بررسی نظامی

وزارت دفاع پروژه هواپیمای آبی خاکی A-42 "Albatros" را احیا می کند

90
بزرگترین هواپیمای آبی خاکی جهان A-42 "Albatross" همچنان به خدمت خواهد رفت، البته به شکل مدرن. یک تصمیم اساسی برای از سرگیری تولید "قایق های پرنده" قبلاً گرفته شده است. این را "ایزوستیا" با استناد به منابعی در وزارت دفاع و هواپیمایی صنایع


وزارت دفاع پروژه هواپیمای آبی خاکی A-42 "Albatros" را احیا می کند


وزارت دفاع تصمیم گرفت تولید بزرگترین هواپیمای آبی خاکی جهان را از سر بگیرد. در حال حاضر، بخش نظامی در حال تشکیل الزامات تاکتیکی و فنی برای پروژه است، کار در مرحله نهایی است. وظیفه اصلی ایجاد یک هواپیمای ضد زیردریایی و نجات است. تاریخ دقیق شروع کار بر روی ایجاد آلباتروس به روز شده مشخص نیست، اما نیروی دریایی روسیه قبلاً قصد خود را برای خرید سه هواپیمای آبی خاکی به روز شده در مرحله اول اعلام کرده است.

داستان ایجاد

در آغاز سال 1990، مجتمع علمی و فنی هوانوردی تاگانروگ به نام G. M. Beriev (TANTK) وظیفه توسعه و ساخت هواپیمای دوزیست جستجو و نجات A-42 را برای عملیات نجات در مناطق نزدیک و میانی دریاها و اقیانوس ها دریافت کرد. در اسرع وقت، در مجاورت قلمرو اتحاد جماهیر شوروی. دلیل این امر مرگ زیردریایی هسته ای شمال در دریای نروژ بود ناوگان K278، معروف به Komsomolets، و 42 زیردریایی از خدمه خود. فرض بر این بود که هواپیمای آبی-خاکی جدید A-42 برای تخلیه خدمه زیردریایی ها و کشتی های سطحی در معرض خطر استفاده می شود. همین وظیفه برای ایجاد یک نسخه گشت - A-44 فراهم شد.

نسخه جستجو و نجات A-42 با دریچه های جانبی بزرگ در کمان و دم قایق با ضد زیردریایی متفاوت است که به شما امکان می دهد قایق موتوری را پایین بیاورید و قربانیان را سوار کنید. برای ارائه مراقبت های پزشکی فوری، هواپیما دارای یک محفظه ویژه با اتاق عمل مجهز به تجهیزات مدرن بود. این هواپیما می تواند 53 نفر را سوار کند. برای حل وظایف اصلی جستجو و شناسایی در A-42، قرار بود تجهیزات رادیویی ویژه ای نصب شود: یک سیستم جستجوی رادار، یک سیستم تلویزیونی نوری، تجهیزات ضبط عکس، سیستم پرواز و ناوبری Verba، یک سیستم جستجوی رادار. سیستم ارتباطی برد، یک نورافکن قدرتمند برای کار در شب. پرتاب هدفمند کانتینرهای نجات توسط رادار و دید اپتیکی فراهم شد.

با وجود بالاترین اولویت برای این پروژه، به دلیل شروع ریزش مجموعه پدافند و سپس کشور، کار فوق العاده سخت بود. بنابراین در سال 1993 به دلیل وقفه ها و سپس قطع بودجه تصمیم گرفته شد پروژه A-44 بسته شود و یک فروند A-42/44 ایجاد شود. این درجه یکپارچگی بالای هر دو ماشین را در نظر گرفت. تولید آزمایشی A-42 در سال 1993 با 80 درصد آمادگی به حالت تعلیق درآمد.

نوسازی و به روز رسانی

بر اساس اطلاعات موجود، در راستای به روز رسانی پروژه آلباتروس، سامانه جستجوی راداری جدید شامل رادار دیده بانی، تجهیزات تلویزیون حرارتی، مجتمع پرواز و ناوبری که شامل تجهیزات اندازه گیری پارامترهای امواج دریا می باشد، بر روی آن نصب خواهد شد. و یک مجتمع ارتباطی جدید روی برد. قرار است موتورها با دو پروفن D-27 جایگزین شود که برد پروازی را به 9,3 هزار کیلومتر افزایش می دهد. علاوه بر این، هواپیمای جدید بدون نقص به سیستم سوخت گیری در حین پرواز مجهز می شود.

برنامه ریزی شده است که "آلباتروس" جدید قادر به انجام شناسایی هوایی و الکترونیکی برای شناسایی، شناسایی و رهگیری اهداف سطحی، زیر آب و ساحلی و تعیین مختصات آنها باشد. A-42 جدید می تواند میدان های مین گذاری کند، از اقدامات متقابل سونار هواپیما و همچنین حمل و نقل هوایی استفاده کند. سلاح. علاوه بر این، این قابلیت را دارد که زیردریایی‌های شناور را با استفاده از یک ماژول سونار پایین‌تر جستجو کند.

کمی در مورد طرح ها

احیای پروژه بزرگترین قایق پرنده به نفع نیروی دریایی روسیه بیش از یک بار اعلام شده است. به ویژه، در سال 2008، ارتش برنامه ریزی کرد که پروژه توسعه آلباتروس را به عنوان یک هواپیمای جهانی حمل و نقل، نجات و ضد زیردریایی از سر بگیرد. در سال 2016، به عنوان بخشی از برنامه نوسازی ناوگان ناوگان دریای سیاه، برنامه ریزی شد که همه هواپیماهای آبی-12 "چایکا" با هواپیماهای آبی خاکی A-40 "آلباتروس" جایگزین شوند. قرار بود این ارتقا در سال 2020 به پایان برسد. با این حال، در هیچ یک از این دو مورد، پروژه احیا نشد. در عین حال، ناوگان روسیه به یک هواپیمای آبی خاکی قابل اعتماد نیاز دارد که قادر به انجام وظایف هواپیماهای ضد زیردریایی و جستجو و نجات باشد.

لازم به ذکر است که چین در حال حاضر صاحب بزرگترین هواپیمای آبی خاکی است که بزرگترین هواپیمای آبی AG600 را توسعه داده و ساخته است. این توسعه از سال 2010 انجام شده است و در حال حاضر در حال انجام آزمایشات پروازی است. طول هواپیمای آبی خاکی چینی 37 متر و طول بال آن 38,8 متر است. حداکثر وزن برخاست هواپیما 53,5 تن است. یک هواپیمای دریایی می تواند تا فاصله پنج هزار کیلومتری پرواز کند. AG600 قادر است تا 50 نفر را حمل کند و با سرعت 570 کیلومتر در ساعت پرواز کند.

