نمایش آثار خوردگی و پوسیدگی بر روی سطح F-22 نیروی هوایی آمریکا

145
این شبکه شواهد عکاسی جدیدی از مشکلات مربوط به پوشش نسل پنجم جنگنده آمریکایی F-22 دارد. از هواپیمای نیروی هوایی آمریکا در یکی از پایگاه های هوایی آمریکا فیلمبرداری شده است. در عین حال، همانطور که می گویند، در عکس، با چشم غیر مسلح، نقض یکپارچگی پوشش مخفی در کمان آن قابل مشاهده است.





عکاس شبکه کاملی از شکاف ها را ثبت کرد که بین آن ها در تعدادی از مناطق (از جمله "رادار") به سادگی هیچ رنگی وجود ندارد که سطح هواپیما را بپوشاند تا دید آن را برای رادار دشمن کاهش دهد. در نتیجه، مواد بدنه هواپیما دچار خوردگی و پوسیدگی می شود.

طبق گزارش ها، این عکس ها در یک نمایشگاه هوایی در ویسکانسین گرفته شده است. در همان زمان، F-22 خود متعلق به یک سازمان هوانوردی مستقر در ویرجینیا است.

با قضاوت در عکس، ممکن است در حین پرواز F-22، یک جسم خارجی به این قسمت از هواپیما برخورد کند. ممکن است در نهایت این ضربه مکانیکی بوده که باعث پوسته شدن رنگ شده است. کارشناسان همچنین پیشنهاد می کنند که ماسه می تواند نقش داشته باشد، ذرات آن دماغه جنگنده را با سرعت زیاد بمباران می کنند، به عنوان مثال در هنگام برخاستن در شرایط بیابانی. اما واقعیت این است که این یک مورد منفرد در مورد F-22 آمریکایی نیست.



و در این عکس پخش ترک ها و آثار خوردگی روی بدنه نزدیک بست ها را مشاهده می کنید.

عکس هایی با آثار نقض یکپارچگی پوشش جنگنده های نسل پنجم F-5 قبلاً ظاهر شده است. ترک ها و ساییدگی هایی نیز در سطوح جانبی هواپیمای آمریکایی نشان داده شد. در مورد آن "VO" گزارش داد در یکی از مطالب منتشر شده قبلی سپس رسانه های چینی همچنین درباره "دسته علف" در بدنه هواپیما بحث کردند، اما معلوم شد که خلبانان خود چمن را به عنوان نوعی تزئین برای F-22 در هواپیما در تعطیلات در هاوایی قرار داده اند. این در مورد گلدسته های سنتی هاوایی بود که در آن آنها تصمیم گرفتند مبارزان را نیز "لباس" کنند.


اما خوردگی و آثار پوسیدگی آشکار بدنه F-22 به وضوح ضربه ای معتبر به هواپیماهای نسل پنجم ایالات متحده وارد می کند. از این گذشته ، پوشش F-35 بر اساس فناوری های مشابه با پوشش F-22 ایجاد شده است.
    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    145 نظرات
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. + 11
      31 جولای 2019 11:15
      خوب، اگر این فتوشاپ نیست، پس من تعجب می کنم که با توجه به تمام تلفات ناشی از طوفان ها، سقوط های هوایی و زمان عملیات، ایالات متحده چند F-22 آماده جنگ دارد.
      1. + 13
        31 جولای 2019 11:19
        حدود 50 درصد، اخباری به طور مرتب در TopWar منتشر می شود که نشان دهنده سهم هواپیماهای آماده رزم نیروی هوایی ایالات متحده است.
        1. + 13
          31 جولای 2019 11:30
          F-22 تقریباً نصف آمادگی رزمی است
          f-35 - خود آمریکایی ها نمی دانند چه نسبتی از آنها واقعاً آماده رزم هستند.
          بیشتر ماشین ها ایستاده اند و پرواز نمی کنند.
          1. + 17
            31 جولای 2019 12:32
            نکته اصلی این است که تمام F-22 ها با این محصول و F-35 ها برای آینده پوشش داده شوند:

            لبخند
            1. +6
              31 جولای 2019 14:12
              نقل قول: ترال
              Thrall امروز، 12:32 جدید

              +2
              نکته اصلی این است که تمام F-22 ها با این محصول و F-35 ها برای آینده پوشش داده شوند:

              برای من بگذار تکنسین با چکش ضربه بزند، همه زنگار خود به خود می ریزد. و تحت هیچ چیز مزخرفی قرار نگیرید.
              1. +1
                31 جولای 2019 19:52
                چرا چکش؟ نیازی به ریزه کاری نیست، سوال باید گسترده تر دیده شود. ما یک پتک می گیریم و کمی ضربه می زنیم، تمام موارد غیر ضروری را حذف می کنیم.
                1. +1
                  1 مرداد 2019 14:20
                  نقل قول: TermiNakhTer
                  ما یک پتک می گیریم و کمی ضربه می زنیم، تمام موارد غیر ضروری را حذف می کنیم.

                  اگر پتک است، پس چرا ما را محکم می‌گیریم و «کمی ضربه می‌زنیم»؟ شما باید دموکراتیک تر باشید.
                  بازوی خود را بچرخانید، شانه خود را خارش کنید!
            2. 0
              1 مرداد 2019 06:06
              در اینجا، در طول مسیر، نمی توان بدون vibroinstrument کار کرد. میکرو شوک ها باید زنگ را از بین ببرند. بررسی شد، عالی کار می کند، دیگر ساینده ها را نمی توان پاک کرد. (نه تبلیغات فقط به عنوان مثال).
            3. 0
              1 مرداد 2019 17:23
              و "Movil" (مسکو-ویلنیوس) را از دست بدهید
        2. +5
          31 جولای 2019 11:42
          بسیار کمتر، در یکی از پایگاه های هوایی فلوریدا، حدود 20 "رپتور" در یک زمان منفجر شدند، داستان های مربوط به این واقعیت که آنها سپس "بازیابی" شدند، رد شد. تعداد خلبان ها از 40 قطعه تجاوز نمی کند. تعدادی از این پرندگان مدت‌هاست که توسط تشک‌ها به‌عنوان آدم‌خواری مورد استفاده قرار می‌گرفته‌اند، آن‌ها را از موجودات بی‌جان خارج کرده و روی پرندگانی که هنوز نفس می‌کشند می‌پوشانند.
        3. +9
          31 جولای 2019 11:50
          تجارت تولی مرغ دریایی ما 50 ساله است و حداقل چیزی دارد! وسط خوب سرباز
      2. -6
        31 جولای 2019 11:20
        خیلی شبیه فتوشاپ - بعید میدونم یه جنگنده 150 میلیونی تو این شرایط نگهداری بشه. علاوه بر این، بدنه هواپیما از کامپوزیت و فیبر کربن ساخته شده است.
        1. +5
          31 جولای 2019 11:28
          نقل قول: Vadim237
          بعید می دانم یک جنگنده 150 میلیونی را در این شرایط نگه دارند.

          اگر اشتباه نکنم آنها را حتی در هوا نگه نمی دارند - آنها را در آشیانه خودشان پنهان می کنند. می بینی آشیانه ها چکه می کنند...
        2. -1
          31 جولای 2019 11:45
          فلز بیشتر از کامپوزیت ها وجود دارد، بنابراین همه چیز قابل اعتماد است. در واقع، یک جنگنده بسیار بی کیفیت و ناموفق، برای یک ربع قرن هرگز در شرایط جنگی واقعی استفاده نشده است.
          1. +3
            31 جولای 2019 11:59
            آنها در افغانستان در عراق و سوریه مورد استفاده قرار گرفتند.
            1. +1
              31 جولای 2019 12:10
              آنها سعی کردند از آنها در عراق و سوریه استفاده کنند، سپس عصبانی شدند و به بیهودگی آن پی بردند و همه ما می دانیم که چرا. در مورد افغانستان جالب بود، از هر چیزی می توان علیه قبایل عصر آهن استفاده کرد. اگرچه این کار نمی کند، لیتک های طالبان عامر حتی موفق می شوند در پایگاه ها بسوزند، و چقدر اخیراً دام های نیروی انسانی «استثنایی» کاهش یافته است - آنها به سادگی رهبران تولید هستند.
            2. +1
              1 مرداد 2019 22:42
              F-22 یک جنگنده برتری هوایی است، برای یک لحظه.
              او روی زمین است - او حتی "برای شرط بندی" کار نمی کند. او در افغانستان چه می کرد؟
              بله، و در عراق با سوریه - به وضوح قبل از ظهور نیروهای هوافضا در آنجا اضافی بود.
        3. + 12
          31 جولای 2019 11:46
          همه چیز بسیار ساده تر است ... رنگ آمیزی در شرایط یک پایگاه هوایی غیرممکن است! رنگ باید خاص باشه، هزینه اش فضاست، کار برای ترمیم پوشش روی هواپیماهای خارج از گارانتی بعد از انعقاد قرارداد .... هواپیماها 20 سال ... سال ...
          1. +6
            31 جولای 2019 12:21
            این فقط رنگ نیست. شما نمی توانید آن را با یک ایربراش معمولی اعمال کنید.
            ما در اتحاد جماهیر شوروی نیز یک بار سعی کردیم کاری مشابه از نظر پوشش انجام دهیم (البته نه برای پنهان کاری)، اما آنها به موقع نپذیرفتند. برای رنگ به سادگی طلا نیست، اما نه حتی پلاتین، آن را برای قیمت و خدمات معلوم شد.
            اما پوشش F-22 نیز باید به اندازه کافی ضخیم باشد تا به اثر برسد. آن ها واقعا خیلی بد پوسته پوسته به وسیله هواپیما.
            1. -1
              31 جولای 2019 12:39
              اما پوشش F-22 نیز باید به اندازه کافی ضخیم باشد تا به اثر برسد.

              "چاق به اندازه کافی" چیست؟ آیا این برای شما خیار است؟ خندان به طور کلی، برای تداخل یک موج تابشی راداری برخوردی، پوشش باید یک چهارم طول آن ضخامت داشته باشد. نه هیچ، بلکه خاص.
              یک بار نیز سعی کردند کاری مشابه به معنای پوشش انجام دهند (البته نه برای پنهان کاری)، اما به موقع امتناع کردند.

