چگونه بدون هواپیما بمانیم
از اواخر دهه 2011، هواپیماهای Hawker Siddeley Nimrod اساس هوانوردی ضد زیردریایی KVVS بوده است. دستگاه پایه چندین بار ارتقا یافت که به آن اجازه داد تا سال 4 خدمت کند. پروژه بعدی ارتقاء نمرود در اواسط دهه نود راه اندازی شد. هواپیمای Nimrod MRAXNUMX قرار بود چندین نوآوری اساسی را دریافت کند که نیازهای آن زمان را برآورده می کند.
توسعه Nimrod MRA4 با مشکلاتی روبرو شد و به طور قابل توجهی با تاخیر انجام شد. اولین پرواز یک هواپیمای آزمایشی تنها در آگوست 2004 انجام شد. تنظیم دقیق چندین سال دیگر طول کشید. طبق برنامه ریزی های آن زمان، MRA4 باید در سال 2012 به آمادگی عملیاتی اولیه می رسید.
با این حال، این اتفاق نیفتاد. در سال 2010 تصمیم بر این شد که پروژه جدید به دلیل پیچیدگی و هزینه بالا کنار گذاشته شود. علاوه بر این، طرح‌های جدید وزارت دفاع، بسته شدن پایگاه هوایی کینلوس را پیش‌بینی کرده بود، جایی که قرار بود هواپیماهای ام‌آر‌آی نمرود امیدوارکننده در آنجا خدمت کنند. این تصمیم جنجال به پا کرد، اما آن را بررسی نکردند.
به زودی، در سال 2011، تغییرات موجود در Nimrod از سرویس حذف شد. نیروی هوایی سلطنتی بدون هواپیمای گشتی دوربرد باقی ماند. گشت زنی و جستجو برای زیردریایی های یک دشمن بالقوه اکنون پیشنهاد شده بود که با استفاده از انواع دیگر تجهیزات انجام شود. علاوه بر این، بریتانیا باید به متحدان خارجی تکیه می کرد.
جایگزینی احتمالی
قبلاً در سال 2011 ، اولین شایعات در مطبوعات خارجی در مورد بازسازی احتمالی هواپیماهای گشت بریتانیا - از طریق خرید تجهیزات وارداتی - ظاهر شد. گزارش شده است که این فرماندهی در حال بررسی این موضوع است و به زودی می تواند مذاکره با پیمانکار احتمالی را آغاز کند.
کنجکاو اخبار در سال 2012 ثبت نام کرد. مشخص شد که بوئینگ RAF را به عنوان مشتری احتمالی هواپیمای P-8 Poseidon خود در نظر گرفته است. همانطور که رویدادهای بعدی نشان داد، علاقه سازندگان هواپیمای آمریکایی به مشتری بریتانیایی موجه بود. با این حال، یک توافق واقعی باید چندین سال صبر می کرد.
در سال 2014، در پس زمینه رویدادهای شناخته شده در عرصه بین المللی، فرماندهی بریتانیا نیاز به احیای هوانوردی گشتی را اعلام کرد. لندن از فعالیت زیردریایی های روسی می ترسید و به همین دلیل اکنون قصد خرید هواپیماهای جدید را دارد. در سال 2015، وزارت دفاع بریتانیا چندین گزینه را در نظر گرفت و بهترین را انتخاب کرد. هواپیمای آمریکایی P-8 موفق ترین و مفیدترین هواپیما در نظر گرفته شد.
در جولای 2016، KVVS و بوئینگ قراردادی را برای تامین تجهیزات هوانوردی و محصولات مرتبط امضا کردند. بر اساس این سند، مشتری باید 8 فروند هواپیمای P-3A به ارزش کل 3,9 میلیارد پوند (تقریباً 2019 میلیارد دلار) دریافت کند. این تکنیک به سه بخش تقسیم می شود. شروع تحویل برای سال 2029 برنامه ریزی شده بود. آخرین هواپیما حداکثر تا سال XNUMX به مشتری تحویل داده می شود.
شروع تحویل
ساخت پاترول «پوزیدون» برای نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا مدت کوتاهی پس از امضای قرارداد آغاز شد. اولین خودرو چند ماه پیش از مغازه مونتاژ خارج شد. او در 13 جولای 2019 اولین پرواز خود را انجام داد و پس از آن آزمایشات پرواز ادامه یافت. در آن زمان، سایر هواپیماهای دسته اول در مراحل مختلف ساخت بودند.
تا اواسط پاییز، هواپیمای سرب سفارش بریتانیا تمام آزمایشات را پشت سر گذاشت و عملکرد خود را تأیید کرد. در 29 اکتبر مراسم رسمی انتقال تجهیزات به مشتری در کارخانه تولیدی برگزار شد.
KVVS نام های خود را به فناوری جدید اختصاص داد. هواپیمای بوئینگ P-8A Poseidon با نام Poseidon MRA1 عملیاتی خواهد شد. هواپیمای سرب پراید مورای نام داشت. هواپیماهای زیر دارای همین شاخص خواهند بود و ممکن است نام‌های جدیدی به آن اختصاص داده شود.
برنامه های استقرار
در آینده نزدیک، پراید موری از آمریکا به بریتانیا پرواز خواهد کرد. این هواپیما در پایگاه Lossiemouth (موری، اسکاتلند) خدمت خواهد کرد. طی چند سال آینده، بقیه هواپیماهای سفارش داده شده به فرودگاه RAF Lossiemouth خواهند رسید.
