بررسی نظامی

هواپیماهایی با چین و چروک آیا باید نگران باشم؟

43

همان عکس از مجله The Aviationist. علاوه بر فرورفتگی بدنه، جرقه هایی از موتور به دلیل ورود جسم خارجی ایجاد می شود


تقریباً در تمام طول آن داستان هواپیما با یک پدیده مشخص به شکل تغییر شکل پوست مواجه می شود. تحت شرایط خاص، یک سطح بیرونی صاف تاب خورده و با "چروک" پوشیده شده است که ظاهر را خراب می کند. با این حال، در مدرن هواپیمایی این مشکلی نیست - چنین تغییر شکل هایی در طراحی در نظر گرفته می شوند و در برخی موارد در ابتدا ارائه می شوند.

مظاهر خارجی


مشکل تغییر شکل های موضعی پوست به دلیل عوامل مختلف برای اولین بار در مراحل اولیه توسعه هوانوردی، زمانی که هواپیماها از چوب ساخته می شدند و با بوم پوشانده می شدند، مواجه شد. معرفی مواد جدید و بهبود طراحی باعث شد تا از شر چین و چروک های سطح خلاص شوید، اما ظاهر آنها را کاملاً حذف نکرد.

عصر هواپیماهای تمام فلزی مزایای جدیدی به ارمغان آورد، اما کاستی های این تکنیک را برطرف نکرد. حتی مدل های مدرن فناوری هوانوردی گاهی اوقات دارای بخش های پوستی مواج مشخص هستند. پوست بین عناصر باربر تغییر شکل می دهد و به همین دلیل سطح بدنه هواپیما ظاهر خاصی به خود می گیرد.


B-52 دیگر با چین و چروک های برجسته تر. عکس توسط Wikimedia Commons

تغییر شکل های در نظر گرفته شده پوست فقط به بدنه ها اشاره دارد. پدیده های مشابه اغلب بر روی سطوح باربر مشاهده می شود، اما ماهیت آنها کمی متفاوت است و به طور فعال با وسایل ویژه مبارزه می شود. تغییر شکل های پوست بدنه نیز به نوبه خود اولویت کمتری دارند. علاوه بر این، در بسیاری از هواپیماها، چنین رفتاری از بدنه هواپیما در ابتدا در طراحی پیش بینی شده است.

موضوع تاب برداشتن پوست هواپیما اخیرا بار دیگر توسط مطبوعات هوانوردی خارجی مطرح شده است. دلیل این امر یک عکس عجیب از بمب افکن استراتژیک آمریکایی بوئینگ B-52H Stratofortress بود. به وضوح نشان داد که در ناحیه بین کابین خلبان و بال، سمت چپ بدنه به طور جدی تغییر شکل داده و سطحی مواج را تشکیل داده است. مرزهای چنین تغییر شکلی از عناصر قدرت عبور می کند.

لازم به ذکر است که این تنها عکس B-52 با تغییر شکل های مشابه نیست. عکس های متعددی از هواپیماها یا هلیکوپترهای دیگر با چنین حالت پوستی شناخته شده است. آنها اغلب مردم را عصبی می کنند، اما کارشناسان آرامش خود را حفظ می کنند.

علل پدیده


در زمان سازه های چوبی و روکش کتانی، "چروک" عمدتاً با ناقص بودن مواد و عدم تجربه در طراحی تجهیزات و همچنین با فرهنگ تولید پایین همراه بود. همه این عوامل از جمله در ترکیبات مختلف، می تواند منجر به ایجاد چین و چروک های کوچک یا بزرگ روی غلاف کتانی شود.


بوئینگ 747 مسافربری با تغییر شکل بدنه پشت بال. عکس Airliners.net

نصب نادرست پوست انعطاف پذیر منجر به کشش نامتقارن و به دنبال آن تغییر شکل شد. مجموعه قدرت چوبی تحت تأثیر عوامل خارجی می تواند اندکی اندازه و شکل آن را تغییر دهد که روی پوست تأثیر می گذارد. در طول پرواز، مجموعه قدرت بارها را به خود گرفت و همچنین تغییر شکل داد - با تأثیر شناخته شده ای روی شکل بوم.

در مورد سازه های مخلوط یا تمام فلزی، آخرین عامل حفظ می شود - تغییر شکل بدنه هواپیما تحت تأثیر بارهای مختلف در پرواز و در پارکینگ. سایر پیش نیازهای تاب برداشتن تا حد زیادی حذف شده است.

