کمک به توانایی رزمی VKS. Su-25SM3 در طول نوسازی

44
هواپیماهای تهاجمی Su-25 Grach همچنان مرتبط هستند و می توانند به اثربخشی رزمی نیروهای هوافضا کمک کنند. با این حال، برای به دست آوردن نتایج مطلوب، نوسازی آنها مورد نیاز است. اکنون شرکت های داخلی در حال تعمیر و به روز رسانی چنین هواپیماهایی با توجه به پروژه جدید Su-25SM3 هستند که به عنوان Supergrach نیز شناخته می شود. در حال حاضر حدود 20 خودرو ارتقا یافته و به نیروها تحویل داده شده است و مدل های جدید نیز در ماه های آینده به ارتش تحویل داده خواهد شد.


یکی از اولین Su-25SM3 تولید انبوه، 2016. عکس از Forums.airforce.ru




پیشرفت مدرنیزاسیون


در نیمه اول دهه جاری هواپیمایی صنعت و نیروی هوایی طراحی هواپیمای تهاجمی Su-25SM3 ارتقا یافته را تکمیل کردند و همچنین تمام آزمایشات لازم را انجام دادند. به عنوان بخشی از این کار، دو نمونه اولیه ساخته و آزمایش شد. سپس مقدمات تولید سریالی تجهیزات آغاز شد.

در دسامبر 2015، وزارت دفاع و 121مین کارخانه تعمیر هواپیما (کوبینکا) اولین توافقنامه را در مورد نوسازی سریال Rooks تحت پروژه SM3 امضا کردند. در طول سال، کارخانه قرار بود 1,75 دستگاه از یگان رزمی را تعمیر و ارتقا دهد. هزینه کار 121 میلیارد روبل بود. چند ماه بعد، 3,34 ARZ سفارش جدیدی برای 25 هواپیمای تهاجمی به مبلغ 3 میلیارد دریافت کرد. اولین Su-2016SMXNUMXهای سفارش اول در اکتبر XNUMX در هوا دیده شدند.

در سال 2017-18 دو سفارش جدید ظاهر شد - هر کدام به نوسازی چهار هواپیمای تهاجمی اشاره کردند. تحویل تجهیزات نهایی تحت این قراردادها برای سال های 2018 و 2019 برنامه ریزی شده بود. یکی از آنها قبلا تکمیل شده است، در حالی که تکمیل دیگری در ماه های آینده انجام می شود.

آخرین تحویل سوپر روکس به نیروهای هوافضا در فروردین ماه سال جاری انجام شد. در ماه های آوریل و مه، چهار هواپیمای تهاجمی به یکی از واحدهای چهارم نیروی هوایی و ارتش دفاع هوایی مستقر در منطقه استاوروپل تحویل داده شد. این تجهیزات قبلاً سرویس دهی شده و توسط خدمه پرواز تسلط یافته است.

کمک به توانایی رزمی VKS. Su-25SM3 در طول نوسازی
Su-25 در کارخانه 121 تعمیر هواپیما. عکس UAC / uacrussia.livejournal.ru


بر اساس شرایط مشخص قرارداد موجود، تحویل بعدی تجهیزات حداکثر تا 10 آبان ماه سال جاری انجام خواهد شد. دسته جدید شامل چهار هواپیما خواهد بود. جایی که آنها خدمت خواهند کرد - هنوز مشخص نشده است. تا کنون، Su-25SM3 تنها به واحدهای منطقه نظامی جنوبی عرضه شده است. شاید حزب جدید به حوزه دیگری برود.

بنابراین، تا به امروز، چندین تشکیلات هوایی منطقه نظامی جنوبی حدود دوجین هواپیمای مدرن تهاجمی را دریافت کرده اند. در آینده بسیار نزدیک تعداد آنها به 30 نفر خواهد رسید. طبق برنامه های شناخته شده وزارت دفاع، بازسازی تجهیزات ادامه خواهد یافت. در طی چند سال آینده، VKS ده ها دستگاه جدید دریافت خواهد کرد. سهم به روز شده "Super Rooks" به تدریج رشد خواهد کرد که تأثیر مثبتی بر توانایی های کلی هواپیماهای حمله داخلی خواهد داشت.

