بررسی نظامی

پروژه جنگنده KF-X: یک طرح وجود دارد، یک نمونه اولیه در دست ساخت است

21
نمایشگاه بین المللی هوافضا و دفاع ADEX-2019 هم اکنون در پایتخت کره جنوبی در حال برگزاری است. امسال، نمایشگاه اصلی این نمایشگاه، مدلی با اندازه کامل از هواپیمای جنگنده امیدوارکننده KF-X بود که اولین ساخت کره جنوبی در نوع خود بود. تا همین اواخر، فقط مواد تبلیغاتی در نمایشگاه ها حضور داشتند و انتظار می رود یک نمونه اولیه کامل در آینده قابل پیش بینی ظاهر شود.



مدل KF-X در طبقه نمایشگاه. عکس bmpd.livejournal.com


چیدمان و اخبار


به یاد بیاورید که آغازگر توسعه KF-X نیروی هوایی کره جنوبی است. چند سال پیش مسابقه ای برگزار شد که در آن پروژه KAI برنده شد. در حال حاضر، کار بر روی موضوع KF-X به طور مشترک با اندونزی در حال انجام است، که همچنین می خواهد تجهیزات جدید دریافت کند.

نمایش فعلی طرح بندی کامل KF-X با انتشار اطلاعات بسیار جالبی انجام شد. در پایان ماه سپتامبر، اداره برنامه اکتساب دفاعی (DAPA) وزارت دفاع جمهوری کره از اتمام مرحله بعدی این پروژه خبر داد. پروژه فنی KF-X مطابق با تمام نیازهای مشتری را نشان داد و مورد تایید قرار گرفت.

در ماه اکتبر، سازنده هواپیما KAI که نقش پیشرو در این پروژه دارد، ساخت اولین نمونه اولیه هواپیما را آغاز خواهد کرد. طبق برنامه مصوب، در نیمه اول سال 2021 اجرا می شود. آزمایشات پرواز برای سال 2022 آینده برنامه ریزی شده است. بررسی ها برای چندین سال ادامه خواهد داشت و در سال 2026 کارخانه KAI تولید انبوه تجهیزات را راه اندازی خواهد کرد.

نتیجه کار فعلی و بعدی ظهور یک جنگنده سریالی از نسل 4,5 خواهد بود. در آینده می توان نوسازی را انجام داد که با توجه به نتایج آن KF-X وارد دایره باریک جنگنده های نسل پنجم بعدی خواهد شد.

از آنجایی که یک هواپیمای واقعی از نوع جدید هنوز در حال ساخت است و ساخت آن حدود یک سال و نیم طول می کشد، سازمان های توسعه تنها یک ماکت را در ADEX-2019 نشان دادند. با این حال، این محصول و اطلاعات منتشر شده به ما اجازه می دهد تا آینده نیروی هوایی کره جنوبی و اندونزی را تصور کنیم.

ویژگی های پروژه


جنگنده KF-X متعلق به نسل 4,5 یا 4++ است، اما با برخی از ویژگی های خود به یک تکنیک پیشرفته تر شبیه است. بنابراین، نمای خارجی تایید شده ماشین باعث می شود که پیشرفت های پیشرفته ایالات متحده را به یاد بیاوریم - این به وضوح تأثیر پروژه های F-22 و F-35 را نشان می دهد. در عین حال، جمهوری کره و اندونزی ریسک نکردند و برخی فناوری های پیچیده را معرفی کردند. در نتیجه شباهت با نمونه های خارجی بسیار محدود است.

KF-X یک هواپیمای تک سرنشین و دو موتوره با پیکربندی آئرودینامیکی معمولی و دم دو باله است. برخی از فناوری‌های پنهان‌کاری در طراحی بدنه هواپیما مورد استفاده قرار گرفتند، اما در خط مقدم قرار نگرفتند. به ویژه، این هواپیما دارای محفظه بار داخلی نیست و باید سلاح را فقط بر روی یک زنجیر خارجی حمل کند. طول دستگاه 17 متر، طول بال ها 11,2 متر است.

