بررسی نظامی

یک فروند جنگنده میگ 29 نیروی هوایی جمهوری خواهان در اسلواکی سقوط کرد

34
نیروی هوایی اسلواکی یک جت جنگنده میگ 29 را که عصر شنبه در حین پرواز آموزشی در نزدیکی شهر زلاته موراوچه سقوط کرد، از دست داد. این حادثه توسط نماینده رسمی وزارت دفاع این کشور، دانکا تساپاکوا گزارش شده است.


یک فروند جنگنده میگ 29 نیروی هوایی جمهوری خواهان در اسلواکی سقوط کرد


بر اساس اطلاعات ارائه شده، یک فروند جنگنده میگ 29 نیروی هوایی اسلواکی عصر شنبه در حین پرواز آموزشی در حوالی شهر زلاته موراوچه در غرب این کشور سقوط کرد. خلبان هواپیما موفق به ایجکت شد، در حال حاضر چیزی جان و سلامت او را تهدید نمی کند. پرواز آموزشی توسط یک جفت جنگنده MiG-29 انجام شد، هواپیمای دوم فرود ایمن را انجام داد.

MiG-29 در نزدیکی شهر Zlate Moravce سقوط کرد. خلبان پرتاب شد

- در پیام وزارت نظامی اسلواکی آمده است.

همانطور که در وزارت دفاع جمهوری تاکید شده است، این پرواز بدون مهمات انجام شده است، چیزی از تخریب و تلفات زمینی گزارش نشده است. کمبود سوخت در مخازن این جنگنده به عنوان علت اولیه سقوط هواپیما اعلام شد. نتیجه گیری نهایی پس از کار کمیسیون ویژه ای که به تحلیل این حادثه می پردازد، گرفته خواهد شد. پیتر گایدوش وزیر دفاع عازم محل سقوط این جنگنده شد.

جنگنده MiG-29 اصلی ترین هواپیمای جنگی نیروی هوایی اسلواکی است. در حال حاضر، نیروی هوایی این کشور دارای 11 جنگنده ساخت شوروی است که در دهه 90 پس از فروپاشی چکسلواکی دریافت کردند. این هواپیما تا سال 2023 خدمت خواهد کرد و پس از آن، با ورود جنگنده های F-16 Block 70/72، به تدریج از نیروی هوایی خارج و از خدمت خارج خواهند شد.
34 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. محلی از ولگا
    محلی از ولگا 29 سپتامبر 2019 06:23
    +8
    کمبود سوخت؟؟؟ این به طور کلی فراتر از خیر و شر است!
    1. Nevsky_ZU
      Nevsky_ZU 29 سپتامبر 2019 06:36
      +5
      نقل قول: محلی از ولگا
      کمبود سوخت؟؟؟ این به طور کلی فراتر از خیر و شر است!

      اقتصاد اروپا یا چی؟!
    2. آرون زاوی
      آرون زاوی 29 سپتامبر 2019 08:02
      +5
      نقل قول: محلی از ولگا
      کمبود سوخت؟؟؟ این به طور کلی فراتر از خیر و شر است!

      فکر می کنم سیستم اطلاع رسانی در مورد وجود سوخت درست کار نکرده است.
      1. نایکومدس
        نایکومدس 29 سپتامبر 2019 09:14
        +4
        بله، ما جزئیات مرگ A.V. فدوتوف، یک خلبان آزمایشی قابل توجه...
      2. APASUS
        APASUS 29 سپتامبر 2019 09:28
        -1
        نقل قول: آرون زاوی
        فکر می کنم سیستم اطلاع رسانی در مورد وجود سوخت درست کار نکرده است

        سیستم های کنترلی در هواپیما بارها تکرار شده است و من شک دارم که خلبان ممکن است به چنین شکستی منجر شود.
        1. لیپچانین
          لیپچانین 29 سپتامبر 2019 09:46
          +2
          نقل قول از APAS
          سیستم های کنترلی در هواپیما بارها تکرار شده است و من شک دارم که خلبان ممکن است به چنین شکستی منجر شود.

