بررسی نظامی

هلیکوپتر چند منظوره Harbin Z-20 (چین)

15
چینی هواپیمایی صنعت در زمینه طراحی و تولید تجهیزات با کپی برداری از طرح های خارجی تجربه انباشته کرده است و هم اکنون چنین فرآیندهایی در حال انجام است. در این سال هلیکوپتر چند منظوره هاربین Z-20 که برای سازه های مختلف ارتش آزادیبخش خلق طراحی شده بود به تولید رسید. اعتقاد بر این است که این پروژه چینی بر اساس یک ماشین خارجی است - با این حال، طراحی آن تحت پردازش عمده قرار گرفته است.



یکی از هلیکوپترهای با تجربه Z-20. عکس Airwar.ru


ریشه های خارجی


در اواسط دهه هشتاد، در پس زمینه گرم شدن روابط با ایالات متحده، چین 24 هلیکوپتر چند منظوره S-70C-2 از سیکورسکی، یک نسخه غیرنظامی از UH-60 بلک هاوک نظامی، خریداری کرد. تا آنجا که مشخص است برخی از این ماشین ها هنوز در حال کار هستند. به موازات استفاده از فناوری وارداتی، طراحی آن برای استقراض بعدی تحولات مورد مطالعه قرار گرفت.

در دهه نود، رهبری PRC تصمیم گرفت هلیکوپتر خود را با وزن برخاست تقریباً توسعه دهد. 10 تن و ویژگی های عملکرد در سطح S-70 / UH-60. قرار بود در آینده چنین ماشینی با نیروی هوایی ارتش، نیروی هوایی و نیروی دریایی PLA وارد خدمت شود و جایگزین مدل های منسوخ شود. برای مدتی برنامه توسعه هلیکوپتر جدید با نام CMH شناخته می شد. این پروژه بعداً به Z-20 تغییر نام داد.

کار طراحی توسط چندین شرکت PRC به طور همزمان انجام شد. تحقیقات توسط موسسه تحقیق و توسعه هلیکوپتر AVIC چین انجام شد، وظایف مهندسی توسط گروه صنعت هواپیمای هاربین (HAIG) و شرکت صنایع هواپیماسازی چانگه (CAIC) حل شد. کارخانه HAIG به عنوان مکانی برای ساخت تجهیزات آزمایشی و سریال انتخاب شد.

پروژه CMH / Z-20 بر اساس طراحی هلیکوپتر وارداتی S-70C-2 بود. در عین حال، قرار نبود به سادگی از نمونه شخص دیگری کپی شود. تعدادی طرح اولیه و راه حل های مهندسی از ماشین برند Sikorsky قرض گرفته شد، در حالی که واحدهای اصلی و برخی از جنبه های طرح کلی به طور مستقل ایجاد شدند. از این نظر، بدنه هواپیمای Z-20 مشابه اس-70 است، اما سیستم حامل تفاوت های جدی دارد. همچنین، تفاوت در ترکیب نیروگاه، ابزار دقیق و غیره آشکار می شود.

نوآوری های چینی


از نظر خارجی، هلیکوپتر چینی Z-20 شبیه به "نمونه اولیه" آمریکایی است. این پیکربندی آیرودینامیکی یکسان و بدنه مشابه با نسبت تصویر بالا با مشخصات کم و عرض زیاد دارد. چیدمان، طراحی واحدهای اصلی، شاسی و ... ذخیره شده است.


هلیکوپتر چینی Sikorsky S-70C-2. عکس Plane-encyclopedia.com


مهندسان چینی مستقیماً این پیچ ها را قرض نگرفتند و محصولات خود را توسعه دادند. Z-20 یک روتور اصلی پنج پره و یک روتور دم چهار پره دریافت کرد. ظاهراً بوش های پیچ به طور مستقل و بر اساس تجربه موجود توسعه یافته اند.

تاکنون اطلاعات دقیقی از موتورهای این بالگرد چینی فاش نشده است. این دستگاه دو موتور توربوشفت را دریافت می کند که در ناسل هایی در کناره های بدنه قرار گرفته اند. گیربکس اصلی بین آنها قرار دارد. پیش از این، گزارش های تایید نشده ای در منابع خارجی منتشر شد که بر اساس آن، Z-20 های آزمایشی به موتورهای WZ-9 ساخته شده توسط شرکت ملی صنعت هوانوردی جنوبی چین (CNSAIC) مجهز شدند. همچنین گزارش شده است که خودروهای تولیدی می توانند موتورهای WZ-11 یا WZ-16 را از CNSAIC دریافت کنند. چه محصولاتی در نمونه های سریال واقعی استفاده می شود ناشناخته است.