هواپیماهای مدرن به طور فعال در فعالیت های آموزشی و رزمی شرکت دارند. بنابراین در آستانه وزارت دفاع از مشارکت بعدی هوانوردی منطقه نظامی جنوب با مشارکت Su-25SM3 خبر داد. در طی 25 سورتی پرواز، هواپیمای تهاجمی یک کاروان دشمن ساختگی را منهدم کرد و همچنین به تمرینات هوازی پرداخت. سال گذشته، «سوپر روک ها» در پایگاه هوایی حمیمیم دیده شدند و از آنجا سورتی جنگی واقعی برای انهدام اهداف تروریست ها انجام دادند.

روش های نوسازی


ظاهر پروژه SM3 ارتباط مستقیمی با ویژگی های مشخصه Su-25 از تغییرات اولیه دارد که در نهایت به مشکل تبدیل شد. از دیگر هواپیماهای خط مقدم زمان خود، "گراچ" در ابتدا با ترکیب ساده ای از تجهیزات الکترونیکی و سیستم های هدف گیری و ناوبری متمایز شد. در آن زمان، این الزامات را برآورده کرد، اما با گذشت زمان، وظایف و چالش های جدیدی به وجود آمد، به همین دلیل Su-25 شروع به نیاز به قطعات مدرن کرد.


Su-25SM3 در سوریه. عکس bmpd.livejournal.com


پروژه جدید بهبود سیستم های پرواز و ناوبری را فراهم می کند. دستگاه های موجود با استفاده از ناوبری ماهواره ای تکمیل می شوند. چنین دستگاه هایی به طور کامل در سیستم های اویونیک ادغام شده اند و عملکرد رؤیت یا سایر سیستم ها را برای اهداف مختلف تضمین می کنند.

"Supergrach" هنوز ایستگاه رادار ندارد، اما ابزارهای نوری بهبود یافته را دریافت می کند. یک سیستم هدایت الکتریکی نوری مدرن SOLT-25 استفاده شد که مشاهده و جستجوی اهداف را در هر زمانی از روز فراهم می کند. همچنین به طور خودکار موقعیت هدف مورد نظر را محاسبه می کند بازوها.

مهمترین نوآوری سیستم مشاهده و ناوبری SVP-24-25 Gefest است. دستگاه های آن اطلاعات مختلفی را از حسگرهای مختلف دریافت می کنند و بر اساس آن داده هایی را برای استفاده از سلاح های هدایت نشده تولید می کنند. ادعا می شود که به دلیل "هفائستوس" دقت بمب های سقوط آزاد به سطح مهمات اصلاح شده می رسد. چنین سیستم هایی قبلاً آزمایش های متعددی را در سایت های آزمایشی و در عملیات واقعی گذرانده اند.

بقای جنگی این هواپیما با استفاده از سیستم دفاع هوابرد Vitebsk-25 افزایش یافته است. این شامل چندین عنصر داخلی و معلق برای اهداف مختلف است که وظیفه مقابله با سیستم های پدافند هوایی دشمن را بر عهده دارند. ترکیب چنین ACS شامل ابزارهای تشخیص پرتاب و گیرنده های تشعشع و همچنین یک ایستگاه پارازیت فعال و طعمه های خودکار است. همه اینها امکان محافظت از هواپیما را در برابر سیستم های دفاع هوایی با استفاده از رادار یا سرهای فروسرخ میسر می کند.


یکی از "Super Rooks" امسال به نیروهای هوافضا تحویل داده شد. عکس توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه / mil.ru


مدرن سازی عمیق سیستم دید و ناوبری به Su-25SM3 اجازه می دهد تا از تعدادی سلاح جدید استفاده کند. اول از همه، سازگاری هواپیمای تهاجمی با موشک ها و بمب های مدرن هدایت شونده در حال گسترش است. امکان استفاده از موشک های هوا به هوا برای دفاع از خود حفظ شده است.

تکمیل برد مهمات سازگار منجر به تغییر جدی در برد اهداف مورد اصابت نمی شود. در عین حال، سوپرگراخ قادر است چنین وظایفی را با کارآمدتر از Su-25 بدون نوسازی انجام دهد.

