بررسی نظامی

در نوادا، ایروباتیک تماشایی را در F-35 نشان داد

164

فیلم با نسخه نمایشی خلبانی نسل پنجم جنگنده آمریکایی F-35 در شبکه ظاهر شد. این پرواز نمایشی توسط F-35 Air Wing مستقر در پایگاه نیروی هوایی Nellis (حدود 15 کیلومتری لاس وگاس، نوادا) انجام شد.


هواپیما در حال جدا شدن از باند فرودگاه چند متر بالاتر از آن قرار گرفت و پس از آن خلبان شروع به صعود تند با دسترسی به "تپه" کرد. با حرکت برای چندین ثانیه در زاویه حدود 80 درجه، جنگنده F-35 شروع به ورود به مجموعه چهره های برتر خلبان کرد - با قطعه ای از حلقه Nesterov، چرخش کنترل شده و شیرجه بعدی.

خلبان آمریکایی با نشان دادن قابلیت های دیدنی هواپیما و مهارت های خود، چندین "شکه" را "پیچانید"، چرخش های رزمی انجام داد و به ارتفاعات پایین رسید.


این ویدیو به شما امکان می دهد تا به طور عینی توانایی های جنگنده آمریکایی را ارزیابی کنید. اگر حال و هوای نفرت سریال «به هر حال مال ما بهتر است» را کنار بگذاریم، می‌توان نتیجه گرفت که طی چند سال گذشته، سازندگان آمریکایی در مسیر درستی برای خودشان روی طراحی هواپیما و توسعه خط موتور کار کرده‌اند. ، که ظاهراً به جنگنده اجازه می دهد تا به حالت های مانور بالا بدون هیچ "تنش" قابل مشاهده و تمرکز منابع قابل تصور و غیرقابل تصور تغییر کند.

موضوع دیگر این است که خود ایالات متحده موارد زیر را به رسمیت می شناسد: تنها یک سوم ناوگان F-35 به دلیل مشکلات متعدد در تعمیر و نگهداری و لجستیک تامین برای عملیات جنگی مناسب است. درست است، حتی یک سوم از پارک یک زرادخانه بسیار چشمگیر است، که احمقانه است که سعی کنیم آن را حذف کنیم.
164 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. فرودگاه
    فرودگاه 21 نوامبر 2019 08:18
    + 19
    این ویدیو به شما امکان می دهد تا به طور عینی توانایی های جنگنده آمریکایی را ارزیابی کنید. اگر حال و هوای نفرت سریال «به هر حال مال ما بهتر است» را کنار بگذاریم، می‌توان نتیجه گرفت که طی چند سال گذشته، سازندگان آمریکایی در مسیر درستی برای خودشان روی طراحی هواپیما و توسعه خط موتور کار کرده‌اند. ، که ظاهراً به جنگنده اجازه می دهد تا به حالت های مانور بالا بدون هیچ "تنش" قابل مشاهده و تمرکز منابع قابل تصور و غیرقابل تصور تغییر کند.
    و با این حال، تحت تاثیر قرار نمی گیرد.
    1. رمان 66
      رمان 66 21 نوامبر 2019 08:24
      + 16
      مزخرف، هواپیمای ما هنوز با یاک-3 و لا-5 پرواز می کرد
      1. دیمیتری دونسکوی
        دیمیتری دونسکوی 21 نوامبر 2019 09:13
        + 12
        همکار، فراموش کردید "ایلیا مورومتس" را ذکر کنید بله
        1. رمان 66
          رمان 66 21 نوامبر 2019 10:14
          +6
          او قطعا چنین چرخشی خواهد داشت
          1. شوریک70
            شوریک70 21 نوامبر 2019 18:39
            +6
            برخاستن پس سوز، حلقه مرده، چرخش و چرخش. همه در سرعت های مادون صوت.
            و "آکروباتیک تماشایی" کجاست؟
            این مجموعه استاندارد برای هر هواپیما است، به جز خطوط مسافربری بزرگ.
            درخواست
            1. GibSoN
              GibSoN 21 نوامبر 2019 19:30
              -3
              برخاستن پس سوز، حلقه مرده، چرخش و چرخش. همه در سرعت های مادون صوت.
              به نظر می رسد که تسمه های شانه باید قبلاً فشار داده شده باشند)) و چنین بازی بنویسید) آیا می توانید مانند هر هواپیمای دیگری یک ویدیو بسازید ، حتی اگر Su-100500-57 با سرعت مافوق صوت ورزش هوازی انجام دهد؟ خب این تازه جالب شد
              1. شوریک70
                شوریک70 21 نوامبر 2019 20:29
                0
                "کبرا"، باله "دریاچه قو"، "لوزی" - این ایروباتیک است.
                و SU-57 مافوق صوت در MAKS فقط بر جمعیت غلبه کرد - جلوه های ویژه زیبا در همان زمان.
                1. GibSoN
                  GibSoN 22 نوامبر 2019 21:18
                  0
                  "کبرا"، باله "دریاچه قو"، "لوزی" - این ایروباتیک است.
                  نظر من را با دقت بخوانید! این زیرصدایی که شما گفتید و این فیگورهای ایروباتیک چه ربطی به آن دارد؟ اگر به مافوق صوت اشاره کردید، حتما باید شواهدی وجود داشته باشد که این تنها کاری است که می توان روی مافوق صوت انجام داد؟! حقایق در استودیو!
                  و SU-57 مافوق صوت در MAKS فقط بر جمعیت غلبه کرد
                  اگر کاملا بی اطلاع هستید، چنین کارهایی (انتقال به مافوق صوت در ارتفاع کم و به خصوص بالای جمعیت، به دلیلی ممنوع است). خب، بله... به خاطر نمایش، خیلی ها حاضرند هر چیزی را ترتیب دهند.. اتفاقا MAKS و Su-57 اولین و تنها نمونه نیستند که تصمیم گرفتند یک SHOW با صدای مافوق صوت در بالا ترتیب دهند. جمعیت خیلی موثر ..
              2. NEXUS
                NEXUS 21 نوامبر 2019 21:00
                +5
                نقل قول از گیبسون
                حتی Su-100500-57 با سرعت مافوق صوت ایروباتیک انجام می دهد؟ خب این تازه جالب شد

                خبری از مافوق صوت نیست...شما همین جا هستید.و بگید REVERSE (معکوس) چوب پنبه باز عزیز آیا حداقل یکی از تشک ها یا خلبان های جنگنده اروپایی توانایی تولید دارد؟
            2. کیمن
              کیمن 21 نوامبر 2019 22:14
              -2
              سوری، تو چی؟ از امتحان))))))
              1. اسکون
                اسکون 21 نوامبر 2019 23:21
                +2
                نقل قول از caiman
                سوری، تو چی؟ از امتحان))))))

                اوم... ببخشید که قطع کردم.
                قربانی کی هستی؟
                ایمها
                همه این "خم ها" در مافوق صوت امکان پذیر است، فقط "شعاع" متناسب با توانایی های انسان خواهد بود.
                اینطور و با این بلندپروازی به چه شیشه ای برخورد کردی؟
                سوال بلاغی. hi
                1. رمان 66
                  رمان 66 22 نوامبر 2019 07:24
                  +1
                  من نمی دانم چقدر، اما با توجه به نقل قول از "بادبان های قرمز" قضاوت ... "زنجبیل، می بینید، انسان را سخت می کند. وقتی نیاز به مبارزه دارم، زنجبیل می نوشم." LOL زنجبیل!!!
      2. Vol4ara
        Vol4ara 21 نوامبر 2019 09:15
        +6
        نقل قول: رمان66
        مزخرف، هواپیمای ما هنوز با یاک-3 و لا-5 پرواز می کرد

        و چه کاری که هواپیماهای دوباله می توانند انجام دهند، وای
        1. مرد مسلح تنها
          مرد مسلح تنها 21 نوامبر 2019 11:08
          +4
          مطمئناً، و چگونه لئونتیف با گلایدر آویزان خود را شکست ... سرانجام آتش گرفت
      3. انجیر
        انجیر 21 نوامبر 2019 09:37
        +6
        هواپیمای ما هنوز با هواپیماهای Yak-3 و La-5 پرواز می کرد

        اما حقیقت این است که با چنین شعاع های چرخشی فقط می توان آن را با هواپیماهای جنگ جهانی دوم مقایسه کرد، هیچ مانور پذیری وجود ندارد، آهنی است با بال.
        1. جک اونیل
          جک اونیل 21 نوامبر 2019 11:26
          -10
          اما حقیقت این است که با چنین شعاع های چرخشی فقط می توان آن را با هواپیماهای جنگ جهانی دوم مقایسه کرد، هیچ مانور پذیری وجود ندارد، آهنی است با بال.

          در اینجا A6M2 به همه تک هواپیماها، از جمله هواپیماهای مدرن، مانند Su-35، F-22 می خندد.
          و چه، همه روی «صفر» می نشینیم؟
        2. NEXUS
          NEXUS 21 نوامبر 2019 21:03
          +5
          نقل قول: انجیر
          اما حقیقت این است که با چنین شعاع های چرخشی فقط می توان آن را با هواپیماهای جنگ جهانی دوم مقایسه کرد، هیچ مانور پذیری وجود ندارد، آهنی است با بال.


          بگذار تکرار شود. ایروباتیکشون عالیه...
        3. کیمن
          کیمن 21 نوامبر 2019 22:18
          -4
          شعاع دلقک یک چرخش نیست بلکه یک چرخش است، این اولاً، ثانیاً، شعاع چرخش جنگنده های جنگ جهانی دوم بسیار کوچکتر بود، بنابراین بهتر است بنشینید و چیزی ننویسید دلقک)))))
          1. انجیر
            انجیر 22 نوامبر 2019 07:10
            0
            نقل قول از caiman
            شعاع دلقک یک چرخش نیست، بلکه یک چرخش است، این اولاً، ثانیاً، شعاع چرخش مبارزان جنگ جهانی دوم بسیار کوچکتر بود، بنابراین بهتر است بنشینید و چیزی ننویسید دلقک))))

            تنها دلقک اینجا تو هستی، این را به خاطر بسپار و یک بی سواد در آن زمان. بچه، وقت آن رسیده که شما به مدرسه بروید و در جایی که بزرگترها با هم ارتباط برقرار می کنند چیزی ننویسید.
            ویکیپدیا:
            چرخش رزمی یکی از انواع مانور هواپیما است. این یک چرخش سریع 180 درجه با صعود است. زمانی استفاده می شود که لازم است جهت پرواز را به سرعت 180 درجه تغییر دهید و در عین حال ارتفاع را بدست آورید. صعود هنگام انجام یک چرخش رزمی عمدتاً به دلیل ذخیره انرژی جنبشی حرکت (حاشیه سرعت) است.

            چرخش دایره‌ای یا یک دایره کامل (پیلن انگلیسی) یک مانور هوازی است که در آن هواپیما روی بال قرار می‌گیرد و دایره‌ای 360 درجه را توصیف می‌کند، در حالی که در حین چرخش بال چپ یا راست به سمت زمین می‌چرخد. بال به سمت نقطه ای خیالی روی زمین هدایت می شود که مرکز هندسی دایره است و در نتیجه نوعی "ستون" (پیلون) را تشکیل می دهد. این رقم در طول مسابقات هوانوردی و همچنین برای ارسال نامه هدفمند بدون توقف استفاده شد. بعدها با مشاهده پتانسیل آن برای گلوله باران اهداف زمینی، تکنیک انجام چرخش دایره ای اساس مفهوم توپخانه را تشکیل داد [1].
        4. Vol4ara
          Vol4ara 21 نوامبر 2019 23:33
          +2
          نقل قول: انجیر
          هواپیمای ما هنوز با هواپیماهای Yak-3 و La-5 پرواز می کرد

          اما حقیقت این است که با چنین شعاع های چرخشی فقط می توان آن را با هواپیماهای جنگ جهانی دوم مقایسه کرد، هیچ مانور پذیری وجود ندارد، آهنی است با بال.

          هواپیماهای شعاع چرخش جهان دوم بسیار کوچکتر از جت های مدرن هستند
    2. نوار 2
      نوار 2 21 نوامبر 2019 08:47
      + 11
      من نمی فهمم این هیجان برای چیست. اینکه حلقه نستروف در حال حاضر یک دستاورد برای یک هواپیما است؟ بنابراین نستروف همین کار را در هواپیمای تخته سه لا در اوایل قرن بیستم انجام داد. اما من این پیچ چوب پنبه‌باز کنترل‌شده f20 را امتحان کردم، آنها چیزی شبیه به آن را نشان نمی‌دهند. ایروباتیک گروهی ارزشمند
      1. aszzz888
        aszzz888 21 نوامبر 2019 08:58
        +9
        بار2 (پاول) امروز، 08:47
        +1
        من نمی فهمم این هیجان برای چیست. اینکه حلقه نستروف در حال حاضر یک دستاورد برای یک هواپیما است؟

        کمپین، برای مریکاتوس - این یک شاهکار است، خندان و در هنگام فرود، آنها قبلاً موارد فوق العاده ای تعیین شده بودند و دستورات چسبیده بودند. چشمک
    3. مدنی
      مدنی 21 نوامبر 2019 09:05
      +4
      و چه، معلوم نیست چه لذتی دارد.
    4. SSR
      SSR 21 نوامبر 2019 09:44
      + 13
      نقل قول: فرودگاه
      و با این حال، تحت تاثیر قرار نمی گیرد.

