تیپ 200 تفنگ موتوری ناوگان شمال تجهیز مجدد را با T-80BVM مدرن تکمیل کرد.

نوامبر 14 2019

مخازن T-80BVM از تیپ 200 تفنگ موتوری ناوگان شمال. عکس نوامبر 2019

آخرین دسته از تانک های مدرن T-80BVM امسال به تعداد 26 دستگاه خودرو با 200 تیپ تفنگ موتوری جداگانه شمال وارد خدمت شد. ناوگان، بدین وسیله تسلیح مجدد گردان تانک این سازند تکمیل می شود. این توسط سرویس مطبوعاتی ناوگان شمال گزارش شده است.

بر اساس این گزارش، دسته دریافتی 26 تانک T-80BVM در کارخانه Omsktransmash که بخشی از Uralvagonzavod است، مدرنیزه شد. این در حال حاضر دومین دسته از تانک های ارتقا یافته به سطح T-80BVM است که توسط این تیپ دریافت شده است، اولین بار در سال 2018 آمده است. تانکرهای گردان تانک که تجهیز مجدد را پشت سر گذاشته اند، قبلاً دوره بازآموزی را گذرانده اند و با تجهیزات خود وارد دوره جدید آموزش رزمی خواهند شد.

در اول نوامبر سال جاری، سرویس مطبوعاتی Omsktransmash از ارسال یک دسته از T-1BVM MBT های ارتقا یافته خبر داد. پیش از این وزارت دفاع گزارش داده بود که در سال 80 قراردادی را با UVZ برای ارتقاء 2017 تانک T-62BV به سطح T-80BVM با تحویل 80 تانک در سال های 31 و 2018 امضا کرده است.

تانک T-80B و تغییرات آن در JSC "Omsktransmash" از سال 1979 تا 1991 تولید شد. آخرین اصلاح تانک T-80BV بود که توسط ارتش شوروی در سال 1985 پذیرفته شد. OBT T-80BVM - نسخه جدیدی از ارتقاء تانک که در Omsk توسعه یافته است.

این مخزن مجهز به یک موتور توربین گاز اصلاح شده با ظرفیت 1250 اسب بخار است که به شما امکان می دهد عملکرد رانندگی و تحرک وسیله نقلیه را در همه زمینه ها افزایش دهید و به سرعت 70 کیلومتر در ساعت برسید. ویژگی های منحصر به فرد موتور توربین گاز به T-80BVM در هنگام کار در دماهای پایین در شمال دور و قطب شمال یک مزیت را می دهد.

این خودرو که تحت نوسازی عمیق قرار گرفته است، مجهز به یک توپ 125 میلی متری با قابلیت شلیک موشک های هدایت شونده، یک دوربین دید چند کاناله، یک تثبیت کننده تسلیحات و یک دستگاه رصد راننده است. مخزن با مجموعه ای از حفاظت پویا مدولار و صفحه شبکه ضد تجمع در برابر آتش محافظت می شود.

در زمان شوروی، در مجموع بیش از 10 هزار تانک T-80 با تغییرات مختلف تولید شد. در حال حاضر 3 «دهه هشتاد» در انبارهای ارتش وجود دارد که در مواقع جنگ ذخیره استراتژیک محسوب می شود. تصمیم برای فعال سازی مجدد برخی از تانک ها و نوسازی آنها توسط وزارت دفاع در سال 2016 اتخاذ شد.

بررسی نظامیدر Yandex News

بررسی نظامیدر Yandex Zen

ست 14 نوامبر 2019 14:53
0

2

2
خبر خوب. اما 62 واحد، همانطور که برای من، آب و هوا را ندارد. بنابراین امیدوارم قرارداد افزایش یابد و منتظر تکمیل مجدد باشیم.
1. جنگنده آسمان 14 نوامبر 2019 15:04
  +3
  
  4
  
  1
  خوب، اشکالی ندارد.
  T-80BVM ارتقاء بیشتر از T-80BV، اولین تانک اصلی جهان با ERA داخلی است. این موشک مجهز به دوربین توپچی چند کاناله Sosna-U، یک تفنگ 125 میلی متری پیشرفته تر 2A46M-4، یک موتور توربین گازی اصلاح شده و Relikt ERA است.
  
  به گزارش تاس با اشاره به کتاب مرجع "ارتش روسیه در مقایسه" منتشر شده توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه، تانک ارتقا یافته قادر به استفاده از مهمات با هسته اورانیوم ضعیف شده بود. T-80BVM همچنین دارای یک تثبیت کننده تسلیحات اصلاح شده و مکانیسم بارگیری مهمات 3BM59 Lead-1 و 3BM60 Lead-2 است. پرتابه زیر کالیبر پردار "Lead-1" دارای هسته ای از کاربید تنگستن و "Lead-2" - هسته ای با آلیاژ اورانیوم است.
  Lead-1 قادر به نفوذ در حدود 740 میلی متر زره همگن در فاصله تا دو کیلومتر و Lead-2 قادر به نفوذ تا 830 میلی متر زره در همان فاصله است. آلیاژ اورانیوم ضعیف شده با تنگستن، که در مهمات استفاده می شود، برای متخصصان به عنوان ماده "B" شناخته می شود.
  
