بررسی نظامی

Su-30SM. برای بلاروس خیلی گران است

82

جمهوری بر سر دوراهی



وضعیت پیرامون نیروی هوایی و نیروهای دفاع هوایی جمهوری بلاروس به طور کلی بسیار شبیه به وضعیتی است که در نمونه کشورهای دیگر پس از فروپاشی شوروی به ویژه اوکراین مشاهده می کنیم. در میان میهن پرستان و ملی گرایان (حداقل، اوکراینی ها)، این تز که "روسیه بهترین ها را برای خود گرفت" رایج است. اما او فقط یک سوء تفاهم کامل از اصل موضوع را نشان می دهد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، همان اوکراین 19 بمب افکن استراتژیک Tu-160 از 35 دستگاه ساخته شده را دریافت کرد که شامل هشت نمونه اولیه بود.

حتی اگر اقتصاد "شکوفه یابد"، کاملاً بدیهی است که کشور به سادگی نمی تواند آنها را در حالت آماده جنگ نگه دارد. بلاروس نیز به نوبه خود ناوگان بزرگی از Su-27 را از اتحاد جماهیر شوروی به ارث برد: گران و زائد برای یک کشور کوچک. اکنون جمهوری بلاروس دیگر از آنها بهره برداری نمی کند. اما ده ها MiG-29 وجود دارد که اساس نیروی هوایی بلاروس را تشکیل می دهند. در حال حاضر، آنها در حال ارتقاء به سطح MiG-29BM هستند: چنین هواپیمایی (حداقل روی کاغذ) می تواند از کنترل قدیمی شوروی استفاده کند. سلاح کلاس هوا به سطح، به ویژه موشک های Kh-29 و Kh-25. به طور کلی معلوم شد چیزی بین نسل چهارم و نسل چهار با یک مثبت (بابت چنین جناسی عذرخواهی می کنیم). اما نقطه ضعف اصلی میگ ها به شکل فعلی منابع آنهاست. اتومبیل های شوروی هرگز به این دلیل مشهور نبودند. حالا جنگنده های قدیمی باید برای چیزی عوض شوند.


اولین تحویل


در 18 آگوست سال جاری، وبلاگ مرکز تحلیل استراتژی ها و فناوری bmpd اولین جنگنده های Su-30SM برای جمهوری بلاروس را نشان داد. در رویدادهایی که در 17 آگوست 2019 در ایرکوتسک به مناسبت هشتاد و پنجمین سالگرد تاسیس کارخانه هوانوردی ایرکوتسک (IAZ، شعبه ای از شرکت Irkut PJSC) برگزار شد، اولین دو جنگنده Su-85SM برای نیروی هوایی و دفاع هوایی ساخته شد. بلاروس در قلمرو این شرکت دیده شد.» - یک وبلاگ نوشت. در عکس می توانید Su-30SM را با شماره دم "30 قرمز" (شماره سریال احتمالی 01MK10 5) و همچنین هواپیمای با شماره سریال را مشاهده کنید. 1607MK10 5. اتومبیل ها به همین ترتیب رنگ آمیزی شده بودند: یک استتار تا حدودی تیره و تار آبی-خاکستری-سفید. از طرف دیگر، پس از جنگنده های خاکستری-آبی سردیوکوف، حتی چنین سبک شبه شوروی نیز خوب به نظر می رسد، نوعی سبک رترو.

در 13 نوامبر سال جاری، اینترفاکس گزارش داد که اولین دسته از جنگنده های روسی Su-30SM وارد جمهوری بلاروس شده است. وزارت نظامی جمهوری بلاروس در آن زمان اعلام کرد: "اولین جفت جنگنده جنگنده Su-30SM از دوازده فروند برنامه ریزی شده وارد بلاروس شدند." به یاد بیاورید که در تابستان 2017، روسیه و بلاروس برای تامین چهار خشک کن جدید توافق کردند: در مجموع، بلاروس باید دوازده دستگاه از این نوع را دریافت کند. برنامه ریزی شده است که تحویل ظرف سه سال تکمیل شود.


"میگ" در برابر "سو"


شاید لازم باشد در مورد آنچه که ماشین های جدید ارائه می دهند، صحبت کنیم. به طور رسمی، Su-30SM یکی از جدیدترین جنگنده های روسی است که اولین پرواز خود را در سال 2012 انجام داد. در عمل، ما در مورد یک نسخه روسی شده از روسی-هندی (البته، روسی) Su-30MKI صحبت می کنیم که برای اولین بار در سال 1997 به پرواز درآمد. در زمان خود، این خودرو بیش از موفقیت آمیز بود، که با تعداد تقریباً باورنکردنی خودروهای تحویل داده شده به هند با استانداردهای مدرن تأیید می شود: اکنون این کشور حدود 250 فروند از این هواپیماها را اداره می کند. برای مقایسه، سوخو برای تمام مدت تنها 24 هواپیمای Su-35S را به مشتریان خارجی تحویل داد: آنها توسط چین به خاطر موتور AL-41F1S خریداری شدند. و نسل پنجم Su-57 هنوز به هیچ کشور دیگری در جهان سفارش داده نشده است.

همچنین به یاد می آوریم که در اواخر دهه 90 هیچ کس نسل پنجم را نداشت، همانطور که Eurofighter Typhoon و Dassault Rafale در خدمت نسل 4 ++ نبودند. بنابراین، ماشینی با شعاع رزمی خوب، قدرت مانور بالا و رادار H011 Bars با آرایه آنتن فازی غیرفعال واقعاً خوب به نظر می رسید.

اما، ارزش تکرار دارد، آن زمان بود. تا به امروز، Su-30SM/MKI را به سختی می توان مدرن نامید، که نشان دهنده علاقه محدود کشورهای قدرتمند و ثروتمند جهان به آن است. این هواپیما به هیچ وجه وارد مناقصه معروف MMRCA هند نشد، اگرچه هیچ جنگنده نسل پنجمی وجود نداشت و رقبای روسی تایفون، رافال، گریپن آشنا و همچنین F-16 و F-18 آمریکایی بودند.


در مورد RB، MiG-29 های جدید تقریباً همیشه به عنوان جایگزین اصلی برای سوخو تلقی می شدند. به خصوص وقتی در نظر بگیرید که توسعه آن در مواجهه با MiG-35 دارای تجهیزات الکترونیکی پیشرفته ای بر اساس استانداردهای روسی است، به ویژه راداری با آرایه آنتن فازی فعال. چیزی که Su-30SM (حداقل در حال حاضر) ندارد. با این حال، 35 ام خود را دارد کاستی و این احتمالاً در بلاروس نیز به خوبی درک می شود.

با این حال، حتی با در نظر گرفتن این موضوع، بلاروس ها آمادگی پذیرش Su-30 به عنوان جنگنده اصلی را نداشتند. شاید روزنامه مستقل سیاسی اجتماعی بلاروسی Svobodnye اخبار. SNplus" در مقاله اخیر "Su-30SM: شمارش پول و پرسیدن سوال". نویسنده بر فرسودگی دستگاه تمرکز نکرده است، بلکه بر این واقعیت تمرکز کرده است که چنین هواپیمایی بسیار گران است. در عین حال، او نه حتی با میگ های شوروی، بلکه با خودروهای غربی تشبیه می کند.

