بررسی نظامی

هواپیمای جنگی اره ماهی پری. و حتی بیسمارک هم نیست...

75

چرا تحسین نمیشه؟ بله، در یک زمان هواپیما از خلبانان نام مستعار نه چندان متملق "کیسه نخی"، یعنی "کیف رشته ای" را دریافت کرد، اگر به معنی ترجمه شود. ممکن است نسل های جوان ندانند چیست، گوگل کمک خواهد کرد.


به طور کلی اره ماهی از هر نظر خودرویی قابل توجه و لذت بخش است.

یک هواپیمای دوباله، کم‌سرعت، با ارابه فرود غیرقابل جمع‌شدن، که از قبل در زمان عرضه در این سری قدیمی شده بود، نه تنها در کل جنگ جنگید، بلکه اساساً تنها بمب‌افکن اژدر عرشه در بریتانیای کبیر باقی ماند، بلکه عمر بیشتری نیز داشت. اونی که قرار بود جایگزینش بشه!

ارزش گفتن چند کلمه در مورد آلباکور را دارد.


Fairey Albacore نیز یک هواپیمای دوباله است، اما در سال 1940 ساخته شده است، به نوعی مانند جایگزینی برای Swordfish. به نظر می رسد - این به این دلیل است که او یک نام مستعار تحقیرآمیز تر "Stub" را از انگلیسی های تندخو دریافت کرده است. Wordplay، Albacore و Applecore.

آلباکور به نوعی شبیه ماهی تن است، اما استاب به موازات شمشیرماهی جنگید، اما انگلیسی ها ایول خوب قدیمی، یعنی اره ماهی را ترجیح دادند. «آلباکور» حتی کسل‌کننده‌تر بود، هرچند کجا؟

به طور کلی، در پایین اژدر هواپیمایی بریتانیا در تمام طول جنگ ضربه زد، اما فایده ای نداشت. "باراکودا" زمانی ظاهر شد که همه چیز مشخص شد که با آلمانی ها، آن با ژاپنی ها.

اما این ایجاد شرکت Fairy که توسط سرنوشت و اینرسی اربابان دریاسالاری بریتانیا از اوایل دهه 30 رها شد، کل جنگ را طی کرد.

هواپیمای جنگی اره ماهی پری. و حتی بیسمارک هم نیست...

اکنون در مورد آن فکر کنید: به دلیل این باستان گرایی و پوچی پرنده، تعداد کشتی های دشمن از بین رفته بیشتر از هر نوع هواپیمای دیگر متفقین است.

این واقعیتی است که به هر شکلی قابل تفسیر است. اما جایی برای بودن دارد، این واقعیت. «شمشیرماهی» به اندازه‌ای که هیچ هواپیمای دیگری در خواب دیده نمی‌شد، کشتی‌ها و کشتی‌ها را جوید. پارادوکس دیوانه‌واری که نشان می‌دهد خلبان‌های بریتانیایی هنوز آدم‌های بسیار سرسختی بودند.


بیا بریم داستان برویم، وقتش است

به طور کلی، مفهوم چنین هواپیمای تهاجمی چند منظوره دوبال در ذهن طراحی بسیاری از کشورها بود. اوج توسعه، به نظر من، I-153 Chaika ما بود، اما در بیشتر کشورها همه چیز در سطح یک هواپیمای پرکال چوبی با ارابه فرود ثابت متوقف شد.

در واقع، شمشیر ماهی نیز همین موضوع را نشان می داد. با این حال، در شرایط مرجع برای این گاز نفت سفید، در نظر گرفته شده برای نیازهای ناوگان، توانایی حمل اژدر یا معادل آن در بمب را نشان می داد. و بله، توانایی برخاستن و فرود بر روی عرشه ناو هواپیمابر امری مسلم است.


آوریل 1934. شرکت Fairy یک هواپیما بر اساس طرح مارسل لوبر (مهاجری از بلژیک) ساخت که تمام شرایط را برآورده می کرد. برای سال 1934، او حتی سرعت خود را داشت، تقریبا 270 کیلومتر در ساعت.

به علاوه، هواپیما بسیار باثبات، مطیع در کنترل و با مانور بسیار خوب بود. او با آرامش برخاست و بر روی عرشه ناو هواپیمابر کوریدژس که برای آزمایش اختصاص داده شده بود فرود آمد و با آرامش مرحله دوم آزمایش را به عنوان هواپیمای دریایی پشت سر گذاشت که ارابه فرود با شناور تعویض شد.


به همین آرامی و آهسته، هواپیما با سلاح آزمایش شد. با این حال، سرعت به طور طبیعی کاهش یافت، اما این امر انگلیسی ها را متوقف نکرد. آنقدر متوقف نشد که در سال 1936، فقط دو سال بعد، Swordfish وارد خدمت شد و به تولید انبوه رفت.

به طور کلی، در زمان پذیرش، اره ماهی از قبل یک نابهنگاری کامل بود. یک هواپیمای دوباله چوبی و پوشیده از پرکال با یک ارابه فرود ثابت و یک کابین خلبان باز - خوب، اره ماهی خیلی از هواپیماهای دهه 20 دور نیست. بنابراین، او دلپذیرترین نام مستعار را دریافت نکرد.


اما قبل از شروع جنگ جهانی دوم، هیچ چیز بهتری در اختیار هوانوردی دریایی بریتانیا نبود و معلوم شد که آلباکور بهتر از اره ماهی نیست.

بنابراین Swordfish جایگزین سلف بسیار غم انگیز شرکت Fairy، Seal Seal شد، و Albacore جایگزین Swordfish نشد و در طول جنگ بی سر و صدا متوقف شد.


«فُک»، سلف «شمشیرماهی»

به طور کلی، هوانوردی دریایی بریتانیا با آغاز جنگ با 692 شمشیر ماهی هم بر روی عرشه ناوهای هواپیمابر خود (Ark Royal، Coreydzhes، Eagle، Glories و Furies) و در فرودگاه های ساحلی روبرو شد.


جنگ شروع شد...

اولین حمله اژدر در آغاز جنگ توسط ... درست است، خدمه Swordfish از ناو هواپیمابر Furies انجام شد. این اتفاق در 5 آوریل 1940 در جریان نبرد کشتی ها در خلیج تروندهایم رخ داد.


یکی از اژدرها به ناوشکن آلمانی برخورد کرد اما منفجر نشد. و بنابراین این حمله می تواند اولین حمله موثر باشد. اما حتی بدون بمب افکن های اژدر، انگلیسی ها کاملاً خوب عمل کردند، آلمانی ها تحت فرماندهی نارویک برنامه کامل را دریافت کردند.

در 13 آوریل 1940، Swordfish از کشتی جنگی Warspite با بمب حمله کرد و زیردریایی U-64 آلمان را غرق کرد، که اولین زیردریایی بود که در اثر کار هوایی جان خود را از دست داد. بر این اساس، Swordfish اولین هواپیمایی بود که زیردریایی را با بمب غرق کرد.

گروه‌های هوایی از ناوهای هواپیمابر بریتانیایی نیز روی زمین کار می‌کردند و به خوبی کار می‌کردند. با این حال، فینال به معنای واقعی کلمه لکه دار شد، زمانی که "زوج شیرین" کریگسمارین، چارنهورست و گنایزناو ناو هواپیمابر Glories را با ناوشکن های اسکورت غرق کردند و همزمان دو لشکر اره ماهی را به پایین فرستادند.

در دریای مدیترانه «اره ماهی» هم کار زیادی داشت. شناسایی، حملات به کاروان های ایتالیایی و آلمانی به آفریقا - این توسط یک لشکر ویژه زمینی مستقر از فرانسه و گروه هوایی ناوهای هواپیمابر Eagle و Ark Royal انجام شد.


این خدمه ایگلا هستند که رکورد همه زمان ها و مردم را دارند: غرق شدن چهار کشتی توسط سه اژدر.

در 22 اوت 1940 در بندر سیدی بارانی (مصر) یک پیوند از سه هواپیما به فرماندهی کاپیتان پچ یک خوشه عظیم کشتی کشف شد. انگلیسی ها حتی مجبور نبودند هدف بگیرند، فقط اژدرها را بر روی کشتی ها انداختند که بسیار سفت بودند.