  https://www.popmech.ru/weapon/news-455422-tank-t-80bvm-poluchil-snaryady-s-materialom-b/
2. loki565 14 نوامبر 2019 15:04
  -6
  
  2
  
  8
  با توربین بعید است ، لذت گرانی است و از نظر قدرت دیزل تقریباً برابر هستند .. آنچه در انبار است مدرن می کنند ، خوب نمی فروشند)))
  1. ست 14 نوامبر 2019 15:10
    
    +8
    
    9
    
    1
    
    گرانی گران نیست، اما در شرایط یخبندان، توربین به موتور دیزل ارجحیت دارد. در شرایط شمال روسیه گرد و غبار وجود ندارد که این نیز مهم است. گران تر بله مصرف سوخت بیشتر بله. اما این مهم نیست. ما به تحرک، پرتاب سریع و توانایی سفر در مسافت های طولانی نیاز داریم. این به T-80BVM می دهد
    1. loki565 14 نوامبر 2019 15:21
      
      -5
      
      5
      
      10
      
      خوب، تمام وسایل نقلیه شمالی، از جمله Vityaz، موتورهای دیزلی هستند و به نظر می رسد که با هنجارها کنار می آیند. مصرف سوخت بیشتر است به طوری که قطعاً بیشتر نمی رود. قدرت 1250 اسب بخار و T 72B3 1130 اسب بخار قدرت دارد. هیچ مورد جدیدی وجود نخواهد داشت، فقط نوسازی از ذخیره سازی. و کجا می خواهید موارد جدید را در اوکراین تولید کنید ???)))
      1. طوفان 11 14 نوامبر 2019 15:36
        
        +3
        
        7
        
        4
        
        اوکراین چه ربطی به آن دارد؟))) اینها موتورهای کلیموفسک هستند))) در قدرت نبود بلکه در عوامل دیگر بود. از آماده باش عملیاتی اولیه
      2. کوراره 14 نوامبر 2019 15:45
        
        +6
        
        7
        
        1
        
        نقل قول از loki565
        خوب، تمام وسایل نقلیه شمالی، از جمله Vityaz، موتورهای دیزلی هستند و به نظر می رسد که با هنجارها کنار می آیند.
        
        در دمای کمتر از -25 درجه ، آنها سعی می کنند به هیچ وجه دیزل را خاموش نکنند ، زیرا از آن زمان شروع کار بسیار دشوار است. علاوه بر این، سیستم خنک کننده آب. در شرایط شمالی - این هنوز هم خونریزی دهنده است.
        و موتور توربین گاز را می توان بدون اتلاف منابع موتور خاموش کرد و از همه مهمتر با حداقل آمادگی دوباره راه اندازی کرد.
        نقل قول از loki565
        قدرت 1250 اسب بخار و T 72B3 1130 اسب بخار قدرت دارد.
        
        فقط قدرت نیست که مهم است. پاسخ دریچه گاز موتور توربین گاز و هندلینگ را نمی توان مقایسه کرد. ویدئویی در اینترنت وجود دارد که در آن T-80 به زیبایی میخ را به درخت "غلط" می کند.
        نقل قول از loki565
        کجا میخوای در اوکراین جدید تولید کنی؟؟؟
        
        آنها را بکارید. مالیشف در خارکف طی 8 سال گذشته یک تانک جدید تولید کرده است! علاوه بر این، دهه 80 با موتورهای توربین گازی تولید شد که در حال حاضر مدرن شده اند، یعنی. در اومسک
        
        دولیوا63 14 نوامبر 2019 17:34
        
        +2
        
        3
        
        1
        
        نقل قول از کوراره
        نقل قول از loki565
        خوب، تمام وسایل نقلیه شمالی، از جمله Vityaz، موتورهای دیزلی هستند و به نظر می رسد که با هنجارها کنار می آیند.
        
        در دمای کمتر از -25 درجه ، آنها سعی می کنند به هیچ وجه دیزل را خاموش نکنند ، زیرا از آن زمان شروع کار بسیار دشوار است. علاوه بر این، سیستم خنک کننده آب. در شرایط شمالی - این هنوز هم خونریزی دهنده است.
        و موتور توربین گاز را می توان بدون اتلاف منابع موتور خاموش کرد و از همه مهمتر با حداقل آمادگی دوباره راه اندازی کرد.
        نقل قول از loki565
        قدرت 1250 اسب بخار و T 72B3 1130 اسب بخار قدرت دارد.
        
        فقط قدرت نیست که مهم است. پاسخ دریچه گاز موتور توربین گاز و هندلینگ را نمی توان مقایسه کرد. ویدئویی در اینترنت وجود دارد که در آن T-80 به زیبایی میخ را به درخت "غلط" می کند.
        نقل قول از loki565
        کجا میخوای در اوکراین جدید تولید کنی؟؟؟
        
        آنها را بکارید. مالیشف در خارکف طی 8 سال گذشته یک تانک جدید تولید کرده است! علاوه بر این، دهه 80 با موتورهای توربین گازی تولید شد که در حال حاضر مدرن شده اند، یعنی. در اومسک
        
        در دهه 80 "مودار" ، یک T-72 قابل استفاده در هر دمایی راه اندازی شد ، پس از 40 سال بدتر شده است؟
        
        کوراره 14 نوامبر 2019 17:37
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        نقل قول از Doliva63
        در دهه 80 "مودار"، یک T-72 قابل استفاده در هر دمایی راه اندازی شد
        
        هیچ کس آن را انکار نمی کند. اما چه مدت طول می کشد تا سیستم ها گرم شوند؟ دقیقاً یادم نیست، می توانید آن را اصلاح کنید، اما حداقل 20 دقیقه. بود.
        