              بیا، تو افسانه ها تعریف کن: / به من هم بگو که فرومغناطیس ها خدا می داند چه چیز پیچیده ای هستند و فقط در راکتورهای توکوماک کار می کنند (خوب یا حتی کمی در تاج خورشید) LOL
              1. + 10
                31 جولای 2019 12:45
                دیدالی هیچ برای پنهان کاری آیا عبور از کنار چشم / گوش برای شما راحت است؟
                خوب، بیایید با این واقعیت شروع کنیم که مخفی کاری (نظریه آن) نیز برای شروع توسط یک دانشمند شوروی اختراع شد. پس از آن بود که آمریکایی ها کار او را برداشتند و کار خود را شروع کردند.
                1. +7
                  31 جولای 2019 13:06
                  آنها آن را برای مخفی کاری نساختند. آیا عبور از کنار چشم / گوش برای شما راحت است؟

                  برای هر چیزی پوششی که قادر به جذب یا انعکاس انرژی تابش تابشی باشد، نه ماده بسیار عاقلانه و نه بسیار گران قیمتی برای ساخت است. Warrior می نویسد که در روسیه این به طور کلی بد است، اگرچه آنها 2-80 سال پیش یاد گرفتند که چگونه یک ماده جاذب رادیویی با لایه نازک به دست آمده از رسوب خلاء کربن هیدروژنه با نانوذرات فرومغناطیسی در اندازه (از 6 تا 7 نانومتر) بسازند.
                  خوب، بیایید با این واقعیت شروع کنیم که مخفی کاری (نظریه آن) نیز توسط یک دانشمند شوروی اختراع شد.

                  اوه خوب، در مورد Ufimtsev به من بگویید :)) من کارهای او را در دانشگاه مطالعه کردم)
                  او پنهان کاری را اختراع نکرد، بلکه روش های امواج لبه را در تئوری فیزیکی پراش استخراج کرد. که به راحتی مبنای بسیاری از اصول برای کاهش دید رادار است.
                  پس از آن بود که آمریکایی ها کار او را برداشتند و کار خود را شروع کردند.

                  آمریکایی ها متوجه نشدند. Ufimtsev با نورتون گرومن، سازنده اصلی تمام هواپیماهای استیل همکاری کرد.
                  1. +6
                    31 جولای 2019 13:11
                    او احتمالاً سکوت کرده است یا به سادگی نمی دانست که چنین پوششی باید مانند کیک پفکی باشد (نمی توان آن را فقط روی عناصر بدنه هوا اسپری کرد) و با تغییرات رطوبت و دما (البته نه فوراً، بلکه با ریزترک ها) کاملاً از بین برود. قبلاً از اولین پرواز شناسایی شده بودند). لایه های مختلف واکنش متفاوتی از خود نشان می دهند.
                    به هر حال، به همین دلیل است که پوشش ضخیم است. برای многоلایه بندی
                    1. 0
                      31 جولای 2019 13:13
                      او احتمالاً سکوت کرده است یا به سادگی نمی داند که چنین پوششی باید مانند یک کیک لایه ای باشد

                      او کیست؟
                      1. +2
                        31 جولای 2019 13:18
                        نقل قول: Ka-52
                        او کیست؟

                        جنگجو زنده.
                        1. +5
                          31 جولای 2019 13:36
                          جنگجو زنده.

                          مشکل پوسته شدن رنگ ممکن است IMHO جای دیگری باشد. معمولاً هر پوشش پودری (از جمله متالیز شده) در میدان مغناطیسی اعمال می شود. اما پوشش فرومغناطیسی را نمی توان به این روش اعمال کرد. بنابراین، اعمال به روش معمول، مانند رنگ معمولی انجام می شود. ضخامت پوشش نیز تأثیر منفی دارد که شروع به گرفتن حالت های تغییر شکل پوست می کند.
        4. +2
          31 جولای 2019 12:15
          نقل قول: Vadim237
          خیلی شبیه فتوشاپ - بعید میدونم یه جنگنده 150 میلیونی تو این شرایط نگهداری بشه.

          آنها (F-22) واقعا قدیمی هستند. آنها حتی نمی توانند آنها را برای مدت طولانی تولید کنند، تمام زنجیره های تکنولوژیک بی حرمتی هستند. مثل آبرامز. این را هم اضافه می کنم که هزینه یک ساعت پرواز گزاف است و برای آماده شدن برای حرکت به ساعت های انسانی زیادی نیاز دارد.
          علاوه بر این، بدنه هواپیما از کامپوزیت و فیبر کربن ساخته شده است.

          در مورد پوشش هم چطور؟ =3
        5. -2
          31 جولای 2019 12:29
          گلایدر یک چیز است اما رنگ چیز دیگری است.البته فتوشاپ روکش مخفی مانند سایر موارد و ضد خوردگی معمولی با فلس های کوچک می ریزد (ویژگی های قطعه ضد ضربه پلیمری پایه) نگاه کنید نکته مهم دیگر این است که حتی خود یانکی ها به یک جعلی اعتقاد داشتند و این نشان می دهد که وضعیت در نیروی هوایی ایالات متحده، به بیان ملایم، رضایت بخش نیست.
      3. -2
        31 جولای 2019 11:23
        نقل قول: جنگنده Sky Strike
        خوب، اگر فتوشاپ نیست

        بلکه بیشترین .. آثار خوردگی به وضوح رنگ اکسید آهن را دارد.. خوردگی دورالومین سفید است.
        1. + 10
          31 جولای 2019 11:25
          این فتوشاپ نیست: https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-are-fascinating
          1. + 22
            31 جولای 2019 11:33
            اینها فقط آثار خوردگی و پوسیدگی نیستند - اینها آثار زوال امپریالیسم آمریکاست. LOL
        2. +5
          31 جولای 2019 12:35
          درست است و ترک‌ها (کراکولور) نشان می‌دهند که مواد پوشش در برابر درجه حرارت مقاوم نیست یا به دلیل چسبندگی ضعیف، ماهیت خوردگی مشخص عناصر بست جالب‌تر است، در اینجا دوباره یا تفاوت در انبساط حرارتی مواد چسباننده و پوشش، یا چسبندگی ضعیف، که دلیل آن ممکن است آماده سازی ضعیف قبل از رنگ آمیزی (که اساساً مزخرف است) یا ماهیت مواد باشد، این دانش به حداکثر کارایی ممکن رسیده است، اما افسوس که عمر کوتاه در یک نمونه زنده

          ممکن است در نهایت این ضربه مکانیکی بوده که باعث پوسته شدن رنگ شده است.

          البته این یک مزخرف کامل است.
      4. +1
        31 جولای 2019 12:09
        این یک پوشش مخفیانه است خندان
      5. -1
        31 جولای 2019 13:48
        نقل قول: جنگنده Sky Strike
        خوب، اگر این فتوشاپ نیست، پس من تعجب می کنم که با توجه به تمام تلفات ناشی از طوفان ها، سقوط های هوایی و زمان عملیات، ایالات متحده چند F-22 آماده جنگ دارد.

        بله، به جهنم آنها. بگذارید فکر کنند که آنها (یانکی ها) باحال ترین هستند. و ما به آرامی S-400/500، Su-35 و MiG-35 را پرچ خواهیم کرد. اگر چنین است، ببینیم چه کسی برنده می شود. اما این واقعیت که یانکی ها می خواهند با ما درگیر شوند، بدون ابهام است. آنها فقط می توانند سعی کنند "مغزون" خود را تحریک کنند. و این بعید است.
        1. +6
          31 جولای 2019 14:23
          شجاعت های شما البته قابل ستایش هستند، اما به وضوح به خاطر نیروی هوایی یا نیروی دریایی ما زاسوت نیستند! آنها فقط عصبانی می شوند زیرا صنوبرها، سرمات ها و گرزها به سمت آنها پرواز می کنند ... از همه جهات دیگر، آمریکایی ها به همراه ناتو چندین بار ما را دور می زنند!
          1. +1
            31 جولای 2019 14:43
            نقل قول: igorka357
            شجاعت شما قطعا قابل ستایش است

            اما اینکه در هر صورت "3accyt" هنوز هم با من موافقید؟ و من اصلاً منظورم این نبود که دقیقاً به دلیل ترس آنها از نیروی هوافضای ما، نیروی دریایی، این اتفاق بیفتد.
            از همه جهات دیگر، آمریکایی ها به همراه ناتو چندین بار ما را دور می زنند!

            به همین دلیل است که اصلاحیه دکترین دفاعی به تصویب رسید (به قول خودم می گویم) اگر در صورت حمله به فدراسیون روسیه، حتی نه با ابزار هسته ای، این حمله کشور را با از دست دادن سرزمین ها یا حاکمیت تهدید کند. پس استفاده از سلاح های هسته ای کاملا قابل قبول است. و درست است.
            1. +2
              31 جولای 2019 14:46
              من کاملاً در مورد زاستوت موافقم و دکترین دفاعی فدراسیون روسیه را می دانم و کاملاً با آن موافقم.
          2. +1
            31 جولای 2019 16:15
            خوب، نه برای همه، خود آمریکایی‌ها اعتراف می‌کنند که ارتش و پدافند هوایی ما بسیار خطرناک هستند
      6. MMX
        +2
        31 جولای 2019 17:41
        نقل قول: جنگنده Sky Strike
        خوب، اگر این فتوشاپ نیست، پس من تعجب می کنم که با توجه به تمام تلفات ناشی از طوفان ها، سقوط های هوایی و زمان عملیات، ایالات متحده چند F-22 آماده جنگ دارد.