سه اژدر دو زیردریایی و یک ترابری پر از مهمات را منفجر کردند. انفجار در عرشه نه تنها خود کشتی، بلکه ناوشکن لنگر انداخته به آن را نیز متلاشی کرد که خدمه آن تازه این مهمات را به کشتی می بردند. واقعاً سه اژدر - چهار کشتی.

اما بهترین ساعت اره ماهی بدون شک در تارانتو بود. به طور کلی، تارانتو یک قسمت دست کم گرفته شده در تاریخ است. شاید فقط ژاپنی ها، که به معنای واقعی کلمه یک سال بعد در پرل هاربر با آمریکایی ها همین کار را کردند، از آن قدردانی کردند.

شناسایی هوایی نشان داد که در بندر داخلی تارانتو در واقع نیروهای اصلی ناوگان ایتالیایی حضور دارند: 5 کشتی جنگی، 5 رزمناو سنگین و 4 ناوشکن.

مهندسان بریتانیایی اژدرها را به گونه‌ای ارتقا دادند که با غرق شدن تا عمق 10,5 متری، بتوانند از زیر موانع توری که ایتالیایی‌ها بر آن تکیه می‌کردند، لغزند.

در ساعت 22:25 روز 11 نوامبر، دو لشکر 12 نفره هر کدام از عرشه ناو هواپیمابر ایلاستریوس بلند شدند. هر خلبان از قبل هدف خود را می دانست.


ابتدا دو اره ماهی SAB (بمب های روشن کننده) را بر فراز آب های بندر آویزان کردند. سپس دو هواپیمای دیگر با پرتاب بمب های آتش زا روی تاسیسات ذخیره نفت، روشنایی بیشتری نصب کردند.

و هنگامی که آتش سوزی در انبارها با سوخت و روان کننده به طور کامل رخ داد، بمب افکن های اژدر وارد عمل شدند. سه ناو جنگی، دو رزمناو و دو ناوشکن اژدر در طرفین خود دریافت کردند. ناوهای جنگی "Conte di Cavour" و "Littorio" روی زمین نشستند. به طور کلی، بندر کم عمق تارنتو بسیار به ایتالیایی ها کمک کرد، زیرا غرق شدن در آن به طور جدی غیرممکن بود. اما قربانیان نه با یک ترس جزئی، بلکه با چندین ماه تعمیرات در اسکله پیاده شدند.




ایتالیا مزیت خود را در کشتی های جنگی سرمایه ای در دریای مدیترانه از دست داد و از آن نقطه به بعد از رزمناوها و رزمناوهای خود با دقت بسیار استفاده کرد.

و همه اینها به قیمت دو هواپیما ...

خب در سال 1941 شمشیر ماهی با همین روحیه به کار خود ادامه داد.

البته بالاترین نقطه کار رزمی اره ماهی شرکت در غرق شدن بیسمارک بود.


این واقعیت که بدون خدمه هواپیمای بی‌احتیاطی از آرک رویال، کل این ایده مانند کف روی آب می‌رفت، امیدوارم ارزش توضیح نداشته باشد. همه چیز را برای مدت طولانی و هر دقیقه می دانند.


در 26 می 1941، در هوای کاملا طوفانی، 15 بمب افکن اژدر آرک رویال با مسئولیت خود به پرواز درآمدند و ... بیسمارک را پیدا کردند! دو اژدر هدف خود را پیدا کردند. خوب، به طور کلی، یک اژدر بیسمارک با وزن 700 کیلوگرم چیست؟ گلوله فیل. اولی که دقیقاً وسطش زده بود، احتمالاً به جز دسته اضطراری مورد توجه کسی قرار نگرفت.

و این دومی است که سکان ها را گیر کرده است ...

همه چیز دیگر، اژدرهای ناوشکن های انگلیسی، که بیسمارک را از مسیر خود محروم کردند، پوسته های رادنی و غیره - همه چیز فرعی بود.

اولین میخ در تابوت بیسمارک دقیقاً اژدر شمشیرماهی بود و در اینجا چیز دیگری برای اضافه کردن وجود ندارد.

درست است ، در همان سال 1941 ، ستاره Swordfish شروع به غلتیدن کرد. هم آلمانی ها و هم ایتالیایی ها متوجه شدند که این نابهنگامی، اگر به دست یک خلبان باتجربه گذاشته شود، بسیار خطرناک است. و در بریتانیا تعداد آنها به اندازه کافی بود.

به هر حال، نسخه جالبی وجود دارد که چرا انگلیسی ها در تارانتو چنین ضررهای ناچیزی داشتند. همه چیز در مورد سرعت است. گفته می‌شود که توپچی‌های ضدهوایی ایتالیایی نمی‌توانستند پیشروی عادی داشته باشند، زیرا "شمشیرماهی‌ها" با سرعت کمتر از 200 کیلومتر در ساعت در حال حرکت بودند. و توپچی های ایتالیایی که سرعت را به اشتباه تعیین کردند، نتوانستند سرب واقعی را محاسبه کنند.

اما با گذشت زمان، این خدمه پدافند هوایی نبودند که علیه شمشیر ماهی شروع به کار کردند، بلکه خدمه مسرشمیت و ماچی ساتا بودند. و در این مورد، در واقع، حرفه اره ماهی به عنوان یک بمب افکن اژدر به پایان رسید.


نه، اژدرها به انبارها نرفتند، آنها به سادگی شروع به استفاده از حلزون ما کردند در مواقعی که و در جایی که ممکن بود یا به طور قابل اعتمادی از Messerschmitts پوشش داده شود یا ظاهر جنگنده های دشمن را حذف کنیم.

و در همان زمان، اره ماهی شروع به تسلط بر حرفه های مرتبط کرد.


به طور کلی، معلوم شد که هواپیمای PLO بسیار خوبی است (ابتدا را ببینید). در بحبوحه "نبرد آتلانتیک"، که من آن را "نبرد برای غذا برای بریتانیا" می نامم، زمانی که بچه های Doenitz کاروان هایی را که از ایالات متحده آمریکا و کانادا به بریتانیا می آمدند پاره می کردند، انگلیسی ها متوجه شدند که به عنوان یک شکارچی زیردریایی، "شمشیرماهی" برای خود برابری نداشت.

زمانی که به دنبال زیردریایی دشمن می گردید، یک حرکت آرام بسیار مفید بود. پرتاب بمب از غواصی به هدفی به کوچکی یک زیردریایی نیز دشوار نبود. و سلاح های دفاعی قوی (که اره ماهی با آنها نمی درخشید) نیز به ویژه مورد نیاز نیست.

بنابراین به اصطلاح "ناوهای هواپیمابر اسکورت" در کاروان های بریتانیا ظاهر شدند - ناوهای هواپیمابر کوچک که معمولاً از کشتی های حمل و نقل یا تانکرها تبدیل می شدند و چندین هواپیمای ضد زیردریایی روی عرشه داشتند.

اولین شمشیر ماهی های ضد زیردریایی به خرج های انفجاری بالا و عمق در تعلیق زیر بال مجهز شدند. بعداً در تابستان 1942، پرتابگرهایی برای موشک های کالیبر 127 میلی متر، 4-5 قطعه زیر هر کنسول، روی آنها نصب شد. در همان زمان، بخشی از روکش کتانی در بال پایینی با پانل های فلزی جایگزین شد. این نوآوری به درجه اصلاح ارتقاء یافت و Mk.II نام گرفت.


اما در سال 1943، یک اصلاح واقعا جدی ظاهر شد، Mk.III. این هواپیما مجهز به واحدهای جهانی برای نصب موشک و بمب و مجهز به رادار داخلی بود. این هواپیماها عمدتاً برای جستجو و انهدام زیردریایی هایی که در شب برای شارژ باتری هایشان ظاهر می شدند، استفاده می شد.

رادوم شفاف رادیویی پلاستیکی آنتن رادار روی Mk.III بین ارابه فرود اصلی قرار گرفت و خود رادار به جای خدمه سوم در کابین خلبان قرار داشت.


Swordfish Mk.II و Mk.III به اکثر ناوهای هواپیمابر اسکورتی مجهز بودند که کاروان های انگلیسی-آمریکایی را اسکورت می کردند، از جمله آنهایی که با کمک های نظامی به اتحاد جماهیر شوروی می رفتند.