        دولیوا63 14 نوامبر 2019 17:43
        
        0
        
        2
        
        2
        
        نقل قول از کوراره
        نقل قول از Doliva63
        در دهه 80 "مودار"، یک T-72 قابل استفاده در هر دمایی راه اندازی شد
        
        هیچ کس آن را انکار نمی کند. اما چه مدت طول می کشد تا سیستم ها گرم شوند؟ دقیقاً یادم نیست، می توانید آن را اصلاح کنید، اما حداقل 20 دقیقه. بود.
        
        اگر هر چیزی، چنین دکمه ای وجود دارد، "شروع اضطراری" نامیده می شود، نیازی به گرم کردن ندارد.
        
        کوراره 14 نوامبر 2019 17:47
        
        +3
        
        5
        
        2
        
        نقل قول از Doliva63
        ... چنین دکمه ای وجود دارد، "شروع اضطراری" نامیده می شود، نیازی به گرم کردن ندارد.
        
        از دکمه خبر نداشتم اما، حتی اگر از این ویژگی استفاده کنید، فکر می‌کنید پس از چندین عرضه‌ی این چنینی چه اتفاقی برای دیزل خواهد افتاد؟
        
        دولیوا63 14 نوامبر 2019 17:57
        
        0
        
        3
        
        3
        
        نقل قول از کوراره
        نقل قول از Doliva63
        ... چنین دکمه ای وجود دارد، "شروع اضطراری" نامیده می شود، نیازی به گرم کردن ندارد.
        
        از دکمه خبر نداشتم اما، حتی اگر از این ویژگی استفاده کنید، فکر می‌کنید پس از چندین عرضه‌ی این چنینی چه اتفاقی برای دیزل خواهد افتاد؟
        
        شما موضوع گفتگو را نمی دانید، بروید، مطالب را یاد بگیرید، سپس ادامه می دهیم.
        
        کوراره 14 نوامبر 2019 17:59
        
        +4
        
        6
        
        2
        
        نقل قول از Doliva63
        شما موضوع گفتگو را نمی دانید، بروید، مطالب را یاد بگیرید، سپس ادامه می دهیم.
        
        خوب، به نظر می رسد هیچ کس همه چیز را نمی داند. )) ولی تو موتورها و دیزل ها یه کم میفهمم و کاملا میدونم با راه اندازی بدون گرم شدن چه بلایی سرشون میاد. بنابراین، هنوز مشخص نیست که چه کسی نیاز به یادگیری مواد دارد
        
        دولیوا63 14 نوامبر 2019 18:08
        
        +2
        
        3
        
        1
        
        نقل قول از کوراره
        نقل قول از Doliva63
        شما موضوع گفتگو را نمی دانید، بروید، مطالب را یاد بگیرید، سپس ادامه می دهیم.
        
        خوب، به نظر می رسد هیچ کس همه چیز را نمی داند. )) ولی تو موتورها و دیزل ها یه کم میفهمم و کاملا میدونم با راه اندازی بدون گرم شدن چه بلایی سرشون میاد. بنابراین، هنوز مشخص نیست که چه کسی نیاز به یادگیری مواد دارد
        
        و همه چیز لازم نیست. شما باید موضوع را بدانید - استفاده از واحدهای تانک، بنابراین، به نظر می رسد، اکنون نامیده می شود. در طول تحصیل، استفاده و بهره برداری از PT 76، T 54، T 55، T 62، T 64، T 72، T 80 را مطالعه کردم و به آن مسلط شدم. من معتقدم که در این جنبه شما نیاز به آموزش مواد دارید.
        
        کوراره 14 نوامبر 2019 18:20
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        نقل قول از Doliva63
        در دوران تحصیل به مطالعه و تسلط بر استفاده و بهره برداری از PT 76, T 54, T 55, T 62, T 64, T 72, T 80 پرداخت.
        
        هیچ کس صلاحیت شما را زیر سوال نمی برد. من خودم چیزی نوشتم که نمی دانم، که نمی دانم. اما در مورد موتورسازی، من واقعاً کمی با این موضوع آشنا هستم.
        
        دولیوا63 14 نوامبر 2019 18:26
        
        +1
        
        3
        
        2
        
        نقل قول از کوراره
        نقل قول از Doliva63
        در دوران تحصیل به مطالعه و تسلط بر استفاده و بهره برداری از PT 76, T 54, T 55, T 62, T 64, T 72, T 80 پرداخت.
        
        هیچ کس صلاحیت شما را زیر سوال نمی برد. من خودم چیزی نوشتم که نمی دانم، که نمی دانم. اما در مورد موتورسازی، من واقعاً کمی با این موضوع آشنا هستم.
        
        موتورسازی ارتباط چندانی با عملکرد واقعی موتورها ندارد.
        
