این کشتی ها واقعاً خوش شانس هستند. در یک وضعیت جنگی واقعی، آنها به طور کامل "شکسته" می شدند. اولین نبرد آنها را با خسارات سنگین تهدید کرد که با هیچ چیز دیگری جز لجاجت درجات بالا و درآمد فوق العاده دریافتی توسط "مدیران موثر" درگیر در ایجاد این کشتی ها توجیه نمی شد. که تصمیماتش با ملاحظاتی غیر از افزایش توان رزمی دیکته می شد ناوگان.
و دشمن... دشمن مدال های یادبود ضرب می کرد و پیروزی ها را جشن می گرفت. البته بدون ذکر این که مالباختگان صرفا کشتی های ناتوانی داشتند.
هدایت افراد ناآماده به جنگ، خیانت به آنهاست.
(سان تزو.)
اما آزمون رزمی برگزار نشد. همه کم کم کاستی های آن کشتی ها را فراموش کردند و حتی به آن ها افتخار کردند.
دست و پا چلفتی و آمادگی جنگی ضعیفی داشتند، آنها پرچم را در زمان صلح نشان دادند و پس از آن به طور مسالمت آمیز در کارخانه ذوب از بین رفتند. وارثان آنها به آفتاب گرفتن زیر آفتاب کالیفرنیا ادامه می دهند بدون اینکه نگران چیزی در حرفه خود باشند.
اسامی مشخص کسانی که در ایجاد رگ ها مقصر هستند نام برده نمی شود. کشتی ها ثمره ذهن جمعی هستند که اغلب شکل های عجیبی به خود می گرفتند.
تیم های طراحی مجزا بر روی وظایف محدود خود کار می کردند، بدون اینکه از پیشرفت کلی پروژه آگاه باشند. در مورد ظاهر خود و مفهوم کاربرد، آنها نیز توسط بیش از یک نفر انتخاب شدند. هر کشتی یک سازش در مبارزه بین گروه های ذینفع است که اغلب دیدگاه های کاملاً متضادی در مورد وظایف پیش روی ناوگان دارند.
شرایط نامناسب مرجع مشکلاتی را در ارتباط با نیاز به ترکیب فانتزی با واقعیت خشن ایجاد کرد. در زمانی دیگر، جسارت ایده ها از امکانات فناوری جلوتر بود. نوآوری به معنای واقعی کلمه کشتی را "بلعید" کرد.
در جایی، «مدیران مؤثر» بیش از حد دزدیده اند. بر کسی پوشیده نیست که بیشتر پروژه هایی که در زمان صلح متولد شده اند یک هدف واحد دارند: کاهش بودجه دفاعی.
اما فلسفه کافی است. ما منتظر حداقل پنج صفحه نه از بهترین صفحات هستیم داستان ناوگان نظامی اگر خواننده محترم تشخیص دهد که پنج مورد کافی نیست، همیشه می تواند با افزودن «نامزدهای» خود به آن، این فهرست را گسترش دهد.
رزمناوهای بزرگ کلاس آلاسکا
"آلاسکا" و همان "گوام" کهنه سربازان واقعی آمریکایی هستند. شرکت کنندگان در جنگ در اقیانوس آرام. در یک صبح ابری در آوریل 1945، آنها به همراه شش ناو جنگی در جامعه 10 ناو هواپیمابر، جسورانه برای رهگیری یاماتو (با اطمینان کامل که نبرد قبل از رسیدن نیروهای خطی به پایان خواهد رسید) پیشروی کردند.
عبارت زیر به توصیف متعارف "آلاسکا" در میان مورخان دریایی تبدیل شد:
بسیار بزرگ و گران برای استفاده به عنوان رزمناو و بسیار ضعیف و آسیب پذیر برای عملیات مشترک با کشتی های جنگی... به گفته خود کارشناسان آمریکایی، آنها "بی فایده ترین کشتی های بزرگ ساخته شده در طول جنگ جهانی دوم بودند."
(کوفمن V.L. سوپر رزمناوهای 1939-1945. "کروزنوردهای بزرگ" از نوع آلاسکا.)
