رزمایش نجات یک زیردریایی غرق شده در دریای سیاه انجام شد

16
در دریای سیاه، تمریناتی برای جستجوی یک زیردریایی در مضیقه، 12 کشتی و کشتی از دریای سیاه برگزار شد. ناوگان. این را سرویس مطبوعاتی ناوگان دریای سیاه گزارش داد.

رزمایش نجات یک زیردریایی غرق شده در دریای سیاه انجام شد




همانطور که گزارش شده است، طبق سناریوی تمرینات، یک حادثه اضطراری در زیردریایی رخ داده است که پس از آن زیردریایی با آسیب داخلی جزئی غرق شد. نقش زیردریایی "اضطراری" را زیردریایی دیزلی-الکتریکی "کولپینو" ایفا کرد که به پایین غرق شد. جستجوی زیردریایی غرق شده توسط کشتی ها، بالگردها و هواپیماهای ناوگان انجام شد. پس از شناسایی زیردریایی و انجام عملیات امداد و نجات، زیردریایی دیزلی برقی "کولپینو" به سطح زمین برخاست.

پس از شناسایی، زیردریایی AS-28 با یک تیم نجات اضطراری از کشتی نجات Kommuna به زیردریایی "اضطراری" فرود آمد که به جسم لنگر انداخت و خدمه "مجروح" را از عمق بالا برد.

- پیام می گوید.

خاطرنشان می شود که به عنوان بخشی از این تمرینات، زیردریایی کلپینو به عمق بیش از 240 متر فرود آمد و در آنجا اقدامات خدمه را هنگام غواصی در اعماق زیاد انجام داد.
  • سرویس مطبوعاتی ناوگان دریای سیاه
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

16 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +3
    سپتامبر 25 2019
    این همیشه و همه جا لازم است .... اگر قبلاً اینگونه آماده شده بودند !!!
  2. +6
    سپتامبر 25 2019
    در پس‌زمینه، کشتی نجات Volkhov ساخته شده در سال 1915، سپس Kommunar، اکنون کلاس کاتاماران شماره‌دار، اینجا یک جگر دریایی برای شماست.
    1. +9
      سپتامبر 25 2019
      همه چیز درست است، فقط نه کومونار، بلکه "کمون".
      1. +1
        سپتامبر 25 2019
        ببخشید یه مقدار فراموش کردم ممنون از توضیحتون
    2. +3
      سپتامبر 25 2019
      نقل قول از Ryaruav
      پس از آن kommunard در حال حاضر مجوز کلاس کاتاماران

      آن زمان و اکنون کمون!!!!! افزایش عکس روی بینی خوانده شده!
    3. 0
      سپتامبر 25 2019
      نقل قول از Ryaruav
      الان پلاک

      میشه توضیح بدی
      آیا واقعا شماره گذاری شده است؟
    4. -1
      سپتامبر 25 2019
      در طول ساخت "کمون" از فولاد خاصی استفاده شد که راز آن گم شده است. مسکن بدون خوردگی...پس از بیش از یک قرن استفاده.
      توانستند انجام دهند.
  3. +1
    سپتامبر 25 2019
    آموزش جدی و البته تمرین اعمال با چنین عمقی بسیار ارزشمند است.
  4. 0
    سپتامبر 25 2019
    این چیز خوبی است، همه تمرین خواهند کرد و زیردریایی ها به آینده اعتماد بیشتری خواهند داشت.
  5. +2
    سپتامبر 25 2019
    کشتی نجات "کمون" در سال 1915 به بهره برداری رسید. 104 سال کشتی! قدیمی ترین کشتی نیروی دریایی روسیه و قدیمی ترین کشتی جهان در واقع در حال خدمت است.
    1. +2
      سپتامبر 25 2019
      نقل قول از DenZ
      کشتی نجات "کمون" در سال 1915 به بهره برداری رسید. 104 سال کشتی! قدیمی ترین کشتی نیروی دریایی روسیه و قدیمی ترین کشتی جهان در واقع در حال خدمت است.

      قدیمی ترین کشتی نیروی دریایی ..کشتی
      ناوگان امپراتوری، اتحاد جماهیر شوروی، .. قدیمی ترین کشتی (103 ساله) نیروی دریایی روسیه و قدیمی ترین کشتی در جهان در حال خدمت
      اکنون بخشی از ناوگان دریای سیاه است. ارتقا یافته و به ربات زیرآبی Seaeye Panther Plus مجهز شده است. روسیه
  6. +1
    سپتامبر 25 2019
    * کمون *، این به طور کلی یک نوع معجزه طبیعت است! چگونه او امروز هنوز زنده است؟
    چرا کسی این سوال را مطرح نمی کند. چرا با در نظر گرفتن فناوری های مدرن چنین * کمون * برای هر ناوگان نمی سازیم؟ به جای برخی ناوهای هواپیمابر، که این واقعیت نیست که به آنها نیاز است ...
    اما بدون چنین کشتی، مانند بدون دست. چه اتفاقی بیفتد و خیلی بیشتر از آنچه ما دوست داریم اتفاق می افتد.
    1. 0
      سپتامبر 26 2019
      نقل قول: برش بنزین
      چرا کسی این سوال را مطرح نمی کند. چرا با در نظر گرفتن فناوری های مدرن چنین * کمون * برای هر ناوگان نمی سازیم؟ به جای برخی ناوهای هواپیمابر، که این واقعیت نیست که به آنها نیاز است ...