این نیروگاه مبتنی بر دو موتور Hanwha Techwin F414-KI است که یک نسخه دارای مجوز از GE F414 آمریکایی است. با کمک چنین موتورهایی، هواپیمایی با وزن برخاست بیش از 25 تن می تواند به سرعت M = 2 برسد.

KF-X عمدتاً اویونیک کره جنوبی را دریافت خواهد کرد. قرار است برخی از قطعات در خارج از کشور خریداری شود اما به تدریج وابستگی به واردات کاهش می یابد. این هواپیما قرار است به یک رادار مدرن با AFAR و یک ایستگاه رادار نوری مجهز شود - هر دو محصول توسط Hanwha Systems توسعه می‌یابند. برنامه ریزی شده است که از به اصطلاح استفاده شود. کابین شیشه ای با اتوماسیون بخشی از فرآیندها. تجهیزات ارتباطی باید تبادل داده با سایر هواپیماها و فرماندهی را فراهم کنند.

از داده های منتشر شده چنین بر می آید که اویونیک هواپیمای KF-X با عملکرد بالا متمایز خواهد شد. در این راستا، KF-X از جنگنده های نسل 4 و 4+ موجود بهتر عمل خواهد کرد. با این حال، انتظار می رود برخی از ماشین های نسل پنجم عقب باشند. این فقط در آینده ساخته خواهد شد - به ترتیب نوسازی فناوری.


از زاویه ای متفاوت نگاه کنید. عکس Insider.com


طرح ارائه شده دارای محفظه بار داخلی برای حمل سلاح نیست. این امر بر روی دید هواپیما تأثیر منفی می گذارد، اما طراحی آن را ساده می کند و ابعاد آن را کاهش می دهد. علاوه بر این، استفاده از تعلیق خارجی بازوها با الزامات نسل چهارم و مشتقات آن تناقض ندارد.

KF-X دارای 8 نقطه تعلیق خارجی است. دو مورد از آنها در زیر کانال های ورودی هوا قرار دارند. در زیر هر هواپیما سه ستون وجود دارد. این جنگنده چند منظوره قادر به حمل موشک و بمب برای اهداف مختلف و همچنین تانک های خارجی خواهد بود. استفاده از سلاح های تولیدی خود و نمونه های وارداتی پیش بینی شده است. برای نشان دادن برد تسلیحات، PTB و موشک از چندین نوع مختلف بر روی طرح نمایشگاه آویزان شد.

برنامه های آینده


طبق برنامه DAPA، در سال 2022 هواپیمای KF-X برای اولین بار به هوا خواهد رفت. شروع تولید سریال برای سال 2026 برنامه ریزی شده است. پس از آن، نیروهای هوایی جمهوری کره و اندونزی تجهیزات جدید را دریافت خواهند کرد. هنوز سرعت تولید سری صفر و اول مشخص نشده اما برنامه های دیگری اعلام شده است.

هواپیماهای سری Block 0 و Block 1 در کارخانه KAI در کره جنوبی ساخته خواهند شد. شرکت به طور مستقل قطعات و مجموعه های لازم را می سازد. سایر سازمان ها قطعات لازم را تامین خواهند کرد. هواپیماهای سری اول از 65 درصد قطعات ساخت کره جنوبی تشکیل خواهند شد. بخشی از واحدها توسط صنایع اندونزی تامین خواهد شد. سایر محصولات از کشورهای ثالث خریداری خواهند شد.

با شروع سری Block 2، رویکردهای تولید تغییر خواهد کرد. DAPA قصد دارد به تدریج وابستگی به منابع از کشورهای ثالث را کاهش دهد. برای انجام این کار، شرکت کنندگان پروژه باید بر تولید تعدادی از محصولات و اجزای جدید تسلط داشته باشند. تا آغاز دهه سی، تولید جنگنده های KF-X تا حد امکان بومی سازی می شود.