فرآیندهای تغییر شکل پوست را با استفاده از نمونه هواپیمای B-52H که به شخصیت اصلی انتشارات اخیر تبدیل شده است، در نظر بگیرید. عکس او به وضوح نشان می دهد که در سطح کناره های کابین، پوست در امتداد سلول های شبکه ای که توسط قاب تشکیل شده است به بیرون برآمده است. در پشت این ناحیه، نزدیک تر به بال، چندین "سلول" مشابه با چین و چروک های مورب وجود دارد. سایر بخش های پوست، از جمله. در مجاورت تاب خورده، صاف نگاه کنید و توجه را جلب نکنید.

بدنه هواپیما B-52H بر اساس طرح نیمه مونوکوک ساخته شده است. اساس آن یک مجموعه قدرت جامد است. بخشی از بار توسط پوست گرفته می شود. در عین حال، ورق های روکش فلزی ضخامتی بیش از چند میلی متر ندارند که استحکام کششی و فشاری آنها را تعیین می کند و باعث کاهش وزن می شود. طراحی بدنه هواپیما الاستیک ساخته شده است و به بارهایی با برخی تغییر شکل ها در حد استاندارد پاسخ می دهد. قسمت اصلی بار روی قاب می افتد، اما پوست بدون کار باقی نمی ماند.


بوئینگ 757 با مظاهر مشابه. بیضی ناحیه تار را مشخص می کند. عکس توسط Wikimedia Commons

در پارکینگ، دماغه بدنه هواپیما بر روی ارابه فرود جلو قرار می گیرد و بارها به صورت بهینه توزیع می شوند. پس از سوخت گیری و تعلیق مهمات، جرم هواپیما افزایش می یابد و پس از برخاستن به روشی متفاوت توزیع می شود - تمام وزن از طریق مجموعه قدرت و پوسته کار به بال منتقل می شود. انجام مانورهای مختلف می تواند منجر به تغییر جهت و مقدار بار در بخش های خاصی از قاب و پوست شود.

قرار گرفتن طولانی مدت در معرض بارهای کششی، که در طول عملیات طولانی مدت هواپیما رخ می دهد، می تواند منجر به تغییر شکل بخش های جداگانه پوست شود. پیامد این امر تاب برداشتن سطح بیرونی با ظاهری خاص است. با این حال، با وجود آسیب به بیرون، بخش های تغییر شکل یافته پوست می توانند استحکام لازم را حفظ کنند و برای استفاده بیشتر مناسب هستند.

ادامه عملیات و حفظ بارها منجر به تغییر شکل های بیشتر می شود و قطعه همچنان باید تغییر کند. با این حال، چنین فرآیندهایی زمان زیادی می برد که طی آن هواپیما می تواند وارد لنز عکاس شود و باعث ایجاد مزاحمت برای عموم شود.

راه های مقابله با پدیده


در مرحله طراحی و ساخت بدنه هواپیما می توان از تاب برداشتن جلوگیری کرد و برای رسیدن به این هدف می توان از چند ایده اساسی استفاده کرد. اول از همه، محاسبه دقیق مقاومت سازه با در نظر گرفتن تمام بارهای موجود در پارکینگ و در حین پرواز ضروری است. انتخاب صحیح مواد و پارامترهای قطعات به شما امکان می دهد ساختار را به اندازه کافی قوی و سفت و بدون خطر آسیب به پوست بسازید.


Tu-160 روسی همچنین می تواند تغییر شکل پوست داشته باشد - در این مورد، در قسمت جلوی بخش مرکزی. عکس توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه / mil.ru

به راحتی می توان دید که در B-52H "چروک" فقط در مناطق خاصی که بارهای زیادی وجود دارد ظاهر می شود و عناصر قدرت بسیار نادر هستند. بنابراین، قرار دادن مکرر قطعات قاب و چسباندن پوست به آنها، توزیع بارهای متفاوت و حذف تغییر شکل های قابل مشاهده را ممکن می کند.

"چروک" مشخصه غلاف فلزی انعطاف پذیر است. مواد کامپوزیتی مدرن سفت‌تر هستند، به همین دلیل است که تحت بارهای مشابه تغییر شکل نمی‌دهند. با این حال، کامپوزیت ها پیچیده تر و گران تر از روکش ورق هستند. علاوه بر این، کاربرد آنها همیشه الزامات پروژه را برآورده نمی کند.

