Su-33 از "Admiral Kuznetsov" در NITKA در کریمه آموزش خواهد داد.

27
Su-33 از "Admiral Kuznetsov" در NITKA در کریمه آموزش خواهد داد.

مجتمع آزمایشی و آموزشی زمینی NITKA، واقع در کریمه، پس از آموزش خدمه هواپیما از هنگ 279 جدایی هوانوردی جنگنده نیروی دریایی (OKIAP) برای تعمیرات بسته خواهد شد. هواپیمایی شمالی ناوگان. این را تاس با اشاره به منبعی در ساختارهای قدرت شبه جزیره گزارش می دهد.

به گزارش این خبرگزاری، در دهه سوم آذرماه، هواپیماهای Su-33 و Su-25UTG باید برای آموزش در NITKA وارد شبه جزیره شوند. داده های دقیق ورود هواپیما از 279 OKIAP به شرایط آب و هوایی در مسیر پرواز بستگی دارد. پس از آن، خلبانان آموزش برای برخاستن و فرود بر روی آنالوگ عرشه برخاست ناو هواپیمابر رزمناو Admiral Kuznetsov را آغاز می کنند.

پیش بینی می شود که دو جنگنده Su-33 و یک فروند Su-25UTG در پایان این هفته یا اوایل هفته آینده از فرودگاه دائمی به کریمه پرواز کنند. تاریخ های دقیق به شرایط آب و هوایی در مسیر پرواز بستگی دارد. پس از آن، خلبانان هنگ آموزش برخاست و فرود را در مجموعه NITKA آغاز خواهند کرد.

- TASS به نقل از سخنان منبع.



در مهرماه سال جاری، برای اولین بار در آن داستان در NITKA، خدمه جنگنده های MiG-29K/KUB از 100 OKIAP هوانوردی دریایی ناوگان شمال آموزش دیدند، که قبلا فقط خلبانان 279 OKIAP در ساکی آموزش دیده بودند.

پس از اتمام جلسات آموزشی Su-33 و Su-25UTG، مجموعه آزمایشی و آموزشی زمینی NITKA برای تعمیرات بسته خواهد شد که توسط متخصصان مرکز تعمیر کشتی Zvyozdochka انجام می شود. به احتمال زیاد، بلوک های برخاست و فرود (منجنیق و آئروفینیشر) قابل تعمیر خواهند بود.


    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    27 نظرات
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. +4
      12 نوامبر 2019 17:47
      درست است، در حالی که "Kuzya" در حال تعمیر است، خلبانان هنوز باید در فرم باشند.
      1. +3
        12 نوامبر 2019 17:49
        اوه ، به نظر من "Kuzya" قبلاً انجام شده است ... متأسفانه ، هیچ برنامه ای برای تعمیر آن وجود ندارد ، هیچ ضرب الاجل و آینده ای برای این کشتی وجود ندارد ... فقط NITKA در کریمه و آنالوگ آن در نزدیکی Yeysk وجود دارد. ...
        1. +3
          12 نوامبر 2019 17:57
          کوزیا باید حفظ شود، علیرغم اینکه در حال تعمیر بود، بیشتر از دریا بوده و خواهد بود. مردم و تجربه آنها از همه مهمتر است.
          1. -4
            12 نوامبر 2019 18:00
            لازم است، اما چگونه می توان آن را انجام داد؟ تنها اسکله شناور مناسب برای "کوزی" غرق شد ... و نه یک غرق بلکه با ملخ های "کوزی" و بدون آنها کشتی نیست بلکه یک بارج است ....
            1. +3
              12 نوامبر 2019 18:14
              برای او، دو اسکله خشک در کارخانه کشتی سازی 35 به یکی متصل شده اند، آنها قول می دهند این کار را در سال 2020 به پایان برسانند، البته که چگونه واقعاً معلوم نیست.

              لبخند اولین فرود Su-27K روی عرشه، 1 نوامبر 1989:
              1. +9
                12 نوامبر 2019 18:19
                نقل قول از لاکسامانا بسار
                برای او، دو اسکله خشک در کارخانه کشتی سازی 35 به یکی متصل می شوند، آنها در سال 2020 قول می دهند.