بیایید امیدوار باشیم که این بار روسیه موفق شود و آلباتروس به روز شده به طور جدی و برای مدت طولانی جای خود را در صفوف هوانوردی دریایی نیروی دریایی روسیه بگیرد.
عکس های استفاده شده:
آنها را TANTK کنید. بریف
90 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. 57 پاول
    57 پاول 3 سپتامبر 2019 10:38
    + 15
    قرار است موتورها را با دو پروفن D-27 جایگزین کنید ...... لازم نیست ادامه مطلب را بخوانید.
    1. نان قدیمی
      نان قدیمی 3 سپتامبر 2019 11:05
      +1
      D-27 ..... چرا بلافاصله موتور سیچ دراز کرد؟ من بومی سازی این موتورها در روسیه را به خاطر ندارم
      1. 57 پاول
        57 پاول 3 سپتامبر 2019 11:15
        + 16
        نویسنده بر پروژه های 10 سال پیش تکیه می کند. از این رو بی اعتمادی به بقیه متن است.



        1. نان قدیمی
          نان قدیمی 3 سپتامبر 2019 14:41
          +1
          با تشکر! حالا معلوم است
          اگرچه حیف است، پروژه در زمان خودش خوب بود. اگه ریستارت میشد در آوردم و یکی دو سه لیتری گذاشتم
      2. شینوبی
        شینوبی 3 سپتامبر 2019 13:03
        -1
        و این یک داستان خنده دار است، من به طور تصادفی با یک مقاله در نت اینجا برخورد کردم. معلوم شد موتور سیچ فقط یک سایت تولید اوکراین است. و Progress ما توسعه و مالکیت را دارد. و در واقع معلوم می شود که از طریق چینی ها ما اکنون این موتور سیچ را به مالکیت برمی گردانیم. پس از آن، برای من روشن شد که چرا وزارت امور خارجه زمانی که پکن تصمیم به خرید این شرکت گرفت، اینقدر عصبانی شد.
        1. هوانورد
          هوانورد 3 سپتامبر 2019 22:49
          +1
          Progress Zaporozhye Ivchenko-Progress است، توسعه دهنده هر دو D27 و AI-20، که تحت لیسانس در چین تولید می شود و بر اساس AVIC AG600 چینی ساخته شده است.
    2. سیبری 75
      سیبری 75 3 سپتامبر 2019 11:09
      +5
      نقل قول از Pavel57
      قرار است موتورها با دو پروفن D-27 جایگزین شوند

      واقعا یه جوری احمقانه یعنی مقاله همینطوره کلاغ
      1. uav80
        uav80 3 سپتامبر 2019 14:40
        0
        شاید موتور D-27 نباشد، بلکه یک نخ از سری NK باشد ...

        او در حال راه رفتن با پروفان D-27، پرواز کرد ...

        1. 57 پاول
          57 پاول 3 سپتامبر 2019 15:52
          +4
          نباید به فتوشاپ اعتماد کرد.))) همیشه یک موتور D-30 وجود داشته است و نه "خیس".
          1. حیاط
            حیاط 3 سپتامبر 2019 22:51
            0
            با قضاوت بر اساس ویژگی های کششی D-27، ممکن است به خوبی با PD-14 یا NK-93 (در نسخه سبک) جایگزین شود. اما با توجه به این واقعیت که آنها می خواهند هواپیما را در اسرع وقت دریافت کنند، به احتمال زیاد از PD-14 در نسخه مرطوب استفاده می شود.
            1. kirills
              kirills 4 سپتامبر 2019 23:23
              +1
              گرودینین در زمانی که مدیر کل TANTK بود (حدود یک سال پیش) در مورد PD-14 در A-40 اعلام کرد. نکته دیگر این است که TVD به قول خودشان برای یک گشت ضد زیردریایی مناسب تر است.
              1. حیاط
                حیاط 5 سپتامبر 2019 02:09
                0
                نقل قول از kirils
                .یه چیز دیگه اینه که TVD همونطور که میدونن میگن بیشتر برای گشتی ضد زیردریایی مناسبه

                بنابراین ارزش بازگشت به NK-93 فوق العاده را دارد. حداقل 100 عدد از آنها در انبار کارخانه وجود دارد و زمانی خط تولید حداقل 800 قطعه آماده شده بود. در سال . برای هواپیماهای حمل و نقل و هواپیماهای مسافربری با سرعت 850 - XNUMX کیلومتر در ساعت، هم از نظر اقتصادی و هم از نظر صدای کم ایده آل است.
                اما اگر موضوع پذیرش و تولید انبوه با علامت "فوری" حاد باشد، فقط PD-14. در اینجا هیچ گزینه ای وجود ندارد و انتخاب نیز خوب خواهد بود.
        2. پاشنه
          پاشنه 3 سپتامبر 2019 22:46
          -1
          مزخرف، 2 نسخه ساخته شد، هر دو با D-30، هر دو پوسیده شد. سومی، ناتمام، در مغازه می پوسد...
  2. بالو
    بالو 3 سپتامبر 2019 10:38
    +1
    یک سوال از یک آماتور و غیر روحانی به متخصصان:
    واضح است که یک نمونه اولیه وجود دارد، هزینه تحقیق و توسعه کمتری دارد و اگر آنها وارد موتور توربوجت، مرغ دریایی و سایر پرندگان دریایی شوند ...
    شاید همه همان موتورهای توربوپراپ و یک هواپیمای بزرگتر واقعاً جدید؟ چرا اکرانوپلان نه؟ چشمک زد
    1. حیاط
      حیاط 3 سپتامبر 2019 23:02
      +1
      نقل قول: بالو
      و اگر آنها وارد موتور توربوجت، مرغ دریایی و سایر پرندگان دریایی شوند ...

      یک موتور پروفن برای آن در نظر گرفته شده است - این یک توربوپراپ با فن کواکسیال به جای پروانه های کواکسیال است.
      نقل قول: بالو
      چرا اکرانوپلان نه؟

      زیرا ما به یک هواپیمای ضد زیردریایی و گشت زنی با قابلیت فرود روی آب، قادر به انجام چرخش رزمی هنگام حمله به زیردریایی دشمن، ایجاد چرخش و اشغال یک رده در ارتفاع بالا برای شناسایی الکترونیکی و راداری وضعیت سطح نیاز داریم.
      Ekranoplanes برای پرواز در ارتفاعات بسیار کم با استفاده از افکت صفحه - یک لایه فشرده از هوا بین بال و سطح زیرین ساخته شده است.
  3. ویکتور_بی
    ویکتور_بی 3 سپتامبر 2019 10:42
    0
    سرد!
    و بعد چینی ها مال خودشان را به هم زدند.
    بزرگترین در جهان!
    نمی دانم آیا آلباتروس بزرگتر است؟
    1. اشتباه کرد
      اشتباه کرد 3 سپتامبر 2019 11:14
      +9
      بیشتر حس کن. حداکثر وزن برخاست آلباتروس 90 تن است، در حالی که AG53,5 600 تن است.
    2. ترسکی
      ترسکی 3 سپتامبر 2019 11:18
      +5
      نقل قول از: Victor_B
      نمی دانم آیا آلباتروس بزرگتر است؟

