We Are The Mighty: 10 جنگنده که جنگ هوایی را تغییر داد

موضوع ابدی مقایسه تجهیزات نظامی و جمع آوری رتبه های مختلف است. مجله اینترنتی آمریکایی We Are The Mighty نیز کنار نمی آید و فهرستی از 10 جنگنده را ارائه می دهد که جنگ را در هوا تغییر دادند. پیشنهاد می شود هواپیماهایی را در نظر بگیرید که بیشترین سهم را در انجام نبرد در آسمان داشته اند (صرف نظر از ماهیت چنین مشارکتی).

ده برتر

لیست WATM با برخی سلب مسئولیت ها و نظرات همراه است. با این حال، به طور کلی، نظر این نشریه به این صورت است:

10. Su-27 Flanker.
9. اف-86 سابر.
8.Fokker Dr.1.
7. اف-4 فانتوم.
6 سوپرمارین اسپیت فایر
5. F-117 Nighthawk.
4. F/A-18 هورنت.
3. MQ-1 Predator.
2. F-15 Eagle.
1. F-22 Raptor.

به دلایل واضح و حتی واضح، دوازده جنگنده عمدتاً شامل تجهیزات طراحی شده آمریکایی هستند (به استثنای نادر). این شامل تنها سه نمونه خارجی است و بهترین آنها حتی به پنج نمونه برتر راه پیدا نکردند.

استدلال به نفع برخی از شرکت کنندگان برتر 10 بسیار جالب و گاهی قانع کننده به نظر می رسد. بیایید برخی از موقعیت های رتبه بندی را در نظر بگیریم که بیشترین علاقه را نشان می دهد.

دنباله دار Su-27

آخرین رتبه در رتبه بندی WATM توسط جنگنده سوخو-27 شوروی / روسی قرار گرفت. این یک جنگنده کاملاً مدرن بود که توسط اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد که در پاسخ به ظاهر F-15 آمریکایی ایجاد شد. علاوه بر این، Su-27 لقب "یکی از چشمگیرترین جنگنده های قرن بیستم" را دریافت کرد.

در نبرد مانور نزدیک، Su-27 به دلیل وجود موشک هوا به هوا R-73 و سیستم تعیین هدف روی کلاه ایمنی، تهدیدی برای جنگنده های خارجی است. در جنگ، Su-27 حتی ممکن است برتری هایی نسبت به F-15 آمریکایی داشته باشد. این که آیا هواپیمای اف-15 به سوخو-27 روسی اجازه نزدیک شدن به مسافت خطرناک را می دهد یا خیر - WATM پیشنهاد می کند که جداگانه بحث شود.

Su-27 با هدف به دست آوردن برتری هوایی ساخته شد، اما بعدها انعطاف پذیری زیادی از خود نشان داد. می تواند اهداف هوایی و همچنین اهداف زمینی را رهگیری کند. یک جنگنده بمب افکن چند منظوره مشابه تا به امروز در خدمت است.

رتبه هفتم نامحسوس

WATM هواپیمای رادارگریز F-7 Nighthawk را به دلیل شایستگی هایش در معرفی فناوری های امیدوارکننده و تأثیرگذاری بر توسعه بیشتر، در جایگاه هفتم قرار داد. هواپیمایی. خاطرنشان می شود که موضوع پنهان کاری رادارها تقریباً از زمان جنگ جهانی دوم مورد مطالعه قرار گرفته است، اما F-117 بود که برای اولین بار از چنین قابلیت هایی در نبرد استفاده کرد.

این هواپیما به صورت مخفیانه ساخته شد و قرار بود وسیله ای برای انجام حملات با حداقل خطر شناسایی باشد. در سال 1981، این Nighthawk بود که اولین هواپیمای رادارگریز جهان بود که وارد خدمت شد.

در سال 1999، در یوگسلاوی، ایالات متحده یکی از F-117 های خود را از دست داد و به همراه آن، مزیت های رزمی خود را نیز از دست داد. جزئیات آن حادثه هنوز محرمانه است، اما اطلاعاتی وجود دارد که بر اساس آن هواپیمای سرنگون شده در شرایط قابل تحملی فرود آمده است. این بدان معناست که روسیه و چین می توانند به فناوری آمریکایی دسترسی داشته باشند.

در طول دو دهه، F-117 Nighthawk توانست در چندین عملیات شرکت کند. ایجاد و بهره برداری از آن راه را برای جنگنده های نسل پنجم امروزی که با رادارگریزی نیز متمایز هستند هموار کرد.

"برنز" بدون سرنشین

مقام سوم در رتبه بندی WATM یک جنگنده نبود، اما این ماشین واقعاً بر جنگ در هوا تأثیر گذاشت. برنز در رتبه بندی به هواپیمای بدون سرنشین MQ-1 Predator می رسد. این اولین پهپاد جنگی واقعی بود و "آغاز پایان نبرد هوایی انسانی" بود. در نوامبر 2002، Predator اولین حمله هوایی خود را با موشک AGM-114 Hellfire انجام داد و جنگ را برای همیشه تغییر داد.