لازم به ذکر است که تاب برداشتن پوست همیشه مشکلی نیست که باید برطرف شود. چنین پدیده ای را می توان در ابتدا در طراحی گنجاند تا نسبت مورد نظر قدرت، وزن و ویژگی های پروازی را ارائه دهد.

جای نگرانی نیست


رفتار پوست در مراحل مختلف پرواز و در حین عملیات از قبل در مرحله طراحی پروژه در نظر گرفته شده است. همچنین طول عمر و الزامات پانل های روکش فلزی را مشخص می کند که رعایت آنها امکان استفاده مداوم از آنها را فراهم می کند.


دم Tu-95MS. درزهای چسباندن روکش به اندازه کافی نزدیک هستند تا از ایجاد چین و چروک جلوگیری کنند. عکس توسط Wikimedia Commons

در نمونه بمب افکن های B-52H که دارای رکورد سنی هستند، می توان مشاهده کرد که "چروک" روی پوست در عملکرد تجهیزات اختلال ایجاد نمی کند و مشکل جدی ایجاد نمی کند. عناصر روکش را می توان با موارد جدید جایگزین کرد، اما نیاز به این امر اغلب ایجاد نمی شود. در نتیجه، بسیاری از هواپیماها با پوست مواج به پرواز ادامه می دهند که کمترین تداخلی در وظایف آنها ایجاد نمی کند.

ویژگی های مشابهی از بدنه هواپیما در بسیاری از هواپیماها و هلیکوپترهای کلاس های مختلف از جمله مشاهده می شود. برای مهندسی عمران در همه موارد، تاب برداشتن و تاب برداشتن به خودی خود جای نگرانی نیست. تعمیرات در صورت وجود پیش نیازهای مناسب از ماهیت فنی انجام می شود، در حالی که ظاهر معمولاً قربانی می شود.

بنابراین، عکسی که به تازگی منتشر شده و سر و صدای زیادی به پا کرده است، تنها یکی از ویژگی های عجیب هوانوردی مدرن را نشان می دهد. طراحان به خوبی از آن آگاه هستند و در صورت نیاز اقدامات لازم را انجام می دهند. و دلیلی برای وحشت وجود ندارد، حتی اگر هواپیمای "چروکیده" عجیب و غیرمعمول به نظر برسد.
نویسنده:
43 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. فرودگاه
    فرودگاه 22 نوامبر 2019 05:38
    +3
    بله، این "چروک" ها مزخرف است، ما نصف شهر را با چنین ماشین هایی داریم. بله
    1. عمو لی
      عمو لی 22 نوامبر 2019 05:55
      +6
      به طوری که "چین و چروک" قابل مشاهده نبود، هواپیماها راه راه ساخته شدند.
      1. اندروکور
        اندروکور 22 نوامبر 2019 06:34
        +3
        به نظر من چین و چروک کارایی اقتصادی هواپیما را می خورد و این برای تابلوهای مسافربری بسیار مهم است.
        1. فرودگاه
          فرودگاه 22 نوامبر 2019 06:50
          +3
          نقل قول از andrewkor
          به نظر من چین و چروک کارایی اقتصادی هواپیما را می خورد و این برای تابلوهای مسافربری بسیار مهم است.

          شاید برعکس به عنوان مثال، کوسه ها دارای پوستی مانند سنباده هستند.
          1. برکوت24
            برکوت24 22 نوامبر 2019 10:27
            +7
            من فکر می کنم که گربه ما هم سنباده را ترجیح می دهد وگرنه همه آن را فشار می دادند و صاف می کردند.
            1. venik
              venik 22 نوامبر 2019 13:04
              +1
              نقل قول از Berkut24
              من فکر می کنم که گربه ما هم سنباده را ترجیح می دهد وگرنه همه آن را فشار می دادند و صاف می کردند.

              ========
              آره؟؟؟ و مال ما نمی تواند برس و شانه را تحمل کند ، او خود - پشمالو مثل هیپی (کشش آیرودینامیکی - هوو!!).... و با عجله در آپارتمان با "سرعت صوت"!!! باور کن
              احتمالا آیرودینامیک چیزی را اشتباه محاسبه کرده است .... درخواست
          2. کرگدن
            کرگدن 22 نوامبر 2019 10:39
            +9
            سطح خالق کوسه و هواپیما اصلا متناسب نیست.
            1. الکس_59
              الکس_59 22 نوامبر 2019 14:48
              +6
              نقل قول از نشورن
              سطح خالق کوسه و هواپیما اصلا متناسب نیست.

