چهار فروند Mi-24P تهاجمی به تیپ هوانوردی ارتش ناحیه نظامی مرکزی پیوستند.

چهار هلیکوپتر تهاجمی Mi-24P وارد خدمت تیپ ارتش شدند هواپیمایی منطقه نظامی مرکزی، مستقر در منطقه Sverdlovsk. این را سرویس مطبوعاتی این منطقه گزارش کرده است.

بر اساس این گزارش، با ورود چهار فروند Mi-24P، تشکیل اسکادران از این بالگردها در قالب یک تیپ به پایان رسید. خدمه هلیکوپتر آموزش تئوری و عملی را در مرکز آموزش رزمی و بازآموزی خلبانان هوانوردی ارتش در منطقه Tver گذراندند.

ورود چهار هلیکوپتر تهاجمی چند منظوره تشکیل اسکادران Mi-24P را تکمیل کرد. در حال حاضر خدمه ماشین‌های ملخ‌دار پروازهای آموزشی را آغاز کرده‌اند

- پیام می گوید.

سرویس مطبوعاتی خاطرنشان کرد: خلبانان تیپ هوانوردی ارتش اولین 24 فروند بالگرد MI-10P را آذرماه سال گذشته تحویل گرفتند و در اسفندماه امسال نیز چهار فروند بالگرد دیگر از این نوع به تیپ تحویل داده شد. در ماه آوریل، این تیپ اولین تمرینات پرواز تاکتیکی را با 24 فروند Mi-16P انجام داد. در ماه مه امسال، خلبانان هلیکوپتر چهار روتورکرافت دیگر دریافت کردند، دو هلیکوپتر در آگوست امسال وارد شدند. 2019 وسیله نقلیه در تمرینات بزرگ مرکز-XNUMX شرکت کردند.

اکنون با احتساب چهار خودروی تازه دریافت شده، تیپ از قبل به 20 هلیکوپتر تهاجمی Mi-24P مجهز شده است.

Mi-24 (طبق طبقه بندی ناتو: Hind - "Doe") - هلیکوپتر تهاجمی شوروی / روسی که توسط OKB M. L. Mil ساخته شده است. نام غیر رسمی "کروکودیل" است. تولید سریال در سال 1971 آغاز شد. مدل Mi-24P با مدل اصلی Mi-24 با وجود یک توپ GSh-30K که در سمت راست در یک پایه ثابت NPU-30 قرار دارد، متفاوت است. تولید سریال در سال 1981 آغاز شد. به عنوان Mi-35P صادر شد.

Comments

[مغاک]

عکس Mi-35 را نشان می دهد، نه؟

[گریتسا]

نقل قول: مغاک

عکس Mi-35 را نشان می دهد، نه؟

سولیا روی شاسی که داخل بدنه جمع نمی شود، پس بله. Mi-35

[الکسی R.A.]

نقل قول: بلغور

سولیا روی شاسی که داخل بدنه جمع نمی شود، پس بله. Mi-35

و با قضاوت در بال با دو پایه، این Mi-35 است.
اما با توجه به اسلحه ثابت GSh-30K، این Mi-24P است.

با هم، این Mi-24PN است.

[پیرامیدون]

نقل قول: مغاک

عکس Mi-35 را نشان می دهد، نه؟

آیا این امر اساساً بر تأمین تجهیزات تأثیر می گذارد؟ یا عکس برای شما FSE است؟

[رادیکال]

چهار فروند Mi-24P تهاجمی به تیپ هوانوردی ارتش ناحیه نظامی مرکزی پیوستند.

این به این معنی است که آنها جدید از کارخانه هستند؟

[لکسوس]

این به این معنی است که آنها جدید از کارخانه هستند؟

همکار
این یک "کلاه برای سنکا" است. چه کافی بود.

M / F "مرد ثروتمند حریص"
مملکت چیست، «خوشی ها» چنین است. بسیاری قبلاً یاد گرفته اند که "پوشیده را بپوشند و با افراد رها شده بخوابند." به زودی شوشپانزرها، مانند نیجریه آفریقایی غنی از نفت، شاد خواهند شد.

[الکسی R.A.]

نقل قول: لکسوس

مملکت چیست، «خوشی ها» چنین است.

