بخش‌های هوایی جدید کالینینگراد و کریمه را از حمله پوشش خواهند داد

142
وزارت دفاع تصمیم گرفت دو لشکر هوایی در کریمه و منطقه کالینینگراد مستقر کند. شکل گیری ارتباطات هم اکنون در حال انجام است و تا پایان سال جاری تکمیل خواهد شد. گزارش شده است "اخبار" با اشاره به وزارت نظامی





دو هواپیمایی لشکرها در شبه جزیره کریمه و در منطقه کالینینگراد مستقر خواهند شد. در کریمه، با توجه به داده های موجود، تصمیم گرفته شد که این تشکیلات را احیا کنیم، که جانشین دومین بخش هوانوردی سواستوپل حامل موشک های نیروی دریایی سپاه پاسداران خواهد شد. در. توکارف، 2 سال پیش شکل گرفت و تا سال 80 وجود داشت.

به نوشته این روزنامه، لشکر جدید شامل: 43 هنگ مجزای هوانوردی تهاجمی دریایی و هنگ هوانوردی مختلط 318 خواهد بود. هنگ 43 به بمب افکن های خط مقدم تاکتیکی Su-24 و جنگنده های چند منظوره نسل Su-30SM مجهز است. هنگ 318 شامل هواپیماهای ترابری نظامی An-26، هواپیماهای آبی خاکی ضد زیردریایی Be-12، هلیکوپترهای ضد زیردریایی Ka-27 کشتی و بالگردهای حمل و نقل و جنگی Ka-29 است.

تشکیل لشکر 132 هوانوردی مختلط در قلمرو منطقه کالینینگراد در حال انجام است. بر اساس گزارش ها، این هنگ شامل: هنگ هجومی 4 نیروی دریایی سپاه پاسداران، هنگ هوانوردی شکاری 689 گارد، اسکادران بالگرد ضد زیردریایی جداگانه 396 کشتی، اسکادران بالگردهای 125 جداگانه و اسکادران 398 ترابری است. هنگ چهارم به بمب افکن های Su-4 و جنگنده های Su-24SM و هنگ 30 مجهز به Su-689SM و Su-27S مدرن شده است. محل تقسیم شهر چرنیاخوفسک است.

به گفته وزارت دفاع، مقر لشکرهای جدید تجهیزات کامپیوتری مدرن، سیستم‌های ارتباطی دوربرد و سیستم‌های فرماندهی و کنترل خودکار (ACS) را برای سربازان دریافت می‌کند که به آنها اجازه می‌دهد همه واحدها را به یک شبکه متصل کنند. به نوبه خود، سیستم های کنترل خودکار تقسیمی به مرکز کنترل دفاع ملی فدراسیون روسیه متصل خواهند شد.


    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    142 تفسیر
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. + 14
      30 اکتبر 2019 10:41
      وزارت دفاع تصمیم گرفت دو لشکر هوایی در کریمه و منطقه کالینینگراد مستقر کند. شکل گیری ارتباطات هم اکنون در حال انجام است و تا پایان سال جاری تکمیل خواهد شد.

      اینجا خبر عالی است! من می خواهم باور کنم که وزارت دفاع روسیه این اطلاعات ایزوستیا را رد نخواهد کرد.
      1. + 16
        30 اکتبر 2019 10:51
        نقل قول از aszzz888
        اینجا خبر عالی است!

        . من از حضور هواپیماهای SU 24 در این واحدها گیج شده ام. یا نویسنده مقاله به اشتباه از نوع هواپیما نام برده است. چرا SU 24M، SU 24M2 نه، و ناگفته نماند که این واحدها با SU 34 ارائه می شوند. هلیکوپترهای تهاجمی KA 52 یا Mil نیست؟ hi
        1. +5
          30 اکتبر 2019 11:28
          Su-24 مدتهاست که از رده خارج شده اند ... کتری نویسنده است و شما این را نمی دانید!
          بمب افکن خط مقدم تاکتیکی - چطور است؟ بله، ما یک نویسنده "استراتژیست" داریم؟
          1. +6
            30 اکتبر 2019 12:29
            با دانستن کمی در مورد تولید هوانوردی نظامی، متوجه نمی شوم که چرا نظرات شما منفی های زیادی دارد. به هر حال، در حال حاضر خبری از دروغ نیست، بلکه یک بررسی کوتاه و هوشیارانه است. من حمایت می کنم!
            1. -1
              30 اکتبر 2019 13:47
              نقل قول: Victoria-V
              من نمی فهمم چرا این همه رای منفی در مورد نظر شما وجود دارد.

              نقل قول: Victoria-V
              من حمایت می کنم!

              ========
              hi
          2. + 13
            30 اکتبر 2019 12:51
            خیلی وقت پیش چه زمانی است؟ خندان و سپس من در دهه 43 بودم، زمانی که در کریمه خدمت می کردم، با 24 OMShAP با یک Su-XNUMX ساده پرواز کردم و نمی دانستم که برای مدت طولانی حذف شده است. خندان
            1. +5
              30 اکتبر 2019 13:04
              به نظر من یک Su-24 تمیز در سال 2016 به خدمت خود پایان داد.
            2. 0
              30 اکتبر 2019 13:40
              یک پیام رسان برای ملوان ها برای مدت طولانی حرکت می کند، این آخرین هواپیماهای آنها در سال 2016 هستند، آخرین هواپیماها فرود آمدند .... خب من هم خدمت کردم ... آماده کردن MIS قبل از سورتی چقدر زمان می برد. ، و چقدر طول می کشد تا درایو دوباره فلش شود .... و اگر CZT ندارید، چقدر طول می کشد تا از T3 سوخت گیری کنید، اگر TZ-22 دارید خوب است ...
              1. +9
                30 اکتبر 2019 14:31
                والرا، اما من آن را دوست داشتم، اگر نه a، b، c، d، e، پس قطعا e، p، p، s، i.e. خندان یا فکر می کنید همه به هواپیما خدمت می کردند؟ LOL
            3. +1
              30 اکتبر 2019 22:27
              نقل قول از akarfoxhound
              خیلی وقت پیش چه زمانی است؟

              در پایان آگوست 2016 در نسخه اصلی، یعنی بدون حرف M فیلمبرداری شده است
              1. 0
                3 نوامبر 2019 14:56
                میدونم کی و چی من با آنها در این هنگ 43 پرواز کردم. جوان ترین خودروها در سال 79 تولید شدند. و 2016 آیا این زمان برای شما طولانی است؟ چشمک
                1. +1
                  3 نوامبر 2019 15:25
                  نقل قول از akarfoxhound
                  و 2016 آیا این زمان برای شما طولانی است؟

                  بستگی به این دارد که امتیاز را از چه چیزی حفظ کنید، اگر از بدو تولد (59) و اخیراً، اگر از امروز مناسب است.
                  1. 0
                    3 نوامبر 2019 17:15
                    برای فناوری هوانوردی جت مدرن، 3 سال یک دوره نیست، حتی بیشتر "نه شایسته". بازآموزی و تجهیز مجدد یک هنگ هوانوردی به تجهیزات جدید به طور متوسط ​​چنین دوره ای را (چه در زمان شوروی و چه در حال حاضر) طول می کشد.
                    به طور کلی، با استانداردهای زمینی - همین دیروز، همه چیز دیگر عوام فریبی است
          3. +5
            30 اکتبر 2019 13:37
            نقل قول از: okko077
            Su-24 مدتهاست که از رده خارج شده اند ...

            نه چندان دور - فقط در سال 2016.
            Su-24 های "پاک" تا سال 2016 در 43 امین پرچم سرخ سواستوپل از Kutuzov درجه III ، یک هنگ هوایی تهاجمی دریایی جداگانه از ناوگان دریای سیاه خدمت می کردند. دلیل خدمات طولانی آنها ساده است - آنها در کریمه مستقر بودند و قبل از الحاق کریمه به روسیه، جایگزینی هواپیما در هنگ غیرممکن بود (این مستلزم مجوز از اوکراین بود).
            همانطور که در منبع وب forums.airforce.ru گزارش شده است، در 31 اوت 2016، در چهل و سومین دستور پرچم سرخ سواستوپل از Kutuzov، درجه III، یک هنگ هوانوردی تهاجمی دریایی جداگانه از هوانوردی ناوگان دریای سیاه، مستقر در فرودگاه ساکی در کریمه، آخرین پرواز در هواپیمای نظامی داخلی بمب افکن جلویی Su-43 "بدون نامه" - هواپیمای Su-24 با شماره دم "24 سفید" (شماره ثبت RF-03، شماره سریال 33775 - هواپیمای سری 2415309 ساخته شده در سال 24). از اول سپتامبر، عملیات تمام هواپیماهای Su-1981 در هنگ و به طور کلی در نیروهای مسلح روسیه پایان یافته است. چهل و سومین هنگ مجزای هوانوردی تهاجمی دریایی آخرین بخش هوانوردی نیروی هوایی و نیروی دریایی روسیه بود که هواپیماهای Su-1 "تمیز" را عملیاتی می کرد - اکنون فقط هواپیماهای Su-24M و تغییرات آنها در نیروی هوایی و نیروی دریایی روسیه باقی مانده است.