        آمرها حتی موفق شدند اولین هواپیمای نسل 5 را بپوسند و ما تازه در حال راه اندازی در این سری هستیم و حتی با موتورهای نامفهوم ...
      7. +3
        31 جولای 2019 18:16
        من این سؤال را به گونه‌ای دیگر مطرح می‌کنم: چند نفر هستند که مطابق با ویژگی‌هایی هستند که در ابتدا اعلام شده بود و برای هر کدام یک چهارم یارد پرداخت کردند. قضاوت بر اساس این واقعیت که هواپیما متوقف شد، نه خیلی.
      8. 0
        1 مرداد 2019 12:44
        50 درصد طبق آمار رسمی...
    2. +7
      31 جولای 2019 11:15
      خوب، به نظر می رسد که چمن طبیعی از این ترک های پوسیده در Fe-22 رشد خواهد کرد. موفق باشید!!!
      1. +3
        31 جولای 2019 11:52
        برای چنین مادربزرگ هایی ، این اعجوبه باید حداقل با طلا پوشانده شود !!! وسط و به تدریج خورده می شود! خندان بله hi
        1. +2
          31 جولای 2019 12:18
          قیمت های جاده های ما را به خاطر بسپارید و شش ماه بعد آنها نیز در چاله هستند
          1. 0
            31 جولای 2019 14:34
            نقل قول از Runoway
            قیمت های جاده های ما را به خاطر بسپارید

            جاده های ما ده سال می ایستند، بعد از آن بالا می آیند و 10 سال دیگر.. در راه سازی، یک رنده. در مدت گارانتی تعمیر روکش به عهده سازنده یا نیروهای وی می باشد و فقط بعد از 7 سال تعمیر با هزینه سرویس راه می باشد. پس نیازی به حمل مزخرف نیست. من ماهانه 10 هزار کیلومتر در سراسر کشور رانندگی می کنم.. تقریباً جاده های واقعاً بدی نمی بینم..
            1. +4
              31 جولای 2019 15:04
              آیا شما در نوعی جهان موازی هستید؟ یا شما به متخصص کوسه مراجعه می کنید، اگرچه چشم ها لزوما به عنوان نقطه پنجم احساس نمی شوند، شاید در اطراف جاده کمربندی مسکو به صورت دایره ای رانندگی کنید؟ یا فدرال.
              ضمانت های 7 ساله چیست، پیام شما بیشتر شبیه گزارش مینی حمل و نقل به رئیس جمهور است
              1. +6
                31 جولای 2019 15:15
                نقل قول از Runoway
                یا فدرال.

                بله، من انواع و اقسام وسایل را رانندگی می کنم.. و زنان فدرال...، و اینها جاده های اصلی بین شهرهای بزرگ و زنان غیر فدرال هستند.. این بار یک سفر آرخانگلسک - شهرک اوکتیابرسکی - A-107 در Podolsk- بود. منطقه چخوف - استوپینو - موژایسک - اودینتسوو - آرخانگلسک. جاده واقعاً بد فقط در ولسک در منطقه نجاری.. قبل از آن ریازان و کالوگا، ایوانوو بود.. تولا.. ولادیمیر... راهبندان.. بله مشکل به دلیل تعمیرات عمدتا ..
                تو فقط به من بگو کجای جاده ی مزخرف داری... و مجبور نیستی برای همه چیز حرف بزنی.
                1. 0
                  1 مرداد 2019 13:29
                  برای مثال خاور دور)
            2. -2
              1 مرداد 2019 13:28
              در کدام کشور 10 هزار کیلومتر در ماه دویدید؟ یا منحصرا در مسکو هست؟؟؟
    3. +5
      31 جولای 2019 11:19
      جالب است که در نمایشگاه هوایی در چنین حالتی قرار گرفته است ، معمولاً بهترین ماشین ارسال می شود که علاوه بر پولیش و غیره.
      بله، و در عکس دوم، دریچه سمت چپ جلب توجه می کند، به نظر می رسد همه بست ها زنگ زده باشند و اطراف توری اکسید وجود دارد.
      1. +4
        31 جولای 2019 11:32
        آره؟ شما این را به ترامپ بگویید... آنها قبلاً بهترین ها را برای روز استقلال برای او فرستادند!
        1. +3
          31 جولای 2019 12:18
          نقل قول از Stallker
          آره؟ شما این را به ترامپ بگویید... آنها قبلاً بهترین ها را برای روز استقلال برای او فرستادند!

          بله، نیروی هوایی ایالات متحده با موفقیت تمام فرودگاه ها را در سال 1776 اشغال کرد.
          و به لطف نیروی هوایی خود در جنگ استقلال پیروز شدند.
          به نوعی آقای ترامپ در سخنرانی خود در 4 جولای 2019 حقایق تاریخی را بیان کرد و F-22 را جدیدترین هواپیما نامید.
          و شما در مورد خوردگی صحبت می کنید، اما فتوشاپ فتوشاپ نیست.
          LOL
          1. +4
            31 جولای 2019 12:36
            نقل قول از: den3080
            به نوعی آقای ترامپ در سخنرانی خود در 4 جولای 2019 حقایق تاریخی را بیان کرد و F-22 را جدیدترین هواپیما نامید.

            خوب، او یک آمریکایی است. او مثل کلیچکو نمی‌توانست با کلمات کنار بیاید (خوب، حداقل شما می‌توانید این را بفهمید، زندگی و حلقه روی سرش کوبیده شده بود). به احتمال زیاد، می خواستم بگویم که F-22 جدیدترین است - اول - هواپیمای نسل 5.
            اگرچه باز هم چه کسی الزامات هواپیماهای نسل 5 را اختراع کرد؟ آمریکایی ها و چرا Lightning-2 (F-35) پنجمین نیز نامیده می شود، در حالی که با آنها مطابقت ندارد؟ ^_^ خلاصه بهت توصیه میکنم با نسل پنجم این همه جعفری گل بزنی. این تبلیغات از طریق و از طریق انجام می شود و به هیچ وجه واقعیت ها و اثربخشی واقعی را منعکس نمی کند. همان چیزی که اینتل و AMD به جنگ نام ها و نسل های پردازنده ها پرداختند. یا ATI و NVidia در کارت های ویدئویی.
    4. +7
      31 جولای 2019 11:20
      در حالی که هیچ جنگی وجود ندارد - خوب، به جهنم، آنها پرواز می کنند، آنها وظایف را انجام می دهند، به هر حال - ترک ها فقط می توانند نشان دهنده یک حمله بزرگ، فشرده سازی چندگانه باشد.
      1. +4
        31 جولای 2019 11:48
        "رپتورها" در مقایسه با بقیه ناوگان نیروی هوایی ایالات متحده، حداقل پرواز می کنند. این دقیقاً همان چیزی است که در مورد کیفیت منزجر کننده این "محصول" می گوید.
        1. -8
          31 جولای 2019 12:54
          آنها بسیار فعال و در مسافت های طولانی پرواز می کنند. آنها به طور دوره ای از آلاسکا به سواحل غربی ایالات متحده و بازگشت منتقل می شدند. آنها به خاورمیانه و بازگشت به ایالات متحده منتقل شدند.
          1. 0
            5 مرداد 2019 15:27
            بنابراین آنها آن را پرتاب می کنند، جنگجو، آنها آن را پرتاب می کنند) 4 دوجین آخر زنده، و سپس سه بار بر روی شانه شان شوب تف می کنند تا استراتژیست های ما را تماشا کنند.خوب
    5. +7
      31 جولای 2019 11:20
      فکر می کنم اگر چسب نباشد می توان آن را دوباره اعمال کرد. سپس فقط با جایگزینی عناصری که روی آن اعمال می شود یا با حذف پایه (فلز). در هر صورت، این تکنیک کاملاً آنطور به نظر نمی رسد که ما عادت کرده ایم آن را در تصاویر ببینیم و در رسانه ها در مورد آن بخوانیم - افتخار مجتمع نظامی-صنعتی ایالات متحده و همه اینها. اتفاقا من خیلی وقت پیش متوجه شدم که برخی از کشتی هایی که دائما در حال چرخش هستند نیز وضعیت بسیار نامناسبی دارند.
      فراموش نکنیم که تجهیزات ما در دهه 90 و اوایل دهه 2000 چگونه به نظر می رسید ...
      1. +3
        31 جولای 2019 11:30
        فراموش نکنیم که تجهیزات ما در دهه 90 و اوایل دهه 2000 چگونه به نظر می رسید ...

        راهنمایی تراموا = EBN؟ خندان
        1. +2
          31 جولای 2019 14:30
          نقل قول: Vadim02rus
          راهنمایی تراموا = EBN؟

          چه چیزی وجود دارد ، آنها هنوز حتی لئونید ایلیچ را نداشتند. ترامپ بیشتر شبیه خروشچف است. خندان
          1. +2
            31 جولای 2019 15:20
            همچنین "برخورد و سبقت"؟ یا همه چیز را با ذرت کاشته اید؟ کریمه هنوز توسط اوباما اهدا می شود خندان
            1. +3
              31 جولای 2019 15:34
              نقل قول: Vadim02rus
              همچنین "برخورد و سبقت"؟

              دقیقا. بله در نسخه او: "آمریکا را دوباره بزرگ کن!" خندان hi
    6. -11
      31 جولای 2019 11:39
      وسایل نقلیه جنگی هواپیماها در حال پرواز هستند. پوشش ها آسیب دیده اند. هر از چند گاهی در مناطق آسیب دیده تعمیراتی انجام می شود.
      در روسیه، چنین پوشش هایی حتی شروع به ساختن نکرده اند. در ایالات متحده، مواد قبلاً چندین بار تغییر و بهبود یافته اند.
      1. +7
        31 جولای 2019 11:55
        نقل قول از: voyaka uh
        در روسیه، چنین پوشش هایی حتی شروع به ساختن نکرده اند.

        بله، نازل های ما از داخل رنگ شده اند.
      2. + 11
        31 جولای 2019 12:31
        voyaka uh (الکسی) امروز، 11:39
        در روسیه، چنین پوشش هایی حتی شروع به ساختن نکرده اند

        جنگجو تصمیم گرفت قصه گو شود. خوب، با یک انتقام خندان
        1. -11
          31 جولای 2019 12:35
          کدام هواپیمای جنگی در روسیه دارای پوشش رادارگریز است؟
          1. +6
            31 جولای 2019 13:18
            کدام هواپیمای جنگی در روسیه دارای پوشش رادارگریز است؟

            نبودن روی نمونه های اولیه (هواپیماهای پیش تولید) به این معنی نیست که اصولا این فناوری وجود ندارد!!!!!!! یا اینکه در مورد خودروهای تولیدی که در حال انجام وظیفه رزمی هستند اعمال نخواهد شد. جنگجو، قبلاً در مورد این بالا نوشتم

            Kuroneko (Kuroneko Chii) امروز، 12:45
            آنها آن را برای مخفی کاری نساختند. آیا عبور از کنار چشم / گوش برای شما راحت است؟

            Ka-52 (Andrey) 3 امروز، 13:06
            برای هر چیزی پوششی که قادر به جذب یا انعکاس انرژی تابش تابشی باشد، نه ماده بسیار عاقلانه و نه بسیار گران قیمتی برای ساخت است. Warrior می نویسد که در روسیه این به طور کلی بد است، اگرچه آنها 2-80 سال پیش یاد گرفتند که چگونه یک ماده جاذب رادیویی با لایه نازک به دست آمده از رسوب خلاء کربن هیدروژنه با نانوذرات فرومغناطیسی در اندازه (از 6 تا 7 نانومتر) بسازند.