از CVO چه می خواهید؟ در آنجا، سال گذشته، S-300PS در وظیفه رزمی بودند.
نکته اصلی این است که به آنها اجازه دهیم یک تیپ تشکیل دهند و از حمله پشتیبانی کنند. و در آنجا، می بینید، خط Mi-35 به منطقه نظامی مرکزی خواهد رسید.
در این میان همه خوبی ها به ولسوالی های غربی سرازیر می شود:

[شما]

من طعنه شما در مورد اس-300 را متوجه نشدم.
سامانه پدافند هوایی اس-300 اصلی ترین سامانه موشکی ضد هوایی نیروهای مسلح روسیه است. در VKS 125 مورد و در SV - 220 وجود دارد.

[الکسی R.A.]

نقل قول: شما

من طعنه شما در مورد اس-300 را متوجه نشدم.
سامانه پدافند هوایی اس-300 اصلی ترین سامانه موشکی ضد هوایی نیروهای مسلح روسیه است.

نه چندان ساده واقعیت این است که تحت نام عمومی S-300 یک خانواده کامل از مجموعه ها وجود دارد که از نظر ویژگی های عملکرد کاملاً متفاوت هستند (این نحوه ترکیب Su-27 ، Su-30 و Su-35 با همین نام است. Su-27" ). از ابتدای تولید "سیصد" این مجموعه به طور مداوم مدرن و اصلاح شده است و شاخص های مختلف الفبایی را پشت اعداد "300" به دست آورده است.
بنابراین، اولین سیستم دفاع هوایی خودکششی نیروهای پدافند هوایی کشور، S-300PS، یکی از قدیمی ترین نسخه های این مجموعه است که هنوز از طراحی شوروی برخوردار است (از سال 1982 در خدمت است). فقط S-300PT "نیمه تریلر" قدیمی تر از آن است.

[شما]

به تدریج تمامی سامانه های پدافند هوایی در حال ارتقا هستند. و خودکششی بودن یا روی نیمه تریلرها تاثیری بر آمادگی و کارایی رزمی ندارد.
راه های نوسازی منطقه آسیب دیده - 60 درجه، ارتقاء بعدی - 90 درجه، آخرین 120 درجه بود. خوب، الگوریتم ها تغییر کردند، ایمنی نویز افزایش یافت. دهمین چیز چه شکلی است و چه رانده می شود.

[الکسی R.A.]

نقل قول: شما

به تدریج تمامی سامانه های پدافند هوایی در حال ارتقا هستند.

بنابراین تغییر شاخص ها. در منطقه نظامی مرکزی، این S-300PS است که خدمت می کند. همون اولی ها آنها اکنون به تاجیکستان منتقل شده اند.

نقل قول: شما

و خودکششی بودن یا روی نیمه تریلرها تاثیری بر آمادگی و کارایی رزمی ندارد.

جدی میگی؟ مجتمع نیمه تریلر در دهه 70 یک هدف زنده بود. جای تعجب نیست که نیروهای پدافند هوایی که قبلاً دارای یک S-300PT کار بر روی نیمه تریلرها بودند، خواستار توسعه یک S-300PS خودکششی شدند. زیرا با شروع از دهه 70 قرن گذشته، تنها دفاع کم و بیش قابل اعتماد زردن، تغییر موقعیت پس از پرتاب است و پارامتر حیاتی که بقای مجموعه را تعیین می کند، زمان لخته شدن است.
به طور کلی، در پدافند هوایی وضعیت مانند توپخانه است: اخراج شد - فرار کرد. زیرا در موقعیت باز آنها هر چیزی را که ممکن است انجام می دهند - از PRR و KAB تا OTR.
و مجتمع روی نیمه تریلرها آنالوگ توپخانه یدک کش است و یک خودکششی آنالوگ اسلحه های خودکششی است.

[شما]

خوب، به عقب شلیک کنید و روی نیمه تریلرها یا روی یک شاسی خودکششی فرار کنید.

نقل قول: Alexey R.A.

مجتمع نیمه تریلر در دهه 70 یک هدف زنده بود.