            در یگان های رزمی نیروی هوایی روسیه، هواپیماهای "پاک" Su-24 به طور فعال در دهه 1990 و 2000 از خدمت خارج شدند، این روند در نهایت در سال 2010 در خلال کاهش در اصلاح "ظاهر جدید" تکمیل شد.
            © BMPD
        2. + 14
          30 اکتبر 2019 11:55
          در کالینینگراد، Su-24M، با جایگزینی تدریجی با Su-34. برخی از موش های جدید قبلاً وارد شده اند. من در مورد Su-35 های ذکر شده برای هنگ هوانوردی جنگنده 689 گارد (پوکریشکینسکی) نشنیده ام ... و آن را ندیده ام. درخواست
          بر اساس چرنیاخوفسک. خوب اگر فقط مقر لشکر باشد. در حال حاضر ، "چرنیاخوفسک" در حال بازسازی (تعمیرات اساسی) است ، مشخص نیست که چقدر خواهد بود. هوانوردی بر اساس "چکالوفسک" و "دان" (بالگردها) است.
          چکالوفسک، یک خط بدون کاپونی و "سایبان" و این پس از یک تعمیر اساسی است.
          از طرفی شدت پروازها بسیار زیاد است. در هر زمانی از روز و در هر آب و هوایی. علاوه بر این، گاهی اوقات چنین تخته هایی با پرواز ... اخیراً من شخصاً رویکرد فرود A-50 را مشاهده کردم. دوستی "مروارید سیاه" را دید ... باور کن
          1. +8
            30 اکتبر 2019 12:15
            Su-34 دیگر تولید نمی شود ... سفارشی وجود ندارد ، 180 برای ما کافی است ... اتفاقاً این فقط 2 لشکر است ... در کارخانه ، کارکنان در حال کاهش هستند و منحط ها در ستاد کل فقط می خواهد این بقایای را مدرن کند... دو بخش در هر کشور؟ به چه چیزی می خواهید تغییر دهید؟
            1. +2
              30 اکتبر 2019 12:29
              به نظر می رسد که در اینجا طرفداران نفرت منهای انتقاد از ایجاد این به اصطلاح "تشکل های هوایی" هستند.
              1. +8
                30 اکتبر 2019 12:44
                نقل قول از: avia12005
                در اینجا آنها منهای انتقاد از ایجاد این به اصطلاح "بخش هوایی" هستند.

                چه چیزی دیگر به شما نمی آید؟ کریمه؟ کالینینگراد؟ یا «تقسیمات فرضی»؟
                1. +3
                  30 اکتبر 2019 16:22
                  آیا قادر به خواندن هستید؟ من با این "تشکل های هوایی" مجهز به آشغال راضی به ویترین پانسمان نیستم. و این در تئاتر عملیات غربی است.
                  1. +3
                    30 اکتبر 2019 17:32
                    نقل قول از: avia12005
                    و این در تئاتر غرب است

                    خوب به هر حال خوب ، در غیر این صورت در اینجا زیر، آنها به طور کلی پیشنهاد می کنند هوانوردی را کنار بگذارند باور کن هر اتفاقی بیفتد، همانطور که در 41 ... متوقف کردن
                    نظر منو خوندی؟ کجا وجود دارد، "urapatriotism"؟ من در شهر گوریفسک زندگی می کنم، بالای سرم تخته ها برای فرود وارد می شوند. و یک دوست، یک "افغان"، مهماندار هواپیما با Mi-24 در نیونسکویه، اگر این چیزی به شما بگوید ... hi
                  2. 0
                    31 اکتبر 2019 19:18
                    من به طور کلی می فهمیدم که بخش ها از واحدهای موجود تشکیل می شوند
            2. +6
              30 اکتبر 2019 12:37
              قرارداد جدیدی برای su 34 در پایان سال برنامه ریزی شده است. آنها مشکل دارند که دقیقاً کجا آنها را در Novosib یا Koms انجام دهند
              1. +1
                30 اکتبر 2019 12:42
                اکنون حدود 90 فروند Su-34 تولید شده است. آنها 30 تا دیگر خواهند ساخت و گلگیرهای ناپو آنها را. چکالوف. حمله دشمن توسط این "لشکرهای هوایی" که مجهز به هواپیماهای نیمه منسوخ هستند دفع می شود.
                1. +5
                  30 اکتبر 2019 12:57
                  من نمی دانم به چه کسی و چرا NAPO آنها را حدس نزده است. چکالوف، در اینترنت منتشر شد که آنها قصد داشتند فرودگاه را ببرند، اما در همین حین نمونه اولیه "شکارچی" در آنجا ساخته شد.
                2. +3
                  30 اکتبر 2019 13:13
                  اکنون حدود 90 فروند Su-34 تولید شده است.

                  بیش از 120 عدد کریمه همچنان تحت پوشش Tu-22m4 خواهد بود.
                  1. AAK
                    +3
                    30 اکتبر 2019 13:50
                    برای قرار دادن 22 در کریمه، لازم است 2 فرودگاه در Oktyabrsky و Veseloe، جایی که 22 در زمان شوروی مستقر بود، به طور کامل بازسازی شود. الان خرابه
                  2. 0
                    30 اکتبر 2019 16:25
                    98 منتشر شده است. در مجموع 120 مورد برنامه ریزی شده است. https://vpk-news.ru/articles/53317?utm_source=finobzor.ru این بسیار کوچک است.
            3. +5
              30 اکتبر 2019 12:41
              نقل قول از: okko077
              به چه چیزی می خواهید تغییر دهید؟

              من، پس من آن را به من می فهمم؟ چی
              اگر فرصت تغییر در چنین مقیاسی را داشتم، وای، تغییر می کردم ... همکار
              اما جدی... من وضعیت را توصیف می کنم، نه از منابع رسمی. آنچه من با چشمان خودم دیدم و از افراد آگاه و مرتبط شنیدم. hi
            4. +4
              30 اکتبر 2019 12:49
              توضیح، ما تنها 135 فروند Su-34 به همراه نمونه های پیش تولید تولید کرده ایم، اما در واقعیت با احتساب تلفات و ضایعات کمتر است ... هنوز 160 Su-24M به صورت مشروط با تغییرات مختلف در رده ها وجود دارد. ... اما چگونه آنها را تغییر دهیم؟

              https://topwar.ru/151737-gosoboronzakaz-2018-goda-po-su-34-vypolnen-chetyre-poslednih-uleteli-v-shagol.html
            5. NKT
              +8
              30 اکتبر 2019 13:17
              Su-34 دیگر تولید نمی شود ... سفارشی وجود ندارد ، 180 برای ما کافی است ... این فقط 2 لشکر است ،

              دو قرارداد برای Su-34 وجود دارد.
              اولین - برای 32 ماشین - تکمیل شده است.
              دوم - برای 92 خودرو - در حال انجام است، باقی مانده است که 4 خودرو آزاد شود.
              تا به امروز، در مجموع 132 خودرو (به همراه نمونه های اولیه) تولید شده است.
              شاید در ابتدای سال 2020 سومین قرارداد برای 48 خودرو امضا شود.
            6. +1
              31 اکتبر 2019 17:16
              نقل قول از: okko077
              Su-34 دیگر تولید نمی شود ... سفارشی وجود ندارد ، 180 برای ما کافی است ... اتفاقاً این فقط 2 لشکر است ... در کارخانه ، کارکنان در حال کاهش هستند و منحط ها در ستاد کل فقط می خواهد این بقایای را مدرن کند... دو بخش در هر کشور؟ به چه چیزی می خواهید تغییر دهید؟

              به نظر می رسد که Su-30 به عنوان هواپیمای اصلی برای هوانوردی دریایی انتخاب شده است. هم به عنوان مبارز و هم به عنوان مهاجم. در مورد سرنوشت Su-34 اختلافات زیادی وجود داشت، اما به نظر می رسد همه چیز به نفع آن نیست.
              حیف شد .
              اما Su-30 واقعاً همه کاره تر است - برای نبرد هوایی مناسب است و به عنوان حامل سلاح های ضربتی، Su-34 تسلیم نمی شود.
              بنابراین آنها هوانوردی دریایی را اشباع خواهند کرد.
        3. +6
          30 اکتبر 2019 11:59
          از مقاله متوجه شدم که تعداد هواپیماها افزایش نخواهد یافت. اینها همه بر اساس واحدهای موجود شکل گرفته است و در کجای همان منطقه کالینینگراد باید چیزی در یک منطقه محدود مستقر شود؟
          1. -8
            30 اکتبر 2019 12:10
            نقل قول: 210kv
            از مقاله متوجه شدم که تعداد هواپیماها افزایش نخواهد یافت. اینها همه بر اساس واحدهای موجود شکل گرفته است و در کجای همان منطقه کالینینگراد باید چیزی در یک منطقه محدود مستقر شود؟

            نقل قول: 210kv
            آنها با ما می جنگند، یا بهتر است بگوییم، آنها قبلاً متفاوت می جنگند. چرا خطر خون بی ارزش آنگلوساکسون را به خطر می اندازند؟

            کشور از درون در حال فروپاشی است، کسانی که امروز در قدرت هستند
            1. +2
              30 اکتبر 2019 13:33
              شما چه پیشنهادی دارید؟ بازگشت به سنگرها؟
              1. 0
                30 اکتبر 2019 22:55
                نقل قول: سیدور آمنپودستویچ
                بازگشت به سنگرها؟

                بیشتر شبیه دبستان است. بله
            2. +4
              30 اکتبر 2019 22:55
              نقل قول از حنان
              کشور در حال فروپاشی است از درون، کسانی که امروز در قدرت هستند

              این درون شوم - کجاست؟! درخواست وسط واضح است که همه "مبارزان" بدون استثنا از بی سوادی مزمن رنج می برند. ظاهرا مسئولین هم مقصر هستند... توسل
          2. +6
            30 اکتبر 2019 12:31
            689 GIAP به اندازه یک اسکادران کاهش یافت و از Nivensky (رها شده) به Chkalovsk عقب نشینی کرد.
            نقل قول: 210kv
            و کجا دیگری در همان منطقه کالینینگراد برای استقرار چیزی در یک منطقه محدود؟

            موافقم، ter-Ia محدود است. اما به اندازه کافی "زمینه های" متروکه وجود دارد. و "آلمانی"، من هنوز نیمی از آن را ندیده ام... یک بار گریان
            1. +4
              30 اکتبر 2019 17:56
              689 IAP در سال 2002 از نیونسکی به چکالوفسک خارج شد ، در سال 2010 به یک اسکادران بهینه سازی شد (منحل شد) / ده جنگنده Su-27 و سه Su-27UB / ، از سال 2012 این اسکادران در ارتباط با تعمیر فرودگاه چکالوفسک در چرنیاخوفسک مستقر بود. .