واقعیت این است که شوروی / روسیه هواپیمایی موتورها به طور سنتی نه تنها از نظر بهره وری سوخت، بلکه از نظر تعمیرات اساسی و عمر اختصاص داده شده نسبت به موتورهای غربی پایین تر هستند. نیروی هوایی لهستان به طور همزمان از جنگنده های دو موتوره MiG-29 شوروی و F-16 های تک موتوره آمریکایی بهره می برد. فرض بر این است که جنگنده آمریکایی تمام 35 سال با همان موتوری که در ابتدا روی آن نصب شده بود پرواز می کند. Snplus می نویسد: با MiG-29، متأسفانه، این کار نمی کند: هشت موتور باید در همان دوره جایگزین شوند.


اگر به طور خاص در مورد جنگنده Su-30SM صحبت کنیم، به گفته نویسنده، آندری پوروتنیکوف، یکی از این ماشین ها شش موتور AL-31FP را در چرخه زندگی خود "می خورد". قیمت بالای خود دستگاه را باید در اینجا اضافه کرد: اگر MiG-29 ارتقا یافته (اما نه MiG-35!) با تمام معایب آن نسبتاً ارزان است، پس قیمت Su-30MKI که قبلاً در منابع باز اعلام شده بود دلار است. 80 میلیون یعنی تقریباً مانند F-35A. اکنون بیایید قیمت ماشین‌ها را با حفظ قابلیت سرویس و مدرن‌سازی آنها جمع‌بندی کنیم. ما برای هر (!) خودرو در 185 سال آینده مبلغی از 210 تا 35 میلیون دلار دریافت می کنیم. و برای اسکادران به ترتیب از 2,22 میلیارد تا 2,52 میلیارد دلار. نویسنده اضافه می کند که مقدار قابل توجهی است.


دشوار است که بگوییم این محاسبات دقیقاً تا چه حد درست هستند، اما در این استدلال ها یک دانه منطقی وجود دارد. و همچنین در این تز که "خشک کن ها" شعاع رزمی بیش از حد برای جمهوری بلاروس دارند. نباید فراموش کرد که طول کشور از شمال به جنوب 560 کیلومتر و از غرب به شرق 650 کیلومتر است. در عین حال، جنگنده Su-30SM برد عملی 3000 کیلومتر و شعاع رزمی دارد. حدود 1500

نتیجه چیست؟ باید درک کنید که هر چیزی زمان خودش را دارد. اگر قبلاً Su-30 را می توان یک ماشین نسبتاً مدرن نامید، اکنون دیگر کاملاً اینطور نیست. در عین حال، هواپیما بسیار گران است: هم از نظر اسمی و هم از نظر هزینه های عملیاتی. در این زمینه، کارشناسان بلاروس کاملاً حق دارند که می گویند کشورشان با میگ های تازه ساخت یا مثلاً ساب JAS 39 گریپن سوئدی با وجود توانایی های رزمی محدود، وضعیت بهتری دارد. به هر حال، بلاروس بعید است که با هیچ یک از همسایگان خود در جنگ باشد.
نویسنده:
عکس های استفاده شده:
وزارت دفاع بلاروس
82 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. svp67
    svp67 6 دسامبر 2019 05:34
    + 10
    Su-30 ممکن است در واقع آنطور که نویسنده می نویسد خوب نباشد، اما در صورت لزوم اجازه می دهد تا نه تنها بلاروس، بلکه همان منطقه کالینینگراد فدراسیون روسیه و "راهروی" به آن را نیز پوشش دهد.
    1. نیکولایویچ I
      نیکولایویچ I 6 دسامبر 2019 05:50
      + 28
      نقل قول از: svp67
      Su-30 ممکن است در واقع آنطور که نویسنده می نویسد خوب نباشد، اما در صورت لزوم اجازه می دهد تا نه تنها بلاروس، بلکه همان منطقه کالینینگراد فدراسیون روسیه و "راهروی" به آن را نیز پوشش دهد.

      چی میگی تو؟! لوکاشنکوی پیر باید شنیده می شد! و پیرمرد به صراحت گفت: «این جنگ ما نیست!»... یک بار گفت... می‌تواند یک بار دیگر بیهوده کند!
      1. svp67
        svp67 6 دسامبر 2019 14:58
        +2
        نقل قول: نیکولایویچ آی
        "این جنگ ما نیست!"...

        کدام یک از جنگ ها؟ در اوکراین؟
        نقل قول: نیکولایویچ آی
        لوکاشنکوی پیر باید شنیده می شد!

        نقل قول: نیکولایویچ آی
        لوکاشنکوی پیر باید شنیده می شد!

        «پدر» آدم بسیار احساساتی است، دیروز یک چیز می گفت امروز یک چیز دیگر. اما چنین خریدهایی، یعنی چنین تجهیزات نظامی گران قیمت و پیچیده ای به این صورت انجام نمی شود. در مورد خرید آنها "روز قبل" تصمیم گیری شد. بنابراین چیزی شبیه به این
    2. نوار 2
      نوار 2 6 دسامبر 2019 08:47
      + 20
      قبلاً مقاله ای در این مورد در topvo وجود داشت.
      آمریکایی ها موتور خود را بر حسب چرخه می سنجند، موتور ما را با ساعت می سنجند. این که ساعت چیست مشخص است، اما چرخه ها برخاستن و فرود است. اما در این صورت چرخه می تواند کمتر از یک ساعت باشد. ما باید این ویژگی ها را به یک مخرج مشترک برسانیم.
      در مورد این واقعیت که در لهستان f16 ها روی یک موتور پرواز می کنند و Mig29 دائماً موتورها را تغییر می دهد ، به احتمال زیاد این یک دروغ / تبلیغات است.
      و اتفاقاً آنها یک لحظه موتورها را عوض نمی کنند ، اما آنها را تعمیر می کنند ، یعنی. تیغه ها را عوض کنید
      1. بربر
        بربر 6 دسامبر 2019 09:05
        +3
        نظر شما شایسته است متشکرم. اما شاید کسی حقیقت شما را دوست نداشته باشد.
      2. نزنایکا
        نزنایکا 6 دسامبر 2019 09:43
        -3
        "به احتمال زیاد... شاید... شاید نه... و به احتمال زیاد..."
        چرا این حدس ها؟
        حقایقی وجود دارد - بیاورید.
        نه بهتره ساکت بمونی
      3. ترمین نختر
        ترمین نختر 6 دسامبر 2019 15:47
        + 12
        من نمی دانم چه نوع موتوری می تواند کار کند - 35 سال؟ آیا نویسنده حتی هواپیما را از نزدیک دیده است؟ من می توانم باور کنم که موتور آمریکایی دو برابر موتور روسی است، اما نه سه برابر - قطعا. در نهایت، از آنجایی که نویسنده فردی بسیار دور از هوانوردی است، می خواهم یک راز نظامی وحشتناک را برای او فاش کنم. اگر خلبان در طول پرواز، نه لزوماً جنگ، موتور را به حالت های عملیاتی محدود رساند، پس از پرواز، چنین موتوری از هواپیما (بالگرد) خارج می شود و برای تشخیص دقیق و عیب یابی به انبار تعمیر فرستاده می شود، حتی اگر هیچ آسیب و تغییر شکلی نمی بینیم. زیرا هنگامی که مجدداً از حالت حد خارج می شوید، امکان شکست وجود دارد.
        1. نظر حذف شده است.
  2. جک اونیل
    جک اونیل 6 دسامبر 2019 05:55
    -6
    برای Old Man Grippen یا F-16 خیلی خوب به نظر می رسند. امکانات گسترده است، و هزینه به طور قابل توجهی کمتر است.
    اگر می‌خواهید MiG-29S را جایگزین کنید، F-16 Block 60 یک پیشنهاد واقعاً خوشمزه است. اما در اینجا سوال در تعویض کفش و بازآموزی این ماشین هاست. یه سکه نیست...
    1. عمو ایزیا
      عمو ایزیا 6 دسامبر 2019 08:25
      + 10
      تحریم ها علیه بلاروس اعمال شده است، حتی کارتریج های ورزشی هم نیاز به مجوز دارند و بعد هواپیماها هستند.
      1. جک اونیل
        جک اونیل 6 دسامبر 2019 10:03
        -7
        تحریم ها علیه بلاروس اعمال شده است، حتی کارتریج های ورزشی هم نیاز به مجوز دارند و بعد هواپیماها هستند.