برای راه اندازی Poseidon MRA1 جدید، دو واحد KVVS احیا شدند. اسکادران 120 اولین نفری خواهد بود که تجهیزات جدید را دریافت می کند. بعداً پوزیدون ها به اسکادران 201 منتقل خواهند شد. هر دو واحد از قبل موجود بودند و از هواپیمای نمرود استفاده می کردند. در سال 2010، آنها به دلیل از کار انداختن تجهیزات موجود منحل شدند. تحویل هواپیماهای جدید امکان تشکیل مجدد اسکادران ها و یافتن ماموریت های جنگی برای آنها را فراهم کرد.
وظیفه اصلی Poseidon MRA1 گشت زنی در آب های اطراف جزایر بریتانیا خواهد بود. همچنین قرار است آنها را در گشت زنی در اقیانوس اطلس شمالی به عنوان بخشی از عملیات مشترک ناتو مشارکت دهد. هواپیماهای دوربرد جدید به همراه سایر عناصر دفاعی ضد زیردریایی، زیردریایی های یک دشمن احتمالی را جستجو خواهند کرد. همچنین اسکادران های 120 و 201 امکان حضور در عملیات جستجو و نجات و سایر عملیات را خواهند داشت. مستقر در فرودگاه Lossiemouth دسترسی به تمام آب های اطراف جزایر بریتانیا و مناطق مجاور را فراهم می کند. در صورت لزوم، امکان استقرار هواپیماهای گشتی در سایر فرودگاه ها از جمله. در کشورهای دیگر.
نمرات بالا
RAF 8 فروند P-1A/MRAXNUMX سفارش داده است. اولین آنها قبلاً به مشتری تحویل داده شده است و ساخت چندین مورد جدید در آینده نزدیک به پایان می رسد. تجهیزات از آخرین دسته سوم قبل از پایان دهه بیست شروع به کار خواهند کرد. تحویل هواپیماهای گشتی وارداتی به طور قابل توجهی بر توانایی رزمی KVVS تأثیر می گذارد.
پیامد اصلی خرید تجهیزات، احیای هواپیماهای گشتی است. از سال 2011، هواپیماهای گشتی دوربرد با KVVS در خدمت نبودند، که تأثیر منفی بر PLO و امنیت کشور به طور کلی داشت. اکنون می توان گروه جدیدی از هواپیماهای تخصصی تشکیل داد و امکان جستجو برای اشیاء خطرناک در آب های اطراف را فراهم کرد.
در عین حال، ما در مورد یک هواپیمای مدرن با ویژگی های عملکرد بالا و قابلیت های گسترده صحبت می کنیم. "پوزیدون" آخرین ساخته آمریکایی در کلاس خود است. این هواپیما به تجهیزات پیشرفته برای حل مشکلات مختلف مجهز شده است. بنابراین، اگر پوزیدون و نمرود را با هم مقایسه کنیم، نه تنها در مورد احیاء، بلکه در مورد مدرن سازی هوانوردی PLO صحبت می کنیم.
Poseidon MRA1 مجموعه کاملی از تجهیزات مدرن برای جستجو و ردیابی اهداف زیر آب را حمل می کند. هیدروآکوستیک و وسایل دیگر توسعه یافته وجود دارد. این هواپیما تا 129 شناور سونار قطره ای را حمل می کند. همچنین قابلیت حمل و استفاده از انواع سلاح های ضد زیردریایی را دارد. تجهیزات ارتباطی ادغام هواپیماهای گشتی در حلقه های کنترل مشترک را تضمین می کند که به آنها اجازه می دهد داده ها را با سایر عناصر PLO مبادله کنند و به یکدیگر کمک کنند.
راه حل موثر ماموریت های جنگی با عملکرد بالای پرواز تضمین می شود. "پوسایدون" در یک پمپ بنزین دارای شعاع رزمی بیش از 2200 کیلومتر با قابلیت گشت زنی در یک منطقه معین به مدت 4 ساعت است.یک دستگاه دریافت کننده برای سوخت گیری در حین پرواز وجود دارد که باعث افزایش مدت زمان گشت زنی می شود.
انتظار می رود که هواپیمای جدید نه تنها در راستای منافع بریتانیا، بلکه در عملیات مشترک در داخل ناتو نیز مورد استفاده قرار گیرد، که با سازگاری تجهیزات تسهیل می شود. P-8A قبلاً توانایی های مشابهی را در طول تمرینات مختلف نشان داده است. با وارد شدن به KVVS، هواپیما آنها را نجات می دهد.
آینده دور
فرماندهی KVVS از هواپیمای جدید بسیار قدردانی کرد. گفته می شود که Poseidon MRA1 به شما امکان می دهد با همه زیردریایی ها از جمله. با بهترین نمونه های زمان ما و این بر امنیت کشور تاثیر مثبت خواهد گذاشت. برنامه ریزی شده است تا از عملکرد هواپیما هم در جهت منافع KVVS و هم در داخل ناتو اطمینان حاصل شود.
با این حال، در حالی که نیروی هوایی سلطنتی نمی تواند تمام عواقب مثبت خرید تجهیزات جدید را دریافت کند، زیرا در حال حاضر آنها موفق به دریافت تنها یک فروند از XNUMX هواپیمای سفارش شده شده اند. برای ترمیم مطلوب هوانوردی گشتی، هواپیماهای جدید دیگری مورد نیاز است و آنها فقط در آینده قابل پیش بینی ظاهر خواهند شد. با این وجود، فرماندهی خوشبین است و منتظر ادامه تحویل است.