جلال ابدی بر تو ای شوالیه آسمان!

24
جلال ابدی بر تو ای شوالیه آسمان!
ستوان پاسدار M.S. لیخاوید، 1943-44 مدرسه عکس №25 / lug-school25.ucoz.ru

بسیاری از خلبانان برجسته از ماموریت های جنگی برنگشتند. خیلی ها روی زمین مردند. در آگوست 1944، راهزنان ناتمام خلبان گارد، ستوان ارشد میخائیل استپانوویچ لیخووید و رفقایش را کشتند. یک خلبان جنگنده با امتیاز رزمی قابل توجهی به همراه همکارانش نتوانستند با یک باند ملی گرایان اوکراینی مبارزه کنند ...

راهی به بهشت


آس آینده M.S. لیخاوید در 28 بهمن 1922 در روستا به دنیا آمد. موگریتسا (منطقه سومی) در یک خانواده دهقانی. در اواسط دهه سی، خانواده به لوگانسک نقل مکان کردند. لیخوید در سال 1936 وارد دبیرستان تازه افتتاح شده شماره 25 شد و در کارخانه لوکوموتیو سازی مشغول به کار شد. در سال 1938 با مدال طلا از دبیرستان فارغ التحصیل شد.



M. Likhovid پس از فارغ التحصیلی از دبیرستان برای ورود به موسسه مهندسین هوای عمران مسکو به پایتخت رفت. ناوگان. او به موازات تحصیل در یک باشگاه هوایی مشغول به کار بود و در کنترل هواپیما مهارت داشت. پس از اتمام تحصیلات خود، در سال 1940 خلبان آینده به ارتش سرخ رفت. با توجه به تحصیلات موجود، سرباز ارتش سرخ لیخاوید به مدرسه پرواز کاچین اعزام شد.

در ماه مه 1941 M.S. لیخوید در رشته خلبانی جنگنده فارغ التحصیل شد و نشان درجه یک گروهبان ارشد را دریافت کرد. به زودی جنگ آغاز شد و خلبان جوان منصوب شد. او به شهر Voznesensk (منطقه نظامی اودسا) اعزام شد، جایی که هنگ 298 هواپیمای جنگنده در حال تشکیل بود.


لیخوید با یکی از دوستانش در حین آموزش پرواز. مدرسه عکس №25 / lug-school25.ucoz.ru

فرماندهی هنگ سطح آموزش ناکافی خلبانان جوان را درک کرد و عجله ای برای اعزام آنها به نبرد نداشت. فقط در پایان تابستان، م. لیخوید و همرزمانش مطالعه تجهیزات معمولی هنگ را تکمیل کردند و آموزش مهارت های پرواز را آغاز کردند. در این بین، خلبانان با تجربه تر 298 IAP با قدرت و اصلی در نبردهای هوایی شرکت کردند.

جنگ در هوا


در اوایل پاییز، هنگ چندین جنگنده I-16 را از تعمیر دریافت کرد و یکی از آنها برای هنر در نظر گرفته شده بود. گروهبان لیخوید. اما به دلیل کمبود تجهیزات، ماشین مجبور شد با یکی از دوستانش به اشتراک گذاشته شود. به زودی، خلبانان جوان برای اولین بار برای حل یک ماموریت جنگی واقعی اعزام شدند. لینک I-16 تحت فرمان هنر. ستوان زوتوف قرار بود به گذرگاه دشمن در سراسر دنیپر حمله کند.

برای بیش از یک سال، خلبانان IAP 298 که به عنوان بخشی از جبهه جنوبی و ماوراء قفقاز کار می کردند، برای حمله، رهگیری و پوشش بمب افکن های خود پرواز کردند. خلبانان جوان تجربه کسب کردند و در بازدارندگی حمله نازی ها مشارکت داشتند.

در پایان سال 1942 ، هنگ که از نبردها خسته شده بود ، برای بازآموزی تجهیزات جدید اعزام شد. دسته دیگری از جنگنده های P-39 Airacobra از خارج از کشور وارد شد که برای این واحد در نظر گرفته شده است. در ماه فوریه خلبانان با هواپیماهای جدید به قفقاز شمالی بازگشتند و به کار سخت خود ادامه دادند.

21 مارس 1943 M. Likhovid اولین پیروزی هوایی را کسب کرد - در حالی که در گروه بود. پنج جنگنده شوروی چهار هواپیمای ترابری Ju-52 را رهگیری و با موفقیت سرنگون کردند. سه روز بعد، لیخاوید به عنوان بخشی از جفت خود، یک جنگنده Bf-109 را سرنگون کرد. یک هفته بعد، چند خلبان مسرشمیت دیگری را منهدم کردند.