            ضمنا آمریکایی ها پری سری را هم با رنگ رزمی پرواز نکردند. چرا از این موضوع ناراحت نمی شوید؟
        2. -6
          31 جولای 2019 12:40
          در داستان نویسان به چه معناست؟ ما پوشش‌های پنهان‌کاری هوانوردی نداریم، تا کنون چیزی برای اعمال آنها وجود ندارد، از نظر تئوری می‌توان از آن در Su-57 استفاده کرد، اما هنوز اقدامات زیادی برای کاهش EPR وجود دارد، اما این کار انجام نمی‌شود. ، اما در این شکل پنهان کاری - اعمال یک پوشش روی آن بی معنی است
          1. +6
            31 جولای 2019 13:24
            در داستان نویسان به چه معناست؟ ما پوشش‌های پنهان‌کاری هوانوردی نداریم، تا کنون چیزی برای اعمال آنها وجود ندارد، از نظر تئوری می‌توان از آن در Su-57 استفاده کرد، اما هنوز اقدامات زیادی برای کاهش EPR وجود دارد، اما این کار انجام نمی‌شود. ، اما در این شکل پنهان کاری - اعمال یک پوشش روی آن بی معنی است

            بله، و ما همچنین با خرس ها بالالایکا بازی می کنیم و برای صبحانه ودکا می نوشیم مستقیماً از شیر آب در آشپزخانه خندان
            1. -4
              31 جولای 2019 19:39
              وقتی در اصل چیزی برای اعتراض وجود ندارد، می توانید مثل یک شوخی شوخی کنید و به نوعی فرار کنید
              1. +5
                31 جولای 2019 21:23
                بالا را بخوانید و مزخرف ننویسید. یا توانایی خواندن مال شما نیست؟ در فدراسیون روسیه نیز فن آوری هایی برای تولید پوشش های جذب کننده رادیو و روش های کاربرد وجود دارد. از کجا چنین "متخصصی" را با اظهاراتی که ما هیچ نداریم، همه چیز بد است، همه چیز از بین رفته است، از کجا می آورید؟
                از چه نوع وقایع فرضی صحبت می کنید؟ آیا واقعاً درک می کنید که EPR چیست، از چه چیزی تشکیل شده است و بر چه چیزی تأثیر می گذارد؟ یا چگونه اکثریت صدای زنگ را شنیدند، اما من نمی دانم کجاست؟
                1. -5
                  31 جولای 2019 21:26
                  در فدراسیون روسیه نیز فن آوری هایی برای تولید پوشش های جذب کننده رادیو و روش های کاربرد وجود دارد.
                  اوه واقعا؟ و روی کدام هواپیمای تولیدی روکش رادارگریز داریم؟ لطفاً کل لیست طولانی را اعلام کنید. این در مورد این بود و نه در مورد تحولات زمان اتحاد جماهیر شوروی. «تکنولوژی‌ها و روش‌ها» یک محصول سریالی نیست و اگر هرگز وارد سریال‌ها نشوند، پس فایده چندانی از آن‌ها ندارد، اخیراً عادت کرده‌ایم به آنچه گفته‌ایم داریم به خود ببالیم، اما تا پایان خیلی کم است. محصول انبوه آنچه می آید، و فقط لیست علاقه مندی ها و پچ پچ وجود دارد
                  آیا واقعاً درک می کنید که EPR چیست، از چه چیزی تشکیل شده است و بر چه چیزی تأثیر می گذارد؟
                  خوب، به غیر از شما، البته هیچ کس چیزی نمی فهمد، شما نه تنها صدای زنگ را شنیدید، بلکه حتی می دانید کجاست، و ظاهراً به ما احمق ها در مورد پوشش مخفی Su-57 خواهید گفت.
                  1. +4
                    31 جولای 2019 21:35
                    Ka-52 Voyake به این سوال در بالا پاسخ داد. چشماتو باز میکنی من پاسخ او را تکراری نمی کنم. در مسکو، موسسه تحقیقاتی Ferit وجود دارد که این پوشش مبتنی بر کربن را با افزودن ذرات فرومغناطیسی ایجاد کرد. با توجه به مقیاس نانو (حدود 20 نانومتر) آنها مشکل اضافه وزن و شکنندگی ذاتی پوشش های فرومغناطیسی را حل می کنند. این پوشش باعث کاهش دید در طیف فرکانس رادیویی به میزان 20-40 دسی بل می شود. Su57 روکش ندارد، زیرا این هواپیماهای جنگی نیستند. بنابراین می توانید به فریاد زدن در مورد اینکه همه چیز از بین رفته است ادامه دهید
                    1. -5
                      31 جولای 2019 21:44
                      و این به هلیکوپتری که بدنه آن در اصل به عنوان نامحسوس طراحی نشده بود چه داد؟ آیا EPR او بلافاصله به سانتی متر مربع یا کمتر کاهش یافت؟ ظاهراً شما درک خیلی خوبی از EPR ندارید. اگر با استفاده از یک پوشش می‌توانست چیزی غیرمحسوس ایجاد کند، آنگاه روی هواپیماهای نسل 4 و voila اعمال می‌شد، رادارگریز آماده است، فقط اگر گلایدر دارای EPR در متر مربع باشد، معنی ندارد. متر اندازه گیری شده است، مانند یک ضماد مرده است، بنابراین هیچ پوشش پنهانی در Su-57 وجود ندارد
                      1. +7
                        31 جولای 2019 21:49
                        بار دیگر، برای کسانی که فرآیندهای فکری بسیار دشواری دارند - Su57 یک هواپیمای جنگی نیست. دسته منتشر شده پیش تولید است. آیا حتی می‌دانید که هواپیمای جنگی چیست که به واحدهای رزمی برای خدمت متعهد است و چه تفاوتی با هواپیماهای پیش تولیدی دارد که برای آزمایش همه اجزا و عناصر ساختاری در حالت‌های پرواز مختلف تولید شده‌اند؟ چه مزخرفاتی مینویسی
                        1. -5
                          31 جولای 2019 21:56
                          چه مزخرفاتی مینویسی یک پوشش مخفی در کجا حداقل روی یک نمونه پیش از تولید آزمایش شده است؟ یا فکر می کنید آنقدر چیز بی اهمیت است که در آنجا چیزی برای تجربه کردن وجود ندارد، چگونه آنها به این سرعت وارد سریال می شوند، ما همه چیز را با یک پوشش مخفیانه آغشته می کنیم؟ EPR Su-57 طبق برآوردهای مختلف حدود 0,5-1 متر مربع است. به دلیل ورودی های هوای باز که فن های موتور در آنها قابل مشاهده است، گاندولاهای موتور باز، حتی ردیف هایی از پرچ های بیرون زده در اطراف فانوس در محدوده سانتی متر می درخشند، در این شکل اعمال پوشش مخفی کاری بی معنی است، بنابراین اعمال نمی شود و روی Su-57 آزمایش نشده است، اما ما اصلا هواپیمای دیگری با EPR کاهش یافته نداریم، در نسل 4 صحبت در مورد پوشش پنهان کاری منطقی نیست.
                        2. +5
                          31 جولای 2019 22:03
                          به طور خلاصه، با قضاوت با عبارت "پنکه موتور"، می توان به اختلاف پایان داد، زیرا دانش شما از موضوع در سطح دانش آموز کلاس 5 "b" است. خندان و این "هواداران" چه می کنند؟ موتور را تهویه کنیم؟ خندان اسم پره های کمپرسور چیه؟ خندان خوب، اما مادربزرگ های ورودی به شما درباره مسدود کننده های رادار نگفتند؟ خوب، کسانی که شما را در مورد "فن" روشن کردند. کلیشه هایی می نویسید که همه ملخ های ساده لوح سال هاست که بدون اینکه حتی سعی کنند پیشینه فنی موضوع را درک کنند، در حال راه اندازی هستند.
                        3. -6
                          31 جولای 2019 22:11
                          خلاصه اینکه با شما "طراح" است، اگر از فن موتور بای پس توربوجت اطلاعی ندارید می توانید دیالوگ را تمام کنید، می خوانید که رشته تخصصی است وگرنه خود را به عنوان یک نادان نشان می دهید و چگونه جاه طلبی زیاد، خوب، فقط یک بچه مدرسه ای.
                          AL-41F1 (Izdeliye 117) یک موتور بای پس توربوجت هواپیما است. موتور توربوفن معمولاً در ادبیات رایج به عنوان موتور بای پس توربوجت (TEF) با نسبت بای پس بالا (بالای 2) نامیده می شود. این نوع موتور استفاده می کند فن تک مرحله ای قطر بزرگ، جریان هوای بالایی را از طریق موتور در تمام سرعت‌های پرواز، از جمله سرعت‌های پایین در هنگام برخاستن و فرود، فراهم می‌کند.