        اما هواپیماها ورزشی نیستند. در اینجا خلأ وجود دارد.)
      2. نوار 2
        نوار 2 6 دسامبر 2019 11:49
        +5
        نقل قول: عمو ایزیا
        تحریم ها علیه بلاروس اعمال شده است، حتی کارتریج های ورزشی هم نیاز به مجوز دارند و بعد هواپیماها هستند.


        چه کسی اجازه دارد در پیندوس؟ ما به اجازه آنها نیاز نداریم.
        1. عمو ایزیا
          عمو ایزیا 6 دسامبر 2019 12:09
          +2
          بیا، فقط نمی‌دانی، بلغارها برای تعمیر Su-25 خود در بارانوویچی مجبور شدند شمن کنند.
    2. استاد
      استاد 6 دسامبر 2019 08:55
      -1
      نقل قول: جک اونیل
      برای Old Man Grippen یا F-16 خیلی خوب به نظر می رسند. امکانات گسترده است، و هزینه به طور قابل توجهی کمتر است.
      اگر می‌خواهید MiG-29S را جایگزین کنید، F-16 Block 60 یک پیشنهاد واقعاً خوشمزه است. اما در اینجا سوال در تعویض کفش و بازآموزی این ماشین هاست. یه سکه نیست...

      چه کسی هواپیماهای بورژوازی را به او خواهد فروخت، یا به عبارت بهتر، "چه کسی به او خواهد داد"؟
      1. جک اونیل
        جک اونیل 6 دسامبر 2019 10:04
        -1
        چه کسی هواپیماهای بورژوازی را به او خواهد فروخت، یا به عبارت بهتر، "چه کسی به او خواهد داد"؟

        بله، هیچ کس. اما هرگز نمی دانید پنج سال دیگر چه اتفاقی خواهد افتاد؟ دنیا نمی ایستد.
      2. اپوس
        اپوس 6 دسامبر 2019 20:02
        +1
        نقل قول: استاد
        چه کسی هواپیماهای بورژوازی را به او خواهد فروخت، یا به عبارت بهتر، "چه کسی به او خواهد داد"؟

        فقط روس ها می توانند بفروشند / اهدا کنند
        مثال

        قرارداد برای تامین F-16C / D بلوک 30 به کرواسی ("باراک-1"، تحویل اسرائیل در 1987-1988 به عنوان بخشی از Peace Marble 2)، با منبع باقیمانده 3,000 ساعت پرواز، که به کرواسی می دهد. عمر نیروی هوایی این هواپیماها 25 تا 30 سال است، بر اساس 100 ساعت پرواز به ازای هر هواپیما در سال، یعنی. 1,200 ساعت در سال برای کل پارک.

        علاوه بر خود هواپیما، قرارداد شامل موارد زیر است:
        شبیه ساز هواپیما (برخی منابع در مورد 2 شبیه ساز صحبت می کنند).
        دسته اولیه سلاح و قطعات یدکی؛
        تجهیزات زمینی و ابزارهای مختلف؛
        ساخت و انطباق زیرساخت برای F-16.
        آموزش خلبانان و پرسنل فنی، از جمله حضور یک مربی برای مربیان آموزشی در کرواسی؛
        سه سال پشتیبانی فنی؛
        تجهیزات شخصی خلبانان؛
        حمل و نقل هواپیما و تجهیزات به کرواسی.
        تمامی هواپیماها در سال 2020-2022 به کرواسی تحویل داده می شوند. طبق برنامه زیر:
        2020 - شبیه ساز، یک F-16C و یک F-16D.
        2021 - پنج F-16C و یک F-16D.
        2022 - چهار فروند F-16C.


        این همان چیزی است که "برادران" بلاروسی ها به آن نیاز دارند به مبلغ 493 میلیون دلار و هیچ ناله ای در مورد "بد" Su-30SM وجود نخواهد داشت
      3. VeteranVSSSR
        VeteranVSSSR 6 دسامبر 2019 21:10
        -2
        اما، برگزیدگان را می دهند...
        1. استاد
          استاد 7 دسامبر 2019 10:25
          -1
          نقل قول از: VeteranVSSSR
          اما، برگزیدگان را می دهند...

          برگزیده خدا چشمک لطفا دقیق بفرمایید
    3. سیوچ
      سیوچ 6 دسامبر 2019 09:25
      +5
      برای Old Man Grippen یا F-16 خیلی خوب به نظر می رسند. امکانات گسترده است، و هزینه به طور قابل توجهی کمتر است.
      بله، به علاوه جایگزینی کامل کل زیرساخت، با آموزش پرسنل فنی شروع می شود
      1. جک اونیل
        جک اونیل 6 دسامبر 2019 10:05
        -2
        بله، به علاوه جایگزینی کامل کل زیرساخت، با آموزش پرسنل فنی شروع می شود

        بله منم همینو نوشتم
        اما در اینجا سوال در تعویض کفش و بازآموزی این ماشین هاست. یه سکه نیست...
        1. سیوچ
          سیوچ 7 دسامبر 2019 18:03
          +1
          به همین دلیل از آقای منصرفان می خواهم دیدگاه خود را بیان کنند.
          1. جک اونیل
            جک اونیل 7 دسامبر 2019 18:15
            -1
            بنابراین مزایا / معایب فقط بر رتبه بندی (بند های شانه) تأثیر می گذارد. این فقط پیکسل است، پس فقط آن را نادیده بگیرید.
            چه در مورد منفی ها، چه در مورد مثبت ها، شما می توانید همین طور بنویسید و این مهمترین چیز است. بقیه، برای من، مهم نیست.
    4. PSih2097
      PSih2097 6 دسامبر 2019 17:38
      +1
      نقل قول: جک اونیل
      اما در اینجا سوال در تعویض کفش و بازآموزی این ماشین هاست. یه سکه نیست...