              درست. کوسه موجود بسیار کامل تری است. لبخند حداقل خود هواپیماها تا اینجای کار زیاد نمی شوند.
              1. کرگدن
                کرگدن 22 نوامبر 2019 21:53
                +2
                اگر کسی که کوسه را آفریده هواپیما بسازد، آنها نیز تکثیر خواهند شد.
                1. الکسی ال کی
                  الکسی ال کی 25 نوامبر 2019 14:26
                  +1
                  نقل قول از نشورن
                  اگر کسی که کوسه را آفریده هواپیما بسازد، آنها نیز تکثیر خواهند شد.

                  قبلا، پیش از این. برای مدت طولانی. اما شما نمی توانید آنها را مجبور به مبارزه کنید، فقط برای شکار.
          3. Svarog51
            Svarog51 22 نوامبر 2019 11:54
            + 15
            به عنوان مثال، یک کوسه پوستی مانند سنباده دارد

            خوب، کوسه انجام خواهد داد، اغلب شتاب زیادی ندارد. اما دلفین بسیار صاف است. اما در این مورد، پوست ماهی خال مخالی مناسب ترین است. تا اینجا، زنده صاف است، اما دودی فقط شبیه پوست یک بوئینگ می شود. بله
            1. venik
              venik 22 نوامبر 2019 13:08
              +7
              نقل قول: Svarog51
              اما در این مورد، پوست ماهی خال مخالی مناسب ترین است. تا اینجا، زنده صاف است، اما دودی فقط شبیه پوست یک بوئینگ می شود.

              =======
              از این رو نتیجه گیری: "نیازی به بوئینگ نیست" سیگار کشیدن!!!!" خندان به شکل "دودی" - به نظر می رسد "قابل فروش نیست" !!! وسط
            2. ساشا_5
              ساشا_5 17 فوریه 2020 17:46
              0
              بله، من نمی گویم که دلفین ها صاف هستند. احساس می کنم اگر نه مانند سنباده صفر، حداقل نوعی برزنت خشن یا چیزی شبیه به آن. اما آن را صاف نکنید
          4. venik
            venik 22 نوامبر 2019 13:00
            0
            نقل قول: فرودگاه
            شاید برعکس به عنوان مثال، کوسه ها دارای پوستی مانند سنباده هستند.

            ========
            آیا می توانید تصور کنید که یک کوسه اگر پوستش "مثل آینه" صاف باشد با چه سرعتی رشد می کند؟؟؟؟ باور کن
        2. شکاف
          شکاف 22 نوامبر 2019 10:09
          +2
          نقل قول از andrewkor
          به نظر من چین و چروک کارایی اقتصادی هواپیما را می خورد و این برای تابلوهای مسافربری بسیار مهم است.

          بله، اگر پوست راه راه مقاومت هوا را افزایش دهد، مصرف سوخت هواپیمایی که اکنون بسیار گران است، افزایش می یابد.
        3. میمون
          میمون 22 نوامبر 2019 11:15
          0
          آیا باید نگران باشم؟

          جای نگرانی در مورد آموزش با کیفیت خدمه پرواز به ویژه در غیرنظامی است
        4. venik
          venik 22 نوامبر 2019 12:59
          0
          نقل قول از andrewkor
          به نظر من چین و چروک کارایی اقتصادی هواپیما را می خورد و این برای تابلوهای مسافربری بسیار مهم است.

          =========
          حکمت عامیانه می گوید: "وقتی "به نظر می رسد" - شما نیاز به تعمید دارید!" .... آندری - شما نیازی به "تعمید" ندارید! خیلی خوب! خوب "چروک" - منجر به افزایش درگ آیرودینامیکی = کاهش حداکثر و سرعت کروز + افزایش مصرف سوخت + افزایش لرزش (مخصوصاً در ارتفاعات پایین و سرعت بالا)!
          نوشیدنی ها
      2. venik
        venik 22 نوامبر 2019 12:53
        0
        نقل قول از عمو لی
        به طوری که "چین و چروک" قابل مشاهده نبود، هواپیماها راه راه ساخته شدند.

