اطلاعات کافی نیست!
در روزهای آغازین دسامبر 2019، رسانههای جمعی سوئد و همچنین پورتالهای تحلیلی نظامی بسیار تخصصی، با گزارشهای تحسینآمیز متعددی در مورد ناوهای نامحسوس از نوع Visby نیروی دریایی سوئد که سطح پراکندگی مؤثر بسیار کوچکی را نشان میداد، منفجر شدند. / EOP) ظاهراً در حین عبور یکی از پنج کشتی خواهر این کلاس از منطقه اسکن رادار ناوبری یکی از کشتی های غیرنظامی در فاصله حدود 1,5 مایلی.
به دلیل کمبود اطلاعات ارائه شده توسط منابع سوئدی، تعیین اینکه آیا این "تظاهرات" با واقعیت مطابقت دارد یا خیر، دشوار است. آیا محتوای اطلاعاتی دیگری از رسانه های ایالت اسکاندیناوی وجود دارد که تلاشی برای "انعطاف عضلات" در مقابل فرماندهی بالتیک است؟ ناوگان نیروی دریایی روسیه؟
به هر حال، در پس زمینه نزاع دیپلماتیک بین استکهلم و مسکو، و همچنین اطلاعاتی که مرتباً در رسانه های غربی در مورد توسعه مفاهیم وزارت دفاع سوئد برای مقابله با "تهدید روسیه" منتشر می شود، روزنامه نگاران سوئدی می توانند به خوبی ترسیم را به پایان برسانند. یک "نشانگر نادرست" مینیاتوری در عکسی که نشانگر چند منظوره یک رادار ناوبری را نشان می دهد، پس از آن این نشانگر به عنوان امضای راداری یک کوروت نوع Visby ارائه شد.
آیا ناوهای کلاس Visby تهدیدی برای ناوگان بالتیک نیروی دریایی روسیه هستند؟
بر اساس چیدمان منحصر به فرد روبنای کوروت های نوع Visby، مملو از لبه های شیبدار و دنده های متعدد ساخته شده از مواد کامپوزیتی جاذب رادیویی (پلی وینیل کلرید و فیبر کربن روی بایندر وینیل استر)، و همچنین انسدادهای پشتی قسمت های بالایی از طرفین، که به پراکندگی بیشتر امواج الکترومغناطیسی در فضا کمک می کند، بسیار ساده لوحانه بود که فرض کنیم سطح بازتابنده موثر ناوهای سوئدی با EPR جزء اصلی سطح ناوگان بالتیک نیروی دریایی روسیه قابل مقایسه است. - کوروت ها 20380/85 "نگهبانی / رعد و برق". پیشروهای توسعه یافته، "آویزان" با ماژول های راه دور سیستم های جنگ الکترونیک TK-25، آنتن های ارتباطات تاکتیکی و سایر "تجهیزات" الکترونیکی، مطمئناً به کاهش قابل توجهی در دید رادار ناوهای داخلی در سال 20380/85 کمک نمی کنند. مقایسه با کشتی های سوئدی؛ با وجود این واقعیت که روبنای کوروت های ما نیز از مواد کامپوزیتی ساخته شده است.
یک سؤال کاملاً منطقی مطرح می شود: آیا جزء سطح و دریا هستند هواپیمایی ناوگان بالتیک برای شناسایی از قبل واقعیت نزدیک شدن ناوهای "رادارگریز" سوئدی، به عنوان مثال، به مناطق ضد کشتی کالینینگراد و لنینگراد با محدودیت و ممنوعیت دسترسی و مانور A2 / AD، و همچنین تشکیل یک "چتر" ضد موشکی مناسب در صورت اصابت موشک های ضد کشتی RBS-15 Mk2 / 3 که بخشی از مهمات ضربتی ناوهای نوع Visby هستند؟
علیرغم این واقعیت که سطح کوچک پراکندگی موثر کوروت های سوئدی، مطابق با لوله تقویت کننده تصویر یک قایق ماهیگیری کوچک، امکان یافتن جهت آنها را با استفاده از رادارهای داخلی (شامل در معماری رویت Novella-P-38) منتفی می کند. و سیستم های جستجو) هواپیماهای ضد زیردریایی Il-38N در فاصله بیش از 50-70 کیلومتری، پیگیر هنوز چشمگیر این امکان را فراهم می کند تا Visby را در فاصله حدود 100 کیلومتری با استفاده از سنتز (SAR) و سنتز معکوس ( ISAR) حالتهای دیافراگم مورد استفاده در رادارهای شکاف موجبر هواپیمای Il-38N.
همچنین می توان ماژول های دید الکترونیکی نوری برجک را که بخشی از Novell-P-38 هستند در جهت یابی "ویسبی" در نظر گرفت. این محصولات با عملکرد در IR / TV و کانال های تلویزیونی سطح پایین، امکان تشخیص کوروت ها و ویک ها در فاصله 80 تا 120 کیلومتری را فراهم می کنند، می توانند در شرایط مطلوب هواشناسی بسیار مفید باشند. در مورد توانایی دفع حملات توسط موشک های ضد کشتی RBS-15 Mk2 / 3، سیستم های موشکی ضد هوایی چند کاناله مبتنی بر کشتی "Redut" از کوروت های pr. بازوها در فواصل 1 تا 150 کیلومتر.