              بیشتر جالب تر است.
              در سال 2018، بازسازی فرودگاه چکالوفسک به پایان رسید. در جریان کار، باند فرودگاه بازسازی شد که طول آن از 2600 به 3100 متر افزایش یافت که امکان دریافت هواپیما از هر کلاس را فراهم می کند، پارکینگ های جدید برای تجهیزات هوانوردی ساخته شد، خطوط ارتباطی و برق مدرن. گذاشته شد، تجهیزات رادیویی و روشنایی جایگزین شد، مجموعه جدیدی از سازه های زمینی.
              در 4 اکتبر 2018، حدود 20 خدمه پایگاه هوایی 72 نیروی هوایی دریایی ناوگان بالتیک پرواز خود را از فرودگاه چرنیاخوفسک به فرودگاه چکالوفسک آغاز کردند.
              در 1 دسامبر 2018، هنگ هوانوردی شکاری 689 گارد بازسازی شد.
              در ژانویه 2019، انتقال به هنگ 689 بازسازی شده برای آن آغاز شد کمبود نیرو جنگنده‌های Su-27 در جریان تسلیح مجدد اسکادران مجهز به Su-27 هنگ 790 هواپیمای جنگنده مستقر در فرودگاه Khotilovo با جنگنده‌های جدید Su-35S آزاد شدند.

              چهارمین هنگ مجزای هوانوردی تهاجمی نیروی دریایی گارد ناوگان هوایی ناوگان بالتیک که بخشی از پایگاه هوایی 72 است نیز بازسازی شد، به طور مشابه در سال 4 با کاهش به وضعیت یک اسکادران هوانوردی تهاجمی (در پایان سال 2010) منحل شد. این اسکادران دارای 2018 فروند هواپیمای Su-14M و 24 هواپیمای جدید Su-30SM بود.

              بر اساس اطلاعات در آغاز سال 2019، پایگاه هوایی 72 به یک بخش هوانوردی سازماندهی خواهد شد. چیزی که در حال حاضر شاهد آن هستیم. علاوه بر این، این فقط تغییر علائم در دفاتر ستاد نیست، بلکه افزایش واقعی تعداد پرسنل و تجهیزات هوانوردی است.
          3. +3
            30 اکتبر 2019 13:28
            نقل قول: 210kv
            و کجا دیگری در همان منطقه کالینینگراد برای استقرار چیزی در یک منطقه محدود؟

            چه، کل منطقه قبلاً بتن ریزی شده و به یک باند پیوسته تبدیل شده است؟ خندان
          4. +5
            30 اکتبر 2019 14:40
            نقل قول: 210kv
            از مقاله متوجه شدم که تعداد هواپیماها افزایش نخواهد یافت.

            بنابراین از مقاله و نظرات متوجه شدم که نه "دو لشکر جدید" بلکه ستاد آنها تشکیل شده است. همه چیز "از جنگل کاج" جمع آوری می شود
      2. + 19
        30 اکتبر 2019 10:59
        متأسفانه، ما در مورد سازماندهی مجدد صحبت می کنیم، نه در مورد ایجاد قطعات جدید. حتی اگر تجهیزات قدیمی تعویض شود، خودروهای بیشتری وجود نخواهد داشت و سپس نان. این پایگاه در فرودگاه "یک و نیم" را تحت فشار قرار می دهد، زیرا دشمن ضعیفی در این نزدیکی وجود ندارد. اما تا کنون، جنگ تقریبا غیرممکن است، بنابراین شما می توانید در پول خود صرفه جویی کنید.
        1. + 10
          30 اکتبر 2019 11:08
          نقل قول: URAL72
          این پایگاه در فرودگاه "یک و نیم" را تحت فشار قرار می دهد، زیرا دشمن ضعیفی در این نزدیکی وجود ندارد.

          ====
          آیا شما در مورد کالینینگراد صحبت می کنید؟ چرا حتی یک نیروی هوایی بزرگ را اینقدر نزدیک به مرز مستقر کنیم؟ فقط چند لینک برای کنترل مرز
          1. +4
            30 اکتبر 2019 12:40
            ویکتور، وقایع 22 ژوئن 1941 به کسی چیزی یاد نداد، زمانی که تعداد زیادی هواپیما (و نه تنها) در طاقچه بیالیستوک گم شدند که به یک دیگ تبدیل شد.
            با قضاوت بر اساس مقاله (در درک من)، نه دو لشکر، بلکه دو تیپ کلاسیک.
            1. 0
              30 اکتبر 2019 13:30
              نقل قول از knn54
              وقایع 22 ژوئن 1941 به کسی چیزی یاد نداد، زمانی که تعداد زیادی هواپیما (و نه تنها) در طاقچه بیالیستوک گم شدند که به یک دیگ تبدیل شد.

              پیشنهادات شما ؟ غیرنظامی کردن Kal.oblast؟ خروج نیروها، ناوگان؟ آیا محدود به پهپادها و «پلان‌های گردان» خواهد بود؟
              در اینجا، آنها قصد داشتند "مسکو-مینسک" را بازگردانند ... و در حال حاضر سکوت. پس بیایید بیشتر بترسیم... خندان
        2. -1
          30 اکتبر 2019 12:39
          تجمیع اتصالات به خودی خود خوب است.
      3. +1
        30 اکتبر 2019 11:02
        عالی نیست، اما ناراحت کننده است. از هیچ کاری یا به خاطر علاقه توخالی، چنین اقداماتی انجام نمی شود. آیا این آشغال ها به طور جدی آماده می شوند تا جنگی را در سرزمین ما به راه بیندازند؟
        1. +7
          30 اکتبر 2019 12:02
          آنها با ما می جنگند، یا بهتر است بگوییم، آنها قبلاً متفاوت می جنگند. چرا خطر خون بی ارزش آنگلوساکسون را به خطر می اندازند؟
          1. +4
            30 اکتبر 2019 14:44
            نقل قول: 210kv
            اگر می توانید از بیرون کشور را خراب کنید.

            می خواستی بگویی - از درون.
      4. +4
        30 اکتبر 2019 11:26
        نقل قول از aszzz888
        اینجا خبر عالی است! من می خواهم باور کنم که وزارت دفاع روسیه این اطلاعات ایزوستیا را رد نخواهد کرد.

        سرانجام ! کالینینگراد در محل اتصال غرب و روسیه، پرتنش ترین منطقه، زمان آن است، زمان تقویت منطقه کالینینگراد است..
      5. -6
        30 اکتبر 2019 11:30
        نقل قول از aszzz888
        اینجا خبر عالی است!

        و این چه خبر از کمبود 1,5 ... 2 هزار خلبان و پول است؟
        1. +2
          30 اکتبر 2019 12:33
          با دانستن کمی در مورد تولید هوانوردی نظامی، متوجه نمی شوم که چرا نظرات شما منفی های زیادی دارد. به هر حال، در حال حاضر خبری از دروغ نیست، بلکه یک بررسی کوتاه و هوشیارانه است. من حمایت می کنم!
        2. 0
          30 اکتبر 2019 17:54
          پول هیچ وقت کافی نیست...
      6. -1
        31 اکتبر 2019 21:12
        نقل قول از aszzz888
        اینجا خبر عالی است!

        جعلی دیگر از MO. در دریای بالتیک، تمام واحدهای هوایی به کنترل MA در ناوگان بالتیک بسته می شوند و سمت رئیس MA تبدیل به یک ژنرال می شود، زیرا با توجه به تعداد هنگ های هوایی، وضعیت یک لشکر است. و در ناوگان دریای سیاه فقط دو هنگ در حالت خلع وجود دارد و لشگر کجاست. آماتورها مقاله می نویسند و همان افراد آن را به اطراف حمل می کنند. کشور از کاهش بودجه وزارت دفاع صحبت می کند. با چه پولی لشکر درست کنیم. مغزت را روشن کن
    2. +7
      30 اکتبر 2019 10:44
      بخش‌های هوایی جدید کالینینگراد و کریمه را از حمله پوشش خواهند داد
      . مدیا. اعداد وجود دارد، ایالات برای مقر وجود دارد. و با هواپیماها .... مشکلات. از بخش‌های جداگانه، شبیه سازنده لگو است. درخواست ولی از هیچی بهتره
      1. نظر حذف شده است.
        1. +5
          30 اکتبر 2019 11:29
          نقل قول از: okko077
          از چه تقسیم بندی صحبت می کنید؟

          ببخشید اما کالینینگراد یک مرز است و در رینگ ناتو قرار دارد، در وهله اول باید مثل کریمه به هر طریقی تقویت شود.
        2. +2
          30 اکتبر 2019 13:47
          نقل قول از: okko077
          دو لشکر خنده دار "جدید" هواپیماهای 120-180 هستند؟! از کجا باید آنها را تهیه کرد؟ احمق ها، برای کی "قوز می کنی"؟

          ساده است - این بخش ها تحت یک فرمان واحد مجموعه ای از هنگ ها و اسکادران های موجود در کریمه و منطقه کالینینگراد را متحد می کنند.
          به نوشته این روزنامه، لشکر جدید شامل: 43 هنگ مجزای هوانوردی تهاجمی دریایی و هنگ هوانوردی مختلط 318 خواهد بود. هنگ 43 به بمب افکن های خط مقدم تاکتیکی Su-24 و جنگنده های چند منظوره نسل Su-30SM مجهز است. هنگ 318 شامل هواپیماهای ترابری نظامی An-26، هواپیماهای آبی خاکی ضد زیردریایی Be-12، هلیکوپترهای ضد زیردریایی Ka-27 کشتی و بالگردهای حمل و نقل و جنگی Ka-29 است.