من اینطور نمی گویم. در ویتنام، این اهداف زنده بیش از 3 هواپیما را فرود آوردند. طبیعتا ضرر هم داشتند اما نه آنطور که شما تصور می کنید. مشکل اصلی سیستم های پدافند هوایی آن زمان ارتباط بود. دسته ای از کابل ها بین کابین ها کشیده شده بود، به همین دلیل زمان تا شدن یا استقرار چندین ساعت بود. برای جنگ طلب ترین سامانه پدافند هوایی اس-75، زمان استقرار 6 ساعت بود. برای S-200، این معمولاً چند روز است. نیمه ثابت. روی آن، یک ماشین بارگیری در امتداد ریل ها حرکت می کرد.

[الکسی R.A.]

نقل قول: شما

خوب، به عقب شلیک کنید و روی نیمه تریلرها یا روی یک شاسی خودکششی فرار کنید.

چرخاندن آن در نیمه تریلرها خیلی طول می کشد. زمان استقرار / تا شدن مجموعه S-300PT حدود یک ساعت بود. به طور کلی، S-300PT تنها به این دلیل پذیرفته شد که کار بر روی S-300PS بسیار طولانی بود و نیروهای پدافند هوایی به یک سیستم دفاع هوایی چند کاناله و کم و بیش متحرک نیاز فوری داشتند.
یک مجتمع خودکششی، در مقایسه با یک نیمه تریلر، به طور کلی رکورددار است:

زمان استقرار مجتمع و انتقال از سفر به موقعیت جنگی - 5 دقیقه، انتقال از حالت آماده به کار به حالت رزمی - با زمان نظارت خودکار بر عملکرد سیستم های مجتمع و خروجی فرستنده ها به حالت ولتاژ بالا تعیین می شود. تمام عملیات توسط خدمه جنگی از کابین خودروهای مجتمع های پرتاب و KBU انجام می شود. لازم به ذکر است که زمان انتقال لشکر موشکی ضدهوایی S-300PS (زردن) از راهپیمایی به موضع رزمی و از موضع رزمی به موضع رژه بیش از یک مرتبه کاهش یافته است. مجتمع های سیار (قابل حمل) از انواع S-75 و S-125 که قبلاً در دفاع هوایی کشور به کار گرفته شده بودند.

نقل قول: شما

در ویتنام، این اهداف زنده بیش از 3 هواپیما را فرود آوردند.

در ویتنام، مبارزه برای زمان به تازگی آغاز شده است. زمان لخته شدن مجموعه S-75 به یک ساعت و نیم افزایش یافت. این فقط میانگین زمان بین "نور" موقعیت و ضربه به آن کمی کمتر از یک ساعت بود. در نتیجه، تا کردن باید در حالت اضطراری انجام می شد، اغلب با آسیب به برخی از کابل ها (به عبارت دیگر، اگر کانکتور باز نمی شد، کابل با تبر قطع می شد).

نقل قول: شما

برای S-200، این معمولاً چند روز است. نیمه ثابت. روی آن، یک ماشین بارگیری در امتداد ریل ها حرکت می کرد.

من در اردوگاه آموزشی در zrbr در S-200 نزدیک تولا بودم (در آن زمان تیپ S-200 را تحویل داد و در حال آماده شدن برای تغییر به S-300 بود). ساختارهای سیکلوپی مانند خود پرتابگر هستند، مانند یک پناهگاه بتنی برای یک وسیله نقلیه بارگیری با موشک.
و همچنین بسیار خوشحال کننده بود که سیستم دفاع موشکی سوخت مایع بود - "نازک" + اسید نیتریک. چگونه می توانم سوخت گیری با این کوکتل موشک ها را در موقعیت فنی تصور کنم و یک موشک 7 متری 11 تنی را در امتداد یک جاده بتنی موقت به یک پناهگاه با ماشین بارگیری منتقل کنم ...

[شما]

بنابراین موشک های اس-75 مایع بودند. تنها راه اندازی سوخت جامد. در واقع، دویست نیز. سپس S-125 تنها پیشران جامد بود. آن روزها در سوخت جامد شکاف داشتیم. ما گرفتار شده ایم.

[g1v2]

بلکه با مدرنیزاسیون سرمایه گذاری شده است. PM جدید ثبت شده است.