      اینجا جایگزینی کل زیرساخت نیروی هوایی جمهوری بلاروس (قطعات یدکی، سلاح، بازآموزی خلبانان و تکنسین ها، سایر سوخت ها و روان کننده ها و غیره) است، زیرا هیچ کس هواپیماهای ناتو را مطابق با استانداردهای قبلی بازسازی نخواهد کرد. جمهوری بلاروس (RF).
      همه اینها رویای خیس مخالفان است.
      1. دکتر_الکس
        دکتر_الکس 7 دسامبر 2019 00:32
        0
        و مهمتر از همه، پیرمرد باید بازار را فیلتر کند، به محض اینکه اشتباهی را فاش کند، و بس، خداحافظ، قطعات یدکی، سلاح، سوخت و روان کننده ها، در یک سال دیگر اینها هواپیما نیستند بلکه آهن قراضه هستند. این تولید ناخالص داخلی برای شما نیست، که معمولا فقط لبخند می زند و سابقه خوب قدیمی در مورد دوستی برادرانه و درک کامل متقابل را روشن می کند.
  3. demchuk.ig
    demchuk.ig 6 دسامبر 2019 06:18
    +2
    بله، بلاروس بعید است با هیچ یک از همسایگان خود بجنگد - روسیه برای آن خواهد جنگید!
    1. پچنگ
      پچنگ 6 دسامبر 2019 07:34
      + 11
      روسیه برای آن نمی جنگد، روسیه برای منافع خود در بلاروس خواهد جنگید. خدا نکنه این اتفاق بیفته
    2. Sancho_SP
      Sancho_SP 6 دسامبر 2019 07:40
      +3
      علاوه بر این، به دلیل قلمرو کوچک، برای مدت بسیار کوتاهی به هر طریقی با آن مبارزه خواهد شد.
    3. loki565
      loki565 6 دسامبر 2019 20:30
      0
      این مشکل متحدان ما است، هیچ کس نمی تواند یا بهتر بگویم نمی خواهد تجهیزات بخرد، همه منتظر هدایایی هستند.
  4. ناودلوم
    ناودلوم 6 دسامبر 2019 06:40
    + 17
    فرض بر این است که جنگنده آمریکایی تمام 35 سال با همان موتوری که در ابتدا روی آن نصب شده بود پرواز می کند. متأسفانه، این موضوع در مورد MiG-29 کار نمی کند: هشت موتور باید در همان بازه زمانی تعویض شوند.

    اگر نویسنده مقاله در ابتدا به داده های نادرست تکیه کند و نتواند اطلاعاتی را که آزادانه در دسترس است دوباره بررسی کند و استدلال های خود را بر اساس این مقدمات بنا کند، مقاله در کوره است!
    1. Alex1973
      Alex1973 6 دسامبر 2019 07:04
      0
      من تعجب می کنم که چه ناوگان عظیمی از Su-27 به بلاروس رفت؟ یک هنگ؟ حدود 30 فروند هواپیما (هنگ نیز از MiG-29 تشکیل شده بود) ...
      1. ایولیون
        ایولیون 6 دسامبر 2019 09:33
        0
        هنگ شوروی 40 وسیله نقلیه، از جمله UBeshek است.
  5. Sancho_SP
    Sancho_SP 6 دسامبر 2019 07:39
    -7
    بلاروس از نظر سیاسی مستقل نیست. او به هیچ وجه به یک ارتش با فناوری پیشرفته نیاز ندارد.

    اگر کارخانه تعمیر هواپیما خود را دارید، می توانید تقریباً بی پایان به جسد جنگنده های شوروی تجاوز کنید. هزینه ها کمتر خواهد بود، اما اثر یکسان خواهد بود.
  6. پچنگ
    پچنگ 6 دسامبر 2019 07:41
    +3
    به احتمال زیاد، نویسنده مقاله درست می گوید - برای بلاروس، Su-30 در هر تغییری یک هواپیمای اضافی است. به نظر من مناسب ترین هواپیما برای آنها میگ 29 ارتقا یافته است (اگر از هواپیماهای روسی انتخاب کنید). خرید F-16، Saab JAS 39 Gripen یا Typhoon از رافال نیز از نظر بازآموزی خلبانان و پرسنل فنی و همچنین تجهیز مجدد و ساخت (یا ارتقاء) زیرساخت های مربوطه سودی ندارد.
    1. رهبر سرخ پوستان
      رهبر سرخ پوستان 6 دسامبر 2019 07:55
      +6
      من فقط یک یادداشت برای نویسنده دارم. به یکی از پاراگراف های اول:
      در میان میهن پرستان و ملی گرایان (حداقل، اوکراینی ها)، این تز که "روسیه بهترین ها را برای خود گرفت" رایج است.
      من آن دوران را به خوبی به خاطر دارم، زیرا من خودم در نیروهای مسلح و به طور خاص در اوکراین بودم.
      بنابراین این تز در رابطه با تقسیم ناوگان دریای سیاه به صدا درآمد. و در آنجا، در واقع، Ukrovoyak کمی فریب خورده بود. و چنین کلماتی برای هوانوردی وجود نداشت. برعکس، آنها عاقلانه فهمیدند که هیچکس به «استراتژیست‌های» تو نافیق نیاز ندارد و هیچکس نمی‌تواند آنها را به قیمت پایین بفروشد!
      1. سرویس دهنده
        سرویس دهنده 6 دسامبر 2019 09:11
        +2
        و آنها این کار را به درستی انجام دادند. قضاوت بر اساس آنچه از ناوگان اوکراین باقی مانده است.
      2. ایولیون
        ایولیون 6 دسامبر 2019 09:17
        +7
        در ناوگان، ناوگان ما سر و صدا کرد، اما بقیه بر اساس مکان های ثبت نام تقسیم شد. اگرچه همه بمب افکن ها باید فوراً برداشته می شدند، و حتی اگر نه برای عملیات، پس برای حفاظت، اکنون ما یک بسته مناسب از اتومبیل های غیر قدیمی برای مدرن سازی خواهیم داشت. اما این چه چیزی است، حتی آنچه که بعداً گرفتند، روی قبض گاز گرفته شد. یعنی اوکراینی‌ها که به خوبی می‌دانستند که خودشان به این هواپیماها نیازی ندارند، ترجیح دادند آن‌ها را قطع کنند تا اینکه به دولتی که حامی آنهاست منتقل کنند.
        1. igor67
          igor67 6 دسامبر 2019 12:22
          0
          نقل قول از EvilLion
          در ناوگان، ناوگان ما سر و صدا کرد، اما بقیه بر اساس مکان های ثبت نام تقسیم شد. اگرچه همه بمب افکن ها باید فوراً برداشته می شدند، و حتی اگر نه برای عملیات، پس برای حفاظت، اکنون ما یک بسته مناسب از اتومبیل های غیر قدیمی برای مدرن سازی خواهیم داشت. اما این چه چیزی است، حتی آنچه که بعداً گرفتند، روی قبض گاز گرفته شد. یعنی اوکراینی‌ها که به خوبی می‌دانستند که خودشان به این هواپیماها نیازی ندارند، ترجیح دادند آن‌ها را قطع کنند تا اینکه به دولتی که حامی آنهاست منتقل کنند.