                          انیمیشن توربوفن دو شفت با ضریب بای پس بالا.
                          الف. روتور کم فشار
                          ب. روتور فشار قوی
                          ج. اجزای استاتور
                          1. گوندولا
                          2. فن
                          3. کمپرسور کم فشار
                          4. کمپرسور فشار قوی
                          5. محفظه احتراق
                          6. توربین فشار قوی
                          7. توربین کم فشار
                          8. نازل ژنراتور گاز
                          9. نازل فن
                          اما آیا مادربزرگ های ورودی به شما درباره مسدود کننده های رادار نگفتند؟
                          اما آیا مادربزرگ‌های ورودی در مورد کارایی مسدودکننده‌های رادار در مقایسه با ورودی هوای S شکل به شما نگفتند؟ خوب، شما آنها را روشن کنید، سپس به ما بگویید
                        4. +1
                          31 جولای 2019 22:23
                          ویکی پدیا دوباره ذهن را شکست داد))) باشه، من مهندس موتور نیستم، بر خلاف شما، من به استفاده از ویکی پدیا عادت ندارم. خوب، پس مسدود کننده های رادار چطور؟
                          پرچ ها چقدر قدرت سیگنال منعکس شده را افزایش می دهند؟ در چه واحدهای اندازه گیری؟ RCSی که مشخص کردید در کدام پروجکشن قرار دارد؟
                        5. -5
                          31 جولای 2019 22:29
                          پس فن و سطح یک دانش آموز کلاس 5 "b" چیست؟ ممکن است با جزئیات بیشتر یا جاه طلبی به پایان رسید؟ و اگر پره های کمپرسور توربوفن پشت فن باشد ویکی پدیا چه ربطی به آن دارد؟
                          این در مورد مسدود کننده های رادار نیز یکسان است ، آنها فقط یک مزیت دارند - سهولت نسبی نصب ، اما از نظر کارایی این نیمی از اندازه است ، معنای زیادی از آن وجود ندارد ، ورودی هوای S شکل چندین برابر کارآمدتر است. بنابراین، در بورژوایی f-22، f-35 از آنها استفاده می شود، علیرغم اینکه نیروی رانش موتور را کاهش می دهند.
                        6. +5
                          31 جولای 2019 22:36
                          خب من بر خلاف شما به اشتباهم اعتراف کردم و همانطور که شما بازی را نوشتید به نوشتن ادامه دهید. "کمی حس" از یک مسدود کننده رادار چیست؟ لطفاً میزان تداخل سیگنال در دیواره های داخلی ورودی هوای S شکل و روی مشبک مسدود کننده رادار را مشخص کنید؟ به طوری که "این خیلی منطقی نیست" که شما اعلام کردید به عنوان یک استدلال خاص افشا شد. مسدود کننده های رادار توسط آمریکایی ها روی v117, v1v نصب شده و هستند. و این نیز مخفی کاری LA است
                          ورودی های هوای S شکل یک نقطه ضعف قابل توجه دارند - آنها چگالی جریان را به کمپرسور کاهش می دهند. آنچه در سرعت های بالا بر قدرت تأثیر می گذارد. علاوه بر این، لبه پایینی چنین ورودی هوا یک جهش چگالی در SZ ایجاد می کند که می تواند و منجر به افزایش موتور شود. هیچ یک از این موارد در کتابچه راهنمای شما پوشش داده نشده است. فقط خودتان بنویسید، در غیر این صورت شب می گذرد و شما کل ویکی پدیا را مطالعه می کنید LOL
                        7. -4
                          31 جولای 2019 22:46
                          خب اعداد خاصی تایپ کردی؟ همون كلمات كلي و هر چيزي كه در ادامه شما در مورد معايب ورود هواي S شكل مينويسيد فقط حرف من رو تاييد ميكنه. چرا با وجود این همه مشکلات در مخفی کاری، این آنها هستند که مورد استفاده قرار می گیرند و نه مسدود کننده های رادار که این مشکلات را ندارند؟ که زندگی مثل عسل به نظر نمی رسد؟ یا هنوز در کاهش EPR بسیار موثرتر است؟ و چه کسی طرح بندی کامل را با اعداد در مورد این موضوع در دسترسی آزاد قرار می دهد؟
                          مسدود کننده های رادار توسط آمریکایی ها روی v117, v1v نصب شده و هستند.
                          شاید همه همان F-117 باشند؟ بله، مسدود کننده های رادار در آنجا نصب شده بودند، اما آن 40 سال پیش بود و بعداً اکثر مشکلات ورودی های هوای S شکل را حل کردند و فقط از آنها در رادارگریز مدرن استفاده می شود.
                        8. +2
                          31 جولای 2019 22:52
                          بزرگی کاهش چگالی شار و مناطقی که این اتفاق می افتد را به خاطر نمی آورم، اما اتلاف توان در این مورد به 5٪ می رسد. و این مقدار خیلی کمی نیست.
                          آمریکایی ها به 2 دلیل از Sobr.VZ استفاده می کنند: PW آنها از AL ما قدرتمندتر است و به شما امکان می دهد بر افت قدرت غلبه کنید. علاوه بر این، مفهوم تشک حداکثر کاهش EPR است، حتی به ضرر عملکرد پرواز. آنها اصول متفاوتی برای ساختن نبرد هوایی دارند. Su57 یک مصالحه دارد - کاهش دید رادار با حفظ ویژگی های پرواز
                        9. -4
                          31 جولای 2019 22:58
                          خوب، شما اساساً با من موافق بودید زیرا من در مورد این صحبت می کردم، اما در مورد "یک مصالحه در Su57 وجود دارد" بله، در مقایسه با هواپیمای نسل 4، EPR تقریباً یک مرتبه کاهش یافته است، اما هواپیمای با EPR در منطقه 0,5-1 متر مربع. با استانداردهای مدرن ، به هیچ وجه نمی توان آن را به پنهان کاری نسبت داد ، آفارهای مدرن کاملاً چنین اهدافی را متمایز می کنند و سرهای موشکی با اطمینان چنین هدفی را بدون اختلال تصرف می کنند ، در واقع به همین دلیل ، هندی ها پروژه را ترک کردند ، با وجود این میلیاردها دلار از دست دادن
                        10. +5
                          31 جولای 2019 23:12
                          در مورد سازش ننوشتی بلافاصله شروع کردی به حرف های مزخرف که ما نه روکش داریم و نه فناوری، سو 57 اصلا مخفی کاری نیست.
                          عبارت "هواپیما با RCS 0,5-1 متر" نه تنها از دماغه برداشته شده است (به دلیل عدم وجود نتایج واقعی تست نیمکت)، بلکه به دلایلی که در بالا ذکر کردم صحیح نیست - RCS نمی تواند در هیچ صفحه ای یکسان باشد. فقط دلتنگی ها می توانند چنین بنویسند. بسیاری از عوامل نقش دارند: طول موج، زاویه تابش، سیگنال یا قدرت منبع، الگوی تابش آن و غیره.
                          هدف، رادار را می گیرد، نه جستجوگر موشک. و پایداری ضبط مجدداً تحت تأثیر قابلیت های رادار است. بنابراین، EPR پایین در اینجا بیشتر کمک می کند، و یک ویژگی استثنایی نیست
                        11. -4
                          31 جولای 2019 23:15
                          ما نه پوشش داریم و نه فناوری، Su 57 اصلاً مخفی نیست.
                          من نوشتم که ما یک هواپیمای سریالی با پوشش رادارگریز نداریم، آیا شما این را رد کردید؟ و فناوری ها به خودی خود با هم مبارزه نمی کنند، بنابراین وقتی آنها به تعداد زیاد در ارتش حضور داشته باشند، ما خوشحال خواهیم شد، اما اکنون آنها آنجا نیستند، اما این واقعیت که SU-57 "اصلا مخفی نیست" برای کسی خبری نیست. مقامات نظامی او و ما هرگز مخفیانه به حساب نمی آیند
                        12. +4
                          31 جولای 2019 23:22
                          من نوشتم که ما یک هواپیمای سریالی با پوشش رادارگریز نداریم، آیا شما این را رد کردید؟

                          من با قیاس به شما پاسخ می دهم. من در حال ساخت یک ویلا هستم و اکنون گچ کاری قبل از رنگ آمیزی نما ادامه دارد. یعنی خانه هنوز رنگ نشده است. اما رنگ از قبل سفارش داده شده است. در طبیعت وجود دارد. اما خانه هنوز رنگ آمیزی نشده است، زیرا گچ بری در حال تکمیل است. بنابراین، طبق منطق شما، دیدن خانه رنگ آمیزی شده برای من نمی درخشد، زیرا هیچ رنگی به عنوان محصول وجود ندارد، هیچ قلم مو / غلطکی وجود ندارد و کارگران حتی نمی دانند چه کار کنند. خندان
                        13. +4
                          1 مرداد 2019 04:15
                          SU-57 "به هیچ وجه پنهان نیست" برای کسی خبری نیست

                          به هیچ وجه؟! البته شما از روی کاناپه کارشناس عزیز بهتر می دانید که به این راحتی با چشم تشخیص می دهد که کدام هواپیما دارای فناوری های رادارگریز است و کدام ندارد.
                          در ضمن کارشناس عزیز بگو pzhl. پس منظور شما از این کلمه شگفت انگیز "دزدی" چیست؟ شنیدن جالبه
                        14. +3
                          31 جولای 2019 22:56
                          هیچ طرح بندی کاملی وجود ندارد، اما این مانع از این نمی شود که Su57 سطح EPR بدی دارد. خندان منطق کجاست؟؟؟؟
                        15. -3
                          31 جولای 2019 23:10
                          نشانه هایی که برای آن تقریبا من قبلاً Su-57 EPR را ذکر کرده ام - ورودی های هوای آزاد، ناسل های موتور باز، ردیف های پرچ های بیرون زده و تعدادی چیزهای کوچک دیگر، همه اینها به ما امکان می دهد حداقل سطح EPR را تقریباً تخمین بزنیم، البته هیچ کس به ما نمی گوید اعداد دقیق، اما قبلا بحث های زیادی در این مورد وجود داشته است، درج در این سایت و نادیده گرفتن این حقایق احمقانه است
                        16. +5
                          31 جولای 2019 23:17
                          من قبلاً علائمی را ارائه کرده ام که توسط آن ها EPR su-57 تقریباً تخمین زده می شود - ورودی های هوای باز ، ناسل های باز موتور ، ردیف های پرچ های بیرون زده و تعدادی چیزهای کوچک دیگر ، همه اینها به ما امکان می دهد حداقل سطح EPR را تقریباً تخمین بزنیم.

                          هه))) من همیشه از توانایی مطمئن متخصصان مبل در قضاوت در مورد ویژگی های هواپیما با کمک اسکن انگشت و بینی شوکه می شدم. خندان
                        17. -5
                          31 جولای 2019 23:18
                          یک پاسخ معمولی از کسی که دیگر چیزی برای بحث در مورد اصل موضوع ندارد، در این مرحله بحث باید پایان یابد.
                          مهم نیست چه باشد، سالم بمانید hi
                          و روز قبل در مورد موتورها بخوانید، نگاه می کنید و به سطح 5b خواهید رسید
                        18. +4
                          31 جولای 2019 23:32
                          و چه چیزی برای اعتراض وجود دارد؟ فقط به من بگویید - آیا تا به حال به اندازه هدف نتیجه گیری خود رسیده اید؟ آیا تا به حال نمودار EPR واقعی یک هواپیما با یک چشم را دیده اید؟ یا شاید شما یک پایه دیدید که بر روی آن اندازه گیری سیگنال منعکس شده انجام می شود؟ شاید از اصول فیزیکی که پراکندگی، انعکاس، تداخل سیگنال رخ می دهد، بدانید؟ همان تمبرهای هک شده ای را که مدت ها پیش هضم کردی تف می کنی و تف می کنی: اوه رنگ نیست، وای ورودی های هوا کج نیست، اوه می توانی پرچ ها را ببینی، آه EPR Su57 0,5-1km .... تو هستی گفتن اینکه شمردن EPR با چشم مزخرف است، اما شما مثل یک قوچ استراحت کردید. می توان فهمید که شما واقعاً می خواهید Su57 را به عنوان نوعی گوانوی بدبخت ببینید که حتی نمی خواهید با سر خود فکر کنید. در دنیای خیالات خود زندگی کنید. VO همه چیز را تحمل خواهد کرد))
                        19. +4
                          1 مرداد 2019 05:29
                          Ugene_ (_Ugene_) دیروز، 22:29
                          این در مورد مسدود کننده های رادار نیز یکسان است ، آنها فقط یک مزیت دارند - سهولت نسبی نصب ، اما از نظر کارایی این نیمی از اندازه است ، معنای زیادی از آن وجود ندارد ، ورودی هوای S شکل چندین برابر کارآمدتر است.

