تکامل تانک های شوروی و گزارش آزمایش T-62

64
جالب است که به 40 سال قبل برگردیم، درک کنیم که فناوری ما در آن زمان چگونه ارزیابی می شود و نگرش غرب نسبت به اتحاد جماهیر شوروی را با نگرش آن نسبت به روسیه مدرن، حداقل در مثالی از بحث در مورد شوروی، مقایسه کنیم. تانک ها.


نویسنده مقاله ای در پشت اهرم های کنترل تانک T-62A در حین آزمایش درایو مجله IDR. تانک T-62A را می توان با برجک برآمده لودر با مسلسل ضد هوایی 62 میلی متری DShK از T-12,7 متمایز کرد.




در سال‌های اخیر، اکثر کشورهای غربی در توسعه و تولید تانک‌های جنگی جدید که برابر یا حتی برتر از تانک‌های تولید شده در کارخانه‌های کشورهای پیمان ورشو باشد، با مشکلات زیادی مواجه شده‌اند. اصل یکسان بود و هنوز هم باقی می ماند - ساخت یک ماشین جدید که به طور قابل توجهی برتر از مخزن قبلی باشد. با این حال، این از نظر مالی گران و زمان بر است. کشورهای غربی به طور فزاینده ای به دنبال اجرای پروژه های مشترک برای تلاش برای کاهش هزینه نهایی تولید هستند، اما تا به امروز همه این پروژه ها با شکست مواجه شده اند و منجر به تاخیرهای بیشتر شده است. تا به امروز، تنها یک پروژه مشترک را می توان فعال نامید، فرانسوی ها و آلمانی ها در تلاش برای طراحی یک تانک برای دهه 90 هستند، اگرچه علائم فعلی نشان می دهد که ممکن است محکوم به شکست باشد. در نتیجه، کشورها به طور مستقل پروژه‌هایی را اجرا می‌کنند و وسایل نقلیه گران‌تر را در مقادیر کافی تولید می‌کنند تا حداقل تعادلی با تعداد عظیم تانک‌های مدرن مستقر شده توسط شوروی و متحدانشان در پیمان ورشو حاصل شود.

اتحاد جماهیر شوروی هنوز به "جامعه یکبار مصرف" نپیوسته است و به همین دلیل دیدگاه متفاوتی دارد. قسمت مادی قدیمی تقریباً به طور کامل حفظ شده است. اجزای کارآمد و اثبات شده در یک پروژه بیشتر به نسل بعدی ماشین آلات منتقل می شوند. شعار صنعت شوروی سادگی، کارایی و کمیت است. بنابراین، طراحی تانک‌های شوروی هم تکاملی بود و هم با ظهور تانک T-80 به همین شکل باقی می‌ماند.

تاریخچه توسعه


این روند در طول جنگ جهانی دوم با ظهور تانک T-34 آغاز شد. این یک ماشین اولیه بسیار ساده بود، اما قادر به انجام تمام وظایف ماشین های این دسته بود. تولید این مخزن سبک ارزان بود و کار با آن آسان بود. آموزش خدمه بسیار کم بود و ارتش شوروی در یافتن خدمه مورد نیاز برای اداره تعداد زیادی خودروی تولید شده مشکلی نداشت. در نبرد تانک به تانک، آنها با قابلیت‌های خودروهای سنگین‌تر و پیشرفته‌تر آلمانی مطابقت نداشتند، اما آلمانی‌ها به سرعت متوجه شدند که وقتی تانک‌هایشان تمام شد، دشمن هنوز تعداد مشخصی تانک T-34 را در اختیار داشت. تانک اصلاح شده T-34 با نام T-34/85 در سال 1944 مورد استفاده قرار گرفت و اگرچه در دهه 60 توسط ارتش شوروی از رده خارج شد، اما تا سال 1973 در ارتش ویتنام باقی ماند. جانشین T-34 نیز در سال 1944 وارد تولید شد. این یک T-34/85 اصلاح شده با نام T-44 بود. نمای بیرونی برجک تقریباً بدون تغییر باقی ماند، اما سیستم تعلیق کریستی با سیستم تعلیق میله پیچشی جایگزین شد و بدنه نیز بر این اساس پایین تر شد. بعداً تلاش های ناموفقی برای نصب اسلحه 44 میلی متری D-100 در برجک تانک T-10 انجام شد. راه حل در نهایت با نصب یک برجک توپ اصلاح شده D-10 بر روی بدنه کشیده T-44 پیدا شد که در نتیجه یک وسیله نقلیه جدید به نام T-54 ساخته شد.

این تانک در مقادیر زیادی تولید شد، شش نوع آن قبل از ظهور تانک T-55 توسعه یافت که برای اولین بار در نوامبر 1961 در مسکو به نمایش درآمد. متعاقباً سه نوع دیگر از تانک T-55 ساخته شد. تنها تفاوت اصلی بین تانک T-54 و نوع T-55 نصب موتور V-55 با افزایش قدرت است. متعاقباً ، تمام تانک های T-54 به استاندارد T-55 تغییر یافتند که منجر به این واقعیت شد که وسایل نقلیه از این نوع در غرب نام T-54/55 را دریافت کردند. با این حال، این تانک در بسیاری از کشورهایی که به آنها فروخته می شد محبوبیت نداشت. استیون زالوگا در کتاب زره‌پوش مدرن شوروی به مورد رومانی اشاره می‌کند که «آنقدر مشکلات جدی با تانک‌های T-54 داشت که مجبور شدند از چندین شرکت آلمان غربی برای شرکت در مسابقه دعوت شوند تا خودروهای موجود را که جدید دریافت کرده‌اند بازسازی کنند. سیستم تعلیق، آهنگ ها، چرخ ها، موتور و سایر اجزاء.


یکی از تانک های T-62A که توسط ارتش آمریکا برای آموزش استفاده می شود. یک مخزن سوخت در سقف عقب بین غلتک های مسیر 4 و 5 نصب شده است. یک لوله بلند در سمت عقب برج برای قرار دادن لوله ورودی هوا استفاده می شود، در بالای آن دریچه ای برای بیرون راندن کارتریج ها وجود دارد. جالب توجه است که پین ​​مسیر در لبه بیرونی پیوندها در جای خود قرار نمی گیرد و به آنها اجازه می دهد آزادانه به مرکز حرکت کنند. انگشتان به وسیله یک قطعه فلزی بیرون زده (چکشی) که روی محفظه جلوی چرخ محرک جوش داده شده است، جلوگیری می کند و هر بار که انگشتان از روی چرخ محرک عبور می کنند در جای خود قرار می گیرند.


T-62


سپس از همین طرح اولیه در تولید تانک T-62 استفاده شد که اولین بار در سال 1965 نشان داده شد. تفاوت اصلی افزایش کالیبر اسلحه اصلی بود، به جای اسلحه 100 میلی متری D-10T، یک اسلحه صاف 115 میلی متری U-5TS (2A20) نصب شد. بسیاری از اجزای T-55 به تانک T-62 منتقل شد و واضح است که این شروع یک روند جدید در تولید تانک بود: تولید محدود خودروهای نمونه اولیه، ساخت چندین نوع، تعیین ترکیب بهینه سیستم ها و سپس استقرار یک تانک جدید که در آن همه زیرسیستم‌ها آزمایش می‌کردند، اغلب در شرایط جنگی، بدون هزینه‌های معمولی برای کشورهای غربی برای انجام آزمایش‌های ارزیابی با عملاً نابودی نمونه‌های اولیه.

مجله ما در آزمایش رانندگی اخیر خود از تانک T-62 متوجه شد که این تانک واقعاً در طراحی و ساخت آن بسیار اساسی است. اجزای بیرونی هیچ حس کاملی را به ما نمی دادند و در بیشتر موارد نسبتاً ضعیف بودند. این مطابق با فلسفه طراحی شوروی است که اجزای خارجی اهمیت کمی دارند و اولین مواردی هستند که در جنگ قربانی می شوند. بنابراین ارزش صرف زمان، هزینه و تلاش برای تولید محصول نهایی را ندارد. با این حال، تانک با در نظر گرفتن حداکثر استفاده از زمین طراحی شده است. برجک کوچک و گرد حداکثر محافظت را در برابر ضربات کمانه ایجاد می‌کند، و بدنه معلق کریستی بدون درزهای بالا دارای پیکربندی پایین و اسکوات است. این یک برجستگی کم مخزن را فراهم می کند و تشخیص زمانی که مخزن در موقعیت نیمه بسته است بسیار دشوار می کند. اما روی دیگر سکه نیز در اینجا وجود دارد، چنین ترتیبی کار خدمه در تانک را بسیار ناراحت کننده می کند. فضای داخل برج بسیار محدود است. توپچی که در سمت چپ و زیر فرمانده نشسته است، فضای کمی برای کار دارد. در واقع، وظایف فرماندهی و توپچی، در کنار هم، به سختی بیشتر از وظیفه فرمانده به تنهایی در بیشتر تانک های غربی است. لودر سمت راست برجک فضای بیشتری دارد، اما هنوز کار روی دست چپ بسیار دشوار است.