          تشکیل لشکر 132 هوانوردی مختلط در قلمرو منطقه کالینینگراد در حال انجام است. بر اساس گزارش ها، این هنگ شامل: هنگ هجومی 4 نیروی دریایی سپاه پاسداران، هنگ هوانوردی شکاری 689 گارد، اسکادران بالگرد ضد زیردریایی جداگانه 396 کشتی، اسکادران بالگردهای 125 جداگانه و اسکادران 398 ترابری است. هنگ چهارم به بمب افکن های Su-4 و جنگنده های Su-24SM و هنگ 30 مجهز به Su-689SM و Su-27S مدرن شده است. محل تقسیم شهر چرنیاخوفسک است.
        3. +1
          30 اکتبر 2019 19:10
          کنترل اتصال شکل می گیرد. مطالب بعدا اضافه خواهد شد. هر ساله چندین ده هواپیما تولید می شود.
    3. +1
      30 اکتبر 2019 10:46
      وقت خوش
    4. +1
      30 اکتبر 2019 10:47
      یک هنگ هوایی تقویت شده در سوریه تجارت کرده است - نگران نباش مادر... و اینجا یک لشکر هوایی کامل است! پاناما در کنار کالینینگراد باید متشنج شود ... آنجا چه تنش است؟ وسط
      1. -3
        30 اکتبر 2019 11:31
        در سوریه علیه پارتیزان های بدون پدافند هوایی؟ هیچ وقت هنگی در آنجا نبوده است، مخصوصاً یک هنگ تقویت شده ... فقط افسران ستادی برای یک لشکر تقویت شده وجود دارد ...
    5. +2
      30 اکتبر 2019 10:52
      امیدواریم لحظه بمباران فرودگاه های داخلی (در این صورت) مورد توجه ستاد کل قرار گیرد.
      و بعد از اولین پرواز جایی برای بازگشت وجود نخواهد داشت
      1. +3
        30 اکتبر 2019 11:00
        در اولین سورتی پرواز، بخش هوایی هنوز باید بتواند ...
        چند باند موازی در فرودگاه ها وجود دارد؟
        معمولاً مرسوم است که هوانوردی خط مقدم را کمی در داخل زمین قرار دهید.
        1. +2
          30 اکتبر 2019 11:09
          چیزی به من می‌گوید که همه این لحظات فراهم است و ما می‌توانیم هر چیزی را «خوراک» کنیم.
          1. +3
            30 اکتبر 2019 11:15
            در کریمه عمق وجود دارد، جایی برای پراکنده کردن هواپیماها وجود دارد. و دشمن بالقوه چندان نزدیک نیست.
            تردید در مورد منطقه کالینینگراد. او درست در کنار یک دشمن بالقوه و همچنین "در عقب" مکان های او قرار دارد.
            1. +5
              30 اکتبر 2019 11:47
              به هر حال ، در یک زمان چرنیاخوفسک اولین کسی بود که در Su-24 بازآموزی کرد ، که برای آن نام غیر رسمی افتخاری دریافت کرد - سرمایه FBAیعنی چه در آن زمان و چه در حال حاضر، اهمیت ایجاد گروه های ضربتی در این منطقه خاص درک می شود، دهه ها می گذرد و همه چیز به حالت عادی باز می گردد.
        2. 0
          30 اکتبر 2019 11:12
          آنجا جایی نیست. در لیتوانی، اگر فقط ...
        3. +3
          30 اکتبر 2019 11:28
          نقل قول از: voyaka uh
          معمولاً مرسوم است که هوانوردی خط مقدم را کمی در داخل زمین قرار دهید.

          همه چیز دقیقا برعکس است - هوانوردی خط مقدم در خطوط مقدم قرار دارد، اینها هواپیماهای دوربرد هستند که در عمق قرار دارند.
          1. -2
            30 اکتبر 2019 11:34
            22 ژوئن 41 بر روی پیشرفته ترین قرار گرفت. اما هواپیماها فرصت بلند شدن به هوا را نداشتند. غمگین
            1. +1
              30 اکتبر 2019 11:38
              نقل قول از: voyaka uh
              اما هواپیماها فرصت بلند شدن به هوا را نداشتند

              دشمنان مردم در یک کلام.
            2. -7
              30 اکتبر 2019 11:56
              داستان‌سرای دیگر... نظمی در کار نبود، بخش عمده‌ای از هواپیماها رها شده بودند، یا نمی‌توانستند از فرودگاه‌های میانی بلند شوند. فرودگاه ها حتی بمباران نشدند... و اینجا فرماندهی نیروی هوایی همه در آغاز ژوئن 1941 دستگیر شد و تا 23 فوریه 1942 به شمول تیراندازی شد... همه خلبانان با پای پیاده از مسکو حرکت کردند... هواپیماها. ... رها شده، اما خلبانان همه زنده اند ....
              فرمانده ناوگان دریای سیاه، اوکتیابرسکی، هواپیماها را به مدت یک هفته از پرواز منع کرد، هیچ دستوری از مسکو صادر نشد ... و جنگ ادامه یافت ....
              1. NKT
                +3
                30 اکتبر 2019 13:04
                فرمانده ناوگان دریای سیاه، اوکتیابرسکی، هواپیماها را به مدت یک هفته از پرواز منع کرد، هیچ دستوری از مسکو صادر نشد ... و جنگ ادامه یافت ....

                این حقایق را از کجا می آورید؟

                نبرد در دریای سیاه در ساعت 03.15 در 22 ژوئن 1941 با حمله گروهی ناگهانی هواپیماهای آلمانی به پایگاه اصلی ناوگان دریای سیاه شوروی - سواستوپل، در اودسا و ازمیل و همچنین گلوله باران شهرک ها و کشتی ها در منطقه آغاز شد. دانوب

                ناوگان دریای سیاه با شروع جنگ فرصتی برای پراکندگی کامل و چرخش نداشت. اما پیشروی و انتقال سریع تمامی نیروهای ناوگان به آمادگی رزمی شماره 1، دفع موفقیت آمیز اولین حمله توسط هواپیماهای آلمانی را که تا ساعت 03.50 به طول انجامید، تضمین کرد.
                در ساعت 3:06 بامداد رئیس ستاد ناوگان I.D. الیزف دستور داد به هواپیماهای آلمانی که به حریم هوایی اتحاد جماهیر شوروی حمله کرده بودند و به سمت سواستوپل می رفتند آتش گشود: در واقع این اولین دستور جنگی برای دفع تجاوز بود. سپس در نتیجه اقدامات انجام شده، ناوگان حتی یک کشتی جنگی و هواپیما را از دست نداد.

                هوانوردی ناوگان دریای سیاه حملات تلافی جویانه ای را به کنستانتا، سولین، پلویستی انجام داد.
                اولین ضربه به کنستانتا توسط هوانوردی ناوگان (دومین هنگ هوانوردی مین-اژدر و هنگ هوانوردی بمب افکن 2) وارد شد. در حال حاضر در شب 23 ژوئن. در مجموع، در ماه اول جنگ، 25 حمله تنها به کنستانتا انجام شد که شامل 191 هواپیما بود.
                1. نظر حذف شده است.
              2. +3
                30 اکتبر 2019 14:05
                نقل قول از: okko077
                همه خلبانان با پای پیاده در نزدیکی مسکو آویزان شدند ... هواپیماها .... رها شدند، اما خلبانان همه زنده هستند ....