بنابراین، کاروان PQ-18 شامل ناو هواپیمابر Avenger با 12 Sea Hurricanes و 3 Swordfish در آن بود. در 14 آگوست 1942 یکی از شمشیرماهی ها زیردریایی آلمانی U-589 را با بمب ها کشف و به شدت آسیب رساند. خدمه هواپیما که نتوانستند زیردریایی را به پایان برسانند، ناوشکن "آنسلو" را به قایق آوردند که خدمه آن انهدام را کامل کردند.

"Suordfish" از کشتی های کاروان RA-57 که به سمت مورمانسک می رفت، به طور قابل اعتمادی باعث مرگ زیردریایی های U-366، U-973 و U-472 شد.


آخرین اره ماهی در 18 آگوست 1944 ساخته شد.

مجموع تولید 2392 خودرو بوده است. از این تعداد 992 مورد Mk.I، 1080 Mk.II و 320 Mk.III هستند. در سال 1943، 110 هواپیمای Mk.II، به سفارش رهبری نیروی هوایی کانادا، به یک کابین خلبان بسته با گرمایش برای عملیات در شرایط زمستانی قطبی مجهز شدند. این اصلاح نام غیر رسمی "Mk.IV" را دریافت کرد.

من به معنای واقعی کلمه می خواهم چند کلمه دیگر در مورد تسلیحات اره ماهی بگویم.

این هواپیما می‌توانست بار جنگی با وزن کل تا 730 کیلوگرم را روی نقاط سخت حمل کند. یک اژدر هوایی با کالیبر 457 میلی متر یا یک مین دریایی به وزن 680 کیلوگرم یا یک مخزن گاز خروجی اضافی با ظرفیت 318 لیتر به مجموعه شکمی اصلی متصل شد.

گره های زیر بال (4 یا 5 در زیر کنسول های پایین) امکان استفاده از انواع مختلف سلاح ها را می دادند: بمب های انفجاری قوی 250 و 500 پوندی، عمق، بمب های روشنایی و آتش زا، و در اصلاحات Mk.II و Mk.III - موشک.

سلاح‌های کوچک شامل یک مسلسل سنکرون Vickers K با کمربند بود که در سمت راست بدنه نصب شده بود، و همان مسلسل، اما با یک خشاب دیسک، روی برجک اپراتور رادیویی توپچی.

ویژگی های عملکرد: Swordfish Mk.II

طول بالها، متر: 13,87
طول، متر: 10,87
ارتفاع، متر: 3,76
مساحت بال، متر مربع: 2 5

وزن، کیلوگرم
- هواپیمای خالی: 2
- برخاست عادی: 3 406

موتور: 1 x بریستول پگاسوس XXX x 750 اسب بخار
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت: 222
سرعت کروز، کیلومتر بر ساعت: 193
برد عملی، کیلومتر: 1

سقف عملی، متر: 3260
خدمه، افراد: 3
اسلحه:
- یک مسلسل سنکرون 7,7 میلی متری در بدنه و یک مسلسل 7,7 میلی متری در کابین عقب.
- یک اژدر با وزن 730 کیلوگرم یا شارژ در عمق، مین یا بمب تا وزن 680 کیلوگرم یا تا هشت NURS.

با نگاهی به ویژگی های عملکرد و سلاح ها چه می توانید بگویید؟ فقط اینکه این همه شانس اتفاق نمی افتد. این هواپیما اصلاً یک جنگنده نبود، بنابراین تمام پیروزی هایی که اره ماهی به دست آورد را می توان با خیال راحت به بالاترین آموزش خلبانان نیروی دریایی بریتانیا و همچنین روحیه جنگندگی آنها نسبت داد.
نویسنده:
75 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. سرگئی والوف
    سرگئی والوف 2 دسامبر 2019 18:25
    +3
    در واقع، در هوانوردی لشکر وجود ندارد، بلکه اسکادران وجود دارد. و ثانیاً ، من هرگز به آن فکر نکردم ، اما بار بمب "کیسه رشته" به طور قابل توجهی بزرگتر از "پیرو" است.
    1. Dooplet11
      Dooplet11 2 دسامبر 2019 20:02
      +8
      و ثانیاً ، من هرگز به آن فکر نکردم ، اما بار بمب "کیسه رشته" به طور قابل توجهی بزرگتر از "پیرو" است.

      چقدر بیشتر"؟ "کیسه رشته ای" حداکثر 730 کیلوگرم است و Pawn دارای 1000 کیلوگرم است (مثلاً 4x250).
    2. venik
      venik 2 دسامبر 2019 22:05
      + 17
      نقل قول: سرگئی والوف
      و ثانیاً ، من هرگز به آن فکر نکردم ، اما بار بمب "کیسه رشته" به طور قابل توجهی بزرگتر از "پیرو" است.

      =======
      شوخی میکنی؟ روی "پادها" - 700 کیلوگرم فقط برای خلبانان جوان آویزان شد! کسانی که تجربه بیشتری دارند - دانلود شده از تن (!) تا 1 کیلوگرم!!!
      آیا باور من نیست؟
      لطفا! 4 FAB-250 در قسمت مرکزی "پیون":

      PS در حال حاضر در پایان جنگ، در آغاز تابستان 1945، در فرودگاه در Pionersk (Neukuren سابق)، یک Pe-2 (که در حال انجام یک پرواز آموزشی برای بمباران بود) یک فرود اضطراری انجام داد که در آن موتور سمت راست هنگام برخاستن "مرگ" شد! زیر شکم دو بود FAB-500!! فرود بر روی موتور ONE کاملاً موفق بود!..... ناوبر آن "پیاده" بود پدر من. درخواست
      1. پتروگرادس
        پتروگرادس 3 دسامبر 2019 00:52
        +7
        ولادیمیر برای شما برای این قسمت hi پدر- خوب . در کتاب A. Medved و D. Khazanov " بمب افکن غواصی Pe-2 "، قسمت هایی از "نفرت صریح از" پیاده" و طراح و احترام به Pe-2 وجود دارد. در دست خلبانان توانمند، "پیاده" به عنوان هدفی برای جنگنده ها "ناخوشایند" است (می تواند به عقب برگردد) و برای فاشیست ها - روی زمین - آنها را با مهربانی اتو کرده است. احترام خفاش...
        1. venik
          venik 3 دسامبر 2019 14:23
          +2
          نقل قول: پتروگراد
          ولادیمیر - به شما برای این قسمت سلام به پدر - خوب

          =====
          اسکندر! من خصوصی جوابتو دادم خوب نوشیدنی ها
      2. الکسی R.A.
        الکسی R.A. 3 دسامبر 2019 13:42
        +1
        نقل قول از venik
        شوخی میکنی؟ روی "پادها" - 700 کیلوگرم فقط برای خلبانان جوان آویزان شد! کسانی که تجربه بیشتری دارند - بارگیری از یک تن (!) تا 1 کیلوگرم !!!

        T.P. Pe-2 به راحتی 1200 کیلوگرم وزن گرفت. این در صورتی است که از فرودگاه های سیمانی بلند شوید. درست است، مانور دادن با چنین باری دشوار است. اینها شش بمب در محفظه‌های بمب (هر کدام سه بمب روی دسته‌های خوشه‌ای)، دو و دو بمب در قسمت مرکزی و دو بمب در ناسل‌های موتور هستند. بمب "صدها".
        ما برای دعوا معمولاً 800 کیلوگرم را «صدم» می بردیم. و بدون مشکل از زمین بلند می شوید و قدرت مانور با وجود چنین باری بسیار خوب است.
        در هنگام بمباران برسلاو، به ترتیب 4×250 کیلوگرم را به سیستم تعلیق خارجی آویزان کردیم، از 1000 کیلوگرم پرواز کردیم.
        چندین بار "پانصد" - حداکثر کالیبر برای ما - دو قطعه گرفتند.
        آنها با PTAB بمباران کردند، 400 تای آنها روی سیستم تعلیق داخلی، در دو کاست بیرون آمدند. بمب 2,5 کیلوگرمی، برای "دایره" - همچنین 1000 کیلوگرم.
        © T.P. پونف

        درست است، من با اطلاعاتی مواجه شدم که 1000 کیلوگرم بار جنگی روی Pe-2 با موتورهای جدید آویزان شده است. و معمولاً وسایل نقلیه جنگی 600-800 کیلوگرم مصرف می کردند.
        1. venik
          venik 3 دسامبر 2019 14:20
          +3
          نقل قول: Alexey R.A.
          درست است، من با اطلاعاتی مواجه شدم که 1000 کیلوگرم بار جنگی روی Pe-2 با موتورهای جدید آویزان شده است. و معمولاً وسایل نقلیه جنگی 600-800 کیلوگرم مصرف می کردند.