                11 نوامبر، کشتی سازی 35. بیل مکانیکی جامپر بین اسکله ها را می شکند. به گفته رحمانوف، ساخت اسکله خشک در کارخانه کشتی سازی 35 طبق برنامه است، 38 درصد از کارهای برنامه ریزی شده در حال حاضر تکمیل شده است. USC هیچ ترسی ندارد که برنامه ساخت و ساز مختل شود.

                نقل قول: گرگ میلر
                علاوه بر این، نه یک غرق، بلکه با ملخ های "کوزی"، و بدون آنها، او یک کشتی نیست، بلکه یک بارج است ....

                PD-50 در حین عملیات پهلوگیری غرق شد. اطلاعات در مورد وجود پیچ ​​های برداشته شده در اسکله شناور به دلیل غواصی برنامه ریزی شده PD-50، به احتمال زیاد، با واقعیت مطابقت ندارد.
                https://topwar.ru/163521-ob-obstojatelstvah-gibeli-plavuchego-dvuhbashennogo-doka-pd-50.html
            2. +4
              12 نوامبر 2019 20:27
              تنها اسکله شناور مناسب برای کوزی - غرق شد ... نه تنها. در کرچ (کریمه) اسکله های مشابهی از زمان اتحاد جماهیر شوروی باقی مانده است، آنها 4 برابر بیشتر از کوزی به کشتی هایی با چوب خشک خدمت می کردند.
              1. +1
                13 نوامبر 2019 00:29
                اشتباه تایپی دارید "ددوود" و "ددوز" دو چیز متفاوت هستند.
                1. +1
                  13 نوامبر 2019 08:48
                  اشتباه تایپی دارید .... اتفاق می افتد، اغلب و متراکم. من در امتحان نیستم بنابراین، من می توانم آن را بپردازم، همه ایده اصلی را درک کردند
    2. -6
      12 نوامبر 2019 17:59
      آیا آنها تعمیر شده اند؟ در جایی اطلاعاتی وجود داشت که Su-33 قبلاً منابع خود را بررسی کرده بود. شاید آنها در ابتدا نیازی به رفتن به کریمه ندارند، اما به KNAPO؟
    3. -5
      12 نوامبر 2019 18:25
      چه کسی می داند، آیا منجنیق روی کوزنتسوف وجود دارد؟
      1. -2
        12 نوامبر 2019 18:32
        نه، نمی تواند باشد. D.F. اوستینوف، در یک زمان، طراحی کشتی با پرتاب پرتاب را ممنوع کرد. انگیزه ساده است - عدم تجربه کامل در این موضوع. hi
        1. 0
          12 نوامبر 2019 18:34
          من از این موضوع گیج شدم: "مجموعه آزمایشی و آموزشی زمینی NITKA برای تعمیرات بسته خواهد شد که توسط متخصصان مرکز تعمیر کشتی Zvyozdochka انجام می شود. به احتمال زیاد بلوک های برخاست و فرود (منجنیق و برقگیر) در معرض خطر قرار خواهند گرفت. تعمیرکردن"
          1. 0
            12 نوامبر 2019 18:48
            یک سکوی پرشی و یک ایرافینیشرس وجود دارد. یعنی آنچه روی کوزا است.
            1. +1
              12 نوامبر 2019 19:03
              کاملا حق با شماست، سکوی پرشی است، عجیب است که نویسنده از اصطلاح منجنیق استفاده کرده است. ممنون بابت توضیح. لبخند
              1. +2
                13 نوامبر 2019 05:18
                در واقع، NIUTK یک منجنیق دارد. از زمان شوروی. بله، آنها منجنیق را روی TAKR قرار ندادند، اما آزمایشات با آن دقیقاً در ساکی انجام شد.
          2. +2
            12 نوامبر 2019 23:22
            یک منجنیق روی نیتکا وجود دارد. اما هواپیماها هرگز از آن بلند نشدند، فقط گاری ها برای آزمایش پراکنده شدند