        AlexGa 14 نوامبر 2019 20:29
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        این یک سیستم PVV است، کارخانه 20 پرتاب از این نوع را تضمین می کند. دهه هشتاد ممکن است برای شروع در دمای پایین مشکل داشته باشد. 40 ثانیه برای چرخاندن توربین. فقط باتری، نه دیگر.
      3. یوستاس 14 نوامبر 2019 16:04
        
        +2
        
        4
        
        2
        
        اوکراین چه ربطی به آن دارد؟ آنها در اومسک کاملاً عادی بودند
      4. mmrr 15 نوامبر 2019 06:14
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        و اینجا اوکراین است)) T-80 در اومسک و T-72 در نیژنی تاگیل تولید شد. نوسازی T-80 در آنجا در اومسک انجام شد. و در اوکراین، یک تانک در ده سال تولید شد)) تعداد کمی T-80UD که بعداً به T-84 تغییر نام داد.
    2. Lars971A 14 نوامبر 2019 17:24
      
      +1
      
      2
      
      1
      
      از نظر مصرف سوخت، 1 کیلومتر دور T-80 7.5 لیتر، 1 کیلومتر دور T-72 5.5 لیتر، اختلاف 2 لیتر است، تفاوت مهم نیست، اما قدرت بالاتر است.
      1. دولیوا63 14 نوامبر 2019 17:49
        
        +2
        
        4
        
        2
        
        نقل قول از: Lars971A
        از نظر مصرف سوخت، 1 کیلومتر دور T-80 7.5 لیتر، 1 کیلومتر دور T-72 5.5 لیتر، اختلاف 2 لیتر است، تفاوت مهم نیست، اما قدرت بالاتر است.
        
        با برد سوخت 500 کیلومتر. با این حال، تفاوت غیر بحرانی در یک تن به ازای هر 1 خودرو ظاهر می شود. زمانی در GSVG دریایی از "لودرها" وجود داشت که می توانست سوخت را پشتیبانی کند، آیا تعداد زیادی از آنها در شمال وجود دارد؟
        
        Lars971A 14 نوامبر 2019 18:03
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        نقل قول از Doliva63
        زمانی در GSVG دریایی از "لودرها" وجود داشت که می توانست سوخت را پشتیبانی کند، آیا تعداد زیادی از آنها در شمال وجود دارد؟
        در شمال بعید است 500 کیلومتر راهپیمایی انجام دهند. آنها مناطق خاصی را پوشش می دهند. فکر می کنم تانک به عنوان نقاط مانور زرهی در آنجا مورد نیاز است. بعد از مدرنیزاسیون نوشته نشده است که واحد برق کمکی GTA-80A نصب شده است یا خیر. در T-18BVM، اگر عالی است، اگر نه، پس بیهوده این کار را انجام ندادند. در شمال عالی خواهد بود
        
        دولیوا63 14 نوامبر 2019 18:24
        
        +3
        
        4
        
        1
        
        نقل قول از: Lars971A
        نقل قول از Doliva63
        زمانی در GSVG دریایی از "لودرها" وجود داشت که می توانست سوخت را پشتیبانی کند، آیا تعداد زیادی از آنها در شمال وجود دارد؟
        در شمال بعید است 500 کیلومتر راهپیمایی انجام دهند. آنها مناطق خاصی را پوشش می دهند. فکر می کنم تانک به عنوان نقاط مانور زرهی در آنجا مورد نیاز است. بعد از مدرنیزاسیون نوشته نشده است که واحد برق کمکی GTA-80A نصب شده است یا خیر. در T-18BVM، اگر عالی است، اگر نه، پس بیهوده این کار را انجام ندادند. در شمال عالی خواهد بود
        
        من افسر تدارکات نیستم متاسفانه نمی دونم تامین سوخت و روانکار رو چطوری حساب می کنن ولی وقتی همه یکی دارن احتمالا راحت تره. من اصلا مخالف T-80 نیستم، ماشین خوبی است، اما تصور آن در اتوبان های اروپا برای من آسان تر از یک ایگلو در شمال است.
        
        Lars971A 15 نوامبر 2019 18:47
        
        0
        
        0
        
        0
        
        [به نقل از من افسر تدارکات نیستم، متأسفانه، نمی دانم چگونه تامین سوخت و روان کننده ها را محاسبه می کنند] [/ نقل قول] نوع اصلی سوخت برای T-80 نفت سفید است، نوع اضافی سوخت دیزل است. و بنزین و همچنین مخلوطی از این سوختها به هر نسبت.همچنین + برای T-80 که برای T-72 نیازی به پمپاژ روغن از BKP نیست، این یک عنصر ضروری است؛ شما باید پمپ کنید. نفت از BKP خارج می شود، و این یک منهای است، در شمال. شما می توانید برای مدت طولانی بحث کنید، اما من به طور خلاصه برای مناطق با دمای پایین می گویم، T-80 چیزی است که شما نیاز دارید و حتی یک تانک با آن قابل مقایسه نیست، مطمئناً
        
        دولیوا63 15 نوامبر 2019 19:01
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        نقل قول از: Lars971A
        [quoteمن افسر تدارکات نیستم متاسفانه نمی دانم تامین سوخت و روانکار را چگونه محاسبه می کنند]
        نوع اصلی سوخت برای T-80 نفت سفید است، نوع اضافی سوخت دیزل و بنزین و همچنین مخلوطی از این سوخت ها به هر نسبت است. نفت از BKP، و این یک منهای است، در شمال. شما می توانید برای مدت طولانی صحبت کنید، اما من به طور خلاصه برای مناطق با دمای پایین می گویم، T-80 همان چیزی است که شما نیاز دارید و حتی یک تانک با آن قابل مقایسه نیست، این مطمئن است [/ quote]
        من طرفدار چنین ابهامی نیستم، اما 80 را هم دوست داشتم، اگرچه من یک 72 شنیک هستم. خوب، برای زره!
        