حساب نبرد M.S. لیخوید به نقل از Airwar.ru

در نبرد 29 آوریل همان سال، لیخاوید اولین پیروزی های شخصی خود را به دست آورد. او یک فروند هواپیمای شناسایی FW-189 و یک جنگنده را که آن را پوشش می داد سرنگون کرد. این موفقیت های جدیدی را به دنبال داشت. در جریان نبرد در قفقاز شمالی، خلبان M.S. لیخوید 45 سورتی پرواز انجام داد و در 8 نبرد هوایی (4 مورد سرنگونی شخصی و 6 مورد در گروه) و همچنین 11 مأموریت تهاجمی شرکت کرد. در آوریل 1943، خلبان به اولین نشان پرچم سرخ جنگ اهدا شد. قبلاً در ژوئن ، دومین عملکرد ظاهر شد و در نوامبر به خلبان سومین حکم اعطا شد.

در اواسط سال، هنگ از قفقاز شمالی به کوبان منتقل شد، جایی که کار ادامه یافت. خلبانان جنگنده تمام وظایف لازم را انجام دادند و به آزادسازی سرزمین های اشغالی کمک کردند. م.لیخوید و همرزمانش مهارت های خود را تقویت کردند و بلافاصله از آن در مبارزه با دشمن استفاده کردند.

با توجه به شایستگی های IAP 298، در اوت 1943، فرماندهی آن را به 104 مین جنگنده گارد سازماندهی کرد. هواپیمایی هنگ امتیازات شخصی م. لیخاوید را امتیاز رزمی او نشان می دهد: از مارس تا دسامبر 1943، 13 هواپیمای دشمن را شخصا و 9 فروند را به صورت گروهی سرنگون کرد.

در ژانویه 1944، 104 GIAP به ستاد ذخیره فرماندهی عالی منتقل شد، که امکان بازسازی مواد و اطمینان از بقیه پرسنل را فراهم کرد. در اوایل ماه مه، هنگ برای شرکت در عملیات تهاجمی جدید به جبهه دوم اوکراین منتقل شد.


بنای یادبود در روستای ماگروف در نزدیکی محل مرگ خلبان و رفقا. عکس Airaces.narod.ru

ستوان ارشد لیخوید آخرین مأموریت های رزمی خود را در اوایل آگوست 1944 به پایان رساند. اندکی قبل از آن به CPSU (b) پیوست و پست معاون فرمانده اسکادران را دریافت کرد. از آغاز جنگ، خلبان 208 سورتی پرواز انجام داد، در 44 نبرد هوایی و ده ها حمله تهاجمی شرکت کرد. خلبان آس در تمام مدت، 16 هواپیمای دشمن را شخصاً (طبق منابع دیگر، 18) و 11 هواپیما را در یک گروه (طبق منابع دیگر، 9) سرنگون کرد. این جنگنده همچنین دارای 6 هواپیما در فرودگاه ها، چندین لوکوموتیو، 1 قایق رودخانه ای و ده ها خودرو است.

آخرین مبارزه


در اوایل آگوست 1944، هنگ M.S. لیخاوید در آزادسازی لویو و مناطق اطراف آن شرکت کرد. پس از نبردی دیگر، یکی از خلبانان (بر اساس برخی گزارش ها، خود لیخوید) به طور اضطراری در میدان فرود آمد. در 12 آگوست، ستوان ارشد و همرزمانش به محل فرود رفتند تا ماشین را به فرودگاه برگردانند.

آنها با Po-2 سبک به Aerocobra آسیب دیده رسیدند. تکنسین ها تعمیرات جزئی لازم را انجام دادند، سوخت گیری کردند و هواپیما را برای حرکت آماده کردند. با این حال، تیک آف به دلیل باران و شرایط بد میدانی غیرممکن شد. خلبان M.S. لیخووید ، مکانیک نگهبان ، تکنسین جوان - ستوان A. Kh. Krasnyansky و اسلحه ساز نگهبان ، گروهبان ارشد S. A. Fonkevich (طبق منابع دیگر ، Stankevich) در هواپیما ماندند و رفقا به میدان هوایی بازگشتند.

چند روز گذشت، اما خلبان و تکنسین ها برنگشتند. یک پیشاهنگ با خبر بد به محل فرود اضطراری رفت. هواپیمای فرود آمده در جای خود باقی ماند و آسیب جدی دید. خلبان و تکنسین ها غایب بودند.