در هر صورت قدرت موتور به 2000-2100 اسب بخار می رسد که این امر باعث می شود تا نسبت قدرت به وزن مورد نیاز را بدست آوریم و مشخصات پروازی مورد نظر را ارائه دهیم. قابل ذکر است که از نظر قدرت موتور و پتانسیل مربوطه، هلیکوپتر Z-20 برتری محسوسی نسبت به S-70C-2 موجود دارد.

مجموعه تجهیزات و کنترل های داخل هواپیما در واقع از ابتدا بر اساس سیستم های موجود طراحی شده است. یک سیستم کنترل fly-by-wire جدید به ویژه برای Z-20 ایجاد شده است. آنها همچنین از سیستم های ناوبری و ارتباطی به روز استفاده می کنند که در مقایسه با تجهیزات تجهیزات قدیمی وارداتی قابل مقایسه است.


نمای کلی اولین نمونه اولیه Z-20. شکل Airwar.ru


در غیر این صورت، هلیکوپتر هاربین Z-20 تفاوت کمی با S-70C-2 قدیمی دارد. برای حمل و نقل افراد و کالاها طراحی شده است. برای آنها یک کابین بزرگ در بدنه ارائه شده است. امکان استفاده از تعلیق خارجی وجود دارد. این هلیکوپتر توسط دو خلبان اداره می شود و می تواند 10 نفر یا یک بار مشابه را حمل کند.

در صورت لزوم، Z-20 می تواند ماموریت های جنگی را حل کند، که برای آنها سلاح دریافت می کند. ماشین آلات را می توان در دهانه درهای جانبی نصب کرد. همچنین امکان تعلیق بلوک های پرتابه های هدایت نشده و کانتینرهای توپ یا مسلسل را فراهم می کند.

هلیکوپترها در هوا


اولین نمونه اولیه هلیکوپتر Z-20 در پایان سال 2013 ساخته شد. اولین پرواز آن در 23 دسامبر انجام شد. مونتاژ نمونه های اولیه ادامه یافت و به زودی ماشین های جدید برای آزمایش بیرون آمدند. از پاییز 2015، منابع مختلف از وجود پنج نمونه اولیه هلیکوپتر خبر داده اند. همه آنها پرواز انجام دادند و با کمک آنها تمام فعالیت های لازم انجام شد.

آزمایش ماشین های آزمایشی و راه اندازی تولید انبوه چندین سال طول کشید. اولین گزارش ها در مورد شروع تحویل تجهیزات به مشتری تنها در بهار سال جاری ظاهر شد. در ماه می، اولین عکس های هلیکوپترهای Z-20 با علائم شناسایی PLA و شماره دم که نشان دهنده عملیات رزمی بود، منتشر شد. این تجهیزات متعلق به تیپ 161 حمله هوایی منطقه مرکزی فرماندهی رزمی ارتش چین است.


هلیکوپتر با تجربه در حال آزمایش عکس Airwar.ru


همه اینها نشان می دهد که تولید انبوه راه اندازی شده است و اکنون هاربین Z-20 به طور انبوه به نیروها تحویل داده می شود. در عین حال، طبق سنت قدیمی چینی، حجم سفارشات، نقشه های ساخت و ساز و هزینه تجهیزات فاش نشد. در طول سال‌های آینده، این مسائل باید تنها بر فرضیات، تخمین‌ها و داده‌های اطلاعاتی تکیه کنند.

ظاهراً اولین دسته از هلیکوپترهای Z-20 در اختیار هوانوردی ارتش قرار می گیرد و بین واحدها و تشکیلات مختلف توزیع می شود. ظاهر هلیکوپتر چند منظوره متوسط ​​خودمان به ما این امکان را می دهد که به طور مستقل قطعات را با مقدار لازم تجهیزات دوباره تجهیز کنیم. با این حال، چنین فرآیندهایی می تواند چندین سال به طول انجامد - حتی اگر ما فقط در مورد هوانوردی ارتش صحبت کنیم.