علاوه بر مفهوم مبهم کاربرد، ابر رزمناوها بدون توجه به حفاظت ضد اژدر ساخته شدند - مزخرف برای کشتی سازی در دهه 1940. اولین ملاقات با این زیردریایی، "آلاسکا" و دو هزار ملوان سرنشین را تهدید به فاجعه ای مشابه مرگ "برهام" یا "کنگو" ژاپنی کرد.
از شش رزمناو برنامه ریزی شده، دو فروند تکمیل شد. در سپاه سوم، شور و شوق دریاسالارها سرانجام خشک شد و ساخت رزمناو بزرگ (در منابع روسی - خطی) "هاوایی" با درجه تکمیل 80٪ متوقف شد.
"آلاسکا" (سمت چپ) و کشتی جنگی "واشنگتن" در صف انتظار برای برش
پس از چند سال پیاده روی بی هدف بر روی آب های اقیانوس آرام، آلاسکا و گوام خوابیده شدند. مرحله سرگیجه‌آور بعدی در حرفه آنها برش برای قراضه بود.
کشتی های تهاجمی آبی خاکی ایالات متحده (1971 - تاکنون)
از طراوه شروع شد و تا امروز ادامه دارد. UDC "Wasp"، "Makin Island" و پروژه ای با نام افتخار "America".
"ماشین های کم سرعت" غیرمسلح به ارزش میلیاردها دلار. برای عملیات در زمان صلح بسیار گران است و در شرایط جنگی کاملاً بی فایده است.
ناوگان نیازی به چنین کشتی های فرود حجیمی احساس نمی کرد. همانطور که خود تفنگداران دریایی نیازی به آنها احساس نمی کردند. "Tarawa" در مفهوم استفاده از تفنگداران دریایی نمی گنجید - آنها مدتها متوجه شده بودند که فرودهای کلاسیک متعلق به گذشته است.
فقط یک طرف علاقه مند به ایجاد یک ابر UDC بود. کارخانه کشتی سازی در پاسکاگولا که این غول و همه غول های 45 تنی بعدی در آن ساخته شدند.
این کارخانه کشتی سازی به دلیل بهره وری قابل توجه خود قابل توجه است - تاکنون 15 ناو هلیکوپتربر فرود در آنجا "شسته شده اند". و هزینه آخرین قراردادها از مرز 3 میلیارد دلار برای هر واحد عبور کرده است.
در عمل، تمام وظایف حمل و نقل UDC توسط ناوگان حمل و نقل نظامی ارائه می شود که بزرگتر و سریعتر هر "Tarawa"، در حالی که نیز قادر به تخلیه بار در دریاهای آزاد.
فرود هلیکوپترهای تاکتیکی از روی عرشه ناوهای هواپیمابر سریع کلاس نیمیتز (همانطور که در عملیات پنجه عقاب انجام شد) انجام می شود.
کشتی های ساده تر، از جمله پایگاه های شناور حامل هلیکوپتر بر اساس تانکرهای غیرنظامی. که در حال حاضر در حال ساخت هستند.
برخلاف اروپایی‌ها که در میسترال‌های خود مشغول هستند، نیروی دریایی ایالات متحده ناوگان بزرگی از ناوهای هواپیمابر هسته‌ای دارد که توانایی‌های گروه‌های هوایی Waspa و Tarawa در برابر آنها به سادگی ناخوشایند به نظر می‌رسد.
جالب است که علیرغم افزایش قیمت، نسل جدید UDC "America" به طور کامل محفظه اتصال کشتی های فرود را از دست داد و به یک ناو هواپیمابر کلاسیک بدون منجنیق تبدیل شد که با سرعت 20 گره می خزد.
خوب، سوال اصلی - چه کسی می خواهد روی عرشه او در منطقه جنگی باشد، زیر آتش "Bastions" و "Caliber"؟
رزمناوهای حامل هواپیماهای سنگین
در مقایسه با "تاراوا" آمریکایی، همتای آن، TAKR "کیف" یک پیروزی بدون شک به نظر می رسد. مثال او نشان می دهد که چند سیستم رزمی را می توان روی یک کشتی با جابجایی 40 هزار تن قرار داد!
هشت ضد کشتی "بازالت"، چهار سیستم دفاع هوایی میان برد و کوتاه، موشک های ضد زیردریایی، هیدروآکوستیک کامل، توپخانه. خدمه 2000 نفر قدرت نیروگاه - 180 اسب بخار (000 برابر بیشتر از تراوه). محدوده کروز بیش از یک و نیم بار است.
