X-15: اولین گام ها به سمت هایپرسونیک
در اواسط قرن بیستم، موضوع فراصوت محبوبیت خاصی پیدا کرد. سپس این یک برنامه تحقیقاتی بزرگ بود که قرار بود اطلاعات ارزشمندی را برای استفاده نظامی و غیرنظامی در ایالات متحده ارائه دهد.
60 سال پیش، آزمایش های پروازی اولین هواپیمای سرنشین دار جهان، هواپیمای آزمایشی موشکی X-15 آمریکای شمالی، که قادر به توسعه سرعت های مافوق صوت و انجام پرواز زیر مداری بود، آغاز شد. اینها اولین گام ها برای فراصوت کامل بود.
همه چیز از نوامبر 1955 شروع شد، زمانی که در نتیجه مسابقه ای که بین شرکت های سازنده هواپیما برگزار شد، قراردادی با آمریکای شمالی برای ساخت 3 هواپیمای سرنشین دار X-15 امضا شد. سه سال بعد، در ژوئن 1959، آزمایشات پروازی آغاز شد.
هواپیمای موشک آزمایشی مافوق صوت آمریکای شمالی X-15 دارای رکوردهای غیررسمی ارتفاع و سرعت است که برای هواپیماهای سرنشین دار آن زمان ثبت شده بود.
این برنامه که نام X-15 را دریافت کرد، چگونه به وجود آمد؟ هواپیمای آزمایشی موشک X-15 چه بود؟ چرا کنترل هواپیما ترکیبی بود؟ الزامات مواد بدنه هواپیما چه بود؟ X-15 چگونه کنترل شد؟ سناریوی اکثریت قریب به اتفاق پروازهای آزمایشی چه بود؟ پاسخ به این سوالات و سوالات دیگر در این ویدئو آمده است:
60 سال پیش، آزمایش های پروازی اولین هواپیمای سرنشین دار جهان، هواپیمای آزمایشی موشکی X-15 آمریکای شمالی، که قادر به توسعه سرعت های مافوق صوت و انجام پرواز زیر مداری بود، آغاز شد. اینها اولین گام ها برای فراصوت کامل بود.
همه چیز از نوامبر 1955 شروع شد، زمانی که در نتیجه مسابقه ای که بین شرکت های سازنده هواپیما برگزار شد، قراردادی با آمریکای شمالی برای ساخت 3 هواپیمای سرنشین دار X-15 امضا شد. سه سال بعد، در ژوئن 1959، آزمایشات پروازی آغاز شد.
هواپیمای موشک آزمایشی مافوق صوت آمریکای شمالی X-15 دارای رکوردهای غیررسمی ارتفاع و سرعت است که برای هواپیماهای سرنشین دار آن زمان ثبت شده بود.
این برنامه که نام X-15 را دریافت کرد، چگونه به وجود آمد؟ هواپیمای آزمایشی موشک X-15 چه بود؟ چرا کنترل هواپیما ترکیبی بود؟ الزامات مواد بدنه هواپیما چه بود؟ X-15 چگونه کنترل شد؟ سناریوی اکثریت قریب به اتفاق پروازهای آزمایشی چه بود؟ پاسخ به این سوالات و سوالات دیگر در این ویدئو آمده است:
اطلاعات