          چگونه باید آن را مصرف می کردید؟ در اوایل دهه 90، من برای یک سفر کاری به اوزین رفتم، موتورهای NK12 را از آن سال 95 برای تعمیر و نگهداری معمولی گرفتم، ماشین ها نو بودند، به تازگی نصب شده بودند، خدمه پرواز اوکراینی بودند، فنی، همه از نزدیکترین روستاها، که می توانستند سبقت بگیرند. خودروها؟
          1. ایولیون
            ایولیون 6 دسامبر 2019 12:25
            +1
            خلبانان اعزامی از فدراسیون روسیه، چه کسی دیگر.
            1. igor67
              igor67 6 دسامبر 2019 12:38
              +1
              نقل قول از EvilLion
              خلبانان اعزامی از فدراسیون روسیه، چه کسی دیگر.
              بچه مجسمه سازی می کند، ببخشید، ماشین باید سوخت گیری شود، ماشین باید روشن شود، همچنین اعزام کننده، یا تصادف با یک ماشین غیرنظامی؟
              1. ایولیون
                ایولیون 6 دسامبر 2019 12:41
                +4
                من نمی فهمم، آیا وظیفه حمل تجهیزات برای شما غیر قابل تحمل شده است؟ اگر چنین توافقی حاصل شده است، اما نمی توان آنها را در پایگاه مطرح کرد، آن وقت ما پرسنل خود را می فرستیم. اگرچه خیلی روشن نیست که چگونه متخصصان می توانند در اوایل دهه 90 در آنجا ناپدید شوند. اکنون آنها نیستند، و پس از آن تنها چند سال از فروپاشی اتحادیه گذشت.
                1. igor67
                  igor67 6 دسامبر 2019 12:45
                  0
                  نقل قول از EvilLion
                  من نمی فهمم، آیا وظیفه حمل تجهیزات برای شما غیر قابل تحمل شده است؟ اگر چنین توافقی حاصل شده است، اما نمی توان آنها را در پایگاه مطرح کرد، آن وقت ما پرسنل خود را می فرستیم. اگرچه خیلی روشن نیست که چگونه متخصصان می توانند در اوایل دهه 90 در آنجا ناپدید شوند. اکنون آنها نیستند، و پس از آن تنها چند سال از فروپاشی اتحادیه گذشت.

                  شما مراقب نیستید، امنیت فرودگاه و همه کارکنان اوکراینی هستند که به آنها اجازه دزدی می دهند. علاوه بر این ، اتومبیل ها بدون سوخت بودند ، فقط IL 76 پرواز کرد ، برای اهداف تجاری به نظر می رسید این IL ها به چتربازان Ryazan تحت اتحادیه نسبت داده شده است.
                  1. ایولیون
                    ایولیون 6 دسامبر 2019 12:47
                    0
                    کسی نگفت دزدی کن رهبری فدراسیون روسیه باید تقاضای انتقال این ماشین‌ها را می‌کرد، احتمالاً با پرداخت هزینه، اگر نمی‌خواهند، همانطور که آنها خواستند و سلاح‌های هسته‌ای را بیرون آوردند.
                    1. igor67
                      igor67 6 دسامبر 2019 12:49
                      +1
                      نقل قول از EvilLion
                      کسی نگفت دزدی کن رهبری فدراسیون روسیه باید تقاضای انتقال این ماشین‌ها را می‌کرد، احتمالاً با پرداخت هزینه، اگر نمی‌خواهند، همانطور که آنها خواستند و سلاح‌های هسته‌ای را بیرون آوردند.

                      بنابراین اوکراین پیشنهاد داد، فقط رفیق یلتسین نخواست، اما نگهداری از چنین ماشین‌هایی و هزاران نفر پرسنل بسیار گران و در عین حال بسیار گران است.
                      1. ایولیون
                        ایولیون 6 دسامبر 2019 12:51
                        +2
                        خوب، حالا پول برای ساخت تابلوهای جدید وجود دارد. در مورد حاوی، گفتم، لازم بود که حفظ شود.
                  2. loki565
                    loki565 6 دسامبر 2019 20:43
                    +1
                    خوب، اگر می خواستید، ناو هواپیمابر خارج شد، و سپس هواپیماها سبقت گرفتند، سؤال این است که در دهه 90 روسیه نیز واقعاً به آنها نیاز نداشت.
    2. عمو ایزیا
      عمو ایزیا 6 دسامبر 2019 08:31
      +3
      Su-27-30 در بارانوویچی در حال تعمیر است و موشک کروز بلاروسی لک لک برای میگ 29 بسیار سخت است.
  7. بیور 1982
    بیور 1982 6 دسامبر 2019 07:49
    +9
    مقاله مضحک است، همانطور که ارجاعات به آقای پوروتنیکوف، وبلاگ نویس معروف مخالف بلاروس (یک تحریک کننده معمولی) است.
  8. Ru_Na
    Ru_Na 6 دسامبر 2019 08:10
    + 12
    جمهوری بلاروس، تا آنجا که مشخص است، هواپیما را با قیمت های داخلی روسیه، یعنی کمی بیش از 50 میلیون دلار برای هر هواپیما دریافت کرد. 80 میلیون دلار هزینه SU 30MKI مونتاژ شده هندی است، نویسنده، مانند همیشه، وارد جزئیات نشده است.
  9. 257950
    257950 6 دسامبر 2019 08:15
    0
    خوب، در مورد موتورها، یک نوع AL-31F M2 وجود دارد. منبع اختصاص داده شده 3000 ساعت
  10. عمو ایزیا
    عمو ایزیا 6 دسامبر 2019 08:29
    +9
    طول کشور از شمال به جنوب 560 کیلومتر و از غرب به شرق 650 کیلومتر است. در عین حال، جنگنده Su-30SM برد عملی 3000 کیلومتر و شعاع رزمی حدود 1500 کیلومتر دارد. منطقه ای 10 برابر کوچکتر از پوروتنیکوف، حتی یک لهستانی در ارتش خدمت نکرده است. همه مخالفان بلاروس توسط لهستان حمایت می شوند.
    1. ایولیون
      ایولیون 6 دسامبر 2019 15:32
      +8
      و اسرائیل اف-15 دارد.

      به طور کلی، یک بیانیه بسیار عجیب در مورد افزونگی. برد پرواز Su-30SM 3000 کیلومتر است، اما این برد کشتی بدون PTB است. اگر به جلو و عقب پرواز می کنید، 1500 کیلومتر، اما:
      1) هنوز باید اسلحه را در هواپیما آویزان کنید. این باعث کاهش دامنه می شود.
      2) هواپیما طبق نقشه حمله به سمت هدف پرواز می کند که ممکن است شامل انحراف مناطق خاص باشد و نه در یک خط مستقیم.
      3) هواپیما می تواند در ارتفاع کم پرواز کند که برد کمتر است.
      4) هواپیما برای زمان غیر صفر در حال نبرد است.
      5) رهگیری یا برعکس خروج سریع از نبرد مستلزم گنجاندن پس سوز است و این باعث افزایش مصرف سوخت حداقل 3.5 برابر با افزایش یک و نیم برابری رانش می شود.