MQ-1 از راه دور توسط یک خلبان و یک یا دو اپراتور محموله کنترل می شد. پهپاد چند منظوره با ارتفاع متوسط ​​و مدت پرواز طولانی عمدتاً برای شناسایی و مراقبت استفاده می شد. با این حال، در صورت لزوم، او می تواند با کمک سلاح های معلق حمله کند.

در 9 مارس 2018، نیروی هوایی ایالات متحده رسما MQ-1 Predator را از خدمت بازنشست کرد. این هواپیما با پهپاد پیشرفته تر MQ-9 Reaper جایگزین شد. این خودرو برای حمله به اهداف زمینی، موشک های هلفایر و همچنین بمب های JDAM و GBU-12 را حمل می کند.

"عقاب" مقام دوم

جنگنده F-15 Eagle در پله دوم رتبه بندی قرار گرفت. این هواپیما که در دهه هفتاد ساخته شده است، هنوز هم توانایی نشان دادن ویژگی های رزمی بالایی را در نبرد با سایر تجهیزات دارد.

چنین نتایجی با ویژگی های پروازی بالا، مانور پذیری شگفت انگیز و مجموعه ای از سلاح های توسعه یافته تسهیل می شود. نسبت رانش به وزن بالا همراه با بار کم بال اجازه مانور بدون از دست دادن سرعت و شتاب تا سرعت M=2,5 را می دهد. همه اینها باعث شد F-15 اولین جنگنده آمریکایی با قابلیت صعود عمودی با شتاب باشد.

F-15 حامل تجهیزات اویونیک پیشرفته و تسلیحات مدرن از جمله. موشک های AIM-120D AMRAAM. اویونیک، تسلیحات و ویژگی های پرواز آن را به یک جنگنده منحصر به فرد تبدیل کرده است. هیچ هواپیمای دشمن تاکنون نتوانسته است یک F-15 نیروی هوایی آمریکا را ساقط کند.

مقام اول نسل پنجم

در وهله اول اولین جنگنده آمریکایی از آخرین نسل پنجم - F-22 Raptor با عنوان افتخاری "قوی ترین جنگنده برای به دست آوردن برتری هوایی و حتی در کل جهان" قرار گرفت. دلایل این تصمیم توسط WATM ساده است. F-22 اولین جنگنده نسل 5 در نیروی هوایی آمریکا بود و قابلیت های بی نظیری در زمینه های نبرد هوایی، الکترونیک، آگاهی از موقعیت، رادارگریزی و غیره دارد. همه اینها به هواپیما اجازه می دهد تا نه تنها از خود، بلکه از دیگران نیز محافظت کند.

هنگام کار بر روی اهداف هوایی، رپتور می تواند شش موشک AIM-120 AMRAAM و دو موشک AIM-9 Sidewinder را حمل کند. او در ماموریت های هوا به زمین، دو بمب GBU-32 JDAM را حمل می کند. در همان زمان، هواپیما یک جفت موشک AMRAAM و Sidewinder را نجات می دهد - اما فقط برای مبارزه با دشمن.

یک موتور قدرتمند و بدنه هوای براق به F-22 اجازه می دهد تا بدون استفاده از پس سوز، پرواز مافوق صوت را انجام دهد. کنترل ها، از جمله یک نازل مخصوص، قابلیت مانور منحصر به فردی را به هواپیما می بخشد. این هواپیما در کل جهان برابری ندارد داستان.

مشکل برآورد

به طور کلی، «10 جنگنده که بر جنگ هوایی تأثیر گذاشتند» We Are The Mighty بسیار جالب است و استدلال های ارائه شده معقول و منطقی به نظر می رسند. با این حال، برخی از ویژگی های این رتبه بندی سوالاتی را به جای می گذارد، از جمله. ناراحت. نویسندگان آن را می توان به نگرش مغرضانه نسبت به یک تکنیک خاص و در نتیجه عدم عینیت مشکوک کرد.

در واقع ، غلبه فناوری هوانوردی آمریکایی بسیار عجیب به نظر می رسد ، اگرچه قابل درک است - 7 هواپیما از 10 هواپیما ارائه شده است. مخصوصاً ناخوشایند است که از بین انواع وسایل نقلیه جنگی شوروی و روسی - به هر طریقی که بر توسعه هوانوردی نظامی و نبرد هوایی تأثیر می گذارد - فقط یکی وارد "10 برتر" شد. با این حال، می توان تصور کرد که ما نه تنها در مورد Su-27 اساسی، بلکه در مورد کل خانواده تجهیزات مبتنی بر آن صحبت می کنیم.

