اکنون چین تصمیم گرفته است تا نسخه به روز شده تای هانگ را روی J-20 آزمایش کند. خاطرنشان می شود که می توان در مورد یکی از ارتقاء Shenyang WS-20 با رانش پس سوز حدود 14 تن صحبت کرد.
در بخش نظامی نشریه بزرگ چینی سینا آمده است:
این نشان می دهد که جنگنده ها به سمت تولید کاملا ملی پیش می روند و بر بزرگترین موانع تولید انبوه نسخه های جدید غلبه می کنند. جنگنده های جدید اکنون می توانند موتورهای قدرتمند داخلی دریافت کنند.
با این حال، نویسندگان در همان مطالب خاطرنشان می کنند که هنوز نمی توان به طور کامل در مورد انتقال به استفاده سریالی از Taihang برای آخرین جنگنده های چینی صحبت کرد. کارشناسان نظامی چین می گویند که این موتور همچنان در حال شکست دادن به نیروگاه های آمریکایی جنگنده های نسل 5 است.
از مقاله:
این موتور دارای سیستم کنترل کشش دیجیتال است، سیستم کنترل دما روی آن پیاده سازی شده است، اما هنوز با موتور نسل جدید فاصله دارد. نمی توان گفت که در سال 2020 تمام J-20 ها به تای هانگ به روز شده منتقل می شوند. نیروگاه هنوز قادر به حفظ قدرت مانور فوق العاده یک جنگنده نسل جدید نیست، مشکلاتی در حفظ سرعت مافوق صوت بدون استفاده از پس سوز وجود دارد. این مانع از تسلط جنگنده J-20 بر نبرد هوایی می شود.
در چین به رسمیت شناخته شده است که J-20 با موتور Taihang یک پیوند انتقالی است که اجازه نمی دهد از F-35 پیشی بگیرد. اما در مورد اظهارات قبلی نویسندگان چینی در همان رسانه که گفته شده بود J-20 "بر جنگنده های نسل پنجم خارجی برتری دارد" چه می شود؟