهی را 1 به 20 نشان داد. علاوه بر این، مجموعههای شناسایی-حملهای (RUK) از نوع Assault Breaker که قادر به اصابت به خوشههای خودروهای زرهی هستند. مهمات فرعی با دقت بالا، در افق خودنمایی می کردند. در نتیجه ظهور تهدیدات فوق، نظر در مورد افول تانک ها به عنوان یک کلاس از وسایل نقلیه جنگی بیشتر و بیشتر به صدا درآمد.
یک اقدام واکنشی که باعث افزایش بقای خودروهای زرهی در میدان نبرد شد، توسعه پدافند هوایی نظامی بود.
اسلحه های ضد هوایی خودکششی (ZSU) از نوع شیلکا به دلیل برد کوتاه نتوانستند به طور مؤثر با هلیکوپترها مقابله کنند. سامانه های موشکی ضد هوایی Strela-60 و Strela-70 (SAM) که در اواخر دهه 1 و اوایل دهه 10 توسعه یافتند، از انتخاب یک هدف متضاد در برابر آسمان (حالت کنتراست عکس) به عنوان حالت هدایت اصلی استفاده کردند. این اجازه حمله به اهداف را در پس زمینه زمین نمی داد، که هنگام دفع تهدید ناشی از هلیکوپترهای جنگی مهم است. در سیستم پدافند هوایی Strela-10 از حالت هدایت مادون قرمز به عنوان یدکی استفاده می شد، اما برای عملکرد آن لازم بود سر فروسرخ فروسرخ (IKGSN) با نیتروژن مایع واقع در بدنه کانتینر موشک خنک شود. اگر IKGSN فعال شد، اما متعاقباً پرتاب لغو شد، به عنوان مثال، اگر هدف از منطقه دید خارج شد، دیگر امکان استفاده مجدد از حالت هدایت مادون قرمز به دلیل کمبود نیتروژن وجود نداشت. بنابراین، سیستم های دفاع هوایی فوق را نمی توان حفاظت کامل در برابر هلیکوپترهای جنگی با ATGM در نظر گرفت.
اولین سامانههای پدافند هوایی مؤثر نظامی که قادر به مبارزه با هلیکوپترهای رزمی بودند، سامانه موشکی و توپخانه ضد هوایی Tunguska (ZRPK) و سامانه پدافند هوایی Tor-M1 بودند. از ویژگی های سامانه موشکی پدافند هوایی تونگوسکا، قابلیت اصابت به اهداف با هر دو موشک هدایت شونده ضدهوایی (SAM) به تعداد 8 قطعه در فاصله حداکثر هشت کیلومتری و دو قبضه خودکار 30 میلی متری بود. در فاصله تا چهار کیلومتر. هدایت هم بر اساس داده های یک ایستگاه رادار (RLS) و هم بر اساس داده های یک ایستگاه موقعیت یابی نوری (OLS) انجام می شود. سرعت پرواز مافوق صوت سام تضمین می کند که ناو (بالگرد رزمی) زودتر از این که ATGM ها که عمدتاً برای حریفان ما زیر صوت هستند، بتوانند به هدف ضربه بزنند، نابود شود. در صورتی که ATGM ها مجهز به سر خودران نباشند و نیاز به ردیابی هدف توسط یک حامل در طول پرواز موشک داشته باشند، این امر باعث می شود که آنها به خودروهای زرهی محافظت شده برخورد نکنند.
مجموعه Tor-M1 می تواند اهدافی را با موشک های پرتاب عمودی در فاصله XNUMX کیلومتری مورد اصابت قرار دهد.
به طور کلی، سیستم موشکی دفاع هوایی Tunguska و سامانه موشکی پدافند هوایی Tor-M1 برای مدتی امکان افزایش قابل توجهی پایداری رزمی سازندهای زرهی، محافظت از آنها در برابر تهدیدات هوایی به طور کلی و از هلیکوپترهای جنگی با ATGM را فراهم کردند. خاص
روندهای مدرن در رویارویی "بالگرد در برابر یک تانک"
با این حال، زمان ثابت نمی ماند. در رویارویی بین خودروهای زرهی و هلیکوپترهای جنگی، دومی مزایای جدیدی دارد.