صندلی راننده در سمت چپ قرار دارد. صندلی آن را می توان برای رانندگی با سر به پایین (موقعیت عادی) یا با سانروف بسته در حالی که برجک در حال کار است تنظیم کرد.

به طور معمول، مخزن T-62 با استفاده از هوای فشرده با حداقل فشار 50 کیلوگرم بر سانتی متر مربع شروع می شود. با این حال، در آزمایش‌های ما، مخزن باید «از هل‌کننده» راه‌اندازی می‌شد، زیرا فشار کافی در سیلندرهای هوا وجود نداشت. راننده پس از اطمینان از اینکه فشار روغن در موتور در محدوده 2-6 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است، عملکرد سیستم ها را بررسی می کند و سپس موتور را روشن می کند. اگر شروع با هوا ناموفق باشد، می توان از استارت برقی استفاده کرد.


نمایی از موقعیت فرمانده تا موقعیت توپچی، دید (سمت راست) و پریسکوپ (سمت چپ) با چشم راست آماده کار هستند. تعیین ها: 1 - منبع تغذیه؛ 2 - چرخ طیار مکانیسم چرخشی برج؛ 3 - دید در شب پریسکوپ تک چشمی مادون قرمز TPN1-41-11. 4 - کنترل دوبلکس اپراتور-تیرانداز با کلیدهای شلیک تفنگ و مسلسل کواکسیال به ترتیب در دسته راست و چپ. 5 - دید تلسکوپی اصلی روز TSh2B-41U. 6 - دستگاه مشاهده TNP-165


به عنوان یک قاعده، در اکثر مخازن، دنده اول برای مواقع اضطراری در نظر گرفته شده است. برای شروع حرکت، دنده دوم انتخاب شده و با استفاده از دریچه گاز دستی سرعت روی 550-600 دور در دقیقه تنظیم می شود. در این مرحله، راننده یک تانک ساخت غربی به گرمی از طراحان برای اختراع گیربکس اتوماتیک تشکر می کند. مخزن T-62 دارای گیربکس بدون سنکرونایزر است و برای تعویض دنده راننده باید پدال کلاچ را دو بار فشار دهد. تعویض دنده دوم به سوم کمی مشکل بود، اما وقتی نوبت به دنده چهارم رسید، راننده ما متوجه شد که اهرم باید در تمام عرض پشت صحنه جابجا شود و تعویض دنده بسیار فشرده بود. شکی نیست که این ویژگی دلیل شایعات در مورد آن بوده است. که رانندگان تانک T-62 یک پتک حمل می کنند که با آن اهرم را به موقعیت مورد نظر می برند. یکی از کاربران به ما گفت. چه دوره آموزشی برای رانندگی تانک T-62 در ارتش آمریکا، کلاچ حداقل دو بار عوض می شود.

فرمان توسط دو اهرم انجام می شود. آنها سه مقام دارند. هنگامی که آنها به طور کامل به جلو کشیده می شوند، تمام قدرت نامی به چرخ های محرک (چرخ چرخ ها) منتقل می شود. برای چرخش، یکی از اهرم ها باید به موقعیت اول منتقل شود. اگر هر دو اهرم در موقعیت اول قرار داشته باشند، یک دنده پایین درگیر می شود و سرعت تانک کاهش می یابد. از این موقعیت، می توان با کشیدن بیشتر اهرم به سمت جلو به سمت موقعیت دوم، چرخش محکم تری ایجاد کرد. موقعیت دوم در واقع سرعت مسیرها را کاهش می دهد و باید مراقب بود که اگر مخزن در دنده چهارم یا پنجم قرار دارد یکی از اهرم ها را به موقعیت دوم منتقل نکنید، زیرا ممکن است پیچ حاصل خیلی سفت باشد. (به دور از اطمینان است که مخزن در این شرایط کاترپیلار را رها کند، زیرا یک کاترپیلار به درستی تنیده، یعنی زمانی که 60-80 میلی متر بر روی اولین چرخ جاده آویزان می شود، در تمام طول توسط راهنماهای داخلی هدایت می شود و در حال حرکت است. در امتداد بالا و پایین هر چرخ جاده.) در ابتدا برای راننده عجیب به نظر می رسید که باید قبل از شروع پیچ، هر دو اهرم را به طور کامل به موقعیت اول حرکت دهد، که با حرکت یکی از آنها به موقعیت دوم رخ می دهد. در طول پیچ، شتاب بیشتری نیز برای حفظ سرعت لازم بود که به نوبه خود منجر به انتشار ابری از دود سیاه شد.

ما نتوانستیم کارایی کلاچ هیدروپنوماتیک را در تانک T-62 آزمایش کنیم. زیرا در حین رانندگی، سیلندرهای هوای فشرده در حال شارژ شدن بودند. این کلاچ پس از استارت زدن، زمانی که راننده اهرم نصب شده روی پدال کلاچ را با پای خود حرکت می دهد، درگیر می شود. به نظر می رسد استفاده از این کلاچ باعث سهولت در تعویض دنده نمی شود، بلکه سایش آن را کاهش می دهد.


سمت راست محفظه راننده تانک T-62. یکی از اهرم های کنترل بلافاصله در سمت چپ دسته دنده و پشت صحنه قابل مشاهده است. در سمت چپ، سه موقعیت بالای این پشت صحنه دنده 3، عقب و 4 است، ردیف پایین دنده 2، 1 و 5 است. نوارهای زرد با ترجمه انگلیسی از نام‌های روسی چسبانده شده است. جعبه زیر دو دستگاه دید - نیم قطب نما ژیروسکوپ برای رانندگی در زیر آب


بنابراین، قدرت مانور یکی از نقاط قوت تانک T-62 نیست. رانندگی با ماشین خسته کننده است و سواری نسبتاً ناراحت کننده است.

تانک T-62 زرهی سبکی دارد و حفاظت غیرفعال عمدتاً به واسطه پرتاب کم آن انجام می شود. حفاظت فعال تا حدی توسط تجهیزات دود حرارتی موتور ارائه می شود. 10 لیتر سوخت در دقیقه مصرف می کند و بسته به شدت باد یک دودکش به طول 250-400 متر و طول آن تا 4 دقیقه ایجاد می کند. هنگامی که این سیستم کار می کند، راننده باید در دنده ای باشد که بالاتر از یک سوم نباشد و همچنین پای خود را از روی پدال گاز بردارد تا موتور به دلیل کمبود سوخت متوقف نشود.

در صورت اقدامات در منطقه عفونت سلاح تخریب انبوه، سیستم PAZ از خدمه در برابر گرد و غبار رادیواکتیو sa از طریق فیلتر هوا و یک فشار بیش از حد خفیف محافظت می کند. به طور خودکار توسط سنسور تشعشع گاما RBZ-1 روشن می شود.

این دستگاه مجهز به موتور 12 سیلندر B-55V با حداکثر توان خروجی 430 کیلووات در 2000 دور در دقیقه است که حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت را امکان پذیر می کند. هنگام رانندگی در زمین های ناهموار، مصرف سوخت بین 300 تا 330 لیتر در 100 کیلومتر است. هنگام رانندگی در جاده ها به 190-210 لیتر کاهش می یابد. با مخازن سوخت کامل، T-62 می تواند از 320 تا 450 کیلومتر حرکت کند. ذخیره انرژی با نصب دو مخزن سوخت کشویی در عقب خودرو به 450-650 کیلومتر افزایش می یابد.

