هواپیمای آموزشی ایرانی یاسین به هواپیمای تهاجمی سبک تبدیل می شود

36
هواپیمای آموزشی پیشرفته ایرانی یاسین که در اواسط مهرماه امسال در اختیار عموم مردم قرار گرفت، پایه و اساس توسعه یک هواپیمای تهاجمی سبک خواهد بود. همانطور که انتقال می دهد "NPlus1" با اشاره به پدافند هوافضا، رئیس هیات مدیره سازمان ایران از ساخت هواپیمای جدید خبر داد. هواپیمایی صنعت امیر کریم بنی طرفی.

هواپیمای آموزشی ایرانی یاسین به هواپیمای تهاجمی سبک تبدیل می شود




هواپیمای آموزشی یاسین ساخته شده توسط صنعت ایران می تواند در آینده به یک هواپیمای تهاجمی سبک برای پشتیبانی از اقدامات نیروی زمینی تبدیل شود. در حال حاضر نیروی هوایی ایران در حال بررسی امکان ساخت هواپیمای تهاجمی بر اساس آن است. به عنوان بخشی از برنامه ساخت هواپیمای تهاجمی جدید، گزینه هایی برای نصب سیستم های کنترل تسلیحات و نقاط تعلیق موشک ها و بمب ها در نظر گرفته شده است.

هواپیمای آموزشی یاسین 17 مهرماه امسال اولین پرواز خود را بر فراز پایگاه هوایی نوژه در غرب استان همدان انجام داد. ایجاد آن از نیمه اول دهه 2010 انجام شده است. طبق اطلاعات موجود، طول هواپیما 12 متر، ارتفاع - 4 متر، طول بال - 10 متر است. وزن برخاست یاسین 5,5 تن، سرعت زیر صوت، ارتفاع پرواز - تا 12 هزار متر و برد - تا 1,5 هزار کیلومتر است.

این هواپیما مجهز به دو موتور Owj طراحی ایران است که در نتیجه نوسازی مدل جنرال الکتریک J85 ساخت آمریکا ایجاد شده است که فاقد پس سوز هستند.

بر اساس بیانیه فرماندهی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران، قرار است از این هواپیما برای آموزش خلبانی طولانی مدت استفاده شود.
    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    36 نظرات
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. +7
      اکتبر 31 2019
      پس از آن هر مسلسل آن را به انبوهی از زباله تبدیل می کند
    2. +8
      اکتبر 31 2019
      ایران نیز مانند کره شمالی به دلیل زندگی خوب مجبور به «بداهه» نیست.
      1. +6
        اکتبر 31 2019
        نقل قول: اره کردن شمشاد
        ایران نیز مانند کره شمالی به دلیل زندگی خوب مجبور به «بداهه» نیست.

        در شرایط تحریم‌های بلندمدت، آنها سعی می‌کنند «واردات را جایگزین کنند»... خوب... «راه را راه‌روان تسلط خواهند یافت». همان اوکراین، "غول صنعتی" (در گذشته) چیزی شبیه به این تولید نمی کند.
        1. 0
          اکتبر 31 2019
          اما آیا آسانتر نیست - آیا می توان L - 15 را از چینی ها خریداری کرد ، به خصوص که موتورهای موتور در ایران وجود دارد ، تعمیر و نگهداری انجام شده است. من فکر می کنم خیلی راحت تر از اختراع دوباره چرخ است.
      2. +2
        اکتبر 31 2019
        نقل قول: اره کردن شمشاد
        ایران نیز مانند کره شمالی به دلیل زندگی خوب مجبور به «بداهه» نیست.

        از این میان، برزیل یک "سوپر توکانو" دارد، ترک ها "Hürküş-C" دارند، اکوادور یک T-34C-1 "Turbo Mentor" دارند، حتی آمریکایی ها یک AT-6B دارند ... همه از تمرین به تبدیل شده اند. هواپیمای تهاجمی سبک همچنین از یک زندگی خوب نیست؟
      3. +1
        اکتبر 31 2019
        نقل قول: اره کردن شمشاد
        نه از یک زندگی خوب

        محدودیت های سازمان ملل برای فروش هواپیماهای جنگی به ایران از سال 2020 برداشته می شود
    3. -1
      اکتبر 31 2019
      خوب، بله، خوب، بله ... یاکولوی ها 130 سال است که سعی می کنند 5-7 سال را به چیزی تبدیل کنند و همه چیز درست نمی شود، اما ایرانی ها آن را می گیرند و پیشرفت می کنند)
      1. 0
        اکتبر 31 2019
        ناوگان هواپیماسازی ایران در حال پیر شدن است و به هواپیماهای ضربتی نیاز دارد. این کاری است که آنها انجام می دهند.
        1. 0
          اکتبر 31 2019
          نقل قول از زاوربک
          ما به هواپیمای ضربتی نیاز داریم