                از چه وحشت هایی صحبت می کنید؟ آیا گذرگاه های دوینسک و بوبرویسک واقعاً توسط ارواح بمباران شدند؟
                و پوکریشکین اولین شلیک خود را از یک TT زمانی که با هم بودند شلیک کرد به مسکو کشیده شده است?
              3. +1
                30 اکتبر 2019 19:35
                خوب، آنها فرودگاه ها را بمباران نکردند، این یک خبر کلی است. از دو تا هشت حمله به هر فرودگاه مرزی در 22 ژوئن (این طبق کتاب های الکسی عیسیف، مورخ است). مجموع حملات منجر به خسارات جدی در فرودگاه ها شد ، اگر حمله اول نتیجه ای نداشت ، حمله دوم و سوم منجر به نتیجه شد.
            3. +2
              30 اکتبر 2019 14:20
              نقل قول از: voyaka uh
              22 ژوئن 41 بر روی پیشرفته ترین قرار گرفت. اما هواپیماها فرصت بلند شدن به هوا را نداشتند. غمگین

              در 22 ژوئن 1941، تنها هنگ های لشکرهای هوایی مختلط ارتش در فرودگاه های جلو بودند. این لشکرهای هوایی از نظر عملیاتی تابع ارتش های مرزی بودند و در مناطق دفاعی آنها مستقر شدند. بنابراین نزدیک به مرز مستقر شدند.
              علاوه بر این، فراموش نکنید که شعاع رزمی جنگنده اصلی ارتش سرخ - I-16 - فقط 130-140 کیلومتر بود. همان طرح پوشش ZOVO به طور خشک بیان کرد که یک حمله تلافی جویانه به فرودگاه های عقب و مراکز تدارکاتی دشمن در خارج از کشور، اینستربورگ، آلنشتاین، مولاوا، ورشو، دمبلین، باید بدون پوشش جنگنده انجام شود - برد کافی وجود نداشت.
              ب) با سورتی دوم هواپیماهای بمب افکن، به فرودگاه ها و پایگاه های دشمن واقع در منطقه دوم تا خط کونیگزبرگ، مارینبورگ، تورن، لودز ضربه بزنید. برای این منظور می توان از هواپیماهای نوع SB، PE-2، AR-2 که 122 لینک آن را داریم استفاده کرد، برای حل این مشکل به 132 لینک نیاز است، 10 لینک وجود ندارد. هواپیماهای جنگنده نمی توانند بمب افکن ها را در طول این کار اسکورت کنند، محدوده عمل آنها اجازه نمی دهد.
            4. -1
              30 اکتبر 2019 16:48
              چیزی را مطرح کنید، نه همه جا درست، اما مدیریت شده. اما جایی برای بازگشت نبود... غمگین
              1. +2
                30 اکتبر 2019 17:22
                نقل قول: نایکومد
                چیزی را مطرح کنید، نه همه جا درست، اما مدیریت شده. اما جایی برای بازگشت نبود... غمگین

                حتی اگر جایی وجود داشت، اغلب آنها قبلاً در آنجا منتظر بودند. واکنش متقابل چندین روز به طور روشمند در فرودگاه مرزی و خط مقدم کار کرد: یک بار شکست، دو شکست، سه شکست و یک بار دیگر - موفق باشید، آنها هنگ ما را در آماده سازی برای پرواز گرفتند.
                1. -1
                  30 اکتبر 2019 17:36
                  حتی نیازی به "گرفتن" آن نبود. آنها انبارهای سوخت و انبارهای اسلحه را بمباران کردند. و بس، نقاشی رپین... تو نشستی، اما دیگر نمی توانی بلند شوی. حتی اگر WFP زنده بماند. غمگین
        4. -11
          30 اکتبر 2019 11:37
          اولین پرواز با اولین مهمات برای اهداف داده شده، مطالعه شده، احتمالاً با مهمات معلق ... استانداردهایی وجود دارد ... درک آن برای شما سخت است ... شما در هوانوردی خدمت نکردید ...
          1. +2
            30 اکتبر 2019 12:15
            نقل قول از: okko077
            اولین پرواز با اولین مهمات برای اهداف داده شده، مطالعه شده، احتمالاً با مهمات معلق ... استانداردهایی وجود دارد ... درک آن برای شما سخت است ... شما در هوانوردی خدمت نکردید ...

            ===
            پس از آن، چند صد موشک شلیک می شود، بعید است که بتوان به آنچه که زنده خواهد ماند، صعود کرد، مگر اینکه محاسبه ای برای جلوتر از منحنی وجود داشته باشد. اما رهگیری برای دفاع است.
          2. -4
            30 اکتبر 2019 12:27
            آیا اینهمه یهودی در سایت داریم و دستیارانشان؟... قوری یا منهای مردم را به خاطر بسپار... یا اینقدر تنگ نظر خواهند مرد...
          3. +4
            30 اکتبر 2019 14:28
            نقل قول از: okko077
            قصه گوی دیگری...

            hi okko077، شما امروز کاملاً چیزی هستید "حال نداشتن" خشمگین با شما موافقم - خبر مشخص نیست: بیل را بیل بنامید - سازماندهی مجدد و بهینه سازی مدیریت که در نهایت منجر به ایجاد دو واحد اداری می شود. من می خواهم باور کنم که هدف اصلی این مانور است
            مقر بخش‌های جدید تجهیزات رایانه‌ای مدرن، سیستم‌های ارتباطی دوربرد و سیستم‌های فرماندهی و کنترل خودکار (ACS) را برای سربازان دریافت می‌کند که امکان اتصال همه واحدها را به یک شبکه واحد فراهم می‌کند. به نوبه خود، سیستم های کنترل خودکار تقسیمی به مرکز کنترل دفاع ملی فدراسیون روسیه متصل خواهند شد ...

            باید امیدوار بود که برنامه های تکمیل واحدها نیز اعلام و از همه مهمتر تامین مالی و اجرایی شود. شاید پرسنل سختگیر شوند، اما این یک موضوع جداگانه است ...
    6. +6
      30 اکتبر 2019 10:52
      در کالینینگراد، منطقی تر است که اسکندرها و اسمرچ ها را با تشکیلات اضافی تقویت کنیم (اجازه دهید Tornado-S). ممکن است هواپیماها نتوانند بلند شوند.
      1. +3
        30 اکتبر 2019 11:11
        نقل قول از mark1
        ممکن است هواپیماها نتوانند بلند شوند.

        خودشه. محاصره کامل لشگر هوایی توسط کشورهای ناتو راه حل چندان منطقی به نظر نمی رسد. اگر به هزینه هلیکوپترها هنوز مشخص است، زیرا. پراکنده کردن آنها و دور کردن آنها از حمله آسان تر است، پس چرا Su-35 را در آنجا نگه دارید؟ با شعاع رزمی خود می تواند به راحتی از فرودگاه های قلمرو اصلی کشور بلند شود و درگیر نبرد بر فراز کالینینگراد برای برتری هوایی شود. علاوه بر این، با یک رادار قدرتمند نصب شده روی آن، می تواند به هواپیماهای دشمن حمله کند، در جایی در آسمان بر فراز بلاروس در تعیین هدف رادارهای کالینینگراد یا هواپیماهای آواکس واقع در آسمان بر فراز قلمرو اصلی کشور یا بلاروس تحت پوشش پدافند هوایی.
    7. +4
      30 اکتبر 2019 10:55
      بخش‌های هوایی جدید کالینینگراد و کریمه را از حمله پوشش خواهند داد

      لشکر جدید شامل 43 هنگ مجزای هوانوردی تهاجمی دریایی و 318 هنگ هوایی مختلط خواهد بود.

      عجیب است، من قبلاً فکر می کردم که برای لشکرهای هوایی جدید ابتدا باید واحدهای نظامی تشکیل دهید و از صنعت هواپیما تهیه کنید. و در اینجا، معلوم می شود، هیچ یک از اینها مورد نیاز نیست. فقط ستاد و مواضع ایجاد کنید.
      1. +5
        30 اکتبر 2019 11:11
        به دست آوردن اطلاعات واقعی بسیار دشوار است و روزنامه نگاران در حال ورزش هستند ... یا به طور خاص سایه ای روی حصار واتل ...
      2. +3
        30 اکتبر 2019 11:26
        نقل قول: گالیون
        عجیب است، من قبلاً فکر می کردم که برای بخش های هوایی جدید ابتدا باید واحدهای نظامی تشکیل دهید و هواپیماها را از صنعت تهیه کنید.

        فقط چیز عجیبی نیست، لشکرها به این شکل بسته به شرایط به اصطلاح ایجاد می شد، مثلاً در نیروی هوایی شوروی، لشکرها اینطوری تشکیل می شد.
      3. NKT
        +2
        30 اکتبر 2019 13:25
        در 10 مارس 1941 ، رئیس مدرسه پیاده نظام ژیتومیر ، سرهنگ لیودنیکوف ، دستور ورود به مقر منطقه نظامی کیف را دریافت کرد و رئیس ستاد منطقه ، سپهبد M.A. پورکایف دستور انتصاب او به فرماندهی لشکر 200 تفنگ را برای او خواند.