      در واقع، وسایل نقلیه نجات در اعماق دریا pr.1855 و کشتی‌های حامل آنها در حال حاضر در هر ناوگان وجود دارند. در حال حاضر دو مورد از آنها در ناوگان اقیانوس آرام وجود دارد، از جمله AS-40 جدید در Igor Belousov جدید.
      1. +1
        سپتامبر 26 2019
        نقل قول: Alexey R.A.
        نقل قول: برش بنزین
        چرا کسی این سوال را مطرح نمی کند. چرا با در نظر گرفتن فناوری های مدرن چنین * کمون * برای هر ناوگان نمی سازیم؟ به جای برخی ناوهای هواپیمابر، که این واقعیت نیست که به آنها نیاز است ...

        در واقع، وسایل نقلیه نجات در اعماق دریا pr.1855 و کشتی‌های حامل آنها در حال حاضر در هر ناوگان وجود دارند. در حال حاضر دو مورد از آنها در ناوگان اقیانوس آرام وجود دارد، از جمله AS-40 جدید در Igor Belousov جدید.

        با قضاوت در این مقاله، سیستم های پشتیبانی حیات در زیردریایی که وضعیت اضطراری را به تصویر می کشد، عرضه نشدند. محفظه های "پناهگاه" تهویه نمی شد. بله، و گروه نجات سوار بر SGA به قایق نمی رود، یک خدمه در آن وجود دارد و وظیفه آن این است که افراد را از کوپه بردارد، چند نفر وارد SGA می شوند، اما نه بیشتر از 2 تن. و برای بقیه غذا و سایر ملزومات را بگذارید و به پرواز بعدی امیدوار باشید. در "کمون" هیچ باروکمپلکسی وجود ندارد. بنابراین، در صورت انتقال غواصان به SGA از شرایط فشار بالا، رفع فشار آنها باید مستقیماً در محفظه SGA انجام شود. این به طور متوسط ​​دو روز است. این سوال مطرح می شود - آیا افرادی که در محفظه زیردریایی باقی می مانند منتظر پرواز بعدی SGA هستند؟ به هر حال، تاسیسات احیا کننده، در دمای 4 درجه، بسیار بد عمل می کنند.
        لازم به ذکر است که در قایق ها به اندازه سه محفظه "پناهگاه" وجود دارد! و در صورت وقوع فاجعه می توان در همه افراد زنده یافت. در عین حال، نجات از محفظه مرکزی، با توجه به اکثر موارد اضطراری احتمالی، تنها با کمک زنگ غواصی امکان پذیر است. البته آنها می گویند که اکنون غواصان می توانند به طور مستقل با تجهیزات SSP از عمق تا عمق 200 متری صعود آزاد کنند. برای جلوگیری از بیماری رفع فشار، فشرده سازی تسریع شده در اینجا استفاده می شود - بافت های بدن زمان اشباع شدن با نیتروژن را ندارند. با این حال، داوطلبان آزمایشی که سیستم مشابهی را در خارج از کشور آزمایش کردند، تنها توانستند به 140 متر برسند. علاوه بر این، با وجود پرداخت بسیار بالا، آنها به دلیل ناتوانی احتمالی خودداری کردند.
        من در اینجا فقط چند نکته را بیان کردم، اما، گمان می‌کنم، آنها برای فکر کردن کافی است تا از خودم این سوال را بپرسم - چرا کشتی نجات "کمون" به جای اینکه در بین کشتی‌های موزه افتخار کند، همچنان این نقش را بازی می‌کند. گل سرسبد ناوگان نجات زیردریایی دریای سیاه!؟ اتفاقاً در سایر ناوگان نیز وضعیت به همین منوال است.
    2. 0
      سپتامبر 28 2019
      در طول ساخت "کمون" از فولاد خاصی استفاده شد که راز آن گم شده است. مسکن بدون خوردگی...پس از بیش از یک قرن استفاده.
  7. 0
    سپتامبر 26 2019
    در اینجا یک لیست حرفه ای و به دور از لیست کامل مشکلات موجود است.
    گزارش های رنگین کمانی در مورد برخی تمرینات که همه ما برنده شدیم، این یک چیز است. وضعیت واقعی... کمی متفاوت است. مثل همیشه.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"