      "Albatross" -42 طول 45 متر، حداکثر وزن برخاست 90 تن، "AG600" (چینی) - طول 36,9 متر، حداکثر وزن برخاست 53,5 تن. hi
  4. DPN
    DPN 3 سپتامبر 2019 10:45
    +7
    فقط کسانی که قدر زندگی ملوانان و زیردریایی ها را نمی دانند می توانند ساخت یک هواپیمای نجات را کاهش دهند. «KURSK» نمونه ای از این دست است.
    1. الکسی R.A.
      الکسی R.A. 3 سپتامبر 2019 10:48
      + 11
      نقل قول از D.P.N.
      فقط کسانی که قدر زندگی ملوانان و زیردریایی ها را نمی دانند می توانند ساخت یک هواپیمای نجات را کاهش دهند. «KURSK» نمونه ای از این دست است.

      و چگونه هواپیمای نجات می تواند به کورسک کمک کند؟
      تردیدهای زیادی وجود دارد که یک هواپیمای دریایی حتی می تواند به "Komsomolets" کمک کند - آنها از این ماشین های ناآرامی در محل فرود خوششان نمی آید. به هر حال ، در زمان فاجعه Komsomolets ، ناوگان دارای یک سیستم نجات هوانوردی - An-12 با یک قایق فرود بود. اینکه چرا اعمال نشد، سوال دیگری است.
      1. DPN
        DPN 3 سپتامبر 2019 10:53
        +5
        هیچ‌کس ماسک‌های ضد گاز را دوست ندارد، اما وقتی آنها را فشار می‌دهند به آن‌ها اقوام خطاب می‌کنند.
        1. الکسی R.A.
          الکسی R.A. 3 سپتامبر 2019 11:10
          +5
          نقل قول از D.P.N.
          هیچ‌کس ماسک‌های ضد گاز را دوست ندارد، اما وقتی آنها را فشار می‌دهند به آن‌ها اقوام خطاب می‌کنند.

          و با این حال، هواپیمای نجات چگونه می تواند به کورسک کمک کند؟
          هواپیماهای نجات زمانی موثر هستند که خدمه زیردریایی ظاهر شوند. آنها برای کمک به یک زیردریایی که روی زمین خوابیده است مناسب نیستند.
          1. الکس_59
            الکس_59 3 سپتامبر 2019 11:24
            +7
            نقل قول: Alexey R.A.
            هواپیماهای نجات زمانی موثر هستند که خدمه زیردریایی ظاهر شوند.
            و در این صورت هواپیمای آبی خاکی در اکثر مواقع قادر به کمک به خدمه زیردریایی نخواهد بود. واقعیت این است که او محدودیت هایی در ارتفاع موج برای فرود ایمن روی آب دارد. و در دریاهای شمالی ما، آب و هوا به گونه ای است که یک دوزیست به طور متوسط ​​بیش از 2-3 ماه در سال نمی تواند روی آب فرود آید. برای دریای سیاه، میانگین سالانه در دسترس بودن دریا برای فرود 7-8 ماه، در بالتیک 5-6 ماه، در اقیانوس آرام 3-4 ماه و در شمال تنها 2-3 ماه در سال است. احتمال اینکه سقوط دقیقاً در آب و هوای موجود برای فرود بر روی آب در ناوگان اقیانوسی ما اتفاق بیفتد بسیار کم است.
            رها کردن محموله بدون فرود، همانطور که تمرین نشان می دهد، کمک چندانی به قربانیان نمی کند، زیرا. پاشیده شده در نزدیکی محموله های مضطرب در دسترس آنها نیست. کسانی که در مضیقه هستند نمی توانند به تنهایی آنها را از آب یخ زده بیرون بیاورند.
            1. الکسی R.A.
              الکسی R.A. 3 سپتامبر 2019 12:06
              +3
              نقل قول: Alex_59
              و در این صورت هواپیمای آبی خاکی در اکثر مواقع قادر به کمک به خدمه زیردریایی نخواهد بود. واقعیت این است که او محدودیت هایی در ارتفاع موج برای فرود ایمن روی آب دارد. و در دریاهای شمالی ما، آب و هوا به گونه ای است که یک دوزیست به طور متوسط ​​بیش از 2-3 ماه در سال نمی تواند روی آب فرود آید.

              خب، بله... من آن را نوشتم از هیاهوی این خودروها در محل فرود خوشتان نمی آید.
              نقل قول: Alex_59
              رها کردن محموله بدون فرود، همانطور که تمرین نشان می دهد، کمک چندانی به قربانیان نمی کند، زیرا. پاشیده شده در نزدیکی محموله های مضطرب در دسترس آنها نیست. کسانی که در مضیقه هستند نمی توانند به تنهایی آنها را از آب یخ زده بیرون بیاورند.

              فاجعه Komsomolets نمونه ای از این موارد است:
              تمام نیروهای ناوگان شمال از جمله هواپیمای ضد زیردریایی ایل-38 برای کمک به خدمه پرتاب شدند. آنها به سرعت زیردریایی اضطراری و خدمه آن را در دریای بارنتز کشف کردند، با دقت کامل کانتینرهای نجات را با قایق رها کردند و بر فراز محل فاجعه باقی ماندند و کشتی های نجات را هدایت کردند که به کمک می آمدند. کانتینرها در چند ده متری قایق سقوط کردند، اما زیردریایی ها هرگز نتوانستند از آنها استفاده کنند - آب یخ زده به آنها اجازه نمی داد تا به قایق ها شنا کنند و از آنها بالا بروند.

              برای حل این مشکل، An-12PS با فرود قایق همراه با خدمه ساخته شد. این قایق می توانست تجهیزات نجات رها شده توسط هواپیماهای دیگر را برای کسانی که به آنها نیاز داشتند بکسل کند.
          2. شینوبی
            شینوبی 3 سپتامبر 2019 13:18
            +1
            غواصان با اکسیژن و تجهیزات تنفسی برای زیردریایی‌های کورسک را به محل برسانید. و یک هواپیمای آبی بزرگ از نوع آلباتروس نیز می‌تواند یک حمام نجات را بکشد، که در آن زمان ما قبلاً در حال کار بودیم. چرا آنها این کار را نکردند؟ کسی نیست. و این غم انگیزترین چیز در مرگ هر قایق است، که به استثنای موارد نادر، تا رسیدن امدادگران، دیگر کسی برای نجات وجود ندارد.
            1. الکسی R.A.
              الکسی R.A. 3 سپتامبر 2019 13:57
              +4
              نقل قول: شینوبی
              تحویل غواصان با اکسیژن و تجهیزات تنفسی برای غواصان کورسک به محل

              کار غواصان در عمق بیش از 100 متر در دریای آزاد از هواپیمای دریایی. اولین سوال این است - محفظه فشار کجا خواهد بود؟
              نقل قول: شینوبی
              و یک هواپیمای آبی بزرگ از نوع آلباتروس نیز می تواند یک حمام نجات را بکشد، که در آن زمان ما قبلاً در حال کار بودیم.