نوسازی فعلی تغییرات اساسی در بدنه هواپیما، تغییرات در نیروگاه یا بازسازی سیستم های هواپیمای عمومی را فراهم نمی کند. تنها چند تغییر طراحی مرتبط با نصب دستگاه های جدید وجود دارد. در غیر این صورت، Su-25SM3 مشابه Su-25 پایه باقی می ماند. عدم وجود تغییرات اساسی به شما امکان می دهد عملکرد پرواز را در همان سطح نگه دارید.

نتایج نوسازی


در حال حاضر، نیروهای هوافضای روسیه به حدود 200 فروند هواپیمای تهاجمی Su-25 از تمام تغییرات سریال اصلی مجهز هستند. از سال 2015 تا 2019، این صنعت با نمایندگی 121st ARZ، حدود 3 هواپیما را به CM20 تعمیر و ارتقا داد. سفارش دیگری برای چندین هواپیما در حال انجام است. انتظار می رود در آینده نزدیک قراردادهای بیشتری از این قبیل ظاهر شود. بنابراین، سهم وسایل نقلیه مدرن در حال حاضر بیش از 10٪ از کل ناوگان بوده و همچنان به رشد خود ادامه خواهد داد.


Stormtroopers در تمرینات، 2019. عکس توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه / mil.ru


هنوز برنامه های دقیق وزارت دفاع در مورد نوسازی بیشتر تجهیزات اعلام نشده است. با این حال، سال گذشته رسانه های روسی گزارش دادند که این ارتقا می تواند در نهایت کل پارک موجود روک را تحت تاثیر قرار دهد. امکان تعمیر و ارتقاء به Su-25SM3 تمام خودروهای باقی مانده مورد بحث قرار گرفت. اگر چنین تصمیمی گرفته شود، در چارچوب برنامه بعدی تسلیحات دولتی که تا سال 2027 محاسبه می شود، اجرا خواهد شد.

ظاهراً نوسازی جدید تجهیزات مجدداً در چارچوب قراردادهای نسبتاً کوچک برای هر واحد چند واحد انجام خواهد شد. این رویکرد نوسازی در زمینه به روز رسانی هواپیماهای واحدهای فردی به خوبی خود را نشان داده است و می توان از آن در آینده استفاده کرد. این ممکن است نیاز به افزایش نرخ تولید داشته باشد. متأسفانه سرعت فعلی اجازه نمی دهد تا سال 2027 حتی صد هواپیمای تهاجمی به نیروها منتقل شود.

تا به امروز، نیروهای هوافضا این فرصت را داشته اند که نه تنها پتانسیل Su-25SM3 ارتقا یافته را ارزیابی کنند، بلکه از آن در فعالیت های مختلف از جمله استفاده کنند. در عملیات واقعی تعداد چنین تجهیزاتی در واحدها هنوز خیلی زیاد نیست، اما رشد آهسته و البته ثابتی دارد. علاوه بر این، مزایای ماشین های به روز شده آشکار است. نوسازی مداوم هواپیماها، دستیابی به پتانسیل مورد نیاز هواپیماهای تهاجمی و در عین حال افزایش توان رزمی تمامی نیروهای هوابرد را ممکن می سازد. در زمینه پروژه Su-25SM3 دینامیک مثبت مشاهده می شود و باید تا زمان اجرای کامل برنامه ها حفظ و توسعه یابد.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

44 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +3
    سپتامبر 3 2019
    روکس در سوریه کار خوبی کرد... تروریست ها متحمل خسارات سنگینی شده اند... آنها برای سران نظامیان ما 12000 دلار جایزه اعلام کردند.
    1. +3
      سپتامبر 3 2019
      نقل قول: همان LYOKHA
      آنها 12000 دلار جایزه بر سر سربازان ما گذاشتند.