تعداد مورد نظر هواپیمای جدید مشخص نیست. چند سال پیش این بحث مطرح شد که تا سال 2030-32. حداقل 100-120 ماشین باید ساخته و راه اندازی شود. از آن زمان، برنامه های این برنامه چندین بار مورد بازنگری قرار گرفته است و میزان تجهیزات مورد نیاز نیز می تواند تغییر کند. با این وجود، بدیهی است که KF-X امیدوار کننده را نمی توان در یک سری کوچک ساخت و باید به خودروهای تولید انبوه تبدیل شود.

برنامه های اندونزی نیز یک راز باقی مانده است. علاوه بر این، جاکارتا بارها خواستار تجدید نظر در شرایط کار مشترک تحت تهدید خروج از پروژه شده است. چندی پیش، دو کشور توافق کردند که پروژه مشترک و تامین مالی را ادامه دهند، اما احتمال اختلافات بیشتر در آینده وجود دارد.

در عین حال نیروی هوایی اندونزی هنوز زمان تحویل و تعداد هواپیماهای مورد نظر را اعلام نکرده است. علاوه بر این، در اختلافات با سئول، طرف اندونزیایی به تهدیدهای واقعی متوسل شد. او قول داد از برنامه KF-X کناره گیری کند و جنگنده های روسی Su-35S را خریداری کند.

دو نسل در یک تشکیل


جنگنده KF-X به ابتکار ارتش کره جنوبی با هدف تجدید ناوگان تجهیزات نیروی هوایی در آینده ساخته می شود. با آغاز دهه سی، بخش قابل توجهی از تاکتیکی هواپیمایی منسوخ می شود و نیاز به جایگزینی دارد - با نمونه های جدید جایگزین می شود. در عین حال، هواپیمای KF-X به تنها هواپیمای امیدوار کننده در خدمت تبدیل نخواهد شد.


Layout KF-X ارائه شده در سال 2017. عکس توسط Wikimedia Commons


در برنامه های فعلی وزارت دفاع کره جنوبی خرید هواپیماهای جدید از دو نوع پیش بینی شده است. اساس این تسلیح مجدد نسل پنجم جنگنده آمریکایی F-35 Lightning II خواهد بود. تا سال 2021، سئول می‌خواهد 40 دستگاه از این ماشین‌ها را تهیه کند که برای ایجاد یک جهش کوانتومی طراحی شده‌اند. اولین جفت هواپیمای جدید در اسفندماه امسال به نیروی هوایی جمهوری قزاقستان تحویل داده شد.

هواپیماهای مدرن وارداتی پیشنهاد می شود با تجهیزات تولید خودمان تکمیل شوند. از سال 2026، Lightnings در کنار KF-X خدمت خواهد کرد. همانطور که توسط فرماندهی تصور می شود، این به درستی هوانوردی تاکتیکی را تقویت می کند، اما هزینه کلی تسلیح مجدد را کاهش می دهد.

در آستانه دهه بیست و سی، جنگنده KF-X ممکن است ارتقا یابد که در نتیجه از نسل چهارم به نسل پنجم منتقل می شود. این مرحله می تواند به طور قابل توجهی بر توانایی رزمی کلی نیروی هوایی تأثیر بگذارد. علاوه بر این، بر شهرت تأثیر خواهد گذاشت: فقط هواپیماهای نسل 5 اساس هوانوردی تاکتیکی کره جنوبی خواهند بود.

از چیدمان تا سری


جنگنده امیدوار کننده کره جنوبی - اندونزیایی KAI / IA KF-X تاکنون فقط در قالب یک طرح وجود دارد. با این حال، اولین کار باید در کارخانه KAI به عنوان بخشی از ساخت یک نمونه اولیه پرواز تمام عیار انجام شود. فقط یک سال و نیم دیگر ظاهر می شود و اولین پرواز حتی دیرتر انجام می شود. با این حال، پروژه KF-X در حال حاضر تمام مراحل اولیه اصلی را پشت سر گذاشته است و به خوبی در مسیر موفقیت آمیز قرار دارد.