                          چه مزخرف آماتوری احمق اصل جذب بازتاب از پره های کمپرسور با استفاده از مسدود کننده رادار مانند کانال S شکل است. علاوه بر این، در طول موجی به طور قابل توجهی کوچکتر از قطر مجرای هوا، مسدود کننده رادار امکان دستیابی به همان سطح جذب بازتاب از پره های کمپرسور را به اندازه کانال ورودی هوای S شکل می دهد. داستان هایی در مورد درجه پایین بازتاب RB به دلیل این واقعیت به وجود آمد که لبه های خود مسدود کننده رادار نیز امواج رادیویی را منعکس می کند ، اگرچه به طور قابل توجهی کمتر از کمپرسور است و تغییر داپلر نمی دهد. اما هنگامی که لبه مسدود کننده رادار در زاویه ای نسبت به محور ورودی هوا قرار می گیرد، بازتاب ها با ایجاد انعکاس های فراوان مانند یک کانال S شکل بر روی دیواره های ورودی هوا قرار می گیرند. نه
                          شما حتی نمی توانید مکانیسم تاثیر ورودی هوا بر EPR را تصور کنید منفی
                          برای انجام این کار، باید طرح انتشار امواج رادار از طریق کانال ها را به وضوح درک کنید، که بستگی به نسبت فرکانس یا طول موج به عرض کانال دارد.

                          هنگامی که طول موج بیش از دو برابر عرض کانال باشد، موج برای عبور بیش از حد بزرگ است و از ورودی هوا منعکس می شود. انتقال انرژی از طریق کانال در واقع صفر است. یک کانال با عرض 0,9 متر، امواج بلندتر از 1,8 متر یا فرکانس های زیر 150 مگاهرتز را عبور نمی دهد. هنگامی که طول موج 1-2 عرض کانال باشد، دومی به یک موجبر تبدیل می شود و امواج رادار را با تلفات کمی به گوشه ها منتقل می کند. در این حالت فقط روکش ساخته شده از مواد جاذب رادیویی می تواند انرژی موج را تا حدی جذب کند و اثر متوسطی را ایجاد کند. موجی با طول بسیار کوتاهتر از عرض کانال می تواند مانند فضای آزاد در آن منتشر شود و مانند پرتوی نور از دیوارها منعکس شود. اگر دیوار رسانای الکتریکی باشد، تلفات بسیار زیاد است، اما اگر با RPM پوشانده شود، بازتاب ها به شدت کاهش می یابد.
                        20. +4
                          1 مرداد 2019 04:42
                          یک پوشش مخفی در کجا حداقل روی یک نمونه پیش از تولید آزمایش شده است؟ یا فکر می کنید آنقدر چیز بی اهمیت است که در آنجا چیزی برای تجربه کردن وجود ندارد، چگونه آنها به این سرعت وارد سریال می شوند، ما همه چیز را با یک پوشش مخفیانه آغشته می کنیم؟

                          فقط برای اینکه چیزی برای پوزخند زدن وجود نداشته باشد. با توجه به درک صفر شما از موضوع، احمقانه به نظر می رسد. نمونه‌های اولیه YF-22، F-22 پیش‌تولید، که تنظیم دقیق و آزمایش روی آن‌ها انجام شد (با شماره‌های دنباله از 01 تا 09 شامل)، همگی یا رنگ آمیزی بخش آزمایشی یا در رنگ‌آمیزی ساده ساده بودند. و فقط در خودروهای تولیدی تا آخرین مورد با شماره دم 195، پس از خروج از کارخانه و انجام اولین پروازهای آزمایشی توسط خلبانان آزمایشی LM، آنها از یک پوشش ویژه و رنگ آمیزی تاکتیکی رسمی "Mod Eagle" FS No. 36176 و FS شماره 36251 "
                  2. +3
                    31 جولای 2019 21:42
                    در مورد "زنگ"، بر خلاف شما، من خیلی چیزها را می دانم. با شروع از این واقعیت که فریادهای مربوط به سطح پایین EPR را فقط افرادی می‌توانند منتشر کنند که نمی‌دانند که سطح EPR فقط توسط افراد خاص قابل تعیین است. ایستادن. تابش هواپیما از طرف های مختلف، در زوایای مختلف نسبت به سطح. و این تنها راه تعیین الگوی انعکاس موج از امیتر است که در وضعیت واقعی رادار دشمن عمل می کند. و بدون این، همه فریادها به اندازه زوزه باد در جنگل معنی دارند.
              2. +3
                1 مرداد 2019 04:11
                Ugene_ (_Ugene_) دیروز، 19:39
                وقتی در اصل چیزی برای اعتراض وجود ندارد، می توانید مثل یک شوخی شوخی کنید و به نوعی فرار کنید

                دیگه چه جوری جواب میدی من قبلا به تنهایی به همین سوال پاسخ دادم و شما به جای خواندن دقیقا همان کولاک را می نویسید.
      3. +5
        31 جولای 2019 12:43
        نقل قول از: voyaka uh
        در روسیه، چنین پوشش هایی حتی شروع به ساختن نکرده اند. در ایالات متحده، مواد قبلاً چندین بار تغییر و بهبود یافته اند.

        قبلا تو تاپیک گفته بودم ولی براتون تکرار میکنم: هنوز در اتحاد جماهیر شوروی زمانی مسیری در توسعه پوشش‌های هواپیما وجود داشت. رد. و خیلی خوب
        1. -9
          31 جولای 2019 12:49
          "رد شد. و خیلی خوب" ///
          ----
          خوب است؟ یک تاخیر 25 ساله شکل گرفته است.
          چنین پوشش هایی در حال تبدیل شدن به استاندارد در هوانوردی جنگی هستند. مانند AFAR، مانند شبکه محوری.
          1. +3
            31 جولای 2019 12:53
            اما تا کنون یا به بن بست رسیده است یا بسیار گران است. ابرمانور - به هر حال، یکی از راه های خروج. آمریکا هم اینجا 25 سال عقب است.
            شاید چینی ها به دنبال چیزی بوده اند که واقعاً قابل اجرا باشد. روز گذشته خبری مبنی بر اختراع یک ماده مخفی کاری سازنده توسط آنها منتشر شد. آن ها بدنه بدنه خود در ساختار خود همان تراشه‌های پوشش را فراهم می‌کند. NANATICHNALOGIES، که در آن بدون آنها.
            اجازه بدید ببینم. چینی ها نیز دروغ می گویند نه کمتر از دیگران، اما به طور ناگهانی. =_=
            1. -6
              31 جولای 2019 12:58
              پوشش مخفی کاری بسیار ساده تر از چیزی است که چینی ها روی آن کار می کنند. اگر پوشش‌ها (که با هر نسل پیچیده‌تر و مؤثرتر می‌شوند) تسلط پیدا نکنند، کوچک‌ترین شانسی برای تکرار آزمایش‌های چینی وجود ندارد.
              1. +4
                31 جولای 2019 13:02
                نقل قول از: voyaka uh
                پوشش مخفی کاری بسیار ساده تر از چیزی است که چینی ها روی آن کار می کنند.

                نگهداری وحشی. جاده. وابستگی به رژیم ها، به آب و هوا. ساعت‌های انسانی تا بلند شدن، بالاخره. در یک کشتار جهانی، چنین تجملی وجود نخواهد داشت. و خود ذبح هم دور از دسترس نیست.
                و بله، پست من را دوباره بخوانید (من چیزی در آنجا اضافه کردم).
                PS و امیدوارم مجبور نباشید بگویید که یک روسی تئوری مخفی کاری را ارائه کرده است؟ ^_^
                1. -5
                  31 جولای 2019 13:12
                  ابرمانورپذیری با سرعت 0.5 MAX دیگر کار نمی کند.
                  آمریکایی ها بر اساس نتایج بسیاری از تمرینات مربوط به خشک کن های خارجی، به این نتیجه رسیدند که کاهش سرعت در نبرد کمتر از 0.8 MAX ایمن تر از کاهش سرعت و چرخاندن نازل های چرخشی است.
                  اخیراً فرمانده اسکادران "متجاوز" آمریکایی ها (که در آن مانورپذیرترین جنگنده ها و بهترین تک های ذخیره) اعتراف کرد که آنها باید به دنبال تجهیزات دیگری باشند: نبرد با مخفی کاری غیرممکن است. خلبانان او آنها را نمی بینند و اصولاً نمی توانند نبرد هوایی انجام دهند.
                  و برای «پیروزی های مشروط» به این «اسکادران متجاوز» پول می دهند.
                  این در مورد پنهان کاری و قدرت مانور فوق العاده است. چشمک
                  1. +5
                    31 جولای 2019 13:16
                    لعنتی، با شما جالب تر از یک استاد است (فکر می کنم خود شما کاملاً درک می کنید که یهودیان اسرائیل "ستون پنجم" در VO هستند)، اما متاسفم، وقت آن است که من را ترک کنم. ایفچو عصر ادامه میدیم. بدون توهین
                  2. +5
                    31 جولای 2019 13:26
                    ابرمانورپذیری با سرعت 0.5 MAX دیگر کار نمی کند.