      این فقط شرم آور است، چرا اینقدر ارزان است؟ لازم است شدت سورتی پروازها افزایش یابد، اما ODAB ها نباید پشیمان شوند.
      1. -1
        سپتامبر 3 2019
        حالا بارمالی دنیوخ ندارد - آنها همه روک ها را نوک زدند)))
    2. +4
      سپتامبر 3 2019
      حدود یکی دو سال پیش شایعاتی مبنی بر خروج Su-25 از نیروی هوافضای روسیه و ادعای جایگزینی Su-34 و پهپاد آنها منتشر شد. کل جنگ های انجمن وجود داشت. خوشبختانه، عقل سلیم غالب شد و "روکس" بیش از یک بار خواهد آمد زبان
      1. +1
        سپتامبر 3 2019
        بلافاصله به یاد آورد
      2. 0
        ژوئن 26 2023
        اگر سلاح اصلی آن را بگیریم، در حالت "هجوم عادی" در منطقه پوشش MANPADS استفاده می شود. که Vitebsk از آن صرفه جویی می کند نه آنقدر که ما می خواهیم. و اگر از ارتفاعات بالا بمباران کنید (اگر به شما اجازه دهند) و از فاصله دور از زمین یا با سلاح های بسیار دقیق شلیک کنید - پس چرا 1 تن زره و کل مجموعه بقای رزمی؟
        در ایالات متحده آمریکا نیز دائماً می خواهند A-10 را بنویسند - تا کنون نتیجه ای حاصل نشده است.
  2. 0
    سپتامبر 3 2019
    یه کم گران نیست 1,75 میلیارد برای پنج ماشین؟ و این مدرنیزاسیون است. جدیدا چنده؟
    1. +5
      سپتامبر 3 2019
      نقل قول: Ros 56
      جدیدا چنده؟

      هیچ مورد جدیدی وجود ندارد در Ulan-Ude، اگر خط تولید بازسازی شود و کل شرکت مدرن شود، می توانند این کار را انجام دهند.
      1. 0
        ژوئن 26 2023
        آنها قادر نخواهند بود. همه چیز دوباره آن ماشین ها دیگر آنجا نیستند، آن کارگران دیگر آنجا نیستند، در فناور. مستندات یک اسب کروی در خلاء، تراکتور معلوم می شود. پردازش فایل مهندسان روز عادی با آتش.
    2. 0
      سپتامبر 3 2019
      همچنین همین سوال را پرسید چی معلوم می شود که نوسازی و نه حتی ساخت 25 هواپیما، تقریباً به اندازه ساخت یک زیردریایی هسته ای هزینه دارد، به همین دلیل است که همین مقدار در اینجا به صدا درآمد. درخواست
      1. 0
        سپتامبر 3 2019
        نقل قول از دیمون
        هزینه تقریباً به اندازه هزینه ساخت یک زیردریایی هسته ای است، به همین دلیل است که همین مبلغ در اینجا به صدا درآمد

        شما روبل را با دلار اشتباه نگرفتید؟ با این حال ، زیردریایی هسته ای 1 میلیارد دلار یا 65 میلیارد روبل هزینه دارد.
    3. 0
      ژوئن 26 2023
      این هواپیما حتی بر اساس استانداردهای شوروی به عنوان ساده و ارزان برای عملیات در طول روز در شرایط آب و هوایی ساده تصور می شد. بنابراین، در مقایسه با سمت "پیشرفته" (در ابتدا، چیزی بین Su-17M2 و M3 است)، همه چیز دیگر دقیقاً یک پنی نیست، اما مطمئناً Su-35 نیست. موتورهای تک مدار در واقع از MiG-21 بدون پس سوز هستند.
  3. +2
    سپتامبر 3 2019
    متأسفانه سرعت فعلی اجازه نمی دهد تا سال 2027 حتی صد فروند هواپیمای تهاجمی به نیروها منتقل شود.

    هوم، هواپیماهای تهاجمی غیر مدرن باقی مانده، به طوری که آنها تا سال 2027 زنده بمانند، باید در رزرو باشند. در غیر این صورت، دیگر امکان مدرن سازی در آنجا وجود ندارد، اما باید سرمایه گذاری کرد
  4. +6
    سپتامبر 3 2019
    Su-25SM3 ..... آیا بسیاری از مردم Su-25T / TM (Su-39) را به خاطر دارند؟ ویژگی این اصلاح این بود که برای اولین بار یک اصلاح "تخصصی" ضد تانک ... یک هواپیمای حمله ضد تانک بود! این یک نوع ATGM پرواز بود (!); از جمله به موشک های ضد تانک "Whirlwind" مسلح بود! افسوس که چند "قطعه" منتشر شد و این پایان تولید بود، علیرغم وعده های "محرمانه" و نقدهای "شبهانه"! هواپیمای تهاجمی Su-25SM3 تجسم برخی از ایده هایی است که چندین سال زودتر از SM25 برای Su-3 T / TM کار شده است ...! همانطور که می گویند "نو، همان کهنه فراموش شده است"!
    1. +2
      سپتامبر 3 2019
      نقل قول: نیکولایویچ آی
      Su-25SM3 ..... آیا بسیاری از مردم Su-25T / TM (Su-39) را به خاطر دارند؟ ویژگی این اصلاح این بود که برای اولین بار یک اصلاح "تخصصی" ضد تانک ... یک هواپیمای حمله ضد تانک بود! این یک نوع ATGM پرواز بود (!); از جمله به موشک های ضد تانک "Whirlwind" مسلح بود! افسوس که چند "قطعه" منتشر شد و این پایان تولید بود، علیرغم وعده های "محرمانه" و نقدهای "شبهانه"!