        ==========
        اگر این یک شوخی است پس خوب نوشیدنی ها خوب، اگر جدی می گویید - منفی احمق
      3. الکس_59
        الکس_59 22 نوامبر 2019 14:50
        0
        نقل قول از عمو لی
        به طوری که "چین و چروک" قابل مشاهده نبود، هواپیماها راه راه ساخته شدند.

        اما نه برای مدت طولانی. زیرا به محض افزایش سرعت، تحمل رشد "سطح خیس" هواپیماهای موجدار غیرممکن شد. مقاومت چنین پوستی خیلی زیاد است.
    2. رهبر سرخ پوستان
      رهبر سرخ پوستان 22 نوامبر 2019 07:36
      +8
      پیشنهاد می کنم این جاها را با کرم کلاژن آغشته کنید! و چه، زنان مستحب هستند، اما ما نمی توانیم؟! خندان
      1. راس 42
        راس 42 22 نوامبر 2019 08:17
        +5
        نقل قول: رهبر سرخ پوستان
        پیشنهاد می کنم این جاها را با کرم کلاژن آغشته کنید! خانم ها چه چیزی را توصیه می کنند؟

        خانم ها از کلاژن (پروتئین فیبریلار که اساس بافت همبند بدن را تشکیل می دهد و استحکام و خاصیت ارتجاعی آن، جزء اصلی بافت همبند را تضمین می کند) استفاده می کنند.
        می ترسم چیزی که پیشنهاد می کنید استفاده کنید (کالاژن) فقط بوی بدی بدهد و خانم ها احتمالاً از آن استفاده نمی کنند. LOL
    3. الاغ هوشمند
      الاغ هوشمند 22 نوامبر 2019 10:53
      +1
      به خصوص AvtoVAZ
  2. ودمک
    ودمک 22 نوامبر 2019 06:47
    +5
    خوب، اگر چین و چروک های B-52N و هواپیماهای خود را مقایسه کنیم، آمریکایی ها حتی چین و چروک ندارند، در حال حاضر نوعی شکست وجود دارد. گویی کسی با قدرت مناسبی به آن کوبیده بود. در اینجا به سختی می توان گفت که چنین مشکلات پوستی بر آیرودینامیک تأثیر نمی گذارد.
    1. راس 42
      راس 42 22 نوامبر 2019 08:22
      +2
      نقل قول از Wedmak
      خوب، اگر چین و چروک های B-52N و هواپیماهای خود را مقایسه کنیم، آمریکایی ها حتی چین و چروک ندارند، در حال حاضر نوعی شکست وجود دارد.

      خوب
      درست است، چرا کک و مک را با آبله مرغان مقایسه کنید. چینی ها چنین ژاکت هایی را برای ما به صورت موج می دوزند:
  3. بوبالیک
    بوبالیک 22 نوامبر 2019 09:37
    +5
    لازم به ذکر است که این تنها عکس B-52 با تغییر شکل های مشابه نیست.


    عکس های متعددی از هواپیماهای دیگر شناخته شده است





    1. بیگانه از
      بیگانه از 22 نوامبر 2019 15:06
      +3
      و من آخرین بار نوشتم ، آنها بادی هستند))))
  4. سرویس دهنده
    سرویس دهنده 22 نوامبر 2019 12:13
    +2
    چند روز پیش در فید خبری Yandex خبری مبنی بر مدرن سازی Tu-22M3 که در انبار است منتشر شد.
    بنابراین در نظرات، به محض اینکه آنها در مورد این واقعیت صحبت نکردند که این "آشغال" 40 سال پیش قادر به هیچ کاری نیست. چنین هواپیماهایی فقط برای ضایعات فلزی مناسب هستند. چگونه خلبانان آمریکایی به پرواز ما در چنین "آشغالی" خواهند خندید.
    شاید بخندند. اما تنها با پرواز با B-52 که تولید آن در سال 65 به پایان رسید، F-15 و F-16 اولین پرواز خود را به ترتیب در سال های 72 و 74 انجام دادند. در مغز مخالفان اینترنتی ما نمی گنجد که تجهیزات نظامی حداقل مال ماست، حتی خارجی. سال هاست که مدرن ترین و مرتبط ترین است. برخلاف گوشی های هوشمندی که هر شش ماه یکبار «به روز می شوند».
    1. okko077
      okko077 25 نوامبر 2019 12:22
      0
      یک بال کوچک باردار با یک گردان وجود دارد، فرو می ریزد! و بدنه باربر نیست! نزاع آشغال .. اینجوری !!!
  5. عملگر
    عملگر 22 نوامبر 2019 13:00
    + 10
    نزدیک شدن