      من شخصاً این قسمت را بیشتر دوست نداشتم.

      این ویدیو به شما امکان می دهد تا به طور عینی توانایی های جنگنده آمریکایی را ارزیابی کنید.

      چگونه این ویدئو به شما اجازه ارزیابی می دهد؟
      مثلا این ویدیو با قوطی پر یا نیمه خالی نشون میده؟
      و بله، MiG-29 قدیمی لهستانی خنک تر از F-35 با هواپیماهای نیمه خالی است.
      1. loki565
        loki565 21 نوامبر 2019 16:54
        +2
        در این ویدئو، F 35 به جای بلند شدن از روی باند فرودگاه عبور می کند.
    5. askort154
      askort154 21 نوامبر 2019 10:37
      + 14
      فرودگاه.....این ویدئو به شما امکان می دهد تا به طور عینی توانایی های جنگنده آمریکایی را ارزیابی کنید. اگر حال و هوای دمدمی مزاجی را از سریال «به هر حال مال ما بهتر است» رها کنیم، می توانیم به این نتیجه برسیم. طی چند سال گذشته، سازندگان آمریکایی در جهت درستی برای طراحی هواپیما و توسعه خط موتور کار کرده‌اند، که ظاهراً به جنگنده اجازه می‌دهد تا به حالت‌های مانور بالا بدون هیچ "استرس" قابل مشاهده تغییر کند. و تمرکز منابع قابل تصور و غیر قابل تصور ..

      و در عین حال تحت تأثیر قرار نگرفته است

      کاملا با شما موافقم hi
      و این ویدئو به وضوح نشان می دهد که پس از برخاستن، خلبان بلافاصله آن را به مجموعه منتقل نکرد، بلکه آن را نگه داشت و به مدت 10 ثانیه یک "سکو" ایجاد کرد و در نتیجه آن را با سرعت زیاد روی باند پراکنده کرد و سپس به این دلیل، "چپ" را به مجموعه با زاویه 70-80 درجه. بدون چنین «سکویی»، او یک مجموعه دارد
      ارتفاع زاویه بسیار کمتری خواهد داشت. و ایروباتیک "خنک" اصلا بو نمی دهد.
      همچنین ویدیویی از برخاستن میگ 29 وجود دارد که تفاوت آن به وضوح قابل مشاهده است.
      MiG-29 بلافاصله پس از شکست به مجموعه ای می رود، عملا در 90 درجه.
      بنابراین، کلمه تار "کلاه پوش" در اینجا کاملاً نابجاست.
      از نویسنده، ولودین، من این انتظار را نداشتم. مقاله منهای چربی است! بله
      1. Ural-4320
        Ural-4320 21 نوامبر 2019 15:07
        -12
        F-35 دارای یک موتور است. و اکنون ما به دنبال آنالوگ همان هواپیما در روسیه هستیم. خوب، برای خلوص آزمایش.
        چند کلاه می توانید بیندازید؟ تحلیل کجاست، به جای "موتسارت - چرند، مونیا برای من آواز خواند."
        1. کریودکو
          کریودکو 21 نوامبر 2019 16:24
          +3
          و برای چه چیزی به او نیاز است، این آنالوگ؟ ما به هواپیماهایی نیاز داریم که نیازهای ما را برآورده کند، نیازهای ما را برآورده کند، نه مشابه چیزی که آنها دارند، و ما چنین هواپیماهایی داریم.
          1. Ural-4320
            Ural-4320 21 نوامبر 2019 16:46
            -12
            پس چه فایده ای دارد که گرم را با نرم مقایسه کنیم و بگوییم مال ما بهتر است؟
            ما به هواپیمای سطح B-777 و A-380 نیاز نداریم؟ آه، ما بهتر هستیم!
            Su-24 ساقط شده نشان داد که 2 موتور ممکن است خدمه را نجات ندهند، پس آیا می توانند حفاظت از یک موتور را انجام دهند؟ یک موتور نیز مزایای زیادی دارد. MiG-21 با موفقیت F-4 که ​​دارای 2 موتور است، جنگید. میگ 23/27 نیز تک موتوره بودند. F-16 از نبود موتور دوم رنج نمی برد.
            1. کریودکو
              کریودکو 21 نوامبر 2019 17:11
              0
              نقل قول: Ural-4320
              پس چه فایده ای دارد که گرم را با نرم مقایسه کنیم و بگوییم مال ما بهتر است؟

              چرا جنگنده آنها را با جنگنده های ما مقایسه نمی کنیم؟

              نقل قول: Ural-4320
              Su-24 ساقط شده نشان داد که 2 موتور ممکن است خدمه را نجات ندهند، پس آیا می توانند حفاظت از یک موتور را انجام دهند؟

              حفاظت در Su-25 کاملاً کار شده است، بهتر از این نمی توانید تصور کنید، اما این یک ماشین کاملاً متفاوت است.

              نقل قول: Ural-4320
              یک موتور نیز مزایای زیادی دارد. MiG-21 با موفقیت F-4 که ​​دارای 2 موتور است، جنگید. میگ 23/27 نیز تک موتوره بودند. F-16 از نبود موتور دوم رنج نمی برد.

              در هر صورت دو موتور قابل اعتمادتر هستند. من شخصاً متاسفم که زمان MiG-2/23 در حال اتمام است، اینها ماشین های خوبی هستند که هنوز هم می توانند خدمت کنند. اما ما هواپیماهای بسیار خوبی داریم که جای آنها را خواهند گرفت و بدتر از آن نخواهند بود و تعداد موتورها در اینجا درجه دوم است.
              1. Ural-4320
                Ural-4320 21 نوامبر 2019 18:26
                -2
                در مورد قابلیت اطمینان بود که به Su-24 اشاره کردم. این یک بمب افکن خط مقدم با عملکرد پوشش دادن زمین است. او را به دلیل کار در ارتفاعات پایین زندانی کردند، اما در ارتفاع مورد اصابت گلوله قرار گرفت و موتور دوم به او کمک نکرد.
                و Su-25 واقعاً یک خودروی زرهی دیگر است.
                در یک جنگنده مدرن، زره کمتر است و هر دو موتور با ترکش بریده می شوند، زیرا آنها در نزدیکی هستند و مانند Su-25 از طریق بدنه نیستند.
                1. YakimovSS
                  YakimovSS 22 نوامبر 2019 10:38
                  +3
                  صادقانه بگویم، حملات شما مشخص نیست. آیا مخالف تکرار هستید؟
                  آیا می توانید یک حشره را روی یک شفت تصور کنید؟

                  من معتقدم که 1 موتور در F-35 برای پنهان کردن تیغه ها از تابش مستقیم تا حد ممکن است. مکتب شوروی / روسی بر بقا تمرکز دارد. و انصافاً می توانید چندین نمونه را بیابید که موتور دوم امکان نجات ، اگر نه ماشین ، پس مطمئناً خدمه را ممکن کرد.
                  همچنین می توانید به کاهش ارتفاع پروفیل هواپیما در دو موتور توجه کنید. و چگونه می توان از لحظه های ظهور نازل های چرخشی در موتورهای فاصله دار استفاده کرد ... فیلم اجرای خشک کن ها و نحوه بازی نازل آنها را مشاهده کنید.

                  و صرفا از نظر زیبایی شناختی، من به شدت از F-35 بدم می آید، و نسبت کمی از طرح تک موتوره وجود ندارد که آن را به یک بشکه تبدیل کرده است.

                  و چه چیزی به نفع یک موتور داریم؟ حتی در صورت بالا آمدن سنگ ها از زمین، یک بیوه به تعداد کمتری از پرندگان و گله کمیاب تر نیاز دارد.
                  1. Ural-4320
                    Ural-4320 22 نوامبر 2019 11:20
                    +1
                    "و ما چه چیزی به نفع یک موتور داریم؟ حتی در هنگام برخاستن از زمین، بیوه به تعداد کمتری از پرندگان و گله کمیاب تر نیاز دارد."
                    MiG-15، MiG-21، MiG-23/27، F-16، Grippen - آیا این هواپیماهایی هستند که شکست یک طرح تک موتوره را نشان داده اند؟

                    "آیا شما مخالف تکرار هستید؟"
                    نیازی نیست نتیجه گیری شما را نسبت دهم. من کلمه تکراری را جایی ننوشتم. من نوشتم که 2 موتور همیشه مترادف با بقا نیستند، که از Su-24 سرنگون شده مشهود بود. و در اینجا آنها در مورد Su-25 و A-10 به من می گویند که جعبه های زرهی پرنده هستند (وزن زره Su-25 1100 کیلوگرم است.
                    https://topwar.ru/153590-zaschita-dlja-su-25-bronja-i-drugie-sredstva.html)

                    بله، و صرفاً از نظر زیبایی شناختی، من به شدت از F-35 متنفرم، و بخش کوچکی از طرح تک موتوره وجود ندارد که آن را به یک بشکه تبدیل کرده است.
                    اما با این حدس زدید. این به طور مستقیم یک نظر "کارشناس عینی" است که به صورت عمده وجود دارد و مزایا و رضایت بسیاری را برای شرکت کنندگان به ارمغان می آورد. این درست زمانی است که مردم می گویند "من"، پس این یک نظر ذهنی است.
        2. کیمن
          کیمن 21 نوامبر 2019 22:26
          +1
          عجیب، با این چه چیزی را می خواستی به تصویر بکشی؟))))، چرا ما به یک جنگنده با یک dviglo نیاز داریم؟ مدتهاست ثابت شده است که یک جنگنده با دو موتور قابل اطمینان تر، قوی تر و کارآمدتر است، زیرا بار بیشتری را می گیرد و مهم ترین چیز نسبت رانش به وزن است، اگر قربانی آزمون یکپارچه ایالتی باشید. ، پس بهتر است چیزی ننویسید ، مردم را خنده نکنید)))))
          1. گرنتون
            گرنتون 21 نوامبر 2019 23:14
            -5
            نقل قول از caiman
            آزمون یکپارچه ایالتی، بهتر است چیزی ننویسید، مردم را نخندید دلقک)))))

            خب بیا moment29 و همون f35 رو با هم مقایسه کنیم ببینیم. چقدر موتور روی فانتوم ناموفق است. LOL
            نقل قول از caiman
            مدتهاست ثابت شده است که جنگنده با دو موتور قابل اعتمادتر است

            توسط قربانی خود ثابت شده است؟ از آنجایی که خود توسعه دهندگان instant 29 گفته اند که به دلیل عدم وجود چیزی نزدیک به موتور f16، دو مورد را چسبانده اند.
            1. Ural-4320
              Ural-4320 21 نوامبر 2019 23:42
              -2
              لعنت بهش، گورنتون اینجا در هر شاخه "فاخته خروس را می ستاید، برای این که فاخته را می ستاید." استعداد صفر برای تجزیه و تحلیل ماشینی از کلمات، و نه یک مقایسه. حداقل IMHO به نظرات خود اضافه کرد.
              جای تعجب نیست که بسیاری از طرفداران فناوری به عنوان یک تکنیک و نه راهی برای تغییر یک عضو و نه خود شخص، اینجا را ترک کرده اند.
          2. Ural-4320
            Ural-4320 21 نوامبر 2019 23:37
            -3
            آیا با حرف هایت زرنگ نیستی قربانی؟ مغز شما فقط اینطوری به غریبه ها می نویسد؟
        3. تومکت
          تومکت 22 نوامبر 2019 00:32
          +2
          نقل قول: Ural-4320
          F-35 دارای یک موتور است. و اکنون ما به دنبال آنالوگ همان هواپیما در روسیه هستیم. خوب، برای خلوص آزمایش.

          مهم نیست که چند موتور، چه مقدار نیروی رانش می دهد. یک یا دو.
  2. الکساندر پتروف 1
    الکساندر پتروف 1 21 نوامبر 2019 08:20
    +5
    آیا زنگ یا کبری پوگاچف برای اجرا ضعیف است؟
    1. رمان 66
      رمان 66 21 نوامبر 2019 08:24
      +1
      یک بار بله! LOL
      1. شکارچی گزاف گویی
        شکارچی گزاف گویی 21 نوامبر 2019 08:54
        + 12
        به نظر می رسد بیش از یک بار گفته شده است که هواپیماهای آمریکایی برای نامرئی و برد تیز می شوند؟ صحبتی از قدرت مانور فوق العاده آنها نبود.
        نقل قول: الکساندر پتروف 1
        آیا زنگ یا کبری پوگاچف برای اجرا ضعیف است؟

        نقل قول: رمان66
        یک بار بله!