          ======
          اگرچه عجیب به نظر می رسد، "معمولاً وسایل نقلیه جنگی" از 700 تا 1200 کیلوگرم وزن داشتند! همه چیز به صلاحیت خدمه، وضعیت فرودگاه، DISTANCE تا هدف و شرایط آب و هوایی!!! خب البته از «شخصیت گل»!
          این اتفاق افتاد که آنها در دو رویکرد عمل کردند (اولین - بمباران "از افق" - دوم - "از شیرجه") ..... یا - در آیه! اما معمولا - دقیقا همینطور است!
        2. Dooplet11
          Dooplet11 3 دسامبر 2019 15:01
          +2
          در اینجا شما هنوز باید ماهیت هدف و روش حمله را درک کنید. واضح است که اگر بارگیری Pe-2 بر حسب صدم باشد و بمباران از طریق شیرجه باشد، نمی توانید 1000 کیلوگرم را بردارید، زیرا هنگام غواصی نمی توانید این صدم ها را از سیستم تعلیق داخلی بیاندازید. اما - یک واقعیت - Pe-2 حداکثر بار بمب بیشتر از Avoska و یک بمب معمولی در سطح داشت. بیشترین "avosechnaya". ما همچنین باید ببینیم که Avoska چه بار معمولی بمب داشت. واضح است که 730 کیلوگرم نیست، اما کوچکتر است.
      3. سرگئی والوف
        سرگئی والوف 3 دسامبر 2019 21:35
        -2
        بار معمولی "آووسکا" 1 اژدر (720 کیلوگرم) است، بار معمولی "پادها" 500 - 600 کیلوگرم است. یک تن و تعداد بیشتری "پیاده" در شرایط گلخانه ای - یک خدمه با تجربه، یک باند خوب، سوخت خوب، یک ماشین کاملاً جدید و غیره پرورش یافتند. هر رقم مربوط به TTD از گزارش ها و کتاب های مرجع تقریباً همیشه می تواند 30 درصد یا حتی بیشتر کاهش یابد.
        من در مورد خلبانان صحبت نمی کنم که به آنها افتخار و افتخار است، من از "آهن" صحبت می کنم.
        1. Dooplet11
          Dooplet11 4 دسامبر 2019 21:00
          +1
          بار معمولی "Avoska" 1 اژدر (720 کیلوگرم)

          یک بار دیگر به اسکومورخوف در بالا نگاه کنید:
          اژدر 730 کیلوگرمی یا بارهای عمقی، مین یا بمب تا 680 کیلوگرم، یا حداکثر هشت پرستار
          اگر بمب، پس "تا" 680 کیلوگرم، یعنی 680، حداکثر با بمب است، و معلوم می شود که 720 است. حداکثر برای آووسکا به طور کلی (سوال در مورد شرایط "گلخانه" برای برخاستن با این بار، به صورت سرعت ناو هواپیمابر، سرعت باد یا طول عرشه باز است)
          در این رابطه:
          بار معمولی "پادها" 500 - 600 کیلوگرم. یک تن و بیشتر "پیاده" در شرایط گلخانه ای پرورش یافته است - یک خدمه با تجربه، یک باند خوب، سوخت خوب، یک ماشین کاملا نو و غیره.

          در این سند:

          در این رابطه:

          یک کلمه "در مورد گلخانه" نیست، اما 1000 کیلوگرم به عنوان حداکثر مقدار بار عادی نشان داده شده است. من در مورد میانگین (نه عادی!) 500-600 کیلوگرم بحث نمی کنم، علاوه بر این، من می گویم که به جای 400 کیلوگرم. بار اصلی برای کار از غواصی FAB-100 (کاربردی ترین بمب ها در هواپیمای بمب افکن نیروی هوایی ارتش سرخ) به طور متوسط ​​500-600 بود. اما این به این معنی نیست
          بار بمب "کیسه رشته" به طور قابل توجهی بیشتر از "پیون" است.

          هر رقم مربوط به TTD از گزارش ها و کتاب های مرجع تقریباً همیشه می تواند 30 درصد یا حتی بیشتر کاهش یابد.
          - چرا این رقم را برای پیاده نظام کاهش می دهید، اما آن را برای "آووسکا" نمی خواهید؟ چشمک
          1. Dooplet11
            Dooplet11 4 دسامبر 2019 21:10
            0
            به هر حال، با برد عملی 1700 کیلومتر برای اره ماهی با سلاح های اژدر، به دلایلی، برد 880 کیلومتر نشان داده شده است. آیا به این دلیل است که برای برخاستن با وزن 720 کیلوگرم باید میزان سوخت داخل هواپیما کاهش یابد؟
          2. سرگئی والوف
            سرگئی والوف 4 دسامبر 2019 23:17
            0
            در سندی که شما به آن اشاره کردید، هیچ مفهومی از بار "عادی" و "حداکثر" وجود ندارد. بنابراین سوال باز می ماند. هرگز در زندگی ام باور نمی کنم که وزن یک اژدر برای بمب افکن اژدر باشد
            حداکثر بار است، این کاملا طبیعی است. در مورد بمب ها، در اینجا شما باید در طراحی هواپیما عمیق تر شوید، اما من علاقه ای ندارم. با توجه به مقادیر جدولی ویژگی های عملکرد اره ماهی، من نیز با حداکثر بار 1500 کیلوگرم مواجه شدم که واقعاً به آن اعتقاد ندارم. نگاهی به گزارش های انگلیسی در مورد عملکرد واقعی هواپیما ضروری است. و از کجا باید آنها را تهیه کرد؟ و مهمتر از همه، من در مورد چنین اطلاعاتی در اینترنت بسیار شک دارم، سوگیری و غیرقابل اعتماد بودن بیش از حد وجود دارد. تجربه شخصی با فناوری واقعی و مقالاتی در مورد آن به من آموخت.
            1. Dooplet11
              Dooplet11 4 دسامبر 2019 23:41
              0
              نقل قول: سرگئی والوف
              در سندی که شما به آن اشاره کردید، هیچ مفهومی از بار "عادی" و "حداکثر" وجود ندارد. بنابراین سوال باز می ماند. هرگز در زندگی ام باور نمی کنم که وزن یک اژدر برای بمب افکن اژدر باشد
              حداکثر بار است، این کاملا طبیعی است. در مورد بمب ها، در اینجا شما باید در طراحی هواپیما عمیق تر شوید، اما من علاقه ای ندارم. با توجه به مقادیر جدولی ویژگی های عملکرد اره ماهی، من نیز با حداکثر بار 1500 کیلوگرم مواجه شدم که واقعاً به آن اعتقاد ندارم. نگاهی به گزارش های انگلیسی در مورد عملکرد واقعی هواپیما ضروری است. و از کجا باید آنها را تهیه کرد؟ و مهمتر از همه، من در مورد چنین اطلاعاتی در اینترنت بسیار شک دارم، سوگیری و غیرقابل اعتماد بودن بیش از حد وجود دارد. تجربه شخصی با فناوری واقعی و مقالاتی در مورد آن به من آموخت.