عنوان لیست از جنگنده ها صحبت می کند، اما خود رتبه بندی شامل دو نمونه با هدف متفاوت است. بنابراین، F-117 توانایی های بسیار محدودی برای نبرد هوایی داشت و در واقع یک هواپیمای ضربتی بود. پهپاد MQ-1 نیز نتوانست پهپاد توسعه یافته را حمل کند سلاح برای انهدام اهداف هوایی با این حال، نمی توان اعتراف کرد که WATM درست بود - این ماشین ها واقعاً بر توسعه هوانوردی جنگی تأثیر داشتند.

جایگاه اول جنگنده نسل پنجم آمریکایی F-22 Raptor قابل درک و حتی قابل انتظار است. این هواپیما با همه مشکلاتش یکی از دلایل افتخار سازندگان هواپیما و نیروی هوایی آمریکاست. با وجود سن بالا، تعداد محدود و نداشتن سابقه رزمی گسترده، F-22 به عنوان ستون فقرات نیروی هوایی در نظر گرفته می شود. بعید است که هواپیمای دیگری بتواند در چنین رتبه بندی روی مقام اول حساب کند.

با این حال، نویسندگان WATM به خوبی از ماهیت خاص لیست ها و رتبه بندی تجهیزات نظامی آگاه هستند و حق ارزیابی های مبهم و بحث برانگیز را برای خود محفوظ می دارند. از این رو از خوانندگانی که نظرات یا دلایل انتقادی داشتند دعوت شد تا به قسمت نظرات مراجعه کرده و نظر خود را در آنجا مطرح کنند.

رتبه بندی "10 جنگنده برتر که جنگ هوایی را برای همیشه تغییر دادند": wearethemighty.com/gear-tech/best-fighter-planes-aviation.

Comments

[Molot1979]

این یک کلاه است، نه یک TOP. برای آمریکایی ها واقعاً بد است اگر مجبور شوید خود را در الاغ ببوسید.

[سرگئی_جی_م]

چرا بد؟ آنها همیشه این کار را کرده اند.)
بنابراین هیچ چیز شگفت انگیزی در این رتبه بندی وجود ندارد.

[کراسنویارسک]

نقل قول: Sergey_G_M

چرا بد؟ آنها همیشه این کار را کرده اند.)

فقط آنها هستند؟ همه چیز طبق قوانین ژانر - هر شن و ماسه ای باتلاق خود را ستایش می کند.

[سرگئی_جی_م]

البته همه از خود تعریف می کنند، حتی به نظر من میهن پرستی سالم طبیعی است.
فقط این است که خود تبلیغی و روابط عمومی آمریکایی‌ها به اندازه‌ای به شدت هیپرتروفی می‌رسد، زیرا هنوز ترکیده نشده‌اند))

[زنیون]

اما آیا آنها حتی می توانند در الاغ ببوسند؟

[سرگئی_جی_م]

میگ 25 را فراموش کردند اما خودشان را پر کردند.
میگ، اگرچه زیاد مبارزه نمی‌کرد، اما زمانی از نظر ویژگی‌های عملکردی ماشینی برجسته بود.

بله، و صادقانه بگویم، مسر 109 بیشتر از اسپیت فایر به تغییر جنگ در هوا کمک کرد.

[رمان 66]

و به طور کلی "صفر".

[neri73-r]

نقل قول: Sergey_G_M

میگ 25 را فراموش کردند اما خودشان را پر کردند.
میگ، اگرچه زیاد مبارزه نمی‌کرد، اما زمانی از نظر ویژگی‌های عملکردی ماشینی برجسته بود.

و میگ 15؟ آیا آنها فراموش کرده اند که چه کسی آنها را پایین آورده است؟ یا خجالت می کشم به یاد بیاورم.

[سرگئی_جی_م]

صابر - میگ 15 در اینجا قابل بحث است. با این حال، به دلیل دامنه عمل، سابر برای آمریکایی ها بهتر است، تجهیزات - همان دید بهتر خواهد بود.
با توجه به ویژگی های عملکردی، قابل بحث است که چه کسی بهتر است.
با توجه به تأثیر در تغییر جنگ در هوا (مقاله در مورد چیست) بمب افکن های از شیر گرفته شده برای پرواز در آرایش فشرده.