            در پروژه اولیه، «ناو هواپیمابر زمینی» از سه بلوک اصلی تشکیل شده بود. برای اهداف علمی و آزمایشی، واحد BS-1 به عنوان بخشی از یک منجنیق بخار تکنولوژیکی (که بعداً به عنوان یک "دستگاه شتاب دهنده" شناخته شد) و اتاق هایی برای سه برقگیر استفاده شد. در ادبیات، این بلوک، به دلیل شباهت خارجی آن در طرح، گاهی اوقات به عنوان "چکش" نامیده می شود، و سیستم های قرار داده شده بر روی آن با یک اصطلاح کاربردی مشترک - مجموعه سوتلانا-مایاک متحد می شوند. تخصیص موقعیت ها برای سه پایان دهنده به شرح زیر توزیع شد: پایان دهنده آزمایشی С-2 (С-2Н) در موقعیت اول نصب شد، پایان دهنده مانع اضطراری С-23 در موقعیت دوم قرار گرفت و مکان برای فینیشر ایمنی در جایگاه سوم قرار گرفت. مجموعه BS-1 همچنین امکان آزمایش طرح های مختلف شبکه های گیر - یک مانع اضطراری برای فرود اضطراری را فراهم کرد. در واحد BS-3، قرار بود یک نسخه آزمایش شده از منجنیق بخار S1-M برای پرتاب هواپیماهای امیدوارکننده به سمت دریا قرار گیرد.

            دسیسه ها و تناقضات بین ستاد کل نیروهای مسلح فدراسیون روسیه و فرماندهی نیروی دریایی بیشترین تأثیر منفی را در سرنوشت بعدی این مهم داشت: معاون. رئیس ستاد کل امور دریایی، دریاسالار N. Amelko (معاون سابق S. Gorshkov) - از یک طرف مخالف سرسخت ساخت ناوهای هواپیمابر با اندازه کامل، و فرمانده کل نیروی دریایی دریاسالار S. گورشکوف، از سوی دیگر. و ممنوعیت کار بر روی هواپیمای پرتاب پرتاب، حضور منجنیق در مجموعه را زیر سوال برد، و تنها یک شعبده بازی ساده از اصطلاحات (منجنیق کمانی C-1 به "شتاب دهنده" تغییر نام داد) ایده اصلی را نجات داد. ایجاد یک منجنیق داخلی و امید را در بین کارمندان موسسه تحقیقات مرکزی مهندسی دریایی (TsNIISM، لنینگراد) تحت رهبری طراح ارشد آناتولی آندریویچ بولگاکوف، که در نهایت اولین منجنیق بخار داخلی را برای آزمایش NITKA ایجاد کرد، حفظ کرد. سایت.

            https://www.aviapanorama.ru/2014/12/o-tom-chto-prevrashhaet-palubu-v-vpp-vzlyotno-posadochnye-sistemy-avianoscev-2/
            اوستینوف منجنیق را ممنوع کرد، زیرا یاکولف به اوستینوف اطمینان داد که هواپیمای VTOL آماده است و بدتر از یک جنگنده پرتاب کننده منجنیق نخواهد بود.
            کمی بعد، طراح کلی OKB im. سوخو ام سیمونوف پس از برخاستن از سوخو 27K Thread به فرمانده کل نیروی دریایی اس.گورشکوف گفت: هواپیمای من نیازی به منجنیق ندارد.
            هر کس یک پتو روی KB خود کشید.
            اما اولیانوفسک هنوز با منجنیق طراحی شده بود
        2. 0
          12 نوامبر 2019 19:01
          نقل قول: نایکومد
          با پرتاب منجنیق انگیزه ساده است - عدم تجربه کامل در این موضوع.