اول از همه، دامنه ATGM ها به طور قابل توجهی افزایش یافته است. برای ATGMهای جدید آمریکایی JAGM (موشک مشترک هوا به زمین) که برای جایگزینی ATGMهای AGM-114L Hellfire Longbow طراحی شده است، برد پرتاب 16 کیلومتر هنگام پرتاب از هلیکوپتر و تا 28 کیلومتر هنگام پرتاب از هواپیما اعلام شده است. به آن اجازه می دهد تا در خارج از منطقه تحت پوشش نظامی پدافند هوایی استفاده شود. JAGM ATGM شامل یک هد هومینگ سه حالته با کانال های مادون قرمز، رادار فعال و کانال های هدایت لیزری است که امکان ضربه زدن به اهداف را با احتمال بالا در شرایط پارازیت دشوار در حالت "آتش و فراموش کردن" ممکن می کند. خرید ATGM های JAGM برای ارتش ایالات متحده از سال 2020 برنامه ریزی شده است.
با ظهور AGM-114L Hellfire Longbow ATGM، مجهز به سر رادار فعال، هلیکوپترهای AH-64D آپاچی توانایی ضربه زدن به اهداف را با استفاده از حالت "پرش" به دست آوردند. در این حالت، هلیکوپتر رزمی برای جستجو و گرفتن یک هدف برای مدت کوتاهی ارتفاع می گیرد، پس از آن یک ATGM با ARLGSN پرتاب می کند و بلافاصله پایین می آید و در چین های زمین پنهان می شود. در حالت هومینگ ATGM، ردیابی مداوم هدف توسط حامل مورد نیاز نیست، که به طور قابل توجهی بقای مورد دوم را افزایش می دهد.
بنابراین، استفاده از ATGMهای دوربرد با سرهای خانگی چند حالته، که به هلیکوپترهای رزمی اجازه می دهد از یک "پرش" عمل کنند، تا حد زیادی قابلیت های پدافند هوایی نظامی مبتنی بر سیستم دفاع هوایی Tunguska و پدافند هوایی Tor-M1 را حذف می کند. سیستم. ظاهر سامانه پدافند هوایی سوسنا در نیروها تغییری در وضعیت ایجاد نخواهد کرد، زیرا ویژگی های عملکردی (TTX) این مجموعه از TTX سامانه موشکی دفاع هوایی Tunguska و سامانه پدافند هوایی Tor-M1 فراتر نمی رود. تا حدی، می توان با توسعه یک سیستم دفاع هوایی نظامی / سامانه موشکی دفاع هوایی مبتنی بر سیستم دفاع هوایی امیدوارکننده Pantsir-SM که دارای موشک های برد بلند و موشک های بالقوه مافوق صوت است، وضعیت را اصلاح کرد. همچنین برای سیستمهای موشکی دفاع هوایی Pantsir-SM / سیستمهای موشکی ضد هوایی، موشکهای با اندازه کوچک که چهار واحد در یک کانتینر قرار داده شدهاند، میتوانند به طور موثر برای نابود کردن هلفایر لانگبوو یا JAGM ATGMهای از قبل پرتاب شده استفاده شوند، زیرا دومی دارای پرواز زیر صوت است. سرعت ها
یک راه حل رادیکال می تواند استفاده از موشک هایی با ARLGSN باشد که قادر به اصابت هلیکوپترهای پنهان شده در چین های زمین هستند. فقط توسعه و استفاده از چنین موشک هایی به عنوان بخشی از سیستم های دفاع هوایی خانواده Tor یا سیستم های دفاع هوایی Pantsir-SM / سیستم های دفاع هوایی (یا هر سیستم دفاع هوایی کوتاه برد دیگری) به طور موثر با هلیکوپترهایی که قادر به حمله به اهدافی هستند مقابله می کند. یک "پرش". عدم وجود موشک با ARLGSN به عنوان بخشی از مجتمع های کوتاه برد، مستلزم دخالت حداقل سیستم های دفاع هوایی میان برد برای حل وظایف حفاظت از خودروهای زرهی در برابر هلیکوپترهای تهاجمی است که به سختی می توان آن را راه حل موثری در نظر گرفت.