      حتی می توانم یکی از دلایل توقف تولید را نام ببرم. زیرا طراحان به نوعی فراموش کرده اند که Su-39 برای خلبانی توسط خلبانان جنگی طراحی شده است.
      یکی از اظهارات فهرست شماره 1 قانون Su-25T GI چیزی شبیه به این نوشته شده است (کلمات دقیق را به خاطر نمی آورم، بیش از بیست سال گذشته است): "هنگام انجام برخی حالت های رزمی، روانی بار فیزیولوژیکی روی خلبان نزدیک به حد مجاز است." این اظهارات توسط متخصصان موسسه تحقیقاتی هوانوردی و پزشکی فضایی منطقه مسکو ارائه شده است. آن ها ترکیب فرآیند هدف گیری و خلبانی در چند حالت باعث ایجاد مشکلاتی شد. و این در مورد خلبانان رزمنده نبود، بلکه در مورد خلبانان آزمایشی نظامی کلاس اول بود.
      © از بحث های Ka-50 در VO
      1. 0
        سپتامبر 4 2019
        اما پس از همه، هدف گیری بر روی یک su-25 معمولی مطابق با همان اصل در su-25t انجام می شود. تنها تفاوت این است که در 25 معمولی باید بیشتر روی این واقعیت تکیه کنید که هدف باید به صورت بصری قابل مشاهده باشد. باز هم - آمریکایی ها به خوبی از سیستم های مشابه استفاده کردند.
    2. +3
      سپتامبر 3 2019
      همچنین یک ایستگاه رادار - "Spear-25" و اپتیک عالی و طیف گسترده ای از سلاح ها وجود داشت. و همچنین امکان پرواز در ارتفاع کم با احاطه کردن زمین.
      هواپیمای Su-39 توسعه بیشتر نسخه تخصصی "ضد تانک" هواپیمای تهاجمی Su-25T بود. وظیفه مبارزه با تانک ها برای Su-39 مهم فرض می شد، اما مانند Su-25T غالب نیست. فرض بر این بود که این هواپیما می تواند به طور موثر کشتی ها را در مناطق ساحلی، حمل و نقل و هواپیماهای دشمن خط مقدم نابود کند.
    3. +1
      سپتامبر 6 2019
      این Whirlwind بود که Su-25T را کشت. سیستم‌های ضد تانک هرگز به تولید سریالی نیامدند و مورد استفاده قرار گرفتند، به همین دلیل Su-25T "پیش از تولد مرد" و Ka-50 و تمام انواع دیگر آن باید برای "Shturm" دوباره ساخته و ساخته می‌شدند. (به همین دلیل) دوگانه: اتوماسیون "اشتورم" به یک نفر اجازه نمی دهد همه کارها را انجام دهد. ممکن است سطح اتوماسیون ذاتی "گردباد" در ابتدا تا حد غیر واقعی بودن بیش از حد برآورد شده باشد. حداقل، حتی Hellfire با PA LGSN به دو نفر در خدمه هلیکوپتر نیاز دارد. Su-25TM (Su-39) و همچنین Su-25T، به هر حال، بر اساس Su-25UB ایجاد شده است، به سادگی غیرممکن است که جنگنده های Su-25 را به سطح آن، یک چارچوب دیگر، ارتقا دهید. و غیره، اما برای تولید موارد جدید "پول نیست، اما شما نگه دارید."
  5. AAK
    +2
    سپتامبر 3 2019
    Su-39 قبلاً تا سال 2000 توسعه یافته بود؛ تنها بخشی از ایده های تصور شده برای این اصلاح بر روی SM3 پیاده سازی شد. 39 در حال حاضر تقریباً 20 سال منسوخ شده است ، اما اصلاح نشده آن چند ساله است که به عنوان "پیروزی" دیگری ارائه می شود؟ معلوم می شود که این فقط یک "بافندگی از گوش" است تا هواپیما بتواند به نحوی وظایف محوله را در شرایط میدان جنگ انجام دهد ... و به طور کلی بدون ایستگاه رادار نمی توانید کامل کنید. هر کار به طور کامل ... چه جهنمی، "بازوی بلند" ...
    1. +1
      سپتامبر 3 2019
      "بازوی بلند" در هواپیمای تهاجمی خط مقدم؟ بله، و رادار؟ با جنگنده بمب افکن اشتباه نگرفتید؟