        تور خداحافظی؟ چشمک
        1. کریودکو
          کریودکو 21 نوامبر 2019 09:09
          +9
          آنها فراموش کردند چیزی را برای نامرئی بودن به صرب ها توضیح دهند
          1. شکارچی گزاف گویی
            شکارچی گزاف گویی 21 نوامبر 2019 09:39
            +8
            نقل قول: کریودکو
            آنها فراموش کردند چیزی را برای نامرئی بودن به صرب ها توضیح دهند

            مطمئنا همینطوره ! خوب نوشیدنی ها hi
        2. الکساندر پتروف 1
          الکساندر پتروف 1 21 نوامبر 2019 09:35
          +4
          اگر برای آنها مانور فوق العاده مهم نیست و اصلی ترین چیز نامرئی بودن است، پس چرا اصلاً آن را ایجاد کردند و ده ها میلیارد دلار خرج کردند و F-35 را مافوق صوت ساختند؟ و F-117 آماده و نامرئی از خدمت خارج شد؟
        3. رمان 66
          رمان 66 21 نوامبر 2019 10:21
          +2
          او به دنیا می آید!! LOL
        4. توسو
          توسو 21 نوامبر 2019 11:55
          +2
          نقل قول از bouncyhunter
          تور خداحافظی؟

          این نقص اصلی طراحی آنهاست. به درخواست پاسخ نداد - هزینه دو نوشیدنی ها
          صحبتی از قدرت مانور فوق العاده آنها نبود

          ما با دقت از طرف صنعت هوانوردی آمریکا منتظر حداقل یک Orelik مشابه (F-15) با 2500 آن خواهیم بود.
    2. aszzz888
      aszzz888 21 نوامبر 2019 08:59
      +5
      الکساندر پتروف1 (الکساندر) امروز، 08:20
      +2
      آیا زنگ یا کبری پوگاچف برای اجرا ضعیف است؟

      در مورد چی هستی؟!!! در هنگام اجرای چنین "شکل هایی" یک قطعه آهن از بین می رود! خندان
      1. ژلزیاکین
        ژلزیاکین 21 نوامبر 2019 10:04
        +3
        قبلاً می توان آن را یک قطعه آهن با کشش بزرگ نامید ...
        1. aszzz888
          aszzz888 21 نوامبر 2019 10:06
          +4
          ژلزیاکین (الکسی) امروز، 10:04 صبح جدید
          +1
          قبلاً می توان آن را یک قطعه آهن با کشش بزرگ نامید ...

          ببخشید پست من بی معنیه چشمک
          1. ینگوار
            ینگوار 21 نوامبر 2019 12:02
            +2
            با عرض پوزش، خنده دار تر است! +++
    3. توسو
      توسو 21 نوامبر 2019 11:24
      +5
      نقل قول: الکساندر پتروف 1
      آیا زنگ یا کبری پوگاچف برای اجرا ضعیف است؟

      همه می توانند بدون وارد شدن به چرخش مسطح، حتی چرخش های پیستونی، یک زنگ را انجام دهند. در MAKS، حتی یک زن آن را یک بار tsat نشان داد. حداکثر کشش را تایپ کنید، که برای آویزان کردن کافی نیست. کبرا نیز تعجب آور نیست. اما Su-57 با یک کبرای بلند به من ضربه زد. او یک دقیقه تمام به همین شکل آرام پرواز کرد و جلوی ابر معلق ماند. در اینجا او خوش تیپ است و برخلاف همتایان غربی به درخواست پاسخ می دهد
      1. تیم ایکس
        تیم ایکس 24 نوامبر 2019 18:05
        +1
        "در MAKS ، حتی یک زن یک بار این تسا را ​​نشان داد" - چیزی که به طرز دردناکی در رابطه با قهرمان مطلق جهان هفت بار سوتلانا کاپانینا نادیده گرفته شد))) یا چه عقده هایی ، شخصی ، نوجوانی؟
  3. فدوروف
    فدوروف 21 نوامبر 2019 08:23
    0
    و این را می توان ایروباتیک دانست؟ در مورد ما، به MiG-29 بدبخت "قدیمی"، Su-27 نگاه کنید. آیا هر کسی.
    1. مشاور سطح 2
      مشاور سطح 2 21 نوامبر 2019 09:18
      +7
      خوب، در مورد فقرا شما بیهوده! قدیمی - شاید .. اما بدبخت نیست ...
      1. فدوروف
        فدوروف 21 نوامبر 2019 09:32
        +3
        ممکن است به نقل قول های """ در نظر من توجه نکرده باشید. این چیزی می گوید.
    2. GibSoN
      GibSoN 21 نوامبر 2019 19:36
      -1
      در مورد ما، به MiG-29 بدبخت "قدیمی"، Su-27 نگاه کنید. آیا هر کسی.
      آره، اینها آنقدر پیر و بدبخت هستند که وزیر دفاع، از جمله، نه با سوخوهای بی نظیر سو-35 یا سو-57 در جهان، بلکه با سو-27های بدبخت اسکورت می شود. اتفاقاً این چنین است.
      1. YakimovSS
        YakimovSS 22 نوامبر 2019 10:50
        0
        اولاً شما در مورد "سو-35 اسکورت نمی شود" دروغ می گویید.
        ثانیاً، شما ظاهراً تفاوت یک خلبان و دو را درک نمی کنید.
        1. GibSoN
          GibSoN 22 نوامبر 2019 21:23
          0
          اولاً شما در مورد "سو-35 اسکورت نمی شود" دروغ می گویید.
          آره؟
          ثانیاً، شما ظاهراً تفاوت یک خلبان و دو را درک نمی کنید.
          ام .. می توانم از این مکان به جزئیات بیشتری بپردازم؟ خوب، یعنی من الان واقعاً متوجه نشدم، آیا شما Su-35 را پایین آوردید یا Su-27 را بالا بردید؟
  4. رهبر سرخ پوستان
    رهبر سرخ پوستان 21 نوامبر 2019 08:31
    -2
    و گفتند پنگوئن - پنگوئن... وان، هر چقدر هم که بال می زند...
    1. aszzz888
      aszzz888 21 نوامبر 2019 08:56
      +7
      رهبر سرخ پوستان (نازاریوس) امروز، 08:31
      0
      و گفتند پنگوئن - پنگوئن... وان، مثل هیچی بال می زندبه...

      و در این "بال زدن" تمام افسانه ها در مورد فی به پایان رسید.
    2. هیدروکس
      هیدروکس 21 نوامبر 2019 21:08
      0
      در واقع ، "به هیچ وجه":: و "لطف حرکت" در برابر پس زمینه "ظرافت خطوط" - خوب ، درست مانند یک گاو باردار در یک خیابان روستا در یخبندان های مارس ...
  5. تیرانداز کوهستان
    تیرانداز کوهستان 21 نوامبر 2019 08:34
    +5
    فکر می کنم بار جنگی "0" باشد؟ و نیم ساعت سوخت؟ چرا خودنمایی نمی کند؟ خندان
    اگرچه در این سناریو من تحت تأثیر قرار نگرفتم.
    1. هرزنامه
      هرزنامه 21 نوامبر 2019 08:40
      + 12
      بله، و خلبانان ما، بدون استثنا، ایروباتیک را با تانک تا کره چشم و موشک و بمب کامل انجام می دهند.
      1. تیرانداز کوهستان
        تیرانداز کوهستان 21 نوامبر 2019 08:43
        +5
        نقل قول از اسپم باکس
        بار کامل موشک و بمب

        خیر اما بدون آن، خلبانان ما چیزهای بسیار جدی و مفیدتری را در نبرد نشان می دهند. برای مثال چرخش های 180 درجه ای صاف. این یکی چی نشون داد؟ مجموعه استاندارد، یک MiG-17 دیگر بر فراز فرودگاه ما چرخانده شد وسط
        1. هرزنامه
          هرزنامه 21 نوامبر 2019 08:48
          -2
          بنابراین فوری 17 و وزن آن 4 تن 3 برابر سبک تر بود و اتفاقاً قدرت مانور بسیار خوبی داشت. اما به طور جدی، این یک نمونه از این واقعیت است که شما می توانید یک هواپیما با آیرودینامیک بسیار متوسط ​​را با کمک فن آوری کامپیوتری مدرن بسازید که به خوبی پرواز کند.
          1. mvmptzna
            mvmptzna 21 نوامبر 2019 10:10
            -3
            نقل قول از اسپم باکس
            اما به طور جدی، این یک نمونه از این واقعیت است که شما می توانید یک هواپیما با آیرودینامیک بسیار متوسط ​​را با کمک فن آوری کامپیوتری مدرن بسازید که به خوبی پرواز کند.
            - اما به طور جدی، این یک نمونه از این است که چگونه می توان 140 میلیون نفر را با تبلیغات متقاعد کرد که فلان چیز خوب نیست، تا بعداً وقتی دیدند اینطور نیست، سعی کنند خود را به نوعی معجزه رایانه ای متقاعد کنند که به این کمک کن
            1. هرزنامه
              هرزنامه 21 نوامبر 2019 17:55
              0
              عزیز، f35 مثل اتو آیرودینامیک داره، رد کردن فرم های کلاسیک به خاطر مخفی کاری فوق العاده منفی روی عملکرد پرواز داره. بدون سیستم کنترل پرواز کامپیوتری با کارایی بالا، به نظر من پرواز این هواپیما بسیار دشوار خواهد بود. هیچ کس سعی نمی کند کسی را متقاعد کند، اینها خیالات شماست)
              1. GibSoN
                GibSoN 21 نوامبر 2019 19:44
                -3
                عزیز، f35 مثل اتو آیرودینامیک داره، رد کردن فرم های کلاسیک به خاطر مخفی کاری فوق العاده منفی روی عملکرد پرواز داره.
                چه، حتی از ویدیو می توانید ببینید که او اصلاً نمی تواند پرواز کند؟ عزیز! F-35 حتی به یک جنگنده-رهگیر یا یک هواپیمای برتری هوایی نزدیک نیست! در واقع، این یک سیستم جهانی است که در درجه اول برای انجام حملات موشکی و بمبی علیه اهداف زمینی طراحی شده است! مقابله هوانوردی طبق اصل باقیمانده در آنجا اجرا می شود. که، به طور کلی، برای مدت طولانی تعجب آور نیست! موشک های انفجاری مدرن و سیستم های هدایت، در واقع امکان طفره رفتن از هر هواپیما را منتفی می کند! بگذار یادآوری کنم! در شرایط جنگی، هیچ کس با چنین سرعتی پرواز نمی کند که به شما اجازه انجام حرکات هوازی را بدهد! این فقط از نظر فیزیکی برای یک خلبان واقعی نیست! علاوه بر این، موشک های مدرن انفجاری میدان نزدیک دارای چنان درجه ای از قدرت مانور هستند که هیچ سوپر کبری به پرتاب آنها کمک نمی کند.. ناگفته نماند که این یک مورد 1 در میلیون خواهد بود!
                1. هرزنامه
                  هرزنامه 21 نوامبر 2019 21:16
                  0
                  پست من رو با دقت خوندی؟ جایی در مورد جنگنده برتری هوایی نوشتم؟ یا اینکه این یک سیستم مدرن برای ضربه زدن با سلاح های دقیق است؟ یا اینکه او می تواند موشک های هدف 120 d با برد پرتاب 180 کیلومتر را حمل کند، اختلاف داشتم؟ من در مورد محدودیت های مربوط به طراحی هواپیما و وجود یک سیستم کنترل از راه دور الکتریکی کامپیوتری نوشتم. به هر حال، من به یاد ندارم که به ویژگی های مانور موشک هدف 9x نیز اشاره کنم. نرم را با ترش اشتباه نگیرید. اگر برای بحث در مورد یک موضوع دلخواه به یک گفتگو نیاز دارید، این برای من نیست. اگر چیزی در مورد موضوع پست من وجود دارد، آماده گوش دادن هستم. hi و پاسخ من در اصل خطاب به شما نبود.
                  1. GibSoN
                    GibSoN 22 نوامبر 2019 21:31
                    0
                    پست من رو با دقت خوندی؟ جایی در مورد جنگنده برتری هوایی نوشتم؟
                    عزیز! نیازی نیست که به آنچه در آنجا خواندم و نوشتم فکر کنم! من دقیقاً لحظه ای که در مورد آن نظر دادم را نقل نکردم! دوباره می خوانیم .. و بیشتر از این مزخرفات که خودت فکر کردی و اشتراک را لغو کردی ننویس. اصل کلی آنچه به شما پاسخ دادم در نقل قول برجسته بیان شده است. برای مثال! F-35 آهنی است که اصلاً نمی تواند پرواز کند.. حالا در واقع! آهنی که قادر است 98 درصد از تمام حرکات هوازی که در حال حاضر استفاده می شود را انجام دهد! و این به شرطی است که باقیمانده ایروباتیک فقط برای جنگنده-رهگیرهای بسیار سبک و فوق مانورپذیر یا هواپیماهای برتری هوایی در دسترس باشد! من فورا پاسخ خواهم داد. 1. هواپیمای تهاجمی، حتی با حداقل بار موشک و بمب کافی، به هیچ وجه قادر به حرکت نخواهد بود. 2. یک هواپیمای تهاجمی، به طور کلی، نیازی به انجام نبرد هوایی با جنگنده ها ندارد. فانتزی ها را دور بریزید در واقع، شما ظاهراً حداکثر با هواپیماهای نمایش هوایی MAKS آشنا هستید.
                2. کا-52
                  کا-52 22 نوامبر 2019 08:44
                  +2
                  علاوه بر این، موشک های مدرن انفجاری میدان نزدیک دارای چنان درجه ای از قدرت مانور هستند که هیچ سوپر کبری به پرتاب آنها کمک نمی کند.. ناگفته نماند که این یک مورد 1 در میلیون خواهد بود!