اما این داستان یک جنبه منفی دارد.
مهار این توهین دشوار است، تماشای اینکه ایده ناوگان هواپیمابر شوروی در دهه 1970 و 80 به چه چیزی تبدیل شد.
8 موشک ضد کشتی - یک گلوله از یک زیردریایی، 670M. تمام سلاح های دیگر TAKR 40 تنی با 7 تن BOD مطابقت داشت.
چنین غول هایی نباید برای عبور از سلاح های یک کشتی ضد زیردریایی و یک زیردریایی ساخته شوند. 270 متر طول برای برخاستن / اجرای هواپیماهای جت با وزن برخاست ده ها تن مورد نیاز است.
با این حال، نیمی از مساحت عرشه فوقانی TAKR توسط پرتابگرهای موشک و یک روبنای حجیم اشغال شده بود. در نیمه باقی مانده، تعداد انگشت شماری از Yak-38 بدون رادار و با شعاع رزمی 150 کیلومتر شلوغ بود.
در غیاب هیچ جایگزینی، هلیکوپترها به نیروی اصلی عملیات گروه هوایی تبدیل شدند. در این شکل، TAKR ها به سراسر جهان رفتند و ناوگان ناو هواپیمابر شوروی را به تصویر کشیدند. توضیحات مبهم در مورد سؤالات هدفمندتر داده شد: "TAKR یک ناو هواپیمابر نیست"، "ماموریت های مهم ضد زیردریایی دارد"، "هواپیمای کمی وجود دارد - اما موشک ها را بشمار".
نتیجه نهایی، با وجود تمام شکوه فنی، هرگز با طرح ظاهر شدن کشتی های حامل هواپیما در نیروی دریایی شوروی مطابقت نداشت. آخرین امیدهای حامیان این ایده که پروژه یک ناو هواپیمابر تحت عنوان استتار "TAKR" را تبلیغ می کردند، در نهایت توسط طرفداران دیدگاه مخالف به طور کامل نابود شد.
چه کسی حاضر بود میلیاردها روبل خرج کند و در صورت لزوم با جان هزاران نفر دیگر هزینه کند تا فرضیه های اشتباه و ایده های اصلی خود را در مورد ظاهر ناوگان توجیه کند.
"زموالت"
سازندگان «زمولتا» ماموریت سختی داشتند. ناوشکنی بسازید که بتواند از پروژه بسیار موفق اورلی برک پیشی بگیرد.
قدرتمند معلوم شد.
شش آنتن یک رادار همه‌چیز که نه پریسکوپی در میان امواج چشمک می‌زند و نه ماهواره‌ای در ارتفاعات کیهانی از آن فرار می‌کنند. تسلیحات ترکیبی موشکی و تفنگی. چیدمان جدید. به جای بخش های شلوغ UVP - قرار دادن موشک ها در امتداد محیط عرشه، در معادن با پانل های حذفی. اقدامات بی سابقه برای کاهش دید. افزایش عمر تعمیرات اساسی مکانیزم ها. کاهش خدمه
تقریبا هیچ یک از وعده ها عملی نشد. وظیفه تاکتیکی و فنی Zamvolta را می توان با خیال راحت به کتابخانه علمی تخیلی منتقل کرد.
به ویژه از سازندگان اسلحه راضی بود، ایده توپخانه دریایی قرن بیست و یکم را منحرف کرد. به جای یک سیستم کمکی آماده برای پایین آوردن یک دوش از "بلنک ها" که در برابر هر "شل" و سیستم های دفاع هوایی آسیب ناپذیر هستند، با حداقل زمان واکنش و مصونیت در برابر شرایط آب و هوایی، چیزی شگفت انگیز در اینجا رخ داد. شلیک توپخانه به «زمولتا» با پرتاب موشک کروز به قیمت تمام شد!
برای چنین کشتی هایی که وارد این سری نشده اند، یک نام مستعار شاعرانه "فیل های سفید ناوگان" وجود دارد. اما سه Zamvolta ساخته شده "فیل لنگ" هستند که حتی نیمی از سیستم های رزمی ارائه شده در پروژه را دریافت نکرده اند. و با توجه به سطح اولیه جاه طلبی، پروژه Zamvolt دچار شکستی کر کننده شد.