[NKT]

Mi-24P تا سال 89 تولید می شد. جدید (که از کارخانه هستند) - Mi-35M (Mi-24VM). 62 نفر از آنها در نیروهای مسلح RF و 5-10 نفر در FSB هستند

[Avis24]

جدیدترین ویدیوهای سال 1996. یک تفاوت ظریف جالب در این طرف ها وجود داشت: نشانگر فشار سیستم های هیدرولیک اصلی و پشتیبان تعویض شد. چیز کوچولوی موذیانه معلوم شد)))

[الکسی R.A.]

نقل قول از رادیکال

این به این معنی است که آنها جدید از کارخانه هستند؟

بعید است. کروکودیل های جدید اکنون - فقط Mi-35.
و Mi-24P و PN فقط بردهای بزرگ یا مدرن از بین بردهایی هستند که قبلاً منتشر شده بودند.

[بد نیست]

نقل قول از رادیکال

چهار فروند Mi-24P تهاجمی به تیپ هوانوردی ارتش ناحیه نظامی مرکزی پیوستند.

این به این معنی است که آنها جدید از کارخانه هستند؟

بچه ها حداقل آواتارها را با اسم مستعار، دوقلوها یا چیز دیگری هماهنگ می کنید؟ یکی رادیکال، اما استالین، دیگری ژوکوف سوار بر اسب سفید در رژه پیروزی، اما لکسوس. خوب، شما هلیکوپترها چه نوع دوستانی هستید و آیا واقعاً به آنها اهمیت می دهید؟ این برای شما یک ردیف نیست، آنها بدون شما آن را رقم می زنند، بیرون می روند و در موضوعات سیاسی حباب ایجاد می کنند.

[رادیکال]

نقل قول از: g1v2

بلکه با مدرنیزاسیون سرمایه گذاری شده است. PM جدید ثبت شده است.

بله این قابل درک است اما نحوه ارائه اخبار ....

[روسیه]

به طور معمول برداشته شد، مشکل چیست؟ خبری نیست، واقعیت است.

[الکسی R.A.]

نقل قول از رادیکال

بله، این قابل درک است، اما اخبار چگونه ارائه می شود.

بهتر از قبل. چون وقتی آخرین بار اسکادران Mi-24P را دریافت کرد، در مقاله ای در این باره نوشته شده بود که اینها هلیکوپترهای جدید هستند.

[باسارف]

و چرا ما به این ماشین های منسوخ شده از نظر فنی نیاز داریم؟ سطح واقعی عقب ماندگی روسیه بلافاصله قابل مشاهده است، ما حتی از یلتسین RF هم عقب هستیم: در زمان یلتسین، با وجود تمام مشکلات، آنها Ka-50 را تولید کردند، آن شخص به خاطر Mi سودآور فاسد، کوسه را به خاکستر تبدیل کرد. -28، اما اکنون در مورد Mi-28 سکوت کرده ایم، ما زباله های باستانی شوروی را بالا می بریم.

[بد نیست]

مردن یا چیزی قرار بود به عنوان آخرین نفس همه اینها را تلفظ کنی. زنده و سلام، اما آیا از تکنیک و آموزش خود مطمئن هستید؟ آیا به سلاح خود در خدمت و مأموریت خود اعتقاد دارید؟ شنیده شده بله. خوب، دیگران به اندازه شما کار خود را می دانند.

[seregin-s1]

هلدینگ هلیکوپتر روسیه (بخشی از شرکت دولتی Rostec) و وزارت دفاع روسیه قراردادی را برای تامین 98 فروند از جدیدترین هلیکوپترهای تهاجمی Mi-28NM تا پایان سال 2027 امضا کردند. کارخانه هلیکوپتر روستوف اولین هلیکوپترها را در سال 2020 به مشتری تحویل می دهد؟ سرویس مطبوعاتی هلدینگ 27.06.2019/XNUMX/XNUMX

[seregin-s1]

الکسی کریوروچکو، در جریان بازدید از AAK Progress، گفت که "اکنون این کارخانه در حال انجام یک قرارداد بلندمدت دولتی برای تامین بالگردهای شناسایی و تهاجمی Ka-52 است. تا سال 2022، ما انتظار داریم 30 ماشین دیگر از جمله 8 هلیکوپتر دریافت کنیم. تا پایان امسال». در سال 2020، قرار است قراردادی برای 114 هلیکوپتر Ka-52M منعقد شود. 28.05.2019/XNUMX/XNUMX.