                  لطفا چیزی که در مورد آن نمی دانید پست نکنید
                  1. GibSoN
                    GibSoN 22 نوامبر 2019 21:34
                    0
                    لطفا چیزی که در مورد آن نمی دانید پست نکنید
                    خیلی متشکرم برای چنین کشش قانع کننده ای... من واقعاً امیدوارم که بتوانید کوری من را کاملاً توجیه کنید.. و من را روشن کنید (خب فکر می کنم خیلی های دیگر) که دست و پا نمی زنند. پیشاپیش ممنون
              2. mvmptzna
                mvmptzna 22 نوامبر 2019 10:14
                0
                نقل قول از اسپم باکس
                f35 مانند آهن دارای آیرودینامیک است، رد فرم های کلاسیک به خاطر پنهان کاری تأثیر بسیار منفی بر عملکرد پرواز دارد. بدون سیستم کنترل پرواز کامپیوتری با کارایی بالا، به نظر من پرواز این هواپیما بسیار دشوار خواهد بود.

                بله
                ABSU یک سیستم پیچیده است که از SAU-145M، DUI-2M، Bort-45 تشکیل شده است و با تعدادی از سیستم های رادیویی و ناوبری مرتبط کار می کند. تقریباً با تمام تجهیزات هواپیما اتصالات الکتریکی دارد.

                کنترل صرفاً دستی روی این نوع هواپیما ارائه نمی شود و خاموش کردن برق ABS در پرواز اکیدا ممنوع است.

                https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-22М
                - TU-22M3
                حالا بیایید در مورد اشکال کلاسیک و اتوها بشنویم hi
                1. هرزنامه
                  هرزنامه 22 نوامبر 2019 17:22
                  +1
                  خوب، این به طور کلی بیش از لبه است. مقایسه یک ناو موشک انداز با جنگنده، این حتی برای شما زیاد است) نمی خواهم طولانی و خسته کننده در مورد ابعاد هواپیماهای Tu 22m3، تثبیت هواپیما و محدودیت کنترل پس از رسیدن به مافوق صوت به شما بگویم. جلوگیری از اضافه بار و تخریب ممنوع اگر علاقه دارید خودتان بخوانید)
                  1. mvmptzna
                    mvmptzna 22 نوامبر 2019 18:27
                    -1
                    نقل قول از اسپم باکس
                    خوب، این به طور کلی بیش از لبه است. مقایسه یک ناو موشک انداز با جنگنده، این حتی برای شما زیاد است) نمی خواهم طولانی و خسته کننده در مورد ابعاد هواپیماهای Tu 22m3، تثبیت هواپیما و محدودیت کنترل پس از رسیدن به مافوق صوت به شما بگویم. جلوگیری از اضافه بار و تخریب ممنوع اگر علاقه دارید خودتان بخوانید)

                    با این وجود، آنها او را آهنی نمی خوانند (بدون اینکه حتی در مورد آیرودینامیک او لکنت داشته باشند)، آنها نمی نویسند که او نمی تواند پرواز کند (اگرچه، اتفاقا، او اصلاً نمی تواند بدون کامپیوتر پرواز کند) و بدون استثنا، میهن پرستان همه جا هستند که فقط می توانند با آب جوش بنویسند چه هواپیمای زیبایی (شکل کلاسیک). بنابراین ... یا صلیب یا شورت - چیزی باید انتخاب شود.
                    1. نظر حذف شده است.
                      1. mvmptzna
                        mvmptzna 22 نوامبر 2019 18:52
                        0
                        نقل قول از اسپم باکس
                        و مقایسه با Iron منحصراً به کیفیت آیرودینامیکی هواپیما اشاره دارد
                        و او ظاهرا ناتوانی در پرواز بدون کامپیوتر به این دلایل. بنابراین من افتخار صنعت هوانوردی روسیه را به ارمغان آوردم که کیفیت آیرودینامیکی آن مانند سایر کیفیت ها هرگز توسط کسی زیر سوال نمی رود. اگرچه Tu22-M3 قابل اعتماد است، اما برخلاف F35 قادر به پرواز بدون کمک رایانه نیست، نه تنها در یک خط مستقیم، بلکه به طور کلی. پس معلوم می شود: آهن چیست و چه نیست یک مفهوم ذهنی است; بستگی به ترجیحات منتقدان دارد.

                        قبل از بحث در مورد کاستی های (ظاهرا) دیگران، ارزش آن را دارد که به خودتان توجه کنید. هنگام زندگی در خانه شیشه ای سنگ پرتاب نکنید.
                      2. هرزنامه
                        هرزنامه 22 نوامبر 2019 19:02
                        0
                        یک بار دیگر به شما می گویم که الکترود کنترل ایستگاه برای آن 22 متر مکعب به دلیل اندازه آن است، کنترل چنین هواپیمای بزرگی با هواپیماهای روی دست بسیار دشوار است و کنترل کامپیوتر و کنترل سیستم از راه دور را اشتباه نگیرید. وقتی آنها این 3 را انجام دادند، به بیان مختصر، کامپیوترها کمبود داشتند، اما او پرواز کرد. محدودیت های غیرفعال کردن سیستم کنترل از راه دور با جلوگیری از رسیدن به زوایای گزاف حمله و تخریب بدنه هواپیما همراه است. اما تو این را نمی فهمی
                      3. mvmptzna
                        mvmptzna 22 نوامبر 2019 19:30
                        +1
                        نقل قول از اسپم باکس
                        کنترل کامپیوتر و کنترل سیستم از راه دور را اشتباه نگیرید.
                        - "کنترل کامپیوتر توسط خلبان" و "کنترل هواپیما توسط کامپیوتر" را اشتباه نگیرید.
                        A در ABSU چیست؟ درست است - یک کامپیوتر. ریموت کنترل برقی اتوماتیک روی اون 22 متر مکعب کامپیوترش هست. کامپیوتر هواپیما را کنترل می کند که 3 متر مکعب; و خدمه کامپیوتر را کنترل می کنند.

                        نقل قول از اسپم باکس
                        کنترل چنین هواپیمای بزرگی با هواپیماهای آن بسیار دشوار است
                        - خودشه. فقط به دلایلی وقتی در مورد Tu22m3 صحبت می کنند، به طور ابهام آمیزی از پیچیدگی آن صحبت می کنند و نه از آهنی بودن آن. اما وقتی صحبت از F35 می شود، برای هر میهن پرستی واضح است که کامپیوتر آن را کنترل می کند زیرا آهنی است. استانداردهای دوگانه همانطور که هستند.

                        من معتقدم که F35 توسط یک کامپیوتر نیز کنترل می شود، نه به این دلیل که یک آهن آلی آیرودینامیک است، بلکه دقیقاً به این دلیل که پیچیده است، بسیار پیچیده تر از Tu22m3 (و بسیار نرم تر و آیرودینامیک تر از Tu22m3 به نظر می رسد)، و بر خلاف دومی، فقط یک نفر آن را مدیریت می کند.

                        من معتقدم F35 با کامپیوتر کنترل می شود دقیقا به این دلیلیکی از مسیرهای اصلی هوانوردی مدرن و یکی از الزامات هواپیماهای جنگی نسل 5 دقیقاً انتقال حداکثر تعداد ممکن از عملکردهای خلبانی به رایانه است. برای به حداقل رساندن حجم کار خلبانی برای خلبان و به حداکثر رساندن تمرکز خلبان بر روی وضعیت جنگی، در نتیجه حداکثر کارایی ماموریت جنگی.

                        اینجا همه در آیرودینامیک و اتوها متخصص هستند و چنین چیزی بدیهی است به نوعی قادر به درک نیست به نظر من این یک سوگیری آشکار است. من دیگر چیزی ندارم که به آنچه نوشته شده اضافه کنم.
                      4. لوزوویک
                        لوزوویک 23 نوامبر 2019 08:46
                        +1
                        به نقل از mvmptzna
                        A در ABSU چیست؟ درست است - یک کامپیوتر. ریموت کنترل برقی اتوماتیک روی اون 22 متر مکعب کامپیوترش هست. کامپیوتر هواپیما را کنترل می کند که 3 متر مکعب; و خدمه کامپیوتر را کنترل می کنند.

                        قبل از بیان چنین اظهاراتی، به طراحی سیم کشی کنترل در کانال طولی و مسیر و همچنین هدف و اصل عملکرد ABSU-145M توجه کنید.
              3. تماشاگر
                تماشاگر 22 نوامبر 2019 20:41
                0
                به هر حال، آنها هیچ جنگنده مدرن را بدون اتوماسیون کنترل نمی کنند. او گلایدر نیست، او پرواز نمی کند ...
            2. تومکت
              تومکت 22 نوامبر 2019 00:39
              0
              به نقل از mvmptzna
              - اما به طور جدی، این یک نمونه از این است که چگونه می توان 140 میلیون نفر را با تبلیغات متقاعد کرد که فلان چیز خوب نیست، تا بعداً وقتی دیدند اینطور نیست، سعی کنند خود را به نوعی معجزه رایانه ای متقاعد کنند که به این کمک کن

              خوب، می توانید در یوتیوب به شما نشان دهید که چگونه هواپیما در یک خط مستقیم پرواز می کند، یک نظر اضافه کنید که این یک هوازی بسیار باحال است، بگویید که هواپیما مانند آیفون فوق فناوری است، و voila، برای اثبات این موضوع کف می کنید. که تبلیغات ما را پردازش کرده است. به هر حال، به من نگویید، تبلیغات کجاست؟
        2. کا-52
          کا-52 21 نوامبر 2019 08:56
          +6
          برای مثال چرخش های 180 درجه ای صاف. این یکی چی نشون داد؟ مجموعه استاندارد، یک MiG-17 دیگر بر فراز فرودگاه ما چرخانده شد

          چرخش مسطح یک شکل ایروباتیک نیست و اصلاً عنصر پیچیده ای نیست. مگر اینکه آن را با یک چوب پنبه پنبه تخت اشتباه بگیرید. که به خودی خود پیش نیاز یک سانحه پرواز است
      2. لاتین
        لاتین 21 نوامبر 2019 09:05
        +9
        نقل قول از اسپم باکس
        بله، و خلبانان ما، بدون استثنا، ایروباتیک را با تانک تا کره چشم و موشک و بمب کامل انجام می دهند.

        صبر کنید، اما در MAKS من SU-34 را دیدم که با موشک پرواز می کرد، اگرچه سیستم تعلیق ناقص بود 2x X-31، 2x R-77، 2x R-73. و او ایروباتیک را فعال تر از F-35 کرد. با وجود اینکه این یک بمب افکن خط مقدم است!
        1. هوانورد
          هوانورد 21 نوامبر 2019 15:26
          +3
          طرح بندی ها
          حتی به دلیل امنیت ساده، جنگنده ها تلفن را قطع نمی کنند.
          1. لاتین
            لاتین 21 نوامبر 2019 15:29
            +2
            نقل قول از آویور
            طرح بندی ها
            حتی به دلیل امنیت ساده، جنگنده ها تلفن را قطع نمی کنند.