جایگزین این است برداشتن رادار روی سامانه پدافند هوایی تا ارتفاع کافی برای شناسایی اهداف پنهاندر حالی که وظیفه کنترل موشک های خارج از رادار زمینی باید حل شود (انتقال وظیفه ردیابی هدف و هدایت موشک از رادار زمینی به رادار مستقر بر روی کوادکوپتر یا پهپاد از نوع هلیکوپتر). مزیت این راه حل هزینه کمتر اصابت به هدف است، زیرا هزینه موشک با ARLGSN بیشتر از هزینه موشک با هدایت فرمان رادیویی است. نکته منفی تعداد محدود کانال های اهداف ردیابی همزمان است.
سیستم های دفاع فعال (KAZ) که به تدریج جای خود را در زره تانک به دست می آورند، می توانند تا حدی از تانک در برابر حملات هوایی محافظت کنند. با توجه به اینکه بیشتر ATGMهای دشمن بالقوه مادون صوت هستند، ممکن است توسط KAZ رهگیری شوند. سخت ترین هدف برای KAZ حمله ATGM ها در نیمکره بالایی است و البته مشکل اشباع بیش از حد توانایی های مجموعه پدافند فعال برای دفع حمله همزمان با چندین مهمات از بین نخواهد رفت.
فراموش نکنید که ایالات متحده به طور فعال در حال توسعه پروژه هایی برای هلیکوپترهای رزمی امیدوار کننده با قابلیت حرکت با سرعت حدود 500 کیلومتر در ساعت است. در حال حاضر، این ماشین ها در مرحله آزمایش هستند، اما ظاهر شدن آنها در خدمت با یک دشمن بالقوه را فقط می توان یک موضوع زمان دانست. این بدان معنی است که پس از پرتاب ATGM، آنها می توانند به سرعت موقعیت خود را تغییر دهند، که به آنها اجازه می دهد تا قبل از اینکه SAM به فاصله گرفتن هدف مطمئن نزدیک شود، منطقه ضبط ARLGSN را ترک کنند.
چشم انداز ظهور هلیکوپترهای جنگی پرسرعت بر اهمیت ایجاد موشک هایی با سرعت پرواز مافوق صوت در بیشتر مسیرها تأکید می کند. در محل کار ARLGSN می توان سرعت را کاهش داد تا از تشکیل یک لایه پلاسما جلوگیری شود که از عبور امواج رادیویی جلوگیری می کند (اگر مشکل نفوذپذیری چنین لایه ای هنوز حل نشده باشد).
در حال حاضر، برای خودروهای زرهی، تهدید اصلی تانک های دشمن نیست، بلکه نیروی انسانی مبدل و هوانوردی این وضعیت برای مدت طولانی ادامه دارد و بعید است در آینده نزدیک تغییر کند. در نهایت، این می تواند به طور قابل توجهی بر ترکیب سلاح ها، ساختار سیستم های حفاظت فعال و طرح های زره پوش برای تانک های اصلی نبرد تأثیر بگذارد که در مواد بعدی به آنها خواهیم پرداخت.
- آندری میتروفانوف
- bmpd.livejournal.com، ru-aviation.livejournal.com، vko.ru، topwar.ru، otvaga2004.mybb.ru
- پشتیبانی آتش تانک، BMPT "Terminator" و چرخه OODA جان بوید
خودروهای زرهی در برابر پیاده نظام. چه کسی سریعتر است: یک تانک یا یک پیاده?
افزایش آگاهی موقعیتی خدمه خودروهای زرهی رزمی
ارگونومی محل کار و الگوریتم های رزمی خودروهای زرهی امیدوارکننده
سیستم های بدون سرنشین برای وسایل نقلیه زرهی پیشرفته
اطلاعات