[ساپسان136]

رتبه بندی های غربی کافی F-86 و MiG-15 را در یک سطح قرار می دهد، زیرا هواپیماها با موفقیت های متفاوتی می جنگیدند، بسته به تغییر و به طور کلی، آنها تقریباً در هوا برابر بودند ... آنها مزایا و معایب خاص خود را داشتند. .. در مورد F-15، سرخپوستان سوار بر Su-30 در تمام نبردهای هوایی علیه یانکی ها پیروز شدند، علیرغم این واقعیت که یانکی ها با استفاده از آواکس جنگیدند و هندی ها از استفاده کامل از وسایل الکترونیکی داخلی منع شدند. خشک شدن ... F-22 تا کنون فقط با کشورهای جهان سوم جنگیده است ، بنابراین به احتمال زیاد این یک حباب صابون است ، همان تانک های آبرامز و لئوپارد-2 که در صدر رتبه بندی ها نیز قرار گرفتند و در عراق، سوریه و افغانستان مثل کبریت می سوزند... ارزش نامرئی F-117 چیست، ما در یوگسلاوی دیدیم، و خود یانکی ها اعتراف می کنند که در رادارهای میگ به ارث رسیده از جمهوری دموکراتیک آلمان، همه این نامرئی ها در یک نقطه قابل مشاهده هستند. نگاهی ... به طور کلی این رتبه یک تبلیغ دیگر برای ایالات متحده و سلاح های آنها ... طراحی شده برای جمعیت ایالات متحده و مانند لیتوانی و اوکراین است.

[5-9]

میگ 15 زودتر ظاهر شد.
او نشان داد که بمب افکن های فن (پیستونی) که توسط هر تعداد جنگنده جت پوشش داده می شود، در برابر جنگنده های جت تقریبا بی دفاع هستند. آخرین اما نه کم‌اهمیت، پس از آن، آمریکایی‌ها رویای «پرتاب 100500 بمب نیرومند به شهرهای شوروی» را متوقف کردند تا زمانی که ناوگانی از بمب‌افکن‌های جت بسازیم.
بیش از هرکسی که در آنجا ذکر شده سزاوار حضور در لیست است..

[svp67]

نقل قول: Sergey_G_M

با توجه به ویژگی های عملکردی، قابل بحث است که چه کسی بهتر است.

با عرض پوزش، اما در اینجا این ویژگی های عملکردی نیست که ارزیابی می شود، بلکه "تأثیر بر روند جنگ در هوا" است و در اینجا MiG-15 به وضوح خارج از رقابت است. مانند MiG-31 ما که آمریکایی ها را مجبور کرد هواپیماهای شناسایی با ارتفاع بالا و سرعت بالا را رها کنند، به ماهواره های جاسوسی روی آورند و کار ساخت پهپادهای شناسایی را تسریع کنند.

[svp67]

مجله اینترنتی آمریکایی We Are The Mighty نیز کنار نمی آید و فهرستی از 10 جنگنده را ارائه می دهد که جنگ را در هوا تغییر دادند.

ظاهر کاملا آمریکایی. آنها فراموش نکردند که F-86 Saber کاملاً شایسته خود را ذکر کنند، اما او دقیقاً چه چیزی را در جنگ در هوا تغییر داد؟ چرا آنها MiG-15 "viz-a-vi" او را فراموش کردند، که مطمئناً توانست جنگ را در هوا تغییر دهد و در کره ثابت کند که دوران "انبوهی از بمب افکن های سنگین" است که همه چیز را در سر راه آنها خراب کردند. تصویب شد
ظاهر سه هواپیمای فوکر Dr.1 در لیست نیز گیج کننده است، چه چیزی با کمک خود در جنگ در هوا توانسته است تغییر دهد؟ فقط به یاد می‌آورم که موفق‌ترین آس در جنگ جهانی اول، ریختوفن، بر سر او درگذشت. اما چرا موران رولان گارو را که اولین همگام ساز تسلیحات کار می کند، به یاد نیاوردند؟ هواپیمای جنگنده واقعی دقیقاً با ظهور همزمان کننده ظاهر شد

[صرفه جو]

همه این رتبه بندی ها دور از ذهن و مغرضانه هستند، عینیت آنها کمتر از صفر درصد است. بنابراین، نمی توان آنها را جدی گرفت.

[آمورت ها]

در سال 1999، در یوگسلاوی، ایالات متحده یکی از F-117 های خود را از دست داد و به همراه آن، مزیت های رزمی خود را نیز از دست داد. جزئیات آن حادثه هنوز محرمانه است، اما اطلاعاتی وجود دارد که بر اساس آن هواپیمای سرنگون شده در شرایط قابل تحملی فرود آمده است. این بدان معناست که روسیه و چین می توانند به فناوری آمریکایی دسترسی داشته باشند.

راز اینجا چیست؟ رادار P-18 "Terek" او را کاملاً دید: "سرهنگ دوم ذوالتان دانی، فرمانده گردان سوم تیپ 250 پدافند هوایی، با Nighthawk مخالفت کرد. او یک باتری موشک S-125 در اختیار داشت. رادار تشخیص عمومی P-18 که در برد متری کار می کند و یک ایستگاه هدایت موشک CHP-125 با رادار موج سانتی متری. هنگامی که سرهنگ دانی پیامی از مرکز فرماندهی در مورد هواپیما در هوا دریافت کرد، دستور P-18 را داد. رادار باید با استفاده از کمترین فرکانس عملیات فعال شود. رادار فوراً چهار هدف را شناسایی کرد و دانی یک متوجه شد که توپچی‌های ضدهوایی "نامرئی" هستند.