          یادم نیست کدام یک از خلبانان آزمایشی ما دقیقاً به همین دلیل سقوط کردند. نشانه خالی بودن مخازن را نشان می داد، او با مانور تند به زمین رفت و هنوز سوخت زیادی در مخازن بود.
          اتفاقی برای چراغ ها افتاده است.
          شاید من در جزئیات اشتباه می کنم، اما از این نظر همه چیز درست به نظر می رسد
      3. راتمیر_ریازان
        راتمیر_ریازان 29 سپتامبر 2019 14:55
        0
        و این چگونه ممکن است؟

        پروازهای آموزشی برنامه ریزی شده است و سوخت گیری هواپیما برای آنها محاسبه می شود و با حاشیه.

        پرواز توسط 2 جنگنده انجام شد که یکی با باک پر بود و نیمه دوم باک و فقط در دومی سنسور سوخت معیوب بود؟
    3. ماکو
      ماکو 29 سپتامبر 2019 08:34
      +1
      نقل قول: محلی از ولگا
      کمبود سوخت؟؟؟ این به طور کلی فراتر از خیر و شر است!

      چنین موردی در مورد هواپیمای مسافربری وجود داشت. سرویس سوخت گیری و خلبانان هنگام سوخت گیری و محاسبه از واحدهای اندازه گیری متفاوتی استفاده می کردند. در نتیجه تمام موتورهای هواپیما در حین پرواز از کار افتادند. خوشبختانه آن زمان تلفات جانی نداشت. اما پس از آن پمپ بنزین در یک بندر خارجی بود.
      ویکی مقاله ای با عنوان «گیملی گلایدر» در مورد او دارد.
      1. پیرامیدون
        پیرامیدون 29 سپتامبر 2019 08:43
        +2
        نقل قول از شاتل
        سرویس سوخت گیری و خلبانان هنگام سوخت گیری و محاسبه از واحدهای اندازه گیری متفاوتی استفاده می کردند.

        جالب اینجاست که آیا خلبانان به گیج‌های سوخت داخل هواپیما نگاه نمی‌کردند، بلکه فقط به خوانش باجه تانکر سوخت نگاه می‌کردند؟
      2. لیپچانین
        لیپچانین 29 سپتامبر 2019 09:48
        +3
        نقل قول از شاتل
        چنین موردی در مورد هواپیمای مسافربری وجود داشت.

        چندی پیش، یک موشک فضایی نیز "با چشم" سوخت گیری شد، ما در اینجا در مورد آن بحث کردیم.
        بنابراین او به هیچ جا پرواز کرد
    4. ناوبر 1
      ناوبر 1 29 سپتامبر 2019 11:12
      +2
      و من از هیچ چیز تعجب نمی کنم. من در اسلواکی کار کردم، چه می توانم بگویم، فساد همه جا هست، آنها نمی خواهند کار کنند، همه همه چیز به آنها بدهکار هستند، همه همسایه ها، نه تحصیلی، نه تربیتی، نه افرادی که درس خوانده اند و بزرگ شده اند در زمانی که چکسلواکی تحت سلطه بود. نفوذ اتحاد جماهیر شوروی، عادی و کافی، این افراد دارای ارزش های زناشویی هستند. جوانانی که تحصیل نکرده اند، افراد کمی انگلیسی می دانند.
      1. یوها
        یوها 6 اکتبر 2019 15:39
        0
        لعنتی، چطور متوجه شدی در ده تای برتر و من آنجا زندگی می کردم. حقیقت را نوشتی
  2. صرفه جو
    صرفه جو 29 سپتامبر 2019 06:42
    -4
    دقیقاً، خلبان در پرواز مستقیم "به سمت چپ" سوخت می‌داد. .. am خندان
  3. rotmistr60
    rotmistr60 29 سپتامبر 2019 07:25
    +3
    خلبان پرتاب شد
    می توانید نجات خلبان را تبریک بگویید.
  4. ssergey1978
    ssergey1978 29 سپتامبر 2019 07:47
    +1
    چرا اسلواکی به هواپیماهای جنگنده نیاز دارد؟ تف به این تجارت کثیف و تبدیل به دوچرخه. سوخت مورد نیاز نیست و صرفه جویی می شود.
    1. لیپچانین
      لیپچانین 29 سپتامبر 2019 07:58
      -3
      نقل قول از: ssergey1978
      چرا اسلواکی به هواپیماهای جنگنده نیاز دارد؟