          انگیزه خیلی عجیب تجربه در این فرآیند به وجود می آید. هیچ فرآیندی وجود ندارد و تجربه هرگز نخواهد بود.
          این شبیه اوستینوف نیست - وزیر سختگیری استالینیستی.
          1. +1
            12 نوامبر 2019 19:04
            این دقیقا همان چیزیست که اتفاق افتاده. در "ستاره" اغلب مستندی در این زمینه نشان می دهند. برای چیزی که خریدم، همانطور که می گویند. hi
            1. +2
              12 نوامبر 2019 23:26
              در آغاز سال 1980، طراح ارشد OKB im. یاکولف به وزیر دفاع D.F. اوستینوف، که "ایجاد یک SKVP جدید (هواپیمای برخاست کوتاه و فرود عمودی)، که از تمام جنگنده های خارجی موجود و آینده دار پیشی می گیرد، نزدیک به اتمام است." این تصمیمات سرنوشت ساز را به دنبال داشت که یکی از آنها به مفهوم پروژه TAVKR 1143.5 ضربه زد. قائم مقام دریاسالار N. Amelko، رئیس ستاد کل، ابتکارات فرمانده کل نیروی دریایی، دریاسالار S. Gorshkov، برای افزایش جابجایی کشتی آینده و رساندن ترکیب گروه هوایی به 52 وسیله نقلیه را مسدود کرد. به اندازه کافی در مورد فعالیت های ناشایست دریاسالار N. Amelko در مخالفت با دریاسالار S. Gorshkov نوشته شده است، به عنوان مثال، در خاطرات سازنده ارشد نظم 705 (NITKA)، بعدها سازنده ارشد درجه 106 (TAVKR "Varyag"). ") سردین الکسی ایوانوویچ.

              دستورالعمل ستاد کل به امضای D. Ustinov در مورد تغییر جهت گروه هوایی پیش بینی شده "پنج" تحت SKVP و رد پرتاب پرتاب صحبت کرد.
          2. -4
            12 نوامبر 2019 19:10
            و در مورد "سخت شدن استالین" چطور؟ و Yak-38 یک هواپیمای کاملاً بی مصرف است که جان تعداد زیادی از خلبانان را گرفت که برای این کشتی ها طراحی شده است، آیا این نیز "سخت شدن" است؟
            1. +3
              12 نوامبر 2019 19:31
              نقل قول: نایکومد
              و در مورد "سخت شدن استالین" چطور؟ و Yak-38 یک هواپیمای کاملاً بی مصرف است که جان تعداد زیادی از خلبانان را گرفت که برای این کشتی ها طراحی شده است، آیا این نیز "سخت شدن" است؟

              آره، همه مخالف یاک بودند و فقط اوستینوف طرفدار بود و هواپیما وارد خدمت شد.
            2. +9
              12 نوامبر 2019 20:17
              این چیزی است، اما Yak-38 قطعا برای "این" کشتی ها طراحی نشده است. Yak-1153 را در 1160، 38 کجا دیدید؟
          3. +2
            12 نوامبر 2019 23:24
            او معتقد بود که یاکولف یک هواپیمای VTOL خواهد ساخت که بدتر از یک جنگنده منجنیق نیست.
    4. -1
      12 نوامبر 2019 18:28
      کانال تلگرام "نگاه مردی با لباس فرم" هنگ 279 آنقدر درهم شکسته بود ... خواندن آن قبلا دردناک بود.
      ما احتمالا هنوز به یک ناو هواپیمابر نیاز داریم - مانند نشان دادن یک پرچم، اما شخصاً به نظرم می رسد که یک رزمناو موشکی می تواند پرچم تأثیرگذارتری را نشان دهد.
      در اینجا یک مثال واضح است - و شما می خواهید و تیز می کنید ...
    5. +5
      12 نوامبر 2019 18:43
      تمام اکتبر در ساکی بود. او یک کیلومتر از Novofedorovka زندگی می کرد. آفرین بر آگهی ها! در تمام طول روز برخاست و فرود. اما گاهی ایروباتیک نشان داده می شد. تحت تاثیر قرار!
    6. + 10
      12 نوامبر 2019 18:48
      در ساخت این شبیه ساز در ساکی شرکت کرد. شرکت های ما در وزارت صنایع رادیویی اتحاد جماهیر شوروی NIUTKA را به سیستم های ناوبری و فرود و امکانات راداری مجهز کردند.

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"