        متوجه شدم که منتظر اتفاقات بزرگ نیست و با عجله خود را به اداره تشکیلاتی و بسیج رساندم. در بخش بسیج ستاد ناحیه به من گفتند:
        «لشکر شما در آن گوشه است، آن را بگیرید. یک کیسه مهر و موم شده با برچسب "200 sd. Mailbox 1508" را از روی زمین برمی دارم. محتوای کمی در کیف وجود دارد. حتی یک نفر به شوخی گفت:
        -نه کلاه مونوخ...
        ضرب الاجل برای تشکیل یک بخش جدید سخت بود."
        (I.I. Lyudnikov. جاده ای مادام العمر. S.Z.).
        1. AAK
          +1
          30 اکتبر 2019 21:27
          و همین نقل قول توسط رزون در "روز M" به عنوان یکی از تأییدهای آغاز تشکیل تعداد زیادی تفنگ، مکانیزه، تانک و لشکرهای هوانوردی توسط استالین قبل از شروع جنگ جهانی دوم و به وضوح نه در آستانه تهدید نظامی آلمان ...
          1. NKT
            +1
            30 اکتبر 2019 21:48
            رزون خائن به نقل قول های زیادی در کتاب های خود اشاره کرد و آنها را با هم مخلوط کرد و سعی کرد آنها را به نسخه خود از آغاز جنگ بکشاند. ایسایف قبلاً با کتاب خود از آنها عبور کرده است.
    8. -9
      30 اکتبر 2019 11:00
      و بدون Be-12 به هیچ وجه؟ آنها قبلاً چند سال دارند؟
      1. +3
        30 اکتبر 2019 11:05
        نقل قول: نایکومد
        و بدون Be-12 به هیچ وجه؟ آنها قبلاً چند سال دارند؟

        شروع عملیات BE 12 در سال 1965، SU 24 از سال 1975.
      2. +2
        30 اکتبر 2019 11:09
        چند تا مانده - 4؟
        1. +3
          30 اکتبر 2019 11:26
          نقل قول از Pavel57
          چند تا مانده - 4؟

          افسوس! ناوگان دریای سیاه آخرین محل استقرار است که BE 12 در آن باقی مانده است.
      3. +3
        30 اکتبر 2019 12:39
        نایکومد، که تو بی‌رحمانه منهایش هستی، نمی‌فهمم.
        نقل قول: نایکومد
        و بدون Be-12 به هیچ وجه؟

        یک ضد زیردریایی خوب، متأسفانه ما چیزی شبیه به آن نداریم.
        1. +1
          30 اکتبر 2019 12:46
          بگذارید به خاطر خدا رای منفی بدهند. من مغرور نیستم hi
          1. 0
            30 اکتبر 2019 12:47
            نقل قول: نایکومد
            من مغرور نیستم

            آفرین، دست نگه دار!
      4. +3
        30 اکتبر 2019 14:23
        نقل قول: نایکومد
        و بدون Be-12 به هیچ وجه؟ آنها قبلاً چند سال دارند؟

        اما به هیچ وجه. ما هواپیمای جدید PLO نداریم - هیچ کدام وجود ندارد. ما حتی یک مدل اولیه برای تبدیل به هواپیمای PLO نداریم. Il-38N های "جدید" ما Il-38 های قدیمی مدرن و مرمت شده هستند.
        1. +2
          30 اکتبر 2019 14:26
          اما یک پلت فرم بسیار خوب وجود دارد: Tu-204/214. چرا به او توجه نمی کنید؟
          1. NKT
            +2
            30 اکتبر 2019 17:02
            آنها در سال 1996 بر اساس Tu-204P با زمرد یا مار دریایی (پس از بسته شدن پروژه A-40) متوجه شدند، اما در سال 1999 این پروژه به دلیل کمبود بودجه بسته شد. در اوایل دهه 2000، آنها هنوز در حال بررسی یک نوع بر اساس Tu-330 بودند.

            در ماه مه 2019، اطلاعاتی وجود داشت که یک هواپیمای آواکس بر اساس Tu-214 ساخته می شود، زیرا تعمیر و نگهداری پریمیر گران است.

            هواپیمای جدید آواکس نسخه سبک‌تر، ارزان‌تر و مقرون به صرفه‌تر «رادار پرنده A-100 Premier» خواهد بود. توری، تجهیزات دیجیتال، سیستم های جنگ الکترونیک.
        2. 0
          2 نوامبر 2019 20:16
          و Il-38 های قدیمی همان Il-18 های قدیمی هستند.
    9. +3
      30 اکتبر 2019 11:08
      خبر در نگاه اول عالی است، اما پنکیک "شک و تردید مبهم عذاب می دهد"، اما آیا آنها هواپیما و خلبان را از قسمت های دیگر می گیرند؟ آیا صرفاً تغییر نام بدون افزایش تعداد خودروها و افراد خواهد بود یا همچنان در نیروی هوایی افزایش می یابد؟ پس قراردادهای تجهیزات جدید کجاست؟ بالاخره حتی پنج فروند هواپیما هم برای ما قرارداد می بندند و سر و صدا در سرتاسر کشور به گوش می رسد که چقدر خوب می سازیم. و بعد سکوت مخصوصاً اخیراً "ضامن" پخش می کرد که باید برای این واقعیت آماده شود که دستور دولتی به زودی پایان می یابد و باید با انتشار محصولات دوباره جهت گیری کرد. سوالات تا کنون بیشتر از پاسخ هاست. یا کاملاً روی بی مغزها حساب می کنند، چنین اخباری نوشته می شود ....
    10. +5
      30 اکتبر 2019 11:10
      چه باحال ___
    11. +8
      30 اکتبر 2019 11:19
      نقل قول از کاپیتان 92
      نقل قول از aszzz888
      اینجا خبر عالی است!

      . من از حضور هواپیماهای SU 24 در این واحدها گیج شده ام. یا نویسنده مقاله به اشتباه از نوع هواپیما نام برده است. چرا SU 24M، SU 24M2 نه، و ناگفته نماند که این واحدها با SU 34 ارائه می شوند. هلیکوپترهای تهاجمی KA 52 یا Mil نیست؟ hi

      اگر همه چیز به درستی نوشته شده باشد، می توانیم به این نتیجه برسیم: شکل گیری با دستور حمله انجام می شود. در مدت زمان کوتاهی، آنچه را که می توانید از پایین بشکه جمع آوری کنید، آن را در پایه جمع کنید، به نحوی آن را تجهیز کنید و با تجهیز مجدد همزمان با سخت افزار مدرن تر، سرویس را شروع کنید.
    12. +3
      30 اکتبر 2019 11:31
      این یک تفاوت در رویکردها است، ما می گوییم: "کریمه روسیه است" و پول در آنجا می گذاریم، نیروگاه ها، پل ها، پوشش با واحدهای نظامی و غیره را می سازیم.
      در اوکراین می گویند: "نه، کریمه ما" و یک محاصره آبی ترتیب می دهند، برق را خاموش می کنند، راه آهن را مسدود می کنند. پیام و غیره...
      پس چه کسی واقعاً به کریمه نیاز دارد؟
    13. -2
      30 اکتبر 2019 11:50
      این حماقت و مالیدن لیوان های خالص ترین آب است. این لشکرهای هوایی باید به Su-34 مجهز شوند که قادر به مسدود کردن کامل دریای بالتیک و دریای سیاه هستند. و حتی بیشتر. و آنها Su-24M های منسوخ را در آنجا تحویل می دهند و در مورد "دو لشکر هوایی" فریاد می زنند. و هر کدام بیش از 2 اسکادران از این Su-24M را در اختیار نخواهند داشت... سردیوکوف "ابر مدیر بزرگ و درخشان" تولید Su-34 را که در سوریه به خوبی خود را نشان داده اند متوقف می کند. اسکادران 2 را هزار بار یک لشکر صدا کنید، اما هرگز یک لشکر نمی شود.
      1. +1
        30 اکتبر 2019 11:54
        سوال در مورد نیاز به تولید بیشتر Su-34 در حضور Su-30 مبهم است.
        Su-24M، اگر در خدمت باشد، کاملاً قابل توجیه است. در صورت وجود یک جنگ محلی برای کالینینگراد، به احتمال زیاد هوانوردی برای مدت طولانی نخواهد جنگید. و عامل بازدارنده اسکندر و کالیبر است.
        1. +3
          30 اکتبر 2019 12:04
          Su-34 برای Su-30 قابل نصب نیست. آنها اهداف بسیار متفاوتی دارند. تسلیحات و تجهیزات نیز متفاوت است. طبق دفتر طراحی، انجام وظایف توسط خلبانان IA و BA در زمان صلح جعل شده است و تفاوت های زیادی برای انواع و انواع هوانوردی دارند. نحوه تخریب باغ در روزهای اول جنگ را بخوانید.
      2. -4
        30 اکتبر 2019 12:37
        با دانستن کمی در مورد تولید هوانوردی نظامی، متوجه نمی شوم که چرا نظرات شما منفی های زیادی دارد. به هر حال، در حال حاضر خبری از دروغ نیست، بلکه یک بررسی کوتاه و هوشیارانه است. من حمایت می کنم!
        1. 0
          30 اکتبر 2019 12:39
          این احتمالاً توسط کارکنان وزارت دفاع تنظیم شده است که در کادربندی رئیس جمهور تخصص دارند. لبخند
        2. -2
          30 اکتبر 2019 14:10
          نقل قول: Victoria-V
          با دانستن کمی در مورد تولید هوانوردی نظامی، متوجه نمی شوم که چرا نظرات شما منفی های زیادی دارد.

          در چه حوزه ای از هوانوردی هستید؟ با توجه به نظرات شما، شما یک ترول معمولی هستید!
          نقل قول: Victoria-V
          پاول صحبت کرد که عراق اعتراف کرد که 8500 لیتر عامل سیاه زخم تولید کرده است، کمیسیون سازمان ملل متحد حاکی ازکه در واقع می توان تا 25000 لیتر تولید کرد. او در مورد افرادی که به خاطر سلاح های بیولوژیکی عراق جان باختند صحبت کرد. شوخی های شما نامناسب است. متن سخنرانی در اینجا آمده است: http://www.washingtonpost.com/wp-srv/nation/transcripts/powelltext_020503.html

          شما چه خواهید گفت؟ آیا از وزارت امور خارجه پول دریافت می کنید؟ بنابراین، شما یک کولاک لیبرالی را به اینجا می آورید!
          1. -5
            30 اکتبر 2019 16:06
            چرا به تخصص من علاقه دارید؟ میشه بگی کجا کار میکنی؟ چند قطعه نقره برای انتقال اطلاعات به استادان خود می گیرید؟ چگونه این افراد بد آن را دریافت کردند؟ تحریک کنندگان ...
      3. 0
        30 اکتبر 2019 14:29
        سردیوکوف تولید Su-34 را که در سوریه عالی بود متوقف کرد.