      بنابراین دلیلی نمی بینم که باور کنم برای Su-30SM، که با تعلیق موشک 8 برای رهگیری حتی یک هدف مادون صوت به پرواز در می آید، عرضه سوخت موجود بیش از حد است. در پروازهای آموزشی، به سادگی می توانید کم پر کنید.
      1. نوار 2
        نوار 2 7 دسامبر 2019 07:05
        +3
        نقل قول از EvilLion
        برد پرواز Su-30SM 3000 کیلومتر است، اما این برد کشتی بدون PTB است. اگر به جلو و عقب پرواز می کنید، 1500 کیلومتر، اما:
        1) هنوز باید اسلحه را در هواپیما آویزان کنید. این باعث کاهش دامنه می شود.


        خوب، درست نیست مشخصات عملکرد هواپیما دقیقاً با یک بار کامل محاسبه می شود، i. su30 8 تن سلاح می گیرد و 3000 کیلومتر پرواز می کند.
      2. max702
        max702 7 دسامبر 2019 09:03
        +1
        نقل قول از EvilLion
        بنابراین دلیلی نمی بینم که باور کنم برای Su-30SM، که با سیستم تعلیق موشک 8 به پرواز در می آید تا حتی یک هدف مادون صوت را رهگیری کند، عرضه سوخت موجود بیش از حد است.

        مزخرفات در مورد مازاد خانواده SU-27 از طرف عذرخواهان هواپیمای کوچک MIG-29 می آید.. پایگاه داده این ماشین ها همه چیز را سر جای خود قرار داده است.. مشکل دیگر این است که MIG-29 \ 35 با نوعی ترس یک خودروی "ارزان" در نظر گرفته می شود ، اگرچه قیمت های قابل فهم هیچ کس هرگز آن را بیان نکرده است ، و از نظر استفاده در کل دوره پرواز ، خانواده SU به دلیل منابع بیشتر بدنه هواپیما و واحدها ارزان تر بودند. آنها همچنین قاطعانه دوست ندارند عواقب تنوع در انواع سلاح ها را در نظر بگیرند، یعنی هر گونه ارزانی همان نوع تجهیزات را از بین می برد! آیا سو از همه نظر بهتر از میگا است؟ آره! گران تر (مثلاً) 20٪، پس چه؟ آموزش تکنسین ها و خلبانان، یک قطعه یدکی و ابزار تعمیر و نگهداری، یک نامگذاری مهمات، و در عین حال یک سری بزرگ که دوباره هزینه هر واحد را کاهش می دهد، یک تاکتیک پایگاه داده واحد. و در نتیجه چه می بینیم؟ یک ماشین بسیار پیشرفته تر در غیاب لجن با انواع مختلف در نیروها، هزینه آن در مقایسه با یک ماشین کمتر جنگنده با طراحی، پشتیبانی، آموزش و تاکتیک های استفاده کاملا متفاوت، تقریبا برابر است.. چرا؟ برای حمایت از دفتر طراحی میکویان که 30 سال پیش منحط شده بود؟ اما چیزی نیست که این به توان دفاعی کشور آسیب برساند؟ مزایای دو نوع هواپیما چیست؟ قیمت؟ بنابراین چیز زیادی از آن وجود ندارد! دانلود تولید؟ اما این با روش های دیگری حل می شود و به ضرر نیروهای مسلح کشور نیست.
  11. لیلیک76
    لیلیک76 6 دسامبر 2019 08:33
    + 11
    نویسنده، اگر اصلاً در موضوع نبود، بهتر بود چیزی نمی نوشت. او به سادگی از هزینه نگهداری و عمر موتور و همچنین تعمیرات اساسی بعدی مثلاً هواپیماهای خارجی اطلاعی ندارد. و مقایسه Su-30SM با Su-30MKI تولید شده در اوایل دهه 2000 بی معنی است. من از سال 1997 با این ماشین‌ها کار می‌کنم و کاملاً می‌دانم که چه ماشین‌هایی در داخل آن‌ها متفاوت است (و ظاهر بدنه هواپیما را مقایسه نمی‌کنم)، برخلاف نویسنده که به کسی اشاره می‌کند که مشخص نیست. علاوه بر این، در جمهوری بلاروس در Baranovichi یک ARZ عامل وجود دارد که با آرامش یک کلاه ایجاد می کند. تعمیرات و نوسازی لازم از جمله برای این ماشین ها و دارای فناوری ها، تجهیزات و صلاحیت های مناسب می باشد.
    1. سرویس دهنده
      سرویس دهنده 6 دسامبر 2019 09:24
      +5
      من نمی دانم نویسنده چقدر در این موضوع است، اما شخصی که او به آندری پوروتنیکوف ارجاع می دهد، به طور ملایم، یک آماتور آماتور است. ربطی به هوانوردی نظامی و همچنین بی اطلاعی از تمام جزئیات توافقنامه تامین Su-30 به بلاروس.
      من نکته ای را در این مقاله نمی بینم جز اینکه چگونه یک رسوایی کوچک درست کنیم.
  12. متفکر
    متفکر 6 دسامبر 2019 08:47
    +3
    گران، زائد... چه برسد به 34 F-35 به ارزش 6,53 میلیارد دلار برای نیروی هوایی بلژیک که "بعید است با هیچ یک از همسایگان خود بجنگد." یک گزینه اقتصادی وجود داشت، اما آنها نپذیرفتند
    ما سعی کردیم با فدراسیون روسیه مذاکره کنیم تا در حل این کار پیچیده و بسیار پرهزینه به ما کمک کند. در عوض، ما پیشنهاد میزبانی پایگاه نیروی هوایی روسیه در خاک خود را دریافت کردیم.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 6 دسامبر 2019 09:09
      +5
      تجزیه و تحلیل مضر از چاشنی مضر.
  13. ایولیون
    ایولیون 6 دسامبر 2019 09:13
    +3
    چینی‌ها موتورهای Su-35S را می‌گیرند و آن‌ها را خودشان نصب می‌کنند. نویسنده خنده دار نیست؟ اما Su-35S می تواند 2 PTB بگیرد، Su-27 به سادگی چنین عملکردی را ندارد، به این معنی که می تواند برخی از جزایر مورد مناقشه را به آنجا برساند. گرچه کمی هم کوچک است. به احتمال زیاد ، برادران کج برای همیشه فقط می خواهند به خوبی ها بپیوندند ، زیرا آنها فقط خود را در صفحات ژمین ریبائو یا هر نام دیگری دارند. Su-30MKS نتوانست وارد MRCA شود، زیرا این یک مناقصه برای کلاس سبک تر است. در نتیجه، MRCA تقریباً شکست خورد و Su-30MKI خدمت کرد.

    موتورهای هواپیماهای شوروی / روسی به طور سنتی نه تنها از نظر بهره وری سوخت، بلکه از نظر تعمیرات اساسی و منابع اختصاص داده شده از موتورهای غربی پایین تر هستند.