حداکثر برد توپ 115 میلی متری U-5TS توسط برد موثر دید توپچی TSh2B-41U محدود می شود که در هنگام شلیک یک پرتابه پرتاب انفجاری قوی 4800 متر است، اگرچه بعید است که هرگز از این برد شدید استفاده شود. به جز زمانی که تانک در موقعیت های آتش ثابت است (تاکتیک های معمول شوروی):. بنابراین، حداکثر برد تئوری آتش واقعی علیه یک تانک 2000 متر است، اگرچه تجربه در خاورمیانه نشان می دهد که این رقم به 1600 متر نزدیکتر است. بار مهمات 40 گلوله واحد با گلوله های متلاشی شده با کالیبر فرعی، سوراخ کننده زرهی و تجمعی است. در قفسه های باز در اطراف برجک و بدنه چیده شده است. و تجربه نشان داده است که حتی برخورد یک پرتابه در یک زاویه کوچک می تواند باعث انفجار بار مهمات شود. از این تعداد، 20 عدد در قفسه ای در نزدیکی قسمت موتور، 8 عدد در دو مخزن قفسه ای در سمت راست محفظه کنترل، هر کدام در پشته های یقه ای در پایین دو طرف محفظه خدمه قرار می گیرند. دو مورد دیگر - در یک پشته یقه در برج های سمت راست. این تانک همچنین تا 2500 گلوله 7,62 میلی متری را برای مسلسل کواکسیال GKT در خود جای می دهد. نوع T62A مجهز به یک مسلسل ضد هوایی 12,7 میلی متری اضافی با جعبه مهمات 500 گلوله ای است که روی برجک لودر نصب شده است.


یک عکس اولیه از T-64 که چرخ های جاده کوچک و نورافکن مادون قرمز را در سمت چپ تفنگ نشان می دهد. صندلی راننده در مرکز خودرو قرار دارد. دریچه فرمان باز است


T-64 و T-72


حتی قبل از اینکه اولین تانک T-62 در معرض دید عموم قرار گیرد، در غرب مشخص شد که یک تانک جدید شوروی با نام M1970 ساخته شده است. به گفته برخی منابع، این پروژه هرگز ساخته نشد، اما تولید انبوه تانک در اواخر دهه 60 آغاز شد. این تانک بسیار متفاوت از تمام تانک های قبلی شوروی بود، یک زیرانداز جدید و یک برجک جدید مجهز به یک توپ 125 میلی متری داشت. ظاهر این تانک تحلیل گران در غرب را به سختی به فکر فرو برد. بعد جدیدی به تعریف "تهدید" اضافه شد و در راهروهای قدرت از بن تا واشنگتن فراخوان هایی مبنی بر تولید تانک های قدرتمندتر و ایمن تر برای مقابله با این ماشین جدید انجام شد.

برای چند سال بعد، سازمان های نظامی غربی به این تانک نام T-72 دادند، اما زمانی که دومین وسیله نقلیه جدید در مسکو در سال 1977 به نمایش درآمد، چیزی شوکه کننده بود. در نگاه اول، وسیله نقلیه دوم می‌توانست نسخه جدید T-72 را انتخاب کند، اما تجزیه و تحلیل دقیق‌تر تفاوت‌های قابل توجهی را بین دو تانک نشان داد. این انگیزه ای برای تغییر در شاخص های غربی بود و ماشین قبلی T-64 نامگذاری شد.

تفاوت اصلی T-64 و T-72 در موتور و شاسی آن است. عکس‌ها نشان می‌دهند که محل رنده‌های اگزوز در عقب دستگاه متفاوت است، که نشان می‌دهد ممکن است موتور دیگری نصب شده باشد. این امکان وجود دارد که T-64 دارای موتور دیزلی با حداکثر توان خروجی 560 کیلو وات و چگالی توان 15 کیلووات بر تن باشد. به گفته منابع ما، این موتور پنج سیلندر با سیلندرهای افقی مخالف چیزی است که آن را از موتورهای تانک سنتی متمایز می کند. در مقابل، تانک T-72 مجهز به موتور V-64 است، یک نوع موتور دیزل V-55 تانک T-62، اما با افزایش قدرت. توان 580 کیلووات در 3000 دور در دقیقه تولید می کند که مستلزم چگالی توان 14 کیلووات بر تن است.

تانک T-64 دارای شش چرخ جاده دوگانه کوچک در هر طرف و یک سیستم تعلیق میله پیچشی است. مسیر فولادی دو پین توسط چهار غلتک حامل پشتیبانی می شود. زیرشاخه تانک T-72 شامل شش چرخ جاده دوگانه ریخته گری بزرگ و همچنین یک سیستم تعلیق میله پیچشی است. مسیر فولادی تک پین فقط توسط سه غلتک حامل پشتیبانی می شود. تغییرات برجک حداقل است و شامل انتقال یک نورافکن مادون قرمز است، در T-64 در سمت چپ اسلحه اصلی بود، در T-72 در سمت راست اسلحه نصب شده بود. یک مسلسل ضد هوایی دیگر نیز نصب شد. تانک T-72 دارای یک مسلسل جدید 12,7 میلی متری بر روی برجک باز در پشت گنبد فرمانده است. شلیک از آن، مانند تانک T-62، فقط با دریچه باز امکان پذیر است. در T-64 یک مسلسل ضد هوایی نیز روی گنبد فرمانده نصب شده است، اما ظاهراً از راه دور کنترل می شود.


ستونی از تانک های T-72 با برجک های جدید قبل از شروع اجباری در زیر آب رودخانه. صفحات کناری پارچه لاستیکی جدید برای تمام طول مخزن حذف شده اند، احتمالا برای جلوگیری از آسیب در هنگام عبور.


سلاح های اصلی و دوقلو برای هر دو تانک یکسان هستند. این تفنگ 125 میلی‌متری صاف می‌تواند گلوله‌های زیر کالیبر سوراخ‌کننده زره، HEAT و گلوله‌های تکه تکه شدن با قابلیت انفجار بالا شلیک کند. سرعت اولیه برای پرتاب های زره ​​پوش به ترتیب از 1600 متر بر ثانیه و برای پرتابه های HEAT و انفجاری قوی به ترتیب از 905 و 850 متر بر ثانیه فراتر می رود. مسلسل کواکسیال PKT 7,62 میلی متری مانند تانک T-62 به صورت هم محور در سمت راست اسلحه نصب شده است. ظاهراً فرمانده مسئول عملیات مسلسل کواکسیال است. اتولودر به توپ شلیک می کند، اگرچه سیستم های این دو تانک در اصل عملکرد متفاوت است. در تانک T-72، بارها و پوسته ها در سلول ها برای یک شلیک قرار می گیرند، شارژ بالای پوسته است. یک چرخ فلک با 40 سلول از این قبیل در کف برج نصب شده است. پرتابه های انواع مختلف در نظم خاصی قرار نمی گیرند، زیرا رایانه موقعیت هر شلیک را پیگیری می کند. پس از اینکه فرمانده نوع شلیک را انتخاب کرد، رایانه موقعیت نزدیکترین شلیک را نشان می دهد و چرخ فلک چرخان می چرخد ​​تا سلول تحت مکانیسم بارگذاری قرار گیرد. لوله تا زاویه عمودی اصلی 4 درجه بالا می رود، سپس سلول به سمت بالا کشیده می شود تا زمانی که پرتابه به عقب بریچ برخورد کند. یک اهرم چرخان آن را وارد بشکه می کند و سلول سپس کمی پایین می آید و اجازه می دهد شارژ به همان روش تحویل داده شود. مکانیسم بارگیری تانک T-64 ظاهرا پیچیده تر است. گلوله به صورت عمودی در کنار شارژ ذخیره می شود، به این معنی که پرتابه باید قبل از محفظه چرخانده شود و یک بار به پشت آن ارسال شود.

برخی از تحلیلگران معتقدند که تانک T-64 به عنوان یک راه حل میانی، جایی بین T-62 و T-72 ساخته شده است. مشاهدات اخیر ممکن است به این نتیجه متناقض منجر شود و این امکان وجود دارد که تانک T-72 مدل بعدی پس از T-62 باشد و T-64 تنها یک قدم با زنجیره تکاملی فاصله داشته باشد.