              بله ... 55 تن با ابعاد 13,5x3,5x5,7 متر و این فقط خود دستگاه نجات است بدون تجهیزات لازم برای استفاده.
              1. شینوبی
                شینوبی 3 سپتامبر 2019 14:53
                0
                این من هستم، از نظر تئوری، ناوگان به هواپیماهای آبی نیاز دارد، این یک واقعیت غیرقابل انکار است.
                1. تیموخین آآ
                  تیموخین آآ 4 سپتامبر 2019 11:48
                  0
                  برای چی؟ هیچ وظیفه ای جز PSS برای آنها وجود ندارد. و برای PSS A-42 اضافی است.
                  1. شینوبی
                    شینوبی 5 سپتامبر 2019 04:43
                    0
                    او به عنوان یک امدادگر کارهای زیادی انجام می دهد.مثلاً یک قایق موشکی متوسط ​​آماری دریایی متشکل از 40-45 خدمه، به عنوان یک تامین کننده.
                    1. تیموخین آآ
                      تیموخین آآ 5 سپتامبر 2019 14:03
                      0
                      برای PSS، هواپیمای دیگری مورد نیاز است.
          3. پاشنه
            پاشنه 3 سپتامبر 2019 22:50
            0
            کورسک - به سختی می توانست افرادی را از Komsomolets بپذیرد
      2. توزیک
        توزیک 3 سپتامبر 2019 11:00
        +1
        چرا اعمال نشده است؟
        1. الکسی R.A.
          الکسی R.A. 3 سپتامبر 2019 11:07
          +7
          زیرا ناوگان با PSS به عنوان چیزی بی اهمیت برخورد می کرد.
          یک سال قبل از غرق شدن این زیردریایی، یک تیم منسجم متشکل از نمایندگان صنعت و وزارت دفاع، بررسی وضعیت فنی مجتمع های An-12PS در ناوگان شمال را در دوره نظارت معماری انجام دادند و یک مورد را شناسایی کردند. تعداد عیوبی که بنا به شکایتی قرار بود توسط شرکت‌های وزارت کشتی‌سازی و مینوی‌آپروم برطرف شود. با وجود نقص های شناسایی شده، هیچ ممنوعیتی برای استفاده از مجموعه An-12PS وجود نداشت. علاوه بر این، نقص های ذکر شده در عمل نظارت طراح مانع از انجام موفقیت آمیز دو فرود آموزشی قایق های تولیدی با خدمه ناوگان شمال و اقیانوس آرام از هواپیمای An-1988PS در مارس 12 نشد.
          جای تعجب است که این مجموعه که در 500 کیلومتری محل حادثه در دریای نروژ واقع شده است، فعال نشده و برای انجام عملیات نجات اعزام نشده است، اگرچه شرایط آب و هوایی در منطقه حادثه اجازه انجام این کار را می دهد.
          بنا به درخواست طراح، در اوایل اردیبهشت 1989، فرمانده هوانوردی نیروی دریایی به وزارت صنعت کشتی سازی اعلام کرد که مجموعه An-12PS از نیروهای وظیفه ناوگان هوانوردی خارج شده است. و این به جای این است که ظرف یک سال از لحظه بررسی نویسنده و اطلاع رسانی به صنعت در مورد نیاز به انجام تعمیرات، اقدامات احیای قطعات عملیاتی را تنظیم کنید!
          یک ماه بعد، در ماه مه 1989، به دستور بالا، کمیسیونی برای بازرسی مجتمع های An-12PS که توسط ناوگان شمالی اداره می شد ایجاد شد. به عنوان بخشی از کار کمیسیون، یک تیم بین بخشی از متخصصان آزمایشی از هواپیما، قایق، تجهیزات فرود هواپیما و تجهیزات فرود و تجهیزات قایق ها انجام داد. با توجه به نتایج بازرسی، بررسی های جامع قسمت مادی و گفتگو با پرسنل، مشخص شد تجهیزات و سازمان جستجو و نجات در وضعیت بسیار بدتری نسبت به یک سال گذشته قرار دارد.
          1. الکس_59
            الکس_59 3 سپتامبر 2019 11:33
            +1
            نقل قول: Alexey R.A.
            زیرا ناوگان با PSS به عنوان چیزی بی اهمیت برخورد می کرد.

            و ناوگان به دلیل اثربخشی بسیار مشکوک با این مجموعه با خونسردی برخورد کرد. ریزش های آموزشی قایق با خدمه داخل نشان داد که حتی در شرایط یک زمین آموزشی راحت دریای سیاه، توانایی رزمی امدادگران پس از فرود بسیار کم است. فرود با رهاسازی مواد غذایی پذیرفته شده قبلی از سوی امدادگران در طول پرواز همراه بود و به دنبال آن سمپاشی یکنواخت آنها در داخل قایق انجام شد. اما این فقط یک اثر خارجی است، اما در واقعیت معلوم شد که درخواست از آنها پس از فرود برای نجات شخصی غیر از خودشان بسیار متکبرانه بود. به خصوص زمانی که فرود در دریای طوفانی بارنتز باشد. امدادگران در چنین محیطی باید به کسانی که در مضیقه بودند نزدیک شوند، به نحوی پهلو بگیرند، مردم را انتقال دهند و به آنها کمک کنند. در واقع، چنین قایق می تواند مردم را از یک کشتی به آرامی در حال غرق شدن در شرایط دریاهای معتدل بردارد یا PSN ها را به همراه داشته باشد. به این دلایل، در ناوگان، پس از یک سری آزمایش، آنها شروع به کشیدن آرام An-12PS موجود کردند و آنها را به حمل و نقل تبدیل کردند - تا بیکار نمانند. و در همان زمان، چیزی به مشتری رسید، زیرا پروژه یک امدادگر قدرتمندتر با یک قایق فرود مبتنی بر Il-76 خاموش شد.
            1. الکسی R.A.
              الکسی R.A. 3 سپتامبر 2019 12:09
              +1
              نقل قول: Alex_59
              در واقع، چنین قایق می تواند مردم را از یک کشتی به آرامی در حال غرق شدن در شرایط دریاهای معتدل بردارد یا PSN ها را به همراه داشته باشد.