      1. AAK
        -1
        سپتامبر 3 2019
        برای یک هواپیمای تهاجمی، یک "بازوی بلند"، در این مورد، مجموعه ای از وسایل برای شناسایی، شناسایی و ضربه زدن به اهداف نصب شده در هواپیما (ایستا یا در کانتینرهای آویزان) است که فرصتی در همه حال و هوا و شبانه روز برای استفاده مطمئن از سلاح های هدایت شده و غیر هدایت شونده در فاصله 30-40 کیلومتری. (محدوده تقریبی افق رادیویی هنگام پرواز در ارتفاعات متوسط، با امکان جلوگیری از آسیب با استفاده از پدافند هوایی نظامی با برد کوتاه و کوتاه). OLS موجود امکان تشخیص / استفاده شبانه روزی از سلاح ها توسط هواپیماهای تهاجمی را در همه حال و هوا و شبانه روز نمی دهد.
        1. 0
          سپتامبر 3 2019
          برای چنین اهدافی، همان Su-34 وجود دارد. Su-25 اهداف و مقاصد خاص خود را دارد. همین آمریکایی ها روی A-10 رادار نصب نمی کنند و حمام بخار نمی گیرند.
          1. AAK
            0
            سپتامبر 3 2019
            شما نمی توانید رادار را روی یک "گراز" در دماغه قرار دهید، آن را به سادگی از لرزش توپ فرو می ریزد.
            34 ام با 25 از نظر وظایف و برد سلاح ها تفاوت چشمگیری دارند. 25 خط مقدم +/- 10-15 کیلومتر است، 34 حداقل منطقه میانی پشت جلو است (برای یک هواپیمای خط مقدم، برد کشتی زیر 4000 کیلومتر از کلمه اصلاً مورد نیاز نیست). برد سلاح های 34 50-500 کیلومتر است و جرم آن، به ویژه در نسخه با دقت بالا (KAB، موشک های ضد کشتی، URVZ SD / BD)، برای 25، به عنوان یک قاعده، قابل قبول نیست. .
            برای 25th، ایجاد یک نسخه کانتینری جمع و جور از رادار کاملاً امکان پذیر است (به طوری که به طور اساسی کمان را با OLK طراحی مجدد نکنید) بر اساس همان "Crossbow". و از همه مهمتر ، یک "جوجه اردک" 3-4 "روک" هزینه دارد ...
            1. -1
              سپتامبر 3 2019
              و؟ فلایر برای کارهای خاصی ساخته و تیز می شود. آنچه را که در طرح ارائه نشده است، روی آن آویزان کنید؟ این یک هواپیمای تهاجمی بد خواهد بود، اما همچنان یک بمب افکن بد است.
              در اینجا یک OLS مدرن همه آب و هوا است که به وضوح با او تداخل ندارد. علاوه بر این، او در حال حاضر "بازوی بلند" دارد. نوری به هدف بتابان و موشک خود به خود پرواز خواهد کرد.
          2. 0
            سپتامبر 8 2019
            مقایسه su25 و su 34، به بیان ملایم، صحیح نیست. و اگر به هزینه اینها و هزینه خروج نیز توجه کنید. این همه هدیه خدا با تخم مرغ های همزده است.
    2. 0
      سپتامبر 4 2019
      هواپیمای تهاجمی A-10 آمریکایی نیز رادار ندارد، اما آمریکایی ها نیز عجله ای برای رها کردن "وارتگ" ندارند و دائماً در حال ارتقاء آن هستند، مأموریت های جنگی برای یک هواپیمای تهاجمی و یک جنگنده بمب افکن به هیچ وجه مناسب نیستند. همان چیز
  6. -1
    سپتامبر 3 2019
    و چه سالی است؟ این هواپیمای دوران اتحاد جماهیر شوروی بزرگ است. و هیچ کلمه ای مانند "Supergrach" نمایشگاه موزه را پنهان نخواهد کرد. ماشین های جدید کجا هستند؟ بدون KB، بدون ماشین. هیچ چی.
    1. 0
      سپتامبر 3 2019
      ماشین های جدید کجا هستند؟ بدون KB، بدون ماشین. هیچ چی.