      آیا به آن نیاز دارید؟)

      خب این خوبه
      خلبان هواپیما موفق به ایجکت شد، در حال حاضر چیزی جان و سلامت او را تهدید نمی کند.
      1. ssergey1978
        ssergey1978 29 سپتامبر 2019 08:04
        +1
        به عنوان یک گزینه. ایمن و ذخیره در جایی که تف نمی دهید.
      2. EUG
        EUG 29 سپتامبر 2019 08:51
        +1
        آیا آنها روی "راه رفتن در پرواز" کار می کنند؟
        1. لیپچانین
          لیپچانین 29 سپتامبر 2019 09:00
          -1
          نقل قول از Eug
          آیا آنها روی "راه رفتن در پرواز" کار می کنند؟

          نه، در رژه است LOL
  5. نظر حذف شده است.
  6. آندره نیکولایویچ
    آندره نیکولایویچ 29 سپتامبر 2019 08:02
    0
    اسلواکی رایگان - مخازن رایگان. :-)
  7. کنتریک
    کنتریک 29 سپتامبر 2019 08:12
    -1
    یکی سوخت شب نشت کرد ..)))))
  8. صاعقه
    صاعقه 29 سپتامبر 2019 08:14
    0
    پلیس محلی آنها در مورد کمبود سوخت در فیس بوک نوشت. من تعجب می کنم که او چگونه فهمید ...
    P.S. باتوم های جالبی دارند --- از این دست فرهنگی ... اروپا! )))
  9. aszzz888
    aszzz888 29 سپتامبر 2019 08:42
    +1
    کمبود سوخت در مخازن این جنگنده به عنوان علت اولیه سقوط هواپیما اعلام شد.

    یه چیزی واقعا!!! درخواست من حرفی ندارم
    1. پیرامیدون
      پیرامیدون 29 سپتامبر 2019 08:45
      +3
      نقل قول از aszzz888
      کمبود سوخت در مخازن این جنگنده به عنوان علت اولیه سقوط هواپیما اعلام شد.

      یه چیزی واقعا!!! درخواست من حرفی ندارم

      به نظر می رسد که نوعی "کارشناس" در مورد سوخت غوغا کرد و رسانه ها آن را برداشتند.
  10. پارکلو
    پارکلو 29 سپتامبر 2019 10:08
    0
    . این هواپیما تا سال 2023 خدمت می کند و پس از آن با ورود جنگنده های F-16 Block 70/72 به تدریج از نیروی هوایی خارج و از خدمت خارج خواهند شد. جایگزین میگ 29 با f-16 ... حتی اگر بلوک 70 ... بالاترین درجه جنون.
    1. vfwfr
      vfwfr 29 سپتامبر 2019 14:17
      +1
      من می گویم BU در BU...
      اما در واقع .. چیزی که دستور تعویض داده اند با .. تعویض می کنند هر چند 100 برابر گران شود.
    2. راتمیر_ریازان
      راتمیر_ریازان 29 سپتامبر 2019 15:06
      +1
      جایگزین میگ 29 با f-16 ... حتی اگر بلوک 70 ... بالاترین درجه جنون.


      جنون کجاست؟ اسلواکی در ناتو است، F-16 بلوک -70/72 آخرین اصلاح این هواپیما با رادار قدرتمند با AFAR و قابلیت استفاده از انواع مهمات از جمله مهمات با دقت بالا روی زمین است که توسط در MiG-29 آنها نیست، رادار آن ضعیف تر است.

      اگر ما یک میگ 35 آماده با عملکرد عالی، با قدرت مانور بیشتر و بسیار ارزان‌تر داشتیم، بله، می‌توانستیم انتخاب کنیم.

      در ضمن ما خودمون میگ 35 رو در خدمت نداریم، در مورد چی صحبت کنیم؟!

      و Su-30/35 ممکن است برای اسلواکی مناسب باشد، اما قیمت آن حتی از F-16 گرانتر خواهد بود، علاوه بر این، این منجر به درگیری با ایالات متحده می شود که مقامات این کشور به سراغ آن نمی روند. به خاطر خرید یک اسکادران هواپیما.