طرح تکاملی برای توسعه تانک های شوروی


اولین عکس هایی که وجود تانک T-64 را تایید می کرد در اوایل دهه 1970 در غرب ظاهر شد، اگرچه می توانست حتی زودتر از آن مستقر شود. از آن زمان تانک T-64 در مقادیر زیادی وارد خدمت ارتش شوروی شد. بر اساس برخی برآوردها، در سال 1979 بیش از 2000 تانک از این تانک در GSVG مستقر شدند. برعکس، عکس‌های زیادی از تانک T-72 منتشر شده است. به دلایلی، تانک T-72 اغلب در معرض دید عموم قرار می گیرد. به عنوان مثال، در سفر وزیر دفاع فرانسه به مسکو در سال 1977 نشان داده شد، جایی که به او و همراهانش تانک T-72 نشان داده شد، اگرچه آنها اجازه نداشتند داخل آن را نگاه کنند. T-72 به کشورهای غیر پیمان ورشو نیز صادر شد. منابع ما ادعا می کنند که قیمت فروش فعلی تانک T-72 حدود دو میلیون دلار است. عکس هایی از T-72 با برجک جدید نیز منتشر شد که نشان می دهد مسافت یاب استیومتری پشتیبان حذف شده است. این نشریه صرفاً به سبک شوروی نشان می‌دهد که تانک دیگری، احتمالاً یک نسخه بسیار اصلاح‌شده از T-64، باید به تانک استاندارد جنگ شوروی تبدیل شود. پیشنهاد شده است که تانک اصلی T-64 مشکلات عملیاتی زیادی را تجربه می کند و این به دقت از چشمان کنجکاو پنهان است. این مشکلات نامگذاری شدند: دقت ضعیف یک تفنگ صاف با سوراخ قدرتمند. تمایل به رها کردن آهنگ. و از جمله غیر قابل اعتماد بودن فاجعه بار موتور که بی رحمانه هم دود می کند. انتقاد از T-64 نشان می دهد که این تانک در ابتدا قرار بود تانک اصلی جنگ شوروی باشد، اما عملکرد و قابلیت اطمینان آن به حدی ضعیف بود که تانک های T-55 ارتقا یافته و متعاقباً تانک های T-72 صادراتی مجبور شدند آشکارا به جای T-64 عمل کرد. ظاهراً تانک های T-64 در GSVG فقط تانک های آموزشی هستند و جانشینان پیشرفته تر آنها قبلاً مخفیانه در خط مقدم نگه داشته می شوند.


رژه تانک های T-72 در تمرینات زاپاد 81. ژاکت حرارتی فلزی سبک روی اسلحه با گیره هایی در امتداد لبه بالایی محکم شده است. مخزن سمت راست قسمت انتهایی ژاکت حرارتی خود را از دست داده است.


T-80


بیش از 10 سال از پذیرش تانک T-64 می گذرد، در حالی که مشخص است که تانک جدید شوروی در حال حاضر وجود دارد. این تانک چیست؟ در غرب، به دلیل عدم وجود اطلاعات قابل اعتماد تر، او نام T-80 را دریافت کرد.

T-80 مجهز به یک توپ اصلی 125 میلی متری فشار قوی است که انواع مهمات پیشرفته از جمله اورانیوم ضعیف شده BOPS را شلیک می کند. بر اساس برخی گزارش ها، وزن این تانک حدود 48,5 تن است و ممکن است سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی داشته باشد. در اتحاد جماهیر شوروی آزمایشاتی برای نصب موتورهای توربین گازی انجام شد. برای آزمایش، دو خودروی آزمایشی T-80 ساخته شد، یکی با موتور توربین گاز، و دومی با موتور دیزلی پرقدرت، مشابه موتور نصب شده روی مخزن T-64. با این حال، بعید است که موتور توربین به موتور معمولی تانک T-80 تبدیل شود.

مهم ترین تغییر، افزودن زره کامپوزیتی بر روی بدنه و برجک است که باعث افزایش جرم می شود و به خودرو شکل جعبه مانند تانک های مدرن ناتو را می دهد. این زره می تواند بسیار شبیه به زره چوبهام بریتانیا باشد که نمونه هایی از آن از قلمرو جمهوری فدرال آلمان به روسیه آمده است یا می تواند یک زره چند لایه ویژه طراحی شده توسط شوروی باشد، برای مثال چنین زرهی برای ساخت صفحات جلوی تانک های T-64/72 استفاده می شود. با توجه به توضیحات، تانک T-80 مشابه T-64 یا T-72 با زره اضافی است و این به احتمال زیاد درست است، به خصوص با توجه به ظاهر T-72 با یک برجک جدید.

مطالعه طرح تکاملی نشان می دهد که کاملاً ممکن است بدنه یک وسیله نقلیه، در این مورد T-64، گرفته شده و یک برجک جدید (یا یک برجک عمیقا مدرن T-72) روی آن نصب شده باشد، که نتیجه آن در یک تانک جدید همچنین این احتمال وجود دارد که بدنه T-64 چرخ های جاده کوچک و موتور جدید دریافت کرده باشد. بعید است موتور T-72 وارد محفظه موتور خود شود و در نتیجه افزایش بیشتر قدرت برای مقابله با جرم اضافی تانک T-80 غیرممکن خواهد بود.

نقاشی تانک T-80، به گفته کسانی که عکس های ماشین واقعی را دیده اند، بسیار شبیه به اصلی است. ما توجه ویژه ای به چرخ های جاده کوچک، به احتمال زیاد از T-64، و عدم وجود صفحه های جانبی محافظ داریم. تسلیحات اصلی یک اسلحه جدید 125 میلی متری فشار قوی است که توسعه بیشتر اسلحه های تانک های T-64 و T-72 است که قادر به شلیک مهمات بهبود یافته است. عدم وجود نورگیر مادون قرمز به استفاده از مناظر در شب با افزایش روشنایی تصویر یا تصویربرداری حرارتی اشاره دارد. عنصر جالب دیگر دو گروه نارنجک انداز دودزا است. تا همین اواخر، تمام تانک های شوروی از تجهیزات دود حرارتی برای نصب یک صفحه دود استفاده می کردند. با این حال، تانک های T-64 در GSVG با نارنجک انداز دودزا دیده شدند. این احتمال وجود دارد که این T-64 ها مجهز به موتورهای جدیدی باشند که با تجهیزات دود حرارتی سازگاری ندارند و همین موتور در تانک T-80 نصب شده باشد.

فواید تکامل


به نظر می رسد هدف اصلی طراحان تانک شوروی طراحی و تولید تانک ها با سرعت و کمترین هزینه ممکن بدون کاهش تعداد تانک های در خدمت باشد. مفهوم تکاملی به آنها این امکان را می دهد که این را و همچنین مزایای دیگر را درک کنند. اول از همه، سطح معینی از استانداردسازی همیشه حفظ می شود، در نتیجه زمان و تلاش برای بازآموزی کامل خدمه از یک نوع وسیله نقلیه به نوع دیگر تلف نمی شود. ارتش شوروی تانک های زیادی در ترازنامه خود دارد که به عنوان وسایل نقلیه آموزشی استفاده می شود. بدین ترتیب خطر آسیب به مدل های اصلی از بین رفته و در عین حال صلاحیت بالای خدمه، آموزش مهارت هایی که برای عملکرد تانک ها لازم است حفظ می شود. این مفهوم همچنین به طراحان این توانایی را می دهد که قطعات را به طور کامل آزمایش کنند و آنها را برای ماشین های تولید موفق بپذیرند یا رد کنند.

آخرین تانک ابتکاری شوروی T-64 بود و بنابراین دلیلی وجود ندارد که باور کنیم تانک T-80 نیز کاملاً نوآورانه است. شایعاتی وجود دارد که جانشین آن از قبل آماده تولید است.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

64 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +7
    اکتبر 14 2019
    امیدوارم این ترجمه مقاله ای از مجله IDR 12/1981 باشد (از آدرس اصلی مقاله مشاهده می شود https://topwar.ru/163494-statya-iz-zhurnala-international-defense-review-12-1981-evolyuciya-sovetskih-tankov-plyus-otchet-ob-ispytaniyah-t-62.html) سپس کم و بیش روشن می شود. :)))
  2. + 11
    اکتبر 14 2019
    تانک خوب ما 320 TBR ذخیره داشتیم که مجهز به آنها بودند.