اول از همه، Z-20 به عنوان یک وسیله حمل و نقل برای سربازان و محموله ها استفاده می شود که همچنین قادر به پشتیبانی آتش است. باید انتظار اصلاحی برای هوانوردی دریایی داشت. باید با عملکرد ضد خوردگی متمایز شود و دارای ترکیب متفاوتی از تجهیزات باشد. نسخه کشتی Z-20 به عنوان یک حمل و نقل و به عنوان حامل سیستم های ضد زیردریایی مفید خواهد بود.

پیش از این، سازندگان هواپیمای چینی در مورد امکان اساسی ایجاد یک اصلاح صادراتی هلیکوپتر صحبت کردند. چنین گونه ای از Z-20، با داشتن عملکرد به اندازه کافی بالا و قیمت پایین، باید مورد توجه کشورهای در حال توسعه باشد. پاکستان، ایران و سایر کشورهای آسیایی و آفریقایی به عنوان مشتریان احتمالی در نظر گرفته شدند.

نسخه اصلی


اخیر اخبار در مورد شروع به کار ماشین های سریال هاربین Z-20 به مدت طولانی پایان داد داستان توسعه یک هلیکوپتر جدید چند منظوره کلاس متوسط. علاوه بر این، آنها به وضوح خواسته ها و توانایی های چین را در ساخت هواپیماهای جدید نشان می دهند و همچنین رویکردهای مورد استفاده را نشان می دهند.


یکی از خودروهایی که توسط تیپ 161 حمله هوایی اداره می شد. عکس می 2019 توسط Haohanfw.com


پروژه Z-20 بر اساس ایده ها و راه حل هایی است که از یک نمونه خارجی به عاریت گرفته شده است. مطابق با توانمندی ها و شایستگی هایشان تجدید نظر و تکمیل شدند. نتیجه یک "کپی" از هلیکوپتر موجود بود که تا حدی برتر از نسخه اصلی بود. با این حال، نباید تفاوت بزرگ سن دو نمونه را فراموش کرد.

لازم به ذکر است در حالی که چین در زمینه هلیکوپترهای چند منظوره متوسط ​​از سایر کشورها عقب است. خودروهای اصلی این کلاس در ارتش کپی های مجاز از نمونه های خارجی و یا تجهیزات کاملا وارداتی هستند. وضعیت فقط در سال های اخیر و با ظهور پروژه های Z-18 و Z-20 شروع به تغییر کرد. با این حال، آنها نیز بر اساس تجربه خارجی هستند.