پس از چندین بار از دست دادن هدف، دنی تصمیم گرفت که از دستورات خود سرپیچی کند و پس از 20 ثانیه عملیات رادار را خاموش نکند. از آنجایی که هیچ هدف دیگری شناسایی نشد، مشخص شد که حمله موشک های ضد رادار در خطر نیست. در ساعت 20:40 به وقت محلی، سرهنگ دوم زلکو با باز کردن محل بمب شروع به نزدیک شدن به هدف کرد.
درهای باز محل بمب Nighthawk یک سطح انعکاسی اضافی برای تسهیل تشخیص فراهم می کرد.
https://masterok.livejournal.com/4912150.html
"F-117 یک هواپیمای تهاجمی تاکتیکی تخصصی است که عمدتاً برای حملات شبانه با دقت بالا به اهداف حیاتی در حین پروازهای خودمختار طراحی شده است. همچنین می تواند برای اطلاعات الکترونیکی تاکتیکی مناطق تحت پوشش پدافند هوایی دشمن مورد استفاده قرار گیرد. F-117 کاملاً رادیکال است. متفاوت از نسل‌های قبلی هواپیماها. اولاً، موشک‌های متعارف و سلاح‌های بمب‌گذاری جای خود را به سلاح‌های با دقت بالا داده‌اند.
https://topwar.ru/15671-o-f-117.html
و جنگنده کجاست؟ فقط در شاخص "F"؟

[آلمانی 4223]

این چیزی بیش از یک عنصر تبلیغات احمقانه نیست. مطلقاً هر هواپیمایی را می توان در اینجا جمع کرد. پس از همه، هر یک از ظاهر خود را تغییر چیزی یا چیزی بسیار جدی تحت تاثیر قرار.

[روریکویچ]

البته
چه کسی بیشترین هواپیما را دارد؟ در آمریکایی ها چه کسی بهترین تانک جهان را دارد؟ آمریکایی ها. چه کسی بهترین کشتی های جهان را دارد؟ آمریکایی ها. صادق ترین، سفید و کرکی ترین، صلح طلب ترین کیست؟ درامرول.....آمریکایی ها!!!
چه کسی خود را بزرگ و استثنایی در این سیاره منصوب کرده است؟ آمریکا چه کسی همه چیز مجاز است و دیگران هیچ چیز؟ آمریکا
بنابراین، اگر در رتبه بندی های آمریکایی همه بهترین های آمریکایی باشند، جای تعجب نیست
PS فقط بقیه نباید فراموش کنند که کشتی ها، هواپیماها، تانک ها نیستند، بلکه مردم هستند که می جنگند. و بنابراین، اگر چنین احمق آمریکایی خودشیفته با اشیای قیمتی خود به باغ شخص دیگری بیاید، باید با لگدها و دستورالعمل ها جایگاه واقعی خود را در زباله های خودش به او نشان دهید.
نظر شخصی من

[ننی لین]

نقل قول: روریکوویچ

چه کسی بیشترین هواپیما را دارد؟ در آمریکایی ها

در واقع اینطور بود، نسل چهارم دوازده سال پس از آمرها متولد شد، 4 نفر هنوز در حال تولد هستند، بمب افکن های نقشه به عنوان پاسخی به چمبرلین ...

[جک اونیل]

به جای Su-27، MiG-29، F-15 را در وهله اول قرار دهید و در درجه دوم F-16 و هنجارها.
به طور کلی، قابل درک است (به طور عینی) که چرا هواپیماهای آمریکایی در اینجا بیشتر است، اما تعداد هواپیماهای ما بسیار کم است. میگ 15 و میگ 25 را هم می چسبانم. آه، دوباره میگ ها.) چه کار می توانید انجام دهید، جانبازان شایسته هستند.
به هر حال، میگ ها در هنگام نبرد با گواولد روشن شدند. Vidos در اسپویلر قرار داده شده است.

 نمایش / پنهان کردن متن

[هوانورد]

چرا فوری-29؟
Su-27 بسیار منطقی تر است.

[نایکومدس]

مثل همیشه آشغال کامل!

[موشک757]

استدلال Kulikovo-bolotny .... از نظر عینی ، چیزی برای بحث وجود ندارد ، اما آنها به شما اجازه نمی دهند رتبه خود را بازنویسی کنید.

[راس 56]

صد در صد دروغ احتمالاً به خلبانان راه راه شجاعت می دهد ، اما نتیجه طبق معمول خواهد بود ، بگذارید ویتنام و کره را به یاد بیاورند ، و حتی در 45 کوژدوب یک مرد گستاخ را از بهشت ​​به زمین پایین آورد.

[Crash_117]

از مسموم کردن این قصه ها در مورد کوزهدوب خسته نشدی؟ هیچ مدرک مستندی دال بر سرنگونی دو پی-۵۱ وجود ندارد. فقط داستان های او و دیگر هیچ.