            چه فرقی می کند، اینها چیدمان های انبوه بعدی هستند. طراحی شده برای توسعه تجربه خلبانی یک هواپیما با بار. جرم و هوا در اطراف یکسان جریان دارند.
            1. هوانورد
              هوانورد 21 نوامبر 2019 15:43
              +1
              ابعاد بله، اما آیا عظیم است؟
              نیاز به شفاف سازی دارد
              1. هیدروکس
                هیدروکس 21 نوامبر 2019 21:20
                +2
                چنین طرح‌بندی‌هایی برای ایجاد یک بار هوایی برای آموزش خلبانی از نظر کنترل هواپیما، و نه شاخص‌های رکورد آن مانند سرعت صعود و وزن پرتاب استفاده می‌شود.
    2. دخترک
      دخترک 21 نوامبر 2019 09:31
      -17
      چرا هواپیماهایمان را که از کوزی در سوریه برخاسته اند را اینگونه به ما یادآوری می کنیم؟
  6. زمین شکن
    زمین شکن 21 نوامبر 2019 08:34
    -4
    ممنون از قرص عینیت.
  7. کا-52
    کا-52 21 نوامبر 2019 08:41
    +6
    این ویدیو به شما امکان می دهد تا به طور عینی توانایی های جنگنده آمریکایی را ارزیابی کنید. اگر حال و هوای نفرت سریال «به هر حال مال ما بهتر است» را کنار بگذاریم، می‌توان نتیجه گرفت که طی چند سال گذشته، سازندگان آمریکایی در مسیر درستی برای خودشان روی طراحی هواپیما و توسعه خط موتور کار کرده‌اند. ، که ظاهراً به جنگنده اجازه می دهد تا به حالت های مانور بالا بدون هیچ "تنش" قابل مشاهده و تمرکز منابع قابل تصور و غیرقابل تصور تغییر کند.

    چیزی نمی گوید و اجازه نمی دهد. نویسنده ترجیح می دهد از هیچ نتیجه گیری آماتوری خودداری کند. معیارهای دیگری برای ارزیابی قابلیت مانور یک وسیله نقلیه جنگی در نبرد هوایی استفاده می شود. این فرصتی برای انجام نوعی FVP نیست، بلکه برای مثال، سرعت یک چرخش ثابت است. حالت هایی که به هواپیما اجازه می دهد اولین نفری باشد که به موقعیت مناسبی برای پرتاب موشک می رسد (و بر این اساس به دشمن اجازه انجام این کار را نمی دهد) و از پتانسیل وسیله نقلیه صحبت می کند. مرجع ویدیوی آکروباتیک احمقانه نیست
    1. هوانورد
      هوانورد 21 نوامبر 2019 15:28
      -1
      . حالت هایی که به هواپیما اجازه می دهد اولین نفری باشد که به موقعیت مناسب برای پرتاب موشک می رسد

      برای f-35، با نمای کاملا کروی و پرتاب، به نظر می رسد که این موضوع چندان مرتبط نباشد
      1. کا-52
        کا-52 22 نوامبر 2019 06:21
        +1
        برای f-35، با نمای کاملا کروی و پرتاب، به نظر می رسد که این موضوع چندان مرتبط نباشد

        به دلایلی، همیشه برای خلبانان مرتبط بود، اما به دلایلی، متخصصان اینترنت همیشه آن را غیر ضروری می دانند. خندان
        1. هوانورد
          هوانورد 22 نوامبر 2019 07:55
          -1
          بله، در واقع، f-35، اولین چنین، هر چند خام.
          بنابراین نمی توان با تجربه سایر خلبانان قضاوت کرد.
          در خودرو نیز زمانی برای راننده مهم بود که بتواند در جاده لغزنده ترمز کند تا زمانی که ABS و ESP در خودرو ظاهر شدند.
  8. کازمونافت
    کازمونافت 21 نوامبر 2019 08:41
    +1
    اما مال ما هنوز بهتر است
  9. راس 42
    راس 42 21 نوامبر 2019 08:41
    + 10
    در نوادا، ایروباتیک تماشایی را در F-35 نشان داد

    به نعل های من نگو... و بعد این چیست؟
  10. Strelok22
    Strelok22 21 نوامبر 2019 08:42
    + 15
    صبح همگی بخیر! F-35 یک جنگنده رزمی است و آنچه در فیلم نشان داده می شود باید امروز توسط هر جنگنده رزمی انجام شود زیرا این یکی از شرایط بقای آن در میدان نبرد است. "کارآیی" در آنجا فقط می تواند یک مرد ساده را در خیابان "قلاب" کند، برای یک متخصص هیچ چیز در آنجا قابل توجه نیست. یک تمرین هوازی بسیار دقیق بدون رفتن به هیچ حالت فوق العاده. به نظر می رسد یک تلاش روابط عمومی ساده با هدف مخاطبان زیادی باشد.
    1. آماتور
      آماتور 21 نوامبر 2019 08:51
      0
      آیا از عقب به موتور توجه کرده اید؟ او یا در پس سوز است، یا فقط مانند درخت کریسمس در IR می درخشد.
    2. aszzz888
      aszzz888 21 نوامبر 2019 08:52
      +7
      Strelok22 (اسکندر) امروز، 08:42
      +1
      صبح همگی بخیر! F-35 یک جنگنده رزمی است و آنچه در فیلم نشان داده می شود باید امروز توسط هر جنگنده رزمی انجام شود زیرا این یکی از شرایط بقای آن در میدان نبرد است. "کارآیی" در آنجا فقط می تواند یک مرد ساده را در خیابان "قلاب" کند، برای یک متخصص هیچ چیز در آنجا قابل توجه نیست. یک تمرین هوازی بسیار دقیق بدون رفتن به هیچ حالت فوق العاده. به نظر می رسد یک تلاش روابط عمومی ساده با هدف مخاطبان زیادی باشد.
      پاسخ

      و شما مریض نمی شوید. hi
      در اینجا من در مورد همان چیزی هستم - من هیچ چیز ماوراء طبیعی انجام ندادم. روابط عمومی آب خالص!!!
    3. mvmptzna
      mvmptzna 21 نوامبر 2019 10:18
      -9
      نقل قول: Shooter22
      آنچه در این ویدئو نشان داده شده است، امروز هر مبارز رزمی باید انجام دهد، زیرا این یکی از شرایط بقای او در میدان جنگ است.
      - مقالات کاملی در مورد وجود دارد که او نمی داند چگونه بیرون رفت. از برخی کارشناسان چینی و روسی نقل قول شد. در اینجا یک ویدیو، روی آن است - او می تواند. Ch.t.d.
  11. aszzz888
    aszzz888 21 نوامبر 2019 08:49
    +7
    و چرا fi35 چنین قطعه آهنی ساخته است؟! خندان پرواز کردی و فرود آمدی؟ گردن کلفت کادت های پرواز نیز همین کار را می کنند.
  12. Boris55
    Boris55 21 نوامبر 2019 08:50
    -1
    در نوادا؟ خندان
    در بیابان البته امکان پذیر است. اگر سقوط کند، تلفات جانی نخواهد داشت. خندان
    1. aszzz888
      aszzz888 21 نوامبر 2019 09:14
      +2
      Boris55 (Boris) امروز، 08:50
      +1
      در نوادا؟ خندیدن
      در بیابان البته امکان پذیر است. اگر سقوط کند، تلفات جانی نخواهد داشت. خندان

      مگر اینکه کسی روی شتر بلغزد! چشمک خندان
  13. موشک757
    موشک757 21 نوامبر 2019 08:57
    +4
    بحثی نیست، آنها را اصلاح می کنند، مدرن می کنند... در نهایت چه چیزی حاصل می شود، رونق خواهد دید.
    اما به طور کلی، ایده اصلی این توسعه ایجاد یک عنصر موثر برای به راه انداختن جنگ های "شبکه ای" است.
    در اینجا تعامل با هواپیماهای بدون سرنشین، سیستم های جنگ الکترونیک، شناسایی و اتوماسیون فرآیند نبرد است، این واقعا جالب است.
    و ایروباتیک بالاترین ... گلایدر، موتور، خلبان، سیستم کنترل هواپیما چیست، بنابراین پرواز خواهد کرد.
    بدتر، بهتر، فقط در جنگ دیده می شود.
  14. Slon1978
    Slon1978 21 نوامبر 2019 09:08
    +2
    من همیشه سعی می‌کنم عینی باشم و قطعاً خودم را یک میهن‌پرست جنجالی نمی‌دانم. اما در واقع F-35 از نظر قابلیت مانور روی غلتک چه ویژگی خاصی دارد؟ توانایی خارج شدن از چرخش، چرخاندن بشکه، ساختن حلقه نستروف (حلقه مرده). نسخه های اولیه Su-27 نیز می توانند این کار را انجام دهند.
    1. گرنتون
      گرنتون 21 نوامبر 2019 10:22
      -9
      نقل قول از Slon1978
      من همیشه سعی می‌کنم عینی باشم و قطعاً خودم را یک میهن‌پرست جنجالی نمی‌دانم. اما در واقع F-35 از نظر قابلیت مانور روی غلتک چه ویژگی خاصی دارد؟ توانایی خارج شدن از چرخش، چرخاندن بشکه، ساختن حلقه نستروف

      بنابراین اوراشکی در تلاش است ثابت کند که او فقط در یک خط مستقیم پرواز می کند و در اینجا "احساسات" بیشتر و بیشتری در ویدیو وجود دارد.
      1. وینی 76
        وینی 76 21 نوامبر 2019 11:02
        +5
        نقل قول: گورنتون
        بنابراین اوراشکی در تلاش است ثابت کند که او فقط در یک خط مستقیم پرواز می کند و در اینجا "احساسات" بیشتر و بیشتری در ویدیو وجود دارد.

        حس چیست؟ F35 IMHO یک چاقوی سوئیسی پرنده، که جهانی است، اما در همه چیز بد است. جنگنده متوسط، بمب افکن لنگ، عرشه بی فایده (مثل بقیه)
      2. توسو
        توسو 21 نوامبر 2019 14:52
        +2
        نقل قول: گورنتون
        بنابراین اوراشکی در تلاش است ثابت کند که او فقط در یک خط مستقیم پرواز می کند و در اینجا "احساسات" بیشتر و بیشتری در ویدیو وجود دارد.

        حداقل یک بار به MAX بروید. بلافاصله تفاوت را احساس خواهید کرد. آهن کیست و Su-57 کیست. اینها راب نیستند. افتخار است hi
    2. GibSoN
      GibSoN 21 نوامبر 2019 19:50
      0
      نسخه های اولیه Su-27 نیز می توانند این کار را انجام دهند.
      شروع بدی به نظر نمی رسید. اما چرا اینجا اینجاست؟ نسخه های اولیه Su-27 نمی توانند این کار را انجام دهند. نقطه.
  15. g1washntwn
    g1washntwn 21 نوامبر 2019 09:13
    0
    F-35A.
    دوباره روی F-35B نیز امتحان کنید
    (به همین دلیل به او پنگوئن می گفتند و هیچ کس نمی خواهد آن را بگیرد).
    1. اوگنی گونچاروف (اسموگ)
      اوگنی گونچاروف (اسموگ) 29 دسامبر 2019 21:32
      0
      در خط عقب.
  16. abc_alex
    abc_alex 21 نوامبر 2019 09:26
    +5

    در نوادا، ایروباتیک تماشایی را در F-35 نشان داد


    تنها نکته دیدنی در این ویدیو کار اپراتور است. هنگامی که خلبانان ما شلیک می کنند، تقریباً همیشه همان اشتباه را انجام می دهند - آنها نشانه های ثابت را از کادر حذف می کنند. آنها می خواهند ماشین را بزرگ نشان دهند. در نتیجه گاهی اصلا مشخص نیست که هواپیما چه کاری و چگونه انجام می دهد.
    و در اینجا احساس می شود که اپراتور می داند چگونه. و نقطه تیراندازی به درستی انتخاب شد و تقریباً از کل پرواز به گونه ای فیلمبرداری شد که مشخص است خلبان دقیقا دارد چه می کند.
    1. کامچاتکا
      کامچاتکا 21 نوامبر 2019 11:38
      +1
      حق با شماست رفیق! خوب هالیوود هنوز این را آموزش نداده است. hi
  17. دخترک
    دخترک 21 نوامبر 2019 09:29
    -16
    نقل قول: Bar2
    من نمی فهمم این هیجان برای چیست. اینکه حلقه نستروف در حال حاضر یک دستاورد برای یک هواپیما است؟ بنابراین نستروف همین کار را در هواپیمای تخته سه لا در اوایل قرن بیستم انجام داد. اما من این پیچ چوب پنبه‌باز کنترل‌شده f20 را امتحان کردم، آنها چیزی شبیه به آن را نشان نمی‌دهند. ایروباتیک گروهی ارزشمند