و با این حال، در پایان، PLA و سایر سازه ها تجهیزات لازم را با ویژگی های مورد نیاز دریافت می کنند. عقب ماندگی جدی از کشورهای پیشرو جهان باقی مانده است، اما در پویایی وضعیت مثبت به نظر می رسد. چین به تدریج در حال کسب تجربه در زمینه توسعه و ساخت تمامی تجهیزات مورد نیاز هوانوردی است و جدیدترین بالگردهای سری Z-20 موفقیت آن را در این زمینه تایید می کند.
نویسنده:
15 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. 501 لژیون
    501 لژیون 28 مرداد 2019 18:49
    +4
    شما نگاه می کنید و کلون یک شاهین سیاه را می بینید.
    1. مدنی
      مدنی 29 مرداد 2019 15:24
      +1
      یک هلیکوپتر معمولی، باید وظایف ارتش را نیز حل کند، نه اینکه طراحی مستقل را برای خوشحالی عموم نشان دهد.
  2. نیکولای R-PM
    نیکولای R-PM 28 مرداد 2019 19:12
    +2
    عجیب است که آیا آنها طرح گیربکس اصلی s-70 (با آخرین مرحله سیاره ای) را تکرار کردند یا گیربکس را طبق یک طرح "تخت" طراحی کردند؟
    قدرت تیک آف برای موتورهای منطقه 2000 اسب بخار. با چنین جرمی نسبت قدرت به وزن خوبی به دست می دهد. از نظر بار در شرایط ارتفاع بالا، Mi-8 چینی البته در سطح پایین تری قرار دارد. به نظر من قصد دارند آن را در ارتباط با wz-10 قرار دهند
  3. سیب زمینی
    سیب زمینی 28 مرداد 2019 19:13
    -1
    چرا کلون mi-17 نیست؟ چرا به نفع بلک هاوک رها شد؟
  4. قرمز_بارون
    قرمز_بارون 28 مرداد 2019 20:10
    -1
    من اصلاً چینی نمی فهمم. چنین هلیکوپتری برای یک کشور بزرگ و نه ارتش کوچک اسب اصلی است. و اینگونه به آن نزدیک می شوید. 30 سال برای استفاده از چندین قطعه UH-60. هیچ چیز بهتری برای فکر کردن و تعریف نکردن وجود ندارد. و در نهایت، آنها اساسا یک کلون می سازند، و چه چیزی، ارتش را با آنها پر می کنند؟ یا واقعاً بهتر است به چیزی بهتر از UH-60 فکر نکنید یا به سادگی حمام بخار نگرفته باشید. یک رویکرد بسیار عجیب، با توجه به اینکه چه تعداد از آنها به صورت سریالی برای ارتش مورد نیاز است.
  5. barmaleyka
    barmaleyka 28 مرداد 2019 20:20
    -8
    اما خود چینی ها حداقل خودشان می توانند کاری انجام دهند؟
    1. میکین
      میکین 28 مرداد 2019 23:39
      +5
      خوش آمدید!
      و چرا آینه را مقصر بدانیم... یادتان هست موتورهای هواپیمای M-105 و ASH-82، تانک های BT و T-26 شوروی، بمب افکن TU-4، موشک های R-1 و غیره را چه کسی به ما داده است. و بهتر است به الکترونیک اشاره نکنیم ... آنها بر روی آنها مطالعه کردند، مدارس علمی و مهندسی ایجاد کردند. چرا چینی ها بدتر (یا احمق تر) هستند؟! خودتان نمی توانید این کار را انجام دهید، بنابراین بخرید یا کپی کنید.
      1. barmaleyka
        barmaleyka 29 مرداد 2019 07:37
        -9
        واقعا نمی فهمی؟
        هدف چینی ها ساختن خود نیستند، بلکه دزدی کامل هستند
        1. DimerVladimer
          DimerVladimer 29 مرداد 2019 10:54
          0
          نقل قول: بارمالیکا
          واقعا نمی فهمی؟
          هدف چینی ها ساختن خود نیستند، بلکه دزدی کامل هستند


          بسیار احمقانه است که از پیشرفت های دشمن برای صرفه جویی در زمان و بهبود طراحی استفاده نکنیم.
          بنابراین مال ما در کپی کردن تردید نکرد - به عنوان مثال "Sidewinder"
          توسعه موشک هوا به هوای میان برد K-13 در OKB-134 در سال 1958 آغاز شد. در طول توسعه، نمونه هایی از موشک آمریکایی AIM-9 Sidewinder ارائه شده توسط چین مورد استفاده قرار گرفت - یکی از منفجر نشده، پس از نبردهای هوایی در بحران دوم تایوان، موشک هایی پس از جستجو در گل و لای ساحلی یافت شد و در اوایل سال 1958 در اختیار اتحاد جماهیر شوروی قرار گرفت. نمونه دیگر AIM-9B منفجر نشده بود که توسط MiG-17 چینی در بدنه خود به فرودگاه تحویل داده شد [3]. این موشک در 86 سپتامبر 28 توسط یک اف-1958 سابر تایوانی در حین مبارزه با سگ شلیک شد، اما در هنگام برخورد منفجر نشد. موشک K-13 یک کپی تقریبا کامل از موشک آمریکایی بود. استثناها TPGSN و سوخت موشک بودند که توسط دانشمندان شوروی توسعه یافتند [2]. تولید سریالی این موشک در سال 1960 آغاز شد.
          آزمایش‌های بعدی این سری از موشک‌های ضبط شده توسط ناتو نشان داد که قطعات AIM-9 می‌تواند با قطعات K-13 سازگار باشد و چنین ترکیبی کارساز خواهد بود.