        این یک سوال بزرگ است. مکان خلبان و ناوبر در کنار آن بهترین راه حل نبود. ناوبر دید خلبان را می بندد که برای هواپیمای خط مقدم حیاتی است. به احتمال زیاد آنها به دوقلو کلاسیک مبتنی بر SU - 35 بازخواهند گشت ، بار بمب تقریباً یکسان است ، پس از انداختن بمب ها به یک جنگنده معمولی تبدیل می شود و از نظر فناوری در تولید پیشرفته تر است.
        1. +1
          30 اکتبر 2019 16:30
          بمب افکن یک جنگنده نیست، به طوری که می توان آکروباتیک گروهی را در MAKS پیچاند. پس چگونه آنها در طول جنگ با A-20 و B-25 پرواز کردند؟ و هنگام کار بر روی اهداف زمینی، تعامل بین خلبان و ناوبر یک مرتبه بزرگتر است. علاوه بر این، Ka-25 نیز چنین طرحی دارد.
          1. 0
            30 اکتبر 2019 22:33
            بمب افکن یک جنگنده نیست، به طوری که می توان آکروباتیک گروهی را در MAKS پیچاند. پس چگونه آنها در طول جنگ با A-20 و B-25 پرواز کردند؟ و هنگام کار بر روی اهداف زمینی، تعامل بین خلبان و ناوبر یک مرتبه بزرگتر است. علاوه بر این، Ka-25 نیز چنین طرحی دارد.


            مشکل در مفهوم توسعه هوانوردی پس از جنگ جهانی دوم عمیق تر است.
            بمب افکن مخصوص ایروباتیک نیست، اما سوال اینجاست که آیا اصلاً به یک بمب افکن خط مقدم "تمیز" به عنوان یک کلاس نیاز است؟ با پایان جنگ جهانی دوم ، آنها تقریباً از بین رفتند ، جنگنده های بمب افکن جایگزین آنها شدند. موفقیت نسبی Su-34 در سوریه به دلیل عدم حضور کامل هواپیماهای جنگنده از سوی دشمن است و در شرایط عادی مجبور به پوشش هستند. پس آیا داشتن یک جنگنده بمب افکن آسان تر نیست. علاوه بر این، ویژگی های شوک نزدیک هستند.

            بمب افکن های A-20 و B-25 با توپچی های جانبی، مقایسه درست نیست.

            تعامل خلبان و ناوبر با وسایل ارتباطی مدرن خیلی بدتر نیست.

            مقایسه با هلیکوپتر اصلا درست نیست، سرعت، تاکتیک، وظایف متفاوت است.
            1. 0
              31 اکتبر 2019 07:16
              اگر در مورد تاکتیک باشد، پس Su-34 حامل انواع مختلف AB است، می تواند هم در عمق تاکتیکی و هم در عملیات عمل کند. و توپچی چی؟؟؟ و Ka-52 در عمق تاکتیکی کار می کند، حتی دید بیشتری مورد نیاز است))) و چه کسی به گروه های ضربتی ناوگان دشمن در فاصله بیش از 1000 کیلومتر ضربه خواهد زد؟ کالیبرها در این مورد نیاز به تنظیم مداوم تعیین هدف دارند و این یک مشکل بزرگ است. اسکندرها به طور کلی در این مورد قابل استفاده نیستند. و چه کسی IBA را در مورد شما پوشش خواهد داد؟
              1. -1
                31 اکتبر 2019 08:52
                و چه کسی به گروه های ضربتی ناوگان دشمن در فاصله بیش از 1000 کیلومتر ضربه خواهد زد؟

                در اینجا ما به یک هواپیمای جدید برای جایگزینی Tu-22M نیاز داریم. با شعاع رزمی تا 3000 و با قابلیت ضد زیردریایی. او قرار است در عمق عملیاتی روی زمین کار کند.
                مانند جنگ جهانی دوم: IL-2، Shtuka - لبه برش، Pe-2، Henk-111، Yu-88 - عمق.
                1. -1
                  31 اکتبر 2019 11:13
                  آیا نمی دانید که چنین LA وجود ندارد؟ و این کار را نخواهد کرد. آنهایی که Tu-22M و سایرین دارند با سرعت حلزون در حال مدرنیزه شدن هستند. و برای دریای بالتیک، دریای سیاه و اوخوتسک، همان چیزی را که نیاز دارید به S-34 ژاپنی بدهید.
                  1. 0
                    31 اکتبر 2019 11:29
                    آیا نمی دانید که چنین LA وجود ندارد؟ و این کار را نخواهد کرد. آنهایی که Tu-22M و سایرین دارند با سرعت حلزون در حال مدرنیزه شدن هستند.

                    اما آیا نیازی به چنین هواپیمایی وجود دارد؟ یا نیازی نیست؟

                    و برای دریای بالتیک، دریای سیاه و اوخوتسک، همان چیزی را که نیاز دارید به S-34 ژاپنی بدهید.


                    شعاع مبارزه خیلی کم نیست؟
                    شاید تا 500 کیلومتر دوقلوهای Su-35 را ببندید و یک هواپیمای جدید در 500-3000 بسازید؟
                    1. -1
                      31 اکتبر 2019 13:04
                      Su-34 شعاع 1100. بدون سوخت گیری اما با آن؟ چرا شروع به ساختن یک جدید کنید، وقتی آنها آن را نمی سازند.
        2. 0
          30 اکتبر 2019 21:10
          آیا بار بمب یکسان است؟ آیا به همین دلیل وزن برخاست معمولی Su-34 4,5 تن بیشتر از حداکثر Su-35 است؟ و حداکثر ده است.
          1. +1
            30 اکتبر 2019 22:04
            آیا بار بمب یکسان است؟ آیا به همین دلیل وزن برخاست معمولی Su-34 4,5 تن بیشتر از حداکثر Su-35 است؟ و حداکثر ده است.

            و این دقیقا به خاطر اسلحه تفاوت داره نه مثلا سوخت؟ در وب سایت رسمی UAC، اطلاعات Su-35 8 کیلوگرم است، در Su-000 طبقه بندی شده است، اما طبق منابع دیگر، این مقدار نیز 34 است.
            من از مقاله ای در بررسی نظامی نگاه کردم:
            https://topwar.ru/85124-f-15e-protiv-su-34-kto-luchshe.html

            و در چندین مورد خارجی، من لینک نمی دهم، نمی دانم ناظران بر چه اساسی مسدود می کنند.
            1. +1
              31 اکتبر 2019 07:07
              حداکثر وزن برخاست، حداکثر وزنی است که یک هواپیما می تواند با آن بلند شود. برای Su-35، این 34,5 تن است. Su-34 دارای وزن برخاست معمولی 39 تن است. چیزی که برای Su-34 طبیعی است، Su-35 با همان جرم به سادگی بلند نمی شود.
              1. +2
                31 اکتبر 2019 09:02
                حداکثر وزن برخاست، حداکثر وزنی است که یک هواپیما می تواند با آن بلند شود. برای Su-35، این 34,5 تن است. Su-34 دارای وزن برخاست معمولی 39 تن است. چیزی که برای Su-34 طبیعی است، Su-35 با همان جرم به سادگی بلند نمی شود.

                سوال این است که هواپیما چه نوع بمبی را تحمل می کند. اگر Su-35 - 8 و Su-000 - 34 باشد، این بیش از یک سوم است. اگر مثلاً در عمق 12 کیلومتری خط مقدم هدفی داشته باشیم و برای شکست آن باید 000 بمب تحویل دهیم، آنگاه Su-300 به 240 سورتی پرواز و Su-000 فقط به 35 پرواز نیاز خواهد داشت. Su 30 باید پوشش داده شود، و به احتمال زیاد توسط آن یا Su-34. این تنها در صورتی منطقی است که بین بمب افکن و جنگنده اختلاف بار زیادی وجود داشته باشد. به عنوان مثال FW - 20F یک تن بمب گرفت و Yu 34 تا 35. سه برابر اختلاف و سپس در پایان جنگ جهانی دوم، آلمانی ها عملا از کار به عنوان بمب افکن "پاک" کنار رفتند.
                1. +1
                  31 اکتبر 2019 10:31
                  Su-35، اگر بمباران شود، باید پوشش دهد، Su-34 یک جنگنده بمب افکن است و می تواند موشک های هوا به هوا را روی هواپیما حمل کند. نکات دیگری نیز وجود دارد. گلایدر Su-34 برای بارهای سنگین طراحی شده است، قوی تر است. با بار سنگین قابل کنترل تر است، تجهیزات موجود در هواپیما در وهله اول طوری طراحی شده اند که روی زمین کار کنند. آلمانی ها در پایان جنگ
                2. +1
                  31 اکتبر 2019 10:32
                  آلمانی ها در پایان جنگ با برتری هوایی مشکل داشتند. بمب افکن ها به سادگی جان سالم به در نبردند.
    14. -1
      30 اکتبر 2019 12:17
      نقل قول از: okko077
      هیچ کس قانون حفاظت را لغو نکرد ... برای اینکه هواپیماها در یک مکان ظاهر شوند باید آنها را از یک مکان دیگر ... جدید وجود ندارد ... دو بخش "جدید" خنده دار هواپیماهای 120-180 هستند؟! آنها را از کجا تهیه کنیم؟ احمق ها، برای کی "قوز می کنی"؟
      Su-24M ها آخرین سال های خود را سپری می کنند، طبق برنامه های اعلام شده قبلی، باید از سال 2020 تا 2025 از رده خارج شوند... آنها از هم می پاشند و در نقاط عطف ترک می خورند، و موتورها غیراقتصادی هستند، هزینه های تعمیر و نگهداری بسیار زیاد است. راندمان استفاده کم است، حداکثر 3 سورتی در روز ... بله، و به طور کلی تعداد آنها کم است، اما با Hephaestus به طور کلی یک دوجین ... و Su-34، که باید جایگزین شوند. این آشغال ها، دیگر تولید نمی شوند... و این هواپیماها به شدت کم هستند... اما ضرری هم ندارند که 500 قطعه داشته باشند...
      از چه تقسیم بندی صحبت می کنید؟ عرشه به هم زدن که هر روز کوچکتر می شود؟ چه کسی به این "رشته در گوش" و نه حتی هنگ های جدید، بلکه لشکرهایی از عتیقه های قدیمی نیاز دارد که "تنفس بخور" است؟ ..