با این حال، سال‌ها قبل از ظهور هواپیماهای سریالی در یگان‌های رزمی باقی مانده است و تاکنون شرکت‌کنندگان پروژه تنها می‌توانند از طرح‌بندی کامل و این واقعیت که ساخت و ساز آغاز شده است به رخ بکشند. با این حال، این چیزی است که باید به آن افتخار کرد زیرا کره جنوبی توانایی خود را در توسعه هواپیماهای مدرن نشان داده است. اکنون باید تایید و توانایی ساخت آنها را داشته باشید.
نویسنده:
21 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. لکسوس
    لکسوس 20 اکتبر 2019 18:08
    -1
    KAI در حال حاضر بیش از 200 T-50 "عقاب طلایی" از طرح خود را تولید کرده است. این دستگاه به نیروی هوایی خود تحویل داده شد و با موفقیت صادر شد. هنگام توسعه یک جنگنده امیدوارکننده، کره ای ها به احتمال زیاد باید با مشکلات مشابهی روبرو شوند: فقدان موتور و رادار خود. علاوه بر این، ایالات متحده قبلاً از "به اشتراک گذاری" فناوری AFAR خودداری کرده است.
    1. نظر حذف شده است.
    2. هوش
      هوش 20 اکتبر 2019 18:21
      +4
      نقل قول: لکسوس
      علاوه بر این، ایالات متحده قبلاً از "به اشتراک گذاری" فناوری AFAR خودداری کرده است.

      روسیه به اشتراک خواهد گذاشت. البته نه رایگان، با توجه به امنیت روسیه ...
      1. ALEXXX1983
        ALEXXX1983 23 اکتبر 2019 13:38
        0
        ما در این کار خیلی خوب نیستیم.
  2. موشک757
    موشک757 20 اکتبر 2019 18:11
    +3
    اگر می توانند پرچم در دستشان است.
    نسل پنجم هم همینطور است هنوز اتفاق نیفتاده که دارند از ششم حرف میزنند!!!
    به طور خلاصه، زمان نشان خواهد داد که چه چیزی از همه اینها "بیرون می آید".
  3. سرگئی_جی_م
    سرگئی_جی_م 20 اکتبر 2019 18:40
    +5
    یادآور صنعت خودرو کره - کپی کردن طراحی خارجی، دامپینگ و غیره. برای هوانوردی، این نوعی مزخرف است - چرا لازم است آیرودینامیک هواپیما با خطوط نسل پنجم بدتر شود و در عین حال EPR هواپیماهای کلاسیک را داشته باشد؟ چیزی به من می گوید که چنین رویکرد خودصنعتی در هوانوردی اصلاً کار نمی کند.
    در آستانه دهه بیست و سی، جنگنده KF-X ممکن است ارتقا یابد که در نتیجه از نسل چهارم به نسل پنجم منتقل می شود.
    و حالا به من بگویید چگونه می توان هواپیمای بدون محفظه داخلی را ارتقا داد تا ناگهان تبدیل به هواپیمای نسل 5 شود؟
    1. ALEXXX1983
      ALEXXX1983 23 اکتبر 2019 13:39
      0
      این موضوع هم اذیتم میکنه...
  4. برکوت24
    برکوت24 20 اکتبر 2019 18:45
    +6
    در ابتدا، در نمایشگاه ها، هواپیماها با ایروباتیک اندازه گیری می شدند. روس ها با "مارهای کبرا"، بردار رانش متغیر و غیره ظاهر شدند. سپس نمایشگاه ها بیشتر و بیشتر به نمایشگاه های ثابت تجهیزات روی آوردند، آنها از دعوت روس ها خودداری کردند، اما آنها شروع به آوردن ماکت ها کردند.
    اکنون نمایشگاه‌ها به حالت چیدمان "چنین خواهد بود" تغییر می‌کنند. ایرانی ها دستاوردهای خود را به عنوان مدل ساز، انگلیسی ها، ژاپنی ها و کره ای ها دستاوردهای خود را نشان می دهند. من این تصور را دارم که وقتی پول، متخصص و فناوری کافی وجود ندارد تا حداقل چیزی برای پاسخگویی به رقبا وجود داشته باشد، آخرین مرز مدل های فول سایز است که هیچ چیز در آنها کار نمی کند، اما آنها باید ثابت کنند که حداقل هنوز رویاهایی وجود دارد.
    1. سرگئی_جی_م
      سرگئی_جی_م 20 اکتبر 2019 18:49
      -1
      در اینجا شما اشتباه می کنید، ماکت های اندازه کامل آخرین مرز نیستند - رویاها را می توان حتی بهتر با کارتون تحقق بخشید چشمک
      1. کا-52
        کا-52 22 اکتبر 2019 08:46
        +2
        در اینجا شما اشتباه می کنید، ماکت های اندازه کامل آخرین مرز نیستند - رویاها را می توان حتی بهتر با کارتون تحقق بخشید