    1. + 15
      اکتبر 14 2019
      نقل قول: آرون زاوی
      تانک خوب ما مجهز به 320 TBR ذخیره بودیم

      نمی دانم. نظر شخصی T-62 یک بن بست کامل بود. از بسیاری جهات بدتر از T-55 و مطمئناً بدتر از T-64، T-72 و T-80 بود.
      از این جمله خیلی ذوق زده شدم:
      ماشین هایی از این نوع در غرب نام T-54/55 را دریافت کردند. با این حال، این تانک در بسیاری از کشورهایی که به آنها فروخته می شد محبوبیت نداشت.
      سپس او هنوز در خدمت اکثر آنها است.
      تغییرات برجک حداقل است و شامل انتقال یک نورافکن مادون قرمز است، در T-64 در سمت چپ اسلحه اصلی بود، در T-72 در سمت راست اسلحه نصب شده بود.
      افسوس، اما نویسنده کاملا درست نیست. برج های این تانک ها بسیار متفاوت است و با هزینه نورافکن مادون قرمز دید، اولین T-72 همان یکی را در سمت چپ داشت ...
      1. +8
        اکتبر 14 2019
        افسوس، اما نویسنده کاملا درست نیست. برجک های این تانک ها بسیار متفاوت است

        آنها فقط تصور می کردند که مقالات جنگ سرد همگی همین گونه هستند. اگر هنوز هم از نظر تئوری می توانستند برج T-72 را تهیه کنند، پس برج 64-ki وجود ندارد، زیرا اصلاً به خارج از اتحادیه صادر نشده است. و در مورد 54-k - بله، نتایج عجیب و غریب. در دهه هشتاد، 54 قبلاً بالا و پایین مورد مطالعه قرار گرفته بود، و در چه چیزی، چه چیزی و قابلیت اطمینان این ماشین ها به سختی می شد شک کرد.
        1. +4
          اکتبر 14 2019
          نقل قول از lastPS
          چون اصلا به خارج از اتحادیه صادر نمی شد.

          خوب ، البته صادر نمی شود ، اما اتحاد جماهیر شوروی در مقادیر زیادی در خارج از کشور بود ، در آلمان ، مجارستان ، لهستان ...
          نقل قول از lastPS
          در دهه هشتاد، 54 قبلاً بالا و پایین مورد مطالعه قرار گرفته بود، و در چه چیزی، چه چیزی و قابلیت اطمینان این ماشین ها به سختی می شد شک کرد.
          بله همینطور است.
          1. +2
            اکتبر 15 2019
            نقل قول از: svp67
            خوب ، البته صادر نمی شود ، اما اتحاد جماهیر شوروی در مقادیر زیادی در خارج از کشور بود ، در آلمان ، مجارستان ، لهستان ...

            خوب، با قضاوت مطبوعات، T-64 هنوز یک "اسب تاریک" برای توده های گسترده بود. ارتش ممکن است اطلاعات بیشتری در مورد 64 داشته باشد، اما عموماً اعتقاد بر این بود که این تانک شکست خورده است، اگرچه این کاملاً درست نیست. یک سیستم تعلیق مشکل ساز و یک بوکسر فقط یک روی سکه است، از طرف دیگر یک FCS کامل، یک تفنگ انداز 125 میلی متری، یک مسلسل ضد هوایی محافظت شده، یک لودر خودکار، زره کامپوزیت و دوباره یک بوکسر. .
            1. +2
              اکتبر 15 2019
              نقل قول از lastPS
              خوب، با قضاوت مطبوعات، T-64 هنوز یک "اسب تاریک" برای توده های گسترده بود.

              توده های وسیع قادر به تشخیص T-64، نه تنها از T-72 و T-80، بلکه از T-55 و T-62 نبودند.
              1. +3
                اکتبر 15 2019
                خب، واضح است که منظور من از همه این جنبش های تقریباً نظامی بود، فقط آن زمان به جای VO، نشریات تخصصی، کتاب های مرجع و باشگاه های علاقه مندی وجود داشت. من دایره المعارفی از تجهیزات نظامی در اوایل دهه 80 دارم، اگرچه در اواسط دهه 2000 در اینجا منتشر شد. این یک دایره المعارف کودکان نیست، بلکه یک راهنمای کاملاً سنگین برای انواع سلاح هایی است که در آن سال ها استفاده می شد. بنابراین، تا آنجا که به سلاح های شوروی مربوط می شود، حدس و گمان های زیادی در آنجا وجود دارد.
                1. 0
                  اکتبر 15 2019
                  نقل قول از lastPS
                  باز هم برعکس

                  و با این حرف چی میخواستی بگی؟
                  1. +1
                    اکتبر 17 2019
                    این که موتور جالب و خنک است، اما در سطح نگهداری بسیار خواستار است.
                    1. 0
                      اکتبر 17 2019
                      نقل قول از lastPS
                      این که موتور جالب و خنک است، اما در سطح نگهداری بسیار خواستار است.

                      بیشتر به فرهنگ استثمار...
      2. -1
        اکتبر 15 2019
        نمی دانم. نظر شخصی T-62 یک بن بست کامل بود. از بسیاری جهات بدتر از T-55 و مطمئناً بدتر از T-64، T-72 و T-80 بود.

        و چرا T-62 بدتر از T-55 بود؟
        آیا سلاح ضعیف تر است؟ یا قابلیت سکونت بدتر؟ ثبت اختراع؟
        فقط این نیست که او "قرص" شده بود.
        آیا تانک‌های T-54/55 می‌توانند مجهز به سلاح سلطنتی بریتانیا L7 باشند؟
        ما T-64/72/80 را در نظر نخواهیم گرفت، آنها بعدا ظاهر شدند
        1. 0
          اکتبر 15 2019
          نقل قول از hohol95
          و چرا T-62 بدتر از T-55 بود؟

          راحت جواب میدم قابلیت کنترل، دقت تفنگ، ابعاد و وزن زیاد
          نقل قول از hohol95
          فقط این نیست که او "قرص" شده بود.

          او در واقع یک «اقدام اجباری» بود.
          وقتی معلوم شد که دو دفتر طراحی پیشرو در تانک سازی اتحاد جماهیر شوروی در حد و اندازه نیستند، خارکوفسکی با ob.432 خود و N. Tagilsky با ناتوانی در ارائه چیزی معادل برای او. اما تاگیلیان پروژه ob.166 را در اختیار داشتند که از بسیاری جهات نمایانگر T-55 "نفخ" بود. شاسی، گیربکس، موتور آن تمام راه حل های فنی اصلی T-55 را به ارث برده است. اما اگر آنها به خوبی روی T-55 کار می کردند، به دلیل افزایش وزن و ابعاد در T-62، آنها با یک فشار عالی شروع به کار کردند.
          1. 0
            اکتبر 15 2019
            در اینجا شما در مورد دقت تفنگ می نویسید. و D-10TS در زمانی که الزامات T-62 ظاهر شد با چه چیزی می توانست مبارزه کند؟ در همان زمان، اولین T-64 به یک تفنگ 115 میلی متری مسلح شد! اما در آن زمان او هنوز با روحیه انقلابی خود در حال بلعیدن پول مردم بود.
            1. 0
              اکتبر 15 2019
              نقل قول از hohol95
              در اینجا شما در مورد دقت تفنگ می نویسید. و D-10TS در زمانی که الزامات T-62 ظاهر شد با چه چیزی می توانست مبارزه کند؟

              با عرض پوزش، این فقط یک موضوع مدرن بود. به نوعی، هیچ کس یک ATGM زیر یک تفنگ تانک 100 میلی متری را ضعیف نمی خواند. ما تصمیم گرفتیم مسیر افزایش کالیبر را در پیش بگیریم و اسلحه قدرتمندتر بود ، BPS آن می تواند به زره جلویی Centurion و M-60 نفوذ کند ، اما دقت. 100 هنوز دقیق تر و صادق تر بود، من ترجیح می دهم با T-55 وارد نبرد شوم تا T-62.
              1. 0
                اکتبر 15 2019
                ... من ترجیح می دهم با T-55 وارد نبرد شوم تا T-62.