[NKT]

چگونه می توانند در سال 2020 قراردادی برای Ka-52M منعقد کنند اگر کار طراحی فقط در سال 2022 به پایان برسد؟

[seregin-s1]

مقالاتی را که از آنجا کپی کردم را بخوانید. من از منابع باز استفاده می کنم.

[الکسی R.A.]

نقل قول از: seregin-s1

در سال 2020، قرار است قراردادی برای 114 هلیکوپتر Ka-52M منعقد شود. 28.05.2019/XNUMX/XNUMX.

این در ماه مه برنامه ریزی شده بود. اما طبق آخرین داده ها، احتمال اینکه قراردادی وجود نداشته باشد بسیار زیاد است.

به این ترتیب قرارداد تامین 140 دستگاه از این نوع برای نیروهای هوافضای روسیه قبلاً عملاً تکمیل شده است، اما امکان امضای قرارداد جدید با وزارت دفاع وجود نداشت. در ابتدا فرض بر این بود که وزارت نظامی ما به دو نوع هلیکوپتر تهاجمی به طور همزمان تکیه می کند - Mi-28 و Ka-52. اما معلوم شد که بهره برداری و نگهداری از ناوگان ترکیبی حتی برای ارتش ما بسیار گران است.
در نتیجه، قرارداد جدیدی با نیروهای هوافضای روسیه برای تامین بیش از صد فروند Ka-52 در واقع در هوا معلق ماند. وضعیت فروش در بازار خارجی نیز تقریباً به همین منوال است. تنها قرارداد صادراتی برای تامین 42 فروند بالگرد Ka-52 و Ka-52K (نسخه کشتی) برای مصر نزدیک به اتمام است و خریداران جدیدی برای این مدل‌های روتورکرافت پیدا نشد. این وضعیت قبلاً منجر به اخراج گسترده کارکنان در Progress شده است که در طول سال گذشته ادامه داشت. بنابراین، به گفته فدراسیون اتحادیه های مستقل کارگری، اگر در ژانویه 2018 کمی بیش از 7 هزار نفر در کارخانه آرسنیف کار می کردند، در ژانویه 2019 - در حال حاضر حدود 6 هزار نفر. اما هنوز برای کارخانه ای که کمتر از 20 هلیکوپتر در سال تولید می کند، بسیار زیاد است.

[سالن شهر]

نقل قول: Alexey R.A.

تنها قرارداد صادراتی برای تامین 42 فروند بالگرد Ka-52 و Ka-52K (نسخه کشتی) برای مصر نزدیک به اتمام است.

و چه تعداد از این 42 K-52K هستند؟)

[NKT]

مصر در سال 2015 با ما قراردادی را برای تامین آن امضا کرد 46 Ka-52 در دوره 2017-2019. جایی که Ka-52K به طور ناگهانی در قرارداد ظاهر شد مشخص نیست. چنین قراردادی وجود ندارد. Ka-52K هنوز در حال آزمایش است. خط مونتاژ آن فقط در سال 2018 نصب شد. اطلاعاتی مبنی بر امضای قرارداد در سال 2019 وجود دارد.

اولین آزمایشی Ka-52 برای مصر در تابستان 2016 آزمایش خود را آغاز کرد. در سال 2017، 52 Ka-2018 اول به مصر منتقل شد. در تابستان 12 - یک دسته دیگر از XNUMX قطعه.

[سالن شهر]

نقل قول از N.K.T.

مصر در سال 2015 قراردادی را برای تامین 46 فروند کا-52 در دوره 2017-2019 با ما امضا کرد. جایی که Ka-52K به طور ناگهانی در قرارداد ظاهر شد مشخص نیست. چنین قراردادی وجود ندارد. Ka-52K هنوز در حال آزمایش است. خط مونتاژ آن فقط در سال 2018 نصب شد. اطلاعاتی مبنی بر امضای قرارداد در سال 2019 وجود دارد.