گور دسته جمعی در تپه شکوه در Lviv. عکس توسط Wikimedia Commons

یک گروه جست وجو به محل حادثه رسیدند. او سوراخ های گلوله و آسیب های دیگر را در هواپیما پیدا کرد. ماشین غارت شد، واحدهای باقی مانده آسیب دیدند. نه چندان دور از هواپیما، آنها بقایای آتش سوزی و همچنین اجساد سوخته لیخاوید و کراسنیانسکی را پیدا کردند. فونکویچ ناپدید شد.

امکان بازیابی تصویر تقریبی از آنچه اتفاق افتاده بود وجود داشت. در آن زمان، باندهای ملی گرایان محلی در منطقه Lviv شکار می کردند. یکی از این دسته های سواره نظام خلبان و همرزمانش را پیدا کرد و حمله کرد. لیخوید، کراسنیانسکی و فونکویچ به تیراندازی پرداختند و توانستند خسارت قابل توجهی به دشمن وارد کنند، اما نیروها نابرابر بودند. باندرا به طرز وحشیانه ای با آنها برخورد کرد و سعی کرد اجساد را بسوزاند و سپس هواپیما را غارت کرد.

مردگان در راوا-روسکایا به خاک سپرده شدند. در سال 1975، خاکستر به گور دسته جمعی در تپه شکوه در لووف منتقل شد.

فرمانده لشکر پوکریشکین با شنیدن این خبر غم انگیز کلاه خود را برداشت و به آرامی گفت:

"شکوه ابدی بر تو ای شوالیه آسمان!" - و به رئیس ستاد دستور داد: - یک ارائه در مورد قهرمان آماده کنید.

خاطره یک قهرمان



بلوک در Voroshilovgrad و مدرسه شماره 25، جایی که او در آن تحصیل کرد، و همچنین تیمی در یک کارخانه تعمیر لوکوموتیو دیزل، به نام قهرمان نامگذاری شد. موزه فرهنگ های محلی سومی نمایشگاهی را به خلبان فقید اختصاص داده است. گوشه ای از شکوه نظامی در مدرسه با. موگریتسیا. بناهای یادبود و یادبود برپا شد: در لووف در محل دفن و در روستای ماگروف، نه چندان دور از محل مرگ.

یادبود در Lviv، از جمله. قبر م.س. لیخویدا در وضعیت بدی قرار دارد. دفن ها به طور سیستماتیک توسط خرابکاران مورد حمله قرار می گیرند. نیروهای سیاسی معروف از تخریب محل دفن سربازان و فرماندهان ارتش سرخ حمایت می کنند. وضعیت متفاوتی در لوگانسک مشاهده می شود. آنها با دقت خاطره یک هموطن را حفظ می کنند.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

24 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. + 11
    20 نوامبر 2019 06:05
    من حرفی ندارم غیر انسان ها انتقال خاکستر به لوگانسک ضروری است.
    1. 0
      20 نوامبر 2019 07:02
      لوگانسک یک گزینه نیست، معلوم نیست که چگونه همه چیز به آنجا ختم می شود
    2. +5
      20 نوامبر 2019 10:21
      و این حرامزاده ها اکنون در اوکراین "حکم می کنند" ...
  2. + 12
    20 نوامبر 2019 06:11
    شرم آور است، شما شکارچیان را شکست می دهید و از نیش موش طاعون می میرید
    1. +3
      21 نوامبر 2019 01:00
      اگر موش ها. نیش کک که روی آن است...
  3. + 14
    20 نوامبر 2019 07:46
    ستوان پاسدار M.S. لیخوید
    مسیر نبرد قهرمان!








    1. +3
      20 نوامبر 2019 08:54
      ببخشید، اما لیست جوایز را از کجا می توانم در اینترنت ببینم؟ دوست دارم در مورد پدربزرگ ها بخوانم. پیشاپیش ممنون
      1. +5
        20 نوامبر 2019 08:57
        رهبر سرخ پوستان (نازاریوس) امروز، 09:54
        hi
        https://pamyat-naroda.ru/
        1. +3
          20 نوامبر 2019 09:00
          متشکرم. ممنون انسان
      2. +2
        20 نوامبر 2019 21:34
        شماره گیری کنید-،، شاهکار مردم ''، سپس همه چیز در آنجا نوشته شده است ...
        1. +1
          22 نوامبر 2019 13:14
          اسلحه ساز گروهبان ارشد نگهبان S. A. Fonkevich (طبق منابع دیگر ، استانکویچ)