        Lars971A 16 نوامبر 2019 14:16
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        [quote][/quote]من موافقم
3. الکساندر پتروف 1 14 نوامبر 2019 15:19
  +1
  
  3
  
  2
  چه خوب که ارتش این 3000 تانک فوق العاده را که در شمال اینقدر مفید است را از قلم نینداخت و یک میلیارد دلار هم برای کشور ما پس انداز کرد، آفرین...
  1. loki565 14 نوامبر 2019 15:31
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    بله این سطل وطن است)))
    1. الکساندر پتروف 1 14 نوامبر 2019 15:33
      
      -1
      
      1
      
      2
      
      برای بارمالی ناتو مفید خواهد بود...
آندره نیکولایویچ 14 نوامبر 2019 14:55
+1

2

1
سلام به ما،، اسپوتنیک،،! آفرین!
جنگنده آسمان 14 نوامبر 2019 14:56
+ 10

12

2
آلمانی ها با خونسردی در مورد BMW.T-80BMV ترول شدند.
1. نیکولایویچ I 14 نوامبر 2019 15:18
  +7
  
  7
  
  0
  نقل قول: جنگنده Sky Strike
  آلمانی ها با خونسردی در مورد BMW.T-80BMV ترول شدند.
  
  خوب، در مورد ... من شنیدم که T-80 برای "راهپیمایی اجباری" در اروپای غربی ساخته شده است!
طوفان 11 14 نوامبر 2019 15:15
0

3

3
او گفت طرفها همه به صورت تکه تکه هستند )))
1. آرهات 14 نوامبر 2019 17:16
  0
  
  0
  
  0
  و می توانید به من بگویید چرا؟
  1. طوفان 11 14 نوامبر 2019 17:37
    
    +3
    
    4
    
    1
    
    شدت آموزش رزمی مناسب است. آنها را می شکند و پاره می کند. DZ وجود دارد. حذف آنها بسیار ساده تر است و به عنوان مثال روی هر بلوک تکان نخورد. یعنی صفر و هر چقدر که از اول بخواهی دردسر.
    1. آرهات 14 نوامبر 2019 17:40
      
      0
      
      0
      
      0
      
      نقل قول از carstorm 11
      شدت آموزش رزمی مناسب است. آنها را می شکند و پاره می کند. DZ وجود دارد. حذف آنها بسیار ساده تر است و به عنوان مثال روی هر بلوک تکان نخورد. یعنی صفر و هر چقدر که از اول بخواهی دردسر.
      
      با تشکر از شما
جنگنده آسمان 14 نوامبر 2019 15:18
+1

2

1
برخورد T-80BVM با یک موشک هدایت شونده به یک هدف در فیلم ضبط شد.
پیوند به ویدیو.
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20194121831-gXfEC.html/player/
شکوه 1974 14 نوامبر 2019 16:06
+ 10

11

1
200 OMB SF

من را برای یک پدانت نگیرید، اما اختصارات رایج وجود دارد. در این مورد، باید 200 Omsbr وجود داشته باشد. شاید برای کسی ضروری نباشد، اما چشم و گوش را بریده است.
OMB یک گردان پزشکی جداگانه است.
بلافاصله سردیوکوف را به یاد می آورم که به عنوان وزیر دفاع، سند را خواند و پرسید: بی بی سی چه ربطی به آن دارد؟
در پاسخ به او: "این نیروی هوایی است - نیروی هوایی."
پس از این واقعه، استفاده از تمام اختصارات در اسناد و فقط نام کامل ممنوع شد.
به طور کلی، این احتمالاً نشانه ای از حرفه ای بودن است.
1. چنیا 14 نوامبر 2019 16:45
  0
  
  0
  
  0
  نقل قول: glory1974
  200 Omsbr.
  
  در ابتدا، من بلافاصله فکر نکردم، چرا آنها به تانک نیاز دارند؟
  
  نقل قول: glory1974
  و بی بی سی چه خبر؟»
  
  اگر این یک شوخی نیست، پس آنها به طور معروف (غیر منتظره) در ....
دولیوا63 14 نوامبر 2019 17:21
+3

3

0
200 OMB منطقاً 200 گردان مکانیزه جداگانه و 200 تیپ تفنگ موتوری جداگانه - 200 تیپ تفنگ موتوری جداگانه است یا من خسته ام؟
1. سرج 1972 14 نوامبر 2019 19:56
  0
  
  0
  
  0
  هیچ گردان مکانیزه ای در فدراسیون روسیه وجود ندارد.
  1. دولیوا63 15 نوامبر 2019 18:31
    
    0
    
    0
    
    0
    
    نقل قول: Sergeyj1972
    هیچ گردان مکانیزه ای در فدراسیون روسیه وجود ندارد.
    