              این سند حاوی بار کاری ALL Pawn است. از 200 تا 1000. و از این نظر، 720 از ALL حجم کاری آووسکا دیگر وجود ندارد. از آنجایی که ما اسنادی در مورد بار واقعی اره ماهی نداریم، غیرمنطقی است که ادعا کنیم Avoska بارگذاری بسیار بیشتری دارد. پیدا نمی کنی؟
              1. سرگئی والوف
                سرگئی والوف 5 دسامبر 2019 00:12
                +1
                در این مورد من کاملا با شما موافقم.
      4. سرگئی والوف
        سرگئی والوف 3 دسامبر 2019 21:40
        +1
        افتخار و ستایش پدر شما، پدر من فقط در سال 1948 وارد هنگ شد، به هنگ جنگنده، اما با این وجود او چیزهای جالب زیادی در مورد آن ماشین ها گفت، بسیاری از همه چیز، از جمله اینکه چگونه یک بار یک هنگ کامل از هواپیماهای تهاجمی جان خود را از دست دادند. تمرینات بعد از جنگ
  2. الکسی R.A.
    الکسی R.A. 2 دسامبر 2019 18:51
    + 13
    ناخوشایندترین دشمن برای "آووسک" و "خرد" ... باد بود. در دریای مدیترانه، یک بار باد مخالف حمله به ناوگان ایتالیایی را خنثی کرد - "کیسه های رشته ای" به سادگی نمی توانستند به کشتی های ایتالیایی برسند. و در شمال، باد باعث حمله خنثی شده "خرد" به "Tirpitz" شد: به دلیل وزش باد شدید، سرعت هواپیما به حدی کاهش یافت که آنها جرات نکردند زیر آتش ضد هوایی از LK سبقت بگیرند. برای حمله به هدف از زوایای سمت جلو.
  3. اسکندر
    اسکندر 2 دسامبر 2019 18:51
    + 15
    همانطور که می گویند: در دستان ماهر و بالالایکا ترب کوهی.
    1. venik
      venik 2 دسامبر 2019 22:16
      +4
      نقل قول از اسکندر
      همانطور که می گویند: در دستان ماهر و بالالایکا ترب کوهی.

      ======
      خوب ... من نمی دانم - من آن را امتحان نکرده ام!!! خندان خوب
      1. پتروگرادس
        پتروگرادس 3 دسامبر 2019 00:56
        +3
        لعنتی، متاسفم برای این سوال (طنز، اگر چیزی باشد)، که شما ترب کوهی یا بالالایکا را امتحان نکردید (babalaika - "Elusive Avengers" - "Crown of the Russian Empire")
        1. venik
          venik 3 دسامبر 2019 08:23
          +1
          نقل قول: پتروگراد
          لعنتی، ببخشید برای این سوال (طنز، اگر چیزی باشد)، که ترب کوهی یا بالالایکا را امتحان نکردید

          من سعی نکردم "یکی" را با "دیگری" ترکیب کنم LOL
  4. رهبر سرخ پوستان
    رهبر سرخ پوستان 2 دسامبر 2019 19:38
    +2
    بابت مقاله از شما متشکرم. من خودم وقتی در کودکی مدلی برای چسباندن خریدم با این هواپیما آشنا شدم. در ابتدا، حتی از خواندن آن داده ها ناراحت شدم، اما بعد از جزئیات و فراوانی چیزهای کوچک خوشم آمد)
    1. الف
      الف 2 دسامبر 2019 20:22
      + 19
      یه شوخی برام پیش اومد
      در فروشگاه بزرگ من این مدل را در نسخه کلاسیک شوروی، در یک بسته به ارزش 85 کوپک دیدم. بلافاصله آن را خریدم، کنار رفتم، دستورالعمل ها را باز کردم و دیدم که دو گزینه برای شاسی وجود دارد، روی چرخ و شناور. بلافاصله تصمیم گرفتم دوم را بگیرم. یک جعبه سکه بیرون می‌آورم، پول‌های نقد را می‌شمارم و دیدم، هشتاد و چهار کوپک. این سوال پیش آمد که چه باید کرد؟ من مثل یک کوسه گرسنه در اطراف فروشگاه چرخیدم، حتی اگر کسی یک پنی را از دست داد، اما نه، و قربانی-کاپیتان-پیاده نظام را انتخاب کردم. او آمد و یک پنی برای هواپیما درخواست کرد. کاپیتان رک و پوست کنده ناله کرد، اما با این حال نیکل داد. در پایان هفته، قبلاً دو اره ماهی در قفسه وجود داشت ...
      1. پتروگرادس
        پتروگرادس 3 دسامبر 2019 00:58
        +1
        پلاستیک سیاه؟ تو کیت و شاسی هم شناور داشتم، این و اون گزینه + عکس برگردان بود.
        1. صلح طلب با AK
          صلح طلب با AK 3 دسامبر 2019 01:31
          0
          من یک ست پلاستیک خاکستری با دو گزینه شاسی با عکس برگردان خریدم. مدت زیادی در یک خوابگاه دانشجویی روی یک قفسه ایستادم .... به طور غیر قابل جبرانی هنگام حرکت گم شدم))))))
        2. آندری ژدانوف-ندیلکو
          آندری ژدانوف-ندیلکو 3 دسامبر 2019 09:30
          0
          نه، پلاستیک خاکستری بود! مشکی زیاد یادم نیست
          1. الف
            الف 3 دسامبر 2019 19:41
            0
            نقل قول: آندری ژدانوف-ندیلکو
            نه، پلاستیک خاکستری بود! مشکی زیاد یادم نیست

            من سفید داشتم و دارم، اما با پلاستیک های زرد روشن و قهوه ای شکلاتی مواجه شدم.
        3. الف
          الف 3 دسامبر 2019 19:33
          +1
          نقل قول: پتروگراد
          پلاستیک سیاه؟ تو کیت و شاسی هم شناور داشتم، این و اون گزینه + عکس برگردان بود.

          نه، من خوش شانس بودم - پلاستیک سفید بود، و حتی با عرشه در مجموعه. درست است، یک سال بعد این تابلوهای صوتی را شستم و تراورس ها را ترجمه کردم.
          1. پتروگرادس
            پتروگرادس 3 دسامبر 2019 20:30
            0
            سفید و خاکستری، من شخصاً نمی دانم چگونه دیگران، چسباندن و رنگ آمیزی آسان تر بود.
      2. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 3 دسامبر 2019 06:08
        +1
        *آووسکا* روی شناورها و با اژدر چسب زدم! برای کم کردن جعبه دوبال مجبور شدم علاوه بر دست از دهانم استفاده کنم!
      3. سرگئی میکولا
        سرگئی میکولا 3 دسامبر 2019 12:19
        +1
        و من خوش شانس بودم، در دهه 70 پنج دقیقه از Dfi (کارخانه اسباب بازی دان) زندگی می کردم. و بعد من و پسرها هر مدل، هواپیما، ماشین، انواع شوالیه ها، هندی ها را از آنجا کشیدیم.
        1. الف
          الف 3 دسامبر 2019 19:34
          +4
          نقل قول: سرگئی میکولا
          و بعد من و پسرها هر مدل، هواپیما، ماشین، انواع شوالیه ها، هندی ها را از آنجا کشیدیم.

          وجدان پرولتاریایی شما کجا بود؟ خندان
      4. فرشته مبارز
        فرشته مبارز 3 دسامبر 2019 12:42
        0
        الف.
        همچنین یادآور شد ...
        من آن را در جایی در اواخر دهه 80، در شهر قهرمان ولگوگراد، در فروشگاه مرکزی خریدم.
        تابستان، گرمای وحشتناک است ... من به طور تصادفی وارد شدم و در "اجکت" مدل ها قرار گرفتم. سپس او دو را گرفت: "Harrier" و "Swordfish".
        نه در غیر این صورت، نوعی تعطیلات RAF در آن روز بود ... Harrier سبز بود، و Swordfish، اتفاقا، سفید و در دو نسخه بود. انتخاب، البته، شناور.
        تا به امروز، افسوس، نه یکی و نه دومی زنده نمانده اند ...
        1. الف
          الف 3 دسامبر 2019 19:35
          +1
          نقل قول: نابود کننده فرشته
          انتخاب، البته، شناور.