                در برابر "سنتوریون" یا M-60؟ یا رئیس؟
                برای نصب L7 بر روی تمام تانک های اصلی یک دشمن احتمالی، یک واکنش سریع لازم بود!
                آنها U-5TS "Hammer" را ایجاد کردند! احتمالاً هیچ پاسخ سریع دیگری وجود ندارد.
                1. +2
                  اکتبر 15 2019
                  نقل قول از hohol95
                  در برابر "سنتوریون" یا M-60؟ یا رئیس؟

                  بله، حتی در برابر "آبرامز"، T-55 سرعت و مانور بیشتری می دهد و در نتیجه شانس بیشتری برای نزدیک شدن می دهد. به این ابعاد هندسی کوچکتر را اضافه کنید، تقریباً با همان محافظ زرهی.
                  شما تجزیه و تحلیل می کنید که چند کشور T-55 و چند T-62 تولید کردند. اگرچه انتقال به تولید از یکی به دیگری بسیار ساده تر از T-72 بعدی بود.
                  ویژگی های T-62 نه در آن زمان و نه پس از آن تحت تأثیر قرار نگرفت. ارتش های ATS با خوشحالی T-55، به ویژه تولید چک را تحویل گرفتند. چکسلواکی، لهستان، رومانی، این تنها حلقه داخلی "متحدان" است که T-55 را تولید کرده است.
                  1. 0
                    اکتبر 15 2019
                    شما یک نفتکش هستید - شما بهتر می دانید. خوب، حداقل در T-60/70 نمی خواهید به نبرد با "آبرامز" بروید ...
                    1. 0
                      اکتبر 15 2019
                      نقل قول از hohol95
                      خوب، حداقل در T-60/70 نمی خواهید به نبرد با "آبرامز" بروید ...

                      روی اینها فقط "اسکری" و "ترس" پیاده نظام
                      1. +1
                        اکتبر 15 2019
                        بیا دیگه! اگر تصمیم گرفتید برامس را در T-55 پر کنید و سمباده بزنید، سپس در T-70 -
                        چلنجر را بسوزانید! نکته اصلی نزدیک شدن است.
                      2. +1
                        اکتبر 15 2019
                        و در T-27، ما تمام ایالات متحده (حتی ایالت هاوایی) را به طور کامل خواهیم برد !!! نوشیدنی ها
                      3. +1
                        اکتبر 15 2019
                        نقل قول از hohol95
                        و در T-27، ما تمام ایالات متحده (حتی ایالت هاوایی) را به طور کامل خواهیم برد !!!

                        راحت ... مهم این است که ما را شکست ندهند ...
                      4. +1
                        اکتبر 15 2019
                        آنها بند انگشتان خود را به زره خواهند کوبید! و اگر آنها هم تصمیم به گاز گرفتن داشته باشند، دندان های خود را خواهند شکست! نوشیدنی ها
                      5. 0
                        اکتبر 16 2019
                        نقل قول از hohol95
                        آنها بند انگشتان خود را به زره خواهند کوبید! و اگر آنها هم تصمیم به گاز گرفتن داشته باشند، دندان های خود را خواهند شکست!

                        بله، به نوعی این باسمچی ها را آزار نمی داد ... بلکه مردم وحشی را آزار می داد و ما قرار بود با تمدن مبارزه کنیم. خندان نوشیدنی ها
                      6. 0
                        اکتبر 16 2019
                        بنابراین آنها از باسماچی ها یا بربرها از امارت ریف دور هستند. و پاتریک سویزی در حال حاضر مرده است و نمی تواند یک گروه جدید پارتیزانی را جمع آوری کند. خوب نیست، مگر اینکه مارول قهرمانان خود را به جنگ پرتاب کند ....
                        در مورد باسماچی می توانید یک مثال بزنید؟
                      7. +1
                        اکتبر 17 2019
                        نقل قول از hohol95
                        در مورد باسماچی می توانید یک مثال بزنید؟

                        لطفا...
                        اطلاعات گزارش داد که کل نزدیکترین باند باسمچی در چاه چاگیل علیه هنگ دوم ترکمن متمرکز شده بود که درخواست کمک کرد. این یگان برای کمک به خود عجله کرد - و در صبح روز 2 سپتامبر، در نزدیکی چاه توار (13 کیلومتری جنوب غربی چاگیل)، آنها ناگهان از چندین ردیف سنگر به یک منطقه کاملاً مستحکم برخورد کردند. حدود 12 باسماچی در سنگرها نشستند - در حالی که مبارزان قرمز انتظار داشتند در بدترین حالت با مانع 600 سوار روبرو شوند.

                        در ابتدا گوه ها باعث سردرگمی باسمچی ها شد. با این حال، به جای پرتاب کل دسته تانکت ها به نبرد - همانطور که طبق دستورات تاکتیک ها انجام می شد - و مسلسل ها و پیاده نظام پشت سر آنها حرکت می کردند، فقط یک تانک به جلو فرستاده شد. او در یک گودال سقوط کرد، توسط باسماچی بازیابی شده در شکاف در محدوده نقطه خالی مورد اصابت گلوله قرار گرفت و سوخت، خدمه تانکت جان باختند. خود لامانوف نیز از این نبرد جان سالم به در نبرد.


                        بله، و با هزینه T-55، در اتحاد جماهیر شوروی، علاوه بر کارخانه های خارکف و نیژنی تاگیل، کارخانه های تانک نیز در لنینگراد و اومسک وجود داشت. جایی که T-55 برای صادرات تا زمان انتقال کامل این کارخانه ها به تولید T-80 تولید می شد.
                      8. 0
                        اکتبر 17 2019
                        در اینجا، تقصیر مرگ خدمه کاملاً متوجه فرماندهان جوخه تانکت و فرمانده کل گروه جنگنده های قرمز است. hi
                      9. 0
                        اکتبر 17 2019
                        نقل قول از hohol95
                        در اینجا، تقصیر مرگ خدمه کاملاً متوجه فرماندهان جوخه تانکت و فرمانده کل گروه جنگنده های قرمز است.

                        می دانید، از اوج خود می توانیم جسورانه قضاوت کنیم، اما در آن زمان و در آن موقعیت چه می کنیم؟
                      10. 0
                        اکتبر 17 2019
                        حرف شما درسته اما دیدن یک شی دفاعی تمام عیار در مقابل خود و فرستادن یک تانکت تنها .... به امید وحشت در بین "بومی ها"؟
                      11. +1
                        اکتبر 17 2019
                        نقل قول از hohol95
                        به امید وحشت در میان «بومی ها»؟

                        بله در اسرع وقت با خواندن خاطرات شرکت کنندگان در آن رویدادها، اغلب به این اشاره می کنید که هنگام نزدیک شدن ماشین های زرهی یا نزدیک شدن هواپیما، دسته های باسماچی متفرق می شوند. ظاهراً آنها به اینجا هم امیدوار بودند ... اما نتیجه نداد
                  2. 0
                    اکتبر 15 2019
                    بله، تعجب آور است، اما T-62 ها فقط بلغارستان را هدف قرار دادند.
    2. -1
      اکتبر 15 2019
      من نمی دانم ... من در ابتدا این تانک ها را در جعبه های یکی از تیپ های پیاده دیدم.
      دهه 90 اما آنها بیکار بودند. نیروهای ذخیره تانک در اردوگاه های آموزشی خرابکاری کردند و
      سرسختانه از سوار شدن به آنها و شرکت در تمرینات خودداری کرد.
      دلیل: ناراحتی باورنکردنی T-62 برای خدمه. که خط خورد
      بسیاری از فضایل آن
      در این سال ها، سانتوریون ها از رده خارج شدند و تانکرها "شورش" کردند: "سنتوریون را رها کن،
      T-62 را بنویسید.
      1. +1
        اکتبر 15 2019
        آیا نیروهای ذخیره شما راحتی را دوست دارند؟
        در اینجا یکی از هموطنان شما است که تصمیم گرفت راحتی روزهای خاکستری هفته را برای ورزش های شدید در یک مستعمره روسیه تغییر دهد!
  3. +2
    اکتبر 14 2019
    حداکثر برد توپ 115 میلی متری U-5TS با برد موثر دید توپچی TSh2B-41U محدود می شود که در هنگام شلیک یک پرتابه تکه تکه شدن شدید 4800 متر است، اگرچه بعید است که هرگز از این برد شدید استفاده شود. به جز زمانی که تانک در موقعیت های آتش ثابت است (تاکتیک های معمول شوروی):. بنابراین، حداکثر برد تئوری آتش واقعی علیه یک تانک 2000 متر است، اگرچه تجربه در خاورمیانه نشان می دهد که این رقم به 1600 متر نزدیکتر است.