    با من (در اتحادیه) آنها بودند. در حال حاضر، البته، نمی دانم.
سرگئی آورچنکوف 14 نوامبر 2019 19:03
+1

2

1
نقل قول از Doliva63
نقل قول از کوراره
نقل قول از loki565
خوب، تمام وسایل نقلیه شمالی، از جمله Vityaz، موتورهای دیزلی هستند و به نظر می رسد که با هنجارها کنار می آیند.

در دمای کمتر از -25 درجه ، آنها سعی می کنند به هیچ وجه دیزل را خاموش نکنند ، زیرا از آن زمان شروع کار بسیار دشوار است. علاوه بر این، سیستم خنک کننده آب. در شرایط شمالی - این هنوز هم خونریزی دهنده است.
و موتور توربین گاز را می توان بدون اتلاف منابع موتور خاموش کرد و از همه مهمتر با حداقل آمادگی دوباره راه اندازی کرد.
نقل قول از loki565
قدرت 1250 اسب بخار و T 72B3 1130 اسب بخار قدرت دارد.

فقط قدرت نیست که مهم است. پاسخ دریچه گاز موتور توربین گاز و هندلینگ را نمی توان مقایسه کرد. ویدئویی در اینترنت وجود دارد که در آن T-80 به زیبایی میخ را به درخت "غلط" می کند.
نقل قول از loki565
کجا میخوای در اوکراین جدید تولید کنی؟؟؟

آنها را بکارید. مالیشف در خارکف طی 8 سال گذشته یک تانک جدید تولید کرده است! علاوه بر این، دهه 80 با موتورهای توربین گازی تولید شد که در حال حاضر مدرن شده اند، یعنی. در اومسک

در دهه 80 "مودار" ، یک T-72 قابل استفاده در هر دمایی راه اندازی شد ، پس از 40 سال بدتر شده است؟

بنابراین برای هر کدام؟ من فوراً عذرخواهی می کنم - من در تانک ها متخصص نیستم ، اما 25 سال در شرایط شمال دور زندگی کردم (متوسط دمای سالانه منفی 42) و فقط در پشمالو. :) ما اصلا گازوئیل نداشتیم (بنزین بود) به جز تراکتور و تمام زمستان خاموش نشدند. سوخت گازوئیل در مخازن یخ زد، البته خطوط سوخت را ذکر نکنیم.
1. دیکسون 15 نوامبر 2019 11:20
  0
  
  1
  
  1
  پس سوخت گازوئیل قطبی نبود .. تقلب کردند یا جایی پس انداز کردند ... سولاریوم معمولی بله در سرما به راحتی تبدیل به ژله می شود ...))
Vladimir_2U 15 نوامبر 2019 03:53
+1

1

0
در مقاله قبلی در مورد این موضوع (در نظرات)، شکی در مورد مقاومت سرمای T-80 کاترپیلار RSHM چشمک زد. بنابراین، چنگ DT "Vityaz" تقریباً تماماً از لاستیک و پلاستیک ساخته شده است و هنوز هم مورد ستایش قرار می گیرد!
1. دیکسون 15 نوامبر 2019 11:22
  -1
  
  0
  
  1
  در یخبندان های شدید، انگشتان ابتدایی در مسیر فرو می ریزند یا می ترکند.. تمام مشکل همین است.
  1. Vladimir_2U 15 نوامبر 2019 11:27
    
    0
    
    0
    
    0
    
    T-72 همچنین دارای انگشتان است و Vityaz دارای انگشتان (اما این قطعی نیست). استدلالی علیه RMS T-80 نیست.
  2. گولوان جک 15 نوامبر 2019 11:29
    
    -1
    
    3
    
    4
    
    نقل قول از دیکسون
    در یخبندان های شدید، انگشتان ابتدایی در مسیر فرو می ریزند یا می ترکند.. تمام مشکل همین است.
    
    خودت دیدی یا کی پیشنهاد داد؟
    1. دیکسون 15 نوامبر 2019 12:52
      
      0
      
      1
      
      1
      
      بارها دیدمش..
      1. گولوان جک 15 نوامبر 2019 13:00
        
        0
        
        3
        
        3
        
        نقل قول از دیکسون
        بارها دیدمش..
        
        ... در خواب، شاید؟
        
        دیکسون 15 نوامبر 2019 13:08
        
        0
        
        1
        
        1
        
        جک من با شما بحث نمی کنم و چیزی را به شما ثابت می کنم، جغرافیا در مدرسه تدریس می شد، نه؟ به نام مستعار من نگاه کنید و آن را در نقشه اتحاد جماهیر شوروی پیدا کنید. من برای مدت بسیار طولانی در آنجا زندگی کردم، خدمت کردم و کار کردم. بنابراین، تمام صحبت های محلی: در مورد یخ شکن های ظاهرا، کشتی های هسته ای، گردان های رادار در قطب شمال، وظایف دفاع هوایی، تراکتورها و وسایل نقلیه تمام زمینی، تعداد اعضای خدمه در هوانوردی قطبی و سایر چیزهای شمالی بیشتر باعث خنده من می شوند و حداقل - ناراحت می شوند ... بهترین ها برای شما.
        