[راس 56]

وقتی چیزی در مورد هوانوردی می دانید، آن وقت نظر خود را می گویید.

[آمورت ها]

نقل قول از: Crash_117

از مسموم کردن این قصه ها در مورد کوزهدوب خسته نشدی؟ هیچ مدرک مستندی دال بر سرنگونی دو پی-۵۱ وجود ندارد. فقط داستان های او و دیگر هیچ.

چیزی نیست. نه حتی شهادت خلبانی که او سرنگون کرد، فیلم های تفنگ دوربین، نه مقاله سال 2013. "وقتی تنش نبرد فروکش کرد، روحیه من به هیچ وجه پیروز نبود - بالاخره من قبلاً موفق شده بودم ستاره های سفید روی بال ها و بدنه ها را تشخیص دهم. "آنها برای من ترتیب می دهند ... در روز اول، فکر کردم، ماشین را سوار کردم. اما همه چیز درست شد. در کابین موستانگ، که در قلمرو ما فرود آمد، یک مرد سیاهپوست تنومند نشسته بود. (یا بهتر است بگوییم وقتی می‌توانستند این سؤال را ترجمه کنند)، او پاسخ داد: "فاک ولف" با بینی قرمز ... فکر نمی‌کنم او با هم بازی کند؛ حتی در آن زمان هم متحدان یاد نگرفتند که به هر دو طرف نگاه کنند ...
درگیری بین گروه های هوایی شوروی و آمریکا که در نیمه دوم سال 1944 آغاز شد به هیچ وجه نتیجه سردرگمی سنتی برای هیچ جنگی نبود. حتی در آن زمان، دولت ها کل قاره اروپا را منطقه نفوذ خود می دانستند. یک بار فرمانده نیروی هوایی ایالات متحده، اسپاتس، حتی با سرکشی از گفتگو با مارشال ژوکوف در مورد روش پرواز بر فراز منطقه شوروی خودداری کرد و با گستاخی اعلام کرد که "هواپیماهای آمریکایی در همه جا پرواز کردند و بدون هیچ محدودیتی پرواز کردند." (G.K. Zhukov. خاطرات و تأملات. M., 1971. P. 670).

[تستر]

نقل قول: آمور

چیزی نیست

آره.

نقل قول: آمور

حتی شهادت خلبانی که او شلیک کرد

این نیست.

نقل قول: آمور

فیلم های یک مسلسل عکس سینما

و این نیست. تصاویر مبهمی وجود دارد که بودریخین به عنوان FKP این مبارزه از آنها عبور می کند.

نقل قول: آمور

مقالات سال 2013

بسیاری از مقالات. آنها به پیشگفتار بودریخین بر خاطرات کوژدوب برمی گردند. با اشاره به گفتگوی خصوصی با کوزهدوب، که اما تنها 15 سال پس از مرگ او به یادگار مانده است.

و، که در واقع، مزخرف کامل است.

نقل قول: آمور

در کابین موستانگ که در قلمرو ما فرود آمد یک سیاهپوست تنومند بود.

تنها یک گروه جنگنده با خلبانان سیاه پوست وجود داشت. 332. او است پرواز نکرد به برلین هرگز، مستقر در جنوب. Kozhedub در آوریل در سر پل Kustrinsky.

17 آوریل 1945، ملاقات در هوا "قلعه های پرواز"

17 آوریل 8VA پرواز نکرد.

[تستر]

نقل قول: تسر

با این حال، او تنها 15 سال پس از مرگ او را به یاد آورد.

گناهکار بعد از 5 سال بودریخین این داستان را قبلاً در "آس شوروی" در سال 96 بیان می کند.

از سوی دیگر، آنها می گویند، 332 هنوز به برلین پرواز کرد، اگرچه نه در آوریل. از طرف سوم، FKP مزخرف است، بنابراین اعتماد به بودریخین صفر است. در سمت چهارم، پیرو کوزهدوب همین داستان را بیان می کند. از طرف پنجم، آنها دائماً دو داستان را با هم اشتباه می گیرند: مارس که قطعاً اتفاق افتاده است و آوریل که خوب است.

بنابراین همه چیز منحصر به فرد است. به نظر من با چنین کارت هایی باز هم ارزش کوبیدن ندارد.

http://www.vif2ne.org/nvi/forum/arhprint/128389

[گاتو]

در مورد "کسانی که جنگ را در هوا تغییر دادند" من فقط با MQ موافقم. اما آنها هنوز جنگنده نیستند. ایده بسیار وسوسه انگیز است - با یک صنعت توسعه یافته، پهپادها را می توان به طور بی حد و حصر، بدون زحمت آموزش خلبانان، مهر و موم کرد و سپس سیستم عامل "مغز" آنها را به روز کرد و سلاح ها را بهبود بخشید.
درست است، تجهیزات جنگ الکترونیکی نیز ثابت نمی‌مانند، اما پهپادها در مقابل پاپوآها هستند.