                    بله رزمنده، حداقل قبل از نوشتن این موضوع، موضوع را بخوانید خندان
                2. -6
                  31 جولای 2019 13:27
                  "تعمیر و نگهداری وحشی. جاده. وابستگی به حالت ها، به آب و هوا. ساعت کار برای حرکت" ////
                  ----
                  درست است. درست لیست کردی اما مزیت های جنگ بیشتر از این عوامل منفی است.
      4. +4
        31 جولای 2019 13:00
        نقل قول از: voyaka uh
        وسایل نقلیه جنگی هواپیماها در حال پرواز هستند. پوشش ها آسیب دیده اند. هر از چند گاهی در مناطق آسیب دیده تعمیراتی انجام می شود.

        در اینجا پوشش آسیب نمی بیند، بلکه به سادگی از بین می رود.
        شاید این تعجب آور نباشد، به نظر می رسد که تامین مالی برنامه مخفی کاری بسیار مشخص است، محاسبه بیشتر برای تبلیغات است؟ و بعد هواپیماها سالها منتظر تعمیر بودند، باید قبول کنید که تخریب در یک روز یا حتی یک ماه اتفاق نیفتاده است.
    7. +7
      31 جولای 2019 11:42
      در شهر ما نیز در برخی خودروها پس از تعمیر دستی، پوشش مخفی کاری به طور مشابه جدا می شود، تصویر کاملاً یکسان است. LOL
    8. +3
      31 جولای 2019 11:49
      اگر همه بپوسند چیز مهمی نیست.
    9. -1
      31 جولای 2019 11:50
      روی سرعت تاثیری نداره
    10. +7
      31 جولای 2019 11:56
      آمریکایی ها این واقعیت را پنهان نمی کنند که حفظ پوشش های بدنه F-22 در شرایط کاری کار آسانی نیست. از مقاله ای در این باره در Warzone است که عکس گرفته شده است.
      اصلی - https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-re-fascinating.
      و پوسیدگی فقط می تواند در ذهن نویسندگان چنین تیترهایی باشد، زیرا پوسیدگی فرآیند تجزیه ترکیبات آلی حاوی نیتروژن (پروتئین ها، اسیدهای آمینه) در نتیجه هیدرولیز آنزیمی آنها تحت اثر میکروارگانیسم های آمونیزه کننده است.
      1. +2
        31 جولای 2019 12:07
        و پوسیدگی فقط می تواند در ذهن نویسندگان باشد
        خوب، اگر F-22 یک سایبورگ نیست.
        1. +1
          31 جولای 2019 13:07
          با قضاوت بر اساس موارد منفی زیر تفسیر، این روند نه تنها نویسندگان را تحت تأثیر قرار داد. و همچنین خوانندگان، علاوه بر این، موارد به دور از انزوا هستند.
    11. -14
      31 جولای 2019 12:04
      جنگل در حال سوختن است، زمین ما در حال سوختن است، به زودی چیزی برای نفس کشیدن وجود نخواهد داشت. و همه شما آشغال می نویسید، کی چند هواپیما و کشتی دارد.
      1. +8
        31 جولای 2019 12:58
        پس چرا به سایت بررسی نظامی رفتی، می‌روی و اشتراک را لغو می‌کنی
        در برخی از سایت های زیست محیطی، بالاخره با صلح سبز، بریجت بوردو، پاملا اندرسون، لئوناردو دی کاپریو تماس بگیرید
        1. -6
          31 جولای 2019 23:11
          وقتی نفس شما و خانواده تان بند می آید، به این سایت بروید و چیزی بخوانید، شاید راحت تر شود.
        2. -5
          31 جولای 2019 23:12
          نقل قول: گراتس
          پس چرا به سایت بررسی نظامی رفتی، می‌روی و اشتراک را لغو می‌کنی
          در برخی از سایت های زیست محیطی، بالاخره با صلح سبز، بریجت بوردو، پاملا اندرسون، لئوناردو دی کاپریو تماس بگیرید



          وقتی نفس شما و خانواده تان بند می آید، به این سایت بروید و چیزی بخوانید، شاید راحت تر شود.
    12. +1
      31 جولای 2019 12:27
      نقل قول از: voyaka uh
      در روسیه، چنین پوشش هایی حتی شروع به ساختن نکرده اند. در ایالات متحده، مواد قبلاً چندین بار تغییر و بهبود یافته اند.

      از کدام طرف می جنگد؟ رپتورها کجا جنگیدند؟ کشورها و عملیاتی که رپتورها در آن شرکت داشتند را نام ببرید!! شاید در اسرائیل؟ و فناوری های پیشرفته فقط در ایالات و اسرائیل چه می شود، یا می خواهید بگویید که در روسیه هواپیماها را با خاک رس رقیق شده با ودکا می پوشانند؟
      افق دید خود را گسترش دهید. دنیا آنطور که به نظر می رسد نیست
      https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201806281420-1ucz.htm
    13. +4
      31 جولای 2019 12:43
      نقل قول: Sarmat Sanych
      بسیار کمتر، در یکی از پایگاه های هوایی فلوریدا، حدود 20 "رپتور" در یک زمان کشته شدند

      5 وسیله نقلیه منهدم شد، بیش از 20 خودرو بسیار خیس بودند - مشخص نیست که چه تعداد از آنها آماده جنگ هستند.
      1. -5
        31 جولای 2019 12:46
        هیچ کدام از بین نرفتند. بعد از تعمیر، همه بلند شدند و به پایگاه دیگری پرواز کردند.
        1. +4
          31 جولای 2019 13:02
          من ویدیو را دیدم، حتی بال‌هایش شکسته بود
          من خیلی شک دارم که آنها بازسازی شده باشند
        2. -3
          31 جولای 2019 14:34
          همه نابود شدند آتویچایو یا!همون چیزی که نوشتی.. حرف های بیهوده همیشگی!تو کی هستی الکسی فرمانده نیروی هوایی آمریکا کارشناس نیروی هوایی آمریکا چه رتبه ای در نیروی هوایی آمریکا داری..اوه نه خوب پس کلماتت را پوچی بنام!
    14. +2
      31 جولای 2019 12:45
      فقط زنده ها پوسیده می شوند.

      با همه دستاوردهای آمریکا، بی جان، حتی در آمریکا، نمی پوسد.

      فقط زنده ها می پوسند و می میرند.

      اینکه چگونه این تخریب نشان داده شده بر EPR و قابلیت رزمی تأثیر می گذارد، ناشناخته است. از نظر مهندسی رادیو، تأثیر بر EPR بسیار ناچیز است و قضاوت در مورد توانایی رزمی درست نیست. به هر حال، آنتن های رادار همیشه از نظر رادیویی شفاف هستند، بنابراین جدا کردن یک جاذب رادیویی برای هر آنتنی بی تفاوت است.

      البته، این عکس‌ها واقعیت پیچیده و پرهزینه استفاده از پوشش‌های جاذب رادیویی برای کاهش RCS را آشکار می‌کنند.
    15. 0
      31 جولای 2019 12:49
      پروژه پوسیده
    16. +3
      31 جولای 2019 13:16
      به نظرم رسید که Su57 بی ادبانه ساخته شده است (درزها، پرچ ها ...)، اما اینجا هم همینطور است.
    17. +4
      31 جولای 2019 13:24
      مانند بتونه از غم - "قلع ساز". به نظر می رسد OSAGO انجام داده است وسط .
    18. +6
      31 جولای 2019 13:27
      هیچی، با پرونده و سفارش رسیدگی می کنند. مثل نو خواهد بود
      1. +4
        31 جولای 2019 13:30
        یا آن را با چسب بچسبانید.
    19. +4
      31 جولای 2019 13:37
      خوب، در همان مقاله (https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-re-fascinating)
      F-35 با در نظر گرفتن درمان های جدید پوست LO طراحی شده است که به طور قابل توجهی زمان لازم برای حفظ شکل آن را کاهش می دهد. اما با این حال، جنگنده رادارگریز جدیدتر ساعت‌های کار با پوشش‌ها و پوشش‌های مخفی کاری خود را می بلعد.
      نوشته شده است که پوشش متفاوتی برای F-35 ساخته شده است که وظیفه آن کاهش زمان برای حفظ شرایط خوب است. اما هنوز زمان زیادی می برد.

      آن ها پوشش جدید در ابتدا با در نظر گرفتن کاستی های مورد استفاده در F-22 ساخته شد. همه اینها نیاز به تجربه دارد. بدون استفاده از پوشش گران قیمت و شکننده F-22 برای چندین دهه، پوششی با کار کمتر برای F-35 وجود نداشت تا نگهداری شود.
    20. +5
      31 جولای 2019 13:59
      چه چیزی نداریم؟ خندان
    21. +2
      31 جولای 2019 14:23
      این سبک موش است خندان آیا کسی نقاشی سه بعدی آسیب ایربراش را دیده است؟
      1. 0
        5 مرداد 2019 05:04
        نقل قول از g1washntwn
        این سبک موش است خندان آیا کسی نقاشی سه بعدی آسیب ایربراش را دیده است؟

        به یاد دارم برای موبایل های موش یک مد وجود داشت: بدنه به طور مصنوعی "زنگ زده" بود، در حالی که چرخ های کرومی بزرگ و یک سیستم صوتی جالب نصب شده بود. این سبک در بین لاتین ها در ایالات متحده محبوب بود.
        بنابراین من فکر می کنم: شاید خلبان این F-22 لاتین باشد ...
    22. +1
      31 جولای 2019 14:31
      . نمایش آثار خوردگی و پوسیدگی بر روی سطح F-22 نیروی هوایی آمریکا
      چی... فو...
    23. -4
      31 جولای 2019 14:44
      خوب، برای گربه واضح است که عکس جعلی است، چنین سوراخی در جلوی بینی خلبان است، و او طوری پرواز می کند که انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است. بله، او در این وضعیت هواپیما در کابین خلبان نخواهد نشست.
    24. +1
      31 جولای 2019 15:11
      این یک پوشش محافظ ویژه ساخته شده از اکسید آهن است.
      این نوع پوشش سال ها آزمایش در صنعت خودرو را با موفقیت پشت سر گذاشته است.
    25. +1
      31 جولای 2019 15:20
      دانشمندان دریافته اند که نیترید بور 99.99 درصد از اشعه مادون قرمز را جذب می کند
      29.12.2015
      از خواص جدید این کریستال می توان برای پوشاندن و ایجاد حسگرهای بسیار حساس استفاده کرد.

      تیمی از نویسندگان MIPT، دانشگاه ایالتی کانزاس و آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی دریایی ایالات متحده توانایی جذب کامل تابش الکترومغناطیسی را با استفاده از کریستال نیترید بور ناهمسانگرد نشان داده‌اند. مشاهدات برای الکترودینامیک مهم هستند و به محققان رویکردی اساساً جدید برای جذب انرژی امواج الکترومغناطیسی می دهند. این کار در مجله Physical Review B منتشر شد.