        کارتون ها فقط برای یک چیز خوب هستند - آتش زدن صندلی ارتش بزرگی از متخصصان از روی کاناپه. که آنها بیش از یک سال است که با آن کار عالی انجام می دهند.
    2. adept666
      adept666 14 ژانویه 2020 14:09
      0
      انصافاً، ژاپنی ها حتی طرح را به عنوان نمایش دهنده راه حل ها به هوا نشان دادند: میتسوبیشی X-2 Shinshin. بنابراین نه تنها همه ... چیدمان ها انجام می دهند)
  5. knn54
    knn54 20 اکتبر 2019 18:48
    -3
    "کودک دشوار".
  6. زائربیک
    زائربیک 20 اکتبر 2019 18:54
    -3
    بیایید ببینیم و با هندی ها مقایسه کنیم ....
    1. چالدون48
      چالدون48 20 اکتبر 2019 19:02
      -3
      چرا از نظر فناوری مقایسه کنیم کره جنوبی خیلی جلوتر از هند است. آن ها خواهند. طرح کمی شبیه به SU-34 است.
      1. زائربیک
        زائربیک 20 اکتبر 2019 21:03
        +1
        کمی شبیه رپتور است...
        1. چالدون48
          چالدون48 21 اکتبر 2019 07:44
          +1
          آیرودینامیک همه هواپیماها را شبیه هم می کند.
      2. ALEXXX1983
        ALEXXX1983 23 اکتبر 2019 13:41
        0
        خیلی کوچک.
  7. صرفه جو
    صرفه جو 20 اکتبر 2019 19:41
    -4
    مگر اینکه ایالات متحده این پروژه را در جوانه خفه کند، زیرا آنها بیهوده به رقبای پنگوئن نیاز ندارند. آمریکا به نفع خود کره جنوبی را تحت فشار قرار می دهد و راه آسمان برای همیشه به روی هواپیما بسته می شود.
    1. زائربیک
      زائربیک 20 اکتبر 2019 21:04
      0
      چرا خفگی. TRD تحت مجوز آنها ... و برخی از سیستم ها. سلاح ها هم آنها صادرات را کنترل می کنند.
  8. نایکومدس
    نایکومدس 20 اکتبر 2019 22:04
    -3
    مطمئناً می‌توانید بخندید، اما بیایید از پنجره به بیرون نگاه کنیم، تقریباً هر دومین خودروی سواری ساخت جمهوری کره. و به دلایلی، من محصولات همسایه شمالی آن را در اینجا مشاهده نمی کنم.
    1. کن71
      کن71 21 اکتبر 2019 13:55
      +3
      ساختن کمونیسم حواس آنها را پرت کرده بود.
  9. کن71
    کن71 21 اکتبر 2019 13:54
    -2
    کره ای ها با فناوری ها و تولیداتشان یک الکترونیک مثبت و جدی هستند که متاسفانه خیلی از ما جلوتر است. بنابراین شاید این یک حریف جدی دیگر در بازار نیز باشد