              یا PSN های قبلی را جمع آوری کنید و در مضیقه به زیردریایی بکشید - این دقیقاً همان چیزی است که در مورد Komsomolets وجود نداشت.
              1. الکس_59
                الکس_59 3 سپتامبر 2019 13:08
                +2
                نقل قول: Alexey R.A.
                یا PSN های قبلی را جمع آوری کنید و در مضیقه به زیردریایی بکشید - این دقیقاً همان چیزی است که در مورد Komsomolets وجود نداشت.

                در مورد Komsomolets، این امکان پذیر است و کمک خواهد کرد. و البته به صورت کاملا رسمی، هیچکس مسئولیت ناتوانی مجتمع نجات را از ناوگان حذف نمی کند. مجموعه بود، مجموعه در خدمت قرار گرفت (هر چه که بود)، بنابراین باید در حالت آمادگی رزمی باشد.
                اما به طور کلی، ایده یک قایق نجات فرود نیاز به تجدید نظر داشت. این ایده بدترین نیست، اما محدودیت های جدی در کاربرد آن دارد. حداقل از یک هواپیمای آبی خاکی بهتر است. اگر اتحادیه فروپاشی نمی کرد، شاید بر این اساس به کار موثرتری می رسیدند.
                1. الکسی R.A.
                  الکسی R.A. 3 سپتامبر 2019 14:29
                  +1
                  نقل قول: Alex_59
                  مجموعه بود، مجموعه در خدمت قرار گرفت (هر چه که بود)، بنابراین باید در حالت آمادگی رزمی باشد.

                  در مارس 1988، این مجموعه کار کرد:
                  ... نقایص مندرج در عمل نظارت معماری مانع از انجام موفقیت آمیز دو فرود آموزشی قایق های سریال با خدمه ناوگان شمال و اقیانوس آرام از هواپیمای An-1988PS در مارس 12 نشد.

                  نقل قول: Alex_59
                  اگر اتحادیه فروپاشی نمی کرد، شاید بر این اساس به کار موثرتری می رسیدند.

                  به احتمال زیاد، در نتیجه، قایق بر روی یک سکوی معمولی با سیستم واکنش چتر نجات، مشابه آنچه در نیروهای هوابرد استفاده می شود، قرار می گرفت.
                  1. الکس_59
                    الکس_59 3 سپتامبر 2019 14:57
                    +1
                    نقل قول: Alexey R.A.
                    در مارس 1988، این مجموعه کار کرد:

                    این از آمادگی رزمی آن در حالت 24x7 صحبت نمی کند ، اما خود شما نوشتید که در هنگام مرگ Komsomolets هیچ کس به جایی پرواز نکرد. پس از این فاجعه، منطقی است که انتظار یک نکس را داشته باشیم، با حداقل چند هواپیما در حالت آماده باش. گزارشی از «فعالیت های انجام شده» ضروری است.
          2. توزیک
            توزیک 3 سپتامبر 2019 11:38
            +2
            بله، نجات غرق شدگان کار خود غرق شدگان است، همانطور که کلاسیک بزرگ نوشته است.
          3. نولا
            نولا 3 سپتامبر 2019 14:41
            +2
            خوب گوگل کن)))
            باز هم گزینه رژه - نه رژه در برست؟ )))

            محدودیت ها برای "فریگیت" بود. اینجوری قایق)))
            فایبرگلاس مال ما است، خانگی، دمای پایین - kerdyk.
            او فقط در فیلم‌های «مربع مورد...» خوب است.
            1. الکسی R.A.
              الکسی R.A. 3 سپتامبر 2019 14:46
              +1
              نقل قول از Novella
              محدودیت ها برای "فریگیت" بود. اینجوری قایق)))
              فایبرگلاس مال ما است، خانگی، دمای پایین - kerdyk.
              او فقط در فیلم‌های «مربع مورد...» خوب است.

              سپس تمرینات در اسفند 1988 با فرود قایق ها با خدمه چگونه انجام شد؟
              1. نظر حذف شده است.
                1. الکسی R.A.
                  الکسی R.A. 3 سپتامبر 2019 19:04
                  +1
                  نقل قول از Novella
                  ناوچه بدون مردم رها شده است :-)
                  ناوبر سوار بر Tu-16 با کنترل رادیویی او را به کسانی که در مضیقه هستند می رساند.

                  آه، فهمیدم اشتباه من - به "ناوچه" توجه نکردم.
                  من در مورد An-12PS با قایق Yorsh نوشتم که توسط خدمه کنترل می شود و با آن فرود می آید. به نظر می رسید بدنه این قایق از دورالومین ساخته شده باشد.
                  1. نولا
                    نولا 3 سپتامبر 2019 20:31
                    +3
                    ارشا را نداشتیم.
                    به طور دقیق تر، این بود، اما این بعد از پرواز است، در گاراژ :-)
    2. پیرامیدون
      پیرامیدون 3 سپتامبر 2019 11:39
      +1
      نقل قول از D.P.N.
      فقط کسانی که قدر زندگی ملوانان و زیردریایی ها را نمی دانند می توانند ساخت یک هواپیمای نجات را کاهش دهند. «KURSK» نمونه ای از این دست است.

      برای کمک به یک زیردریایی غرق شده، باید دسته ای از تجهیزات ویژه را برای کارهای زیر آب نصب کنید.
  5. نایکومدس
    نایکومدس 3 سپتامبر 2019 10:54
    0
    هواپیمای بسیار زیبا! خوب اما، من نمی توانم چیزی اضافه کنم، زیرا نمی دانم: آیا نیروی هوایی / نیروی دریایی ما به آن نیاز دارد؟ علاوه بر این، Be-200 هایی که ما واقعاً به آنها نیاز داریم، به معنای واقعی کلمه در عذاب متولد شده اند ... من نمی دانم. و خود هواپیما فقط فوق العاده است! "بریفتسی" زمانی از زمان خود جلوتر بودند! بله
    1. جنگنده آسمان
      جنگنده آسمان 3 سپتامبر 2019 11:05
      -4
      اما آیا نیروی هوایی / نیروی دریایی ما به آن نیاز دارد؟

      در شرایط مدرن، به سختی مورد نیاز است. چه عملکردهایی را انجام خواهد داد، ضد کشتی؟ برای غلبه بر پروژه هایی در هوانوردی که قبلاً شروع شده اند.
      Be-200 های واقعا مورد نیاز به معنای واقعی کلمه در عذاب متولد می شوند ...