    من اشتباه شنیدم؟ با ارزش، معلوم است، ایروباتیک گروهی؟ کجا، می توانم بپرسم؟ در رژه بر فراز میدان سرخ؟ در پروازهای گروهی نمایشی، بوی سیرک می آید؟
    یا در جنگ؟
    "سوئیفت ها" زیبا و روان پرواز می کنند، اما این چه ربطی به مبارزات واقعی دارد؟ چه کسی در جنگ به آن نیاز دارد؟
    در مورد مقاله، نویسنده نتیجه گیری درستی می کند.
    شما می توانید در 35 ام خاک بریزید و هر چقدر که دوست دارید کلاه به سقف بیندازید، اما واقعیت ها یک چیز سرسخت هستند.
    35 تنها جنگنده نسل پنجمی است که صادر می شود.
    این واقعاً تمام الزامات "پنج" را برآورده می کند، برخلاف Su-57 (که اتفاقاً موتورهای مدرنی برای آن وجود ندارد) یا J-20 که هر چه می توان گفت فقط 4++ هستند. +
    و اگر طبق برآوردهای ما 35 واقعاً خیلی بد است و از کاستی های زیادی رنج می برد ، پس چرا لاکهید مارتین قبلاً از وزارت دفاع ایالات متحده سفارش 478 جنگنده به مبلغ 34 میلیارد دلار دریافت کرده است؟
    از این تعداد، 291 فروند برای سازمان های مجری قانون آمریکا، 127 فروند برای شرکای بین المللی و 60 فروند برای مشتریان نظامی خارجی F-35 در نظر گرفته شده است؟
    با این حال، این تعجب آور نیست، زیرا توسعه دهندگان واقعاً دائماً روی هواپیما کار می کنند و اخیراً قیمت آن را حدود 12,2٪ کاهش داده اند.
    1. 57 پاول
      57 پاول 21 نوامبر 2019 09:44
      -6
      ماجرای خام فروشی F-104 را به خاطر دارید؟
    2. یه چیزی
      یه چیزی 21 نوامبر 2019 09:53
      + 22
      چیت، آیا از این که هر بار در VO کثیف دروغ بگویی و مزخرف بنویسی و به تجهیزات نظامی روسیه تف کنی خسته نشدی؟
      نقل قول از چیت
      35 - تنها عرضه شده برای صادرات جنگنده نسل پنجم
      برخلاف Su-57، واقعاً تمام الزامات "پنج" را برآورده می کند (که اتفاقاً موتورهای مدرنی هم برای آنها وجود ندارد) یا J-20 که هر چه می توان گفت فقط 4+++ هستند.

      F-35 معیارهای یک هواپیمای نسل 5 را ندارد و یکی نیستاز آنجایی که در طول پرواز نمی تواند با سرعت کروز مافوق صوت بدون پس سوز پرواز کند و همچنین نسبت رانش به وزن پایینی در حدود 0,8 دارد و قدرت مانور متوسطی دارد. مطالب را یاد بگیرید، استراتژیست لیبرال!
      1. دخترک
        دخترک 21 نوامبر 2019 11:01
        -16
        من نیازی به یادگیری چیزی ندارم
        اما من حاضرم چیزی را به خاطر بسپارم. و به زنگوست یادآوری کن.
        برای شروع، به او توصیه کنید که به ویکی روسی که توسط کارشناسان نظامی روسی نیز مدیریت می شود، برود.
        از این ویکی، یک میهن پرست روس می تواند چیزهای زیادی را بیاموزد که برای او شگفت انگیز است.
        به عنوان مثال، معلوم می شود که یک هواپیمای نسل پنجم طبق طبقه بندی بین المللی پذیرفته شده مجبور نیست در طول پرواز با سرعت کروز مافوق صوت بدون پس سوز پرواز کند. این نیاز از انگشت مکیده می شود.
        به معنای واقعی کلمه، الزامات می گوید: "پرواز با سرعت مافوق صوت بدون استفاده از پس سوز." نقطه. در مورد چه "تمام مدت پرواز صحبت می کنیم"؟ اگر در مورد مدت زمان کوتاه صحبت می کنیم ، طبق گفته سازنده ، 35th قادر است با سرعتی معادل M = 1,2 برای ≈240 کیلومتر بدون روشن کردن پس سوز پرواز کند.
        حرکت کن. رانش یعنی کوچک... خب خب...
        بیایید ببینیم در 35 چه خبر است؟
        حداکثر رانش: 1 × 13000 کیلوگرم
        در پس سوز: 1 x 19500 kgf (عملکرد موتور با رانش تا 22700 kgf نشان داده شد).
        بگذارید به شما یادآوری کنم - این برای یک هواپیمای سریالی و تولید انبوه است.
        و در مورد Su-57 چطور؟ به طور دقیق تر، نمونه های اولیه او، زیرا قبل از این سری هنوز هم مانند قبل از مریخ است.
        در موتور AL-41F1، رانش 9500 کیلوگرم است. پس سوز - 15000. پراکنده.
        موتورهای نسل دوم که هنوز وجود ندارند، زیرا هنوز ساخته نشده اند، احتمالاً می توانند 10500 کیلوگرم بر فوت و 17500 در پس سوز تولید کنند.
        آیا می توانیم بحث کشش را کنار بگذاریم؟ این ناخوشایند است.
        در مورد مانورپذیری فوق العاده، به دلایلی این نیاز برای یک جنگنده نسل پنجم فقط در طبقه بندی روسیه وجود دارد. در هیچ جای دیگری وجود ندارد.
        مواد را بیاموزید اینجوری بهتر میشه
        1. یه چیزی
          یه چیزی 21 نوامبر 2019 11:11
          + 15
          چیت، هلهله های بی سواد - وطن پرست نیست، معلوم است که داری می خرید امتیازات در اداره VO برای کارهای بی سوادشان؟! فقط 700 امتیاز به شما داده شد و هیچکس به شما لایک نداد! پس ادمین های VO برای srach به شما پول می دهند یا شما یکی از آنها هستید؟ در یک کلام ترول فاسد!
          1. دخترک
            دخترک 21 نوامبر 2019 13:05
            -11
            آقا من واقعا تعجب نمیکنم اگه بگم امتیازی نمیدم؟ مطلقا و از برج ناقوس ایوان کبیر؟
            آیا شما شخصاً به دنبال رتبه بندی هستید؟ آیا به او علاقه دارید؟ آیا به شکاف روی بند شانه نیاز دارید؟ ستاره ها؟ تجارت صاحب.
            پس من به این همه بازی های کودکانه کاری ندارم.
            من به ستاره های اضافی روی بند شانه اهمیتی نمی دهم.
            من نگران وضعیت ارتش روسیه هستم. واقعی، نه جنگویستی. من نگران تامین مالی ارتش روسیه هستم.
            پرتاب کردن کلاه به زیر سقف، دست کم گرفتن پتانسیل یک دشمن بالقوه روی من.
            خلق و خوی دمدمی مزاج و دست کم گرفتن پتانسیل نظامی یک دشمن احتمالی گاهی بسیار پرهزینه است.
            هر دو پدربزرگ من که در طول جنگ جهانی دوم جان باختند، احتمالاً این را بهتر از دیگران درک می کردند.
            و بنابراین من واکنش برخی از نظرات را درک نمی کنم. مقاله به آکروباتیک هواپیماهای آمریکایی نسل پنجم می پردازد. چرا با میگامی مقایسه کنیم؟ آیا برخی از اصلاحات Miga قبلاً در نسل 5 ذکر شده است؟ آیا چیزی را از دست دادم؟
            مقایسه با Su-57 بسیار نادرست است. زیرا مقایسه یک هواپیمای تولیدی با یک نمونه اولیه بی معنی است.
            1. نظر حذف شده است.
            2. یه چیزی
              یه چیزی 21 نوامبر 2019 14:20
              + 10
              نقل قول از چیت
              آقا من واقعا تعجب نمیکنم اگه بگم امتیازی نمیدم؟

              با قضاوت بر اساس کاری که انجام دادید، با تکمیل رتبه خود، به طور مکرر، طبق مشاهدات من، شما هیچ کاری نمی کنید. به هر حال، با امتیاز منفی، حتی گذاشتن لایک هم مشکل است، هرچند راهی برای دور زدن آن وجود دارد!
              نقل قول از چیت
              من نگران وضعیت ارتش روسیه هستم. واقعی، نه جنگویستی. من نگران تامین مالی ارتش روسیه هستم.
              پرتاب کردن کلاه به زیر سقف، دست کم گرفتن پتانسیل یک دشمن بالقوه روی من.
              خلق و خوی دمدمی مزاج و دست کم گرفتن پتانسیل نظامی یک دشمن احتمالی گاهی بسیار پرهزینه است.
              هر دو پدربزرگ من که در طول جنگ جهانی دوم جان باختند، احتمالاً این را بهتر از دیگران درک می کردند.
              و بنابراین من واکنش برخی از نظرات را درک نمی کنم. مقاله به آکروباتیک هواپیماهای آمریکایی نسل پنجم می پردازد. چرا با میگامی مقایسه کنیم؟

              چیت! ما روس ها را احمق نگیرید! وقتی امثال شما به روسیه تف می کنند، ارتش آن فقط برای یک چیز است، تا روس ها مدام «سرشان را خاکستر بپاشند» و مدام برای کاری که نه خود و نه پدر و پدربزرگشان انجام داده اند، بهانه بیاورند. و به طوری که همه جا پوسیدگی را گسترش می دهند، تحریم می کنند، همه دستاوردها و فتوحات، تاریخ و حقیقت را از آنها می گیرند تا نام روسی نام آشنا شود. این همان چیزی است که افرادی مانند شما برای آن تلاش می کنند - تهمت زدن و تف کردن: گذشته ما، تاریخ ما، و غیره، تا سپس سعی کنند کشور روسیه را نابود کنند. اکنون اوکراینی‌ها و روس‌هراسی‌ها، از جمله ادمین‌های mail.ru و ادمین‌هایی مانند شما در VO، اینگونه رفتار می‌کنند. پس اینجا احمق نباش و همه شما با تف کردن به تاریخ روسیه در VO شروع کردید، تف روی I.V. استالین گنگ بازی نکن - گرگی در لباس میش!
        2. کا-52
          کا-52 21 نوامبر 2019 11:25
          + 12
          به عنوان مثال، معلوم می شود که یک هواپیمای نسل پنجم طبق طبقه بندی بین المللی پذیرفته شده مجبور نیست در طول پرواز با سرعت کروز مافوق صوت بدون پس سوز پرواز کند. این نیاز از انگشت مکیده می شود.

          آقای "کارشناس" لطفا بنویسید که کدام سازمان (انجمن، اتحادیه) "طبقه بندی بین المللی هواپیماهای نسل 5" را پذیرفته است. یک لینک به پروتکل این سازمان جالب ارسال کنید، جایی که این طبقه بندی پذیرفته شده است.
          طبق بیانیه سازنده، 35th قادر است با سرعتی معادل M = 1,2 برای ≈240 کیلومتر بدون روشن کردن پس سوز پرواز کند.

          بیانیه. فقط. در واقع، این امکان در مشخصات فنی اعلام شده نشان داده نشده است. این نشان می دهد که چنین پرواز آزمایشی می تواند انجام شود، اما هیچ RLE (یا بهتر است بگوییم، همتای آمریکایی آن) این اجازه را نمی دهد. بنابراین نیازی به مجسمه سازی کیک های شنی در اینجا نیست
          در مورد مانورپذیری فوق العاده، به دلایلی این نیاز برای یک جنگنده نسل پنجم فقط در طبقه بندی روسیه وجود دارد.