        گولوان جک 15 نوامبر 2019 13:20
        
        -1
        
        3
        
        4
        
        نقل قول از دیکسون
        جغرافیا در مدرسه تدریس می شد، نه؟ به اسم مستعار من نگاه کن
        
        خوب، جغرافیا مشخص است. این سوال باقی می ماند - تانک ها را از کجا آورده اید، کدام یک و چرا انگشتان آنها را شکستید؟
        
        و بنابراین - بله، من همچنین دیدم که چگونه در سرما در اثر ضربه، ریل تکه تکه می شود. اما این یک مورد منفرد است، نه یک قانون. و شما دقیقاً در مورد "به عنوان یک قاعده" می نویسید، نه؟
        
        دیکسون 15 نوامبر 2019 13:37
        
        0
        
        0
        
        0
        
        به عنوان یک قاعده، به دلیل شرایط آب و هوایی و جاده، وسایل نقلیه کاترپیلار در قطب شمال غالب هستند، در آنجا تانک وجود نداشت. اما وسایل نقلیه سنگین ردیابی به اندازه کافی وجود داشت.. و ردهای روی آنها، همانطور که احتمالاً می دانید، با انگشتان بسته شده اند.. که در یخبندان شدید تمایل به شکستن دارند.. نه به طور مداوم، اما چنین چیزهایی غیر معمول نیست، اما یک مزاحم آزاردهنده است. من در نظرات خود در مورد این موضوع عبارات "معمولا" ندارم.. آه! می توانم بنویسم: به عنوان یک قاعده، هنگام رانندگی در مسافت های طولانی، یک راننده خوب همیشه یک پتک کوچک در دست دارد.. زیرا این انگشتان لعنتی تمایل دارند در یک حرکت خوب به بیرون خزنده شوند و توصیه می شود که آنها را به طور دوره ای به جای خود بازگردانید. در غیر این صورت امکان سرگرمی مشکوک چیدن در برف با وسایل "کفش" وجود دارد..
        
        گولوان جک 15 نوامبر 2019 13:47
        
        -1
        
        3
        
        4
        
        نقل قول از دیکسون
        و ردهای روی آنها، همانطور که احتمالاً می دانید، با انگشتان بسته شده است ... که در یخبندان شدید تمایل به شکستن دارند.
        
        اما فقط گاهی و نه به یکباره...
        
        خوب، فولاد از کیفیت بالایی برخوردار نیست، مثلاً یک مقدار گوگرد زیاد است. همه چیز در این زندگی اتفاق می افتد
        
        نقل قول از دیکسون
        این انگشتان لعنتی تمایل دارند در یک حرکت خوب بیرون بیایند، و توصیه می شود که آنها را به طور دوره ای به جای خود بازگردانید.
        
        باور کنید - من هرگز "انگشت خزیده" را روی 64-ke ندیده ام. کاترپیلارها - بله، آنها پرواز کردند. اما هیچ شکایتی در مورد انگشتان وجود نداشت ...
        
        باشه من درکت میکنم با تشکر از گفتگو
سرگئی آورچنکوف 15 نوامبر 2019 11:36
-1

0

1
نقل قول از دیکسون
پس سوخت گازوئیل قطبی نبود .. تقلب کردند یا جایی پس انداز کردند ... سولاریوم معمولی بله در سرما به راحتی تبدیل به ژله می شود ...))

من اینجا را نگاه کردم ... نقطه ریزش سولاریوم قطب شمال -55 است. زمستان حتی بدتر است. و کمترین ما 64- بود، علاوه بر این، هیچ کس به شما تضمین نمی کند که در 50- به شدت ضخیم نشود. اگرچه آنها ممکن است تقلب کرده باشند ... در زمان اتحاد جماهیر شوروی بود.
1. دیکسون 15 نوامبر 2019 12:58
  0
  
  0
  
  0
  خوب تو 64-... دیزل رو هم خاموش نمیکنم..))) در هر صورت .. خاموشش کن - اونجا میعانات روی موتور هر چی باید بچرخه میگیره - و سلام.. ما حتی به طور خاص سوراخ هایی در قسمت پایین محفظه موتور ایجاد کردیم - پودر برف پر می شود ، ذوب می شود .. - سپس این گودال ، اگر خدای ناکرده یخ بزند ، تاج یا چیز دیگری را می گیرد..
  1. گولوان جک 15 نوامبر 2019 13:08
    
    0
    
    3
    
    3
    
    جالب ... چه نوع خودروهایی و کجا این اتفاق افتاده است، مشخص نکنید؟
    
    نقل قول از دیکسون
    شما آن را خاموش می کنید - در آنجا میعانات روی موتور هر چیزی را که باید بچرخد می گیرد - و سلام ..
    
    میعانات؟ در موتور داغ، اما در سرما؟ چگونه است؟
    
    نقل قول از دیکسون
    ما حتی به طور خاص سوراخ هایی در قسمت پایینی محفظه موتور ایجاد کردیم
    
    آفات دریچه های منظم کافی نداشتید؟ و به طور کلی - در برف، اما با یک سوراخ در پایین - یک ایده بد.
    