          از 2020 می توانید با خیال راحت خرید کنید!
          ps
          ما MiG29 داریم
          1. 0
            اکتبر 31 2019
            فکر می کنم تا این زمان آنها تولید پهپادهای ضربتی خود را راه اندازی کنند
      2. +2
        اکتبر 31 2019
        نقل قول: pavlentiy (پل)
        خوب، بله، خوب، بله ... یاکولوی ها 130 سال است که سعی می کنند 5-7 سال را به چیزی تبدیل کنند و همه چیز درست نمی شود، اما ایرانی ها آن را می گیرند و پیشرفت می کنند)

        بله، آنها آن را خواهند گرفت و پیشرفت خواهند کرد. برای اطلاع شما، آنها انگیزه بزرگی دارند - برای زنده ماندن در رویارویی با ایالات متحده و ماهواره های آن در منطقه خاورمیانه. گلایدر باید در برابر چند موشک هوا به زمین، یک تفنگ بادی و بمب های کوچک روی یک زنجیر خارجی مقاومت کند. البته شاهکار نیست، اما این مجموعه برای یک هواپیمای تهاجمی سبک کافی است. نکته اصلی این است که صنعت می تواند در شرایط تحریم هواپیما تولید کند. و خلبانان پرواز خواهند کرد و وظایف خود را بر اساس آنچه دارند انجام می دهند. به هر حال از هیچی بهتر است.
        1. +1
          اکتبر 31 2019
          نقل قول: وادیم تی.
          آنها انگیزه بزرگی دارند - برای زنده ماندن در رویارویی با ایالات متحده و ماهواره های آن در منطقه خاورمیانه.

          انگیزه یعنی هیچ... حتی یک بار هم ورزشکار بد در یک مسابقه با انگیزه پیروز نشده است...
          1. 0
            اکتبر 31 2019
            مقایسه بد ربطی به ایران نداره شما با یک رقصنده بد (که چیزی مانع از رقصیدن او می شود) مقایسه می کردید.
            1. +1
              نوامبر 1 2019
              نقل قول: وادیم تی.
              ربطی به ایران نداره

              با مشارکت ایران، ارتش سوریه در حال شکست در نبرد سوریه بود...
              و SAA با یک ارتش سازمان نیافته بدون تعداد زیادی خودروی زرهی و دفاع هوایی جنگید ...
              این تنها چیزی است که باید در مورد "انگیزه" ایرانیان بدانید ....
      3. 0
        اکتبر 31 2019
        اما ایرانی ها نیازی به پیشرفت ندارند، آنها شرایط خاص خود را دارند، احمقانه است که آنها را با ما مقایسه کنیم. ایران اکنون بر اساس دو شرایط هدایت می شود. اول اینکه به دلیل تحریم‌ها، سال‌هاست که او اساساً نمی‌تواند هیچ هواپیمای جنگی بخرد و «توافق هسته‌ای» پس از خروج آمریکا از آن بر سر زبان‌ها افتاده است و ممکن است تا زمان تسلیحات سازمان ملل اصلا دوام بیاورد. تحریم ها در پاییز آینده برداشته می شود. در این صورت، ممنوعیت عرضه هرگونه هواپیمای جنگی، هلیکوپتر، تانک، خودروی جنگی پیاده نظام و غیره به ایران. ممکن است برای سالهای بیشتر ادامه یابد. دوم اینکه حتی اگر یک سال دیگر تحریم ها برداشته شود، ایران به دلیل تحریم های مالی و اقتصادی آمریکا، باز هم پول لازم برای ارتقاء کلان نیروی هوایی را نخواهد داشت. و این یک طاقچه را برای یک هواپیمای جنگی سبک باز می کند، البته نه ستاره های کافی از آسمان، اما متعلق به خودش.
        1. 0
          اکتبر 31 2019
          نقل قول از کوش
          به دلیل تحریم ها، اصولا سال هاست که نتوانسته هیچ هواپیمای جنگی بخرد

          اما او می تواند آموزش بخرد. به عنوان مثال Yak-130. که ما خوشحال خواهیم شد که از قبل در ایران "به ذهن" بیاوریم.
          1. 0
            اکتبر 31 2019
            Yak-130 متعلق به آموزش رزمی است و می تواند به طور منظم از انواع سلاح های هوانوردی استفاده کند، به ترتیب تحت تحریم قرار گرفته و قابل تحویل به ایران نیست.
            1. 0
              اکتبر 31 2019
              نقل قول از کوش
              بر این اساس، آن نیز تحت تحریم است و قابل عرضه به ایران نیست.