      خرید آخرین اصلاحات F-16 توسط اسلواکی کاملاً موجه است. آنها برای محافظت از حریم هوایی به جنگنده نیاز دارند و قرار نیست خصومت فعالی انجام دهند، حداکثر با آمریکا در نقش های آخر در نوعی عملیات نظامی مشارکت محدودی خواهند داشت.
      1. پارکلو
        پارکلو 29 سپتامبر 2019 18:01
        0
        خوب، اشکالی ندارد، تا زمانی که آنها ترکیب را دوباره آموزش دهند، در حال حاضر، بله، همین است .. آنها واقعاً نیازی به پرواز ندارند. اگرچه 35th Mig در حال حاضر در فروش است. بلوک 70-72 مطمئناً جدید است، اما همیشه جدید نیست بهتر از قدیمی است. کسانی که با Mig29 پرواز می کنند، با F-16، با بلوط بودنش، نمی خواهند پرواز کنند. نمونه های زیادی وجود دارد. آفریقا و بلغارستان ... F-16 را امتحان کردند.. و او .. عجله ای برای خرید ندارند. قدیمی ها هنوز پرواز می کنند اما چگونه چنین ظرافت هایی را می دانید؟ شما سعی می کنید منطق را در آنجا پیدا کنید. مصر نخواست اف-16 بگیرد و رافال را گرفت. اگرچه آنها با خلبانان یونانی هم بر روی اف 16 و هم با میگ 29 پرواز می کردند و به خوبی با قابلیت های اف 16 آشنا بودند. آنها حتی در سرعت، صعود و مانورپذیری از میراژها پایین تر هستند.من در مورد نسبت رانش به وزن و برد صحبت نمی کنم. حتی میگ 29 قوزدار از او بهتر است و رافال بهتر و تایفون. فقط به آنها بگویید نان های مریکوس را لیس بزنند و آنها این کار را انجام می دهند. و خب چه چیزی بهتر از f-16 از همان رافال؟ اگر آن را جایگزین کنیم، حداقل با چیزی که بهتر است، و نه آن، همان تخم مرغ فقط در نیمرخ. انتظار می رود که f-16 بلوک 70+ AFAR را دریافت کند ... همانطور که Mig-35 وجود ندارد، بلوک 70 نیز وجود ندارد. حتی خود یانکی ها هم آنها را ندارند ... آیا استونی تعداد زیادی هواپیمای f-16 بلوک 70-72 دارد؟ ما حتی یک بلوک 52+ از 10 ضلع داریم، 1 مورد از این مگس ها. نه بیشتر .. و شما به من می گویید برای 70 ku ... ترک ها عموماً یک بلوک 30 دارند ، گیاه می ایستد و پرچ می کند. من نمی‌خواهم پرواز کنم... آنها زباله‌ها را از بین خواهند برد و سپس هر کدام 10 سال برای نوسازی و توسعه هواپیماهای جدید توسط خلبانان. فقط این است که اسلواکی ها به همه روشن می کنند که در 10 سال آینده قرار نیست با کسی بجنگند. بنابراین به ناتو صعود کنید. فکر کنید که مشارکت در اتحاد چیزی را تغییر خواهد داد. و هیچ تضمینی وجود ندارد. و نه این واقعیت که 80 میلیون. دلار آمریکا برای f-16 گران نیست و بلوک 70-72 بسیار هزینه خواهد داشت.
        1. راتمیر_ریازان
          راتمیر_ریازان 29 سپتامبر 2019 19:06
          0
          بلغارستان ... F-16 را امتحان کرد.. و او .. آنها عجله ای برای خرید ندارند.


          اخبار را دنبال می کنید؟

          کمک 1,2 میلیارد دلاری بلغارستان به آژانس همکاری دفاعی و امنیت ایالات متحده برای ساخت هشت جنگنده چند منظوره F-16 Block 70. و تجهیزات و سلاح های لازم برای آنها به گفته وزارت دفاع کشور.

          اما چگونه چنین ظرافت هایی را می دانید؟ شما سعی می کنید منطق را در آنجا پیدا کنید.


          کجا می توانیم برویم، ما مردم تاریکی هستیم، ما در آنجا اینترنت نمی خوانیم، اخبار را دنبال نمی کنیم و اصلاً چیزی از فناوری نمی فهمیم)))

          f-16. آنها حتی در سرعت، صعود و مانورپذیری از میراژها پایین تر هستند. من در مورد نسبت رانش به وزن و برد صحبت نمی کنم.