          درباره برخی از وام های پس از جنگ اتحاد جماهیر شوروی: همان ناوگان پس از جنگ بهترین دستاوردهای صنعت خودروسازی آمریکا را در خود جای داد.
          VK-1 (RD-45) بر اساس موتور رولزرویس ننه بریتانیایی که در اتحاد جماهیر شوروی با شرط عدم استفاده در هواپیماهای جنگی فروخته شد. کپی بدون مجوز
          و غیره.
          https://zen.yandex.ru/media/kroshka_ru/istoriia-nashih-trofeev-kak-amerikanskoe-orujie-popadalo-v-rossiiu-i-sovetskii-soiuz-5ad95d623dceb76ad008051f
      2. قرمز_بارون
        قرمز_بارون 29 مرداد 2019 11:08
        +1
        وقتی در مورد منشأ چیزی صحبت می کنید حق با شماست. اما در این مورد اصلا منشا این نیست. چین سال هاست از تجهیزات احتکار شده بهره برداری می کند. در نتیجه، او مجموعه وسیعی از تجهیزات را در اختیار دارد که خودش آنها را تغییر داده، ساخته، کار کرده و سرویس کرده است. با او و روی او کار کرد. دهه ها اما مدارس آنها بر این اساس قابل مشاهده نیست. علاوه بر این، در این مورد، او حتی به سادگی کل ساختار را گرفت و کمی آن را اصلاح کرد. اگر چه چین هنوز شرایط خود را برای بهره برداری از چنین تجهیزات است. علاوه بر این، آیا می توانید تصور کنید که هلیکوپتر چند منظوره متوسط ​​چیست؟ صدها، شاید حتی هزاران قطعه وجود دارد. این هنوز چندین دهه از عملیات در این چارچوب است. این جهت گیری همه چیز روی آنهاست، از ذخیره سازی، حمل و نقل، فرود و غیره. اگر در نسخه Marine باشد، پس اینها برای آنها و هر چیز دیگری هلیکوپتربر هستند.
        1. barmaleyka
          barmaleyka 29 مرداد 2019 12:33
          -3
          نقل قول از: Red_Baron
          ساخته، بهره برداری، نگهداری. با او و روی او کار کرد.

          و تو روی آن تکنیک کار کردی، من مجبور شدم، هم روی «کپی» و هم روی «اصل»، کپی را به کسی توصیه نمی‌کنم، آنها به خاطر «یک میلیون چینی کوچک در شلوار ابریشمی» زندانی هستند.
          1. یههات
            یههات 29 مرداد 2019 15:15
            0
            و اینکه z-20 چینی چقدر نسبت به نسخه های بلک هاوک که می شناسید پایین تره؟
            1. barmaleyka
              barmaleyka 29 مرداد 2019 16:02
              -3
              z20 رو نمی دونم ولی تجهیزات چاپ و تجهیزات صنایع سبک یه چیزی هست، اتفاقا مواد اولیه شون هم کیفیت تجهیزاتشون هست، یه زمانی برای آلمانی ها گلدوزی راه انداختند. ماشینی که در زمان راه اندازی به جمهوری قزاقستان عرضه کردند استفاده از نخ های چینی تا حذف از گارانتی ممنوع شد.
  6. یههات
    یههات 29 مرداد 2019 15:14
    0
    نقل قول از 501 Legion
    شما نگاه می کنید و کلون یک شاهین سیاه را می بینید.

    بله این فکر اما این یک شاهین با واقعیت های صنعتی چینی است.
    ساده تر و بلوط تر
  7. یههات
    یههات 29 مرداد 2019 16:42
    +1
    نقل قول: بارمالیکا
    z20 رو نمی دونم ولی تجهیزات چاپ و تجهیزات صنایع سبک یه چیزی هست، اتفاقا مواد اولیه شون هم کیفیت تجهیزاتشون هست، یه زمانی برای آلمانی ها گلدوزی راه انداختند. ماشینی که در زمان راه اندازی به جمهوری قزاقستان عرضه کردند استفاده از نخ های چینی تا حذف از گارانتی ممنوع شد.

    من هم کمی با موضوع تحویل از چین برخورد کردم. می توانم بگویم که کیفیت بسیار متفاوت است - به سبک دهه 90 ارزان است و در حال فروپاشی است، اما راه دیگری هم وجود دارد - چنین کیفیتی که ادعا می کند موقعیت های برتر است.
    در هر صورت، در چین نظارت دولتی بر صنعت وجود دارد. شما می توانید با ارسال مستقیم به تامین کننده یا مقامات استان او تفاوت واقعی در کیفیت ایجاد کنید.
    چینی ها همیشه آگاهانه ازدواج نمی کنند. اغلب آنها فقط نمی دانند چه کاری متفاوت انجام دهند. همین امر در مورد "کشاورزان" که به سراغ ما می آیند و زمین های حاصلخیز را وحشیانه می کشند نیز صدق می کند. آنها معمولاً نمی دانند چه چیزی ممکن است متفاوت باشد و طبق دستورالعمل آموزشی خود عمل می کنند.