    تو معجزه ای بگو، او اینجاست
    1. دیکسون 15 نوامبر 2019 13:22
      
      0
      
      0
      
      0
      
      از میان برف با سوراخی در پایین - دری به سرداب نبود که از آن بریده شد، بلکه چندین سوراخ کوچک بود.. - تا آب حاصل از برف ذوب شده در محفظه موتور جمع نشود.. این کار در تراکتور انجام می شد. و وسایل نقلیه تمام زمینی ..
      1. گولوان جک 15 نوامبر 2019 13:38
        
        0
        
        3
        
        3
        
        نقل قول از دیکسون
        این کار در تراکتورها و وسایل نقلیه تمام زمینی انجام شد.
        
        واضح است. و من قبلاً در مورد تانک ها فکر کردم
        
        نقل قول از دیکسون
        تا آب حاصل از برف های ذوب شده در محفظه موتور جمع نشود.
        
        تصور ضعیف برف در محفظه موتور مخزن. هیچ مسیری برای رسیدن برف وجود ندارد.
        
        دیکسون 15 نوامبر 2019 13:56
        
        0
        
        0
        
        0
        
        پودر برف چنان گل و لای است که در میکروسکوپی ترین شکاف ها فرو می رود و در طول انتقال طولانی این یک مشکل واقعی است. . تصور کنید - آنها می ایستند، آنها می ایستند. بادها تقریبا ثابت هستند.. برف به همه جا نفوذ می کند. به آرامی جمع می شود. شما آمدید، وسایل را گرم کردید. برف آب شد، آب ماند. سپس تجهیزات را خاموش کردید و رفتید. آب یخ زده است. و بارها. بعد، یک روز خوب، این آب (بدون سوراخ در پایین، که در مورد آن نوشتم)، یخ زد، چرخ فلایو، قرقره و سایر مکانیک ها را برای شما می گیرد. بنابراین شما زخمی نیستید.. همه چیز بسیار ساده است.
2. دولیوا63 15 نوامبر 2019 18:35
  +1
  
  1
  
  0
  نقل قول: سرگئی آورچنکوف
  نقل قول از دیکسون
  پس سوخت گازوئیل قطبی نبود .. تقلب کردند یا جایی پس انداز کردند ... سولاریوم معمولی بله در سرما به راحتی تبدیل به ژله می شود ...))
  
  من اینجا را نگاه کردم ... نقطه ریزش سولاریوم قطب شمال -55 است. زمستان حتی بدتر است. و کمترین ما 64- بود، علاوه بر این، هیچ کس به شما تضمین نمی کند که در 50- به شدت ضخیم نشود. اگرچه آنها ممکن است تقلب کرده باشند ... در زمان اتحاد جماهیر شوروی بود.
  
  آروم باش. در 64-، شما مجبور نخواهید بود تانک ها را راه اندازی کنید، زیرا. دشمن در چنین هوایی به احتمال زیاد وارد جنگ نخواهد شد
  و بله، در 53- تانک ها و خودروهای جنگی پیاده نظام راه اندازی می شوند که شخصا تأیید شده است. و همچنین در اتحاد جماهیر شوروی.
  1. سرگئی آورچنکوف 15 نوامبر 2019 18:56
    
    +1
    
    2
    
    1
    
    و استرس نداشتم در چنین هوایی، نه تنها دشمن، بلکه من هم جایی نمی روم. :)
    1. دولیوا63 15 نوامبر 2019 19:03
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      نقل قول: سرگئی آورچنکوف
      و استرس نداشتم در چنین هوایی، نه تنها دشمن، بلکه من هم جایی نمی روم. :)
      
      برای اجماع
      1. سرگئی آورچنکوف 15 نوامبر 2019 19:05
        
        0
        
        1
        
        1
        
        خوب، اگر فقط یک پشته ...
        
        دولیوا63 15 نوامبر 2019 19:10
        
        -1
        
        0
        
        1
        
        نقل قول: سرگئی آورچنکوف
        خوب، اگر فقط یک پشته ...
        
        خوب، البته، در "کمیسر".
سرگئی آورچنکوف 15 نوامبر 2019 18:54
-1

0

1
نقل قول: گولوان جک
نقل قول از دیکسون
جغرافیا در مدرسه تدریس می شد، نه؟ به اسم مستعار من نگاه کن

خوب، جغرافیا مشخص است. این سوال باقی می ماند - تانک ها را از کجا آورده اید، کدام یک و چرا انگشتان آنها را شکستید؟

و بنابراین - بله، من همچنین دیدم که چگونه در سرما در اثر ضربه، ریل تکه تکه می شود. اما این یک مورد منفرد است، نه یک قانون. و شما دقیقاً در مورد "به عنوان یک قاعده" می نویسید، نه؟

نه مفرد نیست اغلب در 66 و 131 ما اتفاق می افتد - فریم ها در سرما می ترکند. به نظر می رسد که بعد از 50 یک روز فعال شده است، اما کارهایی هستند که نمی توان آنها را متوقف کرد ... این چیزی است که فولاد ناامید کرد.
Ratibor_SM 16 نوامبر 2019 13:07
0

0

0
من همیشه از آن پیش می روم - "این بهتر از هیچ است." بنابراین فکر می کنم این خبر خوبی است.