[5-9]

چه پهپادهایی اندازه گیری نشده اند؟ خائن چطوره؟ سایز و قیمتش رو میدونید؟؟
او جنگ را در هوا فقط علیه پاپوآها تغییر داد.

[Crash_117]

بهترین بررسی نظامی شما را تشکیل می دهد، تصویر دقیقاً مشابه بود، از هر 8 ماشین 10 ماشین روسی خواهد بود. آن وقت چه فرقی می کند؟

[30Hgsa]

به ندرت. اگر در مورد هواپیماهایی صحبت می کنیم که جنگ را در هوا تغییر دادند ... آنگاه وجود خواهد داشت:

Fokker E1 - اولین جنگنده معمولی که به لطف همزمان کننده می تواند به طور معمول شلیک کند

Me-109 اولین هواپیمای دوباله نسل جنگ جهانی دوم است که به طور انبوه در جنگ مورد استفاده قرار گرفت، استفاده گسترده از آن تمام ماشین های منسوخ شده دوره قبل از جنگ را خط زد.

MiG-15 و F-86 - اولین جت پس از جنگ که در نبرد مورد استفاده قرار گرفت - سطح جدیدی از جنگ هوایی

MiG-21 - نسل دوم ارزان و سبک عظیم، در همه جا و همه جا جنگید، تاکتیک های نبرد را در مقیاس جهانی تغییر داد.

Harier - اولین سریال با هواپیمای VTOL - صفحه ای جدید در هوانوردی دریایی

F-111 - اولین سریال با هندسه بال متغیر

F-15 و Su-27 - نسل 4 که اکنون همه چیز بر روی آن استوار است

B-17 - اولین بمب افکن نیمه استراتژیک تولید انبوه

B-29 - اولین بمب افکن استراتژیک واقعی

MQ-1 - اولین پهپاد تهاجمی تولید انبوه

[سالن شهر]

نقل قول: 30hgsa

Me-109 - اولین مورد استفاده گسترده در جنگ بی پرنده نسل جنگ جهانی دوم، استفاده گسترده از تمام وسایل نقلیه منسوخ دوره قبل از جنگ خط خورد

هواپیمای دوباله Me-109؟

[30Hgsa]

تک هواپیما به طور طبیعی

[Oberon_13]

من دستگاهی مانند Me-109 را به خاطر ندارم. شاید ویلی مسرشمیت، طراح Bf.109 درست تر باشد؟

[گاتو]

از آنجایی که بمب افکن ها را به یاد آوردیم، می توانیم موارد دیگری را اضافه کنیم:
"ایلیا مورومتس"
TB-3 - همچنین عظیم و تمام فلزی
IL-2 - به طور کلی، یک زیر کلاس جدید از هواپیماهای تهاجمی "پاک"، تا A-10 و Su-25، بقیه را می توان جنگنده بمب افکن در نظر گرفت.
MiG-25 و MiG-31
شناسایی ارتفاع بالا نوع U-2 و SR-71
خوب، مانند یک گیلاس روی کیک - هواپیماهای آواکس، اینها واقعاً چیزهای زیادی را در تاکتیک تغییر دادند.

[RaptorF22A2]

خب باید بخوابی بگذارید بیشتر غر بزنند

[30Hgsa]

7. اف-4 فانتوم. - هواپیمای شکست خورده ای که در دسته های مختلف در ویتنام گم شد، سنگین، گران قیمت.
6 سوپرمارین اسپیت فایر - و چه کسی گفت که این فقط یک هواپیمای فوق العاده است؟ خوب است، اما واضح است که هیچ چیز پیشگامانه ای نیست.
5. F-117 Nighthawk. - خودروی گرانقیمتی که به دلیل حقارت آیرودینامیکی برای هیچ یک از کارها نامناسب بود؟
4. F/A-18 هورنت. - یک هواپیمای شکست خورده که در همه چیز از رقبای خود پایین تر است. سوپرهورنت در نهایت موضوع دیگری است. اما در واقع هواپیما باید دوباره ساخته می شد.
1. F-22 Raptor. - آشفتگی پرواز

[maden.usmanow]

F / A-18 هورنت

خوب، نام عرشه‌دار را نام ببرید، غیرآمریکایی که هورنت از او پست‌تر بود

[RaptorF22A2]

چرا چنین سوالاتی از او می پرسید؟ بگذارید همچنان به عقیده خود ایمان داشته باشد

[30Hgsa]

چرا آمریکایی نیست؟ ما در مورد ماشین هایی صحبت می کنیم که "جنگ را در هوا تغییر دادند". خب اف-18 از اف-14 پایین تر بود. علاوه بر این، F-18 فقط بر اساس یک ناو هواپیمابر نبود، بسیاری از آنها کاملاً در فرودگاه های معمولی بودند و در آنجا نباید آنها را با ناوهای عرشه مقایسه کرد و معلوم می شود که قلع هستند. بدترین هواپیمای نسل 4.