      در اینجا شما را منفی‌ها آموزش دادند، کسانی که «نودل در گوش» دارند و معتقد به آینده روشنی هستند که از کانال‌های مرکزی می‌آید و متوجه واقعیت واقعی اقتصادی کشور نمی‌شوند.
      1. -1
        30 اکتبر 2019 12:40
        به نظر می رسد که یک نفر زیر ده یا دو اسم مستعار برای امثال شما منفی می گذارد.
    15. 0
      30 اکتبر 2019 13:09
      و به طور کلی باحال! همه چیزهایی که ما در هواپیمای دریایی ناوگان دریای سیاه و ناوگان بالتیک داشتیم لشکر نامیده می شد ، افراد "ستاره ها" روی بند شانه ها دوباره توزیع کردند و دشمن شروع به گذاشتن آدرنالین در شلوار کرد ، بله ... LOL (خدمات در 43 OMSHAP از 2002 تا 2007) شما مانند یک اتحاد واحدهای جدیدی تشکیل می دادید، به طوری که تعداد بخش ها واقعی بود. درست است، در صورت تمایل، آهن مهر زده می شود، اما خدمه پرواز دونات نیستند، شما نمی توانید با سفارش "پخت" کنید. بنابراین، این چیزی نیست جز توزیع موقعیت های جدید. و "آهن" ارائه کنترل بدون شناسنامه جدید برای نیروها امکان پذیر بود. برای کارشناسان بالقوه منهای کاناپه "باحال" با غرور بی دلیل شادی - "میهن پرستی را با حماقت مشتاقانه اشتباه نگیرید، آقایان" - عبارت من نیست، اما بسیار مرتبط است.
    16. +3
      30 اکتبر 2019 13:35
      نقل قول از knn54
      نه دو لشکر، بلکه دو تیپ کلاسیک.

      اگر در کالینینگراد، سپس هنگ 2 و اسکادران 3، این فقط یک لشکر است.
    17. 0
      30 اکتبر 2019 15:10
      نقل قول از: voyaka uh
      22 ژوئن 41 بر روی پیشرفته ترین قرار گرفت. اما هواپیماها فرصت بلند شدن به هوا را نداشتند. غمگین

      ناتوانی استراتژیک می تواند همه چیز را تا اورال خراب کند. عمق کم دفاع در آنجا مستلزم واکنش فوری به تلاش های دشمن برای انجام کاری است. زمان پرواز ما باید متناسب با زمان پرواز دشمن باشد. در غیر این صورت از عمق به سوی تحلیل کلاه پرواز خواهند کرد. به خرابه ها نگاه کن
      شناخت تاریخ نافی آگاهی از وضعیت امروز نیست.
    18. +1
      30 اکتبر 2019 16:16
      اداره های بخش به سادگی ایجاد می شوند. نگرش های متفاوتی نسبت به لشکرها به عنوان تشکیلات تاکتیکی اصلی وجود دارد. بسیاری بر این عقیده هستند که مدیریت قطعات طبق طرح یکسان سازی آسان تر است - قسمت و پیوند میانی اضافی هستند. اما بر اساس تجربه شخصی از خدمت در مدیریت تشکیلات پرچم قرمز، مطمئن هستم که آنها اضافی نیستند، بلکه پیوندهای ضروری مدیریت هستند. در جنگ بزرگ گذشته، آنها هدف خود را کاملاً توجیه کردند.
      1. 0
        30 اکتبر 2019 16:20
        به گفته وزارت دفاع، مقر لشکرهای جدید تجهیزات کامپیوتری مدرن، سیستم‌های ارتباطی دوربرد و سیستم‌های فرماندهی و کنترل خودکار (ACS) را برای سربازان دریافت می‌کند که به آنها اجازه می‌دهد همه واحدها را به یک شبکه متصل کنند. به نوبه خود، سیستم های کنترل خودکار تقسیمی به مرکز کنترل دفاع ملی فدراسیون روسیه متصل خواهند شد.


        Mdya، چاپگرها نیز احتمالاً سفارشاتی برای چاپ دریافت خواهند کرد، اما ایجاد 2 بخش هوایی بدون تولید غیرواقعی است. آنها دوباره اینجا و آنجا خراش می دهند و جاهای دیگر را ضعیف می کنند و گزارش می دهند که 2 لشکر هوایی جدید ایجاد شده است.
        1. -3
          30 اکتبر 2019 23:35
          با دنیا روی یک ریسمان... باز هم بخشی از هنگ های هوایی از مرز چین فاش می شود. اولین بار نیست. دو یا سه هواپیما از هر هنگ و جلو.
    19. 0
      30 اکتبر 2019 19:51
      برای من روشن نیست که چرا در کالینینگراد یک هنگ جنگنده به عنوان بخشی از یک لشکر هوایی وجود دارد، اما در کریمه وجود ندارد.
      1. 0
        30 اکتبر 2019 20:26
        زیرا 2 تقسیم، ایجاد یک جدید نیست، بلکه تغییر نام یک قدیم است. یعنی از آنچه اکنون در آنجا ایستاده است
        1. -1
          30 اکتبر 2019 20:40
          akarfoxhound، پس هیچ جنگنده ای وجود ندارد و نخواهد بود؟
          جالب است، به نظر من به چه دلیل هواپیماهای ناتو اغلب در آنجا اقدامات تحریک آمیز ترتیب می دهند و ایالات متحده قول چنین ضربه مستقیمی را داده است.
          1. +1
            31 اکتبر 2019 08:11
            بخش ها بر اساس هنگ های MA ایجاد می شوند. و در همان کریمه، یک لشکر VKS مسلح به Su-27SM، Su-35، Su-24M2، Su-25، Ka-52، Mi-35 در سه نقطه مستقر است.
    20. -2
      30 اکتبر 2019 23:33
      مقر بخش‌های جدید تجهیزات رایانه‌ای مدرن، سیستم‌های ارتباطی دوربرد و سیستم‌های فرماندهی و کنترل خودکار (ACS) را برای نیروها دریافت می‌کند که امکان اتصال همه واحدها را به یک شبکه واحد فراهم می‌کند. به نوبه خود، سیستم های کنترل خودکار تقسیمی به مرکز کنترل دفاع ملی فدراسیون روسیه متصل خواهند شد

      سوال این است - چرا قبلا چیزی از این وجود نداشت؟ آیا قرن گذشته در تجهیزات و ارتباطات وجود داشت؟
    21. 0
      31 اکتبر 2019 20:02
      حالا اگر لشکر جدید عالی باشد وگرنه چندین هنگ متحد می شوند دیگر هواپیما نیست
    22. 0
      31 اکتبر 2019 23:06
      نقل قول: AAK
      Vesely، جایی که 22 در زمان شوروی مستقر بودند. الان خرابه

      دیگر نه گردن کلفت
    23. +1
      31 اکتبر 2019 23:28
      نقل قول از کاپیتان 92
      نقل قول: نایکومد
      و بدون Be-12 به هیچ وجه؟ آنها قبلاً چند سال دارند؟

      شروع عملیات BE 12 در سال 1965، SU 24 از سال 1975.

      B-52 1965 A-10 Thunderbolt II از سال 1976 گردن کلفت
    24. 0
      1 نوامبر 2019 08:20
      نویسنده می نویسد تانک های آرماتا قابل مشاهده نیستند، اما به نظر من تانک های آرماتا هنوز پذیرفته نشده اند. آنها در حال تست هستند، اخیراً چیزی مانند آزمایش یک اصلاح جدید آرماتا نوشتند. هواپیماهای Su-57 هنوز به طور رسمی پذیرفته نشده اند. خرید مدل های خام هدر دادن پول است.
    25. 0
      1 نوامبر 2019 09:00
      در واقع چه چیزی تغییر خواهد کرد؟ فقط این است که واحدهای هوایی موجود به بخش هوایی کاهش می یابد. "تجهیزات کامپیوتری مدرن، سیستم های ارتباطی دوربرد و سیستم های فرماندهی و کنترل خودکار (ACS) برای سربازان، .." همه اینها را می توان در مقر MA BF / ناوگان دریای سیاه ایجاد کرد. و بنابراین، مقر MA، مقر کل یک لشکر خواهد بود، و تعداد واحدهای رزمی تغییر نکرده است. خلاصه مناطق خطرناک را با افسران ستادی تقویت کردند ....

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"