      ما به موتور خودمان نیاز داریم، خدا را شکر، فرانسوی ها با این وجود ما را مجبور کردند که ساخت PD-8 را شروع کنیم که در نهایت نه تنها به SSJ-100، بلکه به Be-200 نیز می رسد.
      1. سرگی سرگیویکس
        سرگی سرگیویکس 3 سپتامبر 2019 11:20
        +3
        در شرایط مدرن به سختی مورد نیاز است

        با چنین هواپیمایی، خاموش کردن جنگل خوب خواهد بود، حجم ضبط بسیار زیاد است بله به خوبی برای وزارت شرایط اضطراری مناسب است، با وظایف آنها، درست خواهد بود.
    2. جنگنده آسمان
      جنگنده آسمان 3 سپتامبر 2019 11:48
      +2
      فرانسوی‌ها شروع به افزایش قیمت‌ها برای SaM-146 کردند و در نتیجه، ما ضررهایی در SSJ-100 داریم. من باید با PD-8 دست و پنجه نرم می کردم.هیچ شادی وجود نداشت اما بدبختی کمک کرد.
      - آیا PD-8 بسیار گرانتر از موتور فرانسوی خواهد بود؟

      «این مبتنی بر فناوری هایی است که ما در حال حاضر داریم. در واقع، ما در حال توسعه بخش "داغ" هستیم، هر چیز دیگری وجود دارد. ما می فهمیم که چه کار کنیم. البته، این یک ژنراتور جدید گاز، فرآیندها، محاسبات است، اما مهم است که ما از ابتدا شروع نکنیم. ما قبلاً یک موتور PD-14 دارای گواهینامه داریم، بنابراین ما به راحتی موتور PD-8 متوسط ​​خود را خواهیم داشت، سپس می توانیم PD-14 را به PD-16 توسعه دهیم یا آن را به PD-12 تغییر دهیم.

      https://m.vedomosti.ru/partner/characters/2019/08/19/809044-oleg-bocharov
      1. نظر حذف شده است.
  6. 57 پاول
    57 پاول 3 سپتامبر 2019 11:01
    +1
    شاید انتخاب هواپیمای PLO دوباره آغاز شود. چندین پلت فرم موجود است - A-40، Il-114، Tu-204.
    رفیق سرهنگ 204 سال پیش یک آنالوگ پوزیدون بر اساس Tu-15 را هک کرد، افسوس.
    1. جنگنده آسمان
      جنگنده آسمان 3 سپتامبر 2019 11:18
      -3
      نقل قول از Pavel57
      شاید انتخاب هواپیمای PLO دوباره آغاز شود. چندین پلت فرم موجود است - A-40، Il-114، Tu-204.
      رفیق سرهنگ 204 سال پیش یک آنالوگ پوزیدون بر اساس Tu-15 را هک کرد، افسوس.

      در مورد من، مناسب ترین نسخه Il-114MP بر اساس Il-114-300. وزارت دفاع فدراسیون روسیه درخواست کرد تا Min. موضوع صنعت و تجارت در مورد هواپیماهای جدید ضد زیردریایی، از جمله هواپیماهای ضد زیردریایی دوربرد.
      در نمایشگاه هوایی MAKS-2019، شرکت هواپیمایی متحد روسیه (UAC) مدلی از هواپیمای گشت دریایی Il-114MP بر اساس هواپیمای مسافربری Il-114-300 ارائه کرد.

      این هواپیما مجهز به سیستم جستجو و رؤیت Kasatka-S (برد تشخیص 120 کیلومتر) است، تجهیزات همچنین شامل رادار چند حالته با AFAR، مغناطیس سنج، ایستگاه نوری-الکترونیکی و مسافت یاب لیزری است.

      https://zen.yandex.ru/media/hellduck/novyi-protivolodochnyi-samolet-budet-na-baze-il114-5d676a36b5e99200adc87eab
      1. نایکومدس
        نایکومدس 3 سپتامبر 2019 11:49
        0
        اما در مورد Tu-204، موافقم، آنها واقعاً عجله کردند که به عنوان یک گزینه "حذف" کنند. یا می توانند آنالوگ پوزیدون داشته باشند.
        1. جنگنده آسمان
          جنگنده آسمان 3 سپتامبر 2019 12:05
          +3
          ما در آنجا Tu-204 / Tu-214 را نه چندان دور به عنوان یک هواپیمای شناسایی تولید کردیم، به عنوان بخشی از برنامه آسمان های باز به هواپیما نیاز داشتیم، بنابراین اگر واقعاً می خواهید، می توانید آنالوگ پوزیدون را بر اساس آن بسازید. چیزی از تجهیزات ویژه از IL-38 مدرن و شما تمام شده‌اید.
          1. نایکومدس
            نایکومدس 3 سپتامبر 2019 12:15
            +1
            کاملاً درست است و حجم مفید Tu-204 دو برابر بیشتر از Il-38 خواهد بود.
          2. نظر حذف شده است.
      2. دکتر
        دکتر 3 سپتامبر 2019 12:12
        +1
        در مورد من، مناسب ترین نسخه Il-114MP بر اساس Il-114-300 است.

        و به نظر شما شعاع جنگی برای هواپیمای PLO ما چقدر باید باشد.
        1. جنگنده آسمان
          جنگنده آسمان 3 سپتامبر 2019 12:34
          +2
          آیا می خواهید فوراً همه سوله ها را با یک هواپیمای ضد زیردریایی ببندید؟ بی جهت نیست که اتحاد جماهیر شوروی هر دو Il-38 و Tu-142 را داشت که اکنون به طور فعال در حال مدرن سازی هستند. واضح است که IL-114 MP جایگزین آنها نخواهد شد، اما من مطمئن هستم که جایگاه خود را اشغال خواهد کرد، ما در حال حاضر کمبود هواپیماهای ضد زیردریایی داریم و زمان زیادی طول می کشد تا ضد زیردریایی های دوربرد بیشتری توسعه دهیم. هواپیما از ابتدا، انواع واقعی IL-114 MP، چیزی را بر اساس Tu-204 / Tu-214 و مدرن سازی IL-38 و Tu-142 موجود ایجاد می کند.
          1. نولا
            نولا 3 سپتامبر 2019 14:29
            0
            114 با استانداردهای موتور تقریباً Orion. (البته به استثنای کادر آموزشی)
            خوب، من فکر می کنم 80 درصد.
            142 در حال مدرن شدن نیست، دیگر نیازی به آن نیست.
            چیزی برای پوشاندن آن وجود ندارد، با شروع پایگاه داده، آنها بلافاصله حذف خواهند شد.
          2. دکتر
            دکتر 3 سپتامبر 2019 15:09
            0
            آیا می خواهید فوراً همه سوله ها را با یک هواپیمای ضد زیردریایی ببندید؟

            من متخصص نیستم فقط خودت بفهم آمریکایی ها همه دریاها را دریانوردی می کنند و فقط یک جبار برای آنها کافی است. چه طاقچه هایی باید پوشانده شود؟
            1. نولا
              نولا 3 سپتامبر 2019 20:36
              +1
              ناوگان اقیانوس آرام: Kadena.Misawa، Iwakuni، Chitose، Adak، Elmedorf .....
              شعاع ها را بکشید، آنها همه چیز را می پوشانند.
              1. دکتر
                دکتر 3 سپتامبر 2019 20:46
                0
                ناوگان اقیانوس آرام: Kadena.Misawa، Iwakuni، Chitose، Adak، Elmedorf .....
                شعاع ها را بکشید، آنها همه چیز را می پوشانند.