یک بار دیگر توجه شما را جلب می کنم، ما در مورد یک هورنت صحبت می کنیم و نه در مورد یک سوپر هورنت. در واقع هورنت شکست خورد و از خدمت خارج شد و به جای آن یک هواپیمای سوپرهورنت جدید به کار گرفته شد. مشترک بین F-18A و F-18E بین Tu-22 و Tu-22M. اگر در موضوع هستید.

[Narak-zempo]

عنوان با محتوا مطابقت ندارد

[5-9]

سابر در پاسخ به میگ 15 ظاهر شد و تنها با ظاهر شدن آن در کره، آمریکایی ها توانستند برابری را برگردانند (قبل از آن، میگ 15 همه را پاره کرد).
F-18 به طور کلی یک هواپیمای معمولی و متوسط ​​است.
اسپیت فایر چه چیزی را تغییر داد؟
F-117 و Predator به طور کلی آب مغز هستند. منطقی تر است که آواکس یا پارازیت آنها را قرار دهید.
با این حال، فانتوم اولین واقعا چند منظوره بود.
F-15 - اولین نسل 4 ... اگرچه او نیز بدون آواکس چه چیزی را به طور اساسی تغییر داد؟ موشک های میگ 23 در فواصل متوسط ​​در آن زمان گلوله بهتری داشتند.
F-22 - اولین نسل 5. به طور کلی، ایالات متحده چندین سال از همه جلوتر بود - آیا هر فرزند اول یک نسل چیزی را تغییر داد؟
Su-27 هم چیزی را تغییر داد؟ برابری بازیابی شد / F-15 بهتر شد.

من F-15 و F-22 را از لیست خارج می کنم ...

[دوبری_ناشناس]

F-4 فانتوم.

او همچنین "سورتمه سربی" است، او همچنین "پیروزی موتورسازی بر آیرودینامیک" است.

[دوبری_ناشناس]

خنده دار است که شماره 1 لیست حتی نجنگید، اما هنوز جنگ را تغییر داد

[یانک تراوینسکی]

نقل قول: 30hgsa

به ندرت. اگر در مورد هواپیماهایی صحبت می کنیم که جنگ را در هوا تغییر دادند ... آنگاه وجود خواهد داشت:

Fokker E1 - اولین جنگنده معمولی که به لطف همزمان کننده می تواند به طور معمول شلیک کند

Me-109 اولین هواپیمای دوباله نسل جنگ جهانی دوم است که به طور انبوه در جنگ مورد استفاده قرار گرفت، استفاده گسترده از آن تمام ماشین های منسوخ شده دوره قبل از جنگ را خط زد.

MiG-15 و F-86 - اولین جت پس از جنگ که در نبرد مورد استفاده قرار گرفت - سطح جدیدی از جنگ هوایی

MiG-21 - نسل دوم ارزان و سبک عظیم، در همه جا و همه جا جنگید، تاکتیک های نبرد را در مقیاس جهانی تغییر داد.

Harier - اولین سریال با هواپیمای VTOL - صفحه ای جدید در هوانوردی دریایی

F-111 - اولین سریال با هندسه بال متغیر

F-15 و Su-27 - نسل 4 که اکنون همه چیز بر روی آن استوار است

B-17 - اولین بمب افکن نیمه استراتژیک تولید انبوه

B-29 - اولین بمب افکن استراتژیک واقعی

MQ-1 - اولین پهپاد تهاجمی تولید انبوه

من 262 هم آنجاست

[SailorChF]

یک Mig-15 دیگر، Mig-21، و این بدون ابهام است، اما من به جای F-117، B-52 را در آنها نشان می دهم.

[iouris]

در رتبه های اول و دهم جنگنده هایی هستند که در جنگ های هوایی شرکت نکرده اند.

[نیکون 7717]

تقریباً آخرین تاپ تبلیغاتی بدون یادآوری تاریخ، جایی که یانکی ها قبلاً روشن نشده بودند.

[57 پاول]

دیدگاه من به جنگنده های جت که تاکتیک های نبردها را تغییر دادند -
1. MiG-15 (قبل از سابر در کره ظاهر شد)
2. Mig-21 (اگرچه به نوعی نسبت به F-5 و Mirage پایین تر بود، اما به عنوان انگیزه ای برای ایجاد F-16 عمل کرد)
3. F-14 - جنگنده پدافند هوایی با چراغ های جلو و موشک های دوربرد مدار مجتمع.
4. Su-27 - در نبردهای نزدیک نسبت به MiG-29 پایین تر بود، اما در نبردهای واقعی پیروز شد. ترکیبی از توانایی های رزمی غوغا و میان برد.
5. F-22 اولین نسل 5 واقعی است.