مشکوک.
مدیرکل هلدینگ هلیکوپترهای روسیه آندری بوگینسکی از تکمیل آزمایشات زمینی بالگرد شناسایی و تهاجمی Ka-52K Katran که برای نیازهای نیروی دریایی در حال توسعه است، خبر داد. در حال حاضر، این شرکت در حال مذاکره با وزارت دفاع فدراسیون روسیه در مورد ادامه کار توسعه (R&D) است.

بخش زمینی آزمایشات Ka-52K تکمیل شده است، هنوز کار توسعه ادامه ندارد.. اما با وزارت دفاع و نیروی دریایی، همچنان بحث «غرق شدن» این بالگرد را ادامه می دهیم. در مجموع، چهار نمونه اولیه قبلا ساخته شده است. بوگینسکی در گفت و گو با ریانووستی در حاشیه سالن بین المللی هوانوردی و فضایی MAKS-2019 گفت: ما آماده ادامه کار توسعه با نیروی هوایی هستیم..

[سالن شهر]

نقل قول از N.K.T.

جایی که Ka-52K به طور ناگهانی در قرارداد ظاهر شد مشخص نیست.

از حماسه میسترال سرچشمه گرفته است. هلیکوپتر فقط روی کاغذ وجود دارد، میلیون ها نفر برای تحقیق و توسعه بیهوده به کوره انداخته شدند، خوب، وقتی میهن پرستان داغ می گویند که از حماسه میسترال سود قابل توجهی داشته است، این داستان را در مورد عرضه ادعایی می گویند. از کاتران به مصر. از آندری از چلیابینسک بپرسید)

[NKT]

هلیکوپتر فقط روی کاغذ وجود دارد، میلیون ها نفر برای تحقیق و توسعه بیهوده به کوره انداخته شدند.

چرا فقط روی کاغذ وجود دارد؟ چهار نمونه اولیه ساخته شده است. تست های زمینی، از جمله در NITK را گذراند. این زوج حتی بلند شدند و بر روی کوزنتسوف فرود آمدند.

در مورد گورشکوف

تصویری
https://www.youtube.com/watch?v=3iLpFT_6xYc

[سالن شهر]

مانند یک هلیکوپتر دریایی - فقط روی کاغذ. ROC متوقف شد

[الکسی R.A.]

نقل قول: باسارف

و چرا ما به این ماشین های منسوخ شده از نظر فنی نیاز داریم؟

تشکیل و تجهیز تیپ هوانوردی ارتش. این منطقه نظامی مرکزی است، حتی Mi-24P هم اکنون یک اربای شیطان است.
یک تیپ وجود دارد، خدمه وجود دارد، امکان انجام آموزش وجود دارد. و فناوری... مناطق مرکزی، حتی در زمان شوروی، خویشاوندان ضعیفی بودند.

نقل قول: باسارف

سطح واقعی تاخیر روسیه بلافاصله قابل مشاهده است، ما حتی از یلتسین RF عقب هستیم: تحت یلتسین، با وجود تمام مشکلات، آنها Ka-50 را تولید کردند.

بله - 8 ماشین تولیدی در 7 سال.

در سال 1991، تولید سریال Ka-50s در Progress در Arsenyevo راه اندازی شد. از سال 1991 تا 1998، تنها هشت خودرو در آنجا ساخته شد. از این تعداد، دو مورد اول به دفتر طراحی رفت، شش مورد به وزارت دفاع تحویل داده شد.
(...)
در سال 2006، خرید Ka-50 مجدداً در دستور دفاع قرار گرفت (ظاهراً در چارچوب SAP-2015 در حال توسعه در آن زمان). برنامه ریزی شده بود که ساخت و ساز در پروگرس تکمیل شود و سه هلیکوپتر برای وزارت دفاع خریداری شود که قبلاً در برنامه تدارکاتی تحت دستور دفاع دولتی-2007 گنجانده شده بود. کار روی این هلیکوپترها در سال 2007-2008 با واگذاری یک بالگرد به مشتری در سال 2008 و دو فروند در سال 2009 به پایان رسید.