          آیا تمیز کردن OBD دشوار است؟ یا اگر مطلب مربوط به ایشان نیست و او یک اسلحه ساز ساده است، می توان گذرا به آن اشاره کرد؟
          لیخوید میخائیل استپانوویچ
          کراسنیانسکی آبرام خاتسکلویچ
          فونکویچ سمیون آفاناسیویچ
          گزارش خسارات جبران ناپذیر (همگی با نام ذکر شده)
          تاریخ گزارش 08.09.1944/XNUMX/XNUMX
          نام منبع اطلاعات 9 گارد. نابودگر جهنم

    2. +2
      20 نوامبر 2019 12:56
      بوبالیک عزیز، ممنون از مدارک ارائه شده، به نظر من زمان صرفاً مشروط در آنجا ذکر شده است. از این گذشته ، نویسنده می نویسد: "می توان یک تصویر تقریبی از آنچه اتفاق افتاد را بازیابی کرد." تا آنجا که من فهمیدم: هیچ روستای نزدیک برای شاهدان عینی وجود نداشت. با این حال، حتی اگر روستاها وجود داشته باشد، به ندرت شاهدان عینی وجود داشته اند: روستاییان توسط گروهک ها مرعوب شده اند، و علاوه بر این، مردم محلی عمدتاً ضد شوروی بودند.
  4. +3
    20 نوامبر 2019 07:54
    مورد غم انگیز راهزنان باید نابود شوند، اما به دلایلی مسئله Bandera هرگز به طور کامل حل نشد.
    آیا یک عملیات ویژه تمام عیار انجام شد؟ پس چرا اصلاً نیروهای NKVD وجود دارند؟ پس از همه، نه به منظور "بررسی" محیط اطراف.
    و آیا توانستید بفهمید چه اتفاقی برای گروهبان گم شده افتاده است؟
    اتفاقا من نفهمیدم
    S. A. Fonkevich (طبق منابع دیگر ، Stankevich)
    در اوت 44 (نه 41) و در یک واحد نظامی کوچک چنین گردش مالی که مشخص نیست گروهبان اسلحه ساز کیست یا در آرشیو وزارت دفاع روسیه همان شکاف هایی که در RGVIA در رابطه با جنگ قبلی وجود داشت؟
    1. +6
      20 نوامبر 2019 08:00
      hi
      دالتون (دالتون) امروز، 08:54
      S. A. Fonkevich (طبق منابع دیگر ، Stankevich)

      ,,فونکویچ سمیون آفاناسیویچ
    2. +6
      20 نوامبر 2019 09:47
      در مورد حل مسئله باندرا باید از نیکیتا سازنده ذرت تشکر کنم.
      1. 0
        21 نوامبر 2019 03:17
        "کوکوروزنیک" باید از توپ تزار به ننکو اوکراین فرستاده شود!
  5. +3
    20 نوامبر 2019 08:56
    خوب است که کلمه "حافظه" یک کلمه ابدی داشته باشد. تا زمانی که به یاد داریم، این کلمات جدایی ناپذیر هستند.
  6. 0
    20 نوامبر 2019 12:31
    نویسنده، بابت داستان خلبان فوق العاده شوروی بسیار متشکرم. تنها نکته: "او بند شانه یک گروهبان ارشد را دریافت کرد" در سال 1941 ، هنوز بند شانه ای در ارتش شوروی وجود نداشت.
    تنها سوال این است: آیا آن باند منهدم شد؟
  7. +5
    20 نوامبر 2019 14:16
    ,,, با دریافت همه چیزهایی که نیاز دارید, زکالیوک به فرودگاه رسید و کارت ها را در هواپیما بار کرد و به سمت میدان بلند شد. الکسی هنگام پرواز در ارتفاع کم، زمین را که بسیار ناهموار با نقاط دیدنی منطقه ای و نقطه ای زیادی بود، به دقت بررسی کرد. در این تنوع، بلافاصله متوجه هواپیمایی که قرار بود میخائیل از آن سبقت بگیرد، نخواهید شد. اما پس از آن مزرعه میدان در یک گودال کوچک، در یک پاکسازی - یک هواپیما ظاهر شد. و نه یک روح در اطراف. لیخاوید و کراسنیانسکی کجا هستند؟ کجا ناپدید شدند؟ Zakalyuk به پرواز در سطح پایین سقوط کرد. از چیزی که دید دلش سرد شد... هواپیما همش مثله شد! بنابراین ، نوعی بدبختی برای لیخووید و کراسنیانسکی اتفاق افتاد ...