          سرعت، صعود و قدرت مانور کلی بیشتر برای دور شدن از موشک های شلیک شده دشمن مورد نیاز است، اما برای حمله به دشمن باید شناسایی شود و توسط خودش شناسایی نشود. و برای این کار، F-16 بلوک 70/72 از اویونیک خوب و دید کاهش یافته برای رادار خود جنگنده برخوردار است.

          تاکتیک های F-16 گشت زنی - هدف گیری - پرتاب موشک - خروج است.

          بله، میگ 29 در نبردی که پیش از این در جریان است در دستان توانمندی جویدنی خواهد بود و در مقطعی قادر به دور شدن از حمله (موشک های پرتاب شده) دشمن خواهد بود، اما میگ-29 اهداف را خیلی دیرتر از زمان مورد نظر شناسایی می کند. همان F-16 آخرین اصلاحات، یعنی اولین حمله به بلوک F-16 70/72 وارد می شود و نه MiG-29، مگر اینکه، البته، MiG-29 توسط رادارهای دیگر به سمت هدف نشانه رفته باشد. و نه به خودی خود

          من گمان می کنم که EPR میگ-29 به طور قابل توجهی بیشتر از F-16 است.

          در کل برای اسلواکی خرید F-16 بلوک 70/72 کاملا منطقی و موجه است. چه چیز دیگری می توانند بخرند؟ میگ 29 اصلاح قدیمی یا معلوم نیست میگ 35 در چه وضعیتی است؟

          یک خوک در برابر F-16 اثبات شده - انتخاب واضح است.

          برای روسیه قابل توجیه نیست که میگ 35 هنوز ساخته نشده و از همه لحاظ از جمله قیمت به سطح قابل قبولی نرسیده است.

          بدون میگ، ما و سوخو بدتر می شویم، زیرا رقابت از بین می رود و ما بیشتر عقب می مانیم.

          من به جای مقامات (که در غیر این صورت انجام می شود) در هر صورت از کنسرت میگ حمایت می کنم تا رقیب شایسته ای برای Su-30/35 ارائه کنند و چندین اسکادران در خدمت داشته باشند. بگذارید شعاع کمتری داشته باشد ، اما مزایای خود را نیز خواهد داشت - قیمت مطلوب تر برای خود جنگنده و هزینه عملیات.

          و هر سال او نبردهای آموزشی را در تمام فواصل جنگی انجام داد و این مسابقات برای دفاتر طراحی بود و نه برای واحدهای پرواز. هر دفتر طراحی 10 بهترین خلبان را بر روی جنگنده های خود دعوت می کرد (به طوری که هیچ ناله ای مبنی بر این که خلبانان اینطور نبودند) و یک سری نبردهای آموزشی را در تمام فواصل انجام می داد و به دنبال آن تجزیه و تحلیل نتایج و تشخیص کاستی های هواپیما انجام می شد. و حذف آنها

          فقط از این طریق، با عرق و تلاش، پیروزی جعل می شود.