    آیا اصلاً می توان به مصرف سوخت در ویکی نگاه کرد؟ و در حال حاضر اروپا چه نوع موتورهایی برای هواپیماهای جنگی می سازد که بهتر از موتورهای ما هستند؟ از نظر موتورها، تراز به شرح زیر است: ایالات متحده آمریکا، روسیه، اتحادیه اروپا، اروپا به سادگی چیزی در کلاس AL-41F ارائه نمی دهند. چینی ها تا 50 سال دیگر عذاب خواهند کشید، زیرا بدون هزاران هواپیما، هیچ چیز لعنتی را دیباگ نمی کنند.

    فرض بر این است که جنگنده آمریکایی تمام 35 سال با همان موتوری که در ابتدا روی آن نصب شده بود پرواز می کند.


    اگر یک هواپیما 200 ساعت در سال پرواز کند، در 35 سال 7000 ساعت خواهد بود. حتی بادوام ترین قطعات موتور نیز چنین منبعی را فراهم نمی کنند. موتور 2 بار کاملا تعویض شده

    سپس قیمت اعلام شده قبلی Su-30MKI در منابع باز 80 میلیون دلار است


    اما جمهوری بلاروس Su-30SM را به روبل خود با قیمت داخلی روسیه دریافت می کند. نه، به خاطر خدا، بگذار "آنفولانزا" بخورند، بلافاصله آنقدر دراز کنند که با این پول بتوان Su-30SM را خرید و 20 سال کار کرد.

    به طور کلی، خود جمهوری بلاروس به خوبی می تواند برای خرید MiG-29SMT که اکنون در حال عرضه به مصر است، یا متناسب با MiG-35 اقدام کند، بدیهی است که RAC MiG قرارداد 30 را دریافت کرده است. وسایل نقلیه و امور مالی به طور قابل توجهی سرعت می‌گرفت و خود میگ-35 می‌توانست از وضعیتی که در آن قرار گرفته بود خارج شود، زمانی که یک Su-35S وجود داشت، که اگرچه گران‌تر است، اما خنک‌تر است و قبلاً به جنگ آورده شده است، و میگ -35 بیش از یک سال است که در همان سطح به پایان رسیده است. اما شما به پول نیاز دارید ، عجیب است که ریگوریچ "خشک کردن" را به صورت رایگان درخواست نکرد ، در غیر این صورت او ... و KhZ ، او چیست ، او قبلاً آن را دریافت کرده است تا به غرب برود.

    اگر جمهوری بلاروس آن را بخواهد، فکر می کنم کشور ما خوشحال خواهد شد که MiG-29SMT را حتی در صورت موجود بودن، بفروشد. وسایل نقلیه الجزایری حداقل 10 ساله، در ارتباط با تجهیز مجدد 14th IAP به Su-30SM. از نظر منابع، این میگ ها هنوز از پدر عمر خواهند کرد، و بعد نگاه کنید و آنها به سادگی استقلال لیتوینسکایا را خواهند بست.
    1. عمو ایزیا
      عمو ایزیا 6 دسامبر 2019 09:17
      -1
      بنابراین مصر در حال حاضر 2 لحظه از دست داده است، و خلبانان آنها در دانشگاه های روسیه در حال یادگیری چیزی برای مقایسه هستند.
      1. ایولیون
        ایولیون 6 دسامبر 2019 09:36
        +5
        و چهاردهمین IAP به مدت 14 سال حتی یک خودرو را از دست نداده است. پس عرب کیست؟
        1. عمو ایزیا
          عمو ایزیا 6 دسامبر 2019 09:55
          -1
          بلاروس ها در مدت کوتاهی 2 هواپیما را از دست دادند
  14. سرویس دهنده
    سرویس دهنده 6 دسامبر 2019 09:36
    +1
    فرض بر این است که جنگنده آمریکایی تمام 35 سال با همان موتوری که در ابتدا روی آن نصب شده بود پرواز می کند. متأسفانه، این موضوع با MiG-29 جواب نمی دهد: هشت موتور باید در همان دوره جایگزین شوند.

    و چه کسی از ویژگی های تعمیرات روتین موتورهای F-16 اطلاع دارد؟ شاید در این 35 سالی که هواپیما پرواز می کند، از موتور اصلی فقط بدنه ای با پلاکی که شماره سریال روی آن حک شده باقی مانده باشد. آمریکایی ها به چنین چیزهایی معروف هستند. در نتیجه حمله دشمن، فقط یک لاشه سوخته از کشتی یا هواپیما باقی مانده است، اما منهدم شده محسوب نمی شود. و برای چند سال دیگر در ترکیب تا زمان حذف برنامه ریزی شده آن به دلیل نزدیک شدن سن یا کهنگی ذکر شود.
    1. ایولیون
      ایولیون 6 دسامبر 2019 10:01
      +3
      در شرایط جنگی، می توان آنها را در مسیر پیاده کرد. همان روز. شاید سوال در ابهام وضعیت باشد، اما در عمل ترجیح می دهند کشتی متروکه را تمام کنند، اما پس از غرق شدن، سوالات حذف می شود. اگرچه بلکنپ، در زمان احتراق، منسوخ شده بود، و با ساختن یک کشتی جدید مطابق مدرن، می شد آن را با یک قلب سبک از بین برد. پروژه، با توجه به آبیاری بازسازی شد. ملاحظات اما ساختن یک بدنه جدید برای هواپیما، یعنی در واقع یک هواپیمای جدید و ارائه آن به عنوان تعمیر، آسان است.
  15. زائربیک
    زائربیک 6 دسامبر 2019 09:45
    +1
    من هم نمی فهمم چرا ..... شاید این لباس مبدل Su30cm روسی باشد..؟ بنابراین شما به یک جنگنده سبک جهانی مانند گریپن یا FT17 نیاز دارید. سازگاری کامل با سیستم های تسلیحاتی روسی و تبادل اطلاعات. اما ما آن را نداریم.
    1. عمو ایزیا
      عمو ایزیا 6 دسامبر 2019 09:56
      0
      شاید روسیه قلمرو بزرگی داشته باشد و هواپیماهای سو پرواز طولانی داشته باشند؟
      1. زائربیک
        زائربیک 6 دسامبر 2019 12:11
        -1
        ما به سادگی پول نداریم .... و دفتر طراحی میگ از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به خوبی جان سالم به در نبرد و فقط اکنون تولید Mig35 "جدید" آغاز خواهد شد و هیچ جایگزینی برای آن وجود ندارد ... .
  16. لاتین
    لاتین 6 دسامبر 2019 09:58
    +4
    چرا مقاله ای از یک روزنامه لهستانی به روسی تجدید چاپ کنید؟ مقاله سطحی است، اما این خط من را در گیجی فرو برد: "فرض بر این است که جنگنده آمریکایی تمام 35 سال را با همان موتوری که در ابتدا روی آن نصب شده بود پرواز کرده است." این چیست، نظر کارشناسی؟ اگر مثل یک متخصص می نویسید لطف کنید به ادبیات فنی مراجعه کنید. و سخنان لوکاشنکا، متن هایی از روزنامه های بلاروس و لهستان را ترک کنید. مقاله بی فایده است.
  17. Alex1973
    Alex1973 6 دسامبر 2019 10:29
    0
    نقل قول از EvilLion
    هنگ شوروی 40 وسیله نقلیه، از جمله UBeshek است.