    ،،، سرگرد پولوخین به تنهایی پرواز کرد. زکالیوک تصمیم گرفت به همراه سوکولوف به سمت هواپیمایی که قرار بود از لیخاوید سبقت بگیرد برود و ملخ را برای تعویض از آن خارج کند.
    به محض ورود، دیدند که یک جت جنگنده با چرخ هایش در اعماق زمین فرو رفته است. نه چندان دور از او ملخ قدیمی و ارابه فرود جلو قرار داشت. از روی پیست مشخص بود که لیخاوید چگونه سعی کرد هدایت کند اما بی فایده بود. هواپیما به طور کامل خلع شد، سلاح های حاوی مهمات به طور کامل برداشته شد، ایستگاه رادیویی برچیده شد، تمام کابل های برق و رادیو قطع شد، سوراخ های گلوله در موتور مشخص بود، بدنه و بال ها با تبر در چند نقطه سوراخ شده بود، گردن باک بنزین باز بود. مشخصاً باندرا سعی کرد هواپیما را آتش بزند. در کابین خلبان، زکالیوک آثاری از خون خشک شده و چندین فشنگ مصرف شده از یک تپانچه TT پیدا کرد.

    او با سوکولوف تماس گرفت، لکه های خون را به او نشان داد، جعبه های فشنگ را تحویل داد.

    سوکولوف با نگاه کردن به جعبه های فشنگ پیشنهاد کرد: "پس لیخاوید در کابین نشسته بود، شلیک می کرد و زخمی می شد."

    از کتاب خاطرات G. G. Golubev - "دوستان من خلبانان". مسکو، 1986.
    1. +5
      20 نوامبر 2019 15:10
      ،،، در شب 2 اوت، در روستای لنچووکا، ناحیه پودگایسکی (پودگاتسکی)، منطقه ترنوپیل، ناوبر لشکر 227 هوانوردی تهاجمی ارتش 2 هوایی، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، سرگرد توپورکوف یاکوف نیکولایویچ بود. کشته شده. خلبان تهاجمی شجاع که بیش از 100 سورتی پرواز انجام داد و بسیاری از تجهیزات نظامی دشمن را منهدم کرد، از گوشه و کنار به شدت کشته شد.


      ,,, در 28 اوت ، مکانیک هواپیمای هنگ هوانوردی جنگنده گارد 3 گروهبان بوریس میخائیلوویچ یاکولف توسط باندرا در روستای Pynyamye ، منطقه Drohobychsky ، منطقه Lviv کشته شد.

      ,,, در 29 اوت در منطقه دروگوبیچ راهزنان یک هواپیمای U-2 را با شلیک تفنگ و مسلسل سرنگون کردند. خلبان و سرهنگ هشتم ارتش هوایی که در این هواپیما در حال پرواز بود جان باختند.

      ،،، دستیار فرمانده 132 شرکت فنی جداگانه در 718 BAO منطقه 16 هوایی، ستوان تکنسین آندری فیلیپوویچ گونچاروف، در 9 سپتامبر توسط باندرا کشته شد.

      ،،، در 15 سپتامبر، در منطقه روستای سمکی، منطقه کلکوفسکی، منطقه ولین، یک مکانیک هواپیمای هنگ 567 حمل و نقل هوایی، گروهبان ارشد واسیلی کوزمیچ کوچگورا، به طرز وحشیانه ای کشته شد.

      ،،، در منطقه لیوباچفسکی منطقه لویو در 18 سپتامبر، در نبرد با ملی گرایان، فرمانده هنگ ارتباطات هوایی 191 نگهبان جداگانه گارد، ستوان جوان بوریس ارمولاویچ نوسف کشته شد.
      ،،، در شب 14-15 ژانویه، در شهر گورودوک، منطقه Lviv، ستوان جوان نگهبان یوری الکساندرویچ سیماکوف، خلبان هنگ هواپیمای بمب افکن 239 گارد، توسط ملی گرایان کشته شد.

      این لیست از ضرر و زیان هنوز کامل نشده است. با این وجود، موارد فردی ذکر شده در اینجا ما را به یاد مدافعان قهرمان میهن می اندازد که به طرز غم انگیزی به دست ناسیونالیست های اوکراینی جان باختند.
  8. 0
    20 نوامبر 2019 14:42
    خوک های باندرا، از مبارزه با مردگان دست بردارید.
  9. +1
    20 نوامبر 2019 18:05
    «ما اصلاً سایه‌های ساکت نیستیم
    ما باد و فریاد جرثقیل ها هستیم...
    کسانی که در آسمان برای وطن جان باختند
    به آسمان بالای سرش تبدیل شو..."
    ...
  10. 0
    23 نوامبر 2019 19:40
    فقط باید امیدوار بود که هر کس مطابق اعمال خود پاداش بگیرد ...
  11. 0
    9 دسامبر 2019 01:23
    بدون تخلف: تسمه های شانه ای در سال 1943 معرفی شدند.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"