© BMPD

نقل قول: باسارف

آن شخص به خاطر Mi-28 سودآور فاسد، کوسه را به خاکستر تبدیل کرد،

و چه چیزی - نیم ثانیه در نظر گرفته نمی شود؟

از آخرین:

وزارت دفاع روسیه تا پایان سال جاری 8 فروند هلیکوپتر تهاجمی کا-52 تمساح را دریافت خواهد کرد که انتقال کل دسته برای دسامبر 2019 برنامه ریزی شده است. یوری دنیسنکو، مدیر عامل شرکت هوانوردی Arseniev (AAK) Progress، این را در چارچوب روز واحد پذیرش نظامی اعلام کرد.

© topwar
و بله، دویست فروند Ka-52 و Mi-28 دریافت شده توسط هوانوردی ارتش در زیر تاریکی، بدون شک بسیار کمتر از هشت فروند Ka-50 یلتسین است (که AA تنها شش فروند از آن ها را دریافت کرد).

نقل قول: باسارف

اما اکنون در مورد Mi-28 ساکت است، ما زباله های باستانی شوروی را بالا می بریم

در 27 ژوئن 2019، هلدینگ هلیکوپتر روسیه (بخشی از شرکت دولتی Rostec) اعلام کرد که قراردادی را با وزارت دفاع فدراسیون روسیه برای تامین 98 فروند از جدیدترین هلیکوپترهای تهاجمی Mi-28NM تا پایان 2027 امضا کرده است. XNUMX.

© BMPD

[میله 1]

نقل قول: باسارف

و چرا ما به این ماشین های منسوخ شده از نظر فنی نیاز داریم؟

خودروهای جدید وارد مناطق غربی و جنوبی می‌شوند و قبل از آن، خودروهایی که در خدمت بودند تعمیر و در خدمت ارسال می‌شوند. عقب ناحیه. معلوم نیست!

[باسارف]

در روسیه هیچ عقبه ای وجود ندارد، هر منطقه برای ما خط مقدم است و از این نظر، ارسال آشغال به منطقه نظامی مرکزی به معنای تضعیف عمدی توان دفاعی است. که در زمان جنگ دائمی ما فقط یک گلوله به آن متکی است.

[الکسی R.A.]

نقل قول: باسارف

در روسیه عقبی وجود ندارد، هر منطقه برای ما خط مقدم است

و جبهه با چه کسانی در منطقه نظامی مرکزی است؟ با قزاقستان؟ یا با مغولستان؟

نقل قول: باسارف

و از این نظر، ارسال آشغال به منطقه نظامی مرکزی به معنای تضعیف عمدی توان دفاعی است.

و اگر ماشین جدیدی وجود نداشته باشد، پس چه چیزی - باید منطقه بدون تیپ هوانوردی ارتش باقی بماند؟ و منتظر ماشین های جدید باشید؟
اسکادران بالگردهای پشتیبانی آتش در تیپ در حال تشکیل مجدد است. و برای آموزش خدمه و اسکادران به طور کلی ، Mi-24PN کاملاً مناسب است - با این وجود ، تا پایان آموزش هیچ اسکادران آماده رزمی وجود نخواهد داشت.

[میله 1]

نقل قول: Alexey R.A.

تنها قرارداد صادراتی برای تامین 42 فروند بالگرد Ka-52 و Ka-52K (نسخه کشتی) برای مصر نزدیک به اتمام است و خریداران جدیدی برای این مدل‌های روتورکرافت پیدا نشد.

آنچه می خواهم بدانم: 15 فروند Mi-28NE به عراق فروخته شد، 42 فروند به الجزایر. به نظر می رسد خریداران به Mi-28NE رای می دهند و نه به ,, بدون آنالوگ,,

[از رومن 1984]

آموزش مجدد خدمه در Mi-28 با Mi-24 آسان تر از Ka-52 است.

[اولهون]

اولین تکنسین خدمات من. او نیز افراطی است.

[رادیکال]

نقل قول از رادیکال

نقل قول از: g1v2

بلکه با مدرنیزاسیون سرمایه گذاری شده است. PM جدید ثبت شده است.

بله این قابل درک است اما نحوه ارائه اخبار ....

و این infa برای منهای مصرف کننده است:

https://zen.yandex.ru/media/id/5a2892308c8be38ba94dec0e/alligator-uje-nikuda-ne-letit-5db8f4c495aa9f00b15640c7

[گربه زرهی]

در عکس Mi-24pn