          بیهوده ، شمشیر ماهی های شناور واقعاً در هیچ کجا مورد توجه قرار نگرفتند ، اما ماهی های چرخ دار ..
  5. птица
    птица 2 دسامبر 2019 20:09
    +7
    از دست دادن پرسنل پرواز نیروی هوایی بریتانیا در جنگ جهانی دوم - 2٪ مرگ و میر از تعداد کل خدمه (44.4 کشته از مجموع 55.573 نفر RAF.) من فقط بمب افکن ها یا همه دسته ها را نمی شناسم ?? و همچنین باید در نظر بگیریم که خدمه پرواز بریتانیا به معنای واقعی اش یک اشراف هستند. بنابراین 125.000 هزار اشراف زیاد است.
    1. خصوصی SA
      خصوصی SA 2 دسامبر 2019 21:46
      +2
      آیا شما در مورد RAF صحبت می کنید یا فقط در مورد FAA؟ بله، و فلش در Blenheims، منچستر
      واضح است که "لانکسترها" لردهایی نیستند که پرواز کنند.
      1. RWMos
        RWMos 3 دسامبر 2019 02:46
        +1
        چنین نیروی هوایی سلطنتی کمکی هم وجود دارد، مثلاً جانی جانسون از آنجا ... و در کل هیچ راهی برای فهمیدن ساختار نیروی هوایی آنها در جنگ جهانی دوم بدون نیم لیتر وجود ندارد، آنجا کانادایی ها متوجه نمی شوند. چگونه آنها را در نظر گرفتند و حتی لهستانی ها با فرانسوی ها ... ناگفته نماند که به هم ریختگی ساختاری با دو فرمانده هر واحد و خدمه نه به یگان، بلکه به محل استقرار منصوب شد)))
        1. الف
          الف 3 دسامبر 2019 19:46
          0
          نقل قول از RWMos
          و به طور کلی ، هیچ راهی برای فهمیدن آن در ساختار نیروی هوایی آنها در جنگ جهانی دوم بدون نیم لیتر وجود ندارد ، در آنجا کانادایی ها نمی دانند چگونه آنها را در نظر می گیرند و حتی لهستانی ها و فرانسوی ها ...

          چرا مشخص نیست؟ در سال 2005، در سری Air Collection، یک N12 زیبا به نام RAF Aircraft Coloring and Designation تا سال 1945 منتشر شد، همه چیز خوب، واضح و به وضوح رنگ آمیزی شده است، و ساختار RAF و رنگ آمیزی و علامت گذاری هواپیما.
          1. RWMos
            RWMos 3 دسامبر 2019 20:02
            0
            باز "مدکاپ" بورلینگ. کانادا وابستگی - RAF، نیروی هوایی سلطنتی، هر چیزی که توسط او سرنگون شود از انگلستان در نظر گرفته می شود. خوب، با ساختار، رنگ آمیزی - رنگ آمیزی - بلامتس!

            تکنسین های هواپیما بمب ها را زیر بال بمب افکن اژدر بر پایه ناو Fairey Albacore MkI (Fairey Albacore MkI) از اسکادران 820 بر روی عرشه ناو هواپیمابر بریتانیایی HMS Formidable آویزان می کنند. عملیات مشعل.
            منبع: S. Robertcon, S. Dent. جنگ در دریا در عکس. 1939-1945».
            آیا به قیر سبز روی یک ناو هواپیمابر توجه نمی کنید؟ در مورد رنگ آمیزی چه صحبتی می کنید؟ در اینجا هیچ گزینه ای وجود ندارد - آنها از زمین به هواپیما منتقل شدند ، آنها به یک ناو هواپیمابر و در همان زمان به اسکادران 820 اختصاص یافتند ، اما آنها وقت نداشتند مطابق با آشفتگی ابدی خود رنگ آمیزی کنند. من مطمئن هستم که شناسنامه ها، بیشتر، تغییر نکرده اند.
            1. الف
              الف 3 دسامبر 2019 20:10
              0
              نقل قول از RWMos
              آیا به قیر سبز روی یک ناو هواپیمابر توجه نمی کنید؟ در مورد رنگ آمیزی چه صحبتی می کنید؟ در اینجا هیچ گزینه ای وجود ندارد - آنها از زمین به هواپیما منتقل شدند ، آنها به یک ناو هواپیمابر اختصاص یافتند ، اما آنها وقت نداشتند مطابق با آشفتگی ابدی خود رنگ آمیزی کنند.

              هواپیماهای RAF دارای استتار سبز-قهوه ای بودند، هواپیماهای FAA نیز، فقط کمی تغییر رنگ دادند. علائم در هر دو RAF و FAA یکسان است.
              نقل قول از RWMos
              از زمین به هواپیما پرتاب می شود،

              چرا انتقال؟ آلباکورها فقط در FAA بودند.
              1. RWMos
                RWMos 3 دسامبر 2019 20:30
                0
                هوم نمی دانستم. آیا واقعاً ملوانان را سبز رنگ کردند؟ خوب، این دقیقاً از این مقوله است که آنها دو فرمانده روی زمین داشتند - یک بال هوایی و یک پایگاه هوایی، مانند یک ناو هواپیمابر - یک کاپیتان و یک فرمانده بال هوایی، چه نوع استتار برای آنها سبز است. آبهای عرض جغرافیایی آنها؟ با این حال، آنها آن را سفید رنگ می کردند و آن را استتار می نامیدند. به هر حال، FIG می داند - رنگ سفید مناسب تر است
                http://www.airwar.ru/enc/sww2/albac.html
                به هر حال، گزینه های رنگ آمیزی وجود دارد ... و پورتال جدی است ... و در آنجا کاملاً متفاوت است. اگرچه هیچ تژ سبز خالص وجود ندارد ...
                1. الف
                  الف 3 دسامبر 2019 21:04
                  0
                  نقل قول از RWMos
                  چه نوع استتاری برای آب های عرض های جغرافیایی آنها سبز است؟

                  سبزی معمولی واقعیت این است که برای هواپیمای FAA، رنگ سبز انتخاب شده است، اما با رنگ قهوه ای، نزدیک تر به باتلاق، و قهوه ای در واقع نزدیک به خاکستری تیره بود. به هر حال، در پس زمینه دریای تاریک، و آب در آن عرض های جغرافیایی را نمی توان آبی یا آبی نامید، بسیار نامرئی است. اما هواپیماهای دریایی خط بسیار بالایی از تفکیک رنگ‌های بالا و پایین داشتند، تا دو سوم پایین سفید یا خاکستری کثیف بود.
                  برای درک رنگ بریتانیایی ها، نه به اندازه رنگ آمیزی رنگ ها به عکس نیاز دارید، واقعیت این است که نام رنگ های هواپیماهای بریتانیایی گاهی با رنگ های واقعی بسیار متفاوت است.
                  1. RWMos
                    RWMos 3 دسامبر 2019 21:07
                    0
                    اگر راز نیست، اطلاعات از کجا آمده است؟ و آب آنجا حتی بسیار سیاه به نظر می رسد، باتلاق آنجا، من می گویم سردتر از سفید خواهد درخشید - حداقل سفیدی در موج سواری وجود خواهد داشت.
                    درست است، من خلبان نیستم، اما این فرصت را داشتم که از بالا به آب نگاه کنم، هرچند چند بار)
                    تیفو دارم آب های کانال رو گول میزنم تا حالا به مدیترانه نیاوردم
                    1. الف
                      الف 3 دسامبر 2019 21:14
                      +1
                      نقل قول از RWMos
                      اگر راز نیست، اطلاعات از کجا آمده است؟

                      از منابع مختلف، 30 سال مدلینگ هنوز خود را احساس می کند.
                      نقل قول از RWMos
                      و آب آنجا حتی روی سیاهی قوی به نظر می رسد، آنجا باتلاقی است، و من می گویم که می درخشد

                      نخواهد. واقعیت این است که اولا، استتار هم شکل هواپیما و هم ادراک چشم را به شدت مخدوش می کند، و ثانیاً، اگر فقط از بالا به هواپیمای آویزان بدون حرکت نگاه کنید، بله، اما هواپیما در حال حرکت است و به جای یک نمایه واضح فقط یک شبح تار تار قابل مشاهده است که در آن هر دو رنگ استتار و شکل هواپیما در یک نقطه ادغام می شوند.
                      1. RWMos
                        RWMos 3 دسامبر 2019 21:27
                        0
                        خب، نمی‌دانم، معمولاً از پایین به آگهی‌ها نگاه می‌کردم، و رنگ آن بسیار قوی می‌شود، مثلاً Zelenka روی یک رعد و برق، تقریباً مانند چراغ جلو. اما نه همیشه. اما این همان چیزی است که اکنون و پس از آن ... اتفاقاً ، اگر یک ساعت نمی دانید ، مدل سازها معمولاً خوب می فهمند ... اینم عکسی که آوردم. بالای سر دو تکنسین در آغوش - نمی دانید چیست؟ خب، قطعاً چراغ فرود نیست. اما آیا واقعاً شبیه یک نورافکن به نظر می رسد؟ به خدا، من فقط نمی دانم که آیا یک دستگاه روشنایی واقعی است - برای چه؟ در شیرجه بدرخشید؟ نه - پس چه نوع بشقاب ...
                      2. الف
                        الف 3 دسامبر 2019 21:50
                        +1
                        نقل قول از RWMos
                        خب، قطعاً چراغ فرود نیست.