      جذب کارآمد انرژی تابش الکترومغناطیسی برای طیف وسیعی از مسائل عملی ضروری است. موادی که تابش را جذب می کنند در ساخت سلول های خورشیدی، در ایجاد حسگرهای حساس مختلف و همچنین برای حل مشکلات استتار - به عنوان مثال، برای پنهان کردن هواپیما از رادار استفاده می شود.

      محققان از روسیه و ایالات متحده در کار خود نشان دادند که وقوع تداخل مخرب (مکانیسمی که به طور سنتی در سیستم های جذب استفاده می شود) یک الزام اجباری برای جذب ایده آل نیست. به عنوان یک سیستم جذب خاص، دانشمندان از یک کریستال ناهمسانگرد - نیترید بور شش ضلعی استفاده کردند و نشان دادند که در محدوده مادون قرمز، ماده پیشنهادی 99.99٪ از کل تشعشعات را جذب می کند.

      یک نمونه کلاسیک از جاذب الکترومغناطیسی که برای بسیاری آشناست، رنگ سیاه معمولی است. دقیقاً به این دلیل سیاه به نظر می رسد که بخش قابل توجهی از نور فرودی در لایه رنگ جذب می شود و به ناظر نمی رسد. با این حال، رنگ سیاه جذب نسبتا ضعیفی است - مقداری از انرژی نور فرودی (در حدود چند درصد) هنوز به فضای اطراف منعکس می شود.
      در سازه های مدرن به منظور جذب کامل تشعشعات وارده، بیشتر از پدیده تداخل استفاده می شود. یک لایه جاذب بر روی یک بستر بازتابنده قرار می گیرد یا با یک پوشش ضد انعکاس انتخاب شده خاص ترکیب می شود. در این مورد، طبق قوانین الکترودینامیک کلاسیک، دنباله ای از امواج با دامنه ها و فازهای مختلف منعکس شده از سازه ایجاد می شود - ساختار مجموعه ای از امواج منعکس شده را ایجاد می کند که روی یکدیگر همپوشانی دارند. اگر پارامترهای پوشش به درستی انتخاب شوند، امواج منعکس شده یکدیگر را جبران می کنند - تابش منعکس شده به طور کلی ناپدید می شود و جذب کامل می شود (جذب کامل). چنین تداخلی مخرب نامیده می شود. جذب در چنین سیستم هایی نسبت به هندسه سازه بسیار حساس است. با کوچکترین نقض ضخامت یا ضریب شکست لایه ها، پدیده از بین می رود و تابش منعکس شده ظاهر می شود.
      نویسندگان در کار خود نشان دادند که می‌توان یک ماده جذب ایده‌آل ایجاد کرد که بر اساس یک کریستال ناهمسانگرد، بدون تداخل، بر اساس یک اصل متفاوت کار کند. چنین کریستالی متعلق به گروهی از کریستال‌های واندروالس منحصربه‌فرد است که از لایه‌های اتمی تشکیل شده است که توسط نیروهای واندروالسی از لایه‌های مجاور به هم متصل می‌شوند. نیروهای واندروالس بین اتم ها و مولکول ها بوجود می آیند که از نظر الکتریکی خنثی هستند، اما دارای یک گشتاور دوقطبی هستند - بارها در آنها به طور نابرابر توزیع می شوند. به دلیل چنین ساختاری از شبکه کریستالی، ثابت دی الکتریک کریستال در محدوده مادون قرمز میانی (طول موج ~ 10 میکرومتر) در جهت در امتداد و در سراسر لایه های اتمی بسیار متفاوت است - ناهمسانگرد می شود و با یک عدد توصیف نمی شود. ، اما توسط یک تانسور - ماتریسی از اعداد (هر عدد مسئول جهت خود است). به نوبه خود، این تانسور گذردهی است که نحوه انعکاس نور از سطح یک ماده را تعیین می کند.
      با توجه به خواص غیرمعمول شبکه کریستالی، نیترید بور شش ضلعی در حال حاضر تعدادی کاربرد در اپتیک و نانوالکترونیک پیدا کرده است. در این حالت، ناهمسانگردی قوی گذردهی در دستان ما بازی می کند و به جذب امواج الکترومغناطیسی کمک می کند. تابش فروسرخ برخوردی در طول موج مشخصی بدون بازتاب به کریستال می‌رود و به طور کامل جذب می‌شود. در این حالت، برای وقوع تداخل مخرب، نیازی به هیچ لایه یا بستر ضد انعکاس نیست - تشعشع منعکس شده به سادگی رخ نمی دهد، برخلاف یک محیط جذب کننده ایزوتروپیک (یعنی در همه جهات یکسان).

      توانایی جذب کامل تابش الکترومغناطیسی یکی از وظایف کلیدی الکترودینامیک است. به طور کلی پذیرفته شده است که این امر مستلزم پدیده تداخل مخرب و در نتیجه استفاده از پوشش های ضد انعکاس، بسترها یا ساختارهای دیگر است. مشاهدات ما نشان می دهد که نیاز به تداخل ضروری نیست، و جذب کامل را می توان در سیستم های ساده تر به دست آورد.» دنیس بارانوف، نویسنده اول مقاله می گوید.
      برای مشاهده تجربی پدیده پیش‌بینی‌شده، محققان یک نمونه ضخیم نوری از نیترید بور شش ضلعی را پرورش دادند و طیف بازتابی مادون قرمز میانی را اندازه‌گیری کردند. در مقادیر طول موج و زاویه تابش پیش‌بینی‌شده توسط تئوری، نویسندگان شیب شدیدی در سیگنال بازتابی مشاهده کردند - کمتر از 10-4 انرژی فرودی از سیستم منعکس شد. به عبارت دیگر، بیش از 99,99 درصد از انرژی موج فرودی در کریستال ناهمسانگرد جذب شده است.

      در حال حاضر، رویکرد پیشنهاد شده توسط محققان، دستیابی به جذب کامل را تنها برای یک طول موج ثابت و زاویه تابش، که توسط خواص الکترونیکی ماده تعیین می‌شود، ممکن می‌سازد، در حالی که برای کاربردهای عملی، توانایی جذب انرژی در یک طیف گسترده ای از طول موج ها و زاویه ها جالب تر است. با این حال، استفاده از مواد جایگزین بسیار ناهمسانگرد، مانند محیط های جذب دو محوری، احتمالا به غلبه بر این محدودیت ها در آینده کمک می کند و این رویکرد را انعطاف پذیرتر می کند.

      با این وجود، آزمایش انجام شده از نقطه نظر اساسی مورد توجه است. امکان جذب کامل تشعشع بدون دخالت مخرب را نشان می دهد. این اثر روش جدیدی برای کنترل جذب الکترومغناطیسی ارائه می دهد. در آینده، چنین موادی می توانند انعطاف پذیری بیشتری در توسعه دستگاه های جذب کننده و حسگرهایی که در محدوده مادون قرمز کار می کنند، فراهم کنند.

      اول از همه، جذب انرژی الکترومغناطیسی در محدوده مرئی طیف برای فتوولتائیک مهم است - تبدیل انرژی تابش خورشید به انرژی الکتریکی و ساخت باتری های خورشیدی. جذب مواد در محدوده فرکانس مایکروویو یک مشکل به همان اندازه مهم را حل می کند - آنها می توانند دید رادار هواپیما را کاهش دهند. علاوه بر این، جذب کارآمد امواج الکترومغناطیسی برای کاربردها در زمینه حسگرها، نانوشیمی، فتودینامیک درمانی مهم است.

      هنوز در پیش است.
    26. 0
      31 جولای 2019 15:37
      آیا واقعاً با یک قلع معمولی از نوع فولادی 3 روکش شده بود، آثار نوع زنگ زدگی از کجا آمده است؟
    27. 0
      31 جولای 2019 17:04
      پس هواپیماهایشان را با مدفوع آغشته کردند، به همه سوت زدند که نامرئی هستند و پول را به خارج از ساحل فرستادند، و حالا همه چیز ترک خورده است... اینطوری باید باشد! )) ... مگه نه ؟ ))
      فقط خنده دار تر می شود.)
    28. 0
      31 جولای 2019 18:13
      بله، این چیزی نیست، عکس های بدتری وجود دارد.
    29. 0
      31 جولای 2019 20:45
      اگر روی Fu-22 با روکش خیلی سخت است، پس معلوم می شود که کیفیت این پوشش پایین تر از Fu-117 است، جایی که، اگرچه کاشی های سرامیکی از نازل های موتور خارج شده و تکه های "ممنوع کف اتاق" آمده است. از روی پوست، در محل ترمیم شد. در اینجا یا فقط در کارخانه بازسازی می شود یا حتی 1-2 برخاست را تحمل نمی کند.
    30. 0
      1 مرداد 2019 05:24
      همچنین جالب است. آنها شروع به ساخت هواپیما از شتول چدن کردند.
      و اتفاقاً به نظر یک فتوشاپ دست و پا چلفتی است.
      اما پرچ های جدید کم رنگ هستند)))
    31. -2
      1 مرداد 2019 11:17
      اگر این هواپیمای اولین نسخه است، پس از آن 16 سال سن دارد. حیف که نمی توانید با Su-16 57 ساله مقایسه کنید، زیرا هنوز وجود ندارد، امیدوارم مجبور نباشید 16 سال دیگر برای این کار صبر کنید.
    32. +1
      1 مرداد 2019 13:04
      خداوند! من دلیلی در بحث نمی بینم. عکس ترک ها را نشان می دهد و ظاهراً هواپیما نامرئی است. در نتیجه، در زیر یک لایه نامرئی از رنگ نامرئی خاص، ترک های واقعی را می بینیم، اما در طول پرواز هواپیما نامرئی است و دیده نخواهد شد. خندان
    33. -1
      1 مرداد 2019 14:03
      آیا از نوشتن در مورد F-35 خسته نشدید؟
      این هواپیما در حال خدمت است، با سرعتی تند ساخته می شود و در حال پرواز است. چه چیز دیگری لازم است
    34. 0
      2 مرداد 2019 07:25
      من مطمئناً متخصص نیستم، اما به نظر می رسد که پرنده باشد. به نظر می رسد حتی یک فرورفتگی وجود دارد

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"