              حیف شد...
      4. 0
        اکتبر 31 2019
        نقل قول: pavlenty
        یاکولوی ها برای 130-5 سال تلاش می کنند 7 سال را به چیزی تبدیل کنند و همه چیز درست نمی شود.

        برای چی؟
        این پپلات چه جایگاهی را باید اشغال کند؟
        1. 0
          اکتبر 31 2019
          نقل قول از NEOZ
          این پپلات چه جایگاهی را باید اشغال کند؟

          طاقچه یک هواپیمای تهاجمی سبک. که در کشورهای دیگر به اندازه کافی وجود دارد و آنها اصلاً از این موضوع پیچیده نیستند.
      5. +1
        اکتبر 31 2019
        این فقط لازم نیست، بخوانید چقدر و چه چیزی را می کشد. کار برای نوسازی نوع نصب رادار، مناظر لیزری، سیستم های سوخت گیری هوایی و دیگر مزخرفات در حال انجام است که می تواند دقت و برد آن را افزایش دهد و اصولاً می تواند در برابر انواع پارتیزان ها نه چندان بد بجنگد. نیروی هوایی ما به آن نیاز ندارد، سایر وسایل نقلیه آن را دارند و آن را به عنوان یک وسیله آموزشی می خرند، اما اگر قطار زرهی ما در کنار آن ایستاده است.
      6. +1
        اکتبر 31 2019
        نقل قول: pavlenty
        خوب، بله، خوب، بله ... یاکولوی ها 130 سال است که سعی می کنند 5-7 سال را به چیزی تبدیل کنند و همه چیز درست نمی شود، اما ایرانی ها آن را می گیرند و پیشرفت می کنند)

        Yakovlevites به راحتی می توانند Yak-130 را به یک هواپیمای تهاجمی سبک تبدیل کنند. فقط MO اصلا جالب نیست. زیرا آنها عادت کرده اند که بزرگ فکر کنند و با حریفی که قدرت برابری دارد، برای جنگ برنامه ریزی کنند. با توجه به این واقعیت که میدان نبرد کاملاً مملو از سیستم های دفاع هوایی و ضد هوایی و مسلسل های کالیبر بزرگ خواهد بود.
        به هر حال، VO نیز اساساً به همین دیدگاه پایبند است. مانند، بلافاصله یک دقیقه پس از عزیمت با آن پر شده است. فراموش کردن این که یک دسته بارمالی فقط با کلاش روی زمین می دود که آن هم باید در توالت خیس شود. و استفاده از Tu-22 و Tu-160 برای "ادرار" آنها ضروری نیست.
      7. 0
        نوامبر 1 2019
        برای پسر بچه بودن در l-29 (سپس l-39 با یک یاک اشاره کرد) ایرانیان (در الاغ کامل) - سریعتر
    4. -1
      اکتبر 31 2019
      آیا هنوز چیزی از زمان جنگ جهانی اول و غیرنظامی در انبارهایمان باقی مانده است؟ بازار فروش از قبل مشخص شده است. LOL
    5. 0
      اکتبر 31 2019
      و زرادخانه اسلحه او چیست، بقا و هواپیمای او چگونه است؟ این حداقل IL-2 مستقیم است، به استثنای قابلیت بقا.
      اگرچه انصافاً همان F-5 در نام به عنوان هواپیمای تهاجمی سبک نیز مورد استفاده قرار گرفت.
      1. +1
        اکتبر 31 2019
        L39 با قدرت و اصلی به عنوان یک هواپیمای تهاجمی مورد استفاده قرار گرفت.
      2. -4
        اکتبر 31 2019
        "هدیه خدا را با تخم مرغ های همزده" اشتباه نگیرید، به جز خنده - اصلاً از کلمه هیچ.
    6. 0
      اکتبر 31 2019
      من فکر می کنم که این معجزه فناوری خصمانه ابتدا به ارابه فرود جمع شونده نیاز دارد. بله، و ایجاد یک مونتاژ معمولی خوب است، در غیر این صورت شبیه هواپیمای دهه 50 است.
    7. 0
      اکتبر 31 2019
      نقل قول از پیرامیدون
      نقل قول: اره کردن شمشاد
      ایران نیز مانند کره شمالی به دلیل زندگی خوب مجبور به «بداهه» نیست.