                        همین، فقط فیرینگ را برداشت.
                        نقل قول از RWMos
                        اگر واقعاً یک وسیله روشنایی است - برای چیست؟ در شیرجه بدرخشید؟

                        یک موقعیت را تصور کنید. ابرهای کم، کم نور، احتمالاً شب، زیردریایی روی سطح است. هواپیما از ابرها می افتد و شیرجه می زند. قایق یا غواصی می کند یا در صورت عدم امکان، شلیک می کند، اتفاقاً هانس اغلب با هواپیماهای PLO می جنگید. سوال این است که آیا اگر نقطه نورانی به سمت شما شیرجه بزند، نگاه کلی و هدف گیری خاص خوب است؟ نه فاصله را تعیین کنید و نه دقیقاً هدف بگیرید.
                        هر دو اره ماهی و فیشینگتون یک نورافکن برای این کار نصب کرده بودند.
                      3. RWMos
                        RWMos 3 دسامبر 2019 22:05
                        0
                        شما باید آن را به سمت پایین نشانه بگیرید، نه در خط پرواز، خودتان در مورد جستجو گفتید. همچنین، به دلایلی، به یک چراغ جلو تبدیل نمی شود - فرود روی قلاب، سه نقطه بشمارید، در حال حاضر در غروب آفتاب - چراغ جلو می درخشد
                      4. الف
                        الف 3 دسامبر 2019 22:09
                        0
                        نقل قول از RWMos
                        شما باید آن را به سمت پایین نشانه بگیرید، نه در خط پرواز، خودتان در مورد جستجو گفتید.

                        بنابراین وقتی هواپیما شیرجه می‌زند، این خط پرواز است.
                      5. RWMos
                        RWMos 3 دسامبر 2019 22:10
                        0
                        و وقتی می نشیند - نیکروم هرگز غواصی نمی کند. خواهد درخشید
                      6. Dooplet11
                        Dooplet11 5 دسامبر 2019 08:31
                        +1
                        این خودرو دارای چراغ های جلو "در امتداد خط پرواز" است، اما آنها به شدت در مناطق خاصی می درخشند (حداقل باید). بازتابنده نور فرود جهت پرتو را تعیین می کند. و با جهت پرواز همخوانی ندارد. hi
    2. مهندس
      مهندس 3 دسامبر 2019 10:55
      +2
      125 هزار خدمه هواپیما و 55 هزار کشته داده های فرماندهی بمب افکن RAF است
      صادقانه بگویم، من متوجه فراوانی اشراف در میان خلبانان بریتانیایی نشدم. همه چیز مثل بقیه مثبت یا منفی است.
  6. san4es
    san4es 2 دسامبر 2019 20:12
    +5

    hi ... بلند شدن Fairey Swordfish از HMS Illustrious (ناو هواپیمابر بریتانیایی Illustrious) در سال 1942.
    1. الف
      الف 2 دسامبر 2019 22:11
      +3
      در ویدیوی دوم آلباکور.
      1. san4es
        san4es 3 دسامبر 2019 11:49
        +4
        ... فهمید hi ... تصحیح می کنم:
        نبرد تارانتو در شب 11/12 نوامبر 1940 در طول جنگ جهانی دوم بین نیروی دریایی بریتانیا به فرماندهی دریاسالار اندرو کانینگهام و نیروی دریایی ایتالیا به فرماندهی دریاسالار اینیگو کامپیونی رخ داد. نیروی دریایی سلطنتی اولین حمله دریایی تمام هوایی تاریخ را با استفاده از 21 بمب افکن اژدر دوبال دوبال منسوخ Fairey Swordfish از ناو هواپیمابر HMS Illustrious در مدیترانه انجام داد. این حمله با استفاده از هواپیما به رجیا مارینا که در بندر تارانتو لنگر انداخته بود، اصابت کرد. اژدرها، با وجود آب کم عمق. موفقیت این حمله تسلط هوانوردی دریایی بر اسلحه های بزرگ کشتی های جنگی را پیش بینی کرد. به گفته دریاسالار کانینگهام:
        تارانتو و شب 11 تا 12 نوامبر 1940 باید برای همیشه در حافظه ما بماند زیرا یک بار برای همیشه نشان دادند که تسلیحات هوایی ناوگان مخرب ترین سلاح ها را دارد.

        ... تاریخ امتیازی برای توجه است لبخند
        1. گربه ماهی
          گربه ماهی 3 دسامبر 2019 15:37
          +4
          سانچز، دوست، متشکرم! hi با کمال میل این ویدیو را به عنوان تصویری برای کتابهایی که مدتها خوانده بودم تماشا کردم. خوب نوشیدنی ها
  7. الف
    الف 2 دسامبر 2019 20:15
    +3
    سلاح‌های کوچک شامل یک مسلسل سنکرون Vickers K با کمربند بود که در سمت راست بدنه نصب شده بود، و همان مسلسل، اما با یک خشاب دیسک، روی برجک اپراتور رادیویی توپچی.

    آیا محافظه کاری بدنام بریتانیایی است که یک مسلسل را با خوراک مجله روی برجک بگذارد، اگرچه یک ویکرز با کمربند وجود دارد؟ یا به قول معروف اگر فقط سرباز مشغول بود؟
    سپس دو هواپیمای دیگر با پرتاب بمب های آتش زا روی تاسیسات ذخیره نفت، روشنایی بیشتری نصب کردند.

    همه جا شواهدی وجود دارد که نشان می‌دهد بمب‌ها به اشتباه بر روی انبارهای سوخت ریخته شده است. در واقع هیچ بدی بدون خیر وجود ندارد.
    "باراکودا" زمانی ظاهر شد که همه چیز مشخص شد که با آلمانی ها، آن با ژاپنی ها.

    خود باراکودا به دور از یک هدیه بود. با بمب، خزیدن به ارتفاع 4267 متر در 45 (!) دقیقه چیزی است. بنابراین، به محض اینکه نوار نقاله در سراسر اقیانوس پراکنده شد، اسکادران های FAA شروع به پریدن به سمت Avengers کردند.
    1. الکسی R.A.
      الکسی R.A. 3 دسامبر 2019 14:31
      +1
      نقل قول: الف

      خود باراکودا به دور از یک هدیه بود.

      طراحی جالبی است، اما فکر نمی کنم بتواند جایگزین هواپیما شود.

      © منسوب به خلبانان ناو هواپیمابر آمریکایی - پس از دیدن باراکودا.
  8. خصوصی SA
    خصوصی SA 2 دسامبر 2019 21:29
    +3
    بله، به دلیل روحیه جنگندگی عالی آنها. و صلیب ویکتوریا پس از مرگ.
    درصد Scharnhorst و Gneisenau در طول موفقیت ساقط شدند؟
  9. غیرقطعی
    غیرقطعی 2 دسامبر 2019 22:59
    +6
    به طور کلی، کل جنگ به ته هواپیمای اژدر حامل بریتانیا کوبیده شد، اما این هیچ معنایی نداشت. "باراکودا" زمانی ظاهر شد که همه چیز مشخص شد که با آلمانی ها، آن با ژاپنی ها.
    Fairey Barracuda - اولین پرواز - 7 دسامبر 1940 (دقیقا یک سال قبل از پرل هاربر)، سال بعد هواپیما به تولید رسید و تا سال 1945 از تولید Swordfish پیشی گرفت.
    علاوه بر این، در فوریه 1942، اولین پرواز در بریتانیا توسط بلکبرن فایربرند انجام شد، هواپیمایی که بسیار جلوتر از Fairey Barracuda بود.