  6. غیرقطعی
    غیرقطعی 22 نوامبر 2019 14:31
    +2
    هواپیماهایی با چین و چروک آیا باید نگران باشم؟ ارزشش را ندارد این پدیده مدتهاست که شناخته شده است و مکانیسم آن به خوبی مورد مطالعه قرار گرفته است.

    هاکر "تایفون"
    1. غیرقطعی
      غیرقطعی 22 نوامبر 2019 14:33
      +3

      B-29 Superfortress.
      1. غیرقطعی
        غیرقطعی 22 نوامبر 2019 14:35
        +4

        اسپیت فایر بریتانیایی
        1. غیرقطعی
          غیرقطعی 22 نوامبر 2019 14:47
          0
          من تعجب می کنم ارگانیسمی که منهای را قرار داده به چه معناست؟ یا بر اساس بیزاری جهانی از همسایه ای است که بیشتر می داند؟
          به هر حال، در اینجا، اخیراً برخی از منصرف‌کنندگان به خصوص غیرتمند بازنشانی شدند.
          1. بیگانه از
            بیگانه از 22 نوامبر 2019 15:12
            0
            می توانید در مورد منهای استفاده کننده بیشتر به من بگویید؟ و سپس من یک حلقه کامل از چنین رفقای اینجا دارم ....))
        2. mmaxx
          mmaxx 30 نوامبر 2019 17:11
          0
          پرچین کردن پوست های نازک بسیار دشوار است. حتی کارگران ماهر هم «پتو» می سازند. در آن زمان پرچ خودکار وجود نداشت.
      2. Fil743
        Fil743 23 نوامبر 2019 22:59
        +1
        و شما برای یک ساعت "چروک" را با درزهای پرچ شده اشتباه نمی گیرید؟
  7. RWMos
    RWMos 22 نوامبر 2019 20:28
    0
    هوانورد نیست... اینو شنیدم:
    در آنجا در ابتدا انجام شد / تصور شد / معلوم شد - در ارتفاع بالا (که برای آن محاسبه شد) و سرعت "بانوی پیر چین و چروک های خود را صاف می کند"

    تا آنجایی که من یادم می‌آید بلک بردز هم برای همیشه جریان داشت و حالت عملکردی داشتند - وقتی قبلاً در استراتوسفر شتاب گرفته بودند - بدنه طولانی شد و دیگر چیزی در جریان نیست و اینها برای شما چروک نیستند.
  8. mvmptzna
    mvmptzna 22 نوامبر 2019 21:26
    +1
    ملوانان بیشتر از همه در مورد "چروک" روی بدنه می دانند. به راحتی می توان عکس کشتی های جنگی روسی با چین و چروک را پیدا کرد. کسی را اذیت نمی کند
    در سرعت هواپیما، چین و چروک احتمالاً آیرودینامیک را مختل می کند.
    1. 7,62h54
      7,62h54 23 نوامبر 2019 09:57
      0
      چین و چروک ها با سرعت صاف می شوند
  9. شیطان 55
    شیطان 55 23 نوامبر 2019 05:59
    +2
    چین و چروک پیری، رنگدانه های پیری و زوال عقل ناشی از افزایش سن هنوز امکان پذیر است.. امیدوارم آنها هم در هواپیماهای خود داشته باشند.
  10. 7,62h54
    7,62h54 23 نوامبر 2019 09:56
    0
    بنابراین به همین دلیل است که ناتو بسیار نزدیک به استراتژیست های ما پرواز می کند و سعی می کند چین و چروک ها را ببیند.
  11. نظر حذف شده است.
  12. اسیر
    اسیر 23 نوامبر 2019 17:27
    +1
    در مورد جرقه ها چطور؟ خندان شما هم نباید نگران باشید؟ اما ما چطور؟ بگذارید پین ها نگران شوند.
  13. mmaxx
    mmaxx 30 نوامبر 2019 17:07
    0
    این هواپیما 50 سال است که پرواز می کند. آیا باید به هر چین و چروک توجه کنم؟