                یعنی یک نوع هواپیمای PLO با شعاع رزمی 3000 - 3500 کیلومتر برای ما کافی است؟
                1. نظر حذف شده است.
          3. 57 پاول
            57 پاول 3 سپتامبر 2019 16:07
            +1
            لازم است Tu-142 آنها را از سرخپوستان بازخرید کنید.
        2. نظر حذف شده است.
  7. اشتباه کرد
    اشتباه کرد 3 سپتامبر 2019 11:09
    0
    از متن مقاله:
    لازم به ذکر است که چین در حال حاضر صاحب بزرگترین هواپیمای آبی خاکی است که بزرگترین هواپیمای آبی AG600 را توسعه داده و ساخته است.
    از چه نظر AG600 برتر از A-40 است؟ یا همه "آلباتروس ها" از قبل کردیک هستند؟ فقط سرگیجه... چی
    1. پیرامیدون
      پیرامیدون 3 سپتامبر 2019 11:54
      +1
      نقل قول: ارور
      یا همه "آلباتروس ها" از قبل کردیک هستند؟

      تنها 2 عدد از آنها تولید شد. وضعیت آنها مشخص نیست. آخرین نمایش در سال 2002 در پارکینگ Gidroaviasalon در Gelendzhik
      1. اشتباه کرد
        اشتباه کرد 3 سپتامبر 2019 12:29
        +1
        من می دانم که فقط دو نفر هستند.) به طور اتفاقی به یک فیلم جالب برخوردم. به طور خاص، می گوید که A-40 در گلندژیک در سپتامبر 2006 در 6th Gidroaviasalon به نمایش گذاشته شد. و فیلم کنده شده در زیر آمده است.)
        1. پیرامیدون
          پیرامیدون 3 سپتامبر 2019 13:59
          +1
          نقل قول: ارور
          من می دانم که فقط دو نفر هستند.) به طور اتفاقی به یک فیلم جالب برخوردم. به طور خاص، می گوید که A-40 در گلندژیک در سپتامبر 2006 در 6th Gidroaviasalon به نمایش گذاشته شد.

          بنابراین معلوم می شود که اکنون نسخه های FLIGHT از A-40 وجود دارد - همانطور که می گویند شایعه نیست، نه یک روح. در نتیجه، ما متوجه شدیم که در این زمینه، چینی‌ها «از بقیه کره زمین جلوترند»، هرچند که مایه تأسف است. آنها بزرگترین هواپیمای آبی خاکی را پرواز می کنند. و آنچه گذاشته شده است (معلوم نیست در چه شرایطی) به حساب نمی آید. Monino چیزهای خوب زیادی دارد، اما این بدان معنا نیست که ما آن را داریم.
          1. نولا
            نولا 3 سپتامبر 2019 14:23
            0
            شما چند وظیفه ای ما هستید)))
            پس چه زمانی Tu-142 "Berkut" به کیپلوو آمد؟
            از روی کنجکاوی ده بالا رفتم. عکس مال من است بیش از 30 سال پیش.
            چه زمانی عکس های خود را ارسال می کنید؟
            1. پیرامیدون
              پیرامیدون 3 سپتامبر 2019 14:39
              0
              ای سلام! Svidomo ممنوعیت banderlog تناسخ!
              گوش کن، ای "دانشمند بزرگ هوانوردی" که نمی توانی Tu-142 را از Tu-114 تشخیص بدهی، من قبلاً به شما پاسخ دادم که به درخواست هر کود زرد و سیاهی، من عکس های خود را پست نمی کنم. راه برو، ykpopchik.
              1. نظر حذف شده است.
          2. اشتباه کرد
            اشتباه کرد 3 سپتامبر 2019 19:25
            0
            نقل قول از پیرامیدون
            آنها بزرگترین هواپیمای آبی خاکی را پرواز می کنند.
            تا آنجا که من می دانم، AG600 که از همه جهات به طور قابل توجهی پایین تر از آلباتروس است، در حال حاضر در یک نسخه وجود دارد.) و این یک واقعیت نیست که پرندگان ما در حال حاضر آنقدر خسته شده اند که دیگر قادر به بلند شدن به داخل قله نباشند. آسمان.
            1. هوانورد
              هوانورد 3 سپتامبر 2019 22:59
              0
              درست، یکی
              برای 21 سال پایان صدور گواهینامه، در 22 سال برنامه ریزی شده است که برای مشتریان ارسال شود.
              .سفارشات تضمینی - 17.
              در 23 ژوئیه 2016 راه اندازی شد و اولین پرواز خود را از فرودگاه ژوهای در 24 دسامبر 2017 انجام داد. باید در سال 2021 تایید شود و تحویل آن از سال 2022 آغاز می شود.