          و من هم‌چنین از همکاران جنگنده‌های خارجی دعوت می‌کنم تا ببینند چه توانایی‌هایی دارند تا بدانند از آنها و ماشین‌هایشان چه انتظاری باید داشته باشیم.
          1. پارکلو
            پارکلو 29 سپتامبر 2019 20:26
            0
            جوجه های خود را قبل از بیرون آمدن آنها حساب نکنید. منتظر می مانیم و می بینیم و صدای ناله بلغاری ها را بیش از یک بار خواهیم شنید. بیایید ببینیم چه کسی بهتر است. و به هر حال، هواپیماها اغلب در ایستگاه های نظارتی کنترل هوایی زمینی نسبت به داشبورد رهگیری می کنند. بنابراین این یک واقعیت نیست که F-16 قادر به تشخیص باشد. و اگر وارد نبرد نزدیک شوند، میگی پنجمین نقطه پشتیبانی خود را خواهد زد.به گوجه فرنگی ها... AFAR بدون شک چیز خوبی است، اما هیچ کس قوانین آیرودینامیک و هوانوردی را لغو نکرده است. f 16 یک موتور دارد و میگا 2 موتور دارد. مهم نیست که چقدر EPR را کاهش دهید، و f-16 روی رادارهای میگ های قدیمی می درخشد، هرگز منطقی نیست که Mig 29 را به F-16 تغییر دهید، علاوه بر این، برای این نوع پول، برای هر عدد 80 میلیون (احتمالاً) شما می توانید Migi را طوری تجهیز کنید که حتی یک F-16 حتی در یک ردیف قرار نگیرد. خلاصه موضوع فقط به این بستگی دارد که اسلواکی عضو جدید اتحاد است و باید از ایالات متحده سلاح بخرد. و حتی گریپن سوئدی حتی از f-16 بهتر است. در یوگسلاوی میگ ها در برتری عددی اف 16 شکست خوردند و علاوه بر آن ناتو آواکس و ناوگان داشت در مقابل 12 میگ 550 اف 16 ... اشکالی ندارد اوضاع همین طور است اگر صرب ها داشته باشند آواکس های خودشون و جنگنده های بیشتر. من مطمئنم که ممکنه جنگ اصلا اتفاق نیفته. و بنابراین خود را به بمباران محدود کردند. عملیات زمینی لغو شد ترسیده. آنها کار درست را انجام دادند، زیرا صرب ها ستون فقرات خود را روی زمین می شکستند و آلبانیایی ها و حامیان آنها. بعد از اتحاد جماهیر شوروی، ناتو بیشتر از یوگسلاوی می ترسید. به همین ترتیب آنها سعی دارند روسیه را به قطعات تجزیه کنند و سپس آن را از نظر سرزمینی محدود کنند. و در اینجا نقش بزرگی ایفا می کند که سلاح های چه کسی با موفقیت می جنگد ، البته در خاک خارجی ... و مهارت خلبانان نیز آخرین عامل درگیری در فضای هوایی نیست. بنابراین محاسبات اینجا اصلاً سرد نیست و آنجا هیچ منطقی وجود ندارد برخی نابینا امیدوارند که f-16 block 72+ بهتر از MiG-29 قدیمی باشد... همین.
            1. راتمیر_ریازان
              راتمیر_ریازان 30 سپتامبر 2019 00:15
              0
              چقدر EPR را کاهش نمی دهد و f-16 روی رادارهای حتی میگ های قدیمی می درخشد.


              درخشش و سپس درخشش، فقط از فاصله بسیار نزدیکتر از MiG-29 در بلوک رادار F-16 70/72.

              خوب، علاوه بر این، اسلواکی در ناتو است و هواپیماها و هلیکوپترهای ناتو آواکس و رادارهای زمینی فقط با F-16 یکپارچه شده اند، نه میگ ها.

              بیایید واقع بینانه به مسائل نگاه کنیم، تغییرات جدید F-16 بهتر از MiG-29 دهه 90 است.

              در مورد MiG-35 سوال فرق می کند، اما این هواپیما حتی در خدمت روسیه نیست و خارجی ها حتی نیازی به آن ندارند، اگر امکان خرید F-16 یا همان گریپن از قبل اثبات شده وجود دارد.

              روسیه باید MiG-35 را به بازار بین المللی معرفی کند. به موازات انجام نوسازی این هواپیما، رفع نواقص آن، افزایش منابع بدنه و موتورهای جدید، ساخت موتورهای جدید اقتصادی تر و در عین حال با گشتاور بالا، در حال بهبود اویونیک هستم.

              چیزی برای ناراحتی اسلواکی ها وجود ندارد، آنها برای امنیت بیشتر کشورشان هواپیما می خرند. با توجه به اینکه MiG-35 هنوز به تولید انبوه نرسیده است، باید به خودتان توهین کنید.

