به گفته فو کیانشائو، جت جنگنده چینی "به سرعت از سایه ها خارج می شود." اگر چند سال پیش، ظاهر شدن او "در انظار عمومی" یک رویداد واقعی بود، نه تنها در چین، بلکه در مقیاس جهانی، اکنون جنگنده های نسل جدید J-20 در آسمان یک وضعیت کاملاً رایج هستند.
به گفته یک کارشناس نظامی، تنها در ماه اکتبر، گروه های J-20 سه بار در نمایش های مختلف هوانوردی شرکت کردند، از جمله رژه ای که به هفتادمین سالگرد تاسیس جمهوری خلق چین اختصاص داشت. این کارشناس خاطرنشان کرد که بیشتر و بیشتر یک جنگنده نسل پنجم (در طبقه بندی چینی - 70) با سلاح های نمایش داده شده از جمله موشک های هوا به هوا که از محفظه های داخلی جانبی بیرون می آیند ظاهر می شود.
فو کیانشائو:
حضور مکرر J-20 در نمایشگاه های هوایی نشان می دهد که هم نیروی هوایی کشور و هم سازندگان این جنگنده به خودروی جنگی اطمینان دارند. خلبانان چینی بر ویژگی های کنترل هواپیما تسلط دارند.
به گفته یک کارشناس هوانوردی چینی، چین از نظر تولید انبوه جنگنده نسل پنجم و "عملیات انبوه" آن، به وضوح از دیگر کشورهای جهان پیشی گرفته است.
در اینجا لازم به ذکر است که به طور کلی، چین را فقط می توان از این نظر با ایالات متحده مقایسه کرد، زیرا روسیه هنوز Su-57 را وارد خدمت نکرده است.
فو کیانشائو دقیقاً این را می گوید:
چین J-20 را بسیار سریعتر از ایالات متحده با F-22 و F-35 خود وارد خدمت کرد. بنابراین چین رکورددار جهانی این شاخص است.
به یاد بیاورید که J-20 اولین پرواز آزمایشی خود را در سال 2011 انجام داد و در سال 2017 توسط نیروی هوایی PLA پذیرفته شد. بین این تاریخ ها - 6 سال. جنگنده F-22 برای اولین بار در سال 1997 به هوا رفت (به جز نمونه اولیه YF-22 که اولین پرواز خود را در سال 1990 انجام داد) و در پایان سال 2005 وارد خدمت نیروی هوایی ایالات متحده شد. بین این تاریخ ها - 8 سال.