              https://en.wikipedia.org/wiki/AVIC_AG600
        2. نولا
          نولا 3 سپتامبر 2019 14:26
          +1
          در واقع 42.
          تو استوری هم قرار دادم اسکرین اگه علاقه داشتی هر چند 40 درسته)))
          1. اشتباه کرد
            اشتباه کرد 3 سپتامبر 2019 19:57
            0
            کوچک است، اما با ذره بین کاملاً قابل خواندن است.) hi
            PS و چه در مورد یک بند شانه بدون "پرنده"، رفیق خلبان؟)))
            1. نظر حذف شده است.
              1. اشتباه کرد
                اشتباه کرد 3 سپتامبر 2019 20:48
                0
                بله، من شما را شناختم. خوش برگشتی! hi در VO جالب است و گاهی اوقات حتی خنده دار است.)))
                آیا با الکساندر سرگیویچ رابطه کوتاهی دارید؟) منظورم سمیونوف است.)))
                1. نولا
                  نولا 3 سپتامبر 2019 22:27
                  0
                  خوب بیشتر شبیه بله است. مخصوصا وقتی تو آینه نگاه میکنم :-)
                  1. اشتباه کرد
                    اشتباه کرد 4 سپتامبر 2019 05:12
                    0
                    کلاهم را به شکلی خاص برمی دارم.))) hi با این حال، بسیار شگفت زده نیست، زیرا. من هم این گزینه را در نظر گرفتم. موفق باشی! و اصلا مهم نیست... فقط به روشی که قبلا می نوشتید ادامه دهید. معلوم می شود که برای شما خیلی خسته کننده نیست.) شما
                    من قبلاً "سنت" را در http://samlib.ru/s/semenow_aleksandr_sergeewich333/tradisiu-cyast2ch.shtml/ خوانده ام.
  8. دیکسون
    دیکسون 3 سپتامبر 2019 11:10
    +6
    یه جورایی گل آلود است .. سپس در مورد بازسازی و احیای اکرانوپلان های بیرون کشیده شده از محل دفن زباله می نویسند .. حالا می خواهند یک دوزیست را از گاراژ بیرون بیاورند ... احتمالاً ناوگان به وسیله ای سریع برای تخلیه از هر منطقه ای نیاز دارد. از هر اقیانوسی .. تا زمانی که کشتی برسد - یک هواپیمای آبی خاکی یا یک اکرانوپلان ده بار آنها زمان خواهند داشت که به عقب و جلو پرواز کنند .. سوال این است - آیا آنها اجازه دارند به پایین پاشیده شوند؟
    1. DWG1905
      DWG1905 3 سپتامبر 2019 13:28
      +2
      احیای پروژه تراموا رودخانه پرنده یک ایده بن بست است. ملوانان می خواهند برای همه مناسبت ها هواپیما داشته باشند، اما این اتفاق نمی افتد. اگر نیاز به حمایت از دفتر طراحی دارید تا مغز شما خشک نشود، این یک موضوع دیگر است. اما تا آنجا که من می دانم، آنها به این ایده اعتقاد راسخ دارند. در نتیجه آنها هواپیمای ضد زیردریایی، گشتی، شناسایی ندارند، یعنی. هیچ سیستم تعیین هدف معمولی وجود ندارد و نخواهد بود. ایجاد یک هواپیمای ضد زیردریایی یک کار بسیار پرهزینه و طولانی است (این یک بدنه و بال جدید است). 10-15 سال قبل از سریال، نه کمتر. در شرایط ما، ساخت یک هواپیمای گشت و شناسایی بر اساس یک هواپیمای تولید انبوه با عملکرد شناسایی زیردریایی ها با صدور تعیین هدف به دارایی های ضربتی ناوگان منطقی تر است. این 5 سال قبل از سریال است.
  9. شینوبی
    شینوبی 3 سپتامبر 2019 12:49
    +1
    به احتمال زیاد چیزی مبتنی بر Be-200 وجود خواهد داشت. آنها خیلی عاقل نخواهند بود و از یک طرح ثابت پیروی می کنند. آنها همه چیز مفیدی را از پروژه و بر اساس 200th که شناور است، می گیرند. آنها یک محصول جدید خواهند ساخت و امکانات تولید آماده وجود دارد.
    1. نظر حذف شده است.
  10. ناسازگار
    ناسازگار 3 سپتامبر 2019 13:45
    +1
    فن های پروانه ای - خیلی وقت بود اینطور نخندیده بودم، خیلی ممنون!
    1. پافگوسف
      پافگوسف 3 سپتامبر 2019 15:06
      +2
      کمی خنده دار. این نوع NK-93 است. بنابراین مقامات ما او را به سلامت دفن کردند ...
    2. نظر حذف شده است.
  11. زائربیک
    زائربیک 3 سپتامبر 2019 14:04
    0
    ابتدا باید تولید Be200 ...... را تاسیس کرد و چه کسی آن را تولید خواهد کرد؟
    1. شینوبی
      شینوبی 3 سپتامبر 2019 14:56
      0
      از آنجایی که ما این کار را انجام می دهیم، در ایرکوتسک، من آنها را در آسمان می بینم، اغلب با کراکرها مقایسه نمی شوند، اما آنها به طور دوره ای پرواز می کنند.
    2. پافگوسف
      پافگوسف 3 سپتامبر 2019 15:05
      0
      و اینکه تاگانروگ بیش از حد بارگذاری شده است؟
      1. زائربیک
        زائربیک 3 سپتامبر 2019 15:50
        0
        کلاه هست...
      2. الکسی R.A.
        الکسی R.A. 3 سپتامبر 2019 19:08
        +1
        نقل قول از pafegosoff
        و اینکه تاگانروگ بیش از حد بارگذاری شده است؟

        تاگانروگ به طور مداوم در دو سفارش برای Be-200 شکست خورد. وزارت اورژانس منتظر خودروهای خود به اضافه پنج سال تا زمان قرارداد بود. وزارت دفاع نمی خواست تحمل کند - و از طریق دادگاه آنها به فسخ قرارداد و بازپرداخت دست یافتند.
  12. چالدون48
    چالدون48 3 سپتامبر 2019 14:06
    -1
    یک خرید بسیار ارزشمند برای ناوگان، یک هواپیما همیشه می تواند سریعتر از یک کشتی به منطقه فاجعه برسد، اگرچه نمی تواند به طور کامل یک کشتی را جایگزین کند.
  13. نظر حذف شده است.
  14. نولا
    نولا 3 سپتامبر 2019 14:31
    +1
    نقل قول: جنگنده Sky Strike
    این هواپیما مجهز به سیستم جستجو و مشاهده Kasatka-S است.

    لعنتی))) دوباره کوپه 48 پوندی؟
    نهنگ قاتل یک پرستو است.
    اورکا اورکا.
  15. پافگوسف
    پافگوسف 3 سپتامبر 2019 15:04
    0
    خوب خواهد بود! اما موتورها چطور؟
  16. U-58
    U-58 3 سپتامبر 2019 16:22
    0
    خبر خوب.
    خیلی وقت پیش بود.
    اما مشکل موتورها چگونه حل خواهد شد؟
    شاید PD-8 ....، یا حتی PD-14؟
  17. نظر حذف شده است.
  18. Demon_is_ada
    Demon_is_ada 3 سپتامبر 2019 19:35
    0
    صادقانه بگویم، من کاملاً مطمئن نیستم که لازم باشد. چی اگر برای خاموش کردن آتش سوزی، برای عملیات نجات، یک اکرانوپلان بزرگ ترجیح داده می شود زبان . هرچه ابعاد بزرگتر باشد، قابلیت دریا و مقاومت در برابر امواج بهتر است و ارتفاع صفحه زیر دستگاه مستقیماً به مساحت دستگاه بستگی دارد، یعنی دوباره به ابعاد ... کیلومتر، به نظر من در صورت استفاده از حافظه تا 5 نقطه قابل استفاده است ... سرعت هواپیمای تمرینی، مانند یک ترابری، ظرفیت حمل و برد بسیار بیشتر از هواپیما است (در صورت لزوم می توان سوخت بیشتری ریخت). پس همه چیز به این سادگی نیست ... آره ...
  19. نظر حذف شده است.
    1. نظر حذف شده است.
      1. نظر حذف شده است.
  20. نظر حذف شده است.
    1. نظر حذف شده است.
  21. تیموخین آآ
    تیموخین آآ 4 سپتامبر 2019 11:50
    0
    برخی اخبار عجیب و غریب و این ایده، رک و پوست کنده، احمقانه است ...
  22. panzerfaust
    panzerfaust 4 سپتامبر 2019 15:20
    0
    من 20 سال منتظر این اتفاق بودم!!! هورا!!!
  23. میخائیل مالاخوف
    میخائیل مالاخوف 4 سپتامبر 2019 17:54
    +1
    بلابله دیگه