          مزخرفات آماتوری اولاً، نیاز به هواپیمای جنگی نه با "مفهوم" شما که از انگشت شما مکیده می شود، بلکه توسط MO بر اساس تاکتیک های استفاده تعیین می شود. ثانیا، ویژگی های مانورپذیری بالا در TOR برای ایجاد F-22 وجود داشت. آنچه در آن زمان در قابلیت های آن بیان شد. بنابراین در اینجا شما در حال لم دادن به بینی خود هستید. ثالثاً، تاریخ از قبل نمونه هایی را می شناسد که در آن نوعی مفهوم جدید (مثلاً رد سلاح های توپ) به سمت مشتریان-اپراتورها تبدیل شده است.
          1. دخترک
            دخترک 21 نوامبر 2019 13:19
            -16
            آقای مسیو، من وقت نداشتم بپرسم، بر اساس نتیجه گیری از کدام سازمان، وب سایت ویکی روسیه طبقه بندی هواپیماهای نسل پنجم را ذکر می کند. سایتی که اطلاعات آن توسط کارشناسان نظامی روسیه و RKN فیلتر می شود. من به رسانه های روسی اعتماد داشتم. آیا رویکرد متفاوتی دارید؟ آیا فقط به رسانه های خارجی اعتماد دارید؟ میدونی اینجا بوی داشتن یه نماینده خارجی میده.
            در مورد سرعت بله بیان شده است. و چرا من نباید این را باور کنم، حتی اگر میهن پرستان جنگویست همیشه از رسانه های روسیه استفاده نمی کنند؟ و همانطور که از پاراگراف بالا می بینید، آیا آنها منابع دیگری را ترجیح می دهند؟
            در مورد مانورپذیری فوق العاده، فقط یک توصیه: به ویکی بازگردید. به یک منبع روسی با تجزیه و تحلیل روسی. و اگر در لیست الزامات هواپیماهای نسل پنجم مانورپذیری فوق العاده یافتید، به من اطلاع دهید.
            1. کا-52
              کا-52 22 نوامبر 2019 05:30
              +2
              آقای مسیو، من وقت نداشتم بپرسم، بر اساس نتیجه گیری از کدام سازمان، وب سایت ویکی روسیه طبقه بندی هواپیماهای نسل پنجم را ذکر می کند. سایتی که اطلاعات آن توسط کارشناسان نظامی روسیه و RKN فیلتر می شود. من به رسانه های روسی اعتماد داشتم. آیا رویکرد متفاوتی دارید؟

              یعنی هیچ لینکی وجود ندارد و انتظار نمی رود؟ انتظار می رود. تلاش برای بیرون رفتن حیله‌گرانه به هزینه ویکی به حساب نمی‌آید، زیرا. حتی یک نوزاد هم می داند که ویکی یک پورتال آزادانه قابل ویرایش است و منبع کاملاً قابل اعتمادی نیست.
              در مورد مانورپذیری فوق العاده، فقط یک توصیه: به ویکی بازگردید. به یک منبع روسی با تجزیه و تحلیل روسی. و اگر در لیست الزامات هواپیماهای نسل پنجم مانورپذیری فوق العاده یافتید، به من اطلاع دهید.

              من مجبور نیستم در مورد الزامات به ویکی بروم. من خودم یک خلبان نظامی بازنشسته هستم و الان با دفتر طراحی مرتبط هستم. و من (بر خلاف شما) با اظهارات تخصصی مبل عجله نمی کنم.
        3. یه چیزی
          یه چیزی 21 نوامبر 2019 12:01
          + 10
          نقل قول از چیت
          به عنوان مثال، معلوم می شود که یک هواپیمای نسل پنجم طبق طبقه بندی بین المللی پذیرفته شده مجبور نیست در طول پرواز با سرعت کروز مافوق صوت بدون پس سوز پرواز کند. این نیاز از انگشت مکیده می شود.

          این چه نوع طبقه بندی بین المللی است؟ نیازی به دروغ گفتن نیست، قصه گو!

          نقل قول از چیت
          به معنای واقعی کلمه، الزامات می گوید: "پرواز با سرعت مافوق صوت بدون استفاده از پس سوز." نقطه. در مورد چه "تمام مدت پرواز صحبت می کنیم"؟ اگر ما در مورد مدت زمان کوتاه صحبت می کنیم، پس طبق گفته سازنده، 35th قادر است با سرعتی معادل M = 1,2 در هر پرواز کند. ≈240 کیلومتر بدون روشن کردن پس سوز

          بنابراین F-35 و هواپیمای نسل 5 نیست، نمی تواند پرواز کند در طول پرواز با سرعت مافوق صوت بدون پس سوز!
          نقل قول از چیت
          بیایید ببینیم در 35 چه خبر است؟
          حداکثر رانش: 1 × 13000 کیلوگرم
          در پس سوز: 1 x 19500 kgf (عملکرد موتور با رانش تا 22700 kgf نشان داده شد).
          بگذارید به شما یادآوری کنم - این برای یک هواپیمای سریالی و تولید انبوه است.

          دروغ خود را در مورد کارکرد موتوری با رانش 22700 کیلوگرمی رها کنید!
          نقل قول از چیت
          و در مورد Su-57 چطور؟ به طور دقیق تر، نمونه های اولیه او، زیرا قبل از این سری هنوز هم مانند قبل از مریخ است.
          در موتور AL-41F1، رانش 9500 کیلوگرم است. پس سوز - 15000. پراکنده.
          موتورهای نسل دوم که هنوز وجود ندارند، زیرا هنوز ساخته نشده اند، احتمالاً می توانند 10500 کیلوگرم بر فوت و 17500 در پس سوز تولید کنند.
          آیا می توانیم بحث کشش را کنار بگذاریم؟ این ناخوشایند است.

          بر روی نمونه اولیه Su-57 و همچنین روی اولین نمونه های سریالی که قرار بود در سال 2015 وارد خدمت نیروی هوایی روسیه شوند، موتورهای مرحله اول - AL-41F1 (محصول 117) نصب شد. این یک موتور بای پس توربوجت هواپیما با کنترل پس سوز و بردار رانش است که توسط NPO Saturn به سفارش دفتر طراحی سوخوی ساخته شده است. این به شما امکان می دهد بدون استفاده از پس سوز سرعت مافوق صوت را توسعه دهید، و همچنین دارای سیستم کنترل کاملا دیجیتال و سیستم جرقه زنی پلاسما می باشد. برخلاف موتورهای پرت اند ویتنی F119-PW-100 برای F-22 Raptor، به جای یک نازل مستطیلی، یک نازل گرد دارد.
          چیت تو هم دروغگوی بی سواد کثیفی. Su-57 از یک موتور استفاده نمی کند، بلکه از 2 موتور استفاده می کند. همه چیز را در 2 ضرب کن...
          نقل قول از چیت
          در مورد مانورپذیری فوق العاده، به دلایلی این نیاز برای یک جنگنده نسل پنجم فقط در طبقه بندی روسیه وجود دارد. در هیچ جای دیگری وجود ندارد.

          در کتابچه راهنمای شما نیست. این شما هستید که نه تنها نیاز به یادگیری مطالب دارید، بلکه مهمتر از همه، دروغ نگویید و در مورد چیزهایی که نمی دانید ننویسید، متخصص در این زمینه ها نیستید.
        4. توسو
          توسو 21 نوامبر 2019 15:04
          +3
          نقل قول از چیت
          برای شروع، به او توصیه کنید که به ویکی روسی که توسط کارشناسان نظامی روسی نیز مدیریت می شود، برود.

          متوقف کردن در ویکی، اس-400 یک موشک بالستیک را در فاصله 50 کیلومتری ساقط می کند. چینی ها در نسخه صادراتی نمونه ای از SBR را در فاصله 210 کیلومتری سرنگون کردند.
          سوال توجه! چه کسی دروغ می گوید؟ ویکی یا چینی؟
          من به جای شما پاسخگو هستم و هدف کیست؟ آمریکایی یا چینی؟
          در مورد اجراها هم همینطور است. برای کسانی که به MAKS رفته اند، این برای یک روسی ایروباتیک نیست، بلکه برای یک آمریکایی ایروباتیک است. افسوس، محروم از MAX hi
        5. تماشاگر
          تماشاگر 22 نوامبر 2019 20:55
          0
          کل تاریخ هوانوردی روسیه درد موتور است ... از جنگ جهانی دوم، پس از آن، و هنوز هم ما به هیچ وجه نمی توانیم به غرب برسیم ... بنابراین آن را به دیگران می دهیم.
    3. den3080
      den3080 21 نوامبر 2019 10:56
      +2
      و اگر طبق برآوردهای ما 35 واقعاً خیلی بد است و از کاستی های زیادی رنج می برد ، پس چرا لاکهید مارتین قبلاً از وزارت دفاع ایالات متحده سفارش 478 جنگنده به مبلغ 34 میلیارد دلار دریافت کرده است؟
      از این تعداد، 291 فروند برای سازمان های مجری قانون آمریکا، 127 فروند برای شرکای بین المللی و 60 فروند برای مشتریان نظامی خارجی F-35 در نظر گرفته شده است؟

      چندین دلیل وجود دارد:
      1. "افتخار لباس"، نه تنها نظامی، بلکه مدنی.
      2. فشردن پول از دست نشانده ها به هر طریق.
      3. فساد، به عنوان افزودنی خوشایند برای افراد خاص شرکت کننده در "طرح".
      نکات 2 و 3 روی نقطه 1 کار می کنند و به طور هماهنگ آن را تکمیل می کنند. سیستم.
    4. dvina71
      dvina71 21 نوامبر 2019 11:11
      +8
      نقل قول از چیت
      یا در جنگ؟

      دقیقاً ... وقتی شما یک جفت از F-35 خود را برای رهگیری یک هدف می فرستید و 4 فروند Su-35 وجود دارد ... ، ... جالب خواهد بود ...
      نقل قول از چیت
      شما می توانید در 35 ام خاک بریزید و هر چقدر که دوست دارید کلاه به سقف بیندازید، اما واقعیت ها یک چیز سرسخت هستند.
      35 تنها جنگنده نسل پنجمی است که صادر می شود.

      اییییی .. و سوکرحزووک بدون پس سوز؟ و حداکثر سرعت 1900 هست؟
      نقل قول از چیت
      و اگر طبق برآوردهای ما 35 واقعاً خیلی بد است و از کاستی های زیادی رنج می برد ، پس چرا لاکهید مارتین قبلاً از وزارت دفاع ایالات متحده سفارش 478 جنگنده به مبلغ 34 میلیارد دلار دریافت کرده است؟

      داستان M-16 را بگویید؟ با زامولوت؟
      1. توسو
        توسو 21 نوامبر 2019 15:22
        +1
        نقل قول از: dvina71
        دقیقا .. زمانی که شما یک جفت از F-35 خود را برای رهگیری یک هدف بفرستید و 4 فروند Su-35 وجود دارد ... ، .. جالب خواهد بود.
        .
        سال گذشته یک جفت Su-35 با F-15 ژاپنی رانده شد. یکی در برابر یک زوج، دومی فقط عکس می‌گرفت. خوب، یا در یک کمین. هر کی دوست داره و پارسال، آنچه روسی 2 AUG آمریکایی بود، ترسید که مردم ژاپن دستمال توالت را به سمت وزارت خارجه ما پرتاب کردند. گردن کلفت
  18. استراگ
    استراگ 21 نوامبر 2019 09:36
    +7
    یکی از طرفداران فناوری ایالات متحده این مقاله را نوشت، انگار که هیچ چیز وجود ندارد. این چیزی شبیه به ملاقات دو دوست است - چطوری؟ - بله، پسر من در حال حاضر به دانشگاه می رود - و پسر ما در حال حاضر می رود.
    بعد از کاری که SU35 و SU57 انجام می دهند، خوب، او بلند می شود تا در مورد آن صحبت کند، من سکوت می کنم))
  19. 57 پاول
    57 پاول 21 نوامبر 2019 09:43
    -6
    آیا رنگ از ایروباتیک جدا نمی شود؟
  20. mvmptzna
    mvmptzna 21 نوامبر 2019 10:03
    -9
    در اینجا شما "موتورهای مرحله دوم" را دارید لبخند
  21. MILmaker
    MILmaker 21 نوامبر 2019 10:06
    -14
    اگر سهولت موتور F-35 روی یک (!) را از روی زمین بلند کرده و وارد حلقه کنیم، آنگاه دستگاه شایسته است. من با نویسنده موافقم، F آن را آسانتر از SU می کند. امسال تو MAKS البته MIG-35 رو نشون دادند ولی معلومه که پشیمون شدن.. در کل مثل "هورا!" فریاد نزن، آمریکایی ها یک گلایدر و موتور موفق ساختند. و قابلیت اطمینان موضوع زمان است. ما از دهه 90 ژست گرفته ایم و تا به امروز ادامه داریم. آنها بدتر هستند)
    1. جک اونیل
      جک اونیل 21 نوامبر 2019 11:50
      -10
      F-135 به طور کلی بهترین در کلاس خود است! پرت اند ویتنی یک موتور فوق العاده ساخت.
  22. نیکولاین
    نیکولاین 21 نوامبر 2019 10:07
    +2
    نقل قول از چیت
    "سوئیفت ها" زیبا و روان پرواز می کنند، اما این چه ربطی به مبارزات واقعی دارد؟ چه کسی در جنگ به آن نیاز دارد؟

    هواپیماهایی که در حالت نزدیک پرواز می کنند ممکن است به عنوان یک هدف واحد در رادار طبقه بندی شوند. این همچنین می تواند بر روند نبرد تأثیر بگذارد، زمانی که بعداً معلوم شد که نه تنها یک هدف، بلکه به عنوان مثال، هدف 4 وجود دارد.
    یا دیگر نمی توان فریب چنین مانوری را رادارهای مدرن را خورد؟ من در این زمینه متخصص نیستم، کسی می تواند توضیح دهد؟
    1. هوانورد
      هوانورد 21 نوامبر 2019 15:35
      -3
      و EPR آنها در شکل گیری متراکم چندین برابر بیشتر است
      1. نظر حذف شده است.
      2. یه چیزی
        یه چیزی 22 نوامبر 2019 23:24
        +5
        نقل قول از نیکولای
        هواپیماهایی که در حالت نزدیک پرواز می کنند ممکن است به عنوان یک هدف واحد در رادار طبقه بندی شوند. این همچنین می تواند بر روند نبرد تأثیر بگذارد، زمانی که بعداً معلوم شد که نه تنها یک هدف، بلکه به عنوان مثال، هدف 4 وجود دارد.
        یا دیگر نمی توان فریب چنین مانوری را رادارهای مدرن را خورد؟ من در این زمینه متخصص نیستم، کسی می تواند توضیح دهد؟

        نقل قول از آویور
        و EPR آنها در شکل گیری متراکم چندین برابر بیشتر است

        اویور از شما یک چیز می پرسند و شما در مورد گرم می نویسید! آیا نشان دادن دانش در رادار ضعیف است؟
  23. برکوت24
    برکوت24 21 نوامبر 2019 10:11
    + 10
    باید توجه داشته باشم که Su-35 تقریباً 3-4 ثانیه پس از جدا شدن از تولید ناخالص داخلی شمع می کند و "پنگوئن" برای مدت طولانی در حال افزایش سرعت نسبت به تولید ناخالص داخلی است. و خود ویدیو از لحظه بلند شدن شروع نمی شود، بلکه از لحظه عبور از تولید ناخالص داخلی شروع می شود. بنابراین تفاوت وجود دارد و به نفع آمریکایی ها نیست.
    در کل آمریکایی هم مرا تحت تاثیر قرار نداد. در MAKS، او سایه کم رنگی از رقبا خواهد بود.
    1. توسو
      توسو 21 نوامبر 2019 15:40
      +2
      نقل قول از Berkut24
      در کل آمریکایی هم مرا تحت تاثیر قرار نداد. در MAKS، او سایه کم رنگی از رقبا خواهد بود.