    حداکثر برد 2000 متر - منظور آنها بیابان های اسرائیل است؟))
    در عرض های جغرافیایی ما و در ارتفاعات غالب، تانک تا 4 متر کار می کند. یا فکر می کنند تانک فقط باید به سمت تانک شلیک کند؟ )))
    1. +8
      اکتبر 14 2019
      نقل قول از lucul
      در عرض های جغرافیایی ما و در ارتفاعات غالب، تانک تا 4 متر کار می کند.

      نه شما در اشتباهید. از همان T-62، برد شلیک OFS 11 متر است، هنگام شلیک در برد طولانی.
  4. + 17
    اکتبر 14 2019
    نقاشی تانک T-80، به گفته کسانی که عکس های ماشین واقعی را دیده اند، بسیار شبیه به اصلی است.

    اینم عکس از مقاله
    1. + 17
      اکتبر 14 2019

      و این اصل است. هر کس می تواند میزان شباهت را برای خود تعیین کند.
    2. +8
      اکتبر 14 2019
      نقل قول از Undecim
      اینم عکس از مقاله

      من بلافاصله این را به یاد آوردم.

      و این.
    3. +7
      اکتبر 14 2019
      نقل قول از Undecim
      بسیار شبیه به اصل

      خب یه جایی نزدیک... خندان زبان
  5. +5
    اکتبر 14 2019
    مجله ما در آزمایش رانندگی اخیر خود از تانک T-62 متوجه شد که ... و بدنه با سیستم تعلیق کریستی ...

    آیا میله پیچشی وجود دارد یا سقف من می رود؟
    1. +6
      اکتبر 14 2019
      می توانم فرض کنم که برخلاف ما، "آنها" تعلیق کریستی را نه فنر، بلکه غلتک های با قطر بزرگ می نامند.

      مقاله بسیار جالب است، با لذت بخوانید.
    2. -1
      اکتبر 15 2019
      نقل قول: آماتور
      آیا میله پیچشی وجود دارد یا سقف من می رود؟
      غلتک هایی با قطر بزرگ وجود دارد، تقریباً مانند T-34 که دارای سیستم تعلیق کریستی است. نویسنده اشتباه کرده است، ظاهرا به دلیل غلطک.
  6. +4
    اکتبر 14 2019
    نوعی مزخرف با ادعای عینیت متفکرانه.
    1. +6
      اکتبر 14 2019
      نقل قول از mark1
      نوعی مزخرف با ادعای عینیت متفکرانه.

      تحلیلگران غربی ... چی
  7. +5
    اکتبر 14 2019
    آره، آویز کریستی در T-62.. لازم نیست بیشتر بخوانید...
  8. +3
    اکتبر 14 2019
    این دستگاه مجهز به یک موتور 12 سیلندر B-55 ولت با حداکثر توان خروجی 430 کیلووات در 2000 دور در دقیقه است که حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت را امکان پذیر می کند.


    80 کیلو در متر در ساعت ؟! بعد از چند لیوان بود که نویسنده این خواب را دید. 62 به طور کلی به نظر من بسیار کمتر از همان "نیم چهار" چابک و چابک تر می آمد.
    یادم رفت توی پیری اسم تثبیت کننده ای که روی 62 ایستاده بود چی بود نه "سایکلون" اتفاقی؟
    1. +2
      اکتبر 14 2019
      خوب اگر از کوه رهایش کنی، صد تا می دود! از دست دادن کاترپیلارها به دلیل شکستن علف انگشتان!)))
    2. + 10
      اکتبر 14 2019
      hi دوست من کنستانتین با نام مستعار گربه دریایی!
      پنج سال پیش تمام خصوصیات T-55 و T-62 از دندانم بیرون زد، اما الان اصلاً اینطور نیست، افسوس!
      من حدسیات این "تحلیلگر خارجی" را کاملاً بی تفاوت خواندم (آیا واقعاً می توان این "افسانه" تقریباً کاملاً مضحک را به نوعی جدی گرفت؟! لبخند )، با طنز، و یک حس غم انگیز ماندگار از نوستالژی برای جوانان و چابک ما، هر چند تنگ، "پنجاه و پنج" با "بافندگی" عالی تفنگدار D10T-2S (تثبیت کننده STP-2 "Cyclone" - من هنوز این را به خاطر بسپار، حتی شب ها مرا بیدار کن! چشمک )! خوب
      و روی "شصت و دو" یک تثبیت کننده با نام گل "لیلک" وجود داشت!
      سلامتی و بهترین ها برای شما! نوشیدنی ها
      با احترام، پیشچک شما!
    3. + 10
      اکتبر 14 2019
      hi دوست من کنستانتین با نام مستعار گربه دریایی!
      در T-62 ، تثبیت کننده "Lilac" نامیده شد و در "پنجاه و پنج" ما با شما - "Cyclone"! من T-55 و "بافت تفنگ" دقیقش را بیشتر دوست داشتم، باز هم "پوسته ها" در هندلینگ ماهرانه هستند و دید بدون "ترازو گرد"! لبخند
      من "پنجاه و چهار" را رانندگی نکردم، بنابراین نمی توانم مقایسه کنم، اما هیچ تفاوتی در چابکی و چابکی T-55 و T-62 مشاهده نکردم - هر دو را "پشت اهرم" دوست داشتم. ، اما من حرفه ای هم راننده نیستم! لبخند
      بهترین ها و سلامتی برای شما!!!
      ارادتمند پیشک شما.
      1. +7
        اکتبر 14 2019
        سلام دوست عزیز و ممنون از پاسختون hi
        روی "پنجاه و چهار" من اصلاً تثبیت کننده وجود نداشت. برای کل هنگ فقط فرماندهان گردان و فرمانده هنگ. و ما، گناهکاران، فقط یک چرخش برقی برج داریم، اما برای آن متشکرم. لبخند
      2. +9
        اکتبر 14 2019
        PS فراموش کردم برای شما دوستم کنستانتین بنویسم که به محض اینکه در مورد ظاهراً "KP بدون همگام ساز" و ادعای "تعلیق کریستی" خواندم ، قبلاً آن را "بی تفاوت" ، با شادی و اصلاً "فشار" خواندم. از پوچ های افسانه ای - فقط جالب بود که با نگاه دشمن به وسایل نقلیه زرهی بومی ما آشنا شوید. چشمک زد
      3. +1
        اکتبر 15 2019
        "در T-62، تثبیت کننده یاس بنفش نامیده می شد. در گردان من، تمام 31 تانک فقط Meteor داشتند، اگرچه خودروها در سال های تولید بسیار متفاوت بودند. نه همه پس از KR.
        1. +2
          اکتبر 15 2019
          نقل قول از AlexGa
          "در T-62، تثبیت کننده یاس بنفش نامیده می شد. در گردان من، تمام 31 تانک فقط Meteor داشتند، اگرچه خودروها در سال های تولید بسیار متفاوت بودند. نه همه پس از KR.

          hi پس مطمئنا حق با شماست، AlexGa عزیز! "شهاب" در T-62 (من خیلی تنبل بودم که فوراً در اینترنت نگاه کنم - من مقصر رفیق کنستانتین با نام مستعار گربه دریایی هستم که به طور غیر منطقی به خاطره 40 سال پیش متکی بود ، اگرچه "عشق اول" و اصلی من تخصص در T-55 بود، تانک T-62 برای من، فقط "انتقالی" قبل از "مطلوب" "شصت و چهار" بود. لبخند و "Lilac" در T-64 است، که من هرگز آموزش مجدد را برای آن تمام نکردم (یک زمانی، در جوانی، واقعا پشیمان شدم، اما اکنون، در غروب آفتاب، متوجه شدم که، در واقع، "تصادفات تصادفی نیستند. "و سرنوشت واقعا وجود دارد. IMHO).
          امیدوارم دوست عزیز ما کنستانتین به این صفحه بازگردد و پاسخ صحیح شما را بخواند!
          صمیمانه از شما متشکرم، AlexGa!
          خالصانه.
  9. نظر حذف شده است.
  10. +6
    اکتبر 14 2019
    چه لعنتی خوندم....
    تی 34 سبک چیه؟سیستم تعلیق کریستی روی 62 چیه؟تعویض موتور و از t54 میگیریم t55 و حرفی در مورد حفاظت در برابر تشعشع نمیشه؟t62 محبوب نبود؟؟؟؟
    حتی بیشتر نخواند
    نویسنده به سادگی چیزی در مورد ساخت تانک نمی داند یا آن را در جایی بسیار پاره کرده است! مقاله ضعیف
    1. 0
      اکتبر 15 2019
      ببینید کلاه سرنوشت نیست؟ مقاله ای مربوط به بیش از 40 سال پیش! نویسنده شهادت کسانی را که این نقاشی ها را دیده اند، بر اساس شایعات کسانی که فکر کرده اند، گردآوری کرده است.
  11. +5
    اکتبر 14 2019
    آره!!! آن تحلیلگران! سطح یک وبلاگ نویس از WOT. علاوه بر این، سنگسارترین! تجزیه و تحلیل مزخرفات - متشکرم!
  12. + 10
    اکتبر 14 2019
    همچنین در جاهایی جالب بود (به عنوان یک تانکر "پنجاه و پنج و شصت و دو"، بنابراین، افسوس، ((اما چگونه بعدها، در 2014-2015، خوشبختانه معلوم شد!))، و چه کسی کارش را تمام نکرد بازآموزی در "T-64" به دلیل "آشفتگی" ویرانگر پس از شوروی در "میدان") خواندن این دیدگاه "از طرف مقابل" کمی شگفت انگیز است! خوب
    این تا حدی من را به یاد "اختراعات" فانتزی اخیر خودم در Topvar.Ru در مورد عکس نسخه بهبودیافته تانک Leopard-2 ، ارائه شده به عنوان نمونه اولیه "توسعه پیشرفته مشترک آلمان و فرانسه" انداخت و همچنین در مورد ادعایی نوشت: تعلیق هیدروپنوماتیک". لبخند