    یک هنگ مختلط با MiG-29 وجود دارد، بنابراین در نظر بگیرید ...
  18. VitaVKO
    VitaVKO 6 دسامبر 2019 13:25
    +3
    به هر حال، بلاروس بعید است که با هیچ یک از همسایگان خود در جنگ باشد.
    این یک عبارت کلیدی است که ماهیت آن در این واقعیت خلاصه می شود که اصولاً بلاروس به هیچ وجه قرار نیست بجنگد و به ارتش یا سلاح های گران قیمت نیاز ندارد. نیروهای KGB و وزارت امور داخلی برای حفظ قدرت «پدر» کافی است. این ایالات متحده است که می تواند از متحدان خود هزینه های دفاعی اجباری از 2 تا 4 درصد تولید ناخالص داخلی را مطالبه کند. در حالی که همه کشورهای عضو سازمان پیمان امنیت جمعی، از جمله بلاروس، کمتر از یک درصد برای دفاع هزینه می کنند. سوال این است که چرا چنین متحدانی که حتی در کلمات به ندرت از روسیه در سازمان ملل حمایت می کنند، چه چیزی بیشتر مانند به رسمیت شناختن وضعیت آبخازیا، اوستیای جنوبی و کریمه را ذکر نمی کنند.
  19. ساپسان136
    ساپسان136 6 دسامبر 2019 14:41
    +2
    و کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق که از روسوفوبیا رنج می برند برای فدراسیون روسیه بیش از حد گران و بی فایده هستند.
    1. عمو ایزیا
      عمو ایزیا 6 دسامبر 2019 17:16
      +1
      بنابراین، به عنوان مثال، اگر روسیه روابط دیپلماتیک خود را با کشورهای بالتیک قطع کند و هیچ هواپیمای را از خاک خود عبور ندهد، محموله ها کاهش می یابد.
    2. iouris
      iouris 7 دسامبر 2019 11:59
      -2
      به نقل از Sapsan136
      و بیماران مبتلا به روسوفوبیا کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق

      روسوفوبیا در داخل فدراسیون روسیه از طریق سقف. به هر حال، فدراسیون روسیه یک "کشور اتحاد جماهیر شوروی سابق" است. از نظر تاریخی، همه اینها با هم روسیه است.
      1. ساپسان136
        ساپسان136 7 دسامبر 2019 14:14
        +1
        تمام روسوفوبیا در فدراسیون روسیه از طرف وطن پرستان کشورهای خارجی که در فدراسیون روسیه گم شدند
  20. iouris
    iouris 6 دسامبر 2019 14:51
    -2
    همه چیز نسبی است. بلاروس یک انتخاب دارد: اگر به چپ بروید - اسب خود را از دست خواهید داد، اگر ثابت بمانید - همه چیز را از دست خواهید داد و غیره. ما باید انتخاب کنیم. و انتخاب هواپیما به انتخاب اصلی بستگی دارد. الاغ بوریدان نتوانست بین دو هویج انتخاب کند و مرد.
    در مورد ویژگی های عملیاتی هواپیماهای شوروی، آنها به دلایل شناخته شده به اصطلاح پایین تر هستند. قبل و بعد از خرید و تحویل هواپیما مثل روز خدا روشن بود.
    1. ساپسان136
      ساپسان136 6 دسامبر 2019 17:26
      +1
      در مورد اینکه چه چیزی از چه کسی پایین تر است، این سوال بسیار بحث برانگیز است ... قضاوت از تانک های آبرامز و لئوپارد-2 که در افغانستان، عراق، سوریه سوختند، همه تعریف و تمجید از این تانک ها فقط تبلیغ توخالی است، تمجید از خودشان و ستایش. برای فاخته با یک خروس از افسانه معروف کریلوف ..من در مورد شاهکارهایی مانند F-104 صحبت نمی کنم که به عنوان تابوت های پرنده شهرت یافت و عامل یک رسوایی فساد وحشتناک در ناتو شد.
      1. iouris
        iouris 6 دسامبر 2019 17:49
        -2
        به نقل از Sapsan136
        سوال بسیار قابل بحث...

        آنچه در پست من مورد بحث قرار گرفته است را با دقت بیشتری بخوانید: فقط در مورد عملکرد و نه در مورد همه. پس از همه، "منتقدان" از بلاروس به این اشاره می کنند.
        1. ساپسان136
          ساپسان136 6 دسامبر 2019 20:24
          +1
          و بهره برداری بهای تعمیر و نگهداری و آموزش تکنسین ها و خلبانان است و در اینجا تفاوت در هزینه و میزان پرداخت محسوس است و ویژگی های عملکردی نیز عملیاتی است زیرا یک دسته از F-104 به دلیل سرعت فرود بالا سقوط کرده است. دیگر پارازیت ها و هواپیماهای مرگ، این هم هزینه خرید هواپیمای جدید یا حتی خلبانان جدید و از بین بردن عواقب آن روی زمین است...
    2. ساپسان136
      ساپسان136 6 دسامبر 2019 17:47
      -4
      در مورد بقیه، بلاروس که فکر می کنه در این شرایط بهتره به بلاروس بفروشه، روسیه اصلا نیازی نداره... راحت تره ارتش دیگه ای تو فدراسیون روسیه تشکیل بده و بهش غذا بده (خیانت نمی کنه) به جای غذا دادن به افراد خودخوان که یا یک کلبه در لبه دارند یا حتی بدتر از آن
  21. نظر حذف شده است.
  22. tima_ga
    tima_ga 6 دسامبر 2019 22:49
    -2
    در اینجا، همانطور که می گویند، آن را بگیرید در حالی که آن را می دهند و به دنبال خوبی از خوب نیستند ... و ما در مورد دفاع هوایی کل کشور اتحادیه صحبت می کنیم و اعداد مربوط به تعداد موتورها و هزینه ها. هواپیماهای موجود در مقاله بدون اشاره به منابع آورده شده است.
  23. یوری میخائیلوفسکی
    یوری میخائیلوفسکی 7 دسامبر 2019 20:13
    0
    اف 16، رافال ... با خدمتگزار، به صورت اعتباری ... پس بعد از آن دیگر نیازی به هواپیما نخواهد بود ... کسی برای خرید نخواهد بود.
  24. 1536
    1536 7 دسامبر 2019 23:37
    0
    همه چیز در مورد بلاروس روشن است. و اطلاعات اضافی در مورد تحقیر بعدی روسیه لازم نیست.
  25. Lekz
    Lekz 21 ژانویه 2020 23:17
    0
    همانطور که من درک می کنم، فشار باتکا برای ادغام با روسیه ادامه دارد. مرزبانان اشتباه، نفت با قیمت های بالاتر از قیمت های جهانی، اکنون سو گران است. پاپ کورن را ذخیره می کنیم. ادامه دارد. وانگیو، در پایان، زمین در نزدیکی روستوف هزینه بالایی خواهد داشت.
  26. توپول ام
    توپول ام 28 ژانویه 2020 16:56
    0
    همه مفت و هواپیما و نفت می خواهند، اما در اتحادیه ادغام ضعیفی دارند!