              از دست دادن بازار هند برای MiG فقط شرم آور است. برای هند، اگر میگ یک هواپیمای تولیدی آماده بود، راحت‌ترین گزینه خواهد بود.
              1. پارکلو
                پارکلو 30 سپتامبر 2019 00:43
                +1
                بله، آن وقت چه شکایتی از اسلواکی وجود دارد؟ خوب، بله، آنها می خرند ... همه می خرند، کسانی که قادر به انجام کارهای خود نیستند. به عنوان مثال، من هیچ چیز امیدوار کننده ای در اصلاح بلوک 70 نمی بینم. و برای خرید عجله نمی کند. و البته گریپن بهتر است. در هر صورت قابل اعتمادتر من تا به حال ماشین ساب رانده ام به این شرکت اعتماد دارم. اما F-16 ugh ... با از دست دادن بازار در هند، بله، ناخوشایند است که از دست رفته است، اما دیگران به آن نیاز دارند. اما هنوز تعطیلات در خیابان ما خواهد بود، من عجله ای برای زندگی ندارم. اما من با شما موافقم که باید Mig35 را به بازار خارجی معرفی کرد. اما همچنین لازم است به کشورهایی فروخته شود که بتوانند از پتانسیل کامل هواپیما استفاده کنند. در غیر این صورت، اگر جنگنده جدید در دست خلبانان بی تجربه باشد، هواپیماهای غربی دوباره تسلط خواهند یافت، اگرچه آنها بهتر از این نیستند. همه چیز به خلبانان و ایستگاه های زمینی برای ردیابی حریم هوایی بستگی دارد. سرویس .. آنجاست که میگ به اف 16 باخت ... در خدمت. کارخانه های افکا در ترکیه و اسرائیل و بسیاری از کشورهای دیگر وجود دارد و هیچ شعبه ای از میگ وجود ندارد. به نظر شما چرا خرید مجتمع اس-400 توسط ترکیه باعث این عجله شد؟ بله، زیرا پس از ترک ها، یونانی ها نیز می توانند از روسیه هر چیزی بخرند، به خصوص که آنها قبلاً ... بدون نگاه کردن به هر گونه سردرگمی ناتو خریده اند. و اینجا چیزهای زیادی برای فروش وجود دارد. همان هاورکرافت .. هاورکرافت یا هیدروفویل .. این چیزی است که یونانی ها می خرند. در ولوس، چنین قایق می دود، مردم سوار می شوند. ما 4 تایوان دیگر داریم. 2 اهداکننده و 2 اهداکننده در حال دویدن هستند، آنهایی که از روسیه خریده اند هنوز در حال حرکت هستند، اگرچه مدت زیادی است که باید دامن خود را عوض کنند. اما در اینجا، مشکل این است که هیچ سرویسی وجود ندارد.. اگر چیزی بسیار گران باشد. قطعات یدکی Bison هنوز تحویل داده نشده است. اما آنها به آن نیاز دارند ... و اینجا هوانوردی.، و حتی جنگ، البته، آنها آنچه را که می توانند در هر زمان تعمیر کنند انتخاب می کنند و شش ماه منتظر قطعات یدکی نیستند. اگر روسیه هواپیماهای خود را با خدمات تبلیغ نکند، هیچ کس آنها را نخواهد خرید.
  11. دولیوا63
    دولیوا63 29 سپتامبر 2019 16:26
    +1
    "... شنبه شب."
    خوب، شنبه ها چیزی برای پرواز وجود ندارد! نیروی هوایی شایسته این کار را نمی کند.
  12. یوها
    یوها 1 اکتبر 2019 13:44
    0
    هواپیما به دلیل کمبود سوخت اسلواکی خراب شد. بنابراین نتوانستند برای هواپیما سوخت جمع کنند و در ایوان اتحادیه اروپا نشستند و اروپایی‌های رهگذر را از لباس‌هایشان می‌کشیدند، به طوری که روی کلاه‌هایشان صدقه می‌دادند. این برای آنها نیست که خارجی های غیرمسلح را در کشور خود ترور کنند، من این را به عنوان فردی می نویسم که سال ها از سر ناچاری در آنجا زندگی کرده و پس از تحریکاتی که سازمان های دولتی آنها علیه من انجام دادند، مجبور به ترک اسلواکی شدم. با جعل رسمی، با تهمت، با همه چیزهایی که آنها (کولی ها) برای زنده ماندن از کشور به هر قیمتی کافی بودند. از سوی دیگر، چرا آنها به چنین تجهیزات پیچیده ای به عنوان یک جنگنده نیاز دارند، در عین حال، کارگران مهمان هستند، مانند طاعون بوبونیک در طول یک بیماری همه گیر در سراسر اتحادیه اروپا پخش می شوند.
  13. نظر حذف شده است.