در این سطور یک ذره همدردی وجود ندارد. ملت متخاصم برنامه ایجاد نسل جدیدی از ناوشکن ها را "شکست" دادند. هفت فوت بالای کیل. ما آرزو می کنیم که شرکای ما در همین راستا کار کنند و درجه پوچی را بالا ببرند.
با این حال، آنها بدون توصیه ما با این موضوع کنار می آیند.
کشتی کوچک کوچک (LCS)
ناوگان نمی تواند فقط متشکل از رزمناوها و ناوشکن ها باشد. برخی از کارها به کشتی های درجه سوم نیاز دارند. به جای گاردها و ناوهای معمولی، LCS پیشنهاد شد، یک کشتی رزمی ساحلی با طراحی خلاقانه. سرعت تا حدودی عجیب به نظر می رسید - 50 گره، یک ارزش بزرگ برای یک کشتی جابجایی با این اندازه. اما ثروتمندان ویژگی های خود را دارند ...
در حقیقت ، نیمی از هزینه یک ناوشکن موشکی یک "کشتی" بود که به جای "Aegis" دارای MANPADS بود و از سلاح های ضربتی - یک مسلسل. مفهوم مدولار محقق نشد. اول، زمان صرف شده برای جایگزینی ماژول ها. ثانیاً وجود الگوهای لازم. در نهایت، تجهیزات با قابلیت جدا شدن سریع نسبت به سیستم‌های کامل پایین‌تر هستند.
سازندگان LCS مدام در مورد "وظایف ویژه در منطقه ساحلی" صحبت می کنند، اما ملوانان نظر ساده تری دارند. با بودجه ای که برای ایجاد LCS صرف شد، ساخت یک دوجین سپاه اورلی برکوف با تسلیحات کاهش یافته آسان تر بود. ما بر خلاف "کشتی ساحلی" که قادر به مقاومت در برابر ساده ترین تهدیدها نیست، واحدهای جنگی تمام عیار به دست خواهیم آورد.
ضد رتبه بندی به نمونه های ارائه شده محدود نمی شود.
به عنوان مثال، زیردریایی های توپخانه ای می توانند وجود داشته باشند. "سورکوف" فرانسوی و یک سری زیردریایی کلاس پراودا شوروی. ایده های کاملاً دیوانه وار تجسم یافته در فلز، برخلاف همه استدلال های شکاکان.
به نظر می رسد سازندگان Surkuf و Pravda متوجه نشده اند که این زیردریایی به دلیل خطوط خاص، طرح و حاشیه شناور پایین تر، به طور قطعی قادر به کار در یک ساختار مشابه با ناوشکن ها و سایر کشتی های سطحی نیست. یک زیردریایی از چنین "ناوشکن غواصی" نیز مشکوک به نظر می رسد.
که در عمل نیز تایید شده است.
در دوره بعد، آمریکایی ها دوباره با ساختن "کروزهای سبک بسیار بزرگ" از نوع Worcester با "ضد هوایی" خودکار 152 میلی متری خود را متمایز کردند. در زمانی که خطر بمب افکن های ارتفاع بالا عملاً صفر شناخته می شد و برای اطمینان از پدافند هوایی نیروی دریایی، کالیبرها و سرعت آتش کاملاً متفاوت مورد نیاز بود.
این روزها آلمانی ها با ناوچه F125 بادن-وورتمبرگ خود را به وحشت می اندازند. یک جعبه بزرگ، خالی و کند حرکت با جابجایی 7000 تن، تقریبا کمتر بازوهااز RTO روسی "Karakurt" (800 تن).
همانطور که می بینید، تعداد پروژه های ناکافی و بی معنی به مرور زمان به طور پیوسته افزایش می یابد. نتیجه مستقیم این واقعیت است که 40 اقتصاد توسعه یافته در جهان 70 سال است که با یکدیگر در جنگ نبوده اند. در چنین شرایطی اولویت با سود حاصل از اجرای یک پروژه در حوزه کشتی سازی نظامی است. مطمئن باشید ساخت و سازهای متناقض و نه چندان مفید بیشتری را خواهیم دید.