    یک گیربکس پنج سرعته با هماهنگ سازی (شروع از دنده 2) هنوز روی T-55 بود، تا آنجا که من به یاد دارم، پس از چندین دهه که از آن زمان می گذرد؟! کسانی که "پنجاه و پنج" را رانندگی کردند نیز آزادانه در رانندگی T-62 تسلط داشتند (با رانندگی T-10 ، بله ، تفاوت های ظریف وجود داشت) ، من با تعویض دنده در این تانک ها با هیچ مشکلی روبرو نشدم (استرس ترین چیز این بود شروع حرکت پس از توقف در سربالایی، همه بلافاصله آنطور که باید با ترمز کوهی و استارت موتور موفق نشدند!) بیخود نبود که T-55، نه تنها در ارتش شوروی، نامیده می شد. میز تانکر (مدرسه)». چشمک زد

    در اوایل دهه 80، ما همچنین "مخفیانه" شایعات و گمانه‌زنی‌های اغراق‌آمیز در مورد "مخزن جت جدید" و "خواص عالی" آن را با یکدیگر به اشتراک گذاشتیم و تمام مزایای قابل تصور و غیرقابل تصور را به این تانک کاملاً طبقه بندی شده نسبت دادیم (بعضی از این موارد بعداً مشخص شد. واقعیت داشته باشد، اما چیزی نبود، در همان سال‌ها تعجب کردم و به همین دلیل داستان یکی از رفقا را به یاد می‌آورم که گویا یک «هشتاد» را در حال آزمایش در افغانستان دیده بود، شلیک دشمن را شناسایی کرد و بلافاصله پاسخ آن را «در ماشین» - بدون مشارکت یک توپچی!) ... به طوری که من هیچ چیز شگفت انگیزی در تصورات اشتباه وجدانی تحلیلگران خارجی آن زمان نمی بینم، حتی اگر این اتفاق افتاده باشد، افسران تانک شوروی در جهل نسبی باقی بمانند. درخواست
    1. +3
      اکتبر 14 2019
      اگر چنین است، پس تحلیلگران دهه 60. پس از جنگ های اعراب و اسرائیل، متخصصان خارجی "مواد" زیادی داشتند تا با جزئیات آشنا شوند و در سطح یک دانش آموز دبیرستانی چنین مزخرفاتی ننویسند)
      1. +2
        اکتبر 14 2019
        من خودم از چنین "سطحی" از "تحلیلگران خارجی" محترم که این فرصت را داشتند که T-62 را با دستان خود احساس و کار کنند شگفت زده شده ام! درخواست

        با توجه به «فرض‌های خوب» آنها، من کاملاً «منطق» خارجی استدلال درست را درک می‌کنم - هر چه باشد، برای هیچ عمل‌گرای غربی در ذهن منطقی‌اش به ذهن نمی‌رسید که چنین «جهش تانک» غیرمنطقی بیهوده و یک رقابت واقعی. جنگ "نه بر روی شکم، بلکه تا مرگ" قبیله های حزبی-صنعتی، "شمالی" و "جنوبی"، "تاگیل"، "خارکوف"، "لنینگراد" و "آویزان" بین آنها - "گوگرد زرشکی" متحدان خودسر و دمدمی مزاج .... از این رو اشتباهات فاحش قابل درک در ساخت یک "زنجیره تکامل تانک های شوروی" فرضی ??? وسط
  13. +8
    اکتبر 14 2019
    نقل قول از: slowpokemonkey
    می توانم فرض کنم که برخلاف ما، "آنها" تعلیق کریستی را نه فنر، بلکه غلتک های با قطر بزرگ می نامند.

    مقاله بسیار جالب است، با لذت بخوانید.

    «آنها»، اگر کارشناسان را بگیرید، آویز کریستی را همان «ما» می نامید. اما حتی «آنجا» هم «متخصصان کاناپه» هستند که انواع «دانش مخفی» را منتشر می کنند. آنها به هر شاسی با غلتک های با قطر بزرگ "تعلیق کریستی" می گویند. در حال حاضر با این کار می توانید سطح نویسنده مقاله را تعیین کنید.
  14. نظر حذف شده است.
  15. +5
    اکتبر 14 2019
    ظاهرا ... دلیلی برای باور وجود ندارد ... به احتمال زیاد ... شاید ... کاملاً به احتمال زیاد ...

    و سپس برخی هستند که ویژگی های آلماتی، یارس یا (خدای نکرده) پوزئیدون را "نیازمند" می کنند! ما به هیچ وجه نمی توانیم با T-62 مقابله کنیم ... اما، می دانید، چیزی تازه به آنها بدهید!
  16. +1
    اکتبر 15 2019
    یا ترجمه کج است، یا نویسنده نمی دانست در مورد چه چیزی می نویسد (اگر خودش T-62 را اجرا می کرد عجیب است).
    مثلاً این جمله در مورد گیربکس غیرهمگام از کجا آمده است؟
    البته می توانید فرض کنید که مخزن در سطل زباله کشته شده و به نوعی "روی زانو" بازسازی شده است. ایست بازرسی اصل نیست. این واقعیت که سیستم استارت معمولی موتور کار نمی کند به نفع این نسخه گواهی می دهد.
    EMNIP، زمانی که هواپیمای ما Focke-Wulf 190 را در طول جنگ آزمایش کرد، هواپیما پس از یک تعمیر ناموفق، تأثیر کاملاً نامناسبی را ایجاد کرد.
  17. 0
    اکتبر 21 2019
    بررسی آماتور.
    "بدون هزینه های معمول برای کشورهای غربی برای انجام تست های ارزیابی با تخریب عملی نمونه های اولیه" چه معذرت می خوام؟
    "و بدنه با سیستم تعلیق کریستی و بدون چرخ های راهنمای بالا دارای پیکربندی پایین و اسکوات است" T-62 چه نوع سیستم تعلیق کریستی دارد؟
    تانک T-62 زرهی سبکی دارد و حفاظت غیرفعال عمدتاً به وسیله پرتاب کم آن انجام می شود. اوه آره!!! Leo-1 و AMX آلمانی با M-60 و Pattons با Chieftains که خدایان را رزرو می کنند. خنده دار!
  18. 0
    نوامبر 21 2019
    نقل قول از: slowpokemonkey
    می توانم فرض کنم که برخلاف ما، "آنها" تعلیق کریستی را نه فنر، بلکه غلتک های با قطر بزرگ می نامند.

    آنها چنین چیزی را نمی نامند (متخصصان غیر آشپزخانه در آن زمان نوشتند). T-44 همچنین دارای غلتک های بزرگ است، اما او به درستی اشاره کرد - تعلیق میله پیچشی به جای کریستی. و T-62 یا اشتباه کرد (که بعید است) یا (به احتمال زیاد) "اشتباه". به عبارت امروزی، او برای پایین آوردن سطح فنی تانک های شوروی برای مردم شهر، چاشنی درست کرد.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"