MV-22B Osprey بر روی عرشه ناو هواپیمابر USS Theodore Roosevelt آوریل 2019
در آینده، ناوهای هواپیمابر آمریکایی نسخه ترابری V-22 Osprey tiltrotor را دریافت خواهند کرد که باید جایگزین هواپیمای حمل و نقل منسوخ C-2A Greyhound شود. همانطور که انتقال می دهد "NPlus1" با استناد به The Drive، بل قبلاً آزمایش نسخه اصلاح شده تیلتروتور با نام CMV-22B را آغاز کرده است.
در حال حاضر، ناوهای هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده در دریا از هواپیمای ترابری C-2A Greyhound برای تحویل سوخت، قطعات یدکی و آذوقه استفاده می کنند. طول ترابری 17,3 متر، طول بال 24,6 متر و ارتفاع 4,8 متر است. حداکثر وزن برخاست 27,2 تن است. این برای حمل حداکثر 26 مسافر یا محموله با وزن حداکثر 4,5 تن طراحی شده است. C-2A قادر است با سرعت 465 کیلومتر در ساعت برای مسافت 2,4 هزار کیلومتر پرواز کند. C-2A در سال 1965 وارد خدمت نیروی دریایی ایالات متحده شد.
فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده چندین سال پیش اعلام کرد که قصد دارد هواپیماهای ترابری منسوخ را با هواپیماهای کانورتیپ جایگزین کند و در سال 2019 سفارش تحویل 39 هواپیمای تیلتروتور Osprey اصلاح شده را صادر کرد.
تجسم نسخه حمل و نقل CMV-22B Osprey از بل
جزئیات نسخه حمل و نقل CMV-22B Osprey ارائه نشده است، مشخص است که tiltrotor مخازن سوخت منسجم بزرگتری را دریافت کرده است که در طرفین بدنه قرار دارد تا برد پرواز را افزایش دهد. علاوه بر این، محفظه بار برای جا دادن موتور جت جنگنده F-35C Lightning II اصلاح شده است. این نیروگاه در محفظه بار C-2A جای نمی گیرد و این یکی از دلایلی بود که نیروی دریایی ایالات متحده دستور توسعه CMV-22B را داد.
گزارش شده است که طبق برنامه های نیروی دریایی ایالات متحده، هواپیماهای ترابری C-2A در سال 2026-2028 از رده خارج می شوند. اولین سری CMV-22B کانورتیبل باید از سال 2021 وارد ناوگان شود.