      به هر حال، در آخرین MAKS. چهار Su-35 و Su-30 دو بار توسط غیر شوالیه ها هدایت شدند که به عنوان نقطه برجسته برنامه در عصر حاضر شدند. عالیه چقدر خوشحالم
  24. لاتین
    لاتین 21 نوامبر 2019 10:55
    +4
    نقل قول از چیت
    چرا هواپیماهایمان را که از کوزی در سوریه برخاسته اند را اینگونه به ما یادآوری می کنیم؟

    و این چه ربطی به آن دارد؟
    1. دخترک
      دخترک 21 نوامبر 2019 10:59
      -14
      علیرغم اینکه ما در مورد بارگیری جنگی و بارگیری سوخت در هنگام برخاستن صحبت می کنیم.
      1. لاتین
        لاتین 21 نوامبر 2019 11:57
        +6
        پس چی؟ چه اشکالی دارد که هواپیماهایمان را بارگیری کنیم؟
        SU-33، 3,4 تن با 9,5 تن سوخت (مخزن پر و 12 موشک هوا به هوا).
        MIG-29K 4,5 تن با ذخیره سوخت 5,7 تن (مخزن پر و 8 موشک).
  25. دوبری_ناشناس
    دوبری_ناشناس 21 نوامبر 2019 11:00
    -7
    شگفت‌انگیز است که تعداد متخصصان هوازی در topwar هستند لبخند
  26. Cheerrock
    Cheerrock 21 نوامبر 2019 11:10
    +2
    نشان دادن قابلیت های دیدنی هواپیما و مهارت های آنها،


    هیچ ویژگی دیدنی در ویدیو نشان داده نشده است. نمایش معمول برای مردم محلی، یانکی ها اغلب این را ترتیب می دهند. بدون مانور زیاد، همه چیز ابتدایی و مسطح است، اما موسیقی راک. برداشت ها چیزی برای مقایسه است. به یاد دارم که پرواز نمایشی F-15 را تماشا کردم، تقریباً همان چیزی است، فقط 2 برابر کندتر.
  27. وویکا آه
    وویکا آه 21 نوامبر 2019 11:21
    -1
    ، "که طی چند سال گذشته، سازندگان آمریکایی در مسیر درستی برای خود روی طراحی هواپیما کار کرده اند" ////
    ----
    طراحی هواپیما به هیچ وجه تغییر نکرده است. و موتورها تغییر نکرده اند.
    آنها فقط محدودیت های اضافه بار را حذف کردند.
    تا دسامبر 2018، نرم افزار هواپیما به خلبانان اجازه انجام چنین مانورهایی را نمی داد.
    لطفا الان.
    1. جک اونیل
      جک اونیل 21 نوامبر 2019 11:53
      -10
      لحظه ای که Su-27 حداکثر زاویه حمله را دارد = 24 درجه و "پنگوئن" مانند یک "الوار" و بس = 50 درجه!
      خندان
      و سپس ناگهان.)
      خلبان آزمایشی لاکهید مارتین، جان بیزلی، بیان کرده است که در پیکربندی هوا به هوا، F-35 تقریباً به اندازه وزن و یک سیستم کنترل پرواز است که به آن امکان مانور کامل حتی در زاویه حمله 50 درجه را می دهد.
      1. وویکا آه
        وویکا آه 21 نوامبر 2019 12:08
        -6
        نکته مهم برای نبرد نزدیک توانایی F-35 برای توصیف یک دایره کامل در یک صفحه افقی با سرعت 28 درجه در ثانیه، بدون کاهش سرعت خطی کمتر از 0.85-0.9 MAX است.
        1. جک اونیل
          جک اونیل 21 نوامبر 2019 12:11
          -9
          سلام زوایای حمله بالا، که هواپیما نمی تواند برای نمایش هوایی برود.
        2. V. تیرانداز
          V. تیرانداز 21 نوامبر 2019 19:28
          +1
          در سرعت 0,85 MAX و دور 28 درجه بر ثانیه اضافه بار 14 گرم خواهد بود. هم برای خلبان و هم برای هواپیما زیاد نمی شود؟! با چنین سرعت های زاویه ای و اضافه بار 9 گرم، سرعت حداکثر 0,55 خواهد بود.
      2. لوزوویک
        لوزوویک 23 نوامبر 2019 08:50
        +1
        نقل قول: جک اونیل
        زمانی که Su-27 دارای حداکثر زاویه بحرانی حمله = 24 درجه باشد

        کجا نوشته شده؟ RLE؟ آیرودینامیک عملی؟

        نقل قول: جک اونیل
        و "پنگوئن"، مانند "الوار"، و این همه = 50 درجه است!

        کجا می توانم پرواز در سطح با زاویه حمله 50 درجه را تماشا کنم؟
  28. توپ گان
    توپ گان 21 نوامبر 2019 12:09
    +4
    و حرفه ای ها در هواپیماهای ورزشی پیستونی چه کاری می توانند انجام دهند:
    https://www.youtube.com/watch?v=uaM9aryUGUs
    و حالا چی؟ هواپیماهای نظامی را به هواپیماهای دوباله منتقل کنید زیرا آنها می توانند این کار را انجام دهند؟ :))))))))
    ما در زمان موشک زندگی می کنیم!!!!!!!! اره - دکمه را فشار داد
    و اگر در مورد نبرد هوایی صحبت می کنیم، حتی زمین کمکی نمی کند، زیرا همه چیز از ارتفاع قابل مشاهده است، حتی اگر کسی سعی کند بی سر و صدا از طریق دره ها به سمت شما پرواز کند (مگر اینکه بتوانید در هیمالیا مزیتی کسب کنید، اما آنها کل سیاره را نمی پوشانند .. .)
    خوب، و همچنین، برای اجرای "فیگورها" باید یک حمله مناسب داشته باشید، من در مورد امکان اجرای مثلا "کبرا" توسط یک خلبان رزمنده شک دارم.
    1. دوبری_ناشناس
      دوبری_ناشناس 21 نوامبر 2019 12:52
      -4
      نقل قول از Topgun
      من در مورد امکان اجرای مثلا "کبرا" توسط یک خلبان رزمنده شک دارم.


      شنیده ام که ساختن «کبرا» برای خلبانان رزمی به سادگی ممنوع است.
      1. جک اونیل
        جک اونیل 21 نوامبر 2019 13:24
        -5
        شکل "زنگ" اساساً در تمام هواپیماهای واحدهای رزمی ساخته می شود ، اما در عین حال فقط توسط خلبانان آموزش دیده ویژه و با سرعت صفر انجام می شود..

        الکساندر گوستف، سرهنگ، خلبان تک تیرانداز، پرواز پیشرو گروه هوایی فالکون روسیه



        برای اجرای «کبرا» و «سالت‌محور»، به تراز خاصی از هواپیما نیاز است و اغلب این تکنیک برای این چهره‌ها در حال نهایی شدن است.

        الکساندر گوستف، سرهنگ، خلبان تک تیرانداز، پرواز پیشرو گروه هوایی فالکون روسیه
  29. جک اونیل
    جک اونیل 21 نوامبر 2019 13:31
    -8
    SW. نویسنده، چرا ویدیوی آموزنده تری قرار ندادید؟
    برای F-35، زاویه 55 درجه مشخصات هدف است. F-35 دارای هندلینگ پایدار در این زوایای حمله است.



    1. loki565
      loki565 21 نوامبر 2019 17:04
      -2
      بله، او آنقدر خوب کنترل می شود که حتی یک چتر نجات برای او ساخته اند)))
      1. دوبری_ناشناس
        دوبری_ناشناس 21 نوامبر 2019 21:00
        -2
        نقل قول از loki565
        او به خوبی کنترل می شود، آنها حتی یک چتر نجات ضد چرخش برای او ایجاد می کنند)))


        این چیه. او به قدری خوب پرواز می کند که حتی یک صندلی جهشی برای او ایجاد کردند. آنها به تکنیک خود اعتماد ندارند، آنها اعتماد ندارند.
        1. loki565
          loki565 21 نوامبر 2019 21:16
          0
          او بد پرواز می کند زیرا زاویه کافی برای خارج شدن از چرخش بدون چتر نجات را ندارد)))
          1. دوبری_ناشناس
            دوبری_ناشناس 21 نوامبر 2019 21:20
            -2
            نقل قول از loki565
            او خوب پرواز نمی کند


            پس موافقم من به شما می گویم - آنها ریسک نمی کنند که اجازه دهند او بدون صندلی اجکتی پرواز کند.
  30. روماننکو
    روماننکو 21 نوامبر 2019 13:56
    +3
    من در این ویدیو هیچ چیز افراطی ندیدم ، در اصل ، هوازی معمولی بی رنگ ، چیز خاصی نیست ، به هر حال ، پیچ چوب پنبه ای که در مقاله در مورد آن نوشته شده بود کجا بود؟
    بیشتر از همه، این فقط من را به یاد برخی از تلاش ها برای انجام حرکات هوازی انداخت، اما با دقت - اگر نتیجه ندهد چه می شود ...
  31. GibSoN
    GibSoN 21 نوامبر 2019 20:07
    0
    ویدیو رو دیدم .. هوم .. با ارزشه تو این ویدیو جز شاید کار اپراتور ! ویدیوهای کافی وجود دارد که در آن F-35 بسیار "سردتر" پرواز می کند.
  32. لاتین
    لاتین 21 نوامبر 2019 22:33
    0
    نقل قول از آویور
    ابعاد بله، اما آیا عظیم است؟
    نیاز به شفاف سازی دارد

    پس برو چکش کن
    1. تیم ایکس
      تیم ایکس 24 نوامبر 2019 21:28
      +1
      آنها از بدنه های رد شده (گلایدرها) استفاده می کنند که در زمان بازسازی تولید انبوه پس از ویرانی های دهه 90 و راه اندازی مراکز ماشینکاری CNC فقط یک شفت بودند (مثلاً تا 31٪ ردها در Kh اتفاق افتاد. موشک -80). سه نوع از این محصولات وجود دارد: برای کنترل شلیک و آزمایش سلاح در هواپیما (با تجهیزات کامل الکترونیک و کلاهک). ماکت‌های وزن و اندازه (با جایگزینی پرکننده‌ها با پرکننده‌های هم وزن)، ماکت‌های کلی - برای نمایش در نمایشگاه‌های هوایی (هم روی زمین و هم در هوا) و سایر رویدادها - «متمایزترین نمونه‌ها» برو اونجا و همچنین مدل‌های آموزشی (از جمله مدل‌هایی با نمایش «داخلی») وجود دارد - این مدل‌ها، به طور کلی، از مواد دیگر (ارزان‌تر) و با استفاده از فناوری‌های دیگر ساخته شده‌اند. چیزی مثل این)))
  33. eklmn
    eklmn 22 نوامبر 2019 04:19
    +1
    می توانید اینجا را ببینید، بدتر از ...
    https://theaviationist.com/2019/01/12/instagram-videos-of-usaf-f-35-demo-team-practice-leaks-some-new-maneuvers/
  34. 23exe23
    23exe23 22 نوامبر 2019 16:47
    0
    مثل تبر پرواز می کند