    هواپیمای تک سرنشینه بر پایه ناو با موتور 18 سیلندر شعاعی Bristol Centaurus IX با قدرت 2520 اسب بخار، چهار توپ 20 میلی متری هیسپانو، یک تن محموله به صورت بمب یا اژدر، سرعت 550 کیلومتر در ساعت، شعاع رزمی 1200 کیلومتر.
    اما از سال 1942 تا 1947 تنها 220 فروند از این هواپیما تولید شد. شاید انگلیسی ها شمشیر ماهی را ته نمی دانستند و او به آنها می خورد؟
    1. مهندس
      مهندس 3 دسامبر 2019 11:10
      +1
      هواپیماهای Fairbrand به طور کلی برای من یک راز است.
      بمب افکن اژدر برد بلند بریتانیایی تک سرنشین شبیه یک اکسی مورون دو سه گانه است. قوی ترین موتوری که احتمالاً با آن مشکلاتی داشت، فرم های نسبتاً تمیز و سرعت کم. در مورد خود مفهوم نیز سؤالاتی وجود دارد.
      Swordfish تقریباً برای ناوهای هواپیمابر اسکورت در اقیانوس اطلس عالی بود. البته او آنجا نبود.
      اما به طور کلی می توان حمله هوایی به تیرپیتز را به یاد آورد. صفر اژدر استفاده شده از نقطه نظر استفاده از بمب افکن های اژدر در خط اول برای مبارزه با کشتی های جنگی در نیمه دوم جنگ، انگلیسی ها واقعاً به قعر سقوط کردند، همانطور که برای من.
      1. غیرقطعی
        غیرقطعی 3 دسامبر 2019 16:15
        +1

        گاهی اوقات طراحان هواپیما "لغزیدند". در میان آمریکایی ها، oxymoron حتی سردتر بود، "پنج"، نه مانند سه. بوئینگ XF8B. در سال 1944 پرواز کرد.
        یک موتور ارزشش را دارد - Pratt & Whitney XR-4360-10، موتور 28 سیلندر، چهار ردیف، موتور پیستونی هوا خنک، 3000 اسب بخار. (3600 اسب بخار کوتاه مدت با تزریق آب.)
        1. مهندس
          مهندس 3 دسامبر 2019 19:33
          +1
          منظورم این است که لیمز با بمب افکن های اژدری مبتنی بر ناو (و همچنین به طور کلی با هواپیماهای مبتنی بر ناو) یک شکست کامل دارد. اره ماهی خوب پیش رفت، اما این هواپیمای خط دوم است. Albacore، Barracuda، Firebrand، Spearfish - همه توسط. تارانتو، ماتاپان، غرق شدن بیسمارک البته نقاط روشن (یا فلاش های روشن) و سپس تاریکی هستند. در برابر دشمن درجه دو یا در نبود پوشش هوایی، یا بهتر است، هر دو می توانند، اما نه. همان ژاپنی ها در مقایسه با آسمان ها.
    2. الف
      الف 3 دسامبر 2019 19:52
      0
      نقل قول از Undecim
      اما از سال 1942 تا 1947 تنها 220 فروند از این هواپیما تولید شد.

      و اولین سریال فقط در ماه مه 45 شروع به کار کرد ، پس از آن انگلیسی ها به سختی شروع به فکر کردن کردند که با این چمدان بدون دسته چه کنند ...
  10. Denimaks
    Denimaks 2 دسامبر 2019 23:09
    0
    خرابکار هواپیما.))
  11. گربه ماهی
    گربه ماهی 2 دسامبر 2019 23:32
    +5
    برخاستن از "کشتی سلطنتی" ...
    1. گربه ماهی
      گربه ماهی 2 دسامبر 2019 23:33
      +5
      و از حمله خارج شوید.
  12. آمورت ها
    آمورت ها 3 دسامبر 2019 01:42
    +7
    به طور کلی، مفهوم چنین هواپیمای تهاجمی چند منظوره دوبال در ذهن طراحی بسیاری از کشورها بود. اوج توسعه، به نظر من، I-153 Chaika ما بود، اما در بیشتر کشورها همه چیز در سطح یک هواپیمای پرکال چوبی با ارابه فرود ثابت متوقف شد.
    من فکر می کنم، بالاخره، چنین ماشینی در اتحاد جماهیر شوروی R-5 با بسیاری از تغییرات آن، از جمله هواپیمای تهاجمی R-5Sh و R-5SSS و بمب افکن اژدر R-5T بود. http://www.airwar.ru/enc/sww2/r5t.html
  13. زمین شکن
    زمین شکن 3 دسامبر 2019 08:15
    +4
    نتیجه گیری صحیح، تکریم و ستایش از مردمی که "برای فرمان این جاروبرقی" جنگیدند ©.
  14. ویکتور وی آر
    ویکتور وی آر 3 دسامبر 2019 08:17
    +3
    تمام پیروزی های بدست آمده توسط اره ماهی را می توان با خیال راحت به بالاترین آموزش خلبانان نیروی دریایی بریتانیا و همچنین روحیه جنگندگی آنها نسبت داد.

    احتمالاً همچنین سازمان ها / دستورات؟
  15. باسارف
    باسارف 3 دسامبر 2019 14:29
    0
    چی گفتم؟ هوانوردی قادر است هر کشتی را غرق کند و بدون مشکل زیاد. به همین دلیل است که ناوهای هواپیمابر مورد نیاز هستند - برای تحویل یک دسته بزرگ از هواپیماهای تهاجمی مبتنی بر ناو که قادر به مقابله با نیروهای دشمن به نبرد دریایی هستند. حتی می توانم بگویم که این هواپیماست که وسیله اصلی تخریب است، کشتی فقط یک حامل است. آنهایی که ناو هواپیمابر ندارند، فقط به لطف قدرت های ناو هواپیمابر می توانند به اقیانوس بروند.
    1. اروما
      اروما 3 دسامبر 2019 19:21
      0
      و زیردریایی ها می گویند که فقط زیردریایی ها و اهداف سطحی در دریا وجود دارد، در مورد ناوهای هواپیمابر چیزی نمی گویند! خندان
      1. باسارف
        باسارف 3 دسامبر 2019 19:24
        -1
        ظاهراً این زیردریایی ها از هواپیماهای ضد زیردریایی که قادر به کشتن تعداد زیادی زیردریایی بدون پاسخ هستند، آگاه نیستند. و از همه مهمتر، هوانوردی جهانی است: هیچ هدفی در دریا وجود ندارد - ما قصد داریم زمین را بمباران کنیم. قایق نمی تواند این کار را انجام دهد. قایق ها در خشکی نمی خزند.
        1. الف
          الف 3 دسامبر 2019 19:55
          0
          نقل قول: باسارف
          و از همه مهمتر، هوانوردی جهانی است: هیچ هدفی در دریا وجود ندارد - ما قصد داریم زمین را بمباران کنیم.

          خوب، من نمی دانم .. چنین ضد زیردریایی عالی مانند لاکهید ونتورا بر فراز اروپا ثابت شد که نسبتاً ضعیف است. بله، و بعید است که Avenger فلش شود.
  16. تاوریک
    تاوریک 3 دسامبر 2019 17:45
    +1
    من مقاله را نخواندم (بعداً آن را خواهم خواند)، اما از آن حمایت می کنم. ماشین باحاله و عمر طولانی داره خلبانان قهرمان هستند. کامیکاز به شیوه انگلیسی.
  17. اروما
    اروما 3 دسامبر 2019 18:51
    0
    خواندنش جالب بود!… خوب
  18. تاوریک
    تاوریک 3 دسامبر 2019 22:02
    +2
    مقاله جالبی بود، ممنون، اما چرا HMS قهرمانانه "Onslow" را "نابودگر" نامیدند؟ این ناوشکن است! ابعاد و سلاح ها کاملا متفاوت است. قهرمان آینده "شرم سال نو".
    مدل های اره ماهی از شرکت های مختلف در مقیاس های مختلف می باشد. از جمله 1/700 (طول بال حدود 2 سانتی متر). با قطعات عکس اچ شده، از جمله. بریس ها