      اکنون چشمان خود را به روی سربازان باز کنید، صدها جنگنده بمب افکن چند منظوره Su-34، جنگنده های Su-30/34 که می توانند روی زمین کار کنند، بالگردهای Ka-52 / Mi-28/35، انواع مختلف پهپاد جدید وجود دارد. در حال توسعه هستند.

      ارتباط هواپیماهای تهاجمی Su-25 کمتر و کمتر می شود. من فکر می کنم پهپادها و جنگنده ها و هلیکوپترهای چند منظوره در آینده جایگزین جایگاه آن در نبرد خواهند شد.

      اگرچه ممکن است تعداد مشخصی هواپیمای تهاجمی باقی مانده باشد، اما در اینجا برای متخصصان مضرتر است. اما واقعیت این است که ارتباط آنها در جنگ رو به کاهش است.

      در آمریکا هم همین اتفاق می افتد.
      1. -4
        سپتامبر 3 2019
        صد در ده سال، و این یک پیروزی روسیه است
        1. -1
          سپتامبر 4 2019
          و تو خوخلستان چی داری هنوز حداقل یه جور هواپیما تولید میکنن؟؟؟ هیچی از سال 2014؟؟؟ آنتونوف دیگر اصلاً قادر به تولید چیزی نیست.
  7. 0
    سپتامبر 3 2019
    نهنگ های مینک عجله ای برای حذف گرازهای خود ندارند (A-10 Thunderbolt) ، به نظر می رسد که آنها نیز بیش از یک بار مدرن شده اند.
  8. 0
    سپتامبر 3 2019
    با این حال، من می خواهم بدانم نوع MANPADS که بر اثر آن Su-25 ما در 03.02.2018 فوریه XNUMX در سوریه سرنگون شد و در نتیجه خلبان ما جان باخت.
    1. 0
      سپتامبر 3 2019
      به احتمال زیاد چیزی از داخلی ...
      1. 0
        سپتامبر 3 2019
        منظورت "پیکان" هست؟ و چگونه این MANPADS به آنجا رسید؟
        1. +1
          سپتامبر 3 2019
          نقل قول: نایکومد
          منظورت "پیکان" هست؟ و چگونه این MANPADS به آنجا رسید؟

          گزینه های زیادی. به احتمال زیاد:
          - به طور رسمی به سوریه فروخته شد، در هنگام تصرف انبارهای ارتش به دست تروریست ها افتاد.
          - رسماً به عراق فروخته شد، در جریان تصرف انبارهای ارتش به دست تروریست ها افتاد و به سوریه تحویل داده شد.
          - به طور رسمی به لیبی فروخته شد، در جریان تصرف انبارهای ارتش به دست تروریست ها افتاد و به سوریه تحویل داده شد.
          1. 0
            سپتامبر 3 2019
            و چرا اتفاق می افتد که هر چیزی که به "دوستان" عرب خود می فروشیم به دست تروریست ها می رسد؟ و بعد بچه های ما می میرند.
            1. 0
              سپتامبر 3 2019
              نقل قول: نایکومد
              و چرا اتفاق می افتد که هر چیزی که به "دوستان" عرب خود می فروشیم به دست تروریست ها می رسد؟