      از این میان، برزیل یک "سوپر توکانو" دارد، ترک ها "Hürküş-C" دارند، اکوادور یک T-34C-1 "Turbo Mentor" دارند، حتی آمریکایی ها یک AT-6B دارند ... همه از تمرین به تبدیل شده اند. هواپیمای تهاجمی سبک همچنین از یک زندگی خوب نیست؟

      و ما همان Yak-130 را داریم که به راحتی با آویزان کردن کانتینرهای مناسب به هواپیمای تهاجمی تبدیل می شود.
      1. +1
        اکتبر 31 2019
        نقل قول از کلینگون
        و ما همان Yak-130 را داریم که به راحتی با آویزان کردن کانتینرهای مناسب به هواپیمای تهاجمی تبدیل می شود.

        بهتر است یک خط جداگانه از هواپیماهای تهاجمی سبک آزاد کنید. از آنجایی که Ya-130 با انواع سیستم ها پر شده است، از وسایل الکترونیکی و اویونیک گران قیمت زیاده روی نکنید. که آن را به یک هواپیمای تهاجمی نسبتاً گران تبدیل می کند. اما چسباندن یک ایستگاه رادار ساده برای کار روی زمین اصلاً ضرری ندارد. در عوض، می توانید صندلی کمک خلبان را بردارید. این یک هواپیمای تهاجمی سبک بسیار مناسب خواهد بود.
        1. 0
          نوامبر 1 2019
          هوشمند، اما این یک lmsaped دیگر است))
    8. +2
      اکتبر 31 2019
      نقل قول از NEOZ
      نقل قول: pavlenty
      یاکولوی ها برای 130-5 سال تلاش می کنند 7 سال را به چیزی تبدیل کنند و همه چیز درست نمی شود.

      برای چی؟
      این پپلات چه جایگاهی را باید اشغال کند؟

      و HZ چی. ایران دارای TCB/UBS کافی است. اما در عین حال تعداد بسیار کمی از مربیان جت. ایرانی ها می گویند که نیاز تقریبی نیروی هوایی ایران به هواپیماهای جت آموزشی می تواند 3-4 اسکادران 16 فروندی باشد یعنی حدود 48-64 هواپیما.

      اکنون آنها وظیفه اصلی کاهش هزینه این هواپیما را خواهند داشت. به گفته رئیس سازمان صنایع هوایی ایران (سازمان صنایع هوایی)، حدود 70 میلیارد مه یعنی 700 میلیارد ریال. این با نرخ رسمی ارز است. 42000 ریال در برابر دلار آمریکا به حدود 16,7 میلیون دلار می رسدو از نظر نرخ بازار، که اکنون حدود 111000-112000 ریال در هر دلار است، به حدود 6,3 میلیون دلار می رسد. برای هواپیما
    9. 0
      اکتبر 31 2019
      حتی در پس زمینه یک Instan-15، خیلی خوب به نظر نمی رسد. آیا نمی توانید با چنین صنایع دستی مردم را بخندانید؟ آنها کشوری کمی در شمال دارند که گزینه های کاری بیشتری را ارائه می دهد و گران نیست.
      1. +1
        اکتبر 31 2019
        هیچ‌کس نمی‌تواند چیزی به ایران ارائه دهد، تحریم‌های مربوط به عرضه هواپیماهای جنگی در آنجا حداقل تا پاییز 2020 به قوت خود باقی می‌مانند و اگر توافق هسته‌ای سرانجام فرو بریزد، ممکن است برای سال‌های بیشتر به قوت خود باقی بماند.
    10. +1
      اکتبر 31 2019
      ارابه فرود غیرقابل جمع شدن هواپیمای تهاجمی "امیدبخش" مورد تحسین قرار می گیرد.
    11. -1
      اکتبر 31 2019
      نقل قول: بلغور
      نقل قول از کلینگون
      و ما همان Yak-130 را داریم که به راحتی با آویزان کردن کانتینرهای مناسب به هواپیمای تهاجمی تبدیل می شود.

      بهتر است یک خط جداگانه از هواپیماهای تهاجمی سبک آزاد کنید. از آنجایی که Ya-130 با انواع سیستم ها پر شده است، از وسایل الکترونیکی و اویونیک گران قیمت زیاده روی نکنید. که آن را به یک هواپیمای تهاجمی نسبتاً گران تبدیل می کند. اما چسباندن یک ایستگاه رادار ساده برای کار روی زمین اصلاً ضرری ندارد. در عوض، می توانید صندلی کمک خلبان را بردارید. این یک هواپیمای تهاجمی سبک بسیار مناسب خواهد بود.
      اعتراف می کنم نمی دانستم که او رادار ندارد. سپاس گذارم برای اطلاعات. در واقع، به جای کمک خلبان، یک رادار قرار دهید و می توانید چنین هواپیمای تهاجمی سبکی را به کشورهای ثالث بفروشید. ببینید، سویدومو حتی به توربوپراپ توکانو نیز علاقه داشت

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"