              و فقط ما نیستیم، برای همه یکسان است.
              ببینید، آمریکایی‌ها برای ارتش جدید به «دوستان» عرب اسلحه فروختند - پس چی؟ اما هیچ چیز تغییر نکرده است: ارتش جدید عراق دموکراتیک سلاح‌ها را تقریباً در مجموعه‌های لشکر به تروریست‌ها تحویل داد.
              1. 0
                سپتامبر 3 2019
                آری، «قهرمانان»، «تخلیه» خلبانان شجاع پدربزرگ صدام به ایران در جنگ اول خلیج فارس، برای مدتی طولانی در یادها خواهد ماند. am
  9. +1
    سپتامبر 4 2019
    از سال 2015 تا 2019، این صنعت با نمایندگی 121st ARZ، حدود 3 هواپیما را به CM20 تعمیر و ارتقا داد. سفارش دیگری برای چندین هواپیما در حال انجام است. انتظار می رود در آینده نزدیک قراردادهای بیشتری از این قبیل ظاهر شود. بنابراین، سهم وسایل نقلیه مدرن در حال حاضر بیش از 10٪ از کل ناوگان بوده و همچنان به رشد خود ادامه خواهد داد.

    به مدت 4 سال، 20 هواپیما مدرن شد،
    200 سال طول می کشد تا تمام 40 هواپیمای تهاجمی موجود با سرعت فعلی مدرن شود.
    تا آن زمان، تمام Su-25 ها پوسیده شده و از بین می روند.
    1. 0
      سپتامبر 8 2019
      4 سال، 20 نشتی برای تعمیر، البته اینها نرخ شوک استخانف است. ما کاملاً از روی زانو بلند شدیم.
  10. +1
    سپتامبر 4 2019
    نوسازی فعلی تغییرات اساسی در بدنه هواپیما، تغییرات در نیروگاه یا بازسازی سیستم های هواپیمای عمومی را فراهم نمی کند.

    هزینه ارتقاء یک Su-25 طبق آخرین قرارداد 401 میلیون روبل است. و این بدون ارتقاء بدنه هواپیما و موتورها است.
    به عنوان مثال، هزینه یک Su-30SM جدید برای VKS 30 میلیون دلار است، ضرب در نرخ فعلی 65 و ما 1 میلیارد و 950 میلیون روبل یا هزینه ارتقاء 5 دستگاه دریافت می کنیم. Su-25،
    این مقایسه نشان می دهد که هزینه ارتقاء Su-25 به نسخه CM3 400 میلیون روبل است. به وضوح بیش از حد قیمت گذاری شده است و مانع اصلی نوسازی انبوه ناوگان Su-25 است.
  11. 0
    سپتامبر 4 2019
    با توجه به حجم نوسازی سریال Su-24M تحت برنامه Hephaestus - تجدید نظر طبق بولتن شماره 102.8.4.2204.34 (126.007-BU / BE) - در وب سایت های رسمی تدارکات عمومی که در سال های مختلف فعالیت می کردند، ما موفق شدیم دو اطلاعیه در مورد نهایی کردن Su-24M پیدا کنید. اولین مسابقه در 23 ژوئیه 2008 اعلام شد و شامل تعمیر یازده بمب افکن مستقر در موروزوفسک طی سال های 2008-2009 بود. هزینه کار 42 میلیون روبل بود، یعنی 3,8 میلیون برای یک هواپیما. مزایده دوم در 15 آوریل 2010 اعلام شد و شامل تکمیل دو هواپیمای Su-24 طبق همان بولتن (هر کدام در لیپتسک و موروزوفسک) بود. این آثار 7,1 میلیون روبل، یعنی کمی بیش از 3,5 میلیون روبل برآورد شد. در یک طرف.

    البته اطلاعات مربوط به سال 2009 قدیمی است، اما نمی تواند این باشد که هزینه مدرن سازی عملا مشابه Su-24 (تحت برنامه GEFEST) در 10 سال 100+ برابر از 3.8 میلیون روبل به 401 میلیون روبل افزایش یافته است! !!
    1. -1
      سپتامبر 4 2019
      مهمترین نوآوری سیستم مشاهده و ناوبری SVP-24-25 Gefest است.

      حتی اگر افزایش ده برابری هزینه را از سال 2009 بپذیریم. هزینه واقعی ارتقاء Su-25 برای نصب Hephaestus و پالایش سایر سیستم ها حدود 40-50 میلیون روبل است. اما نه 400 میلیون روبل.
      بنابراین، آنها نه 20 هواپیما در سال، بلکه فقط 4 دستگاه را مدرن می کنند.
  12. 0
    سپتامبر 5 2019
    اخیراً SU-25UB سقوط کرد. و چه تعداد از این اصلاحات در خدمت هستند؟! و